Лучший седан в РФ? Geely Preface. Забудь про Камри и Арризо 8! Подробный тест-драйв и обзор

[@AlexK-ci5ir]

Нет, ну ведущий просто высший пилотаж. Чёткая быстрая речь, все по делу. Респект. Смотрю все обзоры с удовольствием) ...даже если на покупку денег нет😅

[@alexandr_tychinin]

😊

[@Диванныйэксперт-ъ4ш]

Настоящий журналист, редкость на ютубе в наше время😊

[@kaktus-su3lg]

После появления Александра , вообще никого из привычных обзорщиков смотреть не могу.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо) ну ладно вам, вроде не все так плохо)

[@АлександрБалакин-й4ц]

Поддерживаю

[@Kenton7799]

Особенно Костика, ильдара, и прочей нечести

[@ИвановВасилий-е5л]

Мельников на голову круче

[@ИгорьЧерныш-т8о]

​@@ИвановВасилий-е5л, Мельников - он немного про другое.

[@tomchendler5829]

Александр, добрый день. Сделайте пожалуйста ролик со своим субъективным топом китайских машин в разных категориях и классах, с краткими плюсами и минусами. Будет интересно посмотреть.

[@alexandr_tychinin]

Подумаем над этим!)

[@gri6an]

Из чего рейтинг то делать? Реально хорошо едут в своих классах только Geely: Кулрей, Монджаро да этот Префейс. Ну танк 300 еще неплохо для рамного. А остальные выводки Черри, так себе. Ну пару моделей Чан Ган еще норм. Вот и весь рейтинг)

[@АлександрБалакин-й4ц]

Поддерживаю. Нужен ваш личный топ! В телеграмме например в закрепе. Желательно с основными критериями: подвеска, управление, комфорт и тд. По 10 бальной шкале и общая оценка. И ценой естественно.

[@WOTBLITZ_BOOMS-qk5kf]

Jaecoo J7 awd

[@mvmt-d5w]

В чем смысл такого топа, через пару лет будут понятны выносливые/не выносливые модели и тогда можно будет делать рейтинг. По секундам до 100 можно сделать рейтинг, по типа комфорту (оч субъективно), но это все без надёжности и стоимости владения все мало полезно.

[@АлексейНестеров-щ2й]

Согласен по уровню видео очень хорошая подача, всё кратко и по делу. Плюс опыт работы журналистом играет роль. Спасибо за работу.

[@alexandr_tychinin]

😊

[@ИгорьБелоглазов-л1д]

Александр, спасибо, за очень интересные ролики, стараюсь смотреть все. Лучший журналист страны!!!

[@alexandr_tychinin]

😊

[@da1489]

Ну в десятку лучших точно входит!

[@АлександрБалакин-й4ц]

Раньше Кульдяева смотрел, сейчас он кажется балаболом, который отрабатывает бабки. Александр, единственный кто рассказывает четко, именно то, что хочешь слышать в обзорах. Ощущение от машины, комфортность подвески, управляемость по сравнению с немцами. И самое главное, он глубоко копает по недостаткам, можно ли их поправить. Этого вообще почти никто не делает. А это очень важно. В общем, респект!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! Стараемся!)

[@АлиХалк-ш8ю]

Потому что был Кульдяев, а теперь Гундяев

[@bigl999]

@@АлександрБалакин-й4ц а надо бы, чтобы рассказывал как есть на самом деле, а не то , что хочешь услышать в обзоре 😉

[@07evrey07]

​​@@alexandr_tychinin, ещё, немаловажно, у Вас есть с чем сравнить, например, ваша бмв 3ка) Личный опыт в связке с профессиональным взглядом даёт объективную картину! Спасибо за работу на совесть👍

[@Нву-з3к]

Мне кажется балабол этот тоже. Мой знакомый тоже купил такой же месяц назад и уже авто весь скрипит и задние стеклоподёмники перестали работать.

[@ЮрийНеиванов]

Александр, благодарю за обзор! Как всегда интересно и приятно Вас слушать и смотреть! Всё по делу и без никому не нужной воды!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо

[@НикитаЛевкин-о6з]

какой же красивый этот префейс получился, видел в живую и в таком же цвете на дороге, пушка прям

[@spancht]

Одного меня раздражает мода на эти огромные планшеты, а-ля тесла?

[@Serega-kf9bq]

Наверное это надо принять как в своё время смартфоны задушили кнопочные телефоны и чесно говоря ими уже не возможно пользоваться я про кнопки . Все топовые машины ли зикры и тд все на экранах . единственное что возвращается это несколько горячих клавиш

[@alexanderhromov2287]

Чувак, ты не одинок. Я от этого блюю просто

[@alexanderhromov2287]

​@@Serega-kf9bqсейчас снова идёт возврат на кнопки везде. Твои мониторы устарели😂

[@Serega-kf9bq]

@@alexanderhromov2287 не грусти маркетологи победят и здесь🤣🤣

[@romanfedorov3095]

Аналогично. У Префейса очень красивая внешка. И максимально уродливый салон. Господи, вот просто обида, реально. Так бы взял его, больно нравится он мне. Но смотреть на эти убогие планшет с приборкой не хочу.

[@ВадимК-в9я]

Саша, спасибо!!! Всё супер как всегда!! Ждём СитиРэй 👍👍👍🤝🤝🤝

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! Постараемся снять

[@shoma3174]

Спасибо за обзор! Александр вы эталонный спикер: четко, детально, интересно!

[@alexandr_tychinin]

)) спасибо!

[@ХалильНигматзянов]

Это точно

[@PutinVV]

Очень хотелось бы, чтобы вы рассказывали про ближний и дальний свет, в каждом обзоре, это очень важно для всех, тк все ездят вечером и ночью. Уважаю ваши обзоры. Очень нравятся, всё честно не предвзято и не проплачено, видно ! Спасибо буду надеяться добавите в каждый обзор, такой пункт.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо, попробуем

[@PutinVV]

👍👍👍

[@peresvetbankovich8362]

Не для всех, в Москве и области достаточно ходовых огней!😄

[@PutinVV]

@@peresvetbankovich8362 возможно 5-10% не нужно, но ВСЕ водители рано или поздно и выезжают за город (скорей всего почти каждые выходные) и ночью проедутся где плохое освещение в Москве, и тем более Москва это не один город на планете :)

[@FNproject]

Не нужно. Москву освещают ночью так, будто и солнце не заходило, светло как днем. Порой даже забываешь, что ночь наступила.

[@Ruslan_im]

Александр, большое спасибо вам и команде за тест! Сам являюсь владельцем, практически со всем соглашусь, особенно, в плане клиренса, но об этом хорошо понимал еще при покупке. В этом плане, машина не для всех и стоит это понимать и трезво оценивать. Очень рад, что этот обзор наконец вышел, было интересно и информативно)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@artygolubev6153]

Руслан, а у вас есть карплей уже?

[@Ruslan_im]

@@artygolubev6153 можно приехать к дилеру и обновят, но я не еду, потому что у меня андроид смартфон. Мне просто незачем.

[@Tomcat-db8qj]

Я человек простой - вижу Тычинина, ставлю лайк)

[@alexandr_tychinin]

)))

[@dmitriykuzin16]

Смотрю вас первый раз) Ведущий моё почтение! Очень поставленная речь и информативность !

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@SerzhKiaCerato]

По сравнению с Префейс 2023 , ПИ Где контроль слепых зон?! (Урезали) Где проекция?! (Урезали) Где ручной режим переключения АКПП?! Где потеряли 2 передних парктроника?!!! (Урезали) Где радар адаптивного круиз контроля?! (Адаптивный круиз есть, но он работает ТОЛЬКО по камере, более дешевая технология) (тоже урезали) Где Андроид авто и карплей?!! (Общая проблема джили) Где беспроводная зарядка телефона?!! (Урезали!!) Где двойные стекла?!! Где регулировка водительского сиденья под коленями?! Где регулировка пассажирского сиденья по высоте?! Где панорама с люком?! (Урезали!) Амбиентная подсветка салона где???!! (Урезали) Навигация где?!! (Урезали) Возможность установки приложений где?????!!!!! (Тоже хер без масла)) Где динамические поворотники?!!! (Урезали) Где приветственная анимация?!! (Урезали)

[@lucasworktv]

И при этот машина стала ещё и дороже 🥲

[@ДядяВитя-г8ь]

В цвет

[@sergv5097]

Зашел на автоспот, нашел интересующий авто... В итоге авто на 20% дороже и звонили без конца из всех салонов России

[@Autospot_official]

Добрый день! Благодарим за обратную связь. Цены на нашем сайте указаны с учетом всех скидок (кредит + трейд-ин). Напишите нам, пожалуйста, на почту [e-mail] Ваши контактные данные и название дилера, который не подтвердил цену, чтобы мы могли разобраться в ситуации.

[@ИванБрыкин-ю7х]

Да, это не сервис, а шляпа)

[@ВодительскиеПрава-ру]

Если ты хочешь получить водительское удостоверения но у тебя не получается, мы тебе поможем, можешь нам написать и мы в экспресс режиме проконсультируем и сделаем водительское удостоверение, контактная информация в шапке профиля.

[@СергейСураев-б8я]

Хороший автомобиль всё верно , в живую вообще огонь.

[@SerzhKiaCerato]

Сливает по всем фронтам доресту

[@ильявалетов-ъ8ц]

И да, ведущий хорошо ведёт, респект. Смотрю и в вк и на ютубе ролики.

[@СергейКамешков-в8ш]

Урррррррррраааааааа!!!! Александр сдержал слово!!! Лучший!!!😊😊😊

[@alexandr_tychinin]

))) спасибо!

[@СергейКамешков-в8ш]

​@@alexandr_tychininКлассный обзор, один из лучших!!!

[@ko1pakov]

Как будто бы хочется сравнение с Ариззо 8. Она дешевле стала и двигатель задушили. Интересно сравнить

[@alexandr_tychinin]

Постараемся организовать)

[@heavyrush7635]

Аризо сольёт префейсу сто процентов)) я в ней сидел в салоне, ну чёт такое.. А так да, сравнение лицом к лицу посмотреть очень интересно

[@ko1pakov]

@@heavyrush7635 ну так она и дешевле значительно

[@АндрейКоробов-я8щ]

Ну если учесть что Аризо торговали 2450-2650 то не так уж и очевиден слив, если вообще есть.

[@АлександрБоев-т4ц]

В прямую сравнение Арризо 8 не вывезет мне кажется. Но если учитывать разницу в 500к цены то может и можно попробовать.

[@МаксимАндреянов-ъ1ь]

Geely, единственная китайская марка, которая вызывает уважение. И уж если когда то отчаюсь и решусь купить себе вместо Немца Китайца, то на 99% это будет Geely.

[@vladm78]

@@МаксимАндреянов-ъ1ь такие же мысли🙂👍 К сожалению, все машины стареют, хочется чего-то нового, но бюджет не позволяет отвалить 5-6 мультов за ауди а4 или бмв3(

[@Дункан-ь6ш]

Хавал Чанган?

[@vladm78]

@@Дункан-ь6ш не хавал) и вам не советую хавать чанган 😂😂😂 Спасибо за комментарий, я под столом 😂

[@stanche3531]

Всю жизнь катался на разных BMW, и вот мне 42 года, я покупаю новый EXEED и доволен как слон. И вы сильно удивитесь что джили это эконом класс у китайцев.

[@Дункан-ь6ш]

@@vladm78 😁

[@bigl999]

В смысле "высокая посадка"? Да тебя из-за руля не видно!!!!!

[@Solvent555]

Ага, сидит, одни глаза над рулем торчат, наверняка край капота не видит.

[@BigBoss-ds1ds]

Согласен, он фигню несёт. Он и так низко сидит. Там ещё место для ног задних пассажиров мало, куда уж ниже сиденья опускать?

[@Алексей5524]

Он имел ввиду, что сидит жопой на маленькой части подушки, как на скамейке, и хочется сесть или ниже, или нос подушки поднять, чтобы вся поверхность жопы и бёдер участвовала в посадке. У меня на Хавале ф7 так же убого, но это проблемы людей с ростом выше среднего

[@vbudnyaev]

Сидел в таком префейсе в салоне. Экстерьер на мой вкус отличный, напоминает легковушки ваг и вольво. А вот салон по ощущениям уступает моему пассату b8. Теперь стало интересно прокатиться на нём хотя бы по МСД.

[@user-cb3vl2tr7n]

Дак это прекрасно что нет дурацкой панорамы ...это же прекрасно ..это лучшее что на этой машине !

[@stanche3531]

Панорма с люком вещь! да есть нюансы, нужно обслуживать правильно, но если на гарантии то все норм, и это жирный плюс тачке

[@chemark23]

Для кого как. Мне нравится люк и панорама.

[@firefocuss]

Я кайфую от панорамы) летом открываю часто и осенью как-то света больше)

[@user-cb3vl2tr7n]

@@stanche3531 зачем она вообще нужна?? Кто сидя за рулем смотрит вверх??? Зачем вообще открывать крышу??? Зачем лишний шум и жар ? К тому же все эти крыши текут ...

[@user-cb3vl2tr7n]

@@chemark23 пусть тогда делают это опцией для любителей высовываться из крыши во время движения авто ...

[@ysjobtmqzdegpu]

Фигня какая-то, лада веста аура за 3.5 млн получше будет, там и разгон 20 секунд до 100 и каждый камушек на асфальте по рулю ощущаешь, плюс бесплатные курсы механика, слесаря, чувствуете розницу??

[@Igor999007]

Ну ничего, скоро автоваз еще пару раз утильсбор накинет и не оставит конкурентов ауре до 4 миллионов. А если еще и на физиков отменят льготный утиль, то вообще раздолье.

[@danilse658]

​@@Igor999007так то да но это просто поборы, потому что зачем помогать утопающим, ведь лучше отпустить рынок и не мешать ни кому и пускай одни зарабатывают если они умеют хотят и могут, а другие в такой конкуренции начнут делать хоть что то ведь весте уже 9лет а она от копейки далеко не ушла

[@danilse658]

Блин я чуть по иному этоже сформулировал сравнение а потом твой комент увидел но так даже прикольние

[@lucasworktv]

Врёшь как дышишь. Аура стоит 2,6, разгон там 11 сек максимум, надежность на 10 голов выше итд…

[@simarglwinged974]

​@@lucasworktvох уж эти потрясающие дикие и необузданные 11 секунд чистого адреналина😅 На 10 голов крупного рогатого скота выше?

[@JD-rh1hj]

Из всех китайцев Geely желают хотя бы что-то похожее на машины. Ещё бы стоили в полтора раза меньше

[@alexshoneya]

лучше в 15 раз дешевле!

[@alexshoneya]

а в 74 раза было бы еще лучше

[@АлексейЛ-й1ш]

У нас народ на джили дрочит потому что это "ТИПА ВОЛЬВА!!". В самом китае это далеко не самый уважаемый бренд.

[@vladimirsorokin9674]

Так они и стоят. В максималке preface в китае стоит 1.6 млн

[@БунёдХолмирзаев-ф2е]

Как всегда отличный и грамотный разбор 👍 спасибо за видело

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@saRS5]

Автор молодчина. Не понравился у машины очень низкий клиренс, не подходит для моего региона, где зима полгода, а в городе часто не проехать и не припарковаться из-за сугробов. Ну хотя бы 160 мм клиренс был бы, а тут смешной 120 мм. И соглашусь с автором, хотелось бы ручной режим работы робота, зимой, как никогда востребован на трассе. Эх обожаю зимой по белоснежной трассе... Еще интересно смотреть, как Роберт Рубель снимает и показывает машины в реале в сравнении со своими Мазда СХ5 и Монжаро, очень интресно, всем рекомендую тоже👍

[@Lenyvoronin]

с проставками 150 плюс резину повыше

[@Lenyvoronin]

какой седан д класса имеет 160 мл?

[@ЮрийНеиванов]

Формой дверей и общим силуэтом напоминает Форд Мондео

[@ysjobtmqzdegpu]

@@ЮрийНеиванов такая же дутая, кузов толстоватый такой

[@vladm78]

Сейчас все что-то и кого-то напоминают) это нормально. В рамках седана симотичный авто получился, не ауди /бмв, но недурно

[@mikeperov5847]

​@@vladm78===Как кто-то из великих дизайнеров-конкурентов сказал об аудяхах: "...сосиски и сардельки разной длины..."😉

[@night_online]

Первый момент, когда я понял, что Александр профессионал, когда он упоминал Владимира Мельникова - и в ролике качество/профессионализм подтвердился. Второй момент, когда я по истине полюбил ведущего, когда он дал понять, что владеет Е46 в кузове купе (сам ранее катался на седане Е46), сейчас владею Е71..

[@night_online]

Приятно смакуешь комментарии Александра и получаешь удовольствие от чистой речи ведушего.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Alter_EGO_005]

Александр, спасибо за очередной дельный обзор. Машина интересная, вот только клиренс мал, а планшет слишком велик по функционалу. Плюс задний ряд, ради которого берут седаны D класса, не очень дружелюбен. Ждём нового понедельника и нового обзора!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо

[@Boss-nr2ol]

Хороший обзор сам недавно купил Preface , очень доволен машиной, жаль что замеряли её в видео на на спорт режиме и со включенной стабой, думаю если все это сделать 7.1 поедет

[@alexandr_tychinin]

Спасибо! С отключенным трекшном же была попытка в видео, но ничего по времени не изменилось. 7.1 она вряд ли поедет

[@PhiligulaRomanticJaguar]

Не дождался вашего обзора (но за обзор спасибо!), сходил и прокатился. Владею Маздой CX-30 и после неё, на удивление, не смог эффективно утсроиться за рулём. Смог только полуудобно. В ней мне по ногам тоже не хватает максимальной дистанции, но с помощью наклона подушки, околовертикальной спинки и лучшего вылета руля сижу почти по-раллийному. В Джили пришлось отодвинуться максимально назад и вниз. При этом само кресло в пре́фас (а это произносится так! :)) понравилось (вешу 102 кг, атлетическое сложение), но колени бились о жесткий пластик на двери и тоннеле, а руль в более-менее удобном положении перекрывал приборку. Но в нижнем положении сиденья потолок показался однозначно низким, то есть, придётся останавливатся за метр-полтора до стоп-линии, чтобы увидеть светофор. Сзади сам за собой сел нормально, но если сидеть прямо, голову под потолком приходится подгибать. Музыка показалась чуть послабее маздовского Боуза (не по ваттам, а по детализации, особо громко слушать не могу), системы сравниваю с "плоским" эквалайзером на конкретных композициях, но всё-таки вполне достойно, если не сравнивать ни с чем в реальном времени, думаю, не будет вопросов. К All-in-one левому рычажку привык за время тест драйва, что-то в нефиксируемости даже есть. А вот планшетом особо пользоваться не пытался. По езде: после Мазды показалось НУ ОЧЕНЬ мягко, в том смысле, что перед неровностями, от которых я привык ждать ударов, как оказалось, можно не тормозить, уж не знаю, повлияет ли это на более быстрое убивание колёс, но комфортно, моё почтение, а подвеска звуков не издавала. При этом за рулём машина шла прямо-таки отлично, и кренилась совсем минимально, видимо, не такие уж и плохие эти атласы. Что показалось непривычно -- полупустой, по сравнению с Маздой, руль. В то же время, в Мазде мне, порой, информативности, слишком много, особенно, после работы, так что, думаю, свыклось бы. Напомнило по обратной связи мой бывший Авенсис 10 года, на котором приходилось ехать "по глазам", что ночью было не так просто. Главный останавливающий фактор для меня пока что -- отсутствие андроид авто/яндекса с завода и неубедительная работа климата на тест-драйве в +12 и дождь. Запотевали стёкла по кругу всё время с 4-мя людьми в салоне, тов. сотрудник салона проблему на ходу решить не смог, а температура на планшете была +25, и я бы не сказал, что было жарко. Ещё, конечно, хотелось бы максимальную комплектацию, с новогодней гирляндой, и, может быть, каким-нибудь спойлерочком (ну, извините, играет ещё детство :)), хотя вот с панорамой я бы точно не влез. В то же время, возможно, истинно-рациональный выбор -- это как раз база с 17-дюймовыми колёсами и без линамиков торчащих в багажнике :) И да, удивился, насколько сильно зашумлен двигатель, на этом фоне шум колёс показался прямо-таки очень сильным, так что шумить, думаю, необходимо. Чего ещё не хватило после Мазды -- контроля мёртвых зон и автокорректора фар. И совсем придирка -- педаль газа не напольная. Из странного: у машины на тест-драйве работал зумер ремня среднего заднего пассажира, хотя, ни сумок, ни людей там не было, пришлось пристегнуть пустоту. В общем, машина приятная, но с компромиссами.

[@ВладимирИванов-г5е5н]

Судя по вашему описанию-машина явно сырая...

[@PhiligulaRomanticJaguar]

@@ВладимирИванов-г5е5н, скорее, не совсем то, чего я ожидал :)

[@АртемДавыдов-ч9э]

Хорошо, когда красивая машина хорошо настроена! ❤

[@reed30sk]

Префейс обречен на успех в РФ уже потому, что основные потребители Тойота Камри просто не станут покупать себе то, что преподнесено к употреблению, как "новый кузов"... Действительно, нужно отдать Джили должное - они поняли, что внешность "а-ля Джетур Дашинг" - это не то, что хочет основной европейский потребитель, и сделали неплохой Кулрей, Монджаро и Префейс. В том числе, и по начинке. Браво, что еще сказать. Молодцы. PS. А вообще, если взять моську от префейс, туда толкнуть что-то вроде n52b30 и "закупешить" кузов - получится годный родстер, ага?

[@comado19]

Вроде все по делу, но маленькое уточнение: Джили не имеют отношения к Джетуру) Вообще никакого, кроме одной страны производства)

[@reed30sk]

@@comado19 Но ведь я нигде не сказал, что Джили имеет отношение к Джетуру, верно? Я ведь сказал , цитирую: внешнось "я-ля Джетур Дашинг". То есть, узкоглазый дизайн с массивной решеткой радиатора, как та рабица заборная. И в противовес: чанган, джетур дашинг, омода с5 - вот стилистика, которую я имел ввиду. Понимаешь?

[@reed30sk]

@@comado19 Вот бы я еще говорил, что Джили имеет отношение к Джетуру...)

[@comado19]

@@reed30sk это я к тому, что это отдельные компании со своим путем и философией. Если уж Джили всячески перенимают опыт Вольво, то не удивительно, что именно их автомобили по совокупности качеств похожи на европейцев, по внешности в первую очередь.

[@lucasworktv]

Камри дешевле

[@user-Pavel-zp4cw2qj9b]

Александр, спасибо Вам большое за обзор. В салоне смотрел такую, как-то не понравилась приборная панель. Вы упомянули о сравнении с окаванго, очень было бы интересно от Вас про него посмотреть (ездим на ней почти 5 мес)

[@alexandr_tychinin]

Будет чуть позже) спасибо!

[@АлексейЗефиров-м2е]

Это единственный Geely, в котором я с ростом 175 смог комфортно разместиться за рулём. В остальных очень хочется сильнее выдвинуть руль…

[@TheNexon13]

Я 176 удобно даже в кулрее. Я думаю тут дело в вас. Рост 175 средний даже для китайцев

[@ilgiz4742]

Новый атлас не понравился?

[@cebephuu7834]

При росте 183см еле нашел удобную посадку, может просто к кроссоверу привык.

[@Airatpro13]

То же самое, в китайцах хочется выдвинуть руль сильнее почти во всех где сидел

[@alexanderhromov2287]

Чувак, подрасти 😂😂😂

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Всегда приятно смотреть обзоры Саши Тычинина,Алерсандр Вам привет из Владивостока!!!Спасибо!!!ЛАЙК!!!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@vmaskechannel4825]

Александр, это отличная машина с роботом , 200 л.с., по цене лада аура. Поэтому отличная

[@SerzhKiaCerato]

Хрень это полная , по сравнению с 2023г выпуска за 2.8млн руб.

[@vmaskechannel4825]

@@SerzhKiaCerato потому что "время летит, как шлюха с крыши.."

[@lucasworktv]

Аура дешевле на 400к

[@andrewsolo2561]

Ведущему, он же автор респект! Просто один из лучших обзоров! Просьба сделать livan s6!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо. Ливан взял на заметку)

[@Sergey23523]

Спасибо Александр за честный, понятный, аргументированный обзор в вашем профессиональным стиле 👍🤝 Мне лично машинка очень нравится, эдакий китайский вариант вольво, с гармоничными пропорциями и линиями, по внешке ближе к европейским авто чем азиатским. Всем хороших дорог ☀️

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ЭлинаГалиева-ь5т]

2:21 владение БМВ дает о себе знать😊

[@стакансчаем-щ1ч]

И что? Нынешние китайцы по цене бмв продаются. Так что все справедливо😊

[@GarriGrem]

@@стакансчаем-щ1ча бмв сейчас продаются по цене бентли

[@ВладиславШаповалов-н3п]

​@@стакансчаем-щ1ч справедливо не включать поворотник при перестроении ??

[@alexde4882]

Четко и по делу! Как всегда топ 👍

[@alexandr_tychinin]

😊

[@bohdan199x]

Atlas Pro vs Atlas Vs Cityray - надо обзор

[@Stazzz7777]

А что их сравнивать то? Атлас не достигаем для них

[@bohdan199x]

@@Stazzz7777 Атлас про - є кнопочки, Атлас - немає. Як мунімум 1 бал для Атлас Про. Хоча це різні авто, але Атлас Про не сильно гірше, а тому цікаво поріняти нове і старе покоління.

[@Fizkulturnik-c2x]

Было интересно. Спасибо, Александр!

[@alexandr_tychinin]

😊

[@МаксимКудисов]

Хороший обзор и машина хорошая, но жаль что для москвичей и питерцев, в глубинке с таким клиренсом делать нечего

[@alexanderlam4593]

даже в мск 12 мало, была машина с таким клиренсом, одно мученье, хотя я не любитель кросоверов

[@verloren_renaissance]

Для Питера даже для города мало - снег иногда вообще не убирают на дорогах,

[@АлексейАнтонов-я4ц]

Самые качественные и без лишней воды обзоры ! 👍👍👍

[@alexandr_tychinin]

😊

[@alexdiver9809]

Машина конечно красивая, вот только кузов седан для личного авто бестолковый, особенно если задний диван не складывается. Но для такси, служебных тачек этот Префейс наверное хороший вариант.

[@АлиХалк-ш8ю]

Самые бестолковые кузова для личного пользования это универсалы, кроссоверы и пикапы! А седаны, лифтбэк и купе самые бомбовые кузова

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Али решил в камеди Клаб но не до конца. Представляю его использующего седан с коляской , велосипедом и рассадой

[@АлиХалк-ш8ю]

@@tonyvredonyyermacoff5435 нах там нужна коляска, велосипед и рассада? У меня из перечисленного не чего нет и не нужно это

[@alexdiver9809]

@@АлиХалк-ш8ю Приза самый тупой каммент получает АЛИ

[@СергейПарфенов-я7е]

Спасибо за обзор! Было бы также интересно посмотреть еще на одну новинку джили ситирэй.

[@МихаилОскольский]

Беда! С таким клиренсом зимой по двору не проехать! В целом тачка симпатичная, даже красивая. Но дорожный просвет не позволяет даже рассматривать к покупке... Александр, как всегда умничка!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Есть атлас там с просветом 215 мм все ок!

[@МихаилОскольский]

@@ЮрийЛипатов-э1к спасибо, мы на другом аппарате поездим. Слава богу, не только Джили продаются у нас

[@ЮрийЛипатов-э1к]

​@@МихаилОскольскийда и цена сравнимых аппаратов раза 2-3 выше.

[@YurneroJug]

Чепуха. У большинства «бюджетных» кроссовков клиренс выше на пару сантиметров. Никакой критичной разницы. В Москве уж точно комфортно даже на седане.

[@ВалерийМатушкин-ш5и]

Спасибо за обзор! За короткое время Вы даёте всё необходимое об автомобиле.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@MrKerchis69]

Четкая причёска.

[@Вячеслав-е6с5щ]

Сильно короткие видеоролики. А так все класс!

[@alexandr_tychinin]

Короткие?) Одна машина на 20 минут по-моему вполне неплохо. А сколько надо?)

[@СергейВалерич-б8ю]

Belgee X70 vs Cherry Tiggo 7 Pro Max как полноприводный кроссовер для зимы.

[@Евген686]

Интересно было бы сравнить их

[@YurneroJug]

Хуже, чем чери тиго нет машин. Просто нелепое, неуправляемое, неедущее ведро с коротким сиденьем и кожей из пакета на руле. Как и зачем вы все это покупаете?

[@Евген686]

@@YurneroJug странно у нас в семье и джили кулрей новый и чери полноприводная Машины проблем не доставляют эксплуатируются каждый день пока проблем нет ни с какой

[@YurneroJug]

@@Евген686 проблем не доставляют то может и да, но сидеть в этих поделках неудобно и неприятно. Кулек получше, имхо, хоть эргономики немного завезли. Не знаю, с чего вы пересели, но даже киа рио в карше кажется на голову выше после всех этих чайноразработок

[@Евген686]

@@YurneroJug пересели на эти машины с хендай крета и хендай туссан 2017 годов

[@Dmitry_Lytkin86]

Спасибо за обзор! Очень интересно было бы посмотреть в сравнении с ариззо 8. В каршеринге очень порнавилась, едет интереснее оптимы 2.5. И еще можно ситроен с5 китайский

[@leshazh6222]

А вы я вижу настоящий ценитель, подобно Мельникову...E46 купе это машина для тех кто понимает)

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!) Да ладно вам, на деле все проще)

[@РахматуллаИбрагимов-ь6я]

Не очень люблю этих китайцев,но увы это самые актуальные для нас автомобили,обзоры смотрю только из-за грамотной и интересной подачи информации Александром! Жму руку!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!😊

[@lucasworktv]

Параллельный импорт наше всё

[@eivlife]

Я только не понимаю комментария про стеклоподъёмники. Они опускают и поднимают окна ровно так как везде, как и должны. Нажимаешь - опускают, тянешь - поднимают стекло. Где-то иначе? Есть такие авто, где тянешь пальцем кнопку и стекло опускается?

[@alexandr_tychinin]

ну, вы прокатитесь на Джили с таким блоком ЭСП и все поймете)

[@SerzhKiaCerato]

Ты не понял , кнопка ВНИЗ -опустить стекло , кнопка ВВЕРХ- поднять стекло , а тут, наоборот

[@alexanderlam4593]

@@SerzhKiaCerato где кнопка вниз поднимает стекло?

[@SerzhKiaCerato]

@@alexanderlam4593 в этом автомобиле

[@lucasworktv]

Есть

[@olegnagumanov6071]

Я с ростом 185 комфортно располлгаюсь и на водительском и на заднем сидениях, и по поводу упр. стеклоподъёмниками всё логично - пальчиком от себя опускаеи, на себя поднимаем, как в большенстве а/м😊

[@dmitriy0479]

В нынешних условиях машину брать однозначно будут, помню Тычинина как хорошего психолога, старый пассаж про Наину Иосифовну и ее мужа Аркадия ездящих на Ниссане

[@НадирШакиров-д3п]

конечно будут брать, тут даже нечего сомневаться, она красивая и норм цена, плюс качество гуд!

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Александр спасибо за тест, а как если кратко префейс в сравнении с новым атласом?

[@alexandr_tychinin]

Однозначно комфортнее по подвеске, ну и рулится, конечно, гораздо приятнее и интереснее)

[@veniaminzapodovnic7899]

Подписка, смотрю в первый раз, случайно подкинул алгоритм, толковый обзор спасибо!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо😊

[@АндрейКорнеев-з7х]

Купил себе такой, просто супер автомобиль

[@Serega-kf9bq]

С чего пересели?

[@vladm78]

Поздравляю 🎉 Хороший выбор 👍

[@SerzhKiaCerato]

Панорамы нет, амбиентной подсветки нет, контроля мертвых зон нет , проекции нет , сидение короткое , сзади места меньше, чем в модели 2023г, которую везли за 2.8млн.руб., отсутствуют подрулевые переключатели скорости. Ужас , и ещё ведь наверное более 3млн.за это чудо отдал ?

[@vladm78]

@@SerzhKiaCerato панорама это гимор, кто знает, тот поймёт. Подсветку доустановить пара пустяков, без остального можно жить.. Корея - япы как-то без этого продаются😂, при этом у них кузов из фольги, движки не едут и тд итп.

[@АндрейКорнеев-з7х]

@@SerzhKiaCerato ну да это же все так важно в автомобиле, а теперь посмотрите на конкурентов, и найдите хотя бы более менее нормальный экстерьер и интерьер ( и тут только юни в подходит), более менее вменяемую рулежку и связку мотора и коробки (опять же юни в, но с помаркой что двигатель там 1,5), попробуйте найти надежность, которая отсутствует как у арризо, шайн макса, бестюна и тд, и попробуйте найти прям полный набор функций, который бы в том числе включал все что вы ищете (таких вообще нет). Например в том же юни в даже подогрева у пассажиров нет, не говоря уже вентиляции, подогрева руля, лобового и заднего ряда. У бестюна даже руль не возможно подстроить под себя по вылету, что напрочь перечеркивает все его остальные преимущества, которых в общем то и нет. Посидите сами в аризо, юни в и префейсе и у вас не возникнет вопрос, почему я его купил, если конечно, у нас схожие ценности

[@ВасилийЧернин]

Префейс хорош, однозначно один из лучших седанов на рынке сейчас

[@user-qp9wc1px9r]

Я так понял , из обзора ,что "окаванга" и больше и быстрее😄

[@mrtango4034]

Ну в этой связи видимо заметно дороже

[@user-qp9wc1px9r]

@@mrtango4034 так дороже или не дороже?

[@Ivanovich-89]

Думал сравните его очно с Арризо 8, но спасибо и за этот тест. А так, как по мне, то Прифейсу клиренс бы повыше, и цену ниже 3 лямов в базе и будет белее менее.

[@igoryn-tv-88]

Почему в мороз я должен искать кнопку обогрева руля в планшете!? Конструкторы але и проснитесь уже современных машин пожалуйста 🙏... Обогрев лобового стекла и всего зимнего пакета должны включаться от кнопки твою девизию...

[@Red-qm4cp]

Классный салон , классная внешка , классные корни .Хотя не понятно почему клиренс такой низкий. Жалко бампер и защиту . Подскажите :Что взять :емгранд или префейс (пождать )?

[@qaitoff7593]

Владею Эмгранд 2023 вот уже 11 месяц, дилер не может в течение этого времени решить косяки: 1) АКПП пинает, дилер уже предоставил 4 прошивки, но толку мало; 2) печка климата работает либо жарит либо холодит, просто тепло никак не выставить; 3) дверные уплотнители продувают в морозы, тоже не могут решить. Кстати купил Эмгранд от части из-за роликов продажных блогеров-подстилок, как они все Эмгранд нахваливали с...ки Раньше тоже думал после Эмгранд взять Префейс, но теперь постараюсь воздержаться от покупки рисовозок

[@alexandr_tychinin]

Я говорил в ролике про Эмгранд, что многие жалуются на коробку.

[@llb3690]

Это как сравнивать поло седан и пассат 😂

[@vincenzonevezella]

Красивый и динамичный автомобиль за относительно вменяемую (по нынешним временам) цену. Полагаю, будет пользоваться немалым спросом на рынке. Очень интересное и информативное видео, как всегда, спасибо за тест.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Red-qm4cp]

Ну сейчас на рынке есть просевший в цене эгранд .

[@Ant3.0.0.5.]

Низкий для наших реалий, на весте то иногда цепляю...

[@starchemistery]

После Соляриса или поло седан попробуйте сесть на заднее сиденье и расскажите о ваших впечатлениях. Более не удобной посадки я не видел.

[@ipadresslol6601]

Еще в китае остались, память сидений зашитая в монитор, ионизация и арома воздуха, динамические поворотники, вариация цветов салона и еще по мелочи, по типу приветственной анимации фар и лого на асфальт, а еще более продвинутый радар в бампер, встроенный видео регистратор)

[@mrtango4034]

Ойойоо вот это поворот. Кто то кого то попросил попросил о чем то умолчать, чтобы кому то не было стыдно за этот огрызок и не падали продажи

[@mrtango4034]

Мне понравилась машина. Но, то что у неё вырезали это конечно очень обидно при том что она будет и так очень очень дорогая

[@Историиизжизни-ш4ш]

Холопам и этого хватит, и так вон радостно в ладоши хлопают.

[@mikeperov5847]

Сколько вам лет? Вы в садике не наигрались в эти маркетинговые игруленции?! 🙂

[@Lenyvoronin]

​@@mikeperov5847я бы хател синий тарпеда

[@dmitrijkutumov8771]

Ставил автосигнализацию на свою камри,поинтересовался о сохранности пластиковых деталей в процессе разборки,установщики говорят: " не переживайте, на японских машинах пластик зороший,гибкий, не ломается в отличие от дешевого г- на на китайских авто".

[@Сергей-у5к3г]

За то у китайских авто кузовные детали из металла волнами не ходят на ветру, когда по трассе едешь😂.

[@lucasworktv]

Сборщики дело говорят

[@dmitrijkutumov8771]

@@Сергей-у5к3г Сборка и покраска( белый жемчуг)камри идеальная, красивые обвесы, на ветру детали не колышатся- камри гибрид sw из Японии, пр. руль.

[@Сергей-у5к3г]

@@dmitrijkutumov8771 , возможно, праворульные, действительно, лучше собраны.

[@dmitryrazorenov6073]

Машина выглядит очень интересно, лучше VW Passat или Skoda Octavia однозначно, салон, прада , немного диссонирует с внешностью, средненький. По результату очень достойная альтернатива этим европейцам и Сонате.

[@Dima_Ky]

Багажник мелкий и неудобный, в той же октавии можно холодильники возить.

[@Lenyvoronin]

​@@Dima_Kyу золодильника не вылется фреон? их же стоя возят

[@glanturanchox399]

Александр, как всегда, спасибо за обзор!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@OnAyZeR]

*Спереди смотрится симпатично и привлекательно, а сзади убого некрасиво...*

[@VictorT2121]

Согласен. Видел его на дороге недавно. Такое себе сзади

[@МаксимВавилов-м9ь]

Отличный обзор, очень интересно было посмотреть, спасибо!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@ВалерийБеневольский]

Топовый седан, рулится и едет изумительно. Ведущему лайк обзор на высоте

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!

[@СергейСергей-у9ш9м]

В сравнении с ладой вестой?😂

[@lastemperorkz7663]

Отличный обзор, все по делу! Лайк, подписка.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@andrey.sedinin]

Александр, возьмите на тест Джили Ситирей (Atlas Cool)

[@alexandr_tychinin]

Планируем

[@viktorr3644]

Спасибо за обзор, как всегда профессионально, префейс понравился!

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@Павлон84]

Александр какой обьем мотора на вашей купе бмв?

[@alexandr_tychinin]

2.5, МКП

[@parvizaskerov0381]

Красивая машина. Спасибо за классный обзор.

[@alexandr_tychinin]

Спасибо

[@antonshtopany]

12см это конечно очень низко, я с 13 до 15 проставками поднимал, и то всё еще низко. низ переднего бампера прям страдает)

[@AlexanM89]

Вот бы кросс версию этой машины - чуть повыше, пластиковый обвес, кузов универсал, передний привод - идеально было бы.

[@chivu1908]

Спасибо! Ждём обзор на Jaecoo J7

[@alexandr_tychinin]

Будет, но попозже

[@culife6025]

говно

[@chivu1908]

@@alexandr_tychinin благодарю за ответ! Будем ждать. Планируем менять машину в начале следующего года и J7 один из кандидатов вместе с Atlas и новым Haval F7

[@МихаилКатков-о8и]

Крышка багажника открывается не пружинами, а торсионами в этом авто

[@user-cb3vl2tr7n]

Все равно он недоведенный и непонятно что за ресурс ...а обзор как всегда образцовый !

[@RRRR0707]

Вряд ли будет капризнее, чем чем немецкие или французские погремушки с одноразовыми микродвигателямт и ломающимся DSG. Не надо сравнивать с toyota, сравниваете со skoda volkswagen citroen. Там тоже надёжности нет в помине

[@user-cb3vl2tr7n]

@@RRRR0707 в сравнении с китайскими автохламом , любое авто из Кореи, Германии и Японии уже кажется эталоном надёжности..особенно учитывая практичность и эргономику ...китайские авто вообще не для европейского человека...

[@Lenyvoronin]

​@@user-cb3vl2tr7nпоэтому европейцы влупили заградительные пошлины китайцам😂

[@mkrugl]

Александр, а как смотрите на сравнительные тесты китайских машин с европейскими марками, собранными для Китая)?

[@AntonioRussia]

12 см - до свидания… Выключил к концу 3-й минуты. А за обзор всё равно - лайк не глядя.

[@YurneroJug]

Не всем нужен кроссовок - изобретение маркетологов

[@Евгений-э9й6т]

@@YurneroJug C клиренсом 12 см ареал обитания этой машины- только Москва , Питер и Краснодарский край. А у нас в Ярославле даже с 15 см можно без выхлопной системы остаться запросто пробираясь по ямам или на трамвайных путях повиснуть

[@YurneroJug]

@@Евгений-э9й6т ну регионы да, но это вопрос к властям местным

[@Историиизжизни-ш4ш]

@@YurneroJug Это не вопрос к властям, а к производителю, адаптация для российских дорог

[@YurneroJug]

@@Историиизжизни-ш4ш какая адаптация? Эта адаптация весь ваг в свое время сделала стремным в сравнении с евро версией. А дороги делать должны власти, не нужно думать, что колдобины - норма и все хорошо

[@viryaspace]

как всегда отличный обзор

[@ysjobtmqzdegpu]

Красивая машина, камри нервно курит в сторонке

[@Правдолюб-ъ5л]

Глупость полнейшая.

[@Serega-kf9bq]

Preface обгоняет камри не только по внешке но и по оцинковке и окраске у камри 100 мкм у префейс 140 . По разгону у новой камри разгон 10.0 секунд у префейс 7.6 . сек. По шумке он тише . ну а управляемость и тормоза и смысла нет сравнивать😂

[@ysjobtmqzdegpu]

@@Правдолюб-ъ5л почему глупость? камри всем приелся уже, эта же на вид более дутая, гармоничная, мондео а предыдущие напоминает

[@SerpkoBakotiinii]

Неизвестно, победил бы прифейс камри, если бы камри не ушла из РФ. Но то, что при наличии прифейса люди не будут массово завозить камри втридорога - это да;

[@highgroundmemes9037]

​@@Правдолюб-ъ5лесли точку в конце предложения поставить, ааторитетнее звучишь

[@БорисЛинимайер]

прикольное название ролика. посмотрел и не понял, почему я должен забыть про арризо, у которого есть куча опций, которых тут нет, таких как ассистенты, мониторинги и прочее. есть панорама, полноценная запаска и еще куча всего, чего джили «забыли» положить в офф машины для России?

[@Павлон84]

Ну кияха К5 2.5 0-100 сливает,а вот 80-120 едет одинакова,даже чуть лучше 5.2,по вашим замерам,при гораздо меньшем крутящем моменте

[@alexandr_tychinin]

Да, согласен, 80-120 К5 едет, считайте, так же. Спасибо за комментарий.

[@alexshoneya]

мощность +- одинакова. префэйс можно чипануть, тогда он будет намного быстрее кии

[@vladm78]

Кияха едет в сервис на замену вкладышей 😂😂😂 У 2,4 это болезнь причём до 100тыс. 2,5 такой-же. Удачи в эксплуатации)

[@SerzhKiaCerato]

​@@vladm782.5л этим не страдает

[@vladm78]

@@SerzhKiaCerato сделайте эндоскопию) Никого не хочу расстраивать, но против фактов не попрешь🤷 Жрёт масло?

[@vladfefelov4852]

Владею арризо8, смотрели префейс другу. Ему не понравилось в сравнении арризой и отказался от покупки. 1) за такие деньги нет беспроводной зарядки, значит провод под торпедой и на полу. 2) кнопка открывания багажника прямо на корпусе, а не спрятана над номером, это очень плохо. 3) нет люка. 4) очень неинтуитивная ручка открывания двери из салона как и ниша для закрывания в особенности, неудобно 5) сзади меньше места для колен это факт. 6) сзади я уперся головой в потолок в отличии от арризы. 7) нет контроля зон и предупреждений. 8) нет красивой подсветки. много мелочей но они перевешивают. По шумке и подвеске очень сложно заметить разницу, а разгоняется да, чуть на спорте быстрее. Уродливый планшет дизайна весты, как буд-то прилепленный на кронштейн, классическому префейсу это тупое решение не идет ИМХО. Короче разочарование. А про надежность от вольво можно только додумывать и смотреть что время покажет. Все что я описал, считаю приятными и весомыми мелочами если сравнивать два самых сильных конкурента из официальных продаж седанов Д класса. Все это может перевесить только невероятная надежности джели в сравнении с чери, но такой четкой картины я пока не вижу

[@certaingiraffe]

Опять короткая сидушка! Совершенно плевать китайцы хотели на людей! Могли бы у Вольво хоть немного сиденье срисовать. Когда в багажнике отсутствует выемка под руку для закрытия, можно сразу в топку такой авто отправлять! Думали ли здесь о потребителе - ни разу!

[@ЮрийЛипатов-э1к]

А как вам новый, атлас подушка с отаманкой 56 см длиной.

[@certaingiraffe]

@@ЮрийЛипатов-э1к не сидел. Но если она подушка не регулируется по наклону, то будь она хоть метр длиной - все напрасно. Почему в Мерседес или Ауди хочется уснуть не трогая кнопку старт/стоп. Так уютно и будто по тебе шили. Китай постоянно предлагает суровую работу как на КАМАЗе, мол ехать надо а не задницу греть)

[@danilse658]

Машина огонь да и вообще все что делает джили совместно с вольво класс! И еще момент, лада аура отдыхает молча в сторонке ведь ценник в акурат прям похож