Suzuki vz400 Desperado Winder Тест драйв и отзыв реального владельца

[@minerminer1235]

Отличный обзор! Владел таким четыре сезона, два раза гонял на нём в Крым - ни одной поломки

[@Mototraektoria]

Спасибо ! Да мот супер, в сердце навсегда ❤🙌

[@СергейОвсянников-ю9д]

Десперадо 400 лучший

[@Zmeiy]

Толково, приятная речь, спасибо! Посмотрел с удовольствием! Себе первым взял Suzuki boulevard c50. Про двойку пожалуй не соглашусь. Даже на 800 кубов двойка уже чувствуется ;)

[@Zornstern]

Если ты привык к езде в междурядье выстрелам со светофора, обгонам на трассе, то да. Но вдвоем как-то спокойней ехать хочется. А так критичнее твой опыт такой езды. Ибо после первой такой покатушки думаешь, зачем оно мне надо

[@РоманМатвеенко-о5ч]

Привет, отличный ролик. Люблю моты, по городу не ездил. Смотрю в сторону v-rod. или булевард

[@Mototraektoria]

Привет, катался на том и на том, v rod показался поинтереснее, а вообще стоит ещё посмотреть на yamaha xv1900 raider 🙌

[@Pavel.K1973]

отличное видео . спасибо .

[@Костя-з5ж5г]

Как раз к нему и присматриваюсь

[@t196oa]

Привет земляк. Я тоже в Новокузнецке. Засматриваюсь не Десперадо.

[@Mototraektoria]

Привет! Главное только выбрать изначально живой! А так, сам мотоцикл великолепный 🙌

[@Б.А.И.86]

Отличный обзор 👍 приятно слушать. Спасибо друг 👍

[@Mototraektoria]

И тебе спасибо ✊

[@АНТОХАЛЯДАЩЕВ]

Я тоже себе такой взял, класс аппарат, не жалею))

[@Mototraektoria]

Отличный выбор🔥

[@АндрейАн-ь2я]

Спасибо за обзор ! 🤝

[@vulkan1964]

Привет из Иваново!!! Смотрим…

[@Mototraektoria]

Привет Борисович, скоро сезон, готовимся!🔥

[@Олег-о3ч6э]

Хороший обзор с удовольствием послушал. Я сразу 800ку взял, на 61 кобыла и не прогадал. Что приобрёл следующим мотом. Успехов! Да и с праздником!

[@Mototraektoria]

Благодарю, и тебя с праздником! 800 ка так ещё лучше, шикарный мот, что тут скажешь!

[@paulbur7971]

норм, братан )) молодцом

[@whynot8451]

Класс 👍

[@olympicbear8205]

Хм драга 400 на карбюраторе очень резвая, набирает скорость очень хорошо. А интрудер надо было классик смотреть, а не кастом, если габариты нужны были побольше. Интрудер самый большой среди чесоток

[@Mototraektoria]

Драга все равно не едет, также как десперадо, всё таки кардан забирает прилично, покрайней мере на таких моторах заметно, а что касается интрудера, так он выглядит как шадоу- слишком солидный, нужен был поджарый и дерзкий))

[@vikhrev]

Всем привет. Начал с драги 1100, откатал 3 сезона.. падал, чинил и дальше ехал. Понял хочу больше.. Продал, купил голду 98 года. Редко ездил но много ремонтировал, промучился два сезона и продал. Теперь катаюсь на драге 650 дилерской с одного хоза с пробегом 8 тысяч. Катаюсь иикайфую в городе хватает, на дачу 70 км без напряга 110 крейсер. Менять уже вряд ли буду. Если только на чесотку на ремне и водянкеводянке с абс.

[@rastainfinity420]

эхххх ценик бы вернуть:D

[@Mototraektoria]

Не говори 😅

[@KonstantinFirsov-u9y]

👍

[@fredmuromov8236]

А я бы поискал мот Бориса из "Люди в черном". Уверен его тоже мало, кто ищет на бу рынке и можно будет поторговаться.

[@АнтипАдов]

Это какой?

[@gentleman.from.tomsk.70]

Смотрю, и понять не могу, ты случайно не с Кемеровской области ?

[@Mototraektoria]

Да, Новокузнецк.

[@Name-om5hj]

Какой в наше время на него ценник?

[@Mototraektoria]

250-330 , виндер был 99 года только вроде, его тяжело найти.

[@Name-om5hj]

@@Mototraektoria ага, прям минимальный рынок предложения на них

[@motopodborekb]

Да блин, опять эта сказка про кардан) Карданная передача отнимает на 1-2 процента больше цепной) И то пока цепь не изношена.

[@Mototraektoria]

У меня на мотоцикле стояла звезда ведомая на 42, я поставил звезду на 48, изменения не то, что ощутимы, а это другой мотоцикл теперь. А ты говоришь 1-2% разницы между цепью и карданом😅, Разница есть и она значительна, спроси это у ребят, которые кувалду переводят с кардана на цепь, лично я таких 2 видел.

[@motopodborekb]

@@Mototraektoria так, так, а каким образом изменение передаточного числа влияет на КПД?))) Никаким) Поменяй передаточное число редуктора - будет то же самое. Для тех, кто хоть раз открывал учебник по технической механике все очевидно- разница есть, но вы её не ощутите) Итак, поехали. Угловой редуктор КПД 99-97 процентов. Их может быть 2. Итого 6 процентов в худшем случае. Крестовина 1-2 процента. Итого 4 процента в худшем случае с неблагоприятными углами и двумя крестовинами (бмв например). Итого 10 процентов в худшем случае. И при этом этот КПД постоянен. У цепи 4-5 процента. По мере износа КПД падает. Самая острая реакция на газ - на кардане. Все дергания от мотора - все точки - всегда ощущаются. Просто какой-то балбес один раз сказал бред про большие потери на кардане - и щас его некоторые повторяют) Хотя полно уже и тех, кто разобрался в вопросе.

[@Mototraektoria]

​@@motopodborekb Ну во первых , мы же говорим не про гипотетический вакуум, а про реальные обстоятельства, а они таковы, что сами карданы просто делают с меньшим количеством зубьев если перевести в эквивалент цепь звезды, просто дело в том, что я не открываю учебники, а конкретно эксплуатирую разные мотоцикл в разных условиях и делюсь субъективными ощущениями и по этим ощущениям, кардан отзывается хуже и неохотнее

[@motopodborekb]

@@Mototraektoria как это развидеть....... Я понял, пошел я со своей физикой в баню))) Ок)) Не хотите сами умнеть - других хоть дураками не делайте) не повторяйте глупостей) ну и гугол в помощь. Хотя бы.

[@Mototraektoria]

​@@motopodborekb да не надо ни в какую баню, ты считай, как ты считаешь, я буду считать, как считаю я, в каждом своём видео, я обязательно упоминаю, что рассуждения субъективны, тем не менее, я думаю драга на цепи ехала бы лучше, чем драга на кардане имхо

[@КравцовСергей-ф2ж]

Класс!!!