Ремонт диференціала Hyundai Santa Fe (2013)

[@novideoin]

Велика дяка за україномовний контент і купу залізяк той випадок, коли це дивиться людина, яка ніколи з близька не мацала токарного станка і при тому кайфує від побаченого Слава Україні!

[@serega_czrus5989]

Слава трудовому народу! без разницы территориальной принадлежности

[@СергейКравченко-в5г]

​@@serega_czrus5989москаль?

[@maxpla1035]

Добрий ранок, коли немає вибухів та серен, але е гаряча кава та новий відос від д.Максима! ☕👍🇺🇦

[@Pa3PblBaTeJIb]

Только сегодня сирена была(

[@maxpla1035]

@@Pa3PblBaTeJIb 😔

[@БатькаМахно-з3ч]

Инструмент, руки, а главное мозги - "делают" своё дело ! Молоток !

[@kutlikon]

Всегда с большим удовольствием смотрю Дядько Максима ! 🔥👍

[@ajdarseidzade688]

Тоже самое.

[@СергейКобец-ц9э]

Я тоже

[@serikpetrovich]

Ранок з ДМ та під каву - найкращий ранок) Всім добра!

[@WRSPRO]

Всьо, цілий день роблю гарно і тримаю міцно свого горобчика, дякую за працю

[@ДмитрийДмитрий-т8о]

Гарна робота! На перший погляд не все просто, але досвід, гарне обладнання , та правильний підхід -рулить!

[@andriikovalenko8797]

Файна робота. Хай не болять руки.

[@deniskozub2409]

Отличная работа :) Да как и всегда у ДМ! Проблема там в том, что изначально это все дело закидывается грязью и водой и вымывается смазка, которой там с завода гулькин нос. И стоит только один сальник, но он не справляется. Вот сначала и вымывает смазку и потом насухо все начинает работает и грязь и ржавчина кушают шлицы. Рекомендуют раз в год осматривать шлицы и вымывать грязь и обильно набивать новой водостойкой смазкой. Это уже потом корейцы поняли что гавно сделали и после рестайла начали два сальника ставить и пыльник.

[@OlegLookUp]

вы правы, только вот 2 сальника всё равно мало помогают... Надо постоянно, лучше всего 2 раза в год обслуживать шлицевое соединение, или лучше всего купить другую машину

[@kostyadziuba8662]

Дякую за відео та чудовий ранок!

[@ВасильСіренко-с6л]

Головне в цій роботі та і в інших це МАЙСТЕР Дядько Максим. Все інше потім хоча теж важливо!!!!

[@ricksanchez4301]

Як ще казати - Майстер своєї справи! Дякую за файне відео.

[@igor10.22]

цікава складна робота лайк

[@Роман-з1о2г]

В лучших традициях старого ДМ все видео о токарке, Дякую!

[@Юрій-ч5д]

Дивився із захопленням. Гарна робота!

[@OlehRA]

Гарний початок дня )

[@maksimavdeyev358]

Один из лучших каналов для всех, кто любит металлообработку. История идет своим чередом, политика своим, а мастерство крепнет и развивается. Максим, политика никогда не говорит правду, а местер и говорит, и делает истину. Делай своё дело и помогайтебе Бог.

[@СергейКравченко-в5г]

Москаль?

[@adelante29]

З днем бухгалтера!!! Мирного неба,творчих здобутків,та просто всього найкращого!!!

[@petrovi4_KMMT]

Масла багатоденну буває)))Дякую Максиму за професійну роботу))) все буде 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@ivanpolishchuk]

Кожного разу все цікавіше і цікавіше!

[@DimoonMeet]

Дай Боже здоров'я!

[@kalyambus5278]

Доброго ранку! Беззаперечно вподобайка)

[@dunakovskiy]

Прийшов сюди після відео про Михайла Діанова. Ніколи не дивися подібні канали) Так цікаво)))

[@VadymHromiak-b2e]

Гострий розум + рівні руки = якісний результат!!!

[@kvorubin]

Сложновато конечно сделать такое 🤔 Куча резьб левых и точных... Спасибо за видео 👍👍👍

[@FAUST_F13]

Так якість покраще ремклмплекту ніж була з заводу і нові шліци без вироботки, в наварити сварки і довбати це просто псування металу і деталі,

[@Oleg13916]

Когда же будет новое видео?😉

[@kvorubin]

@@Oleg13916 уже вышло 🙂

[@papa58857]

На токарнрму верстаті немає різниці яку різьбу різати - чи ліву , чи праву.

[@СлаваВячеслав-з4ц]

Гарна робота 👍

[@tauzhnanin]

27:44 Ось і підловили ми дядька Максима, де він сам зізнався, що відео знімає задля того, щоб пам'ятати, що як було!😜😄

[@ГалицькийБАТЯР]

І ще як звіт для замовника

[@FOG-m2t]

Здоровенькі були ДЯДЬКО!!!

[@chandraomega]

дуже красиво. на перших хв так і подумав що буде щось з різьбою та клеєм для металу.

[@alexbut9487]

На вашу думку, не легше було б зробити посадочні місця конічними з неповною різьбою під кутом 1°? На мою думку таким чином можна позбутися концентрації напружень і послаблення деталей в місцях галтелей. І таким чином можна підвищити надійність.

[@yurichornoivan6520]

Дякую. Чудове відео.

[@igorbarabash2477]

Нє ... , ну Ви виділи , як ВІН в то Подеко кидає все підряд ... всю фігню ..., то ,,работать не будєт ''' ... ВСЕ , покритикував Макса , тепер ставлю 👍 і тихо аплодую ...

[@pioner60]

Працювати не буде, клей недостатньо червоний. Треба було підмотати синьою ізолентою 😀.

[@ВолодимирСірий-ъ2в]

А ще якби для надійності широким скотчем 😀 то взагалі було б ляля 😀

[@papa58857]

@@ВолодимирСірий-ъ2в Та ще проволокою шістьоркою примотати для ндійності.

[@ВладПоварской]

Підкажіть будь ласка, Максиме де ви купляєте такі різьбові різці?

[@papa58857]

На Аліекспекс.

[@tauzhnanin]

17:10 яка краса!!!😍😍😍

[@bill2home]

Оце підхід! Нове хочеться одразу переробити! Щоб не чекати, коли шліци зламаються.

[@pavlomukosieiev6588]

Запчастини нові не дешевше придбати? Коли треба зробити якусь спеціальну запчастину, тоді має сенс робота висококваліфікованих фахівців.

[@aleksandraleksandrovich646]

окремо не продається все Б/у у тому же стані агрегат в зборі коштує пів авто

[@pavlomukosieiev6588]

@@aleksandraleksandrovich646 Тоді це має сенс!

[@YS-nr5wd]

Добрий день скільки коштує та чи можно замовити роботу

[@genacvalle]

Чи берете Ви такі диференціали в роботу ( 2007 ) і скільки це буде коштувати з урахуванням ремкомплекта?

[@ВладимирРоманюк-ф9о]

Хмельницький вітає)🤝

[@ВасяЗаяць-п2й]

Чи берете ремонтувати від інших, і скільки такий ремонт коштує?

[@UserUser-xj5jw]

Цикаве и корисне видео, дякую за Вашу працю.

[@EugeneIrimia]

Привіт Дядько, гарна робота! Мирославу привіт передавай)

[@МиколаШамрай-щ2з]

Гарна робота.

[@КоляКолесник-ю1ц]

Доброго дня. Якщо вам відправити ці дві речі, скільки буде коштувати ремонт з ре комплектом.??? Теж провернути зубчики.

[@Перебор-й9с]

Цікаво їх ще в якихсь країнах ремонтують,чи тільки в нас?

[@ГалицькийБАТЯР]

Ніхто ніде. Наш народ талановитий. Є такі кулібини що багато чого роблять на коліні

[@Bulllyura]

Ремонтують, але далеко не так якісно ну і точно не Європа

[@papa58857]

@@ГалицькийБАТЯР Та роблять люди всюди. От подивіться як робить Пакістан. Ото дійсно що на клінках. Все роблять від колінвала і до поршнів, і все працює. На простих леварних печах варять метал і формують деталі, обточують, шліфують.

[@zakhargolyk4736]

Доброго дня, зможете вигтовити ніж, 720 мм . товщина 3 мм?

[@vladislavgapon1350]

Вітаю) як раз зіштовхнувся з такою проблемою на своїй санті) яка вартість ремонту? І де ви знаходитесь?

[@Dyadko.Maksym]

Львів [e-mail]

[@игорьпуховой-д4к]

Скільки коштує такий ремонт? Чисто для токаря

[@papa58857]

А скільки коштує новий автмобіль. А відновлена деталь коштує дорожче чим нова деталью. Тому, що запчастини не стараються продавати. Їм краще продавати нові автомобілі.

[@johnfarrel2243]

тіло шлицевої втулки тоненьке, витрмає навантаження?

[@Dyadko.Maksym]

Та вже їздить...

[@johnfarrel2243]

@@Dyadko.Maksym нехай працює довше

[@samuray4891]

Яка ціна буде такої роботи?

[@papa58857]

Ціна ремонту такої деталі будке коштувати як три автомобілі. А що робити, або плати, або купуй нову машину. Навкруг ніхто не захотів ремонтувати таку деталь, а їхати треба. Нових запчастин немає. Для завода не вигідно торгувати запчастинами. Каще продавати нові автомобілі.

[@samuray4891]

@@papa58857 не три. Тей ремкомлект продають за 100уе. Робота по їх монтажу- не знаю, в кожного по різному. Оригінальна чашка деферінціала 100у.е- наприклад. Так що не три автомобіля, ну хіба дивлячись які авто.

[@АртурПетров-д3ю]

Це супер майстер !

[@DaftOldMan]

Чудовий ремонт. Я чекав, що ви зварите вали і виріжете нові шліци

[@Andrey-ys4cj]

Дай Боже і вам, дядько Максим, скажить як ви то зробили? Я токар в мене 1к62, але ніде не бачив щоб на обратній подачі працював спорт, як це можливо?

[@Dyadko.Maksym]

Що вам не зрозуміло?

[@МаксимАрхипов-у7г]

Для такого рівня широкопрофільного спеціаліста- робота проста, але виконана на висоті. Одне питання - скільки коштує така робота? Було б добре в кінці відео озвучувати ціну)))) дякую за відео, привіт з Запоріжжя))

[@НЕГРЯ]

Стоит така робота ПАРА РУБЛЮ

[@TheKitMurkit]

Особливо людям, що не стикаються з цим постійно. Ціна абсолютно невідома))

[@OlegLookUp]

даже для специалиста работа не простая, и самое главное занимает много времени: изготовить резцы, пробку, оправку, привезти сварщику... Операций очень много, не думаю что стоить будет дёшево...

[@МаксимАрхипов-у7г]

@@OlegLookUp клиент читал? Работа заняла 1 час.

[@OlegLookUp]

@@МаксимАрхипов-у7г не поверю низа что. Разве что все резцы, приспособы были заранее приготовлены, и сварщик стоял рядом и ждал когда же ему отдадут детали. Одно только видео 32 минуты, на самом деле же, 2-3 дня делали.

[@ajdarseidzade688]

21:53 - Деталь уже сама пищит и "УУУуууу" издает при нарезке резьбы.

[@rds2brothers869]

Максиме, скажіть де продаються такі ремкомплекти?

[@Dyadko.Maksym]

transfer-case.com.ua/shop/226/desc/zagotovki-gotovye-shlicevye-soedinenija-dlja-kia-sorento-i-sportage-hyundai-santafe-i-ix35-veracruz-mazda-cx7-cx9-volvo-xc60-xc70-xc90

[@ССелим]

всё чётко внатуре класс

[@FAUST_F13]

Шикарно зроблено, можна уже консультантом в хюндай йти)

[@Use_2024]

Уже изменили конструкцию

[@papa58857]

Навіщо Максимові Хюндай ? Максим буде робити а гроші віддай чужому дяді.

[@ВадимЛукан-ъ1ч]

Доброго вечора як з вами можно зв'язатися по поводу ремонта шліців на хюндай

[@СергійГрицюк-в1о]

Україномовному привіт і респектівочка. Деталі співвісні і зроблено ''не правильно''. Максе, де твоя запатентована фраза.

[@Espace.O]

Лайк, підтримка каналу, жму руку, привіт із Жмеринки

[@БогданДольнов]

Доброго дня дядьку! Дякую за нове чудове вiдео! Пiдкажiть будьласка назву канала майстра з прибалтики которого Ви колись рекомендували

[@sergeyguryev7053]

Гарно.

[@m3noteanda979]

Цікаво, скільки то все буде ходити з навантаженнями на які розраховані заводські деталі ... чи то на "базар" робиться...

[@Dyadko.Maksym]

Їздить.....

[@ОлександрТиндик-с1р]

Бугалтерія рулить. Сантафе вічний вийшов.👍👍👍👍

[@vachik979]

Знов космические технологии? )) Дядую, Дядько!

[@Яго-ж2в]

Очень тонко на валу (визуально), в противоположной стороне от сварки там сильно прослаблена деталь, нагрузку может не выдержать

[@Dyadko.Maksym]

Їздить....

[@Megakrepysh_na_propane]

Як що потихеньку

[@АлександрМурмилов]

@@Megakrepysh_na_propane Инвалид... Автомобиль с ограниченными возможностями...

[@ДмитроКолібаба]

Вітаю щастя здоровля бажаю

[@serhiisinilov]

капец, век живи, век учись. я бы и не додумался варить в ванне.

[@kovalskiy9912]

Максим а у ремонтных втулок твёрдость не замерял?

[@Dyadko.Maksym]

Приблизно 40-45

[@MB-sz9en]

Я міняв роздатку на хондай сфі проблема появилася післа того коли тягнули на ремонт машину були проблеми з електронікою машина 4 ведуча везли далями за передні колеса потрібно було зняти кардан до заднього мосту але не зняли і там шось зламалося

[@vladyslavzakharenko3922]

Моноліт! На віки.

[@prosto_mayster]

Ну привіт Дядько! 🤓 Слава Україні! 🖖🤘👊🇺🇦

[@azizbek__gamer]

А если бы не было ремонтных зап частей?

[@__AleM__]

Внешние шлицы нарезать на зуборезе или фрезерном станке с УДГ, а внутренние шлицы надолбать на строгальном.

[@АнтонЧугур-и1в]

Ммм сучасний автомобіль, який надійніший ніж стара дізеляка 80 років..

[@Dyadko.Maksym]

О так

[@Banban-h4i]

Добрий день як можна з вами звязатись

[@vityap289]

Подивіться в опису деяких відео недавніх є пошта

[@__AleM__]

В описі каналу є пошта - [e-mail]

[@olegwel94]

Если авто будет двигаться задним ходом вал будет вращаться в по раскручиванию резьбы? Понятно шо зроблена дуже гарно (сварка, клей) вопрос по вращению в одну сторону.

[@dimuch7504]

Тільеи вперед до перемоги!

[@Dyadko.Maksym]

Для того і зварка і клей

[@goodman1028]

Даже без сварки уже не открутилась бы...

[@Bulllyura]

Після кількох різких скидань газу при русі вперед вже ніяк не розкрутить навіть при бажанні😊

[@papa58857]

@@Bulllyura Скоріше зламається на тонкому місці.

[@urabus_]

Доброго дня, а які кроки на 1к62 можна робити з розмиканням гайки ?

[@Dyadko.Maksym]

Кратні кроку гвинта станка

[@papa58857]

Кратні числа на які можна поділит крок різьбового гвинта. Починаючи з крок 1,5 і до 12 На увеліченом шаге можна аж до 120 міліметрів.

[@TheAlexget]

корейці економлять на металі?

[@maniaCS92]

🤔 то було заплановане старіння від hyundai

[@Feanor2]

Дядько, имею питання: почему именно Локтайт? Почему не Дон Дил, к примеру, или Вюрт? Я понимаю, что фирма у всех на слуху и наверное уже стала именем нарицательным, как ксерокс или памперс, но все-таки?

[@Dyadko.Maksym]

Чесно, навіть віртовський, хадовський і вансерхайновський фіксатор я кличу локтайтом...

[@онсамый-с4в]

А как исправить несоосную шестерню которую с завода выполнили бракованную

[@Dyadko.Maksym]

Там тільки поясок несоосний, а не зуби

[@volodur9922]

Відома проблема, усунена добре.

[@РоманОса-д7в]

Сподобайка

[@hztn]

От якогось дідька не одразу нове відео вилазить, й саме від ДМ. На головній, та у "відео" півгодини-годину немає нового відео, хоча повідомлення збоку що є новий відос є.

[@-DRON-]

👍🇺🇦🤝🇺🇦

[@ИльяИлья-р2о]

А навіщо та зварка, після різьбового з'єднання і ще на червоний локтайт? То не потрібне вже точно!

[@PatrickG0G0]

Диференціал іноді крутиться в інший бік. Тому краще додаткове з'єднання

[@АлександрМурмилов]

Увы дядько... воно КРУТИТСЯ в обе стороны. т.к. Автомобиль может ехать. и вперед и назад. АКПП на этих авто может нагреваться до 140 градусов. Локтайт при этой температуре начинает таять. А сварка неведомо чего, с чугуном это лотерея. Ресурсные испытания конечно покажут... Я в курсе, что это. всего-лишь отбор мощности на заднюю ось. А шлицы изнашиваются не от нагрузок. а от коррозии. Нужно остановить попадание влаги в узел. и будет щасьтье... Удачи в работе...

[@Dyadko.Maksym]

Їздить....

[@ВасяГаврилюк-п5щ]

Напишіть як звʼязатись маю таку саму проблему

[@АртемЛуганский-п8ш]

У техніці інколи навмисно роблять слабкі місця, щоб вони зношувались та берегли дорожчі вузли або ломались першими при неправильній експлуатації. Такий собі запобіжник, тому там де злізало б шліци, тепер може зламати коробку. Майстер дуже крутий.

[@МиколайУс]

Тепер виробники відійшли давно від цих правил . Натомість робляться слабкі місця спеціально для зменьшення ресурсу деталей .А лікувати цю халепу пропонують заміною цілих агрегатів ,що звісно дорожче за деталь в десятки разів . Тож не хочеш купляти нове авто ,то нате вам його частину ,ой як не безплатно .

[@АртемЛуганский-п8ш]

Тепер виробники роблять автівки для першого власника, який буде володіти 3 - 8 років. В розвинутих країнах обслуговування та ремонт дуже дороге задоволення і дешевше придбати наступне авто. Такий ремонт, як цей буде дорожче ніж нова запчастина.

[@Dyadko.Maksym]

В трансмісії на шляху до колеса ніяких запобіжників нема

[@АртемЛуганский-п8ш]

Правильно. Ви добре посилили вузол і тепер при неправильній експлуатації повного приводу зламає щось інше. Тут злізало шліци і авто залишилось рухомим моноприводним, а могло зламати коробку.

[@МиколайУс]

@@АртемЛуганский-п8ш А яку ви бачите різницю між злизаними шліцами роздатки та зовсім зламаною роздаточною коробкою ? В обох випадках треба міняти коробку . Доречі ті шліци зрізало не миттєво ,а дякуючи експлуатації запчастин які спеціально йдуть з заводу сирими .Що навіть невитримує 3-8 років для першого власника. Так само і пішли в минуле ДВС -мільйонники для легковиків . А дехто і за 2 роки той мільйон накручує .

[@viktorney53]

мені здається що навіть краще стало як нове,старе розбило бо несоосне було 100%

[@krendel540]

Все ж таки цікавить ціна на роботи оскільки є такі авто в кліентскій ьазі і вже декілька замінених роздаток та чашок дифу.

[@Bistryigeppard]

Показывай сломанные резцы и испорченные заготовки! Там хайп!

[@ВасяГаврилюк-п5щ]

Чи можна якось з вами звʼязатись ?

[@Dyadko.Maksym]

[e-mail]

[@tifoda]

навіщо різьбу різати було взагалі?

[@Dyadko.Maksym]

Площа контакту збільшується в рази

[@viktormaibroda3951]

Хадо це добре

[@Stresss70]

Кожаная куртка и спортивные штаны творят чудеса!

[@АсанМазинов-й6х]

Дядько, пожалуйста не нарушайте порядок нарезки резьбы. Куда делось - Оооууууу у у у у у у у у - поiхали...

[@hztn]

Після TIG-зварки одразу відпадає "чи не проверне на задній швидкості той локтайт?" - тут без питань вже. Так, на таких тоненьких деталях без TIG-а нікуди.