sym vf 125 συμπεράσματα μετά το σέρβις 17500 και δύο χρόνια μετά.

[@nikoskoultouridis5668]

24000 ακόμα τα εργοστασιακά έχω. Τώρα σιγά σιγά θα μπω στην διαδικασία να τα αλλάξω με την ευκαιρία.

[@Ichnilatis81]

Να μας πεις τι παίζει

[@nikoskoultouridis5668]

@@Ichnilatis81 στα 28.000 τελικός έβαλα τα jt 🤌

[@_genius_geni]

Τι θα αλλάξεις γρανάζια?

[@t3rr3nc]

τελικά άλλαξα μόνο αλυσίδα. Ενισχυμένη. δεν ακούγεται δεν χτυπάει δεν χαλαρώνει. πολύ πετυχημένη αγορά.

[@nikoskoultouridis5668]

@@_genius_geni παντα αλλαζεις ολο το σετ

[@Ichnilatis81]

Ερώτηση , είμαι ανάμεσα στο sym και στο crypton, θέλω την γνώμη σάς, επίσης το συγκεκριμένο μοντέλο υποστηρίζει ιμιτασιον ανταλλακτικά?και πόσο περίπου είναι το κόστος τον ανταλλακτικών? Ρωτάω απο άποψη συντήρησης

[@t3rr3nc]

Δεν έχω ακούσει για imitation ανταλλακτικά στο sym. Ούτως ή άλλως είναι φθηνά. Πχ. Καθρέπτης κάνει 14€ γνήσιος. Εγώ θα σου πρότεινα το vf. Το Yamaha έχει ταμπούρο πίσω. Είναι χωρίς πλαϊνό Σταντ. Το αγοράζεις έξτρα. Όποιο όμως και να πάρεις να είσαι σίγουρος ότι θα το χαρείς.

[@Ichnilatis81]

Σε ευχαριστώ φίλε κατά πάσα πιθανότητα θα καταλήξω στο sym , αλλά για πες μου αυτό με το ταμπούρο πια η διαφορά? Είμαι λίγο άσχετος από μηχαλογικα

[@t3rr3nc]

@@Ichnilatis81 τα ταμπούρα ζεσταίνονται και δεν αποδίδουν στο φρενάρισμα το ίδιο με τα δισκόφρενα τα οποία κρυώνουν με την επαφή τους με τον αέρα και αποδίδουν το ίδιο πάντα. Έχουν καλύτερη απόκριση τα δισκόφρενα. Αλλάζονται πιο εύκολα τα τακάκια στα δισκόφρενα, χωρίς να βγει τροχός κτλ. Είναι πιο ακριβά από τα ταμπούρα και για αυτό δεν δικαιολογείται να πληρώνεις όνομα την στιγμή που τα υλικά είναι κατώτερα του ανταγωνισμού.

[@fotismelidis6985]

καλα καντε καμια 150.000χλμ με αυτα τα κινεζικα παπια και θα δουμε μετα ποσες φορες εχει παει συνεργειο και τι αλλαχτηκανε εως τοτε

[@t3rr3nc]

Επέτρεψε μου να διαφωνήσω μαζί σου. ως προς τον όρο κινέζικα παπιά. 1ο. η συγκεκριμένη μάρκα είναι κατασκευής Vietnam. 2o. η Sym και το συγκεκριμένο εργοστάσιο του Vietnam ήταν επί 60 χρόνια εργοστάσιο κατασκευής των παπιών της Honda. 3o. η Sym είναι από την Ταιβάν. όπως λέμε δηλαδή άλλο Ελλάδα άλλο Κύπρος. 4ο Sym και hyundai συνεργάζονται από το 2002 5ο έχει εργοστάσιο και στην Ιαπωνία. πηγή : en.wikipedia.org/wiki/Sanyang_Motor 6ο η κινεζική παραγωγή ήταν ένα ανέκδοτο στον επιχειρηματικό κόσμο πριν 30 χρόνια. Τώρα πλέον η παγκόσμια παραγωγή είναι Κινεζικής ή άλλης Ασιατικής προέλευσης πλην ελαχίστων εξαιρέσεων που επιβεβαιώνουν το κανόνα... όλα Φτιάχνονται στην Κίνα.

[@paterkolovos9007]

@@t3rr3nc 14.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΜΟΥ ΕΒΓΑΛΕ ΜΠΙΕΛΑ. ΑΠΛΑ ΤΟ ΕΧΩ ΓΙΑ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΩ ΣΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ SYM

[@t3rr3nc]

@@paterkolovos9007 λυπάμαι. βάρεσε μπιέλα γιατί του ήπιες το αίμα. κάθε 2500 χλμ θέλει αλλαγή λαδιών( να βάζεις ακριβό λάδι) και φυσικά όχι να υποστρέφει το μηχανάκι ούτε να το πηγαίνεις στους κόφτες. Το μηχανάκι που βαράει μπιέλα πιο έυκολα από όλα θεωρείται το inova της honda. ε΄γω έχω κάπου 27000 χλμ χωρίς μηχανικά προβλήματα. Δόξα τω Θεώ.