スズキ 2024新型ハスラー 4WDをワインディングで試乗インプレ 2WDと4WDの違いなど解説べしゃド12

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sterao box

Күн бұрын

Пікірлер: 44

@オハラ正助 8 ай бұрын

旧規格の頃から軽自動車を乗り継いでますが今の軽自動車は本当に良く出来ていると思います。色々な技術の進化の凄さを感じます。

@青木賢司-b9p 8 ай бұрын

今までハスラーについて有名なモータージャーナリストの動画も観てきたけど難しいサスペンションの違いもあっけないほど分かりやすくて一番心に刺さりました‼️他の軽についてもレビュー聞きたくなりました‼️

@take-sl2vn 8 ай бұрын

1年前にGターボ購入しました。箱根（山）に行ったり、横浜（渋滞）に行ったりで約9000km乗って燃費21.5kmはメーター壊れてると思ってますｗ突き上げも特に不満なし。あえて不満を言うと、席のホールド感が無い作り、まっさらな椅子な形なので体がずれるときです。（10年前まで乗ってたアルトバン３ＡＴのほうがホールド感はあった。）あとは完全フルフラットになったら良いなあくらいです。10年は乗る予定です。（10年車買わなくてすみません）

@いっしょう-g1t 8 ай бұрын

軽自動車を初めて買います。　ハスラーXターボ2WDで納車待ち 12年乗ったVWポロから乗換です　試乗第一印象はシートが柔らかいですが長距離乗らないのでこれでも良いですでも使い勝手の良さそうでサイズも小さくハスラーに一度は乗っって見たいと決めました　スーパーハイトワゴンは必要無さそうが最大の理由です

@saba-fg7ik 8 ай бұрын

Steraoさん、お疲れ様です。何時も思うんやけど素晴らしい試乗レポートですね！初GoProも良い感じに撮影出来てたかと思います。私の素人目ですが...(笑) 肝心なハスラーの走りですが、良い走り・良いエンジン・特に四駆の走りが良さそう。驚くのは燃費の良さ❗️スズキの誇るエンジン、最強です。試乗レポート楽しく拝見出来ました。ありがとうございます。

@carguy_funtodrive 8 ай бұрын

こんばんは！ハスラーの良さがとても伝わる動画でしたね(テラオさんのハスラー愛も) 全体的に抜かりのない車だなというところですが、ワゴンRには無い遊び心と比較的良心的な値付け故、前年対比でも上昇してるのでしょう。個人的には、販売戦略ももう少し遊び心があると尚良いと思うんですけどね(笑)

@さぶロッサIII世 8 ай бұрын

いつも楽しく視聴させていただいております、Jstyle２ターボの４駆海苔です。普段わりと突き上げは喰らいますが、２駆はさらにガツン！と来るんですね。乗り心地は、おっしゃるとおりギャップさえ踏まなければ、軽乗用では文句ナシにトップクラスではないかと。スズキのMハイブリッド、アイストからの復帰の静寂性が一番のウリだと思うんですが、嫌う人も結構おられるんですね。自分はアイスト寵愛派なので、逆に機能しにくい冬場の朝はイラっとしますｗ燃費はさすがに２４㎞/L 超えまではいきませんが、２３㎞/L 台はコンスタントにいきますので、ターボの四駆でここまで出れば御の字ですよ。これでＤ型エンジンにターボが付いたら、更に燃費が延びるんでしょうね。乗ってからちょうど丸２年になりましたが、通勤からレジャーまで幅広く重宝しており、満足度は高止まりをキープしたままです♪　イイ車ですよね～、ハスラー。

@ゆずれもん-k7x 8 ай бұрын

現行ワゴンR NA FF からハスラーX ターボ 4WDに乗り換えで納車待ちです。それで今代車でワゴンR NA 4WDに乗ってます。エンジンはR06Aだったのが代車はR06Dの最新タイプ(4月登録！！)です。比べてみると確かに突き上げは4WDの少ないですね。通勤で舗装が荒れてる道を走るのですが突き上げは有るのですがかなり少なくて快適になりました。自分は乗り心地とかは軽だからこんなもんだよねと思う人なのであんまり気にしないです。ハスラー納車楽しみです。

@MARUYAMA-SHINOBU 8 ай бұрын

ハスラーの4WDを初代から乗り継いでいますが突き上げは先代スペーシアより大きいと思います。同じルートを走行して同じ段差を通過する際のショックが明らかに違います。陥没した窪地を通過しようものならドカン!! です。

@shirotapioca4354 8 ай бұрын

2WDより4WD版のほうが乗り心地が良い❤ かつてのイグニス試乗動画でも、テラオさん、同様の事を述べておられましたっけね。むー、なんか懐かしー👍⏳

@crown-nn9hw 8 ай бұрын

2WDターボに乗ってて突き上げが気になってる者です。動画を拝見すると確かに4WDの突き上げは2WDより少ないように見えますね。ご説明ありがとうございました。他の方のショック&サスの交換動画でショックの動きが悪いように見えましたので、ショックを交換することにします。

@fee0836 8 ай бұрын

一瞬映り込みました横顔。ステキです

@Umabancho 2 ай бұрын

今月Jスタイル4WDターボを購入しました最初から1インチリフトアップしてあったので、突き上げはあまり感じませんでしたね故意に段差のあるところを走って感じる程度なので、とても気に入っています

@marimarine2279 8 ай бұрын

こんにちは。ホンダシャトルから、初めての軽自動車です。二週間前に、ターボ二駆シフォンアイボリーがなくなるまえに購入。やはり揺れは感じます。シートサポートがあまりよくなく、腰痛くなりそうで、レカロを頼んでいます。そしたら、きっと快適です。燃費が15しかでませんが、運転の仕方になりますか？アイドリングストップよくない話きいて、オフにしてます。その影響でしょうか？今後もいろいろアップ待っています

@Tひろよし 6 ай бұрын

いやー、１年半乗ってけど、乗り心地悪いよー。それがまたいいんだ。ちなみに先代からのハスラー乗りですが、二代目は、かなり静粛性良くなった❤

@オハラ正助 28 күн бұрын

確かに少し硬いです。（笑）静粛性は高速で走ろうかなと思う位良くなりましたね。😂

@岡山じいじ 8 ай бұрын

こんにちは☀動画と関係ないのですが、スペーシアが2024/05の販売台数が一位とネットで見ましたので、ひと言「おめでとう」を🤗テラオさんのこれからのご活躍を祈念いたします👃

@KazuhiroHarada-d2u Ай бұрын

Jスタイル２の4wd購入しました。段差は高速、一般道に関係なく突き上げがすごいです。リアよりフロントの方が凄いと思いますが・・・これで他の軽四より乗り心地が良いとは全くもっておかしなレビューです。今まで乗った車の中でこんなに酷いのは初めてです。車高調入れてたWORKSより突き上げがすごいです。サスが底突きしたかタイヤがパンクしたかと思う位凄いです。段差恐怖症になりました。段差以外の乗り心地は良いです。

@chanmarume 8 ай бұрын

なるほど。たまにリア滑ってウワッ😮てなるのそういうことだったんですね

@鈴木成和-k6u 8 ай бұрын

Kei Bターボ 4WD MTに､新車から18年乗ってます｡ハスラーの4WDターボにMTがあれば､欲しくなったかも｡

@加賀谷史明 7 ай бұрын

今日は😀 J２４WDターボに１年間乗っています。やっぱりフロントショックがガツンときます！お金が余りかからない方法で改善出来ないでしょうか❓ マジカル…とか以外で無いですか？

@u-1439 7 ай бұрын

わからない初心者でも話がおもしろいです😊

@h870ghbg 8 ай бұрын

R06Dは、冷えてると悲しげな音を奏でますね。それ以外は街乗りCVTには、まぁ〜マッチするエンジンですね。マイルドHVのアシストもあり、街乗り加速もまぁ静かなこと(ちなみにハイオク入れるとさらに静かになります。) 車は、まず積載maxでの設計をして、一人や二人乗りでどこまで考えるかと言った感じのはずなので・・・リアに50kgくらい荷物乗せたら乗り心地よくなるのかな？(笑) (燃費は落ちますが) スマイルもハスラーも、エナセーブEC300+という銘柄らしく、これイン・アウト指定のあるタイヤで、この方式のタイヤは、ロールが抑えられてるモデルが多い印象です。イン・アウト指定なしのエコタイヤは、ぐにっと潰れてたらグリップする感じですが、イン・アウト指定のものはすぐ踏ん張ってくれる印象です。車高高い車で曲がるとき箱ごとぐにーっとなるのが嫌いなんですが、スマイルはほとんど感じないので、ボディはもちろん、タイヤのおかげかなーと思ってます

@MARUYAMA-SHINOBU 8 ай бұрын

冬の朝笛を吹いた様な音が数十秒ほど続きますね。

@スナネコおじさん 8 ай бұрын

センターが出ないハンドルは、次のフルチェンでスペーシアのブラシレスモーター入れたらよくなるのではないかと思います。

@加賀谷史明 7 ай бұрын

50キロくらいで走っていると右か左にに寄ってしまうクセがあり、家族に下手くそと言われてしまいました。一年運転して点検でディーラーに相談したところ、タイロッド調整してもらい、ほぼ改善しました。

@金矢-v6g 7 ай бұрын

フロントの突上げが酷い逆にリア周りは気になりません

@カンスケ-w2o 8 ай бұрын

現行ターボ2駆動タナベの１インチサスフロアバー前後ストラットリアアームガチガチに固めロールは激減高速安定乗り味が普通車並みになりました。4年たちますが最近ジムニーシエラ納車しましたがハスラーが速いですね😅

@吉川博喜 2 ай бұрын

せささ

@kanakana219219 8 ай бұрын

乗り換えで最終候補ですが…嫁にリアの突上げの酷さに一発却下になりました💦 リヤの突上げが無ければ良い車なんですがね😅💦

@宮島修一 4 ай бұрын

JスタイルⅡ 4WD乗りです。 SUZUKIのハンドリングの甘さをちょくちょくyoutubeで見かけますが？舗装路での受け取り方はそうなのかも？とは思いますがこれが積雪路であればかえってその方がハンドルが持ちやすいのではないかと思っています雪国の方はいかがでしょうか？

@ryontako Ай бұрын

Jスタイル4WDターボに乗ってますが、ホント突き上げがひどいですね。普通に走ってるぶんには静かで乗り心地も良く、使い勝手もいいので100点あげられるのですが、ギャップを通過した時の、あの何かに衝突したようなひどい突き上げのせいで正直「50点」が私の感想です。それくらいひどい。ディーラーに伝えても「他からそういうクレームは聞いていないので‥」と相手にもしてもらえません。私が買った当時はほかの動画でも突き上げのコメントはまだ見当たらなかったですが、最近急に増えてきましたね。