미국이 산유국이라서 자동차 경쟁력을 상실하다 환경 단체 때문에 그래도 최소한의 경쟁력을 잃지 않았다는.. 그리고 구소련과 동구권 자동차 회사가 대부분 망한 이유에 대한 새로운 사실을 알게되었네요. 역시 차원이 다른 노트기어입니다!!!
@데네즈4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 깨알 노트기어..ㅎ
@무무무무무-v8c4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 노트기어
@hyeonminyang47464 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 노트기어라니
@k완-e5y4 жыл бұрын
속깊은 갓독자님ㅋㅋㅋㅋ 노트기어 홍보를 이렇게 자연스럽게 해주시네요ㅋㅋㅋㅋ
@yls2394 жыл бұрын
여성분이 "내부공간이 너무 넓어서 내가 이차를 잘 몰 수 있을까?" 얘기 하신 부분 완전 공감합니다.ㅎㅎ 저도 첫 차 티볼리 뽑으려다가 문 열어보고 이 차 못 몰겠다 싶었는데, 트랙스는 밖에서 보는 것과 달리 내부공간이 아늑해서 안도감이 느껴지더라구요. 주행중 옆 차 때문에 급하게 핸들 돌리게 될 때도 안정감있고, 코너링도 좋고, 브레이크는 신호받을 때나 회전할 때 부드럽게 속도 줄어서 좋아요~ 쉐보레차만 계속 살 듯요. 언니차 아반떼랑 브레이크 밟을 때 느낌이 다른것도 브레이크답력 때문이었군요. 시승기 알쓸신잡이네요~ 재밌어요!
@밀양강나루4 жыл бұрын
이프로를 항상보면 차량회사의역사를 잘알수있고 솔직담백한걸 들을수 있습니다.
@도경-s8d4 жыл бұрын
다른 채널은 대부분 들어본 내용들 다소 뻔한 내용들을 다루는데 오토기어는 들을 때마다 처음 듣는 내용 새로운 내용이 쏟아집니다. 이렇게 재미있어도 되는건가요! ㅎ
@주피터-g7j4 жыл бұрын
승차감이 좋다 안좋다는 뒷자석에 앉는 고문님이나 양피디님 보면 알수있음
@tonykim67944 жыл бұрын
역시 쇠교수님 역사 강의는 최고입니다! 기차양 귀여워ㅋㅋㅋㅋㅋ
@skyline-z4z3 жыл бұрын
다금바리 라면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 음식으로 표현 너무 잘 하십니다. 빵 터졌어요 ㅎㅎ 현대 SUV 사려다가 급 트래버스로 바꾸고 탄탄함에 만족하는 1인입니다. 전 겉치레보다 그런 보이지 않는 기본적인 부분에 신경을 많이 쓴..그리고 아날로그적인 감성이 묻어있는 계기판과 기어노브가 좋아서 선택했었죠~ 영업사원분이 한 번 앉아보시라고 했을 때..전혀 관심없었기에 괜히 운전석 앉아보면 혹할까봐 뒷자리에 앉았었는데 그게 제가 판 함정이었습니다..뒷자리 앉아보곤 너무 넓어서 혹했고, 고속도로에서 큰 차에 받혀도 죽진 않겠다..싶을 정도의 안도감이 생겼었네요~ㅎㅎ
@BLUE__554 жыл бұрын
쉐보레 차 타는 입장에서 브레이크 답력이 어떤 기분일지 아주 잘 알 것 같네요. ㅋㅋㅋㅋㅋ 좋게 말하면 세밀한 브레이크 조작이 가능하다는 점이고, 나쁘게 말하면 앞차랑 안박을려면 잘 밟아야 합니다. ㅋㅋㅋㅋ
@런이-u8j4 жыл бұрын
내가 밟는만큼 밟히죠 원하는만큼 조절하기도 쉽고ㅋㅋㅋ
@yls2394 жыл бұрын
신호받을때 부드럽게 잘 서서 좋아요~ 코너링때도 굿!
@박주혁-k8z4 жыл бұрын
생산자동화 공학도로서 쇠교수님의 깊고 방대한 지식에 감탄하고 갑니다..
@dv94 жыл бұрын
트래버스 시승기 보러왔다가 자동차 지식 엄청 쌓게 되네요ㅋㅋㅋ 트래버스 타보고싶다..😃
@atk--4 жыл бұрын
오늘은 김드라님이 부릅니다. "난 누군가~ 또 여긴 어딘가~~~"
@prismlivestudio4 жыл бұрын
시승기가 이렇게 재미있어도 되나요ㅋㅋㅋㅋ 출시 훨씬 전부터 정말 사고 싶은 차인데 차가 너무 커서 못사고 있는데 큰 도움을 얻었습니다. 감사합니다(_ _)
@조원형-l3z4 жыл бұрын
역사적 배경 지식이 완벽하게 어울어지는 멋진 시승기!
@minuetsecond4 жыл бұрын
양산기술도 공산품에선 정말 중요하죠. 그리고 마지막 양피디님이 요약해주신거 귀에 쏙쏙 들어오고 좋네요.
@mgkim7554 жыл бұрын
주무시는 김드라님에게 눈이 계속 간다.....ㅋㅋㅋ
@조세현-s3d4 жыл бұрын
저자리가 잠이 오는 자리 인가 봅니다. 양PD도 저자리에 앉나 있을땐 마구 자던 자리였는데..
@곶감집아들4 жыл бұрын
Mingeon Kim 김드라 주무신다 = 편한차 네요 ㅎㅎㅎ
@mercedesbk76894 жыл бұрын
예전 현기차들은 브레이크 살짝 밟으면 팍팍 섰었는데 정작 급하게 서야할떄 꽉 밟으면 그냥 밀려버렸죠.....지금은 많이 좋아졌지만 저는 오히려 초반에 답력이 몰린게 너무 싫었습니다 ㅜㅜ
@piggybankG4 жыл бұрын
Mercedesbk 동감이요 초반답력이 너무좋아서 와 많이밟으면 엄청나게 서겠는데? 그렇게 믿고 밟다가는 ...
@가나다라-y7z4 жыл бұрын
인정합니다. 회사차로 lf 뉴라이즈 전부 타봤는데 급브레이크시 abs가 지나치게 작동되어 차가 서질않아서 사고유발됩니다.
@sis_co_kim4 жыл бұрын
객관적인 자동차 문화 설명과 개취를 존중하는 리뷰 좋아요. 공부 안하고 막 던지는 잡지식 리뷰하고 다르네요.
@sog7044 жыл бұрын
19:02 "내가 젤 무서워 했었던 SUV가 뭐였죠?"
@곰신사-u4w4 жыл бұрын
뒤에서 주무신거 보고 더 믿음이 갑니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ 고민중인데 참고 해야겠어요
@stanleycheon40084 жыл бұрын
승차감좋고 피디님 목소리 나긋나긋해서 고문님 꿀잠 주무시네요ㅋ~^^
@혀니케이4 жыл бұрын
11:39 너무 전문적인 주제의 대화 + 세~~~상 얌전한 운전 = 뒷좌석 탑승객의 기절을 유발 할 수 있다.
@박정수-e3f4 жыл бұрын
고문님 주무시면 승차감 좋단소리~ㅋㅋ
@유재범-m7d4 жыл бұрын
믿고 보는 오토기어 항상 잘보고 있습니다 하체영상이 없다니 아쉽지만 설명만으로라도 치우치지 않은 평가 부탁드립니다
@TV-bz8hd4 жыл бұрын
브레이크가 밀리는게아니라 답력세팅차이에요 김대표님말씀처럼
@jaypark34074 жыл бұрын
현대차를 타다가 쉐보레 차를 탄지 2년째인데 확실히 브레이크는 공감이네요. 익숙해지고 나서는 현기차를 잠시 타보면 다른 의미로 놀라기도 합니다. 역시 장거리엔 트레버스군요. 나중에 장거리 용으로 한대 사고 싶은 차입니다.
@TV-bz8hd4 жыл бұрын
저도 쉐보레라서 현기를 몰때 오히려 급브레이크가됩니다 ㅋㅋ
@frostjhlee52624 жыл бұрын
기차의 어원을 이제야 알았네요. 아무튼 대표님의 전문성과 고문님의 균형 잡힌 리뷰도 그렇지만, 양PD 님의 귀여움 때문에라도 열독하고 있습니다. (넘 어투가 진지하네요 ㅋ.) 오토기어 채널 정말 재미있어요 ㅎㅎㅎㅎ
양피디가 슬슬 이렇게 큰 차도 한손운전을 해버리고 차선변경할때도 무심한듯 귀찮은듯 깜빡이넣고 슥 들어가는걸보면 기차양 컨텐츠하면서 정말 운전이 많이 늘었구나 새삼 느끼는듯
@모리요시아빠4 жыл бұрын
0:49 진짜 가만히 계셨어서 더 웃기네요 ㅋㅋㅋ
@yhl62494 жыл бұрын
고문님보고 이 차의 승차감을 알게되었습니다
@sep.8306Ай бұрын
쉐보레차는 브레이크 초반 응답이 현대차보다 약하죠. 대신에 밟으면 밟을 수록 어마한 제동성능이 발휘하고 반대로 현대차는 밟으면 밟을수록 브레이크가 밀립니다. 초반에 큰 힘을 다 써버리기 때문에요. 둘 다 좋다 나쁘다 할거 없이 취향대로 타면 되고 무서우면 평생 현대차만 타주세요.
@oceanblue43874 жыл бұрын
차는 대형화 되어가는데 , 몇십년전에 만들어논 주차장 규격은 그대로 입니다.이상황에 사실 SUV들 주차하면 , 아무리 신경써서 주차해도 옆에 차들에게 불편을 초대합니다.그런데 아무도 이문제에는 큰 관심이 없는데 , 한국도 자꾸 일반 승용보단 SUV 계열이 인기가 높아져가니 ,문짝에 스폰지 붙이고 살아가고 있지요.
@Seopd14 жыл бұрын
이 자막은 양PD 님이 다셨군요. 정말 공중파 예능 못지 않은 자막들입니다
@치우천궁4 жыл бұрын
차를 선택하는 선택지의 차이! 가 분명하게 느껴지네여. 개인적으론 전 1도 필요 없는 차량이지만 필요한 분들께는 100의 필요성으로 다가오는...
@karl74 жыл бұрын
오늘도 기차양시승기에 등판하는 장소팔 고춘자 이후 세기의 만담커플이자 서로 물고 뜯는 갓정민 댓푯님과 양예진 피딧님의 조합. ㅋㅋㅋㅋㅋ
@namssi5554 жыл бұрын
삶의 여유가 좀 생기면 제일 사고 싶은 차 ㅠ
@레오알비4 жыл бұрын
차알못 교양교육 감사합니닼ㅋ /쇠교수님짱!!
@고인돌-f6b4 жыл бұрын
쇠교수님은 공학 말고도 역사 인문학의 깊이가 엄청나심ㄷㄷㄷㄷ
@k완-e5y4 жыл бұрын
쇠교수님 공학도께서 인문쪽으로도 해박하신건 반칙입니다ㅎㅎㅎ 저희같은 공돌이들 너무 기죽이지 마세요ㅎㅎㅎㅎㅎ
@박준-j8w4 жыл бұрын
와.. 교수님 지식 진짜 엄청나ㄷㄷㄷㄷㄷ
@ztop69424 жыл бұрын
문근영 닮으신분 나오셔서 자주 챙겨보고 있습니다 여러가지 정보도 쏠쏠하고 좋습니다 ^^
@user..................4 жыл бұрын
김드라님 문근영 인정
@Kwonye_East4 жыл бұрын
10:52 고문님ㅋㅋ 꾸벅꾸벅 졸다가 결국 주무시네요
@ohjesus11744 жыл бұрын
지금 오토기어도 만족하며 잘 보고 있습니다만....기차양도 보고 싶네요 뭐하시나 궁금궁금~
@kyaheroify4 жыл бұрын
요새 팰리세이드로 인해 말이 많은데 오토기어에서 한번 정리부탁드려요 ㅎㅎㅎ 커뮤니티들 난리네요
@user-pn1kh8xz5y4 жыл бұрын
2:46 에 당황하는 일이 없는 대표님.... 너무 익숙해서 체념한 것인지.......
@lemonmint59594 жыл бұрын
저도 쉐보레 타는데 오히려 쉐보레 브레이크가 좋더라고요 ㅎㅎ 살짝 밟을땐 부드럽게 서고 정작 확 밟으면 잘 서니까요^^
@꾸벅-h3y4 жыл бұрын
기본기는 너무나 훌륭하지만~ 옵션대비 가격으로 현기한테 밀리기 시작 하더니 지금은 ㅠㅠ
@남상종-l4n4 жыл бұрын
대우차 매니아였고 지엠이 잘되길 바라는 1인입니다...다만 궁금한게 gm suv차량들이 주유구가 왼쪽으로 설계를 하는데 왜 그런가요?승용차는 오른쪽인데..오른쪽이 맘에 드는데 말이죠
@jhp61004 жыл бұрын
전 집도 대우입니다. ㅋ
@남상종-l4n4 жыл бұрын
@@jhp6100 부럽습니다 저도 대우 엔지니어링이 설계하고 대우건설이 시공한 아파트에 대우전자 가전류를 채우고 대우차를 타고 대우증권 계좌를 소유하고 대우카드를 쓰며 옷도 대우실업으로 입고 대우캐피탈에서 돈을 빌려쓰며 대우방송을 즐겨보고 싶습니다.군대에서도 대우종합기계에서 반든 공작기계가 깍은 대우 소총으로 사격하고 대우장갑차를 타고 작전을 수호하고 기차나 지하철을 탈때도 대우 전동차를 타며 버스와 트럭도 대우상용차만을 고집하며 대우조선이 만든 배를 타며 오대양육대주를 누비는 대우종합상사 직원들의 노고에 박수를 드립니다.
@kimfrank65284 жыл бұрын
초반 미국 자동차 시장에 대한 설명 너무 꿀잼입니다 ㅎ
@복면가왕복면가왕4 жыл бұрын
GM은 전세계자동차지분을 다 가지고있습니다 회사는 망해도 부자는 망하지않는 구조입니다
@seobi94 жыл бұрын
저는 개인적으로 쉐보레의 브레이크 세팅이 좋아요.. 저속에서 컨트롤하기 좋달까?? 현기차는 너무 콱콱서서 제어하려면 오히려 발이더아픔
@ggom61904 жыл бұрын
기아차로 바꾼지 5개월인데 브레이크 셋팅이 맘에 안들어요ㅋㅋ
@jhs34034 жыл бұрын
양피디는 오늘도 영상도 마구니 사랑이 보이네요
@폰데카4 жыл бұрын
옛날사람이라 계기반이 아날로그 공조버튼 물리버튼이라 좋음 가격표만 가린다면
@_VolleyBall4 жыл бұрын
가만있어봐~~ 펭수 말투를 닮아가네유~ 양수 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@안홍준-m6o4 жыл бұрын
트래버스는 하부가 제일 궁금했는데 하부 영상은 안올라오는건가요? 제발 하부 영상 있다고 해주세요 ㅜ.ㅜ
@jonghyerha50644 жыл бұрын
대표님의 강의가 김드라님에게는 자장가인가봐요 ㅋㅋ 너무 잘 주무신닼ㅋㅋ
@tayo_verse4 жыл бұрын
영상 촬영 후에 출시하긴 했습니다만 !!쉐보레의 펭수라면 이제 트레일블레이져 아닐까요 ㅎㅎㅎ
@도리도리까껑4 жыл бұрын
구독자수가 빨리 팍팍 늘어낫음 좋겠어요 일단 50만 가자 아자자 난 김태희보단 양피디 !
@20krpm344 жыл бұрын
김드라님 주무시는 거 보니 좋은차네요
@liquoralien14 жыл бұрын
12:10 역사강의는 역시 꿀잠.... 아니 꿀잼
@stevemoon23424 жыл бұрын
오늘도 풀광고 시청 후 감상합니다~~
@khch7908184 жыл бұрын
쉐보레 내장디자인은 라프이후로 똑같아요. 좋에 말하면 차바꿔도 인테페이스긴 익숙하고 나쁘게 말하면 실내디자인 발전이 없고.
@파도v4 жыл бұрын
네이버 지식인이 대답해주는 것 같은 자동차 역사의 흐름에 대한 이야기는 압권입니다^^ 그러나, 이런 이야기들은 사무실 책상앞에서 해주는 것이 더 좋지 않나 생각합니다. 시승하면서는 이 차의 성격이나 밸런스나 거동에 대해서 조금더 집중해주셨으면 더욱 좋은 컨텐츠가 되지 않을까 합니다. 수고하셨습니다~
@wangturl4 жыл бұрын
쉐보레 타봐서 아는데 브레이크는 처음에 밀리는데 p단에서 힘껏 딱딱해질때까지 몇번 밟아주면 살짝만 밟아도 잘 섭니다.물론 시동 켠채로... 그게 학습이 되서 깊게 밟지 않아도 잘 섭니다..그 다음부터는 편해집니다.
@48.9billion4 жыл бұрын
역시 난 미쿡갬성인가벼! 쉐보레 디자인에 꼿힙니다.
@kdg89474 жыл бұрын
김드라님 계속 뒤에서 숙면하셔요 ㅋㅋ 애기한테 진짜 좋겠네요 ㅋㅋ
@스티븐쇠거기국밥4 жыл бұрын
팰리따위는 트래버스에 비교를 한놈들은 뭐니...
@amond-qb8sy4 жыл бұрын
19:33 트...트레버스 하부 없.....어요..?
@dolphy86784 жыл бұрын
한국 지엠 개발차(트랙스, 트레일블레이저) 리뷰 계획은 없으신가요?
@leedonghyup4 жыл бұрын
제일 무서워했던 차량은 카니발인듯 한데요 ㅎ
@autogearr4 жыл бұрын
호 그렇군요! 역시 갓독자님! ^^
@leedonghyup4 жыл бұрын
@@autogearr 고맙습니다 갓독자까지는 아니고 오토기어 애청자입니다 ㅎㅎ 설 잘 보내시길 바랍니다 ^^
@kwangjailee67834 жыл бұрын
엄청 기다렸어요 ㅠㅠ
@ggom61904 жыл бұрын
크루즈 7년 탔었는데 딱 밟는만큼의 제동력이 나왔어요. 살짝 밟아도 브레이킹이 강하게 걸리는거보다 내가 컨트롤 했던거는 좋았죠. 고속주행 안정적인거하고요. 지금 기아차타는데 브레이크가 팍팍 들어가는게 정말 맘에 안들어요ㅋ
@블랙삭스4 жыл бұрын
공부하게되었습니다. 역시 최고!!ㅎ
@617studio4 жыл бұрын
학교다닐 때 생각나네요. 교수님이 해준 얘기 그대로 듣고 있네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ / 산업공학과 졸
@coffeeandcigarettes54604 жыл бұрын
차종에 관한 정보들으러 왔다가 경제강의 듣고갑니다 ㅠㅠ
@티거눈썹4 жыл бұрын
고문님 트래버스가 편하시나보네요 숙면을 취하시고.
@빠르쉐돌이4 жыл бұрын
10:31 고문님 많이 피곤하신가봐요ㅋㅋ
@스톤아이언4 жыл бұрын
실화냐 ㅋㅋ
@amond-qb8sy4 жыл бұрын
차가 그만큼 편하다는 증거겠죠? ㅋㅋ
@user-vh1kf4ev3r4 жыл бұрын
쇠교수님의 자장가 덕분 ㅋㅋ
@데네즈4 жыл бұрын
고문이님 주무시는 차는 편안한 차 ㅋㅋ
@say28254 жыл бұрын
숙면 취하셨네요 ㅎㅎ
@최재현-g2g4 жыл бұрын
아싸~~~~~집에서 쉬니깐 이래 편하게 일찍 영상을 볼수 있구나~~~
@memorykim9994 жыл бұрын
소리 끄고 봐도 되는 리뷰. 소리만 들어도 되는 리뷰.
@doo77054 жыл бұрын
오늘도 많은 지식 쌓고갑니다~ 다만 하부영상이 좀 아쉽네요ㅠㅠ
@이승호-y5i4 жыл бұрын
고문님 주무신다... 원인은 ? 대표님? 아니면 차가 조용해서?
@danieljung70804 жыл бұрын
TMI 너무 좋아요👍😀💡
@MmMm-yg6zh4 жыл бұрын
즐거운 설날 되세요~^^ (이렇게 쓰면 내일 설 연휴에 준비해두신 영상 올리시겠죠? ㅎㅎ)
@JERRY_KOR4 жыл бұрын
아이가 타고 있어요 아니죠오~~~ 아이가 몰고 있어요 ㅋㅋㅋ
@dimv874 жыл бұрын
기다리던 트래버스 영상이네요.ㅎㅎ 하부영상이 아쉽네요.ㅠㅠ 혹시 가능하시다면 하부 언급만이라도 부탁드려봅니다. 영상 감사합니다~^-^
@Cyrilstorm4 жыл бұрын
1:19 저기에 반지넣고 프로포즈를 하면 멋지려나?(주륵)
@바스테트-w3d4 жыл бұрын
전 영국이 자동차 처음 발명국인줄 알고 있었어요. 영국에서 자동차가 제대로 꽃을 못 피우고 영국 기술자들이 독일로 이주해 독일에서 본격적으로 자동차가 시작되었다고 ᆢ오래전 어디서 들은것 같은데ᆢ
@조원형-l3z4 жыл бұрын
자동차 발명자 칼벤츠와 이를 발전시킨 다임러 마이바흐 모두 독일인입니다. 영국은 제임스 와트가 증기 기관을 만들었죠. 증기 기관차도 자동차의 일종이지만 지금의 4행정 내연 기관의 출발은 독일입니다. 4행정 내연 엔진 발명가도 오토 박사로 독일인입니다. 디젤 엔진도 루돌프 디젤이라는 독일인이죠. ^^ 영국은 오히려 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 확산을 막으려고 혈안이 되었었죠. 영국의 증기 기관 사업자들이요.
@vw25214 жыл бұрын
현재 사용되는 자동차 엔진인 가솔린엔진(오토사이클), 디젤엔진(오토사이클+디젤사이클의 혼합틴 고속 디젤엔진인 사바테 사이클) 모두 독일사람이 만들었죠..
@바스테트-w3d4 жыл бұрын
@@조원형-l3z 영국이 자동차 발전의 발목을 잡아 독일로 이주한 기술자들이 많다고 들은 게 기억나는 거 보면 님 말씀이 맞나보네요. ㅎ
@호잇-j8o4 жыл бұрын
양피디님 좋아해요.
@Yoto8604 жыл бұрын
스마트 크루즈만 넣어줬으면 참 좋았을텐데 아쉬움이 남네요.
@frostjhlee52624 жыл бұрын
왜 기차 양인지 궁금합니다. 이름이 양기* 님이신가요? 그때 소개할 때 언뜻 들으니 양진...이라고 얼핏 들리던 거 같던데요. 양기숙? 양기정? 양기영 양기.... 잘 모르겠네요.
@nsc80184 жыл бұрын
양예진 피디님이세요 ㅎㅎ
@조원형-l3z4 жыл бұрын
기본적인 차지식만 갖고 있는 양피디 시승기 그래서 기차양입니다 ㅎㅎㅎ
@도리도리까껑4 жыл бұрын
예진 아씨네요 ㅎㅎㅎ
@kkmm94994 жыл бұрын
이름. 양 예진. 차알못으로 시승기로 시작 후 1년정도 지난 후 기본적인 지식만 있는 양피디 기차양으로 변경하였습니다. 별칭으론 기가 차는 양피디,기아 차를 좋아하는 양피디 등등 여러가지가 있습니다
@유진혁-s5k4 жыл бұрын
자동차에 초절정고수십니다.너무많이아시면 머리는안아프신가요.
@tonyhwang38884 жыл бұрын
요새 이곡 북미에서 top 10 bad CAR LIST에올라가 있는차. 운전자세가 좀 뒤로 물러 안지요. 그리 바짝 다가 안장 운전하다 사고 나면......
@1시간전-u6s4 жыл бұрын
1:16 저거 그간 타본 모든 캐딜락에 있었을껀데
@discoori87294 жыл бұрын
트레일블레이저도 해주세요!!꺅
@마고Oz4 жыл бұрын
2열 편안하신듯..계속 주무시네..ㅋ
@BI_photobook3 жыл бұрын
기차양 그립네요
@ist20194 жыл бұрын
22:23 신봉선닮으셧는데요
@russell26794 жыл бұрын
나도 이생각하고 있었는데~~
@gaon14054 жыл бұрын
아이유도 신봉선 닮았음
@Genovese-mx4iw4 жыл бұрын
고문님 일하러 갈 시간입니다 ㅋㅋ 양피디 운전하는데 잘 주무시네~ㅋ 외장디자인은 미국미국해서 괜찮은데 내장인테리어도 역시 미국미국하네 너무하다 ㅋㅋ
@wakeupn0ww4 жыл бұрын
무거운차들이 무식한무게로 노면을 짓누르는 현가상질량 덕분에 로드홀딩이 좋긴하죠.. 그거믿고 밟다가 돌발상황에서 2중회피 해아될때 문제가 되지만요..