Suzuki XL7 Hybrid: Chia sẻ thực tế từ người dùng chạy dịch vụ

[@ChauTran-ji9pv]

Tôi đã sử dụng rất tốt nha. Anh chị em nào có nhu cầu hãy cân nhắc. Không sai đâu.

[@ngoclieupham9656]

Tôi đi con xl7 thường mua từ tháng 4/2024, ở tôi ko có đại ký suzuki nên tôi đặt lọc chính hãng của suzuki, mua nhớt castrol 5w30 toàn phần cứ mỗi 5,000 tôi thay nhớt hết 3,2l hết 400k, tiền công 100k vị chi hết 500k, thay lọc thì thêm 80k nưa là hết 580k, nói chung ko bằng tiền công bảo dưỡng của stagazer hay expander, rẻ quá rẻ

[@EVG_Express]

Ủa rẻ thế bạn. Xe tôi bảo trì lần nào rẻ nhất cũng 700k. Chắc sang năm tôi đổi sang XL7.

[@nguyentrungthanh5258]

Bọc ghế da mẫu này đẹp quá 👍

[@HùngNguyên-i1v]

Hình thức bề ngoài đẹp

[@hoanamhv]

XL 7 thể hiện được tính mạnh mẽ và bền bỉ.

[@VThanhThuy]

bềnh lành, vận hành tốt là k bàn cãi ở xl7 rồi

[@daingo-yu1hg]

Suzuki xl7 hybrid 2024 xe của gia đình việt

[@hoaphan-ck7lk]

Mình đã từng sử dụng suzuki swift 2015, ngoài phuộc thể thao hơi cứng còn lại chạy rất ngon, bốc, máy bền bỉ, ai mượn xe cũng khen, mới để lại cho em trai để chuẩn bị lấy vf7

[@anhpham-kg3og]

Ít tiền mua con này. Nhiều hơn chút thì innova cho khỏi đau đầu.

[@thachhoang2592]

Ngon bổ rẻ

[@QuocCuong-yu2tn]

Xe điện đi êm ái tiết kiệm có thể bảo dưỡng rẻ hơn. Nhưng tôi vẫn thíc xe xăng dầu vì tôi cảm giác bước vào xe nổ máy lên là tôi yên tâm

[@HaoNguyen-lt8fm]

mới thấy con này lọt top doanh số dòng hybrid nè

[@giabao-hc3ot]

Nó làm gì còn bản xăng đâu còn mỗi bản hybrid bán ra.thì nó chả top hybrid chứ tổng doanh số thì ăn thua gì với veloz hay xpander 😂😂

quá chuẩn, tôi ngồi xp, star, veloz thì kh xe nào trong pân khúc bằng xe xl7 vs ertiga

[@quangcaobaohoang1547]

Chiếc này mà bác kêu rộng hơn stargazer thì chịu

[@truchua-te9jl]

chạy xl7 xăng 2022 tới giờ 120k km chẳng có gì mà chê luôn

[@thicongnhatrongoibaominhha9484]

Full tải có bị xệ không bạn

[@ThongDoan18]

tôi dùng thấy tiết kiệm xăng hơn hẳn mấy dòng khác nhé

[@chicongvo3721]

Con này lên hybrid phát là hộp số cứ như CVT, thậm chí còn ngọt hơn cả BRV. Trong ngày tôi thử cả 2 con và rất ngạc nhiên với hộp số AT 4 cấp của con XL7 này, vì lúc đầu tôi nghĩ nó cũng y chang như con Ertiga Hybrid mà đang đi hàng ngày, ai dè nó rất khác biệt. Độ ồn cũng như BRV, nhưng đầm chắc hơn. Tuy nhiên ở tốc độ trên 80 thì vô lăng của XL7 và BRv ko thể bì với Ertiga Hybrid đc, còn dưới 60 lại nhẹ hơn

[@bimban22]

bảo dưỡng 5k km quá nhanh. 7.5k hợp lý

[@HoaiNguyenQuang-bs8sl]

So với bảo thường. 0,5 đến 1 lít thì k ăn thua.

[@auau153]

Tôi đang đi fadil. Xl7 bảo dưỡng còn rẻ hơn nữa

[@nguyenthanhxuan7628]

2020 lên đời khoảng bao nhiêu a

[@hung85ht]

Con người ta đôi lúc tự bản thân ko nhận thức đc khái niệm đẹp do bản thân ngộ giác trong quá trình sống mà phải nhờ đến những cái mồm pr 😅

[@adv8241]

Cũng chính vì hybrid mà tôi k chọn xe này mặc dù tôi, rất thích dáng xe này , tôi rất tiếc!!!

[@nguyenthanvlog3025]

1 là xăng, 2 là điện. Chứ nửa điện nữa xăng như con xl7 này thì ko nên. Thà cứ như toyota thì dứt. Còn hybrid xl7 này nó nửa mùa ko nên nâng cấp.

[@DienGiaDungHoaHung]

Có haval hybrid mà bạn

[@quangcaobaohoang1547]

Chưa thử mẫu xe khác mà các bác phán như thánh, so về độ rộng rãi hàng ghế 2,3 thua so với stargazer. Giờ ai xài phanh tay có nữa, option thua xa stargazer

[@phuoqanh6765]

soán ngôi trùm dịch vụ của innova 😆

[@MinhNguyen-ej9bw]

Cho mình hỏi lúc ideling stop thì nhả chân thắng ra máy nổ lại thì lúc này khởi động từ Pin hay Acquy nhỉ. Mỉnh hỏi để biết nên dùng hay hạn chế , vì nếu từ acquy thì dễ bị tuột bình. Minh cảm on

[@hoangthongauto603]

Dùng pin.. nó kéo máy phát. Máy phát kéo động cơ nổ máy lại

[@LocNguyen-jb6en]

Từ acquy nhé! Bên con ertiga vì thế đa số acquy mau hỏng, thay hãng 7tr còn ngoài thì mất bào hành, nên bên hội ertiga chỉ chau cách tắt cái istop đó😂😂

[@vinhchannel8411]

Năm 2022 mình cũng chạy dịch vụ bằng XL7 2022 và đến tháng 11-2024 thì em đã bán lại XL7 để thêm tiền lấy vf6s ... sau khi tính toán lại khả năng kiếm tiền của XL7 và con vf5 của ông anh của em ! Như theo bạn trẻ chủ xe này tính toán thì xe bạn chạy hỗn hợp là 7 lít/100 km ~ 2590 lít/37.000 km (2590 lít xăng * 20.000k = 51,8 triệu + 4,4 triệu bảo dưỡng là ~ 56 triệu cho 37.000 km). Còn xe vf5 của ông anh mình theo tính toán thì chỉ 21 triệu tiền điện và bảo dưỡng 3 lần 12.000 chưa tới 1,1 triệu , như vậy thì khả năng kiếm tiền của xe điện vượt trội xe xăng . Em mới lấy vf6s chạy được 1 tháng rồi và em khẳng định không sớm thì muộn các xe chạy dịch vụ ngoài thị trường phải chuyển qua xe điện thôi chứ chạy DV kiếm tiền mà chạy xăng thì bác tài xác định là sẽ nghèo hơn bác tài xe điện . Đi xe điện tư tưởng nó thoải mái lắm . Lời khuyên chân thành cho ae

[@trungtran-hc6np]

Lại là con vinno

[@hoaphan-ck7lk]

@@trungtran-hc6npngu lắm em ạ, người ta nói thật ko nghe, 3 người tao quen chạy dv đổi vf5 với vf6 rồi, 1 ông muốn đổi mà ko có tiền do mới lấy vios góp 6 tháng giờ khóc

[@hungPham-lr2sf]

VF5, 6 chỉ ăn dc khách cửa vios i10 ascent thui. Chứ 7 chỗ ăn sao dc. Nào Vin ra dòng 7 chỗ điện giá rẻ thì mới tính tiếp

[@hakersieuta]

Tốt nhất là b ko nên vào mấy chỗ của xe dịch vụ để nói về xe điện. Vì trên thực tế mọi sự so sánh đều khập khiễng. Và đặc biệt Vf5, Vf6s, Vf6 thì chỉ là xe 5 chỗ lại ko so được với mấy xe chuyên dịch vụ 7 chỗ. Dù rằng giá lăn bán Vf6s chỉ tầm hơn 6xx nghĩa là tương đương Xl7. Cái được cái chưa được thì ai cũng tự có đầu tự tính ra hết á. Nhưng để mà thay đổi được tư duy, thói quen, thay xe... Đó là cả câu chuyện dài. Nói chứ tầm này chỉ có các cty dịch vụ taxi mới đủ khả năng chuyển đổi sang xe điện. Hoặc người chưa có xe xăng họ mua luôn xe điện để chạy dịch vụ. Chứ mà đã có xe xăng rùi mún đổi xe điện lại lỗ 1 khúc dễ gì dám bỏ ra. Thích là 1 chuyện Nhích là chuyện khác

[@ngoclieupham9656]

H khách cần đi du lịch với 5 hay 6 người thì bác ứng xử sao, lúc đó bác lấy vf6s hay vf5 bác chở nổi 5,6 người được ko

[@minhhan192]

Moi cai phuot ngoi ko êm hơi soc.

[@mnamusic348]

Làm sau nhiều kênh rồi anh ơi

[@KhoaNguyen-zc8ix]

Đang có đợt QC

[@Kieprongbuon2024]

rẻ nhất phân khúc sao đc, stargazer mới là rẻ nhất phân khúc,

[@hakersieuta]

bài nâng xe nào thì xe đó sẽ nhất phân khúc. Này phải thông cảm cho bên ekip vì có nhận thù lao thì phải làm hết mức có thể. Mà công nhận dạo này Su đầu tư PR cho con này hơi nhiều đi đâu cũng gặp. Cơ bản cả họ nhà Su còn mỗi chiếc này để níu kéo thị trường. Tất cả các mẫu khác tắt thở rùi.

[@patricktran5615]

Chạy hơn tháng mà pin ko đầy nổi, tối đa 3 vạch rồi lại xuống 2 😂

[@dovtkh]

Khi nào nó thiết kế như vậy không, pin hybrid nếu đầy thì không tốt hay sao đó.

[@DiDongTheGioi-h1l]

good

[@YenPhuong-ox4no]

mua về cho vợ con đi, đỡ nắng mưa <3

[@myhuynh614]

ưng quá, giá cũng tầm ổn, mà qua đầu năm mới đủ tiền tậu về 😁

[@yejungyerin5045]

Xl7 lên bộ ghế da tâm nhiêu v ae

[@hungnguyen3410]

8tr là có bộ ghế napa ngon rồi. Mình vừa thay

[@Adminfor889]

Mk nhấn vào xem video thấy qc thoát vào qc thoát 5l , vãi cả qc

[@ChinhDucNguyen]

Xem miễn phí rồi thì chịu khó chịu quảng cáo để bên kênh có cái duy trì

[@nguyenchithanh9077]

Suzuki xe tốt, từ xư máy đến ô tô. Nhưng trời ơi nó thiết kế xấu ác. Neeis su mà đẹp như mitsu, hay mấy hangz xe hàn thì doanh số phải x2

[@huyhoangnguyen2936]

chuẩn.suzuki máy móc khung gầm rất ok..mỗi thiết kế quá xấu cả nội thất lẫn ngoại thất.. dịch vụ lại yếu kém....

[@TubeTai]

Vợ em nhìn cái "phao câu" tóp là chê luôn. Làm lại cái đít xe, lốp tởm 1cm nữa là khác bọt ngay

[@thachluu4583]

​@@huyhoangnguyen2936 về mình mode lại chút là đẹp à, với thay la zăng lên 17in là cân đối liền. Quan trọng máy bền ít hỏng vặt.

[@NamPhan-hh8mq]

Suzuki bền ko xâu đâu ban no ko bị lỗi thời như mây dong xe kia

[@letuan3031]

Mấy ông chê XL7 xấu chắc thẩm mỹ có vấn đề. Đã thế còn bảo xấu hơn Xpander thì thôi lạy. Con X premium còn đỡ chứ con cross nhìn ko ra cái vuông tròn gì luôn

[@TinhMacTK13]

dung ngon bo re

[@minhthang345]

Tự nhiên thêm cục pin 30tr vào mà không có tác dụng gì, thà thêm các option khác chiều chuộng người tiêu dùng như phanh tay điện tử, ghế da, cam 360, etc.

[@V_D_N]

Nó được như toyota hay honda thì mới đúng là hybrid. Này là giả cầy thôi

[@adv8241]

Bởi vậy mà tôi mua stargazer X

[@PhuongHuynh-lo7gf]

Công nhận. Bản thân nó đã tiết kiệm r. Thêm cục pin chả hơn đc bnhieu. Thay vì đó có thể thêm những cái chiều ng dùng hơn

[@chicongvo3721]

Toàn những ông ko có xe vào cmt như đúng rồi. Đến Volvo mà còn dùng mild hibrid kìa, chủ yếu dùng tăng tốc, rất ngọt ( khi pin xuống 2 vạch ko thể dùng hybrid, xe tăng tốc gào hơn thấy rõ, bước số lâu hơn, tua máy cao hơn)

[@hoaphan-ck7lk]

@@PhuongHuynh-lo7gfcó sở hữu rồi hãy nói, nghe trên mạng xong về gáy như thật 😂

[@nguyenxuan7451]

Đuôi xe xấu quá

[@hung85ht]

Xấu hơn cả con mpv giá rẻ nhất

[@AnAn139.2]

mà con này lại đáp ứng nhu cầu nhiều gia đình lắm bro 😬

[@huyoan9183]

Cái kết của động cơ đốt trong sẽ Ko xa nếu Vinfast họ có ý đè bẹp

[@quangkhanh5649]

cái kết là khi nào thế giới hết xăng dầu. xe điện chỉ nên là chiếc xe thứ 2 ko phải xe đầu tiên 😂

[@nguyenchithanh9077]

Đè bẹp bằng cách nào thế😂. Bán xe là phải tạo ra dòng tiền. Dòng tiền có lợi nhuận. Muốn bán dưới giá vốn hay gì mà đè bẹp. Không hiểu gì cũng nói phét

[@TrườngPhạm-i2c]

Xem quan chức, giới tinh hoa...đã mua vin phét chưa hay chỉ là nhồi sọ dân đen?😂

[@nguyenvanduc7504]

Mình đang đi xe điện nè bác. Nhưng quan điểm mình thì nó sẽ cân bằng thôi. Xe săng xe điện ~ như nau là cùng. Vì thằng nào cũng có ưu nhược điểm và phục vụ nhu cầu riêng cả.

[@olavlog6727]

Vin mà không mở thêm mảng cho thuê thì chỉ bán được ở VN thui bạn ei!