SYNTHETICS OR HYDROCRACKING. WILL ANY OIL RESIST 5000 KM?

[@ProjectX55]

Интересный момент. Когда вопрос касается масел в мосты раздатку, ГУР, МКПП или АКПП то у автолюбителей не возникает вопросов о преимуществах разных типов масел. Минералка - полусинтетика и синтетика. У всех есть понимание, что настоящее синтетическое масло, гораздо лучше держит высокие и низкие температуры, более термостабильно, в следствии чего имеет лучшую термостабильность в любых условиях и соответственно защиту. Но в последнее время, почему то именно двигатель выпал из перечня агрегатов, где синтетические масла обеспечивают лучшую защиту. И двигатели стали простые и гидрокрекинг мега крутым. Ждем от экспертов, мнения о том, что в АКПП синтетические масла льют только мажоры и минералки будет за глаза…

[@КириллПетров-п4ф]

Мне механик сказал, на славуту никакого 5W40, только 10W40 максимум полусинтетика, а лучше минералка.

[@АлексейСкорняков-х9п]

Эмммм.... А в трансмиссии масло меняют каждые 5000? Чисто финансовая обоснованность.

[@allexx-vb8oy]

В TOYOTA до сих пор Dextron 2 в оригинале идёт для ГУР . Но когда меняют уже заливают 3-й, что то-же не полная синтетика.

[@СергейНикандров-з3н]

Спорим что с заменой раз в 5 тыс на самой дешёвой минералке двигатель выходит свой ресурс, и самое топовое дорогое масло не будет иметь преимущества для ресурса двигателя по сравнению с дешёвой минералкой износ по двигателю будет одинаков как с самым топовым маслом так и с самым дешёвым, за одинаковое количество моточасов работы.

[@vwvoffka]

В том то и дело что масла в мостах раздатках мкпп и акпп вариаторах как то все позабыли..... "Масло в раздатке меняли"??? А оно там есть??? "Когда масло в автомате меняли?" А его что менять нужно?? "У вас в коробке сальник полуоси потек, нужно бы уровень посмотреть" Ну сальник приеду менять там и посмотрим... и таких примеров куча, про двигатель еще вспоминают, про трансмиссию ооочень редко.... "какое масло в акпп заливали?" Не помню красненькое какое то....

[@АлександрЕвсеев-ч1я]

Я таксист, пробег 450 000 км двигатель H4M. Интервал замены 7-8000, бюджетный гидрокрекинг, разной вязкости, не ниже api SL. Замена в среднем через 1.5-2 месяца, угар 75мл на 1000 км. Коротких поездок на непрогретом двигателе нет, завожу и не выключаю в течение 6-10 часов.

[@baranenko1997]

Так это кондовый надежный мотор

[@АндрейСемёнов-р1ю]

@@baranenko1997 это К4М, а Н4М - одноразовый алюминиевый хлам 🤷🏼‍♂️

[@АндрейСидорчук-т4я]

1.5-2 месяца это 6-8 тыс км?

[@Ни-чо-си]

По любому в конце ролика победит Экстрим АМГ😂

[@ProjectX55]

По любому. Ты уже залил?)

[@exotony940]

Mobil 4ever!

[@AlExandr55.]

@@BECHA1977 ну так то равенол dxg это очень крутое масло, но главный его минус это цена (очень высокая), ну и прямых сравнительных тестов никто пока не делал чтоб сравнить эти три масла на замерзание прожарку и угар , я думаю там будут очень близки показатели

[@SPITFARE]

@@mrkomar6858 гидрокряк могила

[@sergeydudich9108]

Но это действительно хорошее масло

[@НиколайНик-г4з]

Вспомнилось высказывание: жить вредно - от этого умирают.) У каждого двигателя, как и масла есть свой ресурс. Помню истории середины 2000-х о полной полимеризации полностью синтетического масла, когда все масляные каналы оказывались забиты неким подобием пластилина. Всегда стоит вопрос цена/качество. Если цена больше в 2 раза, а качество лучше на 10%, то что? Износ эквивалентен расходу топлива. Именно энергия дополнительного топлива затрачивается на преодоление дополнительного трения. Плохая смазка - повышенное трение - повышенный расход топлива. Сколько кушает автомобиль к концу жизни масла? Сколько кушает на новом масле? Сколько на чистой синтетике? Риторика маркетологов, полная эпитетов, ровным счётом ни о чем не говорит. Говорят цифры. Вы проводили замеры расхода топлива на разных маслах в одном и том же двигателе? Интересно было бы посмотреть сводную таблицу.

[@Znatok125rus]

Лью экстрим, не намного дороже чем гидрокрекинг, купил машину с очень засраным двигателем, но как ни странно без масложора, за тысячу км масло сильно чернело, через 15тыс вскрыли клапанную крышку почти все отмыло. Пробег был 150. Предыдущая машина пришла с Японии 70 тыс пробега, лил гидрокрекинг Хонда, типо японское на 230 вскрыли клапанную крышку а там все чисто. Ребята сказали что мыл димексидом. Итог для меня таков: лить более менее хорошее масло менять раз в 5 тыс и не делать себе мозги.

[@АндрейВ-к8ы]

Заказывал в том году 2 канистры экстрима по 5л, хватило на 3 замены+доливка+не много осталось. Вместе с доставкой вышло 7800, одна замена 2600 получается, для такого масло думаю совсем недорого!

[@АндрейИванов-т5ъ9ы]

@@АндрейВ-к8ы экстрим стоит пятак за 5л, что было в том году можно забыть

[@АндрейВ-к8ы]

@@АндрейИванов-т5ъ9ы не пятак, а 4300 + скидка 5% по пром коду. Да и к тому же все масло подорожали!

[@АндрейИванов-т5ъ9ы]

@@АндрейВ-к8ы от региона зависит. я озвучил цену емекса до красноярска

[@beibit8954]

Ну да если я буду заливать Пао в свою приору, то через 100. 000 км затраты на масло превысят цену самой машины ))))

[@Галактион-г9л]

Заблуждение, можно настоящую синтетику ПАО заливать в любую машину цена 2.700, проехать до 15 тысяч км! Каие проблемы? Скажу как это масло называется, это TITAN только не 10/40,а 0/30, 5/40 и моя жемчужина среди масел это ENI ранее название AGIP шестиногая собака из пасти огонь! Чуваки поверте это масло 70%,ПАО,5 %, Эстеры, остальное присадки. Цена 2700,столько же стоит гидрокрекинг которое выдают за синтетику, все известные марки, Шелл, Мобил, Катроль, Тотал,Ельф.

[@FeRom54rus]

@@Галактион-г9л ссылку на канистру в студию!! Я смотрел на 0в30 А5, цена чуть больше 3к была.

[@Za_RVSN]

@@Галактион-г9л такой пробег возможен при большей емкости поддона, если у тебя поддон в 4 литра при объеме 4 литра в 300 кобыл, у тебя ПАО сдохнет к 7000, а гидряк как держался 5000 так и держится

[@АланКривошей]

ПАО за 2700 это спэшл для русских лохов! ПАО дешевле 4300 не может быть если это настоящее ПАО. GULF VTEC , PENRITE RACING.

[@andreygirin1666]

@@АланКривошей novus titan 5w30 71% pao за 2700 4 литра.

[@niktozero5944]

Люди не равнодушные к технике всегда будут обслуживать свои машины не жалея денег в том числе и на хорошее масло, а для наездников никакие доводы не помогут, многие из них даже понятия не имеют как работает двигатель, а вы им про ПАО.

[@Andrey66d]

100 % !

[@LirikAK]

Переплачивал Лил Хонда 0w20 в хонду сивик k18 мотор!!! Перешёл на эниус 5w30! Дешевле в два раза меняю каждые 5 тысяч !и никаких головняков !!! Разница чуть больше стал расход топлива !!! Спасибо тебе Артём !!!!

[@dominicflorov2752]

Почему не вернёшься на хондовское?

[@exotony940]

Я как сторонник качественных масел уверен, что в Гидрокрекинге нет ничего плохого. Если этот Гидрокрекинг не контрафакт, а качественный оригинальный продукт. Главное это - соблюдать допуски и разумные интервалы замены этого самого масла. Да и к тому же, в большинстве своем, мотор убивает не масло, а плохое топливо. То есть если заливаешь плохое топливо, компьютер это считает и настроет двигатель под это топливо, и можно как бы ехать без проблем. Но. Нужно это делать аккуратно, спокойно и медленно. Так как в режиме "гонка", в двигателе образуется риск детонации, с любым топливом, даже с самым качественным. А любое плохое топливо уже склонно к детонации. Плюс и само топливо убивает масло, особенно если засорены форсунки и т.д.

[@Дядяфёдор-ь3к]

Интересно! А вот мнение, что зимой безопаснее заливать 92 бензин, нежели 95, как раз из-за присадок, котрые всякие там нагары образуют, верно?

[@medreview22]

Отличный коммент. Вся суть

[@НиколайВикторович-у6ъ]

Мне кажется для обычного человека и обычной машины в обычных условиях (не валить или еще что то) подойдёт масло написаное в инструкции к двигателю. То есть соответствующее по вязкости и допускам. Только менять через 300 моточасов. Ну а если... То значит...

[@ded-perded-1]

Много понтов и утяжеленных словесных форм. Не на приеме у филолога с инженерным образованием. Проще надо излагать свои мысли без воды. А что до сути, то ролик для мажеров с гипертрофированным чувством неполноценности. Я всю жизнь заливал автол в Жигули, УАЗик и прочие советские машины и без заморочек наездил больше 2 миллионов км. В старенький Рено-Логан с пробегом более 300 тысяч заливаю гидрокрекинг 5-40 причем не важно какого производителя и от заливки до заливки катаю не менее 15 тыс. км. Так, что ваша информация рассчитана больше на "Шумахеров", чем на простых ездунов.

[@ws19846]

Как владелец теплонагруженного 2.0 tfsi stage 3 скажу : для высоко форсированных двигателей только ПАО+эстеры базы, у меня топовый гидрокрекинг умирал за 2000 км. И начинало его жрать. На ПАО+эстеры маслах на 4500 доливаю 600-800 грамм, и на 7000 меняю масло.

[@Balgadasaranin]

У меня другая картина, пао 0w30 жрал 700 грамм на 7000км, перешёл на гидрокрекинг 5w40 угара вообще нет, двигатель аналогичный ген3 на ст1 плюс интеркулер увеличенный. Замена каждые 5000 км.

[@ws19846]

@@Balgadasaranin 0w30 конечно жидковато, к 5000 км оно запросто превращается в 0w20. У меня топовые Mobil и shell все 5w40 просто сильно начинали гореть после 2-3 т.км

[@Balgadasaranin]

Ignat Sukachev я пользуюсь одним брендом Castrol Edge, поменял вязкость и масло перестало угорать, что интересно по регламенту Ауди диллер переводит всех с 0w30 на 5w40, а такой же двигатель 1,8 ген3 на Пассате с салона на 5w40 и от замены до замены 15000 км ни грамма не доливаем, тоже самое на Поло 1,4 tsi.

[@НиколайИванов-у7э]

@@ws19846 мобил и шел на гтл базе вроде. Лично у меня gtl угорал. Потом начал кряк менять раз в 3-5 тыс. Уходить перестал

[@РоманОсьмухин]

Артём, в общем ты красавчик). Раньше я покупал мотюль, а теперь понимаю, что за ту цену можно было найти масло с ПАО в составе и литруху на доливку взять. Топи дальше.

[@MotoArhangelBRN]

А если вникнеш в суть поймеш, что половину денег от ПАО тратишь в пустую)

[@romankrylov3504]

я до сих пор покупаю, масло Motul V300 5W40, меняю раз в 5ткм, и все ок!

[@RomanTechnician]

@@romankrylov3504 как сказано в видео - слабый аргумент. 😁

[@isergey80]

​@@romankrylov3504 будешь покупать синиек и менять в 4ткм,тоже будет всё ок))

[@AndreyTeplov]

​@@romankrylov3504 это всё равно, что чёрной икрой питаться и сразу два пальца в рот и клизму ставить, чтобы на всякий случай не отравиться ей 😂

[@vlad-ct6ph]

в начале смотрел канал интересно было сейчас одна жевачка

[@SeReGaGor18]

Артем, привет! А если сравнить хорошую синтетику и хороший гидрокрекинг? Дешевый гидрокрекинг явно уступит пао+естеры, а уступит хороший гидрокрекинг с крепким пакетом хорошей поа+эстереры на столько насколько одно дешевле другого?

[@H.U.N.T.E.R.193]

Залил в М 16 А (Сузуки SX 4) Экстрим 70 PAO-20 эстер и ни разу не пожалел. Расход ушёл на 1 литр, мотор работает вообще по другому, шепчет. И буду лить всегда, меняю на 8,5 - 9 тыс. км. Не жрет ни грамма, никакой доливки, к замене цвет меняется совсем немного. Пробег 120 000.

[@ВячеславЛобашев-ы6п]

С Европы к нам приезжали машины, с германским обслуживанием раз в 30к или раз в год, которые питались минералкой или полусинтетикой, да и сейчас приезжают машины с Германии с интервалами 30к на Диллерских гидрокрекингах и все с ними нормально. Ну вот не думаю, что новому серванту или мазде СХ нужно масло «качественнее» чем с евромашины, где уже даже с дизеля снимают 100 и более лс с литра. Дело вовсе не в масле, пао и минералке, а в сопутствующих факторах. И я больше чем уверен, на хорошем дизельном минералко-кряке наваливать можно не хуже, чем на “100% ПАО»

[@alexstein8649]

И какой километраж на этих машинах из Германии, которым масло меняли раз в 30 тысяч, а они ещё ого-го?

[@ВячеславЛобашев-ы6п]

@@alexstein8649, сам видел у нас на работе 450к Октавия 2л дизель, мотор без ремонтов

[@ВячеславЛобашев-ы6п]

@@alexstein8649 , сам видел 600к на 2л дизеле Ваг. А так 200-300-400к обычные пробег

[@ИсрапилСулейманов]

Лично сам пригонял из Германии г.Бонн, С класс 2.2 дизель турбо пробег 200т.км. замена масло (сервисная книжка была)там через 25000 км. все проходило. двигатель жил и в россии без проблем,

[@Husfar]

У нас в семье есть короллка 89 года, куплена моим отцом в 95-м. 4A-GE льем синтетику пробег 378 тысяч. Моторчик часто бывает в красной зоне. Так так звук мотора на 7-8 тысячах прекрасен😃 Так что товарищ не экономте на масле😉

[@МаксимШадрин-ш5ч]

Не ну это 4а. Ему и 500тыс с хорошим обслуживание как нефиг делать

[@Сергей-д8с9ю]

А у нас в семье есть Транспортёр Т-3, движок DR 1.8 от Ауди 100, пробег в районе 700.000 км. в последние 25 лет (в России) он использовался исключительно на минеральном масле! Хотел его откапииталить, но после замера параметров механики отсоветовали от этой затеи (параметры в заводских нормах) 😊

[@MegaAlexbond]

все зависит от конструкции мотора и его предназначения. обычные атмо,если они изначально спроектированные без ляпов , а ля корея стайл 2.0 и иже с ними, способны при должном обслуживании проезжать 300++ тыщ на кряке легко. пример тому японские машины,где в них льют ильсаки,которые далеко не самые крепкие масла,но меняют часто,а потом еще у нас накатывают раза в разы больше. главный критерий-разумная смена масла и антифриза,не экономить на расходниках,не попадать на подделку и тд и тп. а по поводу вашего имхо про пао-когда ваша мазда проедет хотя бы 300 без каких либо манипуляций с двигателем,тогда можно топить за пао. ну а японцы и американцы на атмо и без пао наезжают столько и более этого. примеров вагон и маленькая тележка.

[@MegaAlexbond]

@@ИгорьИльиных-щ2в мой форд до капиталки там прошел 200 и тут еще столько же. вот сравнивай. и масло уж точно не пао лили в него тут до меня,да и в штатах уверен тоже.

[@__.vitalya.__4771]

Тойота приус 20 режим такси пробег 365 тысяч, масло zic 5w30 ,замена 7000км

[@ИванИванов-щ9и3ы]

Пао это, наверное, хорошо, особенно где-нибудт В Норильске зимой. Для средней полосы достаточно простых масел. Но, если вы хотите в свою кию заливать пао круглый год, в надежде что через 150 ткм не надо будет гильзовать блок, или менять его, как в случае с 2,4 , Лейте. Главное, чтоб Вам было спокойно и приносило удовольствие. На синтетике движки пройдут столько же.

[@shagdar3879]

ПАОЕСТЕРский привет, Артём! Спорить ни с кем не буду, просто факт Идемитсу Zepro 5w30 7000 км от замены 1 литр, Мобил 1 х1 dixon 5w30 3000 км масло чёрное долива нету, сейчас Новус Титан 5w30 A3/B4 мотор начал работать тише и едет быстрее (жопомер подтверждает). Без тебя не узнал бы про ПАО и ЕСТЕР, благодарю тебя Артём!🦾👍

[@Strannik7]

Езжу на минералке, на шниве. Машина в сутки проезжает до 1000км, в режиме нон стоп, круглосуточно, по бездорожью на 40 процентов. На этой машине пробег уже 230т.км.. были с 400т.км пробегом. И меняют через 15т.км. Но это конечно зря. Но при такой эксплуатации, никто не будет менять по 3 раза в месяц. И вывод. Главное, это режим эксплуатации . Частота замена, по моточасам. Ну и стиль вождения тоже важен. А ещё, что вы хотите от своего авто. Своя машина рено на к4м. Лью то минералку то гидрокрекинг. Но стараюсь через 5т.км менять. И вот размышление. Куда делись маслянные радиаторы?

[@romavenecia2552]

19:20 Интересно - Когда придёт понимание, что масло нужно менять не по пробегу, а по моточасам? А лучше по количеству сожжённого топлива. Например в V-образном 8-цилиндровом; в рядной 4-ке; в большом атмосфернике с хорошим обдувом, большим объёмом масла, антифриза; в компактном би-турбомоторе запертом в тесном подкапотном пространстве масло деградирует по разному. Может быть нужны чёткие рекомендации производителя, индивидуально разработанные и испытанные к конкретному двигателю конкретной марки масла. И ещё интереснее: Когда появится тест-ГОСТ-допуск обязывающий производителей указывать ресурс своего масла на лицевой этикетке канистры, огромными буквами рядом с вязкостью?

[@ЮрийСмолянинов-щ6ь]

А какое ваше мнение насчет надобности ПАО масел в лодочных подвесниках? Маринные масла продают овердорого и не лучше ли решить вопрос так?

[@davidzlesygarage1143]

Цены на двигатели на старые авто очень высоки сейчас, я купил Honda civic eg8, D15B с стучащим мотором, бу мотор на разборке с пробегом 200+ тыс км, стоит 20тр, контракт 35-45тр, я решил откапиталить по уму, полностью весь ремонт с хорошими запчастями вышел в 30тр, это с учётом что я сам себе делаю)

[@РусланХудояров-е8т]

Меняйте масло при каждой заправке и износа не будет. Лейте только пао синтетику

[@МаксимПодлесных-я4м]

Все правильно сказал 💪🏻 Чисто мое мнение что если масло держит нагрузки в автоспорте, то мне будет с верхушкой запас для езды по Москве Езжу на extreme и слежу за температурой масла и показателями смеси постоянно и качество масла делает своё дело 💪🏻

[@xlopotnet]

В автоспорте, масло служит 500 км и присадки перестают работать.

[@МаксимПодлесных-я4м]

@@Eddwardd в бмв есть скрытое меню

[@АндрейСуров-ю1ь]

4афе пробег 390 тысяч 12 тысяч проезжаю не грама . 7лет заливал масло Ниссан ( тотал ) брал Ниссан центр у официалов . В Новосибирске двигатель стоит от 80 -120 .

[@izpetelin]

🤔 🧐 😲 отличный видео разбор, спасибо! 👍🏻 👌🏻

[@СергейСибилев-ь2н]

Ух ты здорово, с большим удовольствием начинаю смотреть🙂👍 .....дополняю после просмотра, Артём спасибо , всё верно, полностью согласен,, Золотые слова,,. Всё грамотно и по полочкам !!! Ждём следующих серий про кряк и GTL🙂

[@СергейДолганов-я1ж]

Артём, здравствуйте. Порекомендуйте масло для хавал Джолион 143 л. С. Турбина. Передний привод, робот. Дилер заливает Лукойл генезис спешл 0w30.. Пока межсервтсная замена потом полностью на что-то переходить. Эксплуатация средний Урал. Спасибо

[@Wagner_group2]

а чего ты не говоришь про логаны весты гранты полики шкода рапид ведь их тоже много и людям будет интересно послушать!

[@АлексейЖелтов-р4з]

А там все просто: в Логаны, кроме мотора H4M, можно лить любое масло. В Весты с ВАЗовскими моторами лучше лить полусинтетику 10W40. В Поло/Рапид, так это моторы немецкой школы лучше лить масло с ПАО, что бы ли термостабильные, особенно с мотором CWVA.

[@sergeydudich9108]

Заливай кряк и меняй почаще - гарантированно выходит 300 тыс км а то и все 500

[@konstantinbessmertnykh4563]

Полностью согласен с ведущим. Сам владелец 25 пяти летнего дизельного Бигхорна ❤. Это старый древний дизель. И ему очень нравится гидрокрекинг с Эстерами летом и Пао +Эстеры зимой. Никаких проблем с запуском в мороз даже с не новым аккумулятором. Каналу добра и процветания. Просвещение не лёгкое и не благодарное дело, удачи

[@МаксимМудрак-ч4л]

Да хз конечно 😁 сравнивать конечно не счем, но хочется вставить свои 5 копеек)) 9 лет владел 9кой инж.масло менял не по пробегу(поджопная машина) работа дом, лес озеро и т.д. Менял в конце весны и с первыми морозами(где-то в конце ноября) лил лукойл Люкс . Никаких проблем, хотя тот ещё гончег)) так что тут у каждого своя походу правда. Сейчас 3 года катаю на приоре лью точно так же, сейчас морозы и запускается с автозапуска без проблем. Как говорят в одной из реклам по ящику, если не видно разницы, то зачем платить больше!? 🤣 Понятное дело, что в сильно нагруженый мотор с турбиной 300+ пони я бы выбрал, что то другое. Но тут опять нужно понимать как ты эксплуатируешь авто, если газ в полас то и лить нужно что то очень стойкое к температуре и т.д, а если ты с пенсионным стилем вождения, то и по проще что то подойдёт. На рабочей машине (тойота хайс) за 6 лет эксплуатации 200000 тыс пробега льют тотал, полет нормальный с учётом того что режим работы с утра в 6-7 часов запустили вечером в 20-22 часа заглушили(постоянно молотит короче) так что вот как то так..

[@NF-Fan]

Артем, привет! всегда приятно смотреть ролики земляка. Поделюсь своим опытом. Купил элантру 2008 года. через маслозаливную горловину был трэш. Пару коротких замен гидрокряка и потом 50000 км равенол DXG...как бы скептически не относился к этому маслу, но замена раз в 7000 км и я на пробеге 176000 открыл клапанную крышку - там вид, как будто машина на газу работает, если ты понимаешь о чем я...внутри конечно не отмыло....но отложения только прикопченые, рыхлых нет...а сверху все очень чисто. промерил зазоры клапанов - все в норме, даже практически все одинаковы....масло не жрет. двигатель G4FC...но я его промыл и раскоксовал...щас работает на промывке пару тысяч на гидрокряке SHELL HX8 5w30...масло уже потемнело после раскоксовки, хотя еще и 1000 не накатало...Были морозы -30 и масло на щупе было не такое как при плюс 10...оно было густоватым, хоть и крутилось не плохо стартером. CCS у данного масла хороший, но я жду еще 1000, чтоб залить снова равенол, а после возможно либо на новус или экстрим уйду...ибо равенол дороговат стал. В элантру 2008 года я лью DXG, а он сейчас свыше 4000 за 4 литра...но сделал для себя вывод - масло на ПАО, зима - 5000 км, лето 7000-7500 км...ибо я не хочу вникать в тонкости ремонта...У сонаты 250000 км пробег, но там немного другая история...может расскажу когда нить)))

[@ProjectX55]

Привет!

[@NF-Fan]

@Mansur Mansur я никого не призываю использовать дорогой равенол, просто констатирую факт своего опыта на масле с ПАО...очень грязный двигатель стал очень чистым...

[@ProjectX55]

Я в этом городе, убил амсойл за 6000. Интересно тот же синтек какой результат покажет

[@ProjectX55]

Неее) я сам должен. Мне нужно понимать, как и при каких обстоятельствах отработало масло

[@ProjectX55]

Чет я очкую)

[@basilerm]

16:29 "в таких движках масло быстрее стареет" - меняй чаще, не? 18:10 "убил масло за 6000 км", "гидрокряк умрет за 2000-3000"ю км" - дядь, ты отчем? ресурс гидрокряка 200-250 мч, ПАО - 300 мч

[@MrMomomoy]

Давай топ 5 полностью синтетических масел 0в-20. Чтобы уж совсем закрыть этот гештальт. Я вот хочу в свою тачку лить то, что пишет производитель. Но при этом качественное масло.

[@sergggio063]

Зачем эту воду лить?

[@viktorlytvynchuk6188]

@@sergggio063 точно, лучше гуталин лить, или салидол. Оно ж чем гуще тем лучше, на машинке трения проверено

[@АндрейИванов-т5ъ9ы]

@@viktorlytvynchuk6188 точно, ещё и в пивной банке прожарено

[@alloha8661]

Как с телефонами ) Нокиа 3310 тоже позволяет звонить но все предпочитают смартфоны)))

[@MotoArhangelBRN]

Смарты поддерживают вал дополнительных возможностей, которыми рядовой пользователь не пользуется. 👍 В этом то и мораль.

[@valeryt4977]

Вспоминается отличная аналогия из мототемы. В сообществе мотоциклистов всегда полно типов, у которых не менее литра, топовый шлем, суперпрофессиональный комбез, акрапоаич, тюненый ветровик, задний балон +2 см от стандарта, слайдеры. И все по логике "я не враг себе ездить на чем то ниже лучшего". И так уж получается, что многие из этих модников не умеют элементарно ездить и зажав сфинктер тошнят от смотровой до кафе на холостых. Всему свое предназначение. Нагружаешь мотор - используй улучшенное масло, выжимаешь все соки - лей лучшее, ездишь спокойно - тебе и середнячок подойдет. И с заменами незачем упариваться... Да, раз в 20 это перебор. Но на обычном гражданском авто с посредственным классическим мотором и при обычной езде масла на 10ку хватит. Почему там все должно блин залечь, закоксоваться, задраться, развалиться? Почему у нас каждый бич в интернете прям на голову умнее инженеров, создавших автомобиль, на котором этот бич перемещается? Занимайтесь своим делом - тем в чем разбираетесь и где компетентны что-то заявлять. А в другом случае это просто треп. У вас тупо нет никаких объективных данных, которые конструкторами были изучены и стали расчётной основой для технического решения. Ваши потуги - пальцем в небо. Есть проблема - решайте ее. Если это некритичный но наметившийся расход масла - попробуйте масло с лучшими и более подходящими характеристиками. Жрет ведрами - чините авто, а не на зелье шаманское надейтесь. Юношеский максимализм же вещь глупая. Да ракета Сармат может убить комара гарантированнее чем снаряд или пуля. Но на практике оправдано шлепнуть ладошкой. И пусть инженерия и бренды себя дискредитировали в последнее время частенько, ну сократите рекомендуемый интервал замены в полтора, ну в два раза. Но не доходите до абсурда. Жизнь слишком коротка, чтобы загоняться из-за каждой фигни. А если не знаешь точно, то и нечего себе придумывать.

[@leonid394]

Артём здравствуйте! У меня Делика д5 с двигателем 4B12, езжу в смешанном режиме( трасса-город и иногда бездорожье тяжёлый песок ) , подскажите какое масло использовать для данных условий в моём случае?

[@ff-hi4dx]

Тойота авенсис 2000 год. Двигатель d4d дизель. Масложор 0. А лью сейчас Бардаль xts 5w-40 + присадка турбопротек этого же производителя. Хочу попробовать Экстрим в красной канистре. Расскажу что и как. Артем спасибо за работу, жирный лайк. 👍👍👍👍

[@Yangelic]

Если двигатель сделан из говна и палок, то никакое пао шмао его не спасёт.

[@ProjectX55]

Но продлит его муки)

[@yuriyzaharchyshyn4377]

@@ProjectX55 Артём, ты ведь говорил что производители специально создают автомобили такими, чтоб они долго не ездили, а ты предлагаешь перехитрить всех заводских инженеров с помощью одного только масла. Предпологаю, что всё, чего удасться достичь - похвалу от моториста, что внутри детали двигателя оказались довольно чистыми)

[@ВячеславЛобашев-ы6п]

@@yuriyzaharchyshyn4377, чистый больше по причине, что владельцу не пофиг на мотор, соответственно и интервалы там норм. Именно поэтому он и покупает дорогущее масло, и явно меняет раньше.)

[@LexTeratul]

​@@ProjectX55 ага, продлит. После чистки, капиталки и замены всех уплотнителей на фтор-каучук. А если залить в старое ведро ПАО синтетику, весь тот мазут, на котором держался мотор годами, быстро уйдет в поддон)) Да и сам поддон наверняка даст течь, так как многие дыры в нем закрыты всё тем же высокоэффективным мазутом))))

[@guidezero6521]

Чем больше стал слушать ваши ролики, тем больше стал задумываться о своём моторном масле 😅 мой двигатель от Тойоты объемом 1,8 2ZR-FAE какое масло льётся ? Просто я лью Ликви Моли спец тек АА 5W-30 гиброкр., вроде все хорошо. Есть в наличии этой же фирмы на ПАО основе Ликви Моли, но в рекомендации на самой коричное указаны БМВ И МБ.

[@grgmsch5458]

правильная замена по мотор часам !лью минералку 15w40 не больше 180 часов наматываю, мотор старый вазовский пробок к счастью в моих краях нет))

[@bazel20001]

Артем, позволю тебе возразить. Гидро крекинг- это совсем не дешёвая основа. Они стоят в 1,5-2 раза дороже минеральных масел

[@KonVla]

Недавно на дроме нашел человека у которого солярис прошел миллион километров, с его слов двигатель не вскрывался, цепь и механизм грм родные, масло с новья лил мобил на гидрокрекинге, менял каждые 15 тыс, а вы говорите пао каждые 5 тыс менять

[@Opkcuk]

Про двигатели skyactiv и их состояние. Лично видел на АЗС, как человек заливал в машину с шильдиком skyactiv бензин с 92 октаном. Думается мне, что дело не только в используемом масле :)

[@ГешаБоня]

Артем , вы нам нравитесь! Спасибо вам за ваши интересные подробные материалы. Вас всегда интересно слушать, ждем новых видео.

[@Semenov-1982]

Подскажи дружище, что мне лучше лить в свою тойоту спринтер с движком 4a-ge ( масло по паспорту SJ 5W-30) есть небольшой масложёр. Хочу золить на зиму 0W-30, мне все знакомые из сервисов советуют перейти на вязкость (40), нужно ли это делать, я понимаю что скорее всего вреда не будет но увеличится нагрузка на маслонасос, что в свою очередь приведёт к увеличению времени доставки масла к деталям.... И ешё лучше лить малозольное или полнозольное и что с классофикациями SN и SP стоит мне на них переходить?

[@Prosper-zs5vm]

Очень интересно , но еще интереснее ваше мнение о маслах Равенол на Пао , таких как DXG.Спасибо.

[@АлександрПетров-ъ1х5с]

Артем добрый день посоветуйте что лучше лить с хонду аккорд 7 . 2,4 на механике,лил родное,теперь попробовал эдемитсу,5 в 40 чет непонрав,сейчас залил шел 5 в 30 ультра,по всем описаниям вроде неплохое,хочу услышать ваше мнение

[@sergeydudich9108]

Зимой лью 100% ПАО настолько стопроцентное, что в - 45, оно остаётся прозрачным, а летом кряк из светофора за 600р (закупился синтеком в те славные времена...) в трансмиссии тоже ПАО, потому что зимой в -45 тяжело авто ехать на кряке

[@kirillivanov5960]

на планете Земля нет товарных моторных масел с содержанием PAO 100%

[@sergeydudich9108]

@@kirillivanov5960 совершенно верно, поэтому надо лить таковое, но которое в себе ещё содержат алкилированые нафталины и присадки.

[@АндрейСадохин-я6к]

Итого, в дорогие машины(с капризным мотором) рекомендуют лить синтетику, а все остальные едут дальше и работают дольше на гидрокрекинге)))

[@ЖеняКудринских]

Артем, подскажи у Джили Кулрей двигатель якобы, как у Вольво 1.5т 150 л.с.в техкнижке написано масло 0W20, если его нет, то можно 5W40, с допуском для Вольво VCC RBS0-2AE , вопрос почему такой разброс по вязкости и какое по цене-качеству ты порекомендуешь оптимальное масло для этого двигателя.

[@alexbochkun540]

Приветствую! Купил недавно ДВС EN07 из Японии, с пробегом 29 т.км.,за 18 т.р. с доставкой до Новосибирска 23т.р.

[@alexanderkoenig9919]

Практически не возможно оспорить все сказанное. Хотя живу в Германии где казалось бы более другие условия эксплуатации авто, но и здесь тема масла востребованная. И в силу не дешевого ценника на полностью синтетического масла, не все используют его. Но те кто в теме этого вопроса, не ищут других причин использовать просто доступное. Но это осмысленный выбор каждого. О качестве водки дисскусий нет....! парадокс. В германии водка " ПУТИНКА" стоит пять евро. Ящиками как пирожки раскупается. Хотя качество.......??? В общем Артем ты 100 % прав. Кто любит и ценит себя, как человека, тот и за масло качественое заплати и водку качественную возьмет. Эта справедиво как мне кажется. Твои обзоры достаточно профессиональные и поучительные. оставайся здоровым и главное больше причин для многих радостей жизни, тебе и твоей семье.

[@ermolaevml195]

Я кряк меняю по моточасам. Зима, морозы, пробки, прогревы и тд в общем по км 3000 получается. Похоже что 5000км будет много.

[@Сергеич084]

Поддерживаю полностью. Мото часы и лей что угодно. Вот и весь спор. А итог у всех всё равно один димексид или капиталка.

[@АлександрИванов-э8я]

Доброго дня,это сколько моточасов у вас получается и по сколько прогревание авто?

[@СергейСизых-щ3с]

На днях залью Partnumber710 0w20 в A25A-FXS, я не мажор,просто залив кряка Бардаль -35°🥶 или идемитсу не поддельное бы и поменять через 5т.км их, решил залить 710 и поменять через 10т.км, ценник тотже получается + ПАО защита и -49° для Сибири пойдёт😁

[@ЮрийПрибыльский-р1ш]

Красавчик все грамотно рассказал! Респект тебе! Toyota рулит!

[@ОлегСмирнов-и3о]

Самая большая проблема не в масле, а в том, что "чайник" за рулём)))) "Чайнику" какое масло не залей, он его через пару тройку тыЩь пробега загубит. Для любой брички идёт мануал, его надо прочесть внимательно, там всё написано, какое масло и через сколько менять. Под эти условия Вам и дают гарантию)))) Единственно что делал дополнительно, это менял фильтр через каждые 5000 км и всё. Конечно приходилось доливать "свежачка", но самое большее это грамм 500 ( от замены до замены). Не требуйте от техники больше того на что она рассчитана и всё будет бенчь)))) Не стоит продавливать педаль в пол на каждом светофоре( это "аварийный режим работы двигателя") никакое масло не выдержит подобной эксплуатации, "железо" тоже не выдержит.

[@АртемБлондин]

Хотелось бы совета какое масло заливать в Mazda CX-9 2.5T посоветуете 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@TimeAvto161]

Спасибо, Артём! Очень интересно и доходчиво объясняете. Случайно попал на ваши видио и смотрю с большим интересом. Вы не могли бы посоветовать мне масло в мотор на хонду степвагон, двигатель L15B 1,5 турбо, с прямым впрыском. И если можно ссылочку где можно его заказать оригинальным.

[@guidezero6521]

И не поздно ли лить пао масло при пробеге 195 000

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Артём, двигатель j37a5, всегда лил минералку Хонда в черных банках 5/30. Потом перешёл на фулл синтетик (кряк) в серых банках из Европы. Кажется все это подделка. Начало жрать масло после перехода на Европу, или так совпало. Для эксперимента залил 0/30 Петронас, Дор стал ещё больше. Посоветуйте, какой масло залить? И бренд и вязкость.

[@ЭмильФайзрахманов-б1т]

Артем привет! Подскажи в масло на PAO можно валеру заливать?

[@fantom.121]

Двигатель 4G63 у Митсубиси. Ставился на Галанты,Аутлендеры, Лансеры в том числе и Эво. Мотор вечный, главное обслуживать качественно)))

[@SPITFARE]

у нас парни на эваках каждые 3тыс меняют)

[@fantom.121]

@@SPITFARE у меня обычный Лансер 9.2.0 с 4G63. Незнаю , как там , менял масло Немец , предидущие 12 лет в Германии на этой машине, я меняю раз в 4,5 - 5 тыс.

[@SPITFARE]

@@fantom.121 у меня тоже кстати двушка, но мотор уже стоит трековый на тд05 😅

[@ArtemiiRossi]

На эво.9 другой мотор😉

[@SPITFARE]

@@ArtemiiRossi на эво 9 мивек стоит, а так тот же блок 4г63

[@dmitryg9838]

Не слушайте базарных дельцов, смотрите разборки двигателей, там чем чаще менялось масло тем лучше.

[@СергейКравченко-в5г]

Частота замены должна иметь экономическую целесообразность. Замену масла можно довести до абсурда. Не стоит забывать о любителях частенько промывать маслосистему.😂😂😂😂😂😂

[@АлексейЖелтов-р4з]

А если внимательно смотреть разборки моторов, то видно следы гидрокрекингового масла на поршнях и золу, которая забивает маслосъёмные кольца.

[@dmitryg9838]

@@АлексейЖелтов-р4з это паранойя друг.

[@MotoArhangelBRN]

@@СергейКравченко-в5г Свежее масло не есть хорошо для двигателя, если уж об этом) И это доказано не жопомером и форумными специалистами.

[@СергейКравченко-в5г]

@@MotoArhangelBRN А не надо форум и жопомер,у меня дизель,так вот 300000 Шелл Хеликс дизель ультра 5 W 40, меняю примерно каждые 10 тк. Удивительно, но ездит 😂😂😂😂😂,без промывок,доп присадок и прочего. Масло просто нужно менять.

[@АланКривошей]

Вы явно недооцениваете хорошие гидрокрекинги!! Они прекрасно защитят даже высконагруженый мотор даже 15000км. К примеру SYNTIUM 7000 0W40.

[@СергейЮдин-о3й]

3-s ,4- s от 50 и выше, 3 года назад. Двиг Хонда Одиссей F-23 A на Одиссей 23,5 - 32,0т.р. в то же время, плюс т.о замена ремней, сальников и т. д. То есть 10 штук плюс.

[@СергейКравченко-в5г]

Заливаю Шелл Хеликс дизель ультра 5 W 40 ,меняю от 8 до 10 тысяч километров. Мотор 1,3 мультиджет ,как часы уже почти 300 тысяч.

[@driver-84]

Ставлю лайк))) Как по мне, так самые неприхотливые к маслу наши восьмиклапанники)))

[@driver-84]

Согласен) чем проще, тем лучше)))

[@JamesBond-pz3vj]

@@SergeySever точняк, те же опелевские типа c20ne или фордовские типа n8a от скорпов и сиерр, знаю достаточно людей у кого они до сих пор без капиталки ездят)) да, жрут масло, но им 30 с лишним лет и 700к)

[@madest2763]

Про дешёвые двигатели. Например, это HR15DE. Nissan tiida, cube, wingroud, note стоимость такого двигателя в варианте 2WD с пробегом от 50 до 100т.км на февраль 2021 года не превышает 14 000 рублей. Это варианты со всем навесным. С генератором, ремнем, впускным коллекторов и дросселем. Варианты движков E-4wd, где есть второй генератор (который охлаждается охлаждающей жидкостью) и очень перемудреная схема обводных роликов стоит до 27000 руб. Это цены Владивостока. Здесь на этих движках замена цепи не рентабельна.

[@Максим-х8й9щ]

Здравствуйте расскажите пожалуйста о двигателе Джили Коолрей,и какие масла для него лучше подбирать

[@kirillivanov5960]

В РФии давно назрела необходимость принять закон обязывающий производителей масел не называть HC-масла "синтетическими". Как, например, в Германии. Там закон запрещает обман покупателей масла.

[@ВикторСвистич]

Артём привет! Ссылку на проверенного поставщика "экстрима" вставь пожалуйста в какое-нибудь ближайшее видео. Спасибо за работу и всех благ.

[@ivanivan8917]

Современные двигатели жрут 1л масла на 1000 км новые,поетому конструкторы позаботись что бы масло было всегда свежее.В СНГ на заправках ослинная моча ,вместо масла странная бадяга.Порядок надо навести

[@АлексейВеликий-ж7э]

двс контрактные подорожали заметно. на мою короллу 30-35 тыс стоил двс в более чем хорошем состоянии с навесным, а теперь за 40 тыс без навесного в хорошем состоянии не найдешь. сейчас смотрел прайс - 50 тыс уже цена.

[@qwertas101]

сейчас посмотри))

[@kirillivanov5960]

Помню время, когда SHELL Helix Ultra 5W-40 было на PAO - я с удовольствием им пользовался. Потом была эпоха масел AGIP. В частности AGIP Techsint SL 5W-40 и SX 0W-40. Изумительные масла. Но ENI убил как бренд AGIP так и масла все на PAO заменили гидрокрекинговыми... Сейчас эпоха RAVENOLа с его VST 5W-40.

[@khakimovav]

У равенола ценник кусучий. Выбирай масло на гибрид 0w16. Стоимость равенола от 8200 за 4л!!!

[@vladimir3243]

Дайте свою рекомендацию, какого типа масло лить в двиг 1.3 TCe Турбо 150л.с. Новый двигатель появился на Рено Дастер, Каптюр, Аркана. Разработан совместно с Даймлер. Поршневая с напылением.

[@Sergun65]

Артём добрый вечер, а какую марку масло, льешь в свою мазду?

[@ТатарниковАлексей-я7я]

Тойота королла NZE124 и Тойота Аква- мотор 1NZ-FE/FXE (цена мотора 30-40т.р). Меняю масло каждые 5-6т.км. Лью гидрокряк Идемитсу в пластике (цена 1700р за 4 литра). Вот думаю, есть ли экономическая целесообразность переходить на ПАО масла?

[@alexbochkun540]

Благодарю за очень информативный ролик! Всегда лайк!

[@oneguy8885]

Honda Stepwgn 5 поколения... Двигатель L15B turbo... что лить по вашему мнению?

[@ОченьПользователь]

Главное не ПАО или кряк и гтл. Главное не подделка и соответствующее вашему двигателю масло. Моточасы тоже важно. В США провели многочисленные исследования по износу моторов на разных маслах. Оказалось износ практически не зависит от дорогово или дешевого масла. Подделки и перебег масла убивает моторы

[@kirillivanov5960]

Кто провел, где отчет. "Британские ученые" тоже много чего вещают в тернетах ваших.

[@ОченьПользователь]

@@kirillivanov5960 была публикация в научном журнале. Странно что не читали

[@kirillivanov5960]

@@ОченьПользователь В каком научном журнале? Их много. На "минералке" прекрасно можно ездить, что подтверждают миллионы автомобилей ездящих на гидрокрекинге, но и ресурс этих моторов стал 60-120 тыс. Интересно почему?

[@ОченьПользователь]

@@kirillivanov5960 Вам действительно интересна эта статья? Вы даже не удосужились полностью прочитать мое сообщение, ответив на него. Спорите сами с собой. Напоминаю его текст... Главное не ПАО или кряк и гтл. Главное оригинальное и соответствующее вашему двигателю.... Оказалось износ практически не зависит от масла. Подделки и перебег масла убивает моторы.... если захотите, найдете сами гугл-яндекс вам в помощь. Читал давно, ссылку для вас не сохранил.

[@kirillivanov5960]

@@ОченьПользователь Почему-то TOYOTA для своих ДВС рекомендует уровень качества масла (не ниже, скажем API SL, SM) и вязкость по сезону. Все. Никакими допусками голову не морочит. Это к вопросу про масло"соответствующее вашему двигателю".

[@VladislavAvdeev-e2b]

Не знаю ни одного двигателя кому помешает прочность масляной пленки ПАО перед гидрокрекингом как 6000 : 900, или Эстерового масла к гидрокрекингу 24000 : 900. Видите разницу?! Пробитие пленки это задиры во всех трущихся группах! Берите лучшее! Все удачи и прийти к понимаю этого умом, а не личным опытом!

[@SetteS87]

Ну а какое масло посоветуете хорошее , езжу на туарег 2010 г, 3.0 TDI (мотор CASA) экология на месте , знаю что допуск 507.00, какое адекватное масло заливать ?

[@1982sm]

Достало про пао и гидрокрекинг да хоть пао100%лей алюминиевый блок гавно и геометрию не держит и уход масла будет через 100000+- досвидос , задрало твое пао , я вообще лью лукоил люкс 10-в 40 в Матиз и все путем

[@ИванШахов-д6ц]

В Матиз можно лить все, что угодно! Т.к. выкинуть авто не жалко.

[@David_Petrosian]

А у моей 2112 на люксе 5в40 выдавило через сальники масло в морозы.

[@АлексРоссийский-о6р]

В Матиз и нассать можно - ему всё равно 🤣

[@ЖекаНенада]

@@David_Petrosian , масло через сальники выдавливает не из-за температуры(отчасти), и не из-за качества масла. Чистите ВКГ и ео подогрев. В морозы прихватывает и давит. Там хоть чистое пао лейте

[@ЕвгенийНиколаевич-ы2ъ]

@@David_Petrosian Дело не в масле дело в сальнике

[@АлександрСкутин-м6л]

Добрый день, скажите какое масло лучше лить в ЗМЗ 409 пробег 120000, живу в Челябинской области, зимой бывает -30, а летом 35

[@виталий-д4о]

Вопрос к Вам. Использую масло "синтетику" определённого производителя, в силу того, что пока нет подделок, на протяжении 10 лет. До недавнего времени классификация была А3/В3 А3/В4. С недавних пор это же масло изменили под классификацию С3 Можно? или НЕможно вместо А/В лить С3? Мотор F8Q (атмосферник) рено кенго. Спасибо за ответ. P\S. Тёплый климат.

[@worldsinsider]

C3 = меньшее количество моющих и противоизносных присадок в масле для сохранения катализаторов и сажевых фильтров. Можно ездить, но менять придется чаще, чем A3B4. Примерно 200-250 моточасов.

[@pioner2024]

Вот это талант 22минуты воды , вы в политику попробуйте как раз место в ЛДПР освободилось

[@Улетный]

Не ну масло ПАО оно лучше зимой лить так как оно меньше замерзает чем гидрокрекинг и у меня ДВС F20B как думаешь ПАО туда стоить лить,и синтетика есть же на гидрокрекинге например мобил 3000 5в30

[@АнтонАнтонович-ю1ж]

Да,на 3 к гидрокряк дохнет,не зря его в к24z3 начинает жрать после 3 тысяч

[@ProjectX55]

Факт

[@КенулБоотур]

Это точно если моточасы к этому пробегу 180-200 м/ч

[@РоманОсьмухин]

На шелле за первую 1000км сожрал меньше 200гр. А за 4000км всего сгорело 1.5 литра. В общем я тоже верю в быстрое старение масла). Купил eni 0w40, посмотрим, что дадут 40_50 процентов пао.

[@АндрейИванов-т5ъ9ы]

@@РоманОсьмухин ну как эни? у меня шелл в моторе исчезал с рекордной скоростью. (нулевка из торжка на GTL якобы)

[@РоманОсьмухин]

@@АндрейИванов-т5ъ9ы эни тож угарает, но меньше и начинает позже. Если точно ультры за первую 1000км долил 220 мл. А за 2000км её сожрал 500 мл. Эни подлил на 2000 км первый раз, сожрал 300мл. Дальше расход увеличился, но все равно меньше, чем на шелл. Но мотор на эни как трактор зароботал, особенно на хх, так что на нем не останусь. В морозы прокрутка лучше. По ценнику эни не дороже.

[@Pankrat1973]

BMW M30B30 и M57TU выдержат этот гидрокрекен ?

[@DlMok]

С распила я купил L15A7 пробег 68 снял с машины битой.15 год,с Японии. Давление выше паспорта.

[@avgustodoiiaron8494]

Мерседес Е w210 дизель двигатель ОМ611 допуск по маслу 299.3 и 299.5 .Тяжелые условия эксплуатации средняя скорость 17км/час.Что посоветуете заливать?Мотор масло не берет-обычно меняю через 3500-4000км.Щас залито Castrol 5w-40 GTX

[@ЕгорПалий-ъ1м]

Посоветуйте что заливать в турбо двигатель если по заводу положены масла а5б5 и настоящей пао синтетики днем с огнем не найдешь

[@1GR-FE]

Кудрявый как всегда на высоте👍

[@Fantomas47]

🤣🤣🤣🤣

[@sprinterkz1377]

🤣🤣🤣

[@КириллНикулин-б4у]

Хотелось бы услышать твоё мнение по поводу того,какое масло лить в мотор серии(vag-agz 2.3 vr 5),живу в крыму,сильных холодов нету,да и жары прям очень сильной не наблюдаю.

[@alejandroalejandro5376]

Да любое по допуску, главное чтоб не паленка.

[@Vadim-qd1tf]

у меня мотор j35 хонда последней генерации .Новый авто , но хотелось бы ездить подольше чем 2-3 года. рекомендации завода 0-20 , что лучше лить ? рынок сша .

[@АлексейДуховный-о4з]

Артем привет!!! Хотел услышать твое мнение по поводу выбора масла, Живу в Ростове на Дону у Меня форестер 2008 г мотор JDM 180 лс, люблю нет нет, да и пооджигать! Спасибо)

[@tpow484]

А,что в ладу весту,и какой допуск,заливать из 5w30 в 21129 движок.