新型ハンターカブ参考動画「出来る事が何かありそうだ」がバイクの魅力

#ハンターカブ
二宮の現行車褒めちぎるコーナーです
ホンダドリームさいたま中央さんありがとうございました
www.dream-sait...

[@crazy-bic]

大型免許まで取得しましたが、最初の一台はハンターカブでした。結論として「特に大型乗る理由はないな〜コレで十分楽しいし満足だわ〜」でした。積載量が多くて燃費が異常によくて見た目にも申し分なくてエンストがない。高速道路に乗る事ができない…ってのが欠点かもしれませんが、下道の良さってものがあるので特に欠点だとは思いません。普段の脚としても旅のお供としても機能する、自分にとっては最高のオートバイです。

[@菅野智之-b8d]

え！？

[@豪浦野]

スーパーカブの圧倒的な知名度と信頼性に加え、かっこよさまで手に入れたら隙が無さすぎる。

[@lovetom34]

『人生は無駄で出来ている 無駄を楽しむ』 スッゴい名言‼️ ジムニーの例えわかりやすかったぁ🙂

[@まぁ-w9m]

CT125が明日納車で、 直前にこんなに素敵な解説に巡り会えて最高嬉しいです✨😆✨

[@Tヨーコ-v7f]

ジムニー乗りです。 ジムニーと同じ感覚との説明でぐっと分かりやすくなりました👍

[@ssssssun]

やりたい事のギリギリをせめる！ムダなもの持ってる！ムダを楽しむ！…って言葉めっちゃ良いなぁ！褒めちぎり動画大変良かったです。

[@薫塙]

ハンターカブ愛に満ちた解説、素晴らしいです。

[@MONREDMON]

おおお、私の愛車ハンターカブを購入させていただいたお店ではありませんか🤗またプチカスタムに伺いまーす 二宮さん、私の心理状態、はっきりくっきりお見通しですね😄　そうそう、もう冒険心くすぐりまくりです。気持ちはオフロード、あぜ道あたりを走って途中コーヒーブレイク、それだけで最高なんですよ🤗

[@ICHIR-bi6tj]

さすが二宮さんですね！CT125の良い所を代弁してくれた感じです。私も半年前にCT125をセカンドとして購入しましたが、現在はガチメインで乗ってます。バイクを乗って22年経ちますが、最終的に行き着いたバイクがCT125だと私は感じます。

[@tigera17]

「本気を出せば俺は！」 「今の俺は本気出してないだけ」 儚く空虚な希望を満足させてくれる商品が良いんですかね。 因みに俺は腕時計はダイバーズが好きです。海潜らないけど

[@rain_oscar]

なんとなく良さそうとは思ってたけど、めっちゃ言語化されててすごい

[@U也-x7z]

サムネが旧ホワイトベースに見えて懐かしい気持ちになりました。

[@fakerfake5862]

CRM250RからCT125に乗り換えた者です。 ジムニーとCT125の例えに非常に納得させていただきました。

[@たくぽん-y6l]

二宮さんの言う通り。ノリシロを想像して楽しむバイクですよね。 あと付け加えるなら、自転車以上単車未満と言う絶妙な中途半端さがカブ故の可愛さと相まってるのがイイんですよね。 ギア操作あるけどクラッチない、でも運転の仕方でミッション車みたいにキレのイイ走りもできるし、スクーターみたいな乗り方も出来る。 ハンターカブさいこー！

[@銀のモヤシ]

確かに古くからオフ車愛好家やキャンプ・釣り等アウトドア、スキー愛好家はいますよ！（ジムニー然り、アドベンチャーバイクはVストが一部火がついてましたね）ただし、このハンターカブの背景にはアニメ・ゆるキャン、アニメ・スーパーカブの影響はあると思います！いずれもバイクや車が登場してます。やっぱり女子人気があることがヒット商品の秘訣だと思います、これってバイク・車とは関係ないですね…でもCT125の機能性能は当然ですが、この絶妙なデザイン性も侮れません、オフ車スタイルで街中や高速を走り自らはオフロードは走らないって僕の周りにも居ますよ普通に。

[@ジョンワト損]

「無駄を否定したら人間やってられない」 自動車評論家の下野康史さんの言葉を思い出しました。

[@rabi197449]

ハンターカブとジムニーの似た者同士感、ずっと思ってました。現行シエラオーナーとしてずっと感じていた既視感が自分だけじゃなくて良かったですｗ

[@3r150]

ジムニーはガチだけどガチな状況で使わない人が多い車。ハンターカブは見かけのみ。でも，僕もどっちも欲しい。ハンターカブも注文するかな？

[@Trj120w]

ジムニーオーナーの私ははgb350を選びました。 クラシックな見た目が単純に好みなんでしょうね。

[@robosan2518]

何かさせてくれるようなって良いですね。 僕はハンターカブに乗ったら大きなバイクでは入りづらいような街中の路地のカフェとか行ってみたいです。

[@kanryukato5656]

以前クロスカブ110に乗ってました。ロングツーリングの実用性、長時間走行時の疲労軽減で言えば新型ハンターカブよりもクロスカブ110のほうが勝っていると思いますが、ハンターカブはかっこいいと思います。売れるのは納得がいきますね。

[@境一]

まさにその通り。ワクワク感がたまりません。

[@Tnohito]

別の趣味の道具としてバイク免許やらなんやら取ってきましたが、必要な要件を考えるとハンターカブ以外は満たせるものが有りませんでした。 バイクとは別の趣味の道具として考えると色々出来て便利な感じです。

[@櫻井伸一-j5c]

見た目のカッコよさ いつでも乗れそうな 取り回しの良さ チョイノリ 長距離なんでもござれ おまけに実用的さと 燃費の良さ。 欲しい

[@26hiro8]

確かに、二宮さんに言われてなるほどと思いましたわ。　俺は還暦ライダーですが、昔は純正オプションなんて殆ど無かったから、他車からの流用が当たり前でした。汎用のステーを切った張ったしてパーツがついた時には達成感でいっぱいでしたね。　今は、純正オプションを組んでもらったバイクを納車してもらっています。　ハンターも来月納車予定ですー♪

[@targaflorio964]

カブなのに！カブのくせに！カブだからこそ！私も１台持ってマス。良いバイクだと思います。一家に１台、一生１台。

[@tamanishaberu]

カブ系で一番カッコいいのは、スーパーカブ110の黄色だと思う

[@バイク乗りたい-h9w]

お疲れ様です‼️ハンターカブは何故か欲しい‼️なんか分からないけど欲しい⁉️なんでだろう⁉️

[@GJ-ix8gy]

フロントタイヤの逆パターンは ブレーキング時のグリップの向上と偏摩耗の防止と聞いた事があります。

[@はるちゃん-w6q]

カブ、カッコいいと思います🎵　　　白のジャケットお似合いですよ！　注文来るでしょうね😃

[@のりすぎ-m8s]

この動画を見てめちゃくちゃ欲しくなりました🔥

[@kotaro7188]

ハンターカブがあれば、キャンプやオフロード走行など、いろんなことが できるように思います。オプションが豊富で最初からつけることもできるし、 社外パーツを後から付けることもできるので、いろんな人に対応できるように思います。

[@lab9509]

後ろのONE OK ROCKTaka.かっこいい👍当然バイクも二宮さんもかっこいい👍あにがとー😆

[@FURIOSA175]

セカンドでアドレス125乗っていましたが寿命が付きそうだったのでCTにしようかなと思って2週間前にバイク屋に言ったら 黄色いCCが目に飛び込みその場で購入大型シールドやナックルガードリアボックスにタイヤはブロックをつけてもらいどこで も走れるぞおおおおおおｗ　と海沿いの道をトコトコ走っています。カブ主、スクーターとは一線を画す所有感がありますね。 デカいの出すのが面倒になる今日この頃・・・

[@レフティフォーク]

オートマで軽いバイクがいいけどスクーターは嫌、というのが売れている理由じゃないかなと個人的には思う

[@dyson07]

話聴いてたらハンターカブめっちゃ乗りたくなりました！ 最近出たグレーのCRFもカッコイイですよね。 ちなみに私はオフロードテイストに惹かれてBWS50に乗っていたこともあります！

[@後ろからドーン]

もうすぐ納車なんですけど、この動画観てワクワクが増してきました！

[@miruhachi]

なるほど。ハンターカブはSUVの文脈なのかもしれん。 そう思うと、購入層の幅も納得いくな。

[@ミカヅキ丸]

すごくわかりやすい。CT125に限らず、手にいれることで無限の可能性が広がる！ やろうと思えばいつでもトライできる。高性能オンロードバイクでもナイフでも。 他者からは無駄に見えても「お構いなく。」ですよ。 で、売上げトップのハンターカブですが、もしモトラが新型125ccで出たら絶対、 おもしろいことになると思うんだけどなぁ。

[@くっきー-d5t]

つまり、POWER of DREAMってことですね！

[@あほっち-j4p]

自分も前々から思ってましたが、確かにジムニーと似てますね ジムニーが好きな人は大体ハンターカブも好きでしょうね 歴史がある所や売れまくって品薄な所も似てますね

[@栄健]

傑作中の傑作はやっぱり累計1億台を越えるスーパーカブでしょ。

[@久保利康一]

初コメです いっつも気になってたのが初代はクラッチ付きだったのに新型は遠近クラッチ それが本当に不満だったんですが二宮さんのジムニーの例え ずっと心に入りました できるんだよ俺はそこまで行かないけどねって それによって多くのユーザーを産む結果なんだと いやーやっぱ二宮さんの説明すごいです！

[@ruru99]

無駄を楽しむ　大同感です ジャンルは全然違うけど　海に行かないのにダイバーズウォッチを持ってたりします

[@jh5890]

欲しかったけど　納期未定といわれ　諦めました（友人はCC110 注文して、１年待っても納車されません) 代わりに　リトルカブ（75cc）買っちゃいました（笑）

[@oolonghigh_rock]

ハンターカブは可能性の獣…ユニコーンなのか……となりました。そりゃ売れますワ

[@ハラマ]

C125に乗っていますが CT150が出るとだいぶ前に噂があったけど、 出ないよね？ 欲しかったけど⁉️

[@鉄筋コンクリート39歳]

いやー無駄ってほんとうにいいですよね😂無駄無駄🎉 時間が止まればいいのにって思いました😊

[@匠悟-j5n]

そのオフロードも走れるけど走らない凄い分かります！自分もJA65買って本当に走るのが楽しいです😊

[@田口智也-s1t]

アーバンオフローダーですね。 ホワイトレターのタイヤを履いた四駆とかピカピカだもんね

[@山葵大盛]

バイクと合体して気持ちいい！と叫ぶのが王道であり至高であるということですね、わかります。 でもアレの最終話では野郎ばかりで合体してましたのでアベチャンの世界かと思いました。てか今のバイクユーザーも男性が多いので案外的を得てるかも…と変に納得してしまった俺ガイル。

[@しまもん-r2w]

ワイがバイクに望んだ機能は「近所の買い物するときに役立つ足で、遠乗りすることも出来なくはないバイク」やった。結果、選んだのがアドレス１２５。積載量もあるし、足元広いし、燃費もいいし、レッグシールドあるし、最高のバイクや。

[@孤独身loneliness]

今160ccの車種が増えてきてるけど、あれも高速乗らないよ乗れるけどねって層向けなんだね

[@vdgj4124]

160のpcxメインにしてるけど 自分はしまう場所がpcxでかなりギリギリ、駐車場借りるくらいなら買わない 取り回しが軽い方が好き マニュアルはギアチェンジ多いから微妙 てこともあってツーリングの帰りは結構高速使うっていう使い方になってる しまう場所が何とかなればFORZA250スクーターなんかいいなと思うが..

[@sskyjr]

車だと昔から街乗り四駆とかなんちゃってSUVとかありましたね。

[@makotoa6321]

飛べるけどね…笑い飯の鳥人思い出した！　飛べやしないけどね！

[@がんちゃん-x1s]

こんばんは、香川県からです。 二宮さんがクシタニ着てる‼️

[@bluementanaka]

私も魅力に取り憑かれ、7ヶ月待ちで、新型ハンターカブを手にいれましたが、リアホイールの不良、販売店の対応の悪さ、現在は350km程度でアッパーレベルから、ロアレベルまで消費されるオイルで悩まされています。新車でオイルを足しながら乗る屈辱も楽しめる方なら、最高のバイクだと思います。

[@サイトー-r9v]

純正オプションはラーメン屋トッピングで客単価あげる作戦だとおもてた

[@新井実-e4b]

ハンターカブの新車。欲しいんだよね。　しかし今のメインバイクはSUZUKI　SX200Rで ハンターカブの流れと同様の範疇で、買い替えできないのが惜しいです。 通勤用で同じのスズキ　レッツ2のフルカスタムに乗っているのですが、それの代わりに できないんですよね。　ここまで完成しちゃったら。

[@kenny_bluewood]

高速は乗らないけど自動車専用道路は乗りたい。区分どうにかならないかな。

[@P-can-sniper]

ホンダの回し者ですか！！！w （欲しくなったじゃねーか😢）

[@仏-r4g]

初めてのバイクハンターカブにしました。来週には納車です。楽しみでなりません。🥰

[@ks-do3fy]

新型は細かいところのデザインをシャープにしててより洗練されてますね。旧型持ってるのにほしくなります

[@misamisatv]

I love it! 😍 I want one! ❤

[@happy-gv2lf]

給料は上がらないし物価は上がるし何とか嫁を説得できたバイクがハンターカブなんです… リッター60だったり 125だからファミバイ特約にできたり。 車両価格も２５０に比べ安くて… 僕も結婚するのでハンターカブにダウンサイジングします🥹

[@motoikeda7080]

ハンターカブのカスタムについてですが、カスタムを依頼する側としては「カスタムした結果どうなるか？」を知りたい訳ではありませんよ。カスタムするのはバイクを楽しむための手段であって、カスタムは時間がかかるし面倒なので、出来る限り時間をかけたくないです。 結果どうなるか？とか、カスタム自体を楽しむ方は、あくまでバイクをカスタムする事が楽しいのではないでしょうか？多分「カスタムは楽しいんだ！」と思っている人と混同されてると思います。

[@vulcub_470]

丘サーファーの時代が帰ってきた

[@Hai-iro-Watch]

新車買う方々が、リセールばっかり気にしている様で悲しいです。

[@sourcreamonion7318]

これがジムニーに乗っけられたら完璧だったね。メーカーを越えたコラボできたかもｗ ホンダシティーとモトコンポみたいに。 Gショックとも似てる。

[@greenapple0]

ムダこそ人生を豊かにするもの・・・ 乾いた雑巾を絞る人たちに教えてあげて欲しい

[@miru3881]

そりゃ今のディーラーって少しでも外部部品に取り替えてたらもううちじゃメンテできませんて突き放すんだからカスタムもメーカー品しかできないでしょうね

[@CrsdrsWrStnsts]

腐ってますよね。正規販売品じゃなきゃパーツも売ってくれないし でも話少し変わりますがカスタムパーツメーカーの製品の注意書きに「必ず整備士免許ありで実務経験10年以上の人が取り付けてください」とか書いてあって苦笑いしました そういうのを書かないといけないぐらいユーザーも頭おかしい人多いのかなと思うとメーカーに同情してしまいましたね

[@魚醤-u8r]

変態飼い主がここまで真面目に話してるの初めて見たやもしれん

[@久松田]

一億年と五千年前から愛してる❗真魂合体‼️

[@hotom_channel]

ABSは、自分の前期型はフロントのみの1チャネルですが、新型は前後2チャネルなんですかね？

[@26hiro8]

新型もフロントのみです。

[@a-ykmr8508]

クラッチ操作がないので私はモンキーにしたね。

[@虎徹-l5l]

ジムニーかぁ… なんちゃってオフロード車を想定して買うと結構辛くて降りちゃう人も多いと聞きますけど…あれは数少ない本格クロスカントリー車だし。 街乗り用の四駆っぽいクルマは他に山ほどあるので。 ですが、世界的になんちゃって四駆というかSUV車が流行ってるのは事実ですね。欧州の有名スポーツカーメーカーがそういうの出しちゃってる時代ですからね^_^

[@SWIFT_Sport]

クルマでいうところのSUVですね

[@jprodgers2]

無駄なもの大好き、余裕を残した仕様にグッとくる。 なんとなく寄生獣のミギーの名ゼリフ、『心にヒマ(余裕)がある生物、なんとすばらしい！』 これに通ずるものがあると感じました(*´ω`)

[@儚い一生]

林道とか行かない人はいい商品ですね。トライアル的な乗り方をする人は取付無理ですね。

[@sannma100]

ウチのＣＴもキャリアたくさん付けて「載せられるけどねぇ（載せないけど）」となってる。 フロントキャリアなんて使い道マジでわからんｗ

[@田中たまき-l8t]

19:27 お茶の間クラッシャーﾜﾛﾀ

[@momo-bl9ig]

欧州でDAX125やmonkey125の愛好家が言うには何故ハンターカブを欧州で販売してくれないんだ！！だった 自分が正規で乗りたいADV350に乗っているのにまだ欲があるのはズルイと言ってやった。

[@COBRA-bv9re]

ct125は可能性の獣よ

[@aritakouichi3745]

ハンターカブはスタイリッシュなのかw

[@user-おとうふ]

山里に住んでて、災害で道が封鎖された影響で医薬品が届かない。そんな中、唯一壊れた道路を走破し町まで降りて物資を運搬出来るのは俺のハンターカブしかない。 って人が買うバイク。

[@hinoki021]

街がゾンビパニックになってたまたま乗り込んだ車がMTだったら困るからMT免許を取っとく　みたいな理由やな

[@億万太郎]

結婚しない、少子化加速のこの時代に ハンターカブが1万4千の販売計画って、 僕達私達の持つエネルギーの向かう先が 変わってきているね。ワクワクするよ。

[@hagane46]

ハンターカブよりCB125RかGSX-S125の方が欲しいな〜

[@tamanishaberu]

私はファンティックやAJPのオフ車が欲しいです

[@Hiiragi_Satsuki]

一万年と二千年前からですね

[@まぐたっち]

宝くじ当たったら買いたいものリスト

[@takabj2503]

金八先生みたいになってきてる？

[@スペシャチゼル]

アップマフラーの川でも走れるようにって聞きました

[@とらちゃん-g6p]

アメリカでもバカ売れしそう、

[@coronya6035]

s22履いてるけどパターン逆だなー

[@Hiro-mi5sp]

ハンターカブ乗ってて楽しいけど...もうちょい馬力が欲しい。始めから150か180ccぐらいで太足にしてくれると完璧なんだけどな。後マットフレスコブラウンは復活させて欲しい。CL250は車格が大き過ぎてオモチャ感が無いんだよ。

[@CrsdrsWrStnsts]

シンプル、トリッカーの方が渋い。

[@sinjuku24]

合っているような外れているような?と思ったり。 バイク乗るタイプって何種類居るのかなぁ…まず ・　趣味性の人　乗りにくい?扱いにくい大型の人 ・　移動主義な人。 滅茶苦茶大雑把に分けるとこの2種類になると思うけどこの二種類の基準がそもそも外れていると思うのですよね。 前者の意見が外れるのは当然だけど後者が良いと思うのは被りそうだけどそれが理由では無い気がするんですよね。 後者も色々いるけど雑な人を外すと要は安く快適に走るユーティリティ性とかキャリアー大きくし易いとか軽量だけど取り回しが良い 屋根が有るから全天候で良い 120ccとは違うけどパワー下がっても高速乗れるから150CCが良い MTのクラッチだるいからATが良いとか? 多分こんなの全部外れているんだと思いますw (自分は移動主義の方なので標準でもキャリア大きく出来るとかロータリーならMTよか楽とか超軽いとかだろうけど全部ハズレでしょうね) 「多分見た目がマシぽい50CCより走る。」この程度なんかなーと思いますw 少なくてもカブ系の標準キャリアーなら大きいし郵政のキャリアサイズでもサイドスタンドで止めても安定するだろうとかで良いとはまず思わないでしょうからね… 多少乗るとどっちにに寄っていくとどっちかに寄っていくはずなのですが今ハンターカブ良いと思って買う層って多分どっちでも無い状態の層で属している人間の視点って多分色々ハズレなんでしょう。

[@midocchi7]

ABSは前だけです

[@とらちゃん-g6p]

ホンダは

[@ΦωΦ-ι2ι]

オフ車がないから売れてるだけ

[@momohaccha]

カッコいいとは思えないのは俺だけ？

[@tamanishaberu]

好きな人の気持ちも分からなくはないですが、売れ過ぎて見飽きた感が否めないです こういうバイクは、ある程度「希少性」が無いと存在力が低下する気がします 今はノーマルカブの方がシンプルで、いい案配にレトロチックで、逆にカッコいいと思います

[@momohaccha]

@@tamanishaberu ソレ！だとおもいます。なんかはじめからカスタムされてて希少価値が薄いというか、飽きちゃいそうですよね。やっぱノーマルのカブがシンプルでそこからカスタムしたほうが色んな方向性が生まれていいと思います。

[@釋愚禿圓憲]

カッコいいと思うがあまり多くて人と被るのはイヤだな。 アドレスで街乗りすると、結構ハンターカブみる。

[@roppap]

荷台がついてるからだよ　他にねえだろ