슈퍼차저, 터보차저 똑같고 이름만 다른거 아냐???│슈퍼차저, 터보차저 차이점 간단 설명!!

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Күн бұрын

Пікірлер: 36

@변별력 3 ай бұрын

슢차저 장점이 너무 허술하고 단점만 왕창 부각되는군요. 숲차저의 진짜 장점은 터보같은 고장이 거의 없다는 겁니다. 오일을 엔진과 공유하지도 않고 배기를 쓰지 않으니 배기의 카본등이 쌓이지도 않기 때문에 고장나는 경우가 거의 없습니다. 그리고 동력손실이라고 자꾸 묶어버리니까 손해보는 것만 같은 느낌을 주는데, 자연흡기보단 훨씬 강력한 출력을 줍니다. 터보보다 출력이 약하다는 걸 '동력손실'이라고 계속 지적하니 있으면 손해인 듯한 뉘앙스같네요. 연비와 출력 모두 자연흡기보다 높고 터보보다 낮을 뿐. 그리과 관리와 정비를 따지면 터보보단 숲이 훨씬 낫지요. 터보돌리려고 7백도가 넘는 배기열을 엔진 내에 돌리고 있으니 ECU가 맛탱이 가기도 하고 그런겁니다.

@MasaoTakaki 3 ай бұрын

니마리마따.

@이무장-y1o 3 ай бұрын

맞아요. 터보렉도 없죠. 아우디a6 슈퍼차저 탈때 반응이 너무 좋았어요

@yonghyokim1745 3 ай бұрын

또란 수퍼차져에 와이닝 사운드는 어메이징하죠 터보차져 인테이크 사운드도 좋긴한대 전 수퍼차저에 한표

@i_love_forged_wheel 3 ай бұрын

엔진 본연의 배기음을 망가트리지 않습니다

@Sada1-fx8cx 3 ай бұрын

ㅇㅈ

@Ratatou2 3 ай бұрын

란치아 : 야! 터보차저와 슈퍼차저의 단점을 극복하기위해 같이 달아버리자!!!

@XXXX-uz1kx 3 ай бұрын

양산차에 적용하기에는 스펙타클한 정비성으로 사장된... 줄 알았으나 슈퍼차져를 엔진힘이 아닌 모터로 돌리니 쓸만 해짐.

@Alfav6t 3 ай бұрын

LANCIA Delta S4 Twin charger! 80년대 그룹 B의 몬스터머신중 하나지요. 나는 그 시대 유럽에 살았서 알고 있지만 한국에도 아는 사람이 있구나.대단！

@Ratatou2 3 ай бұрын

@@Alfav6t Lancia Delta S4 WRC Group B is my favorite Racing car. I have 1:64 scale model but I want Remote Control Model but Expensive :(

@곽정규-y7k 3 ай бұрын

슈퍼차저가 엔진의 동력을 뽑이쓴다는 단점을 해결 한방법이 있긴 합니다 현기 람다 3.5 T-GDI 48V 마일드 하브 같은경우 일렉트릭 슈퍼 차저를 통해 타우 5.0 GDI 와 같은 출력을내 다운사이징에 성공 했죠 다만 단가가 비싼지 G90 이나 GV80 쿠페같은 플레그쉽 차량에만 쓰는것 같습니다

@몰-n3p 3 ай бұрын

근데 솔직히 생겨먹은건 그냥 터보차저 같아 보임 구조도 터보에 모터 박은거 같이 생겼고

@곽정규-y7k 3 ай бұрын

@@몰-n3p 실제로 슈퍼 차져도 우리가 흔히 아는 스크류식이 아닌 임팰러 식은 터보차저 처럼 보이기도 하죠...

@p.y2355 3 ай бұрын

30년전에는 대배기량에 유리하다했으나 1.6 1.8엔진 양산차에도 올라가면서 3기통만아님 된다는식으로 발전했죠.

@Silver-er3by 3 ай бұрын

폭스바겐 골프였나? 거기에 쓰이는 엔진 중에... ‘트윈차져’라는 것도 있지 않았던가요??? 터보차쳐랑 슈퍼차져를 두개 다 때려 넣은... 그런 엔진이 있다는 걸, 들은 것 같기도 하고...🤔

@곽정규-y7k 3 ай бұрын

시초는 항공기 였으나 기술의 발전으로 소형화가 가능해 쓸수 있던 방식이었으나 유지보수및 단가때문에 역사속으로 사라졌죠

@XXXX-uz1kx 3 ай бұрын

트윈차져가 사장된줄 알았으나, 슈퍼차져를 엔진에 연결하는게 아닌 모터를 장착해서 따로 돌리니 꽤나 쓸만해진듯 제네시스에서 이 방식을 사용중임. 415마력 MHEV

@Werry_Rang 3 ай бұрын

@@XXXX-uz1kx e 터보 차저 같은데 기존 트윈 차저보다 구조가 매우 단순해져서 적용이 쉽죠

@yonghyokim1745 3 ай бұрын

폭바 제타 1.4 엔진에 둘다 넣어서 118 kw. 240nm 180 마력 24 토크 Dsg 미션이랑 어울려서 0-100 8.3 시승햇는데 체감은 더 빠른거 같앗어요 하지만 장점도 많은데 두개의 단점도 다 잇어서 얼마안가 없어졋죠

@병수강-t9t 2 ай бұрын

신뢰성,터보렉이 작은걸로 얘기하는데 그게 얼마나 큰건데.. 슈퍼차져가 훨씬 질감도 좋고 하니 고급차에 쓰는거고 그걸 싼 터보로 하려니 두개씩 넣어서 보완하는 거잖아 무슨 슈퍼차저만 까고 있어

@skmarid 3 ай бұрын

예전에는 하이캠샤프트 튜닝도 많이 했었는데 ㅋㅋㅋ 2000년대 중후반 ㄷㄷ

@henryp9488 3 ай бұрын

코요태5.0엔진+휘플슾차 700휠마력

@이해원-z2s Ай бұрын

일렉트릭 슈퍼차저는 단점을 극복했는데

@nateapple2063 3 ай бұрын

슈퍼차저 소리가 bb

@서동욱-d4w 3 ай бұрын

카통령 황당한 일을 격고 다시는 가고 싶지 않습니다

@eunghyunlee4817 27 күн бұрын

랜드로버는 진짜 낭만을 아는 브랜드임

@XXXX-uz1kx 3 ай бұрын

슈퍼차져를 엔진 힘이 아닌 48V 모터로 돌리고 터보렉 구간을 보완해주는 목적으로 쓰는게 요즘 추세인듯.

@Beazoog 3 ай бұрын

마일드 하브에선 둘 다 쓰는 차가 꽤 있는 것 같긴하던데

@XXXX-uz1kx 3 ай бұрын

@@Beazoog 제네시스 3.5T MHEV 415마력

@highgo591 3 ай бұрын

잡음넣을 생각을 왜 할까 ? ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,듣기에 무척 방해될뿐인데,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,식글업다,,,,,,,,,,,,,,,,,,