スズキ新型ハスラータフワイルド試乗インプレパワーモードの最強トルクと、2WD乗り心地の最新版べしゃド13

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sterao box

Күн бұрын

Пікірлер: 25

@エス八百エス八百 7 ай бұрын

動画投稿お疲れ様ですターボでwltcモードで25キロの燃費を出せるハスラーはすごいです、スズキのマイルドハイブリットの燃費技術はすごいなあと思いました

@名古隆昭 7 ай бұрын

こんばんは、私は、ハスラーJスタイル2の4wdターボに乗っています。父が、ハスラーXの2wdのターボに乗っています。😊 段差の突き上げは4wdの方がキツイです。2wdターボの方が突き上げが少なくとても乗りやすいです。😀

@sanren33 7 ай бұрын

Jスタイル2のターボ4WDにして正解でした🙋‍♂️タフワイルドみんないいって言うけど私は前のグリルがよくて駆け込みで買いました🙋‍♂️

@さとしおん 7 ай бұрын

偶然代車で普段乗りに近い乗り方ができたのでこの動画に戻ってきました(マツダの方ですが) テラオさんが仰っている通り評価基準は人それぞれではありますが、私も全然問題ないと感じました。ただ違和感を感じた部分があります、前後がちぐはぐに感じました。フロントは何ともないのにリアはトンッと来る場面がありました。もしかしたら前後を比べて「リアが突き上がる」と評価される方もいるのかと…いっそのことリアと同じくらいフロントも突き上がるなら気にならない事象もあるのかも…

@marimarine2279 7 ай бұрын

こんにちは。三月にジェースタイル購入。普通車から乗り換えかなり不安でしたが、高速もターボでまったく満足です。すごい車です。燃費が16から上がらないのがちよいです。naターボです

@take-sl2vn 7 ай бұрын

このチャンネルの影響で1年前にハスラーGターボ買いました。動力性能には不満ありません。ターボはお奨めです。高速、バイパス道路入る際のパワーモードは有効です。ターボはACCも付いて良いです。個人的な不満は座席のホールド感が無いところです。

@marimarine2279 7 ай бұрын

わたし、運転席のみ、レカロに変えてしまいました。シートがちょっと無理でした。

@MAKU-t5r 7 ай бұрын

道路の陥没している箇所や非常に大きな段差で、物理的な突上げ自体は激しくなく収束も早いのですが、大きな音(底突き音？)がするので、驚いてドキっとしてしまうことがあります。これは、標準の165/60R15の固めのエコタイヤも影響しているのではないかと想像しています。普通に運転している分には全く不満はなく、軽自動車なのに、コンパクトカーに乗っているような乗り味が感じられ、いい車だと思います。

@iron250tr9 11 күн бұрын

ｊ２の４ｗｄターボです。段差の突き上げはかなり凄いですが、自分としては車が傷むんじゃないかという心配の方が大きいです。ガツンとなる度にすまんなハスラーって思います。だから飛ばさないでゆっくり安全運転してます

@オハラ正助 7 ай бұрын

激しい段差は突き上げますね。Gタ━ボの４駆です。動力性能重視ならタ━ボの一択です。ココ一発の爆発力は頼りになります。

@MrYt1957 6 ай бұрын

Jスタイル2wd ターボに乗ってます。段差の突き上げは大きいです。その都度イベント録画されます。標準タイヤをインチダウンさせ70扁平にすれば解消されるのかな。まあ自分はそのまま乗りますが。。。

@藤枝弘美-p8c 7 ай бұрын

お疲れ様です！🙇‍♂️ 軽🚗を購入擦るならば、ターボ一択ですょ！🙇‍♂️ 勿論、４ＷＤですね！🙇‍♂️

@ゆずれもん-k7x 7 ай бұрын

ネットで配信観ると暗示にかかる方いますよねｗそれがどうしてもイヤなら他の車にすればいいだけですし、どんな車に乗ろうが不満の一つや二つは出るもんです MCで改善されてる部分もあるようですし来週の納車楽しみ待ちますもちろんターボの4WD Xグレードです

@スイスポ乗りの完全なスズ菌感 7 ай бұрын

お忙しいとは思いますが可能であればタフワイルドの実車写真回もお願いしたいです🙇‍♂

@futanTV 3 ай бұрын

3:31 きしみながら突き上げしてますよね！？

@steraobox 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！おそらく、道路の段差での突き上げだと思いますが、かなりのショックがあったのは段差の大きさによるもので、一瞬の突き上げで自分には軋み音は確認できませんでした。クルマに積んでいるものも動画に映っていないものもありますので、それらも動いた音も鳴っていると思います。

@ポン助-i7d 7 ай бұрын

めったに人を乗せない後席の突き上げにだけ目くじらを立てた動画の影響ってありますね。

@vsmaru 7 ай бұрын

いつも思うのですが、この手の4WDって、いつ動いてるのですかね？ほとんど雪など降らない九州に住んでると、悪路と呼べる様な道も無いので全く4WD の必要性を感じないのですが、しかしながらこういうハスラーの様なスタイルの車だと4WD 付けといた方が良いのかなって気についついなっちゃいますよね。街乗りばかりの場合ってやっぱり4WDはほぼ動かないのでしょうかね？だとしたら、重量だけ増して乗り心地にもさほど大差も無いのであれば2WDのターボが1番乗っていて楽しそうですね。

@ゆずれもん-k7x 7 ай бұрын

フルタイム(日常用)4WDと言われるシステムです路面状況に応じて前後の配分が変わります基本的には発進時に4WDで走り出して路面が舗装路で乾いていればFFになります雨や雪などで滑りやすい路面になれば後輪も駆動させてできるだけグリップを確保します詳しい説明は省きますがスノーとグリップというスイッチがエアコンスイッチの下にあります基本ワゴンRやスペーシアと同じ4WDですがこれらには付いてませんこれらを使う事でより一層雪道や悪路に強くなりますがジムニーなんかのパートタイム4WDには及びません雪が降らない地域にお住まいで冬はウインタースポーツにも行かないなら4WDは要らないと思います燃費の悪くなりますしね

@vsmaru 7 ай бұрын

@@ゆずれもん-k7x 詳しくありがとうございます！やはりそうですよね。確かに自分の住んでるエリアではハスラーでもなかなか4WDを見ません。

@miyamiya2237 6 ай бұрын

雪道を走らないのであれば4WDは必要ないでしょう。　雪が30cm積もると、走行抵抗が大きくて2WDだと走れない。　道路は除雪されても、駐車場への経路は除雪されていない。そんな場合、2WDだと必死の雪かきが必要になる。4WDだとグイグイ進んでいける。　普通の雪道は2WDでも全然走れますけどね。