スズキアクロスのレストア　イッキ見！！【まーさんガレージ切り抜き】

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まーさん切り抜き【公認】

Күн бұрын

Пікірлер: 87

@まーさん切り抜き公認 Жыл бұрын

【後編】 kzbin.info/www/bejne/eJq8qaZ6iaiMfNU

@maytellove 12 күн бұрын

私は、まーさんが最後まで疑問を放置せず、どこに原因があったのか諦めず突き詰めるその姿勢が、とてもまーさんを尊敬する点です😊 これからもまーさんの動画を楽しみにしています。今回も本当にありがとうございました😊

@totokimu4866 Жыл бұрын

まーさんでもやっちゃうんですね、私も修理でよくやっちゃうんですが結局原因は自分が作ってるｗと云う所ですね～本当にプロの整備士がどれだけ凄いのかが改めて感じる動画でした。私は今年定年を迎え時間に余裕が出来ましたが、もう車やバイクを自分で修理する気力が無いですね、走る事に直接関係するところに関してはなるべくプロに任せようと思っています、今は家や庭、畑仕事で毎日が過ぎています、

@ipf2525 Жыл бұрын

懐かしい。この頃のまーさんは簡単に新品部品に取り換えず、部品を再生して使っていて親近感あったなぁ

@superlegend2 Жыл бұрын

アクロス乗っていました。モーターのように滑らかなエンジンでいいバイクでした。アクロスばらしてバイク整備のこと覚えました。

@飯は熱いうちに食え-e9y Жыл бұрын

サラッと凄い事される方として認識しております。見てるだけでワクワクする！

@jp9178 Жыл бұрын

失敗の内容がとても勉強になりました、すごい盲点があった感じですね！

@かのヤン Жыл бұрын

ありがとうございます。こういう動画凄い楽しいです、途中経過もハラハラしますし、レストア完成した時もなんか私も凄い嬉しくなりますし、最高の動画です。毎回楽しみにしております、ケガとか気をつけて頑張って下さい！ありがとうございました😊

@矢島賢治 Жыл бұрын

まーさんの根気には敬服して見てます。

@kankan3113 Жыл бұрын

今日初めて動画見ました時間が1時間以上あると知らず始めから見出したら最後迄見てしまった、面白かったです。何気に話がうまく次はどうすると見続けたくなるのが途中で辞められなくなりました。正直な所が好感持てるしよかったです。

@bikesukioyaji9661 Жыл бұрын

羨ましいなぁ、、金はかかるけど、まあさんみたいに生きるのもなんか憧れる。

@フジサキカズミ Жыл бұрын

部品は正直です。機械は正直です。嘘偽り無しです。お疲れ様でした。次回も楽しみにしております。頑張って下さい。

@DoraeBody Жыл бұрын

ＳＵＺＵＫＩ乗りではないですが、当時このアクロスレストア動画がきっかけでチャンネル登録しました。やっぱ、まーさんのバイク整備動画は面白い！😄

@武人遠山 Жыл бұрын

メカニックの事は詳しく無いが男ってエンジンの中身だとか、時計のムーブメントとか好きですよね。見ているだけでワクワクしちゃいます。

@u.ik.m.m.t2918 Ай бұрын

不調の原因が分かり良かった、良かった。動画はとても良くて楽しく見れました。

@片山洋介-t3y 11 ай бұрын

71歳自動二輪持ってる。昔、GSX750にのってた。楽しい動画有難う。自分のミスというところが素敵でした。もったいない精神で直してくださいね。

@おさんぽはるく 11 ай бұрын

隙自語

@ng8345 11 ай бұрын

はじめて動画を拝見しました。とても楽しかったです。

@y69i Жыл бұрын

何だか感動しました。

@TonyIto-pr7od Жыл бұрын

有り難う、ほんとうに、面白い、バイク修理より、吉本でも　ご飯を食べて　いけそう

@SBBCFFFFSRE460 4 ай бұрын

今となってはこのガレージでの作業も懐かしいな！

@まささん-o3q Жыл бұрын

あっぱれまーさん、いい勉強になりました♥

@goodnightjoe Жыл бұрын

原因が判明するとスッキリしますね。そして「失敗は成功のもと」です。これからのレストアで、同じ失敗はしなくなるでしょう。

@Peru-Cusco 5 ай бұрын

最後の総括は良かったですね！治った後のテスト動画も見たかった😊

@taikei676 4 ай бұрын

若い頃まーさんみたいな事してたけど、仕事してたら流石にここまでできません。定年退職したらまたやりたいなと思わせてくれてありがとう！私の単車(VT250-FN)も30年以上１０万キロ以上ですので色々オーバーホール考えないとなと思ってますが、する時間が無い！まぁ自分でする余裕が無い事はｼｮｯﾌﾟに任せていますから、全然問題なく走行できます、ちょっとﾀﾍﾟｯﾄ音が気になるので調整予定です。２気筒なので何とか出来るかな（汗）。

@user-others Жыл бұрын

お疲れ様でした。いやー面白い動画でした。アップありがとうございます。

@まーさん切り抜き公認 Жыл бұрын

ありがとうございます👍

@堂猿鯉 Жыл бұрын

こっちゃん懐かしい～

@YASUWO3213 Жыл бұрын

古い250４気筒。スズキが１番野太い音がします。アクロスもGＳXも所持経験有ります。懐かしく、構造も解りとても楽しかったです。

@山田山田-v9s 8 ай бұрын

ＦW250.に乗ってます。エンジンとキャブとブレーキとリアサスのオーバーホールで、バイク屋さんに出して、40万円くらい使ってます。キャブはアクロスのを流用しました。去年の10月に、エンジンのオーバーホール後に、テスト走行で高速道路を走っていたら、料金所で、前にいたトラックがいきなりバックしてきて、私のバイクと接触。カウルや足回りを破損。部品がないため、部品取り用に同じバイクを買って、現時点で修理費は65万円です。もちろん加害者が負担しますけど、まだ、バイクは治ってません。

@odyssey8739 Жыл бұрын

まーさん尊敬します♬最高です。

@多田潤 8 ай бұрын

まーさん、いつも感心して観ています。　何を感心しているのかと言うと…1に根気、2に洞察力、3に考察力です。　不調の原因と結果を分かり易く振り返って下さるので、素人が見ていても楽しいのかも？　子供達の2輪教習の為に買った不動のマグナ50を蘇らせたいのですが、マンションには落ち着いて広げれる場所が無く、放ったらかしでして…とほほ。

@koujik8664 Жыл бұрын

根気強く最後まで原因究明した所が良かった。鈴木愛がなかなか無かったら出来ない。

@片山洋介-t3y 11 ай бұрын

アンチノーズダイブが着いていて、その後に乗ったホンダの80万くらいしたエクスクルーズより、高速で乗りやすかったスズキGSX750のエンジン音、安全性は良かった。乗りたいな。大型の車も直しては？高いかな？

@takahiro4664 Жыл бұрын

やっぱ坊主の時めっちゃカッコいいな

@ぎやこー Жыл бұрын

やっぱり4気筒が好き。。。💛

@Osaka_1101 10 ай бұрын

先日6.3mmのベアリングを見つけました。

@寺田尚司-y8t 10 ай бұрын

バイクを乗るのは好きですがメカは苦手です。調子が悪くなるとすぐ乗り換えます😢

@FOODTORAVEL 7 ай бұрын

お疲れ様です。いつも動画を拝見しています。前にステップワゴンの改造を見させていただいて、自分の車が不動車になっているので格安で調べて修理して復活したいですね。🚐

@sighd8321 Жыл бұрын

こっちゃん元気出して

@okashiyonona4599 Жыл бұрын

初めまして最近まーさんチャンネルにハマっておりますまーさんガレージ遊びに行きたいです。ピストンリングコンプレッサー無しでシリンダーピストン４個所大変な作業ですよねー凄い根気ですね。

@NEMAKI3 4 ай бұрын

カーボン付着してリンク固着していたらピストンリング交換は必須だよ。点火系を疑うのはメカニカルなトラブルが直ってからでしょ。

@TheShue777 Жыл бұрын

こっちゃんや！なつい～ま～さんもこの時期は色々大変だったんだよね～

@ソニックウィングス Жыл бұрын

こっちゃん元気にしているのかなあ・・・

@KazuoFukui-r4s Жыл бұрын

これだから、機械いじりは　やめられない❤ですね。😊

@hirohiro849 4 ай бұрын

ピストンリング意外と必要なサイズ探すの大変ですよね

@勇拗侃 11 ай бұрын

ガスケットですら値上がり続けててパーツ集めは本当大変

@ろつしばーれ Жыл бұрын

新しい・・・新しくないです😂 タンクカバーの収納便利そうですよね❤ nc30のシート下の書類入れ泣きそうでしたよ😢

@右折.番長 Жыл бұрын

こっちゃんいるじゃないですかー♡

@hirosimatuzaki117 Жыл бұрын

リザーブタンク内の油面が高いとガソリンの吐出量が増えるような愚かな設計をキャブメーカがするわけありません。ガソリンの濃淡はジエットノズルの径で一義的に決まるものでありますから原因はジエットノズルにあると思います。

@村尾進む 8 ай бұрын

ま--さん、頑張ってください、メゲないで

@mountainGorilla2885 Жыл бұрын

EDの音楽かっこよｗ

@植木野安富 Жыл бұрын

これまた懐かしい👍

@まーさん切り抜き公認 Жыл бұрын

いつもありがとうございます👍

@5na Жыл бұрын

昔乗ってました。懐かしいっす。

@風雪-k4s Жыл бұрын

あ～苦労する～・・同じバイク直しています・・アクロスのアホッー！！

@52totococo86 Жыл бұрын

誰でも起こる　思い込み　急ぐと確認　現役時代にもよくありました　悩みますね　原因が意外な場合に起こる闇

@Wチーズまっくん 10 ай бұрын

バイクはスズキ！！😊

@蒼井寝子 Жыл бұрын

コッテリこっっちゃん、元気かなあ？　😽

@kazamidori082 5 ай бұрын

切り抜きお疲れ様です。ただ、まーさんと言えば作業前の『がんばるぞ～～』のあの独特な言い回しも是非とも入れて下さい。byまーさんフアンより

@まーさん切り抜き公認 5 ай бұрын

ありがとうございます！尺を数秒でも短くする為にカットしちゃってます💦

@Tech-s-gika Ай бұрын

シリンダーにピストンを通す作業って、ピストンを冷やしておくのはダメなんですかね

@gaku2012rs Жыл бұрын

このころ改めて見ると　圧入プレスもそうだけど　まさか今はポルシェをレストアするなんて思っても見なかった

@BIHIMIMI Жыл бұрын

そんなことってあるんですか。同じ番手で4倍も違うなんて。よい部品を探された結果には得心いきますが、これは納得いきません。二系統の品番なんて許されない。

@Hibimycin Жыл бұрын

こっちゃん懐かしい

@shunvirginia8218 Жыл бұрын

今この動画を見ました。自分もキャブくさいなあと思ってましたが、チョークやニードルまで新品交換することになったのならジェット類も当然番手合わせて交換済みだよなあと思い込んでた。フロートバルブは手抜き（高いよね）だったから、そこかキャブのボディ本体かと。そしたらまさか型の違うPJ突っ込んでるとか考えもしなかったw 交換時に見比べるくらい、本当はしてたんでしょ？