Свободно-поршневой двигатель, как приложение к персональному летательному аппарату

[@dmitrykulikov2838]

Давно интересуюсь данной темой, поэтому лайк, подписка😊, смотрел на дизельную сваебойку, тот самый спд. К нему можно приконстрополить линейный генератор, им же запускать. Скоро электродвигатели и контроллеры станут достаточно эффективными, чтобы использовалось в авиации

[@ValeryKonan571]

Для малогабаритных ЛА более актуально потому что проще намного

[@МихаилЛаврентьев-ы7ф]

Валерий, приветствую Вас! Ваш канал и тема СвПД мне очень близка и интересна. Ещё ч 1979 года , когда я, будучи студентом Куйбышевского авиационного института, заинтересовался этой темвтикой. Правда это было не в рамках обязательного курса, а как факультатив (НИРС). Проработал много литературы имевшейся на то время.Но меня больше привлекала тогда конструктивная часть, не было с кем из преподавателей серьезно обсуждать теоретически аспекты. И вот, теперь ,45 лет!! спустя в Вашем лице я вижу достойного продолжателя этой темы! Буду ч интересом следить за вашими изысканиями.Удачи , терпения и , конечно же, полета с Вашим двигателем!❤

[@morissobakin1294]

Я ч интересом прочитал ваш комментарий. Вам с автором ролика -- в одну палату.

[@НаладкаКИПиАкотлов]

При доработке двс своего авто сделал теплоизолирующее покрытие на дно поршня. Эффект есть.

[@ValeryKonan571]

Спасибо большое приятно пообщаться если есть желание можем обменяться материалами

[@bobrous-tm7pe]

В 80-е создан специальный катализатор в присутствии которого топливом и окислителем служит воздух мочалку из тонкой проволки такого катализатора ставят изнутри на камере сгорания и такой двигатель прекрасно работает без топлива (но нужна какая то недорогая жидкая присадка ) работает месяцами с минимальным запасом присадки (но этот двигатель засекретили а автор странным образом погиб)

[@teolynx3805]

Ага, ага... Секретный двигатель, автор погиб... Классическая фантастика, не имеющая никакой реальной основы.

[@bobrous-tm7pe]

@@teolynx3805 двигатель стоял на автомобиле и ездил , даже любительская киносьёмка на плёнке была , а по поводу погибшего автора это типично для очень перспективных изобретений или открытий. Вспомните автора любительской секретной киносьёмки старта огромной американской ракеты на луну вместе астронавтами (астронавт отличается от космонавта тем что астронавты летали в космос виртуально, а комонавты на самом деле) так вот этот автор съёмки умер. (и лишь много позже выяснилось что никаких посадочных модулей оставшихся от американских лунных миссий на Луне нет и весь лунный грунт привезённый с Луны американскими миссиями не отличается от земного грунта) когда подробно просмотрели любительскую киносьёмку старта американской ракеты к Луне нашли немыслимое , такое во что никто не мог поверить пока сам не увидел. (после чего стало понятно почему умер автор этой съёмки)

[@bobrous-tm7pe]

До сих пор никто не смог ответить где на Луне американские астронавты нашли около 400кг земного грунта и куда исчезли все американские лунные посадочные модули? Есть версия что под поверхностью Луны есть разумная жизнь или какая то база инопланетян и все спускаемые американские лунные модули были ими разобраны и увезены в подземные базы, в том числе лунный ровер. Поэтому эту тему замалчивают. но что поразительно все лунные станции и спускаемый аппараты производства СССР и луноходы лунные инопланетяне не тронули и они по прежнему находятся на своих местах,

[@ValeryKonan571]

Не могу прокомментировать законы сохранения чту) кажется маловероятно но возможно чего то мы не знаем или многого в этой истории

[@bobrous-tm7pe]

@@ValeryKonan571 американские марсоходы также не подчиняются закону сохранения энергии так как доставлены на марс и якобы находятся на его поверхности но почему то физически там отсуттсвуют и даже есть снимки где на фото с марса присутвуют крысы и птицы что доказывает что марс обитаем, а также человекообразные марсиане запечатлённые рядом с марсоходом (точнее тень от человекообразного марсианина стоящего рядом с марсоходом) это подтверждают снимки НАСА переданные на землю марсоходом . Якобы случайно были опубликованны совершенно секретные снимки контактов американских аппаратов с инопланетным разумом (представители которых после американских Лунных миссий похитили все американские аппараты попавшие на Луну и снабдили американские лунные миссии 400кг земного грунта, таким образом переправив его на землю! их действия совершенно не понятны человеческому разуму.)

[@pomahtnk613]

А если в ВМТ на коленвалу сделать +90° ПКВ на сколько эффективней будет ДВС? КПД до 60% дотянет?

[@teolynx3805]

Ага, а как только колено встанет в положение за 90° ДО вашей новой ВМТ и пробьёт по пути туда дыру в головке цилиндра. А если серьёзно то не сделать так и в целом на КПД это не особо повлияет.😊

[@ValeryKonan571]

Если правильно понял то сгореть не успеет есть работы где смесь воспламеняется при более высокой степени сжатия за вмт и эффективность выше. В целом здесь в упоминаемых мной двигателях коленвала нет

[@teolynx3805]

Про остаточные газы... А может стоит не остаточные газы гонять, а подогревать воздух на впуске от тепла ушедшего с выхлопными газами? Так мы и звук выхлопа снижаем и возвращаем часть тепла в цикл и попутно охлаждаем выхлопную магистраль, что должно снизить нагрузки и увеличить ресурс некоторых участков выхлопной магичтрали?

[@ValeryKonan571]

В идеале это не хуже точно но теплообменник громоздкая тяжёлая вещь в моем контексте не очень а избыток воздуха и так в этом режиме большой около 5 и кислорода хватит не смотря на 30...50 остаточных

[@teolynx3805]

@ValeryKonan571 честно говоря не уверен насчёт громоздкости, но тут всё сильно зависит от того насколько мы хотим подогреть впуск.. В целом по СпДВС много интересных вариантов, хотя проблем тоже немало. Вот ваши слова о бессмазочной работе тоже интересны, правда по опыту с компрессорами всё же закрадываются сомнения в надёжной работе таких колец свыше 3000 1/мин. Спасибо за ответ, буду с интересом следить за вашими выпусками.