スズキがF1エンジンを極秘開発した結果

[@momonso0821]

この頃の日本夢ありすぎだろ！！！🥹

[@user-lr9iy3mp4d]

この頃は日本のメーカーが競ってエンジン開発してたよね😃

[@user-xw4gu9rh9i]

そうですね😊

[@user-kc7kd7ge9b]

横内さんって、そんなことまで任されてたなんて、マジで凄い方だったんですね。

[@user-qh1xn1tv2x]

謙虚で真面目な人物です 吉村に4ストロークの開発に協力して頂きたく頭を下げ謙虚さが気に入り吉村、横内とＧＳ開発に入った

[@zadkmb]

私は長年バイクを趣味にしてるけど、メーカーの開発者で名前を覚えてるのは横内悦夫さんだけ。 バイク雑誌で読んだ横内さんは、とても真面目で真摯な人柄で記憶に残った。

[@user-ib2cn9tb1d]

初代アルトワークス所有してたけど… 既に1987年位かなぁ？ 550CCで64馬力。 13000回転まで回せるエンジン。 凄いメーカーだと思った😊 HONDAといい勝負してたと思うけどな❤

[@user-vn3yc6ip4n]

イスズもF1エンジンを開発完成していたが、やはりバブル崩壊の波で無くなった。

[@ikasiso]

いすゞは、ただ作ってみただけ。 当時せっかくだからとロータスに搭載してみたら、案外良かったと言う結果が出た。 序でに、HKSもエンジン300Eを作っていて、富士でF3000マシンのローラT91/50改に搭載してテストしてる。

[@kidaitakahiro8747]

火花散らしてたF1が格好良かった。

[@tokowa555]

モトGPに戻って欲しいね!

[@user-ez7vp4ze8i]

日本のバイクメーカーはすごい

[@shimashima201108]

舟より遅い亜久里シップのザコスピードヤマハがあったような。。。

[@zzz683ytb]

熱い時代だったな。ヤマハが参戦したりフットワークがメインスポンサーになったりと、日本とF1にエネルギーが満ち溢れてた

[@sunabouzu2008]

この頃のアパレルメーカー、色使いが華やかで今でも好き。車種が直ぐに分かるカラーリングだった。

[@user-ij3sb1vt3i]

それと分かりやすいタバコのスポンサーカラーね、マルボロやキャメルとかカッコよかったね。

[@punjin3702]

初代ベネトンの刷毛で塗り散らかしたようなデザイン好きでした

[@mazakuramaru0512]

名古屋のミック見るとベネトン思い出す😊

[@A1shio]

スズキといすゞがF1参戦してたらなぁ〜

[@user-lr9ud8og9y]

ISUZUもSUBARUもエンジン開発は極秘裏に作ってたんだよね この頃の日本の各メーカーは【車屋】ってぇ無骨さが有ったよね

[@togesan3770]

今の時代は単なる車屋じゃ生きていけないすからね。

[@warehouse6763]

スバルは極秘裏ではなく、エンジン開発段階からメディアで報道されてましたし、何よりもイタリアのチームと組んで実戦投入しています。 結果は散々でしたが。

[@user-jx5qo2wf1e]

スバルはモトーリ・モデルニの作った180°V12エンジンに金を出してスバルのエンブレムを付けただけ。 つまりスバルが作ったわけでも水平対向エンジンでもなかった。 しかも時代遅れの設計で馬力も出ないくせに巨大で重いエンジンで戦闘力は皆無。スバルはシーズン途中でF1から撤退した。

[@0417morimoto]

懐かしい話ですね。当時の開発担当者です。でも、レイトンハウスにエンジン供給という話はあったがスズキがチームを買うなんて話はなかったですね。YR91という開発機種名称はその通りだけど・・・あなたは誰？www　バブルは崩壊して良かった。実際に参戦したらいろいろな意味で大変なことになっていただろう。

[@tabibitotabibito]

開発担当者が「参戦などしなくてよかった」などと言っちゃうんですか？そんな気持ちで仕事してたとは。開発担当者があなたじゃなければもっと素晴らしいエンジンになったでしょうね。

[@22ccoolsa21]

​@@tabibitotabibito何も知らない部外者が何様のつもりで上から目線？ もしかして貴方は、他人の仕事や生き様に何の資料も無しに憶測で全否定できる程知識と経験が豊富なお偉い人なんですか？

[@togesan3770]

@@tabibitotabibito外野がとやかく言えるもんじゃない。

[@sunami808]

@@tabibitotabibito平成不況なる時代にF1にうつつ抜かせないのは経営判断としては正しかったのでは？会社も伊達や酔狂やってる訳ではありませんからね。

[@tabibitotabibito]

@@togesan3770 さん 「当事者でもないのに･･･」とか「外野が･･･」とか言うのは反日左派の奴らの常とう句だけど、これは最も姑息で卑怯な台詞ですよ。しかも『肯定的な意見の時』はそんな事言わずに受け入れちゃうし(笑) 野球やサッカーに関する議論だって「外野は黙ってろ」とか、政治についても「君は議員じゃないんだから」とか、あの店は美味い不味いとか話し合うけど、飲食店についてだって「料理人じゃねーんだから口出すな」とか、誰も言わんでしょ？ 最も卑怯な逃げ口上です。

[@user-ll9xn6iw3f]

レイトンハウス〜なっつかしい。

[@user-uc1dc5sy3j]

ライトグリーンのブルゾンが大人気でしたね😊偽物を摑まされた経験がありました😂

[@wakamura1160]

動画とは全く無関係なのだけど グージェルミンのオレンジのヘルメットとレイトンブルーの組み合わせが鮮やかで好き

[@user-dq1qw4do5m]

どんな車が誕生したのかと思うとワクワクするねー😊

[@type-blegend9r451]

ベンチテストではパワー叩き出せても 実車に積んで走らせたらパワーも信頼性も お話にならないってこといくらでもあるよ ザクスピード時代のヤマハもそうだったし

[@moonred2771]

横Gがえげつないですからね四輪は。 ホンダの初代F1も直線はホンダミュージックだけど カーブはクランクケース内のオイルが傾斜して油面が乱れ、 ボコボコ言って全然回らなかった。 さらにフォーミュラマシンはエンジンブロックが強度部品なので 推進トルク、ウイングからの6tの荷重、遠心力、エンジンブレーキの荒れ狂うトルク変動を すべて受け止めて他へ伝えなければならない。 エンジンベンチで回りましたー馬力すげー出てます！では まったくわからないことだらけーw

[@mmn9897]

スズキはバイクはホンダ以上にエンジンいいよ パワー特性もピークパワーも燃費も

[@user-mw5yf6lo2v]

スズキは横内さんあってのものだったなぁ

[@northernsongs5112]

YAMAHAもブラバム、SUBARUもコローニでF1参戦したけど、両者とも惨憺たる結果だった事を踏まえると「参戦したら良い結果が出せた」という夢を持ったまま終わったSUZUKIはまだ幸せだったのかもね。参加しなければ挫折も無い。あのPORSCHEでさえ、突出した成績を残せなかった世界だから。

[@kms8218]

へぇ！？ 当時F1雑誌を読むなどしていたが、知らんかった！ ロータスいすゞの可能性は有名だが、レイトンハウススズキは意外で面白いね。車種ラインナップにも影響出たろうし、欧米でも軽自動車の販売が進んでいたかもしれないね。

[@lovetoivonen3252]

いすゞのP799WEもあったけどもったいないな～

[@user-hj8we1em4j]

確か… ロータスにエンジン積んで、ハーバートがテスト走行してましたね！

[@TAMsun2000]

タミヤ本社のエントランスに飾ってありますよ。 静岡ホビーショーのときに行っては二礼二拍手一礼をしています。

[@tsunehiko2010]

それはそれで見たかったな…。

[@user-no4fq4oj7j]

カペリとグージェルミン懐かしすぎ・・

[@rojKrnDRc9nwJmy]

いすゞ製エンジンも実戦で動いているところを見てみたかったな

[@AngelSighbrossom]

バイクを見ても分かるがスズキはやるときゃやるよね。五十鈴と言い、ヤマハと言いすごい時代だった。

[@user-lo3fv9sy5y]

このＦ１エンジンへの挑戦があったからこそ、後にその経験がいかされて、ハヤブサやスイフトスポーツが生まれたのかもしれない。

[@rentalcat2010]

鈴鹿8時間GS1000でホンダに勝っちゃうぐらいだからな

[@user-dc3ce4ih5o]

CG901はかっこいいよな、後にも先にもこれを超えるマシンをみたことがない。

[@user-hv9rf4ty5g]

鈴菌は凄い🎉私はカプチーノ乗りのジジィですが、カプはイイよ🎉

[@dndanzu-]

元々スズキは某F1のエンジンのヘッド開発の委託受けずっとやってましたよ笑

[@hazy3441]

スズキはベンチテストのみ、いすゞはロータス102に載せて実走、ヤマハはV8で失敗、V12もいまいちでジャッドと提携してGVの後継にヤマハを名乗らせたって感じでしたかね。 エンジンだけならHKSが作ってF3000のシャーシの乗せてテストしたりしてましたけどw

[@猫大好き-c9g]

レイントンハウスあったねえ。ブランドは残っていると思う。

[@user-pm2ux8rs9b]

スズキ出て欲しかった😢

[@yama.3]

この頃もF1観てたのに知らなかった...

[@kf2161]

妄想が捗る良いプロジェクト！ カワサキもV12を作っていたらとかね。

[@user-fb6ip4bf4u]

それでもHONDAの天下だった😅

[@Toyota_Supra]

そんな世界線見たかったな！

[@user-ko9rj1nm6r]

そのエンジをジオットキャスピタに乗せんかい！

[@zhcxaaryr2ai5bn0ua]

F1エンジンに無限、スバル、ヤマハ、HKS、いすゞなどが挑戦ってバブル中は今じゃ考えられない景気とF1熱だったんだろうな。

[@88choppe]

懐かしいレイトンハウス❤服買いに行った

[@arisegarage8740]

スズキの株価がトヨタを超えてる今なら余裕でしょ 何よりヤマハやホンダと肩を並べるエンジン屋がどんなモンスターエンジンを開発するのか見てみたい

[@mild_solt1119]

フットワークっつうのもあったね。

[@user-cu2wp9co5s]

これは実現して欲しかった🎉

[@ontheroad8573]

HONDAは云うまでもなく世界一☝️を何度も取った。YAMAHAは参戦して優勝目前まで行った(97年ハンガリーGP)😆 SUZUKIが参戦していたらどこまで行けたかな🤔❔ そして、もし、Kawasakiが参戦したらと思うと……二輪好きな俺の夢想は終わらない😊

[@user-cy1ql8qb3w]

もしF1に参戦していたら…カルタスももっと売れたかもしれんw

[@user-nw4uz3fe2j]

エンジン提供メーカーとして、F1の世界でも「安っぽいんじゃない、安いんだぜ、スズキ！」となってれば……

[@tunasuka4431]

横内さんはカタナどころじゃないスズキバイクに於いて４サイクルスポーツエンジンの始祖みたいな人だぞ。やっすい視点だな。

[@singchan]

GSXの父ですな

[@user-eu7fe3tu8j]

そしてスズキ版NSXも出して1代限りで絶版となっただろう

[@hitonotameni]

あくまで研究のためだけに開発したって説もあるんだけど。最初から参戦する気はなかった説

[@DON-DON888]

トヨタ、スバル、いすゞ、HKS、ヤマハ………zzzzzzz

[@jammix5322]

そこにHKSが割って入るのが凄いですね。

[@user-th2mx7ck5y]

レイトンハウスは、ＮAでプロストのターボ車を一瞬ぶち抜く快挙が有ったなぁ〜！😅ドライバーは、カペリだったかな？

[@user-yc2yi5jy8u]

あと、マウリシオ、グージェルミンですね。

[@user-lu7bu3rc3h]

現在、36アルトワークスを所有しております。実際に走っていなくてもF-1の技術が自分の車に盛り込まれていると思うと体内の鈴菌が一段と増殖及び活発化します👍。

[@maximum-ff2qm]

ホンダ、ヤマハに続くバイクが発祥のメーカーが3社、F1に参戦していたかもしれないのか！ 見てみたかったな

[@user-cj9bv9sk7u]

その約10年後にはBMWも参戦 厳密にはバイクより航空機エンジンが先だけど

[@user-vi8iy5og9d]

このエンジン開発は１００％事実です

[@sheep1919]

スバルが金事情でまだWRC復帰できない様にSUZUKIもいくら売れてても、トヨタやNISSAN、HONDAぐらい6割の車種が爆発的に売れてないとレース参加は無理なんだろうな

[@hide-wq3oz]

スズキは92年カナダGPでレイトンハウスのスポンサーに付いてた。

[@Yukina_chan-uz4oj]

当時スズキと提携していたGMがスズキのF-1参戦に難色を示したって話もあったようです。

[@tonochama23]

ホンダ・ヤマハ・スバル・トヨタ・スズキ・イスズ F1エンジンを開発した日本メーカー

[@user-td2nr4ni3]

噂ではニッサンも計画が あったらしいです👍

[@teeoatmark7062]

ぶっちゃけSUZUKIってエンジン屋でも 有るんだよなぁ 高性能なバイクのエンジンを一から造れるなら F1のエンジンだってそりゃ造れるよね♪(*^^*)

[@user-qq8ju1mx9p]

やっぱり横内悦夫さん、すごい人だった。 GS、GS-Xシリーズの開発責任者。 横内悦夫さんと、当時契約ライダーの水谷勝、石川岩男選手の寄せ書きのサインは今でも宝物です。

[@takahiroichiyu191918]

いつの日かですよーあくまでも、 F1の表彰台が、🇯🇵メーカー独占&日本人ドライバーが中学校からの夢ですよ！

[@user-es1de5th8x]

スーパーアグリなんてチームもありました。

[@Y.R6]

やっぱりバイクのエンジンを作るメーカーは高回転エンジンを作る技術があるからフォーミュラのエンジンでも強いんでしょうね。 ただ、当時のカワサキが作ってたらパワーはあっても他社より、かなり大型とかになってそうな予感。

[@apprenticeship1]

そう考えれば、スズキだってホンダのNSXように、スポーツカーを作っても良さそうなものだが

[@user-hl2jq2tu2h]

市販化しちゃえば良かったのに

[@user-sg2xj9oy9d]

知らなかった スズキ凄いね

[@nui586]

テオと合わさったらこんなにも挑戦的な曲になるのか

[@user-wi5lt2wm2p]

オラァ、ワクワクすっぞ～😊

[@zerosam1943]

バイクと軽・小型車のメーカーと侮るなかれ。その技術力は本物だ。

[@jojo233]

夢があった時代だな。現実的な事を言えば、当時は既にＶ12エンジンは時代遅れとなっておりＶ10が主流となっていた。参戦したとしても活躍は難しかっただろうね。

[@nodoguro-gv3ny]

もしも当時SUZUKIがF1に参戦してしまっていたら…悪いけど結果はわかるよね

[@user-gc7qv7vn9z]

WRCもリーマンショックと被ったもんな

[@user-kp4vh7ht6r]

2輪のエンジン見れはスズキのほうが耐久性は上だと思うがね。

[@hamamatumelon]

引佐の山の中にサーキット作るとまことしやかに噂されてたな

[@user-hx4qh1cf2g]

引佐(いなさ)も難読地名ですね(^^;

[@user-qs7ju8ob6n]

スズキと言えばヨシムラなんやけどヨシムラも何かしら協力してたのかな？

[@user-qh7hg1xt3y]

当時のレイトンハウスマーチはイワン•カペリとマウレシオ•グージェルミンのコンビで応援してたんですけどね。ベネトンに匹敵するくらいの競争力はあったと思いますけどね(独断と偏見)。バブル崩壊と社長の逮捕や所有するススキノのクラブのシャンデリア落下死亡事故など、諸々ありましたね。残念ですね。

[@user-ic4xv1mj1t]

裏の音楽ってなんですか？

[@junkgroovejunk]

ＨＫＳとイセキだったかな？もＦ１エンジン制作してましたよね

[@user-gv2rr3ql1y]

ワクワクやん😂

[@user-oj5zy7yj1q]

レイトン・ハウス懐かしい〜､まだあんのかな？🤔

[@yuzy0808]

こればっかりは実際に載せて走らせてみないことには分からないからなぁ。その結果、悲惨な結果になったスバルとか。ホンダとヤマハとトヨタは凄いよ。

[@juggler5582]

トヨタエンジンはヤマハ製。

[@user-td2nr4ni3]

予選は通らなかったけど いすゞも👍

[@user-kw8os2ud5x]

幻の名機(⁠◡⁠ ⁠ω⁠ ⁠◡⁠)

[@TH-es3io]

もし参戦していたらと考えると期待や夢がある話だな。 三菱もV12エンジンの噂あったみたいだし、HKSもカー雑誌にそんな記事が載っていた記憶がある。 実際参戦していた海外スポーツカーメーカーのポルシェは重くて非力で信頼性無し、ランボルギーニもさほど活躍出来ず、スバルは水平対向12気筒で参戦したけど予備予選すら通過できず⋯ F1って夢を見るのはいくらでも出来るけどやはり現実にはかなり難しい厳しい世界なんだよな

[@user-oq6qt9kw5d]

ホンダと熾烈なレースを展開してるイメージ

[@user-kh1hp3qc7t]

バブル時期のレイトンハウス、懐かしいですね 当時好きだった女の子と乃木坂のレストランで(笑)

[@wind1991VLX]

スズキ まだ間に合う ていうか今チャンスだろ！ やっちゃえ○産なら やっちまえスズキ

[@rakko037]

エンジンは馬力だけじゃないからなぁ

[@mmn9897]

特性は二輪メーカーやから拘ってるでバイクでもピークパワーだけのホンダよりいいエンジン作ってるし

[@user-td2nr4ni3]

​@@mmn9897GPじゃホンダやヤマハの功績の方が高い。

[@mmn9897]

@@user-td2nr4ni3 4サイクルのエンジンの話だよ

[@user-td2nr4ni3]

@@mmn9897 MotoGPだって今はちょっとアレですが かつてはすごかったですよ💦

[@user-sz7uw7rp7z]

そりゃバイクのエンジン作れるほどの会社だからな、F1目指すのも納得だよ ホンダもヤマハもF1出てたし日本のバイクメーカーってすげえや あれ？1社忘れてるような まいっか

[@masahirokanagawa1807]

この話は知ってますが　ベンチテストの数値はあくまでもエンジン単体での数値であり、正直なところ当時のヤマハエンジンよりも劣ると云われていましたね確か

[@user-xk3zo8xx6f]

そうだったっけな…凄いのを作ってたんだったな…意外なヤツだと トラックメーカーいすゞも幻しのＦ１エンジンの良いヤツを作ってた、 両方とも実現してたらな…🎉

[@noir4752]

WRCの撤退も早かったような なにか持ってるのだろうか？…

[@user-vw5sw8dk5e]

当時レイトンハウス・イルモアと言えば、天才トムソーヤ、イワン・カペリ、 マウリツィオ・グージェルミンだったかな？ピットリポートのカワイさんが中嶋悟の引退発表について、イワン・カペリにインタビューしたら、「カワイ、キミの仕事、中嶋に奪われないか？(笑)」って笑いながら話ししていたの覚えてる😊

[@FILM1969]

グージェルミン思い出した

[@grimon13]

まあ、高出力、高耐久、外人も大好き隼のエンジン開発できた位だし技術は確かなのはわかるきがする😊

[@KH-uw3eo]

その頃のF1はエンジン出力だけではどうにもならない。マクラーレンホンダがそうだったよね。

[@user-es1de5th8x]

この頃のレイトンハウスって確かデザイナーはエイドリアンニューエイでは？ スズキ惜しいことしたな…

[@user-qr2bn2iz4h]

参戦した末路←参戦すらできなかった

[@tatsunii0810]

ベンチテストで馬力でてたとしても問題は重さ。車重が重けりゃ馬力は相殺されるから。

[@mmn9897]

二輪メーカー舐めすぎやって 軽く作るのは得意やで

[@user-ly9rl7us5n]

ヤマハと同じ道を辿るのか、ホンダの様に行くのかは夢のまた夢。

[@D.A.G808]

やっぱり変態だわ

[@zadkmb]

3.5リッターで730馬力…リッター約208馬力。 市販の1000ccバイクが普通にリッター200馬力を超える時代が来るとはねぇ… 俺もジジイになる訳だ…😓

[@ky-sportsky-sports3240]

プロジェクトX決定😂