7:58 печка работает и помогает, когда на скутер надеваешь "юбку" для ног. защита крепится по бокам и сверху, закрывая до пояса водителя. Тогда печка нагнетает теплый воздух. Надо учить матчасть.
@user-ni9wb5xn8t4 жыл бұрын
С Питера в Крым на нем 2 раза ездил никаких проблем!
@Maggotmax9995 жыл бұрын
У друга такой , он на нем и в Крым и в Грузию два раза ездил , в Турцию ) ни разу не подводил , все ок ) места много очень круто ) два боковых кофра и большой средний плюс под жопой еще места вагон)) мало какой мотоцикл сравнится с вместительностью ) на счет ветровика , стоит в верхнем положении , очень круто работает , до 140 с открытом визором разогнался даже не заметил , что он открыт))
@user-hb2wj9mk7b5 жыл бұрын
Давай еще обзоры, очень хорошо получается обо всем практически рассказываешь
@sergeykozlov5433 жыл бұрын
Спасибо. Как и всегда и хорошо и интересно. С уважением Сергей.
@user-ij3lq9gk4q5 жыл бұрын
20:36 - автор начинает "рвать" всех подряд :) Позитивный и приятный обзор. Спасибо :)
@egorya74014 жыл бұрын
Почему на эти аппараты такой низкий спрос, задает вопрос автор сразу же после рекламы японского мотоаукциона) За обзор спасибо, будем брать)
@haurhot5 жыл бұрын
Симы вообще неплохую технику делаю и не шибко дорого, но из мотоциклов там только T2 Wolf интересен, но у нас он исчезающе редок. Брызгозащита на руле знакома, ультролайт-дуги защиты рычагов:)
@ilushafit5 жыл бұрын
Поэтому и езжу)
@user-md1he3hr2t4 жыл бұрын
А если сравнить с Yamaha Majesty 400 ? По управляемости, по расходу, по комфорту, по цене эксплуатации ?
@DoomoBeHoK5 жыл бұрын
Обожаю твои обзоры
@user-ee2ec5tu2d5 жыл бұрын
Шикарный обзор.
@user-rf7nh9gh2c5 жыл бұрын
а если сранить с Joymax 300? плюсы и минусы?
@user-ro8eh1pg4n3 жыл бұрын
В конце видоса машина 174 регион, я думал ты по челябе ездиешь😆 я аж удивился что там такие дороги.
@vladimirmaksimchuk52545 жыл бұрын
Отличный обзор, Кир!
@valery63245 жыл бұрын
Нормально так👍
@user-zy4yu7we5n5 жыл бұрын
красава.
@vladsadovuy57055 жыл бұрын
15:45 опасно блин🤔
@vitosvitosov3 жыл бұрын
санаторий барвиха. замок майн дорф. было время делал там видео и пожарку.....хороший обзор спасибо.
@ermak39155 жыл бұрын
Крутой обзор. Лайк
@user-qs2tg4dm6u10 ай бұрын
Друг посоветуй пожалуйста! Давно мечтаю т Макс второго поколения, но Матвеев раскритиковал конструкцию двигателя. Так вот что лучше взять за сумму например 350т Максим или т Макс? Заранее благодарю
@user-lx3li6px1v6 ай бұрын
Что купил себе?
@valery63245 жыл бұрын
👍👍👍
@valery63245 жыл бұрын
👍👍
@user-xq7xv6tj4y4 жыл бұрын
Основной косяк -констуктив эйрбокса и забор воздуха из под колеса остальое недоработи, легко устраняемые.
@faerfray38375 жыл бұрын
давай ищи бандос 1200ый на обзор)) хочу твое мнение услышать)
@nevertful5 жыл бұрын
какого года этот?
@OldFartMan5 жыл бұрын
Вибрация от грузиков?! А ничего что одноствол?
@MelvinStudios5 жыл бұрын
10:37 а вот и нет. В Максиме есть "передний-правый" тормоз (правая ручка) и "передний левый + задний" (левая ручка).
@ZZz-fg1zw5 жыл бұрын
Здравствуйте.. пытался найти обзор или отзыв о мототехники kymco..но в русском интернете не нашел. Можете что-нибудь сказать о kymco?
@VIKTORCHUDAKOROV5 жыл бұрын
Z Zz какая модель интересует конкретно ?
@user-cf8zp4fy7m2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а сколько такой Максим 400 в нормальном состоянии будет стоить на 2022 год?
@Miron_Ivan Жыл бұрын
2023 где-то 350, но это прям идеальное состояние
@user-bp9fb5qd1d5 жыл бұрын
как всегда топ, брат
@dimaperfect26065 жыл бұрын
Большой сундук в Ямахе Маджести. Два шлема и барахла куча.
@user-xh9kp7tp1u5 жыл бұрын
По описанию очень похож на ямаху маджести 400. Да и болячки схожи, вибрация, фильтр...
@23rus884 жыл бұрын
Сим с ямахой маджести рядом не стоял ,,,ему еще далеко
есть ветровик другой на него и защита рук тогда не нужна....
@user-ph6oe7vm9r4 жыл бұрын
я 6 год катаю на венто спорт.классная техника.но хочу че нить другое.
@menestry5 жыл бұрын
Канал супер) Кирилл, могу предложить bajaj dominar 400 на обзор.
@dena70415 жыл бұрын
Спасибо за обзор. 600-ка ещё бодрее и вибраций меньше. Для города очень удобен. Да и небольшие дальняки потянет, но только одному, второму номеру некомфортно на неровной дороге.
@ilushafit5 жыл бұрын
Планирую менять, смотря что по деньгам будет, но покупку 600-ки не исключаю.
@grigoriygiga30515 жыл бұрын
сразу видно обзор мотоциклиста на мопед ))) внесу свои 5 копеек в техническую часть. 1. вибрации на старте из-за сухого центробежного сцепления. 2. паразитные вибрации во время движения из-за конструкции одностволки горизонтального расположения. 3. а 33 понисилы на 400сс это не из-за того что двигатель де форсирован, а это КПД вариаторной трансмиссии.
@KooperativSolnishko5 жыл бұрын
1. сильвервинг с сухим центробежным сцеплением.... вибрации на старте нет. Вопрос - почему?
@andriybabak77755 жыл бұрын
Теперь самое время Sym Maxsym 600 на обзор. Расскажешь за одно про флагманский макси скутер и на сколько отличается по динамике от 400 кубового
@ilushafit5 жыл бұрын
Я могу охарактеризовать 600-ку коротко и ясно: +20% к 400-ке. Всё)
@dituff5 жыл бұрын
за цену 600 максима можно бурга взять 14 года в идеале с пробегом до 10т. км
@ilushafit5 жыл бұрын
Смотрите Авто.ру внимательнее, Бургеры 14-года минимум от 450 тысяч за скрученый хлам из Мистер-Мото. От 500 тысяч будет по факту. Сим - безальтернативный вариант в наше кризисное время среди Максискутеров, конечно же, для человека среднего достатка. Сами понимаете, богатый пойдёт и купит японца свежак или C650 GT.
@dituff5 жыл бұрын
499 за новый сим не хотите ? За чуть меньшие деньги я взял дилерский бург с чистым пробегом .
@ilushafit5 жыл бұрын
Чиво?!) Максим 600 новый стоит везде 399 тысяч!!!
@taurenwarrior18685 жыл бұрын
Во время тест драйва ты сказал, что скутер стоковый хотя до этого сказал, что грузики облегчённые стоят, потом сказал, что всё таки стоит тюнинг.
@Stea1th55 жыл бұрын
Tauren Warrior я смену грузиков вообще за тюнинг не считаю, это, скорее, настройка (легче/тяжелее) и влияет только на разгон (точнее, на поддерживаемые обороты при разгоне).
@stiger6885 жыл бұрын
Так че там с вибрацией и с динамикой?)
@ilushafit5 жыл бұрын
У меня стоят груза DR.Pulley 14 грамм, вибрацие мягкие, почти не заметные. По динамике: город и дальняк небольшой - за глаза.
@DanilBadro5 жыл бұрын
stiger688 Ахахаха да,а то чёт мало про неё рассказал)
@arbuz20185 жыл бұрын
Бро, это китайский скутер) Тайвань - это остров, который отделился от коммунистического Китая и пошел по тропе демократии. Там в большинстве китайцы живут) А сам скутер я бы не брал... это китаец по цене японца. На эти деньги можно взять Сузуки бургман или Хонду форза) А если быть совсем честным, я бы не брал скутер в принципе)) Причину ты назвал - пластик)) К пластиковым мотам отношусь точно так же) Для меня CB400 и ей подобные - это потолок в плане пластика)
@Stea1th55 жыл бұрын
ARBUZ не совсем так. Судя по форумам, опыту реальных владельцев этот скутер на три головы выше не фирменного китая. Фирменные (вроде CFmoto китай) тоже весьма хороши за свои деньги. Новый японский скутер стоит под 800 тысяч (2018 год), а эти - 300-350, так что разница оправдана. Да и в плане надежности - Sym на уровне хорошего брендового китая. Да, японцы лучше, но цена должна спустить потенциального потребителя с небес на Землю
@user-ph9qh1io4d5 жыл бұрын
качество ФРГ была тоже лучше качества ГДР ,хоть и немцы
@Miron_Ivan Жыл бұрын
Да, только делают корейцы
@Leinetal_Rider4 жыл бұрын
Kymco Xciting s 400i интересно бы попробоваtь, говорят супер прибор
@user-tu3lr4gx4f4 жыл бұрын
У меня Kimco xciting 500, качество изготовления дерьмо, особенно пластик, через три месяца начинает дребезжать просто ужас, вибрации страшные,запчасти не найти даже под заказ и если что то есть и то по бешеным ценам ! Едет так себе и расход топлива 8 литров отдай при скорости до 120.....
@Leinetal_Rider4 жыл бұрын
@@user-tu3lr4gx4f да, это точно, эта 500 кубовая версия была у кимко настояшим "неудачником", его из-за этого быстро сняли с производства. Зато 400 кубовый мотор просто супер и отличое качество, посмотрите у меня на канале. У меня знакомый есть, который на полтиннике Super 8 проехал уже на оригинальном моторе 65ткм. без каких нибудь проблем, а с замчастями никаких проблем тут нет.
@ilyuha715 жыл бұрын
Кирюх, всё классно! Но бубнёшь из под шлема надоел))) давай обзоры от 3 лица))
@user-iw9hg6fz8c5 жыл бұрын
Да, на шестисотки скорость до 120 точно не чувствуется
@motodivan18942 жыл бұрын
Like you p
@Miron_Ivan Жыл бұрын
Сделай теперь про 600 видос
@user-jc8bq4cc6x5 жыл бұрын
Сколько максималка?
@ilushafit5 жыл бұрын
175 км\ч
@Ferdiperdoss5 жыл бұрын
еще бы в Барвихе и дороги плохие
@user-tq5ng9zo3l3 жыл бұрын
досмотрел только до слова "мопед"
@user-qd9bm1go4m5 жыл бұрын
Не правильно ты сказал про воблинг, вовсе не на большой скорости!!!! Дело в полосе дороги, если есть длинные продольные полосы на дороге то заднее колесо ввиду и в одном ряду почему то входит в колею дороги и это происходит, тоесть например еду я по дрогоге где ведётся ремонт дороги и гравером на асфальте слеланы продольные углубления полосы дороги, то всё, это не воблинг, это змея, зад самопроизвольно влетает в колею и управляет скутером колея. В общем происходит "Змея" так я этот эфект назвал....
@user-uc7qn6nv3t Жыл бұрын
Такой движок как у него надо на Хонду дио 27 ставить типа какая-то дио с Китай движок на типо 150куб а на самом деле 400
@WnDyyy-sq1ox4 жыл бұрын
Это я димон из стендоффа
@user-qk3xc8hj1x5 жыл бұрын
Комбибрейк есть!)
@ilushafit5 жыл бұрын
Не, комбика нет к сожалению(
@user-bg9uy4xm3c5 жыл бұрын
@@ilushafit Комбибрейк есть на версии без абс.
@eushan5 жыл бұрын
Ахаха :))) печка ему не рабочая :) Печку на скутерах включают вместе со специальной накидкой на ногах, которая и держит тепло. Это ж не тачка с закрытым пространством, что блин за ламерство
@user-uf6er7qs5w3 жыл бұрын
*ДЯДЬ,ПОКА ЕХАЛ 3 РАЗА ПОД ЛИШЕНИЯ ПРАВ*
@user-mh5zu5fy4v5 жыл бұрын
Сними обзор на Сим джоймакс 300. Только именно Джоймакс, а не ГТС
@ilushafit5 жыл бұрын
Я тоже ищу на обзор такой сейчас!
@KooperativSolnishko5 жыл бұрын
Да? Долго ищешь?
@user-km1vn9lr6k5 жыл бұрын
Спидометр врёт на 20 км/ч, мой по навигатору 135 максимум разогнался. Два шлема легко влазят в багажник. Очень удобный для города.
@user-cf8zp4fy7m2 жыл бұрын
у тебя значит 250 куб, 400 куб любой максискутер пойдёт 160 км/ч
@user-km1vn9lr6k2 жыл бұрын
@@user-cf8zp4fy7m комментарию три года. Не знаю о чем ты пишешь и о каких 250 ты говоришь у меня уже четвёртый сезон на максиме пошёл и ни разу он больше 130 неразогнался да
@user-cf8zp4fy7m2 жыл бұрын
@@user-km1vn9lr6k что я тебе скажу! значит он дохлый у тебя! вот так ☝️ 😡
@user-km1vn9lr6k2 жыл бұрын
@@user-cf8zp4fy7m дружище, тебе походу заняться нечем, сидишь и пишешь хрень под старыми коментами. Ты видимо максим 400 только на картинке видел.
@user-cf8zp4fy7m2 жыл бұрын
@@user-km1vn9lr6k Максим 400 в стоке идёт 160 км/ч с тюнингованым вариатором 170, много видео материалов на Ютубе есть про скорость, твой скутер нуждается в капитальном ремонте, двигателя или вариатора. удачи!
@PushkinZ750s5 жыл бұрын
потому что между ног нет мотора :D
@ilushafit5 жыл бұрын
У скутеристов между ног вагина говорят xD
@black_nbx45475 жыл бұрын
ты топ 👍👍👍👍👍
@Human-ce6tz4 жыл бұрын
А зачем некоторые мотоциклисты надевают на себя настоящие доспехи, даже когда в магазин за молоком отъезжают?)))
@easyrider87872 жыл бұрын
Безопасность. От хорошего удара на скорости не спасет, а от притирания или падения в городе - очень. И не важно, за хлебом выехал или за 1000км, дурак может за любым углом тебя притереть.
@Viewzer1 Жыл бұрын
асфальт одинаково твердый, хоть за молоком, хоть на дальняк. Первое, что ты делаешь при падении, выставляешь руки вперед. Поэтому стертые ладошки и больничный недели на две обеспечены. Хоть и за молоком ехал. Получить от машины по ноге чаще всего получается именно возле дома, а не на скоростной трассе. Экип, это как ремни безопасности на машине. От небольших аварий спасают. Но если ты перевернешься через крышу раза три и влетишь в стену, то ничего тебя не спасет. Принцесса Диана погибла в самом что ни на есть навороченном мерине. Но 200 км/ч между столбами в туннеле... - какие там подушки, какие ремни, какие АБСы?. Поэтому экип (гражданский) нужен именно на небольших скоростях, где происходит наибольшее количество аварий. Я даже за молоком надеваю сапоги, куртку, перчатки и наколенники. Все мои аварии были в пределах поездки за молоком.
@d.j.scooter87892 ай бұрын
ужасное видео!...(первый раз камеру взял !)
@misha195414 жыл бұрын
это и есть китай...давно уже известен в России......и косяки не в "болячках" как ты говоришь - а в качестве металла!!! Япония - это качество металла в технологии !!!!!!!!!!!!!! и пластика!!!!!!!!!!!!
@sergiogamzalis64862 жыл бұрын
Вот ты х**** сказал что болячек здесь очень много И это не японец Да У японца не меньше болячек Сим даже качественнее чем японские скутера например Suzuki Skyway и так далее у меня было очень много симов и очень много всяких японских скутеров я тебе скажу что Сим абсолютно не хуже их А даже лучших по качеству И тем более по качеству езды.
@user-jf5fw1nh4w2 ай бұрын
А бмв были? Как они по надёжности?
@sergiogamzalis64862 ай бұрын
@@user-jf5fw1nh4w нет BMW у меня никогда не было мотоциклов из скутеров только машины
@user-jf5fw1nh4w2 ай бұрын
@@sergiogamzalis6486 А я взял по осени. Посмотрим, как себя покажет в сезоне😅
@scorosnik5 жыл бұрын
2:08 а Вы в курсе какого года эти "новые" SYMы стоят у дилера в салоне? дада новые аппараты 2014 года выпуска.
@ilushafit5 жыл бұрын
К сожалению да(
@Stea1th55 жыл бұрын
Мне напиздели, что есть и 2015
@868lex5 жыл бұрын
И в чём проблема? Просветите, чего ждать. В июле 2018 г. взял с салона 600-ку 14 года выпуска (на замену 400-ки 13 года). Заменил все жижи. Откатал до окончания сезона 8600 км. Ни каких проблем.
@Stea1th55 жыл бұрын
Алексей Касимов 8к не показатель. Для меня это два месяца. С учетом длительности сезона (с апреля по конец ноября) минимальный ресурс должен быть тысяч 80-100, чтобы хоть 5 лет откатать без геморроя
@868lex5 жыл бұрын
@@Stea1th5 Это да, я в курсе. Вопрос был - "В чём проблема, что 2014 года"?
@LuteciaMark5 жыл бұрын
объясните тупому. вариатор в данном случае это по сути как автомат? никакого сцепления и прочей бороды? а именно мотоциклы такие существуют в принципе?)
@ilushafit5 жыл бұрын
LuteciaMark Да, ты верно сказал, никакого сцепления. Мотоциклы есть с автоматом, но технология сырая до сих пор. Выпускает "Хонда", DCT - "Dual Clutch Transmission". Модели: Vfr 1200, Africa Twin, Dn-01, NC 750 и т.д.
@user-mh5zu5fy4v5 жыл бұрын
Сцепление есть, но оно включается от центробежной силы автоматически. Принцип как сцепление привода цепи на бензопиле.
@mr_Panda Жыл бұрын
Владелец nu3guT по расходу
@NovikAleksey4 жыл бұрын
Если задний тормоз работает лучше переднего, то дело плохо!
@user-hq1mh8rp9s3 жыл бұрын
Это просто основной тормоз на тяжких скутерах( зад загружен и его по сути не заносит) , ну а передний конечно нужно использовать ( только не перебащивать, перенажатие приведет к срыву). Лично я использую (60 зад / 40 перед , для удобности передний одним нажимаю, задний - двумя )
@NovikAleksey3 жыл бұрын
@@user-hq1mh8rp9s я понимаю, что в условиях спокойной езды, можно тормозить хоть ногой по асфальту, и этого будет хватать. Я часто подкатываяюсь к светофорам используя только задний тормоз. Но когда речь идёт о торможении, я имею ввиду экстренное, или максимально эффективное торможение. Как когда вас не заметил водитель встречной машины и начал левый поворот. И вам очень надо остановиться. Чем сильнее вы будете тормозить, тем больше массы будет уходить вперёд, не знаю сколько максимально может забрать переднее колесо у подобного скутера. Но процентов 85% так точно, если резина норм и вы на сухом асфальте. На моем мотоцикле, заднее колесо обычно поднимается над асфальтом на пару сантиметров в таких случаях. Блокировки случаются, нужно тренировать такие торможения, тогда в случае блокировки, вы быстро поймёте, что это она, и успеете изменить усилие на рычаге. Извините за такую кучу текста)
@user-tv7fx6yw9j5 жыл бұрын
Что то скутер так себе по динамики) у меня 4 т скутер китай 80 кубов резвее едет) правда да, максималки не хватает. Но тут уже трансмиссию надо настраивать
@Kelleos4 жыл бұрын
Слушай ну можно моленько загнуть но недотакой степени нагло врать...
@user-hq4to3dt7s5 жыл бұрын
Тайвань - это остров! Россия и абсолютное большинство стран мира считает провинцию Тайвань - 23-й провинцией КНР. Местные китайцы и ещё несколько стран считают что Тайвань входит в Китайскую Республику (КР). SYM это именно Китайская компания, которая находится в провинции Тайвань КНР. Тайвань не Китай?!?! Москва не Россия, Киев не Украина, Минск не Беларусь!!! Это тоже самое что считать московский завод Автофрамос не российским а московским.
@ilushafit5 жыл бұрын
Айфон тоже в китае делают как и Российские говнотелефоны. Вопрос качества, а не того, "где делают". Сейчас вообще, почти всё в китае шлёпают)
@user-hq4to3dt7s5 жыл бұрын
Эпл - американская компания. Центральный офис в штате Калифорния, США. Сим - китайская компания. Центральный офис в провинции Тайвань, КНР. русоговнофон - российская компания. Центральный офис в московском кремле (или где чаще Путин и Медведев бывают?).
@greenLsib5 жыл бұрын
Москва - не Россия, всё верно))
@ussstargazer59025 жыл бұрын
Сим, принадлежит Хёндаю так-то.
@user-hq4to3dt7s5 жыл бұрын
USS StarGazer Откуда про Хёндэ инфа? На странице Сим в Вики написано ( en.wikipedia.org/wiki/SYM_Motors ): Sanyang is a strategic partner of Hyundai Korea and manufactures Hyundai automobiles and mini-trucks in Taiwan. Sanyang also has ties with international companies like International Truck, Bombardier Recreational Products and Mahindra & Mahindra Limited in India. Может слова "strategic partner" теперь по другому переводят? Или в Симе не знают что они теперь в Хёндэ? Или Вы владеете инсайдерской инфой о том что скоро Хёндэ купит Сим?!
@veter14373 жыл бұрын
Шлём нужно снемать когда обзоо делаешь халдей
@denissimakov22178 ай бұрын
Сам ты мопед!!!!!!
@FakeSiri5 жыл бұрын
был у меня такой, адское дерьмо, еле продал его
@ilushafit5 жыл бұрын
Поясни, почему дерьмо?
@FakeSiri5 жыл бұрын
в принципе все проблемы описаны в данном видео. от него больше проблем чем радости, из сервисов не вылазил, из за проблем с коробом воздушного фильтра движок забился грязью и в итоге на 15 тыс пробега его нужно было уже капиталить, ну а мое владение им кончилось на том, что во время торможения он ушел из под меня, защита спасла, торможение было обычное, не экстремальное, просто тормоза говно. в итоге продал его за 150 тыс, человек перебрал двигатель за 60 тыс, жаловался что запчастей вообще не найти на него, в Россию не поставляют. В итоге и он его продал. После него купил нормальный мотоцикл, BMW F800GT, небо и земля. ни разу в сервисе не был, кроме замены масла. Оттормаживайся на нем как хочешь, АБС срабатывает четко
@Kelleos4 жыл бұрын
@@FakeSiri БРЕД ПОЛНЫЙ НЕ МУТИ ПОЛЯНУ ДРУЖЕ...
@user-cp4ix4gz1z5 жыл бұрын
Не взял бы китай ! Пизда машина столько стоит, а так только Япония .
@user-ly5cf6iw4n4 жыл бұрын
Это Китай, за незнание дизлайк.
@user-el3mh8fc6f5 ай бұрын
Тайвань это те же китайцы
@user-jf5fw1nh4w2 ай бұрын
Скутеры бмв тоже в Тайване собирают😅
@user-iq1zq8xb3u Жыл бұрын
Народ, это со слов какого то владельца, а не из опыта личной эксплуатации. Поэтому не верьте. Взять ямаху, так там проблемы с бензонасосом куда страшнее, чем зазоры пластика.