スズキVSTROM1050参考動画「二宮祥平の現行車とにかく褒めちぎるコーナー」

お買い求めの方は全国のスズキ二輪でどうぞ。

[@user-yn5iq6qq2l]

電子制御がなくとも、Vストローム650がこのデザインになってくれれば即買うんですけどねぇ…

[@Name_BearSurvivor]

6:45 ブリジストン　バトラクスアドベンチャーA41ですね。 ちょうど今溝ギリギリまで使い込んだところです。14000kmくらい保ちました。 ピレリ　スコーピオントレイルIIから履き替えましたが、比べると ウェットな路面には強いかも ピレリより路面の小さな振動やノイズを拾う ピレリは24000kmくらい保った という感じで、路面に敏感なところは一長一短、乗り手の好みに依るような気がします。 どちらかというとピレリの方が好印象、次はミシュランのアナキーに換える予定です。

[@ひだまりライダー]

最近の大型アドベンチャーバイクって、フロントは17インチ〜21インチまで、リアは17インチ〜18インチまでと各メーカーそれぞれ拘りや攻め所があって、それもまた選ぶ側を悩ませる一つですよねぇ。

[@ゴンべぇーゴン]

二宮さん😄お顔ニコニコしてますね😊凄く嬉しそうですね😊いろんな機能が付いてるんですね🏍️色あいが綺麗ですね😊乗れないけど楽しく興味深く拝見しました😊🏍️ありがとうございます⤵️

[@user-eo2nz2iw7u]

このカクカクしたデザインめっちゃ好き

[@user-gj1jm2bp9i]

葛飾区に来てたなんて区民として嬉しいです！

[@華-o6v]

賢いバイクですね‼️バイク無知の私でも楽しく拝見しました👍

[@sazanami4728]

DR-BIGは初めて実物見たときは、やはりクチバシの存在感と大きさにぶっ飛んだ。そのオーナーの相方がサベージ400だった。ビッグシングルの渋いコンビだったなぁ

[@chanmori8110]

「安全装置てんこ盛りに乗りたい。」大賛成です。

[@user-un2xx3oc3h]

最近のスズキどうしたの？ 誰でもかっこいいと思ってしまうバイクばっか出してるじゃんか それとも自分が感染してしまったのだろうか… のりたい…のりたい…かゆ…うま…

[@hunter.d.dragon761]

結構前から思ってたけど見た目がめっちゃ好き 新しいジャンルのネオレトロって感じで

[@Vst1050.k]

今晩は、XTいい感じでしょ、二宮さんのインプレもとても良かったです。😁 めちゃめちゃ誉めちぎってましたね。🤣 この🏍️は大型🔰にも乗りやすい良い🏍️ですよね。 あの照明調整は、液晶画面の🔆🔅調整です。 次の動画も楽しみにしちょります。 頑張ってください。 😎🚬　👍💨

[@ic-ms1bh]

なんてよくできたバイクなんだ……。 さすがアフリカツインのライバル！！ どっちも甲乙つけ難いが、両方とも日本人ライダーの誇り👍️

[@菅野智之-b8d]

SUZUKIの一人勝ちですね。 SUZUKI党より🫡

[@菅野智之-b8d]

二宮さんこのバイクも似合いますね。😃

[@8.10mm_kiju-senpai]

650のデザインもコレに統一してほしい

[@noel-kyasu]

めっちゃ賢いバイクだなぁ😁 大型もってないから乗れないけど！いつかはこんなのも乗ってみたいと思わせてくれるバイクですね👍💗

[@右折.番長]

好きなメーカーはホンダなのに、愛車はずっとスズキを買い替えている。

[@user-rs6bj9se2i]

それ、わかりますぅ。我が家も同じです（笑）

[@1985kyogoku]

現行車コーナーどんどんやって欲しい

[@Sutekinataimu]

いつもありがとうございます。色々見ていて欲しいバイクです。

[@masatoaoki9411]

バイクも車もアナログな物を好んでます。最近道の駅で私のセロー225の隣に止めてあったグラディウスを見て心が動いたのですが結局増車したのはGB400TTでした。スタートもキックでやってます。エンジン始動すると何故か顔がほころびます。

[@biwa_lake_love]

安全装備は大事ですが、車種専用パーツとか電子部品は最小限のほうが良いですね。ヘッドライトも汎用のバルブなら、保安基準内で自分の見易い色温度に変更出来ますしね。 バイクとシャツのカラーの組み合わせが完全にガンダムなのは流石ですね。

[@necoashi23]

スポークホイールなんですね、カッコいい。

[@h16square34]

言葉尻にすべて「ハイ」がつくのがすごくきになります、はい。

[@GJ-ix8gy]

昔のマルボロカラーのDR800Sのイメージですね。

[@MUKYAWO]

良いですねぇ。なんかカラーがホンダっぽい・・・ってお値段的にもAfrica Twinに近くなっちゃうんですよねぇ。 まぁお値引き額は違うんでしょうけど。

[@asairantdd]

最近納車しました。 車高高すぎてこけたけど

[@djikkiman4283]

昔DR800s乗ってたからホント気になるんだよね、このバイクは。Vストローム1050の佇まいはDRのそのものを感じるね。もちろん、当時との比較にはならないけど、楽しかったな〜単気筒８００cc。

[@user-dz2de9lh5m]

相変わらず聴きやすく分かり易い二宮さんのレビュー^ ^ 有難うございます。 本気で欲しくなりました。 実は私、二宮さんのW650の変態っぽいレビューを聴き、購入した経緯があります😝これからも宜しくお願いします‼️

[@はるちゃん-w6q]

オフロードバイクとアドベンチャーバイクはちがうんですね😂　見た目がカッコいいですね😃二宮さんにお似合いですよ🍀

[@うえさん-e4k]

坂道でブレーキの補助があるってエエな😋

[@SS-bm7po]

TL1000sがこうなるとは、、、

[@hinoppi3412]

二宮さん嬉しそうですねえ。坂道発進苦手なのでうれしいですね。あとエンストしにくいのもいい。 バイクは進化してますねえ。乗る人間も進化しなくてはですね。

[@CB-bd6tn]

購入予定なんで、参考になりました。

[@ChVh19781984]

かっこいい！ MT09 レブル1100 自分で買って乗りたいバイク候補に ブイスト1050がプラスされました。

[@Vstrom650xt]

Vストローム650XTに乗ってますが、最新1050XT、超興味湧きました。直ぐに乗り換える気はありませんが、試乗してみたいですね。 これからも、色々な現行車種の試乗レビューよろしくお願いします。

[@user-eq2lo7oj6n]

これほしいけどデカすぎて無理だわ。 このデザインで650ccを出してほしい

[@bunLOVEmass]

我が家の周りは坂道だらけだから、私のバイクにもこんな優秀な機能が欲しいです💦 質感のよさそうなシートもいいですね。乗り心地も重視したい年頃の私です😌

[@Mrhori-ui5px]

今回の、スズキVSTROM1050 と、ヤマハTRACER900GTが気になります。 TRACER900GTでの「褒めちぎるコーナー」を是非お願いします。

[@匿名滅亡-i8z]

横から見るとイナズマみたい⚡️

[@kainjustice9231]

何か見たことある場所だな？思ったら地元だった。ここまで試乗しに来たんですね。

[@user-jt9kt3nx2j]

バイクもどんどん進化してきますね。

[@corgi-run-dev]

とにかくライダーフレンドリーで大変優しい乗り味です。ロングも全く疲れません。大柄で重たいですが、見た目に反し初心者にも大変乗りやすいです。足つきは650XTよりも良いです。どっしりした見た目ですが、コーナリングも想像以上にひらひら軽く曲がります。

[@user-bd6hq9vi7x]

GBのインプレッション聴きたいです

[@masa-x7n]

最近のスズキは良い意味でも悪い意味でもらしくないと思っちゃう自分がいる… どこかに出掛けて生きて何事も無く帰る！は大前提なんだろうけど最近の電子制御てんこ盛りはなんとなく保護者同伴みたいな違和感がある… 電子制御無しのベースグレードみたいなラインナップも欲しいような…

[@user-yk2dw8nw2m]

V STROM人気ですからね！ 場所が知ってる場所だった！！関係ないですが、そこの川で手長エビもうなぎもスズキも釣れますよ！

[@selecter1622]

VSTROM650のレビューもぜひに。

[@新井さん-l6g]

DR800のクチバシと言いGSX1100Fの電動スクリーンといい ホント先走り過ぎてますねスズキは

[@ehatovcat7037]

4:15 やはりここは、言葉の「含み」も読み取ってほしい、SUZUKI乗りとしては。

[@ぽちたま-n6g]

長距離ツーリング用のバイクが欲しいなー。

[@PotatoGSX]

gsxr1000が生まれた世代だからDRらへんの時代のバイクが好きかと言われたら今のバイクの方が好きだけど、この型になった時はビビッときたな笑 バイクにはあるまじき居住性みたいな意識で乗れてお金があれば買ってた一台

[@Mnaoks]

カラーリングがテネレみたいですね!

[@Kei_ListNo_552]

大型アドベンチャー憧れるけど、超短足なので厳しそうだなぁ

[@おかき-y1j]

このデザインで余計な電子制御省いて安く650で売ってくれねぇかなぁ アドベンチャーかっこよくて長距離楽そうで欲しいけどオーバースペックでゆえに高くて気がひけるんよ。。。

[@afs1279]

イヌ いや、 イム 搭載ですね🙌 了解です🏍🙆‍♀️

[@user-fe5vw1qb6u]

「軽い」というワードを何回聞いただろう 250kg超えです よね 信じたい 信じる

[@川崎忍-h5z]

これBMWみたいで、めっちゃカッコイイって思ってた。

[@大賀博光]

いや　BMWがスズキdr800に似せた!

[@pigblack817]

ガストン・ライエ風に乗ればバッチリ👍

[@努大機]

ヒルアシスト機能で教習所を俺ﾂｴｰしたいｗ

[@Nullpo08]

無駄に部品やセンサーを増やせば増やすほど、故障やメンテのリスクが増えるだけなんですよね～

[@isp-cr8km]

なぜこのデザインで新型カタナを出さなかったんだ…

[@ウルトラセブンX-g6b]

昭和の仮面ライダーよりすごいバイク🛵。

[@こじまみのる]

DR-BIG みたい

[@miwakiti5523]

😄

[@ダライアス星人辺境の]

スズキの怪鳥Vストがスタイリッシュになったなぁ。跨ってみたけどつま先立ちになる( ´∀｀)

[@納谷五郎]

でかいねっ😯

[@さわらさんの放浪記]

まるくない、、角なんですね。

[@user-ej2du3cy9s]

足つきが見たかっです。

[@user-os9en1ni7k]

音と映像の距離感が残念🙍‍♂️

[@クチの呼吸]

なんでアドベンチャーバイクって車高たかいんですか？

[@jimjim6204]

オフロードツアラー的なもんなので

[@Narishin417]

パリダカの様な過酷なオフロードを制覇するのがこのジャンルの始まりだったからです 多少重くなっても最高速が欲しいからエンジンが大きくなり、無給油で走れる距離を伸ばすためにタンクが大きくなったオフロードバイクぐらいの認識で大丈夫です

[@impreza22bwrc]

あまり答えになってない回答がされてるので、めっちゃ簡単に言うと乗り越えた岩とかがバイクの底にぶつからないように車高が高くなってるという認識でいいですよ。 ここまで高くなくていじゃん。とも言われそうですが、こういうバイクはショックでサスペンションがかなり沈むので、それでも地面にぶつからない高さが必要なわけです。 ただこのバイクはそこまでの道を走る想定はされていないので色々カスタムは必要です。走るポテンシャルは秘めています。

[@クチの呼吸]

ありがとうございます

[@user-is5uc5ii3v]

内容は非常に良いのですが、「歩道？」で撮影ですか？

[@hsuzuki6113]

パッセンジャーのお尻にＶストロームの刻印が押されそうだな。 ちょうど割れ目のとこだから大丈夫かな。

[@TK-ut9mf]

農機具みたい

[@t.kumasann6051]

最近のバイクは電子制御ばっかりでおもろくない！　価格を上げるばっかりでモデルチェンジ・マイナーチェンジのたびに価格が上がる。 電子制御に頼ったら、ライダーの技術レベルが下がってしまう。　坂道発進ぐらいブレーキとクラッチ操作でスムーズにできなかったら大型に乗ってるの恥ずかしくないですか？ 人間、楽しちゃダメですよ！　バイクも原点回帰！　シンプルで良いんじゃない？

[@desumaaakun6933]

大型アドベンチャーでシート高くて重くてって見るからに乗り手を狭めてると思いがちですが、何の何のスズキの技術でヒルホールド、にIMUで扱いにくさを大幅に軽減しているのですね。素晴らしいです。アシストスリッパーとかオートシフターとかAモード、Bモードとか速く走る装備にスポットが当たりがちですが日常で扱い易いって人間が乗る上で大切な装備だって思います。スズキって乗って分かる乗り易さを追求したバイクが多い印象です。