SV650X 2019 SUZUKI【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】

グラディウス400で不満の少ない私が
このSV650Xを走らせたらどうなるか？
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Video Edit
: Adobe Premiere Pro CC 14.2
: Adobe Photoshop CC 21.1
: Adobe Audition CC 13.6
#試乗 #SUZUKI #SV650X

[@nm6]

すごく良い！ けどあえて気になる点をあげるのなら ・シートが薄い ・前傾気味なので下り急勾配フルブレーキが怖い ・攻めたくなる乗り味なのにショックとブレーキが要求レベルに若干足りない やはりSV650無印に乗ってみたい

[@MrEXCEL27]

試乗してないけど買ってしまいました！ 確かに史上最高に楽しいバイクですよ。

[@horenkaree-games]

先週sv650x納車しました！ この動画100回は見ましたwありがとうございます。

[@nm6]

いいバイク買ったな！ 3桁も見ちゃいましたか　ありがとうございます

[@tanukimaru-kh9sz]

2020年型SV650Xバーハンビキニカウル仕様の者です。 サスペンションとフロントブレーキに不満があり、リアサスは社外品に交換しました。現在バランスを取る為、フロント廻りとタイヤをどうするか考えている処です。 動画を拝見して、サスとブレーキの評価が自分の感触に近い事に少し安心しました。 SV650のエンジンは大好きなので、安心･快適を目指してゆっくりカスタムしていこうと思います。

[@nm6]

すごく興味を唆られる弄り方をされていらっしゃる なぜ無印ではなく手間を掛けてXの方をバーハンにしているのか ご教示いただけると嬉しいです 人と違うのが好きってのは伝わってきますが そういう事なのでしょうか？

[@nm6]

新規コメントで続きを返信頂きましたが 参考になる方もいらっしゃるハズなので私の方で続きを追記させていただきます 以下より ------------------------------------------ 丸目ビキニカウルが大好物な事と2020年型Xがオールブラック＋ブラウン系シートで好みな事をショップで話したら、目標点が其処ならXからのアプローチがコスト面でも万一セパハンに戻したい時にも良い、との事で現在に至ります。 丸目ネイキッドを乗り継いできた身としては、腰に優しいバーハンから離れられそうにないですが。

[@Gokiburi_BIKE]

ギアを一速に入れる音カットせずに動画にしてくれるのマジで感謝 あの音フェチにはたまらない

[@nm6]

あの音は重要！ 高性能マイクで収録なんてやっていると時間が掛かっちゃうけど BGMもあえて無しなので色んな音は最低限伝えられるかなと

[@user-xi9xv6kf9n]

2019年型SV650Xオーナーです。 　私はカラーとデザインに一目惚れしました。 　ジジイなんで１日約250キロ走行でバテました。セパハンのＸより無印の方がロングツーリング向きでしょうね。 　私もノーマル派ですが、ヘッドライトをLEDにして、シートを2018年製(ブラック)に変えてます。 　最新の2020年型にガンメタの設定は無いんですよね。 　　　〆

[@nm6]

このスタイルが好きな方はすごく刺さるでしょうねぇ ヘッドライトは…　今時ハロゲンはさすがにスズキの考えを疑ってしまう… 自分のバイクは私もLEDに交換済みです 車検も2回通りましたし寿命も長く明るいのでお気に入り

[@user-cp9jw3ij4y]

こんばんは。いつも拝聴しております。初コメです 今、まさに購入を検討しているバイクです！ 決めました。買います🎵 よい動画をありがとうございました✨

[@nm6]

初コメありがとうございます！ 扱いやすくはありますしパワーも日本では十分ですね V型エンジンなのでハンドルが元々少し遠目で 更にフォークより前方にハンドルがあるため見た感じより乗車時の前傾感は強いと感じました エンジンの性格と相まって結構アブレッシヴな走り寄りなのでソコが希望と合うかですかねぇ

[@user-ru5go1vk7y]

ずっとずっとSVに乗ってほしいって思い続けてやっと念願のレビューが見れました

[@nm6]

お待たせしました！ このXは私の希望と少し違っていたので SV650無印とグラディウス650に乗ってみたいですねぇ

[@ax6667]

これは良いSV650販促動画

[@nm6]

自分で見返した時に思い出しやすいよう 欠点も言っているのでソコが許せる方には丁度良いかもですね！

[@strawberry6969]

初めまして、SV650X所有してます このバイク、峠で乗っちゃった訳ですネ 峠走ると最高に楽しいバイクです!! その気にさせられるバイク、めっちゃイイですよね

[@ryuseven7]

流石だ、凄い素敵スズキ

[@e50exhaust]

いやあ、SV650いいですよね！自分もSV650Xで奥多摩走りましたけど、いい！ワインディングではこの前傾がちょうど良いし、エンジンのトルクがどっからでもツイてくるから楽しい！そう、サスがちょっと残念かな。もう少し腰があるといいんだけれど。。。これはほんとみんなに乗ってほしいバイクですよね！

[@user-xh6lb6jl4s]

sv650べた褒めおじさん。 いつもレビュー楽しみに見させてもらっています。

[@shivtecyasuhiro7192]

過去にNSR250Rと隼に乗っていて15年ぶりにリターンしようとしているオッサンです。ジクサーSF250に決めかけていましたが、この動画見てSV650Xが気になってしまいました。

[@user-tt4gs9du1f]

SV650X 2019年モデルオーナーである身としてはneoさんのコメントひとつひとつに深く頷きながら拝見しました 買って1年経ちましたが、今でも乗る度、その楽しい乗り味人気ニヤニヤしながら走っております。 ホント最高に楽しいヴァイク！です👍🏻

[@nm6]

いいバイク乗ってるな！ ブレーキはまだしもサスペンションをもう少しなんとかしたいって点も共感しましたか？ 私的には購入すると考えた場合に引っかかる点だったのですが

[@user-tt4gs9du1f]

neo masatomu 動画終盤に路面ギャップを拾った際に暴れ易いというのは正にその通りで、リプレイス品のスプリングで改善すると、同車オーナーに聞いたので、それでも純正品をもう少し味わった後に替えてみようかと思っています。 リアサスは気持ち前側に座ると旋回性が良くなると個人的には感じています。 ブレーキフィーリングに関しては個人的に特段不満は無いですね。 neo masatomu さんの様な距離を走る方はやはり、無印が無難でしょう。

[@kagami..]

バイクショップでSV650Xのブラックカラーに乗っている人を見かけて一目惚れしてしまった… 大型免許取ったら絶対に乗りたいと思う

[@nm6]

惚れたバイクには乗るべき！

[@knhr5447]

茶色いシートも見慣れると、レトロ感あっていいね👍

[@nm6]

私もシートの見た目結構好きです！ ただ薄くて硬いので乗り方なりパンツなりで工夫しないと痛くなっちゃうかもしれませんねぇ

[@user-ij5tg7th3b]

買うバイクが見つからず、彷徨ってる所にこの動画にであってSV650X納車しました。 ありがとう！！

[@nm6]

いいバイク買ったな！

[@CUREITOKON]

私もグラディウス400 乗りです！ グラディウス400 乗りのSV650Xレビュー聴けてありがたいです！

[@nm6]

いいバイク乗ってるな！ 動画序盤では興奮のあまり購入候補に入りそうでしたが 山道で上り下りを走ってみてグラディウス400の方がバランスが良く 総合点は高いと感じましたねぇ でもあのエンジンはすごいので是非乗ってみてください！おすすめ

[@user-ph1pd7zg1m]

2018年式新車で買いました。 ブレーキが2ポットなんて買ったあとから思い出して少し後悔してますが、今のところ最高のバイクです

[@nm6]

片持ち2ポットはメンテナンスが楽で安く出来るので私は特に劣っているとは思いませんが なぜか皆さん対向4ポットの方が良いと仰るんですよね 不思議 自分が良いと思ったバイクが最高であれば最高なんですよ！

[@user-ph1pd7zg1m]

@@nm6 そうなのですね！知りませんでした。ありがとうございます！

[@zakky4702]

SV650系のエンジンはトルク感やコントロール性が秀逸な名機らしいですよね！

[@nm6]

インパクトは強いのに扱いやすい さすが評判のエンジンですね！

[@user-tx6wx2js9s]

BM乗りですが真剣に購入を考えています。非常に参考になりました。

[@95100420]

SV650無印に乗ってます ホントにいいバイクですよ おまけに安い💴✨👛 Vツイン好きならぜったい気に入ります👍

[@nm6]

今回山道で走った感じではセパハンって点で 特に下りで若干の恐怖感はありましたねぇ 無印もどこかで借りて乗ってみます！

[@user-yv8yv6tg6e]

SV650いいですね。大型免許取ったら乗りたいバイク1位です。

[@user-ju8lj5tk8i]

ジワ売れという言葉が似合う2019販売台数TOP 10に滑り込んだSVちゃん！

[@nm6]

おぉ　そうなんですね これは売れますわ

[@user-yn7pd6jp2j]

試乗動画、今までと走りが違う😁 しゃべりもウキウキ感感じるよ🎵

[@nm6]

興奮しすぎて走り方というか走行ラインが雑ですもんね 私がそうなっちゃうバイクでした！

[@take1task]

SV650紹介してるユーチューバーの方々って、何故か皆「ウヒヒ」とか「フヒヒ」って感じになる。いや、理由はわかってるんだけどさ。わからない人は乗ってみるといいよ。

[@tad3531]

先週買いました。もうウヒヒ状態です

[@kokarush]

昨日納車でした。 まだ5000回転縛りですが走りながらニヤニヤが止まらないです。 ツイン愛好家には勿論、四気筒しか乗ってこなかった人にも是非試乗して欲しい！

[@0209shimutarou]

250の4発が80万超えをする時代に 安売り店だと新車乗り出し税込64万ですからね。 SVだけがタイムスリップしたとしか思えないですね。

[@papillon407ify]

え安い！そりゃ人気あるのわかるね。スズキさんの安くていい物楽しい物作りの姿勢は好きです。軽トラしか持ってないけど。

[@user-qb1iq7ds8e]

無印(’16年式)におよそ3年半、約65000kmを走ってきた雑感です。 仰る通り、フロント周りの挙動が心許ない感じです。 サスペンションは「フワフワして落ち着かない」というよりは、ダンパーが効き過ぎている印象が強く 路面のギャップ等といった外乱に対していちいちナーバスに反応するきらいがあります。 もう少しだけ初期の動作がしなやかに細かく動いてくれたら良いのにな…と思うこと頻りです。 ブレーキも(特にフロント)、「効いているのかいないのか」のインフォメーションが曖昧です。 ’19年式以降は対向4ポッドキャリパーに変更されているので、この点が改善されているかもしれません。 ハンドル形状とそれに伴うライディングポジションについては、上述したフロント周りの挙動を考えると セパハンかそれに準じた物の方が前荷重の姿勢を取り易いので「ほいほい」には向いていると思います。 その点バーハンドルは若干コンフォートに寄り過ぎているようで、フロント周りが「疎遠」に感じられます。 あと、シートは「ケツ痛」ですｗ …とまぁ、ここまで取り留めもなく書き殴りましたが、それでも今日の今まで乗り続けているということは やっぱり飽きの来ないバイクなんだろうな、と思っています。

[@nm6]

あっ　過走行車製造の同業者だ やっぱりエンジンに対してサスペンションとブレーキは不釣合いと感じますよね 許容範囲の最も外側って印象でした それでも乗り続けちゃうのはこのエンジンの魅力からなんだろうなと想像します

[@user-gw6nn8mu4d]

このエンジンでフルカウルを作って欲しいと思ってるのは私だけでしょうか

[@NamaTamagoDeTKG]

レンタルしたSV650が素晴らしかったので買っちゃいましたｗ けどメーカーに在庫がないとのことで、納期は9末の予定です… シートが硬かったり、サスが硬かったりしたけどあとからいじればいいやって感じですな！ 兎にも角にもこのエンジン最高ですわ！

[@nm6]

名機と言われているようですし 自分で走らせるとこのエンジンが忘れられなくなっちゃいますよね分かる 私は今回のコースに対してはサスペンションが柔らかいなと感じましたが 乗り方やシーンによって印象って変わりますし 好きだと感じたバイクに乗るのは正解だと思います！

[@NamaTamagoDeTKG]

サスについては主にリアの感想です 路面ガタガタのコースも走ったら背中が筋肉痛になりましたｗ フロントは不足を感じなかったなぁ（攻めてないからかも？）

[@ShivKamalUpadhaya]

We need this in India. All I see is Z900s and Z650s 😭 This bike looks way cooler in it's retro avatar.

[@sinpay5]

僕もこちらで試乗して無印の方の購入に踏み切りました。なかなか試乗車がなくセパハンの650Xが希望ではなかったのですが、すっかり虜になりまさした。もちろんneo masatomさんのこの動画を見て予習です。パラツインやマルチでは味わえない、そして同じVツインでもハーレーなどとは全く違うこのSUZUKIの傑作エンジンは素晴らしいです。

[@nm6]

いいバイク買ったな！ 低回転域からモリモリなトルクは日本の狭い峠道を気持ち良く走れますよね！ 逆に極低速度域の渋滞ではそのモリモリトルクが邪魔でギクシャクしがちですがクラッチ操作多めと意識すればスグ慣れると思います

[@gmgwtad1]

ヴァイク‼️ 楽しそう(^^) 明らかにテンション⤴️⤴️ こっちも嬉しくなりました❗

[@nm6]

レビューと言いつつ興奮のあまり楽しんだだけみたいな

[@user-tw6nu5th9k]

SV650X納車待ち中なので早く乗りたくなって仕方なくなりました！

[@nm6]

このエンジンは当たりだぜ！

[@gattoargento7489]

今日はバイクの日です 納車して3年たった今年の4月 新車でSV650ABS買いましたが あと1年待つべきだった X出たので

[@user-fk6zj7xt8v]

初コメ失礼します。 私は650Xに一年程乗り、その後650無印に乗り換えて半年程経つ所有者です。 私も主様と同じように650Xを試乗しそのスタイルとエンジンに惚れてしまい650Xを買ってしまいました。 その後１年乗った結果セパハンが自分の用途や性に合ってないことに気づいたのですが、このエンジンにはすっかり惚れ込んでしまった為バーハンドルの無印に乗り換えて半年程経ちます。 結果自分はバーハンドル仕様の方が気軽に乗れて楽しいです！(ハンドルバーはノーマルより低い物に変えましたが) 是非機会があれば無印も乗ってみてほしいです。

[@nm6]

ひとつも失礼ではありません！ありがとうございます！ すごく参考になるご経験 まだXの方しか走らせていませんが Xは夜の街を流すようなツーリング 無印は旅の途中の山をそれなりに楽しむツーリング といった用途に合うのかなと勝手に思っています そのうちSV650無印とグラディウス650に乗ってみるつもりです！

[@hikkynakai]

確かSV650無印のL9から、フロント2ポット→4ポットに変更されていましたので、もし試乗車の2019が2019年式(登録)キャリパー変更前のモデルだったらブレーキの問題点は多少改善されているかもしれないですね。

[@nm6]

元々操作性はそんなに悪くないので 4ポットになってもあまり変わらないのかなって想像します 欲しいのは制動力ですね

[@hikkynakai]

neo masatomu 制動力不足でしたか。失礼しました。

[@kou4547]

待ってました！

[@nm6]

おまたせ！

[@user-kt2zq7mw8l]

とても参考になりました！ …購入しました。

[@nm6]

！！？ いいバイク買ったな！！

[@tanaka4680]

いよいよ見つかちゃった様ですね。乗り換えても試乗動画は続けて下さい。

[@nm6]

みつけちゃった… でも他メーカーを買いたい気持ちは大きいんですよねぇ 今のグラディウスと比べたらグラディウスが総合的に見て上ですし ぶっ壊れるまで乗るつもりではあります

[@user-ut7ti8eg8x]

スズキはマジで最高。この車両とVstrom250は傑作だと思う。

[@nm6]

ちなみに 最高なスズキのその下ってどのメーカーですか？

[@user-ut7ti8eg8x]

neo masatomu 上とか下ではないのですよ。バイクというカテゴリー中に色んな他社さんの素晴らしいバイクがあって。それとは別にスズキのバイクというカテゴリーが在る。

[@50sogsan69]

2週間前に、納車しました。sv650x 凄く楽しいバイクですよ。😆街中では、あまり見ませんけど😅

[@superfalcon-k8378]

SV650とXSR700/900で迷ってたんですけど、これ見て決めました。SV650(無印)買いますっ！ 背中押してくれてありがとう！！

[@nm6]

私としては参考にしてもらえて嬉しいですが乗ってみましたでしょうか？ 動画内でも言っていたようにショックに不満がありました このコメント欄でもショックに不満が出るという声は一定数ありますし MT-07のショックとブレーキをこのSVに付けたいという声もあるので 足回りに関してはXSR700が良いのかもしれませんね

[@kosikawa85]

横から失礼します(^o^;) 可能ならレンタルバイクで乗ってみてください。 最初の二時間くらいは普通です。 ただ、5時間とか10時間とか１日乗った後にどんな感想を持つかなのですが、、、 シートのフレームが斜めになっていて、直線でフルアクセルにはとても良いのですが一定のスピードで巡行しててのブレーキングなどでお尻がズレる感じがするかと思います。 あと、シートのスポンジが極端に薄く固い事で坐骨神経痛になったりします。 バイクとしては凄くいいのですが、シートの形状だけがダメなバイクです。それが気にならない人なら幸せですが、乗るたびにイライラすると悲しいので可能ならレンタルバイクで１日300キロ程度走ってみてくたださい(*￣∇￣)ノ

[@beamont47]

SV650、良いですよね スズキの試乗会で試乗したことがありますが、こんな乗りやすいバイク、ちょっと経験が無いです ところで、グラブが自分とお揃いなのに今日気付きましたｗｗ

[@nm6]

すごく扱いやすいからと言って退屈ではなくとても楽しいバイクでした！ このグローブお気に入りです 以前は違う色でしたが買い替え時に試着して一番良かったので結局色違い！ 手が大きくXXLなので元々選択肢が少ないんですけどね…

[@tamori8007]

動画UPお疲れさまです。 どうやらスズキ製のヴァイクが体に合うようですね！

[@nm6]

このVツインが魅力的過ぎます！ V-Strom650とは仕様違いのようですがコッチの方がより荒々しくて好みですね

[@user-nw4ux3df9v]

sv650の音は動画越しではよさがつたわりづらいですね。実際に聞いたらめちゃんこいい音でますよね

[@nm6]

そうなんですよねぇ 大きい野生動物が唸っているみたいなあの感じが伝えられなくて残念

[@user-hk1ld1nk2i]

お買い上げありがとうございます😊　スズキ。

[@nm6]

気になる点があって結構引っかかるので 購入はしないかもしれませんねぇ…

[@heavenzol29]

今、GSX250R乗ってるのですが快適さ重視なのでもう少し走るバイクが欲しくなってます。 コーナーでもっさりしているのと8000回転以降は振動が不快なのが気になってます・ そこでこの動画のすごい好反応を見て欲しくなりました！ 安価だし、セパハン好きでスタイルも申し分ない！ ただ大型免許を持ってないので取りにいくか400クラスにするか迷ってます 250車体にほぼエンジンとタイヤをパワーアップさせたNINJA400やYZF-R3の軽快さか SV650Xの独特なスタイルと大型ならではのパワー・・・どちらも捨てがたい気がしてます。

[@nm6]

GSX250RからSV650Xは個人的にアリだと思います！ GSX250RからNinja400やYZF-R3に乗り換えたら軽快さと振動が気になるかも？ 私は大型免許を普通二輪の更新代わりに免許センターで取ったので そういう大型の取り方もあります GSX250R・Ninja400・YZF-R25・MT-03を同じコースで走らせた動画はあり一つの参考にはなるかもしれませんので気が向いたらどうぞ

[@heavenzol29]

@@nm6 レスありがとうございます。 大型免許を年末に取りに行こうと思います！SV650Xを試乗するにも 免許がないと話にならないし持っておけば選択肢も広がるのでｗ

[@user-gf7hd7rn5g]

酒飲みながら見てますｗ sv650シリーズは排ガス規制の関係で、2023モデルで恐らくカタログ落ちされると思います。新車は今年がラストチャンスだと思いますヨ。

[@user-ut7ti8eg8x]

90度Vツインめちゃくちゃいいエンジン。エンジンだけでも買う価値ある

[@nm6]

「エンジンだけ」に笑ってしまった 目覚まし時計として改造して朝を迎えたい

[@enigma-himekami779]

初めまして、コメントをしたくてアカウントを取りました。 なかなか機会は無いと思いますが、一度モトグッチV7に乗ってみて下さい。それ程軽くはないのに扱い慣れると切り返しが愉しく、何よりエンジンが楽しい最高のVツインですよ。私は二台乗り継ぎ、今はグラディウス650に御満悦ですが、V7が忘れられません。 お蔵入りになった大阪でのステッカー配布会を楽しみにしてます。もうこれ以上首は伸びませ～ん。

[@nm6]

あらっ　ありがとうございます！ モトグッチV7を乗れる機会は無きにしもあらずだったりします 勧められると気になっちゃいますねぇ 大阪のステッカー配布会はお蔵入りではなく延期です！ 良さ気な場所も見つけてはいるのですが このコロナ禍でいつになるのやらって感じですねぇ… 今年のGWかお盆のどちらかで関西を集中的に走りたくて計画もしていたですが また遠征には厳しい情勢となってしまい残念

[@enigma-himekami779]

モトグッチについてのmasatomuさんの評価が楽しみです どんなん出ますやろか～ そして・・・ 延期と聴いて安心しました あやつには世界中が振り回されてますよね～

[@user-mm9lg4ni6j]

試乗せずに嫁さんが2021型SV650を購入。私は2019型Ｖストに乗ってるので、２台乗り比べると、乗り味とエンジンの仕上げフィーリングが違うの、まぁヘルメットの中でへらへら笑ってしまう程、いいバイクです。ブレーキは４ポットモデルになってからなのか、思ってる以上に効きますしね。 こちらの動画を参考にさせて頂き、嫁さんには早めにインに切れ込みがちなので、アクセル云々と教えたりしてます。

[@nm6]

いいバイク買ったな！ 同じエンジンなのに仕様の違いでかなりフィーリングが変わりますよね 2ポットと4ポットは制動力の強弱ではなくコントロール性の違いなので 効きが良いと感じるのは前傾姿勢からくる前荷重の効果かもしれませんね

[@kotatu_cat]

数カ月後の動画で、納車する、勢いですねｗｗ　いいバイク！！　っていうのは十分伝わりました。ｗ 流石！各方面のモトブロガーさんがオススメするバイクですね。（試乗したいバイクのリストに入れとこう）

[@nm6]

今のバイクのエンジンが壊れるまで乗る前提での試乗レンタルではありますし 総合点はグラディウス400の方が上と感じましたね 試乗やレンタルはオススメ出来るけど 購入はそこまで積極的には勧めていないって感じです 山で攻めるような走りには向いていないと感じました

[@user-xn2ev4bz5q]

待ってました！ neoさんの試乗動画はいつも楽しみにしてます。 ぜひとも無印の試乗動画も見たいですね。 ミドルクラスのバイクで何にしようか凄く迷ってて 来年買おうとは思ってましたが、背中の一押しになりました。

[@nm6]

私は興奮出来るバイクではありましたが ぜひ試乗なりレンタルをしてみてください！ 私はサスペンションが他の性能に比べて足りないと感じました

[@afloride]

セパハンで舵角がないSSやレプリカで右回りの小回りやターンする際には、内側になる右肩を 下げて脇を締め、手首を下に捻るような持ち方にして曲がりってます（上から被せるのではなく下から握る感じ）。 そうするとステアロックしても身体に余裕ができて対処しやすいし、アクセルもちゃんと回せます。 アクセル固定したらクラッチとリアブレーキで姿勢制御って感じで。 フロントブレーキは操作しにくいですが、低速ターン中は操作しないので問題なし。 ちなみにVTR-SPに乗ってますけどVTRでは街中でUターンはしません、絶対に（笑） 舵角なさすぎて、二車線ある転回場所でも曲がりきれなくてめっちゃ困ることがありますｗ

[@Satou-hirokI]

スタイリング（タンク周り）が昔のGS650Gを彷彿させてカッコイイですね。乗ったら買うと思うので、お金貯めてからレンタルしてみようと思います。

[@nm6]

お買い上げありがとうございます？ GS650Gというバイクを初めて知りました 確かに薄目で見ると似ているかも

[@kanhokim4157]

グラディウス大好きマンが SV650 に乗ったら？ 動画タイトルを見た時点で結論を確信していましたが、予想通り。 乗り出してすぐのコメントが「良い」じゃなくて「欲しい！」なのが「そうなるよねーw」という感じでした。 自分もレッドバロンさんの那須モータースポーツランド試乗会で SV650 の 無印 と X に試乗したことがありますが、車両に対する基本的な感想や評価は neo masatomu さんと同じでした。 (じぶんの仲間内で、試乗経験者全員が乗車フィールを高評価したバイクはこの SV650 と CBR650F だけです) レスポンスが良く回りだしのフィールが良いV型でありながら、安心して開けられるエンジン 素直の上に素直を重ねたハンドリング は誰が乗っても気に入ると思えるもので、 そのうえで自分も無印のポジションやバランスの方が好ましく感じました。 ツーリング指向で乗りたがりの走りたがり、ロングラン大歓迎の自分だと、無印の車体をベースにハーフカウルの付いた SV650S があったら最強。と考えています。 いろいろ違いはありますが、無印 も X もバランスは高いレベルだと思いますので、外観やスタイリングの好みが X の方であればそちらに軍配を上げる人も居ると思います。 SUZUKI車の強みであるお値段も加味して評価すると、購入者の満足度、お買い得度はかなり高いバイクかと

[@nm6]

今回は傾斜が強く狭い山道で走った場合の感想ですが 惜しい！って感じでしたねぇ 街中で試乗をしていたらもっと評価は高くなっていたかもしれません

[@user-vt7ce5jr5x]

ワールドで跨った時点では、それ程前傾は気にならなかったてすが、この動画見て直ぐに一度、南箱根バイカーズさんで同じ工程で試乗してみました。(笑) 実際、試乗車自体の状態が良く無く、ミラーが見づらい、クラッチのつながる位置が手前すぎるなどありあまりＸに対していいイメージがなかったです。 最近改めて最近８１９さんで、２４時間レンタルして椿ラインまで試乗したらあまりに乗りやすくて、衝動買いしたくなりました。 他の方のインプレ同様、シート固いのとコスバ優先している影響からくるサスペンションはアレなのですが、サスはカスタムできる自由度を考えれば、不都合は感じられませんでした。 現在、直４(ＧＳＲ６００)から乗り換え考えていたのですが、できれば増車できたらな～、なんていかんいかん(笑)。 スズキさん、エンジンが良すぎる!

[@akatsukiizumo998]

初めてまして、SV650X気になりますね。 楽しさがとても伝わってきました。 その昔、SV1000Sに乗っていたので、試乗したくなりました。

[@nm6]

すごく楽しいけど少し不安っていう完成度が高すぎない感じが 妙に国産っぽくなくて面白いですよ

[@gjaqm7617]

元グラディウス乗りです。 私もSV試乗したら、グラディウスまんま排気量上げた感じしました笑 ただ、曲がらなさもグラディウスそっくりです笑笑

[@nm6]

曲がらないというより 曲がってはいけないシーンで無理に曲がっていかないセッティングという感じかも 舵角が狭めなのでUターンや押し引きは他車種と比べてやりずらいかもしれませんね

[@gjaqm7617]

@@nm6 あれなんなんですかね？笑 コーナリングの時に他のバイクにはない不思議な感覚ですよね

[@user-od6rl8jw5z]

いつもジクサーSF250中心に拝見しております。ＳＶ６５０どハマりですね（笑）。私も欲しくなりました。

[@TakahiroNiizeki]

足が長いって、ホント羨ましいですねぇ👍

[@nm6]

15cmくらい差し上げたい…　めっちゃ邪魔な身長です

[@TakahiroNiizeki]

@@nm6 その半分の長さでも貰えたら世界が変わりますwww

[@junjovi4936]

2016年のモーターショーで見たSV650ラリーコンセプトを見て一目ぼれ。 大型バイクを取ることを決意。 その年の年末に無印SV650納車。 セルを回し１速に入れ発進した時 まるでバイクに重力があるのかと思うほど自分を引っ張ってくれる大きなトルク感。 感動しました。

[@user-hy9jv1zv1z]

無印をレンタルとか試乗何回もしたけど、リアはまぁ割り切れるけどフロントサスがもう少しコシがあってほしかった。 スプリングレートをもう少し高ければ、攻めた時カーブの奥にもう少し突っ込めるですけどね。 それでも、全体のバランスやエンジンの良さはピカイチですね。

[@nm6]

グラディウスに乗っている私自身もそう思いましたし 頂いたコメントでもFサスペンションが気になるという声はあるので 全体のバランスの良さから少しだけ外れちゃっている箇所なんでしょうねぇ

[@jnakacom7474]

SV650Xの良い所が良く分かりますね。良い動画ですね。私の友人はSV650です。私はV-Storome650です。このエンジンはセッテイングで豹変するのですね。夏はSV冬はV-Storomeにしたいです。

[@nm6]

同じ仕様のエンジンだとばかり思っていたので驚きました スロットルを吹かすだけでも違いが分かって感動

[@user-dl3dz9ug3w]

代車で乗りましたがシートがペラペラすぎてケツが1時間もたなかったです。エンジンはブン回って気持ちよいです

[@nm6]

尻痛にならないようにコシが強めのパンツを履くとか 体をアグレッシブ気味に動かして走らせるとか色々コツはありますが それにしても薄くて硬いですね…

[@user-zy2xt5yv3g]

なぜか、昔乗ってたグース３５０と似てる。動画から伝わってくる雰囲気が。エンジンも違うのに排気音も似ている気がする。どこか、日本車ではない感じも。

[@nm6]

グース350は私は分からないですが このSV650Xもそちらも日本車っぽいと感じますねぇ この感じをスズキっぽいと言う方もいらっしゃるようですね

[@Daimon-2741]

確かに！ GOOSE好きだったんですが、この車輌もなんか気になってて。 見た目も何もかも違うのに、なんか雰囲気が似ている気がしますね。

[@sv650cc]

Nice Bike you have and great video.👍😎

[@nm6]

yeah!!

[@damchanwr125r3]

ブレーキの効く効かないは、単純に開発者の操作系の味付けの話なんでしょうね。 タイヤをロックさせられないバイクは無いでしょうから。 バイクが重く、速く、タイヤのグリップが増すにつれて制動時のエネルギーが大きくなるので、そういうバイクはブレーキも立派にしないと制動力や耐熱性が不足しちゃいますね。

[@aozora_channel]

ネイキッドは良いなぁ

[@cameramoon8051]

欲しくなってきた

[@lock4990]

ブレーキはラジポンに替えればフィーリング良くなるかも。GSR400がそうでした。

[@nm6]

整備士免許を取っちゃったくらい乗り物弄りは好きですが 走る曲がる止まるを純正以外に変更するってあまり気が進まないんですよねぇ… 単純にツーリングへ行く時間が削れるのが勿体ないってのもありますが

[@SCCBRRR-ue5qq]

プリロード調整である程度フロントのしっかり感はでませんかね？最初の足付きチェックでフロントの入りと戻りがリヤより早そうに見えたので。

[@nm6]

すごい着眼点！ 足付きだけじゃなくてそういう見方もできるのか　なるほど… SV650は標準でフロントは調整できないけど このXは調整できるんですよねぇそういえば

[@user-hd9vv9hv4m]

確実に名車と言えるバイクですね😆

[@user-hk3iz9ek7w]

まあ足周りに関しては「上質さ」という点では一段落ちるけど、その分価格で還元されてるからそこは腕でカバーすればいいんじゃないかなと。 乗り方変えれば充分。軽量・Vツイン・ミドルクラスといつカテゴリーなら、フロント高荷重の乗り方は合わないし、峠では危ない… 一昔前のバイクはみんなそんなもんでしたから、あとは好きに変えていく楽しみがありますよね(^^)

[@kintamako6790]

ミラーの位置はもう少し高く、バーエンドとミラーの端を合わせたいですよね。 視線移動が少なく済みますし、ハンドルからの出っ張りも無くなるので、気を使わないで済みますね。

[@user-eo2zn8vd6z]

新車でＳＶ買うか、セコでグラディウス買うか悩みました。 アフター考えたて、SV買いました。

[@nm6]

いいバイク買ったな！ グラディウスも良いバイクですが、走行距離が少なくても年数が経っているので心配ですよね 新車の方がトラブルが少なく保証も受けられるので良いと思います！

[@SBBCFFFFSRE460]

SVはヤバイと思ってました。多分凄くいいバイク。ネオさんは絶対に気にいると予想していました。無印とXだと多少チープさがあっても自分は無印が懐深そうで好きなんだけどな。

[@nm6]

道路に出る前から購入候補に入っちゃうバイクってなかなか無いです 私は無印とXと比較して質感の差ってあまり感じませんねぇ 車体は曲線気味なのに真っ直ぐの棒みたいなスイングアームなんとかしてくれ！

[@sqeez66]

上から目線だったらすみません　でもレビューが信頼できる感じです

[@nm6]

ありがとうございます！ 5段階中2～4を意識しているからそう感じるのかもしれませんね 最高な物でも必ず短所はあるし最低な物でも必ず長所はあるので ソコを見つけて伝えられるかが商品紹介とレビューの違いかなと考えています

[@itukiisami]

一番楽しそうですねww

[@nm6]

ん～　どうでしょう 楽しさで言えば390DUKEが上をいってますかね NC750Xと良い勝負って感じかも

[@hinode1162]

お買い上げですか？ ブレーキは現行型のXと無印ともには、片押しから対向４ポッドに マイナーチェンジされてるみたいですね。

[@nm6]

SV650無印の方が未体験なのでのソッチの方が合いそうだなとは感じています 現行は随分と豪華になったんですねぇ 対向4ポッドになったという事は元々良い操作性が更に良くなるって事か 制動力を増やすほどのコストは掛けられないが少しだけバージョンアップって感じなんですね

[@user-zg5hs3sd6c]

いいねぇ

[@akabito8612]

ここまで褒められたらオーナーさんも嬉しいでしょね♪ 今のところレンタルした中で一番しっくりきたのかな。

[@nm6]

自分なりに感じた良い点と気になる点は言うようにしているので ベタ褒めってわけではないですが良いバイクです！ 今までのレンタル車両では 買い替え候補であればZ900RSかNC750X レンタルで楽しいのはSV650XとDUKE390 って感じですかねぇ

[@user-gb7ef6et5y]

SV650と最後まで悩みましたが、このコメントが決め手でZ900RSを買っちゃいました！ まだ大型免許持ってないので、一発試験動画を参考に頑張ります！ ハートください！

[@user-ot4pw4ih2g]

自分もレンタルで無印SV650に乗りましたがホントによかったですね～ 普段がジクサーなので乗り始めこそジクサー比での重さを感じましたが 暫く乗ってるとそれも気にならなくなり、普通二輪感覚で運転できた気がします。 それでいて開ければそこはやはり大型の強力なトルクが出てきてホント楽しかったですね。 目標としてはGSX-S750が大本命なのですが（masatomuさん同様に自分も4気筒に乗ってみたいというのが大きいですね） もし合わなかった場合はSVは最有力候補になりそうです。 教習車マジでこれにすればいいのにって思いましたｗ あ、もし御負担や差支えがないようでしたら このバイカーズパラダイスの試乗ルートのノーカット画像なんてのは上げてもらうことは可能でしょうか？ そのうち自分も行ってみてこのコースを走ってみたいと思っているのでイメトレができればな・・と 御負担ないようでしたら是非ご検討くださいませ。

[@nm6]

GSX-S750も同じルートで走って動画にもなっていますが あちらのほうが数段上質 でも癖が無いのがメリットでありデメリットでもあるっていう車種だなと感じました ノーカット動画って事でしょうか？ 道を映す事に適した機材を持っていない事 私の動画作成の趣旨と異なる事などの理由で今後も可能性は無いと思ってください 同じルートで走る時が来たら まずご自身の車なりバイクで1周してからレンタル車両で走ると安心かもしれません 映像で見るより傾斜は強く道幅は狭いので 予習できたとしても差がありすぎて逆に危ないと思います

[@mikiyamahita5218]

素敵なバイクですね！

[@nm6]

良いです！ でも良い部分と気になる部分の差が大きいのでバランスはあと一歩って感じですねぇ

[@suzukix5697]

グラディウス400よりトルクも余裕もありそうですが、そこらへんの道路ではそうそう回せないというのがありそうで、自分はあえて回せる範囲の広いグラディウス400の方が好みですね。 動画のような飛ばせる空いた道路なら大型もいいのですが、実際の日本の道路はそう都合よくないので。

[@nm6]

グラディウス400は12500rpmからレッドゾーンですが SV650は10000rpmからレッドゾーンなので ブチ回してる感は400の方がありますね（上の加速は鈍いけど SV650もグラディウス400のトルクで走る感を更に強調した感じで楽しいですよ でも脚はそのままなので若干不安

[@oomoji1]

スズキ専門店に行ったら、これがSV。。 か、、カッケーってなりましたｗ

[@nightshiftrider819]

I just realised this is the first time I've seen a 650X in all grey and it looks nice

[@nm6]

Maybe they change the color for each country they sell to.

[@fridz66]

@@nm6 日本でこの色は普通で売っているんですか？　このバイクを買うのは検討しているので。

[@ydsdds8017]

バイク選びは楽しいですよね　自分はリターンなので　今のヴェルシス250にたどり着くまでに2年かかりました。

[@nm6]

自分に合うバイク探しは楽しくもありますが本当に難しい！ この3,000円1時間レンタルで山を走れるってサービスは画期的です

[@danchansama]

乗り出してすぐ「買っちゃうかも！」（笑）って俺もその日は乗り出して同じこと言った！そして巣のSV650買いました。 納車してナラシ終わったら乗りませんか？

[@nm6]

ほんの短い距離を乗っただけで一気に財布の紐がどっかに飛びますよねコレ インパクトと言うか訴えてくる衝撃が凄い 他人様の個人所有のバイクは跨がらせてもらうことはあれど 走る行為は絶対にやらないと決めているので大事に乗ってあげてください！

[@shinnobouken_tsukikage]

喜び伝わる😊 SV650 知らなかったけど良さげですね！ V twin熟成されたエンジンなのかな？

[@nm6]

こういうバイクがあるんだなという経験を得る為にも試乗なりレンタルをオススメします！ サスペンションの性能が追いついていない感覚を受けましたが エンジンはすこぶる楽しいです！

[@asdfasdf4366]

右手がタンクに当たる問題はSV1000Sでもなるのでコケそうになるｗ

[@nm6]

旅での使用を考えた場合に ふと油断した瞬間の咄嗟の動作に影響しそうだなって考えてしまいます 過去にも何度か転けそうになったシーンはありますが あの時セパハンだったら駄目だったかもっていう

[@takahiro624]

masatomuさんが次に買うバイクが決まって良かったですｗ納車動画楽しみにしています( ´艸｀)

[@nm6]

車両自体はとても良いけど ポジション的に300～400km/日を10日連続乗るって考えた場合に 購入候補からは外れちゃいますかねぇ…

[@user-gx6xb1es1c]

SRXに乗ってるとついシングルやツインで目移りするので…ぼくは絶対に乗ってはいけないバイクだと思ってます。

[@woores]

自分もX乗ってますがミドル中では手ごろで評価が高いSVだけど、もう一台高評価と言えば所有感も走りも良いというCB650R。どんな感じだかぜひレビューを観て見たいです。

[@nm6]

CB650Rですか　覚えておきます！ 他人に引っ張られやすい性格なので なるべく他人様のレビューやインプレを見ないようにしていますが 評価が高いのであれば是非走らせてみたいですね

[@akihrokon214]

同じグラデウス400に乗ってます。SV乗りたいけど大型免許ないので 大型取ろうかなと考えてる67歳爺です。

[@nm6]

免許はあっても損はしないので取得だけでも是非！

[@matsutake9059]

ネオさんが…SVに…出会った…🤩

[@nm6]

グラディウス400と比べるなら このSV650Xはより走りに振っていますね まったり走れなくはないけど攻めちゃいたい衝動に駆られるバイクでした

[@user-wl9bt7kc5p]

SUZUKI好きですねぇ

[@nm6]

んー　スズキが特別好きってわけではないですね 次のバイクはできればスズキ以外にしたいなとも思っています スズキに不満があるのではなくて 車歴に幅があったほうが世界は広がりそうだなと

[@user-wl9bt7kc5p]

自分もアドレス125とグラストラッカー乗ってる

[@0902133]

試乗したいです！

[@nm6]

ぜひぜひ！ 伝統のV型ツインにとにかく魅せられる車両です

[@user-kk6wc7fp9n]

SV乗ってみたい✨

[@nm6]

ぜひ試乗なりしてみてください！ このエンジンは味わって欲しい

[@papasta127]

今までで一番しっくりくるyo

[@papasta127]

ヘッドホンwo着けたよ。バックトルクがさいこうdayo!!

[@nm6]

ほんとそれ 乗り換えるなら違うメーカーの全く違うジャンルに乗りたいのに スズキが離してくれない