Svařováni ramene bagru VOLVO EC 460B. Welding of the excavator "Boom" VOLVO EC 460B.

[@frantisekleiterman2082]

Ahoj chlape,jako doufám,že už si obdržel Nobelovu cenu za tvou odvedenou práci,protože jenom zírám,jak nad vším přemýšlíš a jdeš i do hloubky závady......Asi neznám nikoho,kdo by to takto praktikoval a proto ty tvé videa poměrně dost žeru! Mám rád kvalitu i si na ní potrpím a na toto je jen radost pohledět! Přeji ti ať se ti jenom daří.👏👏👍👍💪💪💪💪💪💪

[@weldingmechanik]

@@frantisekleiterman2082 Františku děkuju moc za super komentář 🙏🙏🙏🙏 Moc mne to potěšilo a vážím si toho 🙏🙏🙏 Děkuju 😊🙏😊

[@nightriderhoza]

Když vidím tvoje sváry tak zírám... Krasná práce a lahoda pro oko. Tebe by měli platit zlatem. Jsi nejlepší Peťi. Po tom svaření už budou praskat jenom okna. Bourací kladivo zničí vše kromě tvého sváru ❤

[@weldingmechanik]

Ahoj Honzi, děkuju moc za pochvalu 🙏🙏🙏🙏 Mám natrenováno 😉😉😉😊

[@JiriV3s-xs5ve]

Tohle byla klasická kamufláž kvůli prodeji, když kupec vidí záplaty na rameni tak chce slevu na stroj, protože bylo opravováno.U nás v práci to je věčně,jak praskne rameno tak hlavně žádný záplaty ať to není vidět.Moc pěkná práce kolego👍🍻

[@weldingmechanik]

​@@JiriV3s-xs5ve děkuji za pochvalu 🙏🙏🙏😊 Bohužel je to tak jak říkáte. Přitom když se to udělá pořádně, tak na opravovaném rameni není nic špatného. Takhle to spíš na ty opravy vrhá špatné světlo. Jinak teda tady to bylo takové složitější. Rameno by mělo být z ciziny a právě to kontrolovali, jestli to tam nebylo vařene. A poznat nebylo nic. Prasklo to až po nějaké době. A musím říct, že ani já jsem si vubec z počátku nevšimnul, že to bylo vařene. Tak jak kolikrát člověk koukne po rameni a je to poznat, že bylo dělané. Tady by mne to vůbec nenapadlo. Zjistil jsem to až jak jsem to začal drážkovat.

[@sparhet9923]

Pekná práca.Makal sim u pána ktorý mal pojazdnú dielňu v Tatre 815.Robili sme to isté čo ty +Vyvrtávanie,oprava dier a čapov.Nech sa ti darí.

[@weldingmechanik]

Děkuju za pochvalu 🙏🙏🙏😊 Renovace otvorů je super. To se mi vždycky líbilo 😊👍👍👍 Taky ať se jen daří 😊👍

[@9561842]

To by mě zajímalo, kdo to vařil předtím. Zavařili, přestříkali a hurá do světa. Jinak parádní práce 👍

[@weldingmechanik]

Děkuju moc za pochvalu. Vypadá to, že se to dělalo někde v cizině.

[@peterpeter377]

Ono niet sa čo čudovať, že zvarené rameno opäť praskne, keďže pred tým prasklo aj to pôvodné z výroby.🤔 Ide hlavne o to, že po akom čase nastane recidíva, aby oprava prinášala ekonomický význam.🤗 A neklač na kolenách bez podložky, ja už toho ľutujem😢👋 ( videl som video kde zvaraš výfukové zvody)

[@weldingmechanik]

@peterpeter377 děkuju Peter 🙏🙏🙏😊 Většinou používám klekačku, ale občas na to zapomenu 🙈🙈🙈 Jinak teda nechci dělat "ramena" , ale ja po sobe jeste zadne rameno neopravoval 😊 Konkretne tady tohle uplne stejne praskle jsme svarovali ve firme Ecostone pred cca 5 lety a drzi dodnes. Stroj dela v lomu, takze je docela zatezovany. Za mne je to hodne o tom pridavnem materialu a pak teda opatrne s vyztužovanim. Přehnaná vyztuha může nadelat vic škody než užitku.

[@peterpeter377]

@@weldingmechanik áno, aj dobre vykonaný zvar môže napraviť výrobnú vadu, stači ak výrobca napr. použije v dobrej viere akostne pevnejší materiál, ale zároveň menej húževnatý, teda časom nastane únavový zlom a zváraním sa tá oblasť zlomu tepelne ,,spracuje" to miesto môže byť slabšie na ťah, strih / čo ale vzhľadom k dimenzácii ramena ešte stále vyhovuje/, ale náchylnosť k únavovým zlomom sa podstatne zlepší. Zvarence sa vo výrobe žíhajú aby sa odstránili pnutia, tým, že ty ten zvar celý prekryješ, tak v podstate ho ,,žíhaš" tepelne ho stabilizuješ a možno to viac pomáha ako zaliate drobných povrchových defektov vzniknutých pri zváraní. Nech ti všetko drží. P.S. nechápem, že tie ramená tak praskajú, až veriť sa mi nechce😢, v minulosti som občas zvaral kolísky na húfnicu Dana, dnes Zuzana a tam nič nemohlo praskať a keď si človek uvedomí aká je to rana...

[@tomasflegl6260]

To je dobře na kaši

[@jozefsramka2083]

Ahoj. Máš super robotu. Ale prečo to zvaras CO2? Viem že zváranie Elektrodom je zdlhavejsie, ale podľa mňa vhodnejšie

[@weldingmechanik]

Ahoj Jozef, děkuju za pochvalu. Elektrodou by to taky slo. Ale jak pišeš, je to pomale. Dnes už se dají koupit velice kvalitni draty i do CO2. Maji stejne parametry, jako elektroda. Nevýhodou CO2 je vítr. Ve špatných povětrnostních podmínkách by se tohle venku dělat nedalo. Ale to bych se do toho nepustil asi ani tou elektrodou 😊😉

[@jsv_kovo]

@@weldingmechanik Ahoj. Jaký dráty prosím používáš na navařování těch lžic (tvrdonávar) a vaření těch výložníků? Jinak super práce. Díky

[@weldingmechanik]

@JSV-si8ps děkuju za pochvalu 🙏😊 Na svařovaní Castolin 45 267 a na navary trubičku DO 4923 nebo drat nerez s manganem za studena vytvrditelny 45 554.

[@tomasflegl6260]

Kurna kilometr drátu

[@weldingmechanik]

Tome možná i 2 🙈😊😀

[@petr1899]

Čau klobouk dolů v takových podmínkách, respekt👍👍👍

[@weldingmechanik]

@@petr1899 Peťo děkuju moc za pochvalu 🙏🙏🙏🙏 Někdy je to těžké. To máš pravdu 😊

[@jansmatlak6777]

Obroušené sváry tam kde to nepřekáží vždy považuji za ostudu svářeče . Zápaly i při někdy nepřehnaném proudu dělají některé invertory ,, kousavým " proudem který je na osciloskopu úžasně špičatý . Tohle odstraní jen větší tlumivka která to uhladí . Také mi teď napadlo jestli to v minulosti někdo nevařil svářečkou KS 250 , to byly nejhorší prskavky . Bez úprav pod 80 A nezapálila , nad 100 A obrovský rozstřik a mohutně ,, kousavý " proud , i při nepřehnaném proudu strašné zápaly . Pokud budete chtít , můžete shlédnout video Vidlák - svářecí tlumivka , tam je vidět na osciloskopu co dokáže udělat tlumivka s proudem mého téměř brak invertoru . I při krutě přehnaném proudu kdy už od třetiny červená elektroda se zápaly neobjeví . V tom videu jsou i parametry té tlumivky . Také je jedno delší video z manufaktury TOKO ,, tři šikovní zkouší svářečky a šéf kouká " , tam je vidět jak to hodnotí Tomáš ve smyslu někdo jiný . Ještě bych chtěl dodat že často slyším že tyhle lomy většinou způsobí bourací kladivo ale co je na tom pravdy nevím , vím jen že jsou to dost velké dynamické rázy .

[@weldingmechanik]

@@jansmatlak6777 děkuji za komentář 🙏😊 Na video se určitě podívám. Také říkám, že svár má být ozdoba 👍 Jinak bourací kladivo je opravdu pro stroj velká zátěž. Jsou to tisíce otřesů, které ramenem a celým strojem prochází a dokážou "najít" sebemenší pór nebo chybu ve sváru. Takových ramen je nejvíce.