미국차가 독일차보다 좋은 이유

[@skek635]

미국차는 진짜 클수록 잘만든다는걸 트래버스에서 느꼈죠 정말 잘만든차고 안정감까지 좋았습니다 특히 미국차 특징인 압도적인 수납능력까지

[@진상손-s5z]

저도 트래버스 국내 출시 됐을 때 너무 매력적으로 다가왔는데...현실적인 사후관리비 생각을 하니 엄두가 안나더라구요. 이 부분이 해결되야 하는데 ㅠ

[@gamza1214]

콜로라도 오너 입니다.. 그냥 3.6자연 흡기 엔진에 프레임온바디에 뒷바퀴 리프 스피링 달려 있어도.. 국산 더블위시본 픽업트럭보다 승차감 월등하다는건 안 비밀 ..입니다.

[@User-idreamMI]

미국차의 “운전 편의성”은 정말….. 미국에서 차는 그야말로 신발이기 때문에. 저 아는 분은 서버번만 계속 신차로 바꿔 탔는데, 편안함의 끝이라고….. 예전에 프리웨이를 2~3천 마일 달려 보면 일본차는 가벼워서 힘들고, 독일차는 허리 아파서 못 탔습니다.

[@LPMODENA-f3w]

포드 익스페디션 타고 다닙니다. 정말 편합니다. 큰차지만 불편한거 하나도 없습니다. 고속 주행하면 바닥에 가라앉는 기분이 듭니다. 정말 부드럽게 달립니다. 옛날 에쿠스처럼 부드럽게 너무도 부드럽게 달립니다.

[@김용우-i6s]

사실 차량기술을 가장 많이 개발하고 가장 먼저 적용했던 건 미국차였었죠. 사람들이 의외로 모르는게 가장 신기술을 먼저 적용하던 업체는 GM, 그 가운데서도 지금은 노친네브랜드라는 딱지가 붙어서 없어져버린 Oldsmobile 이었습니다. 처음 만들었던게 윈드실드(차에 첨 앞유리를 달았죠.), 첫 싱글블럭 V8엔진, 오토기어, 첫 양산 터보차저, 첫 양산 FF차량, ABS수지 인테리어의 첫 도입, 전기 윈도우 성애제거장치, 첫 플라스틱 범퍼, 브레이크 라이트를 뒤에 추가로 높이 단 첫 브랜드, 80년대말에 HUD를 첨 장착한 브랜드, 양산차로는 처음 상부 충격방호 골격채택, 등등 이루 다 말할 수 없는 기술 혁신을 이루었지만 지금은 없어져버렸내요. 당시 미국에서도 차를 잘 알던 사람들이나 기술쪽에 종사하던 사람들은 굉장히 아쉬워했었습니다. 거의 마지막에 나왔던 올즈모빌 알레로같은 경우는 컴퓨터를 이용한 차체 골격의 댐핑 프리퀀시 분석으로 차를 엄청나게 리지드하게 만들어서 전륜구동차량인데 마치 후륜처럼 움직였던 기억이 납니다. 사실 독일 브랜드, 아니 얘네 기술업계 전체적인 특성은 개인적인 의견으로는 새로운 기술을 개발하기보다는 어떤 기술을 끝없이 갈고 닦는게 특성인것 같습니다. 극단적인 예가 포르쉐 928처럼 77년 첨 양산된 차가 샤시가 기본적으로 거의 그대로인 상태로 여기저기 조금씩 조으고 살짝살짝 고치는 식으로 95년까지 20년 가까이 한모델을 팔아먹는게 뭔가 정상이 아닌거 같죠.

[@킵고]

말리부 6년 동안탔는데 만능형입니다. 아무리 오래타도 편안하다. 시트도 그렇고 차도 그렇고 가속감 고속안정주행성 끼어들기도 모든게 다 편했음

[@YWNKHIA]

현대차가 지난 20년간 급성장을 하다보니 미국차들을 달구지로 보시는 답답한 분들이 계십니다만... ㅎㅎ 한국이 소타고 다닐 시절부터 비행기를 만들었던 나라입니다. 지금도 한국이 꿈을 못 꾸는 비행기랑 우주선을 만드는 나라이구요. 기술력에서 떨어질게 1도 없죠. 다만 구매 타겟층이 다르고 한국에 마케팅 (=판매 및 서비스 포함)이 폭망했을 뿐이죠. 그거 아시죠? 프랑스도 차 기가막히게 만듭니다. 한국에 갓 쓰고 다닐 때 자동차 경주 하던 나라에요. 근데 한국에서 마케팅에 완전히 폭망해서 프랑스에서 차를 만든다는 사실조차 모르는 분들이 많죠. 내 취향에 안 맞아서 미국차를 안 사는건 충분히 존중 합니다만, 미국이 차 만드는 기술이 무슨 현대차만큼도 못하다고 착각하시는 귀여운 분들 보면 참 답답하고 어이가 없고 그럽니다. ㅋㅋㅋ

[@llljjjsss]

한국이 소타고다닐떄 항공모함도있엇죠;

[@llljjjsss]

@@먼휴-d3g ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜용 ????????????????

[@쿠쿠까까-n8k]

@@먼휴-d3g ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 웃고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현기가 프랑스보다 차를 잘만든다고요? F1 강국 프랑스를 무시하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러니 현기차 숭배자들이 욕을 먹는겁니다

[@ANGEL-st9xr]

이집트가 기원전2600년에 피라미드 만들었으니 세계 최고의 건설강국이겠네요? ㅋㅋㅋ

[@llljjjsss]

@@ANGEL-st9xr 띨빵 인증이세요?ㅋㅋㅋ피라미드랑 사람사는건물이랑 같으세요? ㅋㅋㅋ

[@june5003]

자동차 롤 발생 원인에 대해 설명하시는 부분이 압권입니다. 편하게 일상 대화하시듯 말씀하시는데 내용은 전공 강의 수준이네요 크~

[@fordlincoln]

한 때 소나타를 안타고 말리부를 찾던 분들이 하체 하체 하던게 이런 것 때문이죠 ㅎㅎㅎ

[@하늘색-f5v]

BMW 2대 폭바 1대 독일차 3대 탔었고 GM차 2대 타고 있는데, 앞으로도 미국차만 탈 예정입니다. 직진안전성이 정말 편하고 좋아요. 독일차보다 저렴하기도 하고.

[@fafshshs.]

독일차는 필요이상으로 고성능인 부품도 많아서 보면 5만10만이내로 부품고장날거 투성임 ㅋ 미국차는 자연흡기같이 엔진무리가 많지 않아서 오히려 미국차가 오래타기 좋음

[@phil9764]

고성능 어필하니라 부품들이 부하를 많이 받아요.. 쥐어짜는 아슬아슬한 퍼포먼스...

[@john1501b]

캐나다에서 Ford F150 4년째 타고 있으면서 느끼고 있는 점을 전문적으로 잘 설명해 주셨네요

[@HEADOUT_king]

한국특 차를 오래안탐

[@중복자확인]

기계는 직관적이고 투박한게 제일 튼튼함 ㅋㅋ

[@JU-uu5wr]

도길차 고장율 높음, 성능에다 소재 싼거로 저렴하게 쥐어짜서 현기보다 내구성 못함

[@황진원-v9t]

어릴때는 BMW 였는데 나이드니까 미국차가 점점 좋아짐

[@제임스-h5u]

지금 K8 타고 있지만 고속도로에서는 이전에 탔던 말리부가 그리울때도 있습니다. 그만큼 미국차의 장점은 분명히 있습니다. 또 자연습기 차량이어서 그런가 18만키로 타면서고장 이라고는 막판에 호스 한개가 새서 엔진룸 경고 들어와서 교체하고 뒷바퀴 스프링 한개가 끝자락 깨져서 교체한거 빼고는 정비소에 오일 갈러 가본적 밖에는 없음..

[@nowmad7926]

저도 SUV는 미국 스타일 SUV가 가장 마음에 듭니다 두 분이 담소 나누시는 영상은 나중에 일하면서 라디오로 듣기에도 아주 좋아요 듣다보면 뒷자리에 앉아서 대화 듣는 기분이 듭니다

[@쟈키쟈키]

수리비, 부품값만 싸면 참 좋을텐데…

[@압바-r4z]

유콘으로 동부에서 서부로 넘어가봤습니다. 상상초월이었습니다. 운전을 하던 조수석에 있던 뒷자리에 있던 정말 휼륭하더군요

[@풍월주인-n6n]

미국차가 많이 팔려서 수리비및 정비부분이 더 보급되길

[@고인돌-f6b]

저런 고도의 전문 지식이 잡담 하시듯 쑥쑥 나오는게 마냥 신기합니다 ㅎ

[@dreaminvestment]

타호가 풀옵으로 들어오는 바람에 가격이 넘사라 팰세이드 탄지 만 1년됐는데 타호로 바꿔타고 싶내요 예전에 여행갔다가 우연히 타호 랜트 해서 타보고 너무 좋았던 기억이 강하게.남아 있습니다

[@rukka5404]

미국차의 타본 경험상 장점- 묵직하고 듬직하고, 안전하고, 장거리용에 최적임. 단점- 부품비와 수리비가 비싸다는점. 잔고장이 많다는점. 연비가 않좋다는점. 지금까지 타본차량- 닷지 타코타. 포드 익스플러, 기타 등등.

[@조우성-v2e]

때려밟고다닌사람특.잔고장 많음😊

[@박상우-c9q]

자동차라는게 각 나라마다 도로 사정에 맞게 타는게 중요하겠죠. 자연스레 이렇게 찍는 차량 리뷰도 좋네요.

[@parz2000]

대형 SUV에 한정해서 말하자면 미국시장에서 잘 팔리는 차들은 타보면 우리나라 SUV랑은 다릅니다 큰 덩치인데 생각보다 운전이 편하다는...

[@MrJunggdl]

독일차 정말 잔고장 대마왕. 나는 미국에서 ml350 2014식 7만km. 내가 유일한 주인. 고장은 차키(650불), 왼쪽 뒤 깜빡이 세트(350불), 전면유리 워셔액 안나옴(안고침) 그리고 차량유리 소음(안고침). 별 거지 같은데서 고장난다. 다시는 독일차 안살것임.

[@기분딱-o5m]

미국차는 특정부품들 너무 비싸요. 쉐보레지만 사고나서 견적서 받으면 '엥?' 이소리 나와요. ㅋㅋ

[@djrekw]

용도에 맞게 타라는말. 진짜 맞는말인듯 미국차 타는데 막 잡아돌리면 피곤한데 느긋하게 고속으로 타면 이보다 좋은차는 없는듯이 편해

[@늘그아재-f9g]

즐겁게 듣고갑니다 건강하세요

[@마리-r6k]

F150 만 3년넘게 타고있습니다. 처음 덩치에 운전에 부담이됬지만 금방 적응하여 문제없이 탑니다. 너무 편하고 힘내서 달릴때는 또 미친듯이달리고 좀 놀랐습니다. ㄷㄷㄷ내부가 좀 국산보단 투박하다 느끼지만 정말 운행하는데 꼭 필요하게 만들었다고 느껴지고 좋습니다.

[@injaehwang5776]

부럽습니다. 저도 언젠간 풀사이즈 픽업트럭 탈 날이 왔음 하네요.

[@gamza1214]

미드사이즈 픽업오너라 넘 부럽네요...풀사이즈...

[@유근균]

미국차 정말 잔고장없이 너무 좋아요 에스컬레이드 정말 최곱니다.

[@김보성-t1i]

콜로라도2년타고있는데 다음차도 콜로라도 타려구요 투박해도 단단함이주는 안정감이 일품입니다

[@thk4717]

와 ... 덕분에 자동차에 대한 식견이 넓어지는것같군요! 감사합니다!

[@잠탱이-s3q]

링컨 MKX 를 타는데 기름 넣을때 빼곤 완전 만족합니다ㅎ

[@자연으로2019]

에비에이터 phev입니다. 저는 장거리 는 12.5키로, 단거리(250키로 이내)는 14.7키로 정도 나오더라고요.

[@secretagentroyal2196]

최고입니다 타호

[@콩공주-x6t]

선생님 다음시간 링컨에 관한 정보 부탁드립니다

[@늬들이소맛을알어]

미국차 다좋은데~ 접근성이 너무안좋음 센터도 별로없고 사설수리업체도 별로없고 ㅜㅜ

[@injaehwang5776]

독일차 내구성 좋다는건 전자제어 설계가 들어가기 이전이라고 봐야할것 같습니다. 기계공학이 발달한 나라니까요. 반면 전자제어 들어간 이후부턴 설계가 복잡해지면서 과거 내구성 명성이 다 사라졌달까요? 앞으로 전기차 시대가 오면 독일차가 지금같은 명성을 찾을수 있을지 의문입니다.

[@11율이아빠]

동감합니다. 특히 비엠은 고출력.고성능 추구하면서 내구성을 가장 먼저 버렸습니다. 근데 벤츠도 같은 방향에 중국화까지 더해서 산으로 가는듯 합니다. 예전 벤츠 좋아했는데 이젠 예전 벤츠가 아니예요...

[@Hus-lx8zz]

전자제어, 소프트웨어 문제 많은건것도 맞고 부품제료가 너무 전 모델들에 비해 원가절감 문제도 한 몫하죠. 반면 전기차는 그에비해 너무 단순한 구조 + 부품수가 엄청나게 적어서 어느정도 수준에 오르면 고장은 적을거 같고요. 그리고 자동차 산업은 부품으로 10년 이상 뽑아 먹어서 일부로 내구성 떨어지는 부품을 쓴다는 말이 있어요

[@김석률-b5h]

과거 캐딜락, 링컨 컨티넨탈 최고 였었죠..

[@niceone510]

지금도 좋습니다..😂

[@NPHGlobal]

글래디에이터 타고 있는데 미국차 너무 좋아요. 다음엔 머스탱 GT 사려고 합니다.

[@jbcderkadette]

괜히 미국 소형차들은 GM이 오펠이나 한국GM에 맡긴게 아니죠.

[@어제그놈-c8g]

수리비만 저렴해지면 판매량도 늘고 너무 좋을텐데요..

[@스페셜Cp]

공감하는 부분 아버지 차량 에스컬레이드 esv인데 진짜 운전,주차 금방 익숙해져요 쉬워요 물론 자가주차 가능하고 어딜 가던지 주차공간이 확실히 되어있냐를 생각하고 이동합니다 , 그리고 추가로 어떤 차량은 작은데도 차폭감,주차감이 안오는 차도 있어요

[@페인트-c8t]

미국차들은 스포츠세단도 그렇고 하나같이 마초적인 이미지가 강한 것 같습니다. 문제는 부품값과 수리비ㅎㅎ 공업사에사 전손으로 끌려온 콜로라도를 본 적이 있는데 생각보다 너무 멀쩡해 보여서 놀랐던 기억이ㅋ 공업사에서 독3사는 이제 완전 국민브랜드가 되어 각종 재생에 폐차장 부품도 활발하게 돌아다닌다고 하시더라구요ㅎ

[@별시위]

스포츠세단이나 머슬카들 순정상태는 양반이죠 튜닝문화가 우리나라와는 비교가 안되는지라...

[@sry6925]

아메리칸 정통 SUV 이쿼녹스~~!! 차도 괜찮고 미국에서 항상 베스트셀링카인데도 한국에서는 망했어요~ㅠㅜ

[@jkkang157]

가격정책 실패가 크죠

[@kwon8479]

너무 비싸게 나온건 사실임.. 동급차들이 상품성이 떨어지는것도 아닌데 너무 배째라 나옴.

[@행운대박-h2l]

박리다매 일단은 많은사람18 타보면 소문나서 많이 팔린다고 봐야죠

[@케이윌짱진]

이쿼녹스 차 좋습니다 차 타보시면 비교불가 인것 같아요

[@usergwhsj1]

GMC YUCON 가솔린 6.0을 출장 중에 렌트로 운좋게 받아 몰아봤죠. 출장자가 5명이라...시카고 외곽에 호텔이 있었지만 시카고 시내도 운전했어요 대형SUV인데 그렇게 높은 무게중심에 승차감도 좋고 무거운데 주행성능이 정말 부드럽고 묵직하고 안정감있었죠. 차체가 무거워서 초반가속은 떨어지지만 그런 차 초반가속 내면 안되는거고.. 폭스바겐 기아 일본차들을 렌트로 몰아봤는데 미국에선 미국차가 최고같아요.

[@hjsh6092]

실제로 미국은 대형세단으로 와인딩도하고 서킷도 많이 합니다. ct6v 타는데, 이 차가 g90보다도 큽니다. 그러나 일반모델도 스팅어 무게밖에 안나가고 v모델은 스팅어보다 가볍습니다. 서킷가면 생각보다 이런 차량들로 오시는 분들이 많습니다. 한국으로 따지면 g90으로 서킷하러 온다고 생각하시면 됩니다. 왜 그럴까요? 캐딜락같은 경우는 일단 mrc라고해서 마그네틱라이드컨트롤을 페라리나 스포츠카에 들어가는 서스펜션을 대체로 모든 차량에 넣어줍니다. 그리고 rpm이 8천부터 빨간불이고 대개 9천부터 리미트에 걸립니다. 성향이 완전 달라서 미국은 쇼퍼드리븐 문화가 거의 없기에 대형 세단도 오너드리븐 성향이 강합니다. 물론 ct6v가 550마력이나, 아반떼n보다도 퍼포먼스가 약합니다. 작은차체에서 나오는 퍼포먼스는 무슨짓을해도 따라올 수 없습니다. 그러나 미국은 큰 차를 선호하고 세컨카 개념이 잘 없기에, 큰 차 그대로 서킷에 옵니다. 그래도 대체로 만족들 하십니다. 그래서 한국에오면서 21년식ct6v를 직수로 들여왔는데 k방지턱 역시나 mrc고나발이고 충격흡수 안되네요. 한국에서는 g90이 최곱니다. 각 나라별 성향이 이정도까지 다르구나 느낍니다😂😂

[@crom1789]

에비에이터 타는데..승차감 넘좋고..운전이 넘 편합니다. 중형suv타다가 넘어왓는데.. 차이점이 없어요

[@삼부토건]

돈이 많고 여유가 있으면 미국차 타는게 아주 좋음. 연비 걱정 있으면 거르면 되는거고, 연비 걱정없이 승차감이나 안전성 따질거면 미국차

[@mysterybear84]

쓰윽~~쓰윽~~~ 표현이 감칠나네요 ㅎㅎ

[@콩사미]

사실 제목이 어그로라 그렇지 어느순간부터 저도 미국차가 더 좋아졌고 지금도 미국차를 타고 있습니다. 앞으로 5년 이후부터는 독일차가 미국차를 앞서는일은 일어나지 않을거라는게 제 생각입니다. 여유로운 배기량 큰차체 이런걸 떠나서 미국>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>한국>>>>>>>>>>> 독일의 소프트웨어 수준에서 더이상 자동차가 하드웨어만으로 승부를 보기에 한계점에 왔기때문입니다. 아마 앞으로의 독일차나 슈퍼카들은 지금의 시계식 시계와 같이 변할것같습니다.

[@Enter--2000]

저도 독일차보다는 일본차나 미국차에 관심이 많음

[@kimsoohae1861]

쉐보레 서버밴을 빼고 SUV를 논하다니요. 물론 에스컬레이터가 있긴 하지만, 실제 운전해보면 기능은 비슷한 거 같구요. 그래서 정식 수입하는 타호를 구매하려다가 서버밴 직구를 택해서 타고 있는데 아주 만족스럽습니다. 길이도 5.732로 캠핑갈 때 온갖 짐을 때려 실어도 넉넉하고 생각보다 유지관리 비용이 적게 드는 거 같습니다.

[@진상손-s5z]

알 수 없는 전문용어가 많이 나오지만...왜 계속 보게 되죠...재밌쪙.

[@브라운-w1k]

쇠교수님 자동차 강의는 언제나 ㅎㄷㄷ 하십니다. 랩하시는줄 ㅎ

[@김관효-d8f]

진짜 유지능력되면 사고싶은 차량 !! 너무 멋져~ ㅎㅎㅎ

[@까끙이야]

이번에 차사고때문에 렌트가로 (차가없어서 몇일후 g80으로바꿔준다고함)쏘나타를 받았습니다. 직진에도 둥실둥실 ~차선바꾸는데도 허둥지둥 이틀뒤제네시스로 바꿔준다했지만 반납했습니다. 현기차많이 좋아졌다는데 그대로더군요 . . . 이차보다 말리부가 안팔리다니 . . 참 . .. 미국애들은 치욕적으로 생각했을것같네요. 지엠이 한국에서 차팔생각이 없어보이는게 이해가가네요

[@Smile_77]

충성스러운 고객들이 있었고 현재도 있음에도 왜 안팔릴까라는 고민은 제조업체에서 해야죠. 모든 걸 소비자에게 돌리는 태도로는 버틸 수 없습니다. 그리고 님이 남기신 글의 마지막 멘트는 뭔가 전후가 바뀐 느낌이 강하네요. 한국지엠에서 빨아먹을 만큼 빨아먹고 세계 공장을 줄이는 추세에서 한국 정부에서도 빨아먹을 만큼 빨아먹고 튄 GM의 행태가 곱게 보이지는 않네요.

[@김병현-u1b]

미국은 한국시장 그닥 신경안씁니다

[@곽정규-y7k]

이게 아쉬운게 사람들이 자꾸 물침대 물침대 그러니까 제조사가 그렇게 만든겁니다 예시로 그랜저 ig 가 탄탄한 서스로 주행성능이 좋아 졌는데 그분들이 승차감이 안좋다 너무 통통 튄다 그러니 후기형에 더 부드럽게 했고 GN7 에 와서는 주행성능에 지장이 갈정도로 물렁하게 세팅 한거 같다고 하더라고요 제 아반떼 AD 스포츠는 아이오닉 서스 채용으로 준중형급에 멀티 링크 넣고 터보차저 장착으로 고속주행에도 안정감 있지만 튜익스도 아니고 순정인데도 과속 방지턱 넘을때 마다 억 소리 납니다 ㅋㅋ 단단한 하체어 편평비 40의 콜라보로 끝내주는 승차감을 얻었죠 ㅋㅋ

[@까끙이야]

@@곽정규-y7k 저 엊그제 신형k5 뒷자석에 타보고 깜짝놀랐습니다. 딱딱하지도 무르지도않고 딱좋더라구요 . 그리고 무엇보다 현기특유의 앞뒤따로 노는 느낌 앞에서 멱살잡고 뒤에서끌려가는 느낌이 현저히 줄었더라구요. 마름저 뒤에 타보고 멀미때문에 미칠것같던 안좋은 추억이 있었는데 이번k5는 다시보게되네요

[@까끙이야]

@@곽정규-y7k 아반떼ad도 스포츠가 따로있나보군요

[@Dagestan294]

말리부 1.4터보 타보면 소나타 , K5가 절대 못탑니다. .. sm6는 쳐다도 보지않구요. 직진성이 그냥 급이다르고 핸들링도 아주 우수함. 서비스센터하고 부품가격이 낮아지면 소나타 하고 K5는 아예 설 자리가 없을정도. 골프백도 넉넉하게 들억가ㅗ

[@charaznable2676]

공감

[@Smile_77]

서비스센터하고 부품가격이 낮아질 일이 없으니 그런 꿈은 안꾸는 편이....쉐비는 몇년만 지나도 국내에서 부품구하기 넘 힘들어서... 미국차 장점 많은 차지만 '~~만 이렇게 되면 국산차는 다 눌러버린다'는 희망회로는 이제 그만해도 될 듯 하네요. 그 말을 한지 십 수년인데 결과는 외제차보다도 못한 판매량이니까.

[@Dagestan294]

@@Smile_77 그래서 아쉬운거임 .. 어쩔수 없이 현기를 선택해야만하는 현실이.

[@노정완-b6w]

2007년산 토스카를 아직 타고 있는데 GM 직영 정비소에서 부품 구입은 전혀 문제 없음. 수리비가 비싼 것이 문제임.

[@fkcfried]

@@Smile_77 ?? 국내에서 부품 잘 구해지는데요? 어떤 브랜드 였을까요??

[@mgkim755]

처음 올라온 영상보다가 끊겨서 언제 올라오나 기다리고 있었슴돠

[@김진희-b4b]

경차지만 스파크도 잘만들죠 미국에 살아본적은 없지만 스파크 크루즈 올란도 콜로라도 임팔라 트랙스 등등 어지간한 쉐보레 차는 다 좋았던 느낌이네요 미국차만의 느낌이 확실히 있어요

[@TheHyunse75]

스파크 한국에서 설계해서 만든차라 미국차라 보기 애매하죠

[@김진희-b4b]

@@TheHyunse75 그렇긴하지만 쉐보레니까요 ㅎ

[@sem-lc4ri]

스파크부터 올란도까지는 다 대우차입니다...마크만 쉐보레 박은거죠..

[@김진희-b4b]

@@sem-lc4ri 넥스트 스파크는 쉐보레죠?

[@tcrslchar7087]

스파크가 수리비 소나타보다 비쌉니다…

[@wintergarten3860]

예전에 포드 500 엔진마운트 부싱 교체 50만원 견적 내길래 티스테이션 정비사에게 부탁했더니 5만원에 갈아주더군…

[@seavanmin]

미국차가 편한건 인정. 문제는 운전이 너무 재미 없음. 큰차 필요한 사람이 필요에 의해 타면 좋음.

[@자연으로2019]

쉐보레 말리부로 300키로만 운전해도 피곤했었는데, 같은 거리를 에비에이터로 운전하면 별로 피곤하지 않더라고요. 그런데 곳곳에 보이는 단차와 소소한 불량은 ㅋㅋ 그래도 안전할것이라는 믿음에 만족합니다.

[@abcdefghi__lmnopqrstuvwxyz85]

좋은 영상 감사합니다!❤

[@roadtycoon]

차값은 저렴하고 부품값은 상상초월

[@성이름-f3l7v]

1억이 저렴하기엔

[@_sura]

출근시간에 영상 아주좋네요 ㅎㅎ

[@kimroad4501]

왜 미국 SUV는 하이브리드를 안만들까요? 단지 휘발유 값이 저렴해서 일까요?

[@ssanay20]

미국차는 스치면 전손임

[@제나두-g4i]

문제는 수리비가....트레버스도 앞범퍼 4번 갈면 차한대 값이라...

[@역삼동김승우]

직구해서 공임비주고 갈면 되죠! 노력하기 나름입니다

[@별시위]

보험처리하지 누가 돈주고 수리하나요~~

[@gongury7009]

앞범퍼를 4번갈일이 있나요

[@별시위]

@@gongury7009 단순계산 웃기죠 ㅋㅋㅋ 4번갈일이 몇번이나 있다고 참나

[@제나두-g4i]

@@별시위 다른 차 이긴하지만 2번까지 갈아봤네요~그리고 스파크도 한대더 있는데 예전하고 다르게 범퍼 도색 하는데만 70만원 들었네요...쉐보레 옛날하고 많이 달라서 깜짝 놀랐네요

[@구현호-l5n]

롤센터 강의를 유튜브 시승기에서 듣다니.. 감격입니다 ㅜ.ㅜ

[@windies21]

실버라도EV 국내 나오면 한대 사보고 싶네요. ㅎㅎ

[@HOPE_9-s2z]

그건 전기차잖아요ㅋㅋㅋ 이거랑 뭔상관

[@silverghost9831]

"롤"에 관한 강의 잘들었어여. 이건 자동차 공학에 대해 유기적 수행에 관련된 전반적 이해가 없이는 알아듣기 힘들듯👍

[@박정환-q8y]

F10 520타다가 토러스2.0 타고 있습니다 저는 토러스가 더 편하고 맘에 드네요 독일차는 거품이 상품서에 비해 너무 심하더군요

[@yamyam1379]

어떻게 덩치큰suv 타면서 15분내내 전문적인 이야기를하시지 잘배우고갑니다

[@김선엽-t3w]

쌍용 렉스턴이 가야할 길이라고 생각합니다

[@woolfkim1792]

내가 그랴서 쉐비를 못떠남…ㅠㅜ

[@yunh9277]

타호나 유콘 같은 미국 대형 SUV나 픽업트럭이 충돌실험에서 측면 충돌시에 전복이 쉽게 되던데 왜 그럴까요? 무게 중심이 높아서 그런건지... 프레임바디에 대형이라서 안전할 것 같은데 flip over가 쉽게 되는건 설계상 안전에 문제가 있는것같은데요.

[@강석김-m2g]

최저 지상고와 전고를 타호처럼 높여 놓으면 어떤 차도 비숫한 현상이 나옵니다. 이상할게 없습니다. 독일 SUV가 땅에 깔려서 나오는 이유도 이 때문이죠. 독일차도 전고 높이고 지상고 높이면 똑같아요. 그래서 독일차로 정통 오프로드ㅠ못 뜁니다. 미국에서 인기도 없고요.

[@김재영-g2g7t]

트래버스 타는데 말하시는 그대로...

[@문웅주-o9c]

트래버스 타본자만이 아는 맛이있죠~~

[@juwanhong4225]

지엠차가 좋은게 진짜 거동이 어?! 왜 좋지하고 스포츠성이 생각 이상으로 높다는점 근데 독일차보다 두배는 편함 다만 편의사양 너무 없고 잡소리가 많았음 특히 포드 심했고 제일 심각한건 수리비가 ㅎㄷㄷ함 독일차보다 싼건 못본듯 집에 HG 있고 스파크M300있는데 고속에서 스파크가 더 안정감 있어서 참담함

[@smd3494]

타보고싶은차..

[@사부작사부작-e5y]

스파크타다 모닝타도 모닝이 개쓰레기라는걸 느낄정도인데..

[@charaznable2676]

공감

[@sjy7873]

집에 스파크랑 모닝 2대 있었는데.... 왜 스파크가 모닝보다 안팔리는지 이해가 안됐었음..

[@Trol-b5r]

링컨 네비게이터 타는중입니다 실내외에서 투박함을 전혀 느낄수가없었습니다 ㅎㅎ 미국차도 잘 만든다는걸 보여주는 대표적인 차라고봅니다

[@woorijoa]

저도 미국차 스타일을 참 좋아는 하는데요.... 10년전쯤 미국 차 신차로 구매해서 운행한적이 있는데 조립 품질은 정말 안좋았던 기억이 있습니다. 엔진과 미션은 내구성이 좋을 거 같은 느낌은 있었으나... 다른 부분들이 실망감을 많이 줬습니다. 그리고 특히 운전석 사이드 미러가 평면 거울이라 운전하기 정말 힘들었던 기억이 있네요...ㅎ 지금 미국차는 조립 품질이나... 사이드미러 문제는 개선이 되었을까요?

[@피곤한하루-d2e]

제가 미국차 타고있는데 조립 품질은 아직도 개판입니다 ㅋㅋ

[@wanyw3838]

조립품질은 미국차는 단차의 문제점이 빈도가 높은 반면 현기는 요즘 정주영 회장님 계실때와 다르게 실내 마감과 엉뚱한 조립의 빈도가 높아졌습니다... 그러다보니 조립품질보다는 수리비에 대한 불만이 높습니다... 그리고 사이드미러는 문제라고 하기엔 미국에서 숄더체크 기본으로 인해 운전석 미러가 광곽이 아닙니다 이건 미국 규정이다보니.... 그저 미국 수입차들은 별도로 교체하는 수 밖에 없죠..

[@changchoi4124]

사이드 미러 평면거울이 미국 법규때문에 그런거라서 이건 제조사가 문제가 아니라 미국 법규를 바꿔야 해결되는 문제입니다.

[@chaedeukkim]

L.A.에 사는데, 신차로 몇 번 미국차를 구입해서 탔는데, 너무 여러종류의 고장들을 접한 후,,, 어쩌다 토요타를 사서 타 본후, 극한의 내구성과 가성비, 뛰어난 중고차의 가격방어 등 여러모로 토요타와 렉서스를 신뢰하고 애용함. 미국차가 많이 좋아졌다고 하지만, 글쎄 워런티가 끝나고도 내돈내산일때 과연 신뢰가?

[@flight0412]

​@@wanyw3838미국차 조립 문제는 단차보다는 안보이는 곳은 실내 마감을 그냥 1도 신경 안쓴다는 점, 그리고 엉성한 접합으로 인한 잡소리입니다.

[@참외-777]

에스컬레이드 타고잇는데 롤얘기 공감이요 ㅎ

[@남기현-v9t]

저도 미쿡차 좋아해여 ㅎ 캐딜락 링컨 뿅

[@늘보개미]

(수리인프라+부품 눈탱이) 이런 것들만 아니면 미국차 괜찮다고 봅니다. ^^

[@hucaryun4864]

우리나라도 차 잘아는 사람들이 국산차나 독일차 타는 호구들 보다 많아져서 일본차,미국차 프랑스 브랜드가 잘 되면 좋겠네요,, ㅡㅡ

[@말짱황-d6d]

올란도 차량도 그런 미국차의 특징을 다 보여주는 차량인지 궁금하네요

[@나다이-u1v]

진짜 다~~~좋은데 수리비가 어마어마...범버하나가는데 500만원 우습게 확넘어버리니..ㅜ

[@Youdanger123]

듀라맥스 3.0 직열8기통 디젤 모델은 없나요???

[@single_digit_handicap]

도로가 합성해놓은것같네요. 차고가 높은듯..?

[@goonboknamja]

2018년식 F250 타는데 5년동안 4톤 캠핑트레일러 달고 록키, 옐로우스톤 다 다녀도 고장 한 번도 안나네요. 헤비듀티 픽업이라 에어서스 없는거 빼고는 만족합니다 ㅎㅎㅎ

[@등차맨]

차가 폭이 커서 주차칸 있는데 주차하면 문콕 많이 당할듯 하네요 ㄷㄷ

[@troosimimimmi]

지엠이 독일 이인자 브랜드인 오펠을 정리한 지 몇년 안되엇습니다. 꽤 오래 가지고 있엇으니 관련 기술 습득 기간은 충분하고도 넘쳐있엇죠. 내연차 기술은 이제 돌고도는 평범한 내용으로 변화된지 오래입니다. 중국도 차 만드는 판에...

[@juwanhong4225]

사브 터보까지... 다빼먹고 버림

[@youtubewook912]

한국법이 로비에의해 바뀌지 않으니 잣같아서.. 미국처럼 마켓에서 부품 사서 고치듯 as만 자유로워도 현 기 안사도 되는데.

[@방가-d6e]

삐그덕 거리는 잡음은 없었나보네요 크기는 금방 적응되던데 잡음은 한번들리기 시작하면 점점 더 신경쓰이게 되던데요

[@dhkim1267]

저는 링컨 mks, mkx, mkz가 멋있어 보여요.^^

[@Aiden.K]

저도 포러너 타면서 와 차 너무 큰데 어떻게 운전하지 했는데. 너무 편함.. 그냥 다 편함 ㅋㅋ

[@머스크멜론-q9o]

고장은 없나요? 랜드로버 포기하고 미국차로 가는게 합리적 맞나요?

[@NPHGlobal]

랜드로버라면 무조건 미국차가 낫지요.

[@eunbinsong3991]

저 캐딜락xt6타는데 기회되고 능력되면 랜드로버 나쁘지 않은 선택 같은데요..물론 지금차 너무 사랑스럽고 만족중입니다

[@박상우-c9q]

김드라님 건강은 어떠신지요? 언제쯤 오토기어 복귀하시나요?? 천천히 회복하시고 복귀하시길 바랍니다. 오토기어에 김드라님이 없으니 허전하긴하네요. 김드라님의 특유의 아재개그와 전문 기계적 지식 전달이 생각나네요. 환절기 인데 갓독자님들도 건강 유의하세요

[@autogearr]

부상 정도가 심해서 좀 더 요양이 필요한 상황입니다. 회복은 잘 되고 있습니다. 염려해주셔서 감사합니다. 박상우님도 항상 건강 유의 하십시오. (_ _)

[@kobe4522]

갠적으로 수술사진을 봤을 때 골진은 1-2달 사이지만 와인딩까지는 최소 6개월은 기다려야 할 것 같더라구요~ 완벽히 뼈가 붙으려면 1년 3개월-6개월이 걸리구요 김드라님 쾌유를 빕니다

[@changmokoo9049]

이거 진짜 체감하는게 지금 스팅어 몰고있는데 예전에 크루즈디젤 타던 그맛이 안나요...그 느낌이 안납니다...일차원적으로 차를 몰고있는 그 느낌이 뭔지는 모르겠는데 뭔가 달라요ㅋ

[@Ima184mm]

문제는 큰차가 한국 도로 환경과 주차에 좋지 않음

[@kijunlee7158]

토요타 놈들 조립라인 공유하려 차폭이 큰차나 작은거나 바퀴사이가 똑같아 안좋음

[@poseidong100]

소형 트레일블레이져는 영아니던데요 제 취향에는 니로가 훨씬좋았네요 작은차는 확실히 미국차보다는 국산차가 좋은듯

[@브라운-w1k]

영상 후반에 딱 그 부분 나옵니다 ㅎ 소형차는 미국이 잘 못만든다고요ㅎㅎㅎ 그래서 일본차 한국차에 발리는거라고요^^

[@poseidong100]

@@브라운-w1k 네 오토기어의 평가는 항상 제가 느끼는 부분에 거의 맞더군요

[@브라운-w1k]

@@poseidong100 dongki님 차잘알이시군요! ^^

[@troosimimimmi]

니로 거동성은 제네시스 급 맞습니다 기아의실수

[@jbcderkadette]

트레일블레이저는 한국GM설계 아닌가요? GM 계열사중 소형차를 잘만드는 계열사는 한때 계열사였던 오펠과 한국GM이라고 들었습니다.