СВЯТЫЕ ПОМИДОРЫ, наконец-то они его ПРИВЕЗЛИ! Лучший седан на нашем рынке

СВЯТЫЕ ПОМИДОРЫ, наконец-то они его ПРИВЕЗЛИ! Лучший седан на нашем рынке - Geely Preface 2024

Рет қаралды 232,280

Михаил Кульдяев

Күн бұрын

Пікірлер

@jgt7716 5 ай бұрын

Бесит когда в начале идут короткие выдержки с видео, смело перематывайте на середину

@boniman 5 ай бұрын

Хоть кто-то это сказал!

@Ramone666 5 ай бұрын

Проспись

@polojoy9729 4 ай бұрын

Так и делаю или вообще скидываю ролик и смотрю без этих мозгоедов.

@LeadSugar 5 ай бұрын

Ну чет спорно. С одной стороны, когда машина интересно едет это хорошо, но постоянно ли мы ездим в режиме веселья? А вот неудобная в мелочах по салону машина будет постоянно огорчать. Банально долгий старт мультимедийки и отсутствие удобного способа вывести навигацию на планшет будет раздражать постоянно

@ДмитрийЧуманов-у5ъ 5 ай бұрын

Вот теперь и хрен поймёшь что важнее Аризо где нормальный карплэй/андроид авто, теллеметрия и тд Или то как едет префейс со своими драйверскими качествами Вечные качели Надеюсь в префейс тоже скоро добавят кп/аа (как это сделано в атласе)

@xlukvladx 5 ай бұрын

Меня тоже удивляет почему китайцам так сложно даётся установка программных фишек в виде андроидавто и карплей. Это же не железка какая-то. А вещь нужная на каждый день.

@ДмитрийЧуманов-у5ъ 5 ай бұрын

@@xlukvladx наверно торопятся быстрее выкатить новую модель)

@eal_ppl 5 ай бұрын

@@xlukvladx у них тут какой-то карбит линк, как-то подключал его, ну такое)

@Temix80 5 ай бұрын

@@xlukvladx установить не сложно, просто не хотят лишний раз платить гуглу и яблоку за лицензию. Или Вы думаете, что это все бесплатно для автопроизводителя?

@Артур-СКО 5 ай бұрын

Я бы взял эту тачку да и Geely Мне нравится

@olegb876 5 ай бұрын

Михаил, спасибо за обзор. Хотел только обратить внимание на несколько моментов: 1. Уделить больше внимания в обзорах работе тормозов. Здесь проскакивает 1 фраза во время обзора - тормоза хорошие и все, в других роликах вообще никаких упоминаний о тормозах нет... Но все прекрасно знают, что тормоза у китайцев весьма посредственные (сказать точнее какие они - цензура забанит комментарий). Да, есть модели, где вроде бы тормоза схватывают лучше и информативнее чем у корейцев тех же, но по ним сравнивать хорошие/плохие это как разбираться в сортах одной субстанции. Схватывают может и лучше, но при активном торможении без АБС даже, а просто активном, со 100-120 км/ч до полной остановки эффективность их на конечном участке заметно падает, а после остановки слышна вонь горелых колодок. Это просто если 1 раз так затормозить, на 2 раз подряд если сделать я не знаю что будет.. пожар наверное ))) Вот у префейса с этим как? он выдерживает хотя бы 2-3 таких торможения подряд со сравнимой эффективностью и без вони сгоревших колодок? Я не предлагаю измерять тормозной путь - в рамках обзора это будет сложно да и наверное не нужно, но вот просто по ощущениям как? вы же показываете разгон несколько раз, может стоит добавить торможения там же после разгона? На европейцах, на которых лично ездил, тормоза так себя не вели. 2. Нет ручного управления КПП. А как она на спуске удерживается? разгоняется под уклон на 7 передаче и держать ее тормозами? так они перегреются и либо перестанут тормозить, либо за 5-10к км сотрутся в 0. Или там ассистент спуска скидывает передачи? До какой передачи скидывает и хватает ли? Вот этот момент хотелось бы подробнее увидеть в обзоре. Я на текущей скидываю передачки вниз лепестком в ручном режиме - вполне адекватно машина себя ведет. А тут как - непонятно. 3. Подвеска классно настроена это хорошо. Джили, видимо, имеет компетенции в этом деле. Но есть нюанс - у префейса клиренс заявлен 135 - на 20+ ниже чем у всех конкурентов. Это помогает ее сделать такой управляемой, но может стоит упомянуть про это т.к. не слишком ли низко? На бмв 6хх gt и то больше - 143 если не ошибаюсь по памяти )) 4. из конкурентов не упомянута та же юни-в - она правда с движком 1.5, 2.0 не поставляется официально, а Вы перечисляли 2-литровые, но в сравнении именно она будет рядом с прейфейсом по управляемости, динамике и тормозам. Кстати, по Вашим же замерам в ролике она на 1.5 моторе быстрее префейса до 100 почти на секунду ))) в остальном - отличный обзор, как всегда.

@rainandnaturesounds2708 5 ай бұрын

Глючит уже новым?😂😂😂😂 Лучший седан , определенно лучший)

@danilbondarenko9829 5 ай бұрын

Я уже согласен на китай. Но без кнопок подогрева сидений - реальных - не на мониторе никогда не возьму. Удобства важнее. А экраны и планшеты у меня дома имеются. За рулем надо следить за дорогой , а не тыкать в экран

@vadimbolshagin5981 5 ай бұрын

Так подогрев на 10 мин вклбчил и все, климат на авто градус выставил и все! У меня cs55 новый, неопки есть климата но я их не трогаю, поставил темп и забыл 👍

@alexeykuznetsov3097 5 ай бұрын

@@danilbondarenko9829 надо как ксяоми допом кнопки продавать, кому нужны :)

@ZakharSemenovich 5 ай бұрын

Если аутизм не даёт пользоваться благами цивилизации, купи себе симпл-димпл и клацай 😂😂 не нужны никакие кнопки, это для дэбилов из прошлого века. Ты в телефоне тоже кнопками печатаешь? Пройдет десять лет и ты вообще ни одной кнопки в авто не найдешь. Впрочем как и руля.

@dead_poet 5 ай бұрын

Тоже думал над этим. Но вариант, когда подогрев сидений включается автоматически после запуска двигателя (ниже заданной пороговой температуры за бортом) на водительском кресле всегда, на остальных по датчикам пассажиров и затем автоматически отключается по достижению заданной температуры кресла и прогрева воздуха в салоне мне видится ещё более хорошим

@Artemius059 5 ай бұрын

Мля, 4 года скоро как езжу на Кулрее без физических кнопок обогрева, так же тыкаю в экран, и ничего, привык как то, при условии что обогрев в два клика буквально включается

@megavasya1 5 ай бұрын

Пошел в ютуб искать видео про префейс, а тут наш Михао уже ролик выпустил)

@user-Ari-starh1985 5 ай бұрын

Сраный планшет по середине. Бесит эта тесловская хрень.

@Zlobus_Infinitus 5 ай бұрын

Ну в Тесле планшет как раз к месту, там ПО на сто голов выше 😂

@user-Ari-starh1985 5 ай бұрын

Да не в ПО дело. А в самом планшете. В тесле он хоть к месту. А здесь как и во многих других машинах как инородное тело по среди панели.

@Zlobus_Infinitus 5 ай бұрын

@@user-Ari-starh1985 ну если ты убираешь кнопки и эргономику в угоду экономии - ты должен хоть что-то дать взамен: управление жестами, нормальный голосовой помощник... У китайцев же нет ничего, тупо экономия. А Джили последними моделями экономит больше других марок - что новый Атлас шумный и пустой барабан, что Префейс

@Leslie_Nielsen 5 ай бұрын

Пару дней назад в салоне посидел в ней. Тачка огонь за свои деньги. Визуал конечно дело вкуса, но по-моему она прям красивая со всех ракурсов. Что этот, что предыдущий.

@SerzhKiaCerato 5 ай бұрын

Это уродец , а предыдущий красавец, как европеец выглядит

@АлексейБожен 5 ай бұрын

Сколько стоит?

@Leslie_Nielsen 5 ай бұрын

@@АлексейБожен в зале стояла за 2,8

@Giver858 5 ай бұрын

Господа, смотрел я помню отзывы на монджаро как там все кипятком ссали на него какой он крутой, в итоге купив его и слушая очередные хвалебные отзывы на каждого китайца (проплаченные) могу с уверенностью сказать, что все что тут сказано нужно делить на два. Китай не плохой, но далеко не все настолько круто как тут приукрашивают!!!! Лайкните для топа чтобы все кто сейчас будут смотреть и удивляться охать и ахать знали это

@TexusEnigma 4 ай бұрын

Я тоже купил монжаро. И всё, что говорили, полностью оправдалось на практике. Это, разумеется, не мерседес или ауди за 10 миллионов, но для своего сегмента машина топовая. Даже, казалось бы, недостатки (двойные стеклопакеты только впереди) всё равно не оказываются таковыми, так как шумка отлично сказывается даже на пассажирском месте, что постоянно подмечают мои приятели. Автор ролика рассказывает про авто в ОПРЕДЕЛЁННОМ классе. И для своего сегмента это шикарный седан, о котором можно лишь мечтать работягам на старых пропёрженных тайотах.

@СергейСкоков-у6б 5 ай бұрын

Кроме седанов... ОЧЕНЬ нужны хечбеки и универсалы !)))

@АйратСалахов-я7м 5 ай бұрын

А есть среди китайцев трёхдверные хетчи? Недорогие, стильно выглядящие.

@alexvandercry 5 ай бұрын

Не знаю, мне всегда седан больше нравился чем кроссовер...

@Влади-н4р 5 ай бұрын

Внешне да, либо здоровый джип либо седан большой

@kulikauskasIP 5 ай бұрын

@@Влади-н4р внешне вообще лучше какое нибудь купе. Но для среднестатистический семьи лучше приподнятый сарай а-ля кроссовер. А если есть полный недопривод (коротый лучше чем парттайм и экономичнее фултайма в городе)вообще красота. Так что любители управляемости/оффроуда/эстетики смиритесь. Современный компромис это кроссовер. Во всем мире.

@Borschina 5 ай бұрын

Мне тоже, но езжу на автобусе

@Артем-з6о8е 5 ай бұрын

На любителя

@Ilsh.k 5 ай бұрын

Мне тоже хочется ездить на седане, но зимой у меня в городе это ужас пузом тереть. Так что на кроссовере

@djonkarter3987 5 ай бұрын

То что нет люка/панорамы огромный плюс, не нужна эта дыра в крыше

@ilyaprav 5 ай бұрын

Как владелец авто с панорамой, скажу вы правы полностью, два раза открывал, друзьям показал, на этом всё 🤭

@SKIF_SARMAT 5 ай бұрын

Шум оттуда лишний и идёт

@Evgen51RUS 5 ай бұрын

@@SKIF_SARMATзакрыл шторку и шума нет

@megaboomshow445 3 ай бұрын

Ещё и протекать может А если на крышу что упадёт, все будет ппц Ну и не дай Бог в случае аварии и переворота где будет все стекло? Ну вы поняли + прочность кузова уменьшается Ещё и треснуть может во время сильных Морозов Блин ну - больше чем +

@Evgen51RUS 3 ай бұрын

@@megaboomshow445 а когда в дтп разбиваются другие стекла, куда они попадают? У вас явно не было автос люком и панорамой. Ничего не трескается. Какая разница, спереди у вас стекло или над говяжей бошкой? А чтобы не протекал, следить нужно

@АлексейАндреев-я2х 5 ай бұрын

По-моему монитор не вписывается как минимум..

@clickoncar 5 ай бұрын

пофик)

@Timurikk69 4 ай бұрын

@TheComoCHe 5 ай бұрын

а как робот себя чувствует при толкании в пробках каждый день? как у него с охлаждением дела обстоят? расход средний при трассовых пробегах в видео показан? хотелось бы видеть этот авто в реальных городских условиях эксплуатации.

@ai-honey-ripper 5 ай бұрын

Какая же залюпа этот планшет, портит всю машину

@rmen8888 5 ай бұрын

@Bbytbr 5 ай бұрын

Чем портит

@slavagorodilov617 5 ай бұрын

Наличием@@Bbytbr

@rmen8888 5 ай бұрын

@@Bbytbrсмотрится как что то инородное , как к торпеде приколхозили крепление для планшета и подвесили на него айпад.

@bugattichiron5451 5 ай бұрын

Согласен лучше в торпедо интегрировать

@rsyrovatsky 5 ай бұрын

Бак 49 литров! Но на наших АЗС туда зальют 55 литров 😂

@vladimireliseev3613 5 ай бұрын

Как бы бак не является измерительной ёмкость. К тому же объём указан без пространства для расширения и горловины. На некоторых авто можно 5-7 литров до горловины затолкать

@ТимурСулейманов-ъ6н 5 ай бұрын

@@vladimireliseev3613 у меня на Вольво vnl 2 бака на 1200 литров и после отщелкивания, аккуратно еще литров 60-70 затолкать можно)

@ДенисГриценко-с2ч 5 ай бұрын

Это я со своим баком в 40 литров, заправился на teboil 47🤣впервые в жизни

@ФедюнчикКузьмин 5 ай бұрын

@@vladimireliseev3613На Оптиме бак 70,залить можно после отстрела ещё 14,8

@TheFynjy85 5 ай бұрын

Бред не неси

@unicoxr5tj417 5 ай бұрын

Джили-неплохие делают машинки.

@prometejv3254 5 ай бұрын

а главное они уровня европейских по надёжности

@unicoxr5tj417 5 ай бұрын

@@prometejv3254 ну, с учетом падения качества европейцев, склонен согласится.

@ДаниилАлександров-к6щ 5 ай бұрын

@@prometejv3254насчет этого я не знаю, я с европейца пересел, как говорится, будем посмотреть, говно накидывать не хочу, но, в том, что с безопасностью у нее все хорошо, в этом я уже убедился сам...

@котшредингер-ч9р 5 ай бұрын

@@prometejv3254откуда такая информация? И про каких именно европейцв речь)?

@ivanivanov-ti1dz 5 ай бұрын

Очень красивая машина, а пропоции идеальны. Хочу!

@Shabr88 5 ай бұрын

Дорест в салоне мне больше нравится

@Andrey-Ivanov 5 ай бұрын

Да, планшеты это зло!

@KattyHolms 5 ай бұрын

После монжаро, как будто провалился в выгребную яму. Ожидал большего. Унылый авто.

@amb4305 5 ай бұрын

Да и внешне тоже лучше смотрится

@TexusEnigma 4 ай бұрын

@@KattyHolms монжаро просто топ в своём сегменте. я очень боюсь за новую версию. там какой-то новый всратый дизайн. салон пока не показывали, но есть опасения что азиаты и там обосрутся.

@KattyHolms 4 ай бұрын

@@TexusEnigma да будет дизайн в стиле китайского обмылка с роботом и бомж комплектация как у префейс2

@Mamont-88 5 ай бұрын

ВСЕМ ВНИМАНИЕ!)) ВАНГУЮ. Чуть позже появится версия флэгшип спорт и в ней будет проекция, датчики слепых зон, панорама, электропривод багажника, подсветка контурная салона, больше л.с. и конечно автомат. Вот Увидите. И ценик реальный у дилеров будет под 4 мульта. ☝☝☝. Такой вариант я бы взял, а не обрезанную версию. Ах да, ещё и салон какой-нибудь цветастый привезут..

@artemiznurki 5 ай бұрын

Выглядит симпатично, на Вольво 40 похож

@Skif87Strelok 5 ай бұрын

Только не 40 а 60

@GrrrRu 5 ай бұрын

Дорестайл был похож, а это сраное мондео😂

@aleksandr2827 5 ай бұрын

Вольво кто купил😂😂😂

@igor_sds6510 5 ай бұрын

На кадилак ещё похож

@SerzhKiaCerato 5 ай бұрын

Предыдущий похож, а это уродец какой то

@Yelechkin 5 ай бұрын

В комментариях как всегда люди обосрут всё что только можно, и будут дальше хвалить свои солярисы или двадцатилетние бмв. Все бы хорошо, но без отдельного стального тумблера на обогрев седла и кнопок управления кнопками не возьмут. да и робот, не надежно же, вы шо... Двадцать лет назад робот же не надежным был, вы забыли уже всё? Должно столетие пройти как минимум.

@Легалайз-м5д 5 ай бұрын

Неадекват, это гав... О в Китае стоит в 2.5 раза дешевле. За эти деньги это норм, а за те деньги что у нас это дерь .. О.

@Yelechkin 5 ай бұрын

@@Легалайз-м5д ну купи за 2,8 мерседес новый щас в России, или октавию хотя бы новую, сюрприз, не купишь ничего, шкода 3,2-3,5 без гарантий от Киргиза мутного

@Yelechkin 5 ай бұрын

@@Легалайз-м5д а новая бмв 3 седан в Германии стоит 46,600 Евро, а у нас 7-8 млн... И что, стоит своих денег? Или новая октавия с пробегом за 3 млн нормально?

@PavelLyutov1993 5 ай бұрын

@@Легалайз-м5дпретензии к кому? К китайцам? Пошлины, утиль и так далее вот и цена. Вы лучше вопросом задайтесь, почему самая пустая Гранта стоит от 931 тысячи, Веста от 1,5 млн рублей, а Веста спортлайн 2,5 млн рублей. А тут седан д класса, который с высокой горы обоссал весь АвтоВАЗ за 3 миллиона

@alexmusso5483 5 ай бұрын

@@Легалайз-м5да Камри за 5млн норм?)

@АлексейНестеров-щ2й 2 ай бұрын

Для сравнения дорожного просвета у меня на Гольф 6, дорожный проспект 90 мм. Понятно, что если попасть зимой в колею будет сложно из неё выбраться, но эксплуатировать в большом городе совершенно нормально.

@ВитоЭспозито-к5е Ай бұрын

Гольф короче, у него лучше углы съезда и въезда. А так 135мм для длинного седана с большими бамперами это очень слабо для России, зимой будет вообще некомфортно. А если туда посадить 4 человека и загрузить багажник? Это несерьёзный разговор. 160-165 как было у Вагов, у меня Шкода, Пассат и Гольф, все они и комфортнее и лучше рулятся чем Префейс, при этом у всех клиренс 160мм и хорошая настройка имитации блокировок, можно уверенно ездить в регионах, машины отлично готовы к зиме(намного лучше этого китайца). А тут что? Машина очень куцая, не хватает кучи опций, подготовки для России. Тут ещё и планшет этот убогий и ужасная и непривычная эргономика салона... В общем на безрыбье и рак рыба, взять такое можно только от безысходности... А ещё китайцы не могут собрать для нас машину на заказ, это просто смешно.

@СашаСаша-т1е 5 ай бұрын

Я честно ждал эту тачку и не тащил дорест. Причем мне не очень зашла по дизайну как снаружи так и внутри. Предыдущей кузов гораздо интересней внешне и по материалам. И вот приехала. Каково же мое 😡 негодование. Что мешало маркетологам сделать еще одну комплектацию на 150-200₽ дороже и оставить: Панораму Проекцию Амбилайт подсветку салона Беспородную зарядку И предложить еще на выбор светлый салон. Да в отличие от того что притащишь сам тут есть два огромных преимущества. 1. Это нормальная русификация. 2. Подогревы всего. Ну и точно будет если что - гораздо проще с кузавщиной и запчастями. Но но как же так работают маркетологи что клиентуру что готова заплатить больше чтобы ездить на топе - так обломать. За что так с нами вот за что

@ilyaprav 5 ай бұрын

Нормальная русификация стоит 30 тысяч и будет вообще всё, хоть в игрушки играй на дисплее и устанавливай любые приложения 😎👍

@WOTBLITZ_BOOMS-qk5kf 5 ай бұрын

В саудовской аравии все это есть, кроме проекции, и цена такая же ровно как арризо 8. Это все от жадности.

@mikeperov5847 5 ай бұрын

Да не шелобушки эти все игрушечные нужны для нормальной массовой машины. Чего там высматривать-то в эту панораму в нашем-то климате?! Чудес с неба?!😅 А вот увеличенный дорожный просвет при приличной плавности хода, физические кнопки, селектор Акпп как на классическом МБ, адекватный климат-контроль, алькантара вместо дерЬмантиновой обивки сидений, защита днища экранами и т.п. - вот такие штуки действительно и приятны, и полезны на территории РФ.

@ilyaprav 5 ай бұрын

@@mikeperov5847 купи монжаро, там всё это есть 😌👍

@andreycherekaev9632 5 ай бұрын

Ага, и кузов универсал. Тогда готов махнуть на него свой мерин. Но это не точно 😎

@ЕвгенийИванов-ю2о 4 ай бұрын

Покатался, очень мне префейс понравился, кайф авто

@vasiliyalekseev6732 5 ай бұрын

Дорест внешне солиднее выглядел

@demonsamson 5 ай бұрын

Так в доресте все опции были. А тут кроме двигателя нихера и не осталось. Бред.

@vasiliyalekseev6732 5 ай бұрын

@@demonsamson в доресте не было обогревов лобового стекла и руля, а здесь есть.

@demonsamson 5 ай бұрын

@@vasiliyalekseev6732 да обмажтесь вы уже этим обогревом руля! У меня его небыло никогда и нет проблем! У префйса есть дистанционный запуск, за 15 минут в салоне будет тепло и БЕЗ ОБОГРЕВА, и стекло тоже оттает. По крайней мере вообще не сталкивался с проблемой. Да и цена проволочки в руле и цена других опций НЕ СОПОСТАВИМА.

@TonyMPS3 5 ай бұрын

Нет

@andreasvinciguerra6920 5 ай бұрын

Планшет с софтом, как у меня на Атласе новом, вот погаснет оно у вас пару раз )) причем непонятно как обратно включается.. посмотрим на Ваши восхищения. уже смотрел в Салоне - в белом цвете шикарно на 20 или 21 дисках , видео не все передает, если по визуалу.

@ilyaprav 5 ай бұрын

Блин, ну дорест интереснее однозначно

@Олег-п8к5щ 5 ай бұрын

У меня 8пм, что не хватает так это бака побольше. Что бы на трассе заправляться попозже. По секундам едет также)

@Reznikov_Aleksandr 5 ай бұрын

Не просто седаны нужны, а универсалы.

@Barmaley_Borman 5 ай бұрын

Такой сарай бы!!!!! И чтобы сидения в ровень с полом багажника!!!

@Barmaley_Borman 5 ай бұрын

Матрас и спать! Как в супербе сарае

@ВикторЮсупов-ь2л 5 ай бұрын

ваааай какая красота, префейс размотал камри вдоль и поперёк

@eal_ppl 5 ай бұрын

Эмгранд здорового человека)

@coolcardude 5 ай бұрын

Не понимаю какие могут быть эмоции на переднем приводе) Эмоции даёт только задний привод и только он. И кстати да, очень ждал уже обзор обновленного авто, сейчас думаю насчёт подержанного С класса, и ли этой новой..пока склоняюсь к приобретению префейса, дизайн уже очень хорош, прям конфета! И наконец то обновленны логотип на решетке, тоже ждал этого момента

@DubrovinAlexander 5 ай бұрын

Эмоции могут быть от хорошей управляемости. Большинству пох на привод. Тише едешь, дальше будешь

@АнатолийВасин-ж1ю 5 ай бұрын

Цвет зачётный.Морда похожа на Вольво стайл.

@basilbasil2077 5 ай бұрын

Так интересно было смотреть на все китайские новинки, когда они были в Китае и Миша увлеченно рассказывал про них там. Когда они стали реальностью у нас, то расхотелось.

@AUTOWORLD177 5 ай бұрын

33:05 про changan uni-v забыл они 2.0 на автомате ZF 8 ступ

@proartema007 5 ай бұрын

Нехарактерная эмоционально сдержанная манера повествования в купе с интонацией наивного детского лукавства, а также акцентирование на подчеркнуто формальных недостатках, выдают возможную субъективную заинтересованность)

@artemnikitin8298 5 ай бұрын

Амбиентной подсветки нет, контроля слепых зон нет, панорамки нет(но и не надо), багажник без ручки и без электропривода! Тестил вчера на замену Пассат B8, отлично помню как Михаил хвалил его, и рестайл с 2 литрами на 381. По этому поехал т.к. уже пора менять. Но блин перфейс не пассат ни разу такое ощущение дешевизны просто отбивает желание купить. Сходите в салоны джилли постучите по потолку. Знаете как стучит ведро? Михаил обзор смотрю с удовольствием (за честность??? по отношению к пассату?) но в этот раз я Вас не понял это что было. Китайский авто не больше не меньше и это лучше чем чери аризо 8???((( Т.е. там вообще Мрак? Был 3 кто тестил. Реакции на газ после моего нет. Даже октавия на 1.4 шустрее была. Динимики нет на 200. Задушено всё.

@megaboomshow445 3 ай бұрын

Полностью согласен, ожидал гораздо большего, получилась какая то дешёвка…

@viktoragapitov 5 ай бұрын

Нужен ночной тест головной оптики. А еще круто бы сравнить с корейцамм а-ля оптима гт, которые уже восьмой год катаются)

@danisava9562 5 ай бұрын

на сколько до рест был красивее и внешне и внутри

@ilyaprav 5 ай бұрын

Сто процентов 💯 во дворе на днях видел, ещё и в обвесе, в зелёном цвете, в реале смотрится просто бомба😊 а этот обмылок

@SerzhKiaCerato 5 ай бұрын

Полностью согласен @@ilyaprav

@fulmonolog1837 5 ай бұрын

Ну неудобно тапать на дисплее то, что всю жизнь кнопал и крутил. Это уже интуитивно. А зимой как вообще?

@morf1n526 5 ай бұрын

норм зимой, почему должно быть не норм?

@fulmonolog1837 5 ай бұрын

@@morf1n526 в моем регионе зима 6 мес+влажность, не уверен, что удобно будет в районе Мурманска.

@white.wolf42 5 ай бұрын

С 21 года езжу на Тугелле в Сибири. Ни разу не было затупов с мультимедией в мороз. Всё это нытье про кнопки херопки, очнитесь, вы постоянно пользуетесь сенсорными телефонами и планшетами, уже должны были срастись с таким управлением

@наильгалимзянов-о2ц 5 ай бұрын

@@white.wolf42телефонами и планшетами....за рулём?)) Здоровья и безопасной дороги, друзья.

@morf1n526 5 ай бұрын

@@fulmonolog1837 у меня в -35 этой зимой ничего не тупило, все нормально

@Mitia_Perm 5 ай бұрын

Миша тебе Огромное спасибо 👍 Заразил этой 🚙 😁 Такой дизайн передка мне НРАВИТСЯ 👑

@rmen8888 5 ай бұрын

Нужно переспать после просмотренного и ещё раз посмотреть на неё , на второй взгляд весьма посредственное авто, отвратительный планшет, эргономики нет, тупой для 2х литров двигатель

@АртемСоболев-щ9п 5 ай бұрын

Каждый покупает автомобили под свои потребности) Сейчас катаю на Церато гт+ 2021 рестайлинговая, машина очень нравится, из минусов на мой взгляд только коробка, которая все же переключает не сильно оперативно. На трассе во время обгонов хочется больше динамики, но я езжу максимально надежно) Машине почти 3 года, подумываю о китайце. Все равно рано или поздно нам всем придется на них перейти, почему бы это не сделать сейчас, пока Церата еще в хорошей цене по отношению к новым машинам) На дорест префейса засматриваюсь давно, очень он мне внешне понравился, салон я так понимаю такой же, как в Монджаро. А сегодня я катнул в салоне и на Монджаро и на этом дилерском префейсе. Ощущения от префейса в плане вождения оказались приятные, в чем я и так был уверен. Монджаро тоже неплохо рулится и приятная подвеска, тот же Соренто напоминал коробку неуклюжую. Салон в монджаро приятнее тактильно и внешне, отсутствии опций в сравнении с дорестовым префейсом очень расстраивают. Хочется и топ-отделки и панорамы с люком и подсветки амбиентной и остальных опций, что урезали из дореста. По выводам теперь в смятении. Подкупают только гарантия и обогревы стекол и заднего ряда. Но ощущение, что будешь покупать не то, что хочется, пусть и классом повыше. Хочется кнопочек, монитор такой раздражает. В монджаро прямо очень здорово он встроен в панель. Поэтому буду выбирать между дорестовым китайским префейсом за 3 ляма или монджаро ( тут тоже 2 варианта, диллерский или китайский. Но на монджаро придется лезть в кредиты, чего тоже не очень хочется в нестабильное время. А может вообще оставлю, все как есть и буду еще долгие годы гонять на церато))

@РусХ-я1ъ 5 ай бұрын

Я так же думаю, только у меня мазда сх5 2018 2.0, интересно какое ты решение примешь, потому что я не могу определиться 😊

@ВанечкаБывает 4 ай бұрын

Братик, у меня был дорест 2020, сделал всё как ты расписал и ровно потем же причинам - пока она деняк стоит, но я взял Монжаро. Дерзай, динамика от 2 литров турбо того стоит

@PrefaceKonstantin 3 ай бұрын

Взял что-то?

@АртемСоболев-щ9п 3 ай бұрын

@@PrefaceKonstantin в итоге решил заморозить решение) но думаю верно было бы и так и так)

@shevelev37 5 ай бұрын

Мишк, ну мы вот с 2.5млн шли в джилли за эмграндом, а уехали на кулрее, т.к. седан оказался барабаном и в тех же деньгах. Был бы эмгранд дешевле на 500к, то взяли б его

@shevelev37 5 ай бұрын

и префейс так же всосёт атласу, если будет стоит 3+

@АндроидГугловский 5 ай бұрын

@shevelev37 2.7 начинается

@draxe1989 2 ай бұрын

Лучшие обзоры на китай. Добавьте, пожалуйста, в тесты замеры шумомером в салоне на уровне уха водителя, уха пассажира и на скоростях 60 - 90 - 120. Было бы очень полезно.

@sandmirror5003 5 ай бұрын

Я его ждал, но ну его нах с управлением через сенсорный экран. Этож надо додуматься даже управление светом туда запихали, долпоепизм чистой воды.

@Serega-kf9bq 5 ай бұрын

Это щас во всех китайских машинах 2024

@ВасилийЛубин 5 ай бұрын

Жму руку, испоганили машину 😗

@СашаКондратьев-в6п 5 ай бұрын

Вот честно, не понимаю я подобных аргументов, у самого последняя volvo s40, за 10 лет по пальцам могу пересчитать сколько раз переключал свет, всегда включен ближний, расскажите, как вы эксплуатируете автомобиль что нужно часто этим пользоваться?

@nznkmc 5 ай бұрын

Что вы там тыкать все время собираетесь? Один раз включил автосвет и все. Климат тоже настроил один раз в сезон. Была вольво хс60, тоже все почти на экране. Ничего не трогал там. Сейчас на монжаро тоже. Разве что +/- градус иногда меняешь на климате. Если погода сильно поменялась.

@peugeot30811 5 ай бұрын

Типичный аргумент человека который не знает что такое датчик света. У меня ситроен 13 года и фокус 18, я как при покупке поставил селектор в авто в обеих машинах, так ни разу его и не трогал больше. Климат та же история, и там и там 20 градусов авто режим и все

@alekseidmitryev95 5 ай бұрын

спасибо Михаил, очень красиво сделано как и предыдущая модель её! Напоминает Вольво и сзади красиво! Цена конечно всех машин уже от 3 млн....Вас с покупкой поздравляю...шины купили уже зимние😂

@seregasv6671 5 ай бұрын

Всё что надо знать про эту машину - дорожный просвет 135 мм❗ в снаряженном состоянии и бак на 49 литров🤦🏻‍♂️ почему китайцы абсолютно забивают на адаптацию к нашим дорожно-климатическим условиям + тормознутая мультимедиа и перенос туда настоек зеркал и фар это полный писец. Ну и по классике нет элементарной внутренней ручки закрывания багажника

@бредятина-н3в 5 ай бұрын

эмм а зачем больше? или нужно меньше? мне вот ваша адаптация нахер не нужна, нужен клиренс иди паркетник покупай

@yakitik 5 ай бұрын

@@бредятина-н3в но бак маленький в натуре

@AzatGW 5 ай бұрын

У меня на Ситроене дс3 бак 47 литров. Бака хватает на 800 км ,если ехать 110 на трассе. Если ехать 130-150 ,то на 500 км . Все будет зависеть от расхода.

@Иванушка20см 5 ай бұрын

Для седана 135 это прям хорошо. И бак вполне нормальный.

@Event_Horizon89 5 ай бұрын

@@AzatGW В том то и соль, все удивляются "маленьким" бакам на китайцах, а дело не в них. Расход большой. Не научились они пока настраивать движки как на немцах и французах.

@yarkij122 5 ай бұрын

Напоминает блогеров обзорщиков телефонов, у которых каждый новый телефон это топ за свои деньги. Тут тоже очередной топ, который покупает народ и потом плюется.

@masterunit4809 5 ай бұрын

Какие седаны до 3млн есть на рынке?

@Gh-zu6lw 5 ай бұрын

@@masterunit4809uni-v есть, ламоре есть.

@SHELKOVII_ARBUZIK 5 ай бұрын

Тест-драйвы превращаются в рекламу. Сказки о расходе, о потрясающей динамике, хотя когда 8 сек считалось потрясающим разгоном...

@masterunit4809 5 ай бұрын

Для 200лс и такой массы - неплохой показатель на моноприводе. Та же Камри на чудесном 3.5 едет лишь чутку быстрее.

@SHELKOVII_ARBUZIK 5 ай бұрын

@@masterunit4809 Прчему-то Суперб 2,0 турбо 2015 года на моноприводе едет быстрее, несмотря на потрясающие технологии, которые применены в Джили 2024 года, Джили, которая владеет легендарной Вольво…

@sashaa2675 4 ай бұрын

@@SHELKOVII_ARBUZIKтак там 220 сил

@PrefaceKonstantin 3 ай бұрын

@@masterunit4809дело в том что коробка плохо настроена. Робот не так должен работать. Это было бы объективно сказать

@demonsamson 5 ай бұрын

Почему не сделать третью комплектацию на 100к дороже в которой будут все опции которые вырезали?!

@СашаСаша-т1е 5 ай бұрын

Во во

@dmitrysp6602 5 ай бұрын

Успокойся все хорошо😂😂😂

@gromovnewpeople4488 5 ай бұрын

А запчасти где держать ? Дурачок

@Warleus_63 2 ай бұрын

А что там вырезали? Смотрю на Preface, хочу его взять. Но не нашел адекватного сравнения 1 рестайлинга со 2 рестайлингом. (Дорест не рассматриваю). А уже якобы есть и третий рест.

@demonsamson 2 ай бұрын

@@Warleus_63 перечислю то что приходит в голову сразу: - Нет Проекции на лобовое, - Нет контроля слепых зон, - Два парктроника спереди вместо 4, - Нет радара адаптивного круиза (он работает только по камере, это более дешёвая и менее надёжная технология), - Нет двойных стёкол спереди. - более дешёвые фары свет от них гораздо хуже. - нет памяти сидений - нет регулировки водительского сидения по углу под коленями. - нет подрулевых лепестков переключения передач - вообще нет ручного режима переключения КПП! Совсем нет!!! - нет подсветки салона (контурной) - нет люка/панорамы - нет навигации - нет андроид авто/карплей (в целом проблема Джили) - криво работающий кондей! (Кто бы что не говорил, даже после всех прошивок он будет работать хер пойми как!!!)

@АлексейЛебедев-г9г 5 ай бұрын

Кульдяеву Джили явно заносит бабла в карман! Автомобиль заглючил + дорожный просвет "пузом скрести", но он нам втирает, что это лучший автомобиль из седанов. Ну как такое вообще возможно?!

@СергейСамарин-ю6о9д 16 күн бұрын

Удивляют подобные комментаторы. Вся страна ездила на мондео с клиренсом 130 мм, которые еще и массово закупали в правительственные автопарки. И все было норм. А сейчас каждый дегенерат на кредитном джолионе думает, что если не кроссовер, то ездить невозможно

@ДенисБукин-о4ж 5 ай бұрын

Тачка смотрится круто, особенно в живую, у него и дорест крутой

@AlexNote 5 ай бұрын

конечно всем россиянам нужна очень отточенная управляемость, чтобы очень отточено управлять авто по перекресткам на скорости 40кмч по пути в молл, чтобы получать невероятные эмоции от управляемости в часовых пробках и отточенных реакций при парковке, и фиг с ним с пробитыми колесами и просветом 135мм, это для нас так не важно... 😂

@kulikauskasIP 5 ай бұрын

На канале 90% видео про кроссоверы. Мишаня снял седан а ты бомбишь. Ни одна машина не подойдёт всем

@AlexNote 5 ай бұрын

@@kulikauskasIP не принимай так близко к сердцу, это же сарказм (частица юмора) 😃

@Serega-kf9bq 5 ай бұрын

Только сегодня пересматривал его тест в Китае гибрид . супер 👍

@damirteshev5972 5 ай бұрын

Предыдущий кузов нравится больше.

@ko1pakov 5 ай бұрын

Нужно сравнение с арризо 8!

@Алексей-к2р9т 5 ай бұрын

Тут Джили конечно выиграет во всем практически. Эта Джили конкурент к5.. И тут уже 50 на 50

@ko1pakov 5 ай бұрын

@@Алексей-к2р9т возможно. Но отсутствие Android Auto и CarPlay я не понимаю... Для меня это огромный минус.

@GrrrRu 5 ай бұрын

Я тестил арризо. Это уродство ни с чем сравнивать нет смысла. Обходить десятой дорогой.

@vallyar 5 ай бұрын

В динамике проиграет

@MrDerguncik 5 ай бұрын

У них в цене разница какая ?

@СергейК-й2о 5 ай бұрын

Классный автомобиль смотриться круто! ❤

@han-nah90 5 ай бұрын

Добро пожаловать в такси Комфорт + !

@Docent001 5 ай бұрын

Это только Москва и Питер,в остальных городах это Бизнес).

@LWR1337 5 ай бұрын

Остальных😂@@Docent001

@АлексейСамохвалов-з1з 5 ай бұрын

В Джили не обязательно по 2 раза коробку дергать...можно переключать без перехода в нейтраль. Нужно потянуть джостик кпп чуть дальше...не коротким, а более длинным движением и сразу все переключается с D на R и наоборот без перехода в нейтраль. По крайней мере в Тугелле так

@Ivan_dzn 5 ай бұрын

Так раньше было , на новых по другому

@igor_sds6510 5 ай бұрын

На кулрее да так же переключается

@Ivan_dzn 5 ай бұрын

@@igor_sds6510 насколько ты ограничен. На разных поколениях по разному переключается

@АлексейСамохвалов-з1з 5 ай бұрын

@@Ivan_dzn с появления Тугеллы все твердят как бесит их переключение через нейтраль... Вот я и написал что это не так и специально уточнил на чем.

@Udaff71rus 5 ай бұрын

Я готов смириться с этим убогим мониторчиком перед глазами, но вот этот дисплей по середине просто убивает. И отсутствие физических кнопок скажется на продажах. Я бы эту машину хоть сейчас купил бы. По той же причине и новый Атлас отпадает. Хотя, мне безумно понравилось на тест драйве, как она едет. Остаётся Тугела. Но, дорого..

@eal_ppl 5 ай бұрын

А у Тугеллы в противовес уже довольно старый и страшный салон) Последняя генерация Джили была прикольной, баланс между стилем, трендами, удобством. А теперь всё как и у других китайцев и Теслы)

@АндрейДыкуль 5 ай бұрын

Вот и я склоняюсь больше к Октавии Про из Китая. Она более предсказуемая, удобная и понятная.

@olejaVVPS 4 ай бұрын

Неужели все теперь только планшеты на колесах будут делать???

@АндрейСоколов-л2п 5 ай бұрын

Тот случай когда применил все немыслимые силы да бы донести +, а их тут не много, упор в управляемость, связку мотор коробка еще нужно каждому пробовать..