Száll a 424-es... az északi parton / Plandampf am Plattensee / Steam train at Lake Balaton

[@trainsandtrams2020]

What a great idea to organize such a Retro weekend and what nice place than Lake Balaton! The footage from your film is spectacular and that is of course also because the line-up of locomotives deployed by MAV for this special event is increadible. Wow, I wish I would have been there. Fantastic stuff!

[@_venice_5993]

Lassan az se lepne meg ha a jelenlegi olaj árak mellett visszajönne a gőzmozdonyú üzem

[@zoltanszabo9268]

Csodálatos Hang felül múlhatatlan

[@cziganyjozsef1454]

Ha Pista azt mondja, hogy nem, akkor is szuper!

[@ZoltánLehóczky]

Csodás!

[@kristofth]

Egy igazi legenda

[@V4310-z2r]

A Bivaly újra élhette át fénykorát azon a hétvégén! Akár vasárnaponként a nyári menetrend alatt az eredeti festésü Bhv kocsikkal egy laza sajátos "gözvontatású" menetrendü Balatonfüred-Tapolca fordában közlekedhetne. Szerintem mindenki csak jól járna ezzel.

[@V4310-z2r]

​@Istvan Szoka Nagy volt akkor az érdeklödés ám.

[@cziganyjozsef1454]

@Istvan Szoka én is néztem.

[@cziganyjozsef1454]

@Istvan Szoka rajtad kívül mindenkit érdekel. És mi a pöfögése és a füttye miatt kedveljük.

[@cziganyjozsef1454]

@@V4310-z2r hagyd, ez egy zöld(fülű)troll.

[@V4310-z2r]

@@cziganyjozsef1454 Látom.

[@csabacseresznye6565]

LEGENDA!

[@ronnykretzschmar809]

Wow!!!💪🔥

[@iraf.official]

😎👌

[@sandorhamzai9735]

Ez ahibátlan!!!! Tökéletes!!!!!!

[@kisordog100]

Hogy csinálta ezeket a csodálatos felvételeket? Autóból?

[@csabatuboly6029]

Igazi magyar western😀

[@szabaribalint]

Mert az én apám fűti :D

[@laszlobalogh3717]

1975-;-javitottam-nehanyat.(koszos-nehez-melo-volt...)🤣

[@segmentkings]

Azt hogy csinalja, hogy neha kormol mint az *****, neha meg semmi?

[@fater666]

A magyarázat: a mozdony füstszekrényében egy ún. gőzfúvó van. Vontatáskor,gyorsításkor a gőzhengerekből kiáramló fáradt gőz csinál huzatot,hogy az égéstermékek kijussanak a kéményen (a fáradt gőz a füsttel együtt távozik). Viszont lezárt gőzszabályzónál,amikor a gőzhengerek nem kapnak gőzt (amikor a vonatot csak a lendület hajtja) kisebb a huzat a füstszekrényben.

[@szennyvizcsatorna2483]

A dolog faék egyszerű: Ha teljesítmény kell, épp, mint egy dízelnél, pl. gyorsításkor kormol. A mozdony gőzkazánjában igyekeznek csak a szükséges nyomást tartani, így "üresjárásban", ha nincs szükség erőre, akkor kevésbé intenzív tűz ég a kazánban. Mikor kinyitják a gőzszabályzót, akkor a huzatszabályzó is átáll, így mikor a vezér "gázt ad" akkor bekormol. Mivel a gőzmozdony nyomatékos fajta, így szakaszosan gyorsítgatnak.

[@segmentkings]

@@szennyvizcsatorna2483 Hat ha ertenek hozza, biztos nem kerdeznek! :) A dizelnel ha nemm kell teljesitmeny nagyon keves tuzeloanyag eg nagyon keves levego mellett. De egy allando tuznel ez bonyolultabbnak tunt megoldani. Ez a huzatszabalyzas a kulcs, erre nem gondoltam laikuskent. Koszi!

[@szennyvizcsatorna2483]

@@segmentkings , az én leírásom nagyon sarkított, hiszen nem egyfajta tűztér létezik. Van olyan tűzterű mozdony, ami huzatot szabályoz, van, ami a gőzt a kéményfüstben utánhevíti (szuperszáraz gőz) ami hirtelen gyorsításnál még okádékabb fekete korompamacsot köp, mert a túlhevítő annyi hőt vesz el, hogy tökéletlen lesz az égés, szinte megáll a kazánban a füst egy pillanatra. Érdekes téma, videó is foglalkozik vele, angol nyelven, az a címe, miért füstöl feketén az amerikai gőzös, és a brit miért nem? Abban körüljárják, hogyan van ez. Az én elmondásom csak egy elnagyolt általánosítás.

[@lajoshidvegi1972]

Örvényesnél valaki az oszlopon.

[@ozsebszogeczki5543]

De k idegesíő ez a sok fotóapparát csattogás...

[@szennyvizcsatorna2483]

Oké, nemcsak nekem ment az idegeimre! Miért kellett egy kupacban megállni a sínek mentén? A fotósok nem fértek volna el néhány méterrel arrébb? Áhh, ezt úgyse fogom megérteni!