Szívat a Sierra, 5. rész: így tisztíts hidrotőkét

Mennek vissza a gyári hidrotőkék, előtte NAGYON alaposan kitisztítom mindet. Vajon a Sierra ezekkel is tovább szívat?
Iratkozz fel az ‪@autosimogato1877‬ csatornára, és a csengettyűt is nyomjad meg!
Lájkolj minket a Facebookon: / azautosimogato
és persze az Instagramon is: / azautosimogato
Ha el is olvasnád a posztot, kattints ide: autosimogato.b...

[@berczigabor]

Papírtörlő helyett megfelelő minőségű mikroszálas kendő sokkal jobb lett volna, mert a papírtörlőből nagyon könnyen kiszakadnak apró foszlányok úgy, hogy észre sem veszi az ember (főleg amikor nem látható részeket tisztít vele), ami aztán nyilván egy ilyen finom szerkezetben komoly problémát okozhat. És szerintem a gázolaj sokkal jobb az olajos szennyeződések állásban vagy finom mozgatás melletti leoldására, mint a hígító, ha más nem, hát egészségügyi szempontból. És azzal mindjárt akkor a kenés is megvan az összeszereléshez meg az indításhoz, hogy véletlenül se karcolódjon össze valami csak azért, mert nagyon pontosan van illesztve és mert idő kell mire elér hozzá a motorolaj.

[@robertk.4365]

Türelemjáték! Csak így tovább, meg fog térülni a befektetett munka+ idő! Most alaposan mindent kiptisztítani, mint megint egyszer szétszedni!!!

[@gmeszi.]

Ez autosimogatás volt. 👍 Ilyenből lehet több.

[@Kiccccsavo]

Neeem,most inkább a tőkét simogatta.😀

[@davidhazi8549]

@@Kiccccsavo tőkéit!

[@Kiccccsavo]

@@davidhazi8549 Igen valóban.😉

[@dexter323i]

És akkor egy perces néma csendet kérünk az összes hat hengeres, hengerenként négy szelepes hobbista BMW tulajnak. :)

[@davidhazi8549]

ne menjünk olyan messzire, opel corsa c 4 henger 16 hidrotőke, itt a pepecselés új értelmet nyer

[@eeeneeen381]

és akkor mit szóljanak azok az Audi tulajok, akiknek 4.2L V8, 5.2 V10 motor van 40 hidróval, vagy 6.0L W12 motor 48 hidróval? :)

[@FalkensteinSoma]

1.8t 20V köszi ;) Szar is elég sok. Most vettem INA kipufogóoldalt, de lusta vagyok kicserélni :/

[@gyurinagy4177]

@@FalkensteinSoma 2.0 20v igy vagyok én is

[@szekelyroland2775]

Szép jó napot kívánok a gyári alkatrész még mindig sokkal inkább jobb mint az utángyártott persze lehet ott is jobb minőséget vásárolni na de viszont ilyen esetben én legalábbis úgy szoktam csinálni alkatrész tisztítást hogy gázolaj egy fém edénybe és hagyom hogy hadd végezze a dolgát a tisztitando feluleteken a idősebb TSZ jármű javító szakik is így mosták tisztára a gép és motor alkatrészeket és ez nekem is megfelelő na de viszont klassz a videó és a csatorna is és persze amit csak lehet mindig meg nézem az újdonságokat amiket készítenek csak így tovább és mindent bele fiúk üdvözlettel Székely Roland Hajdú Bihar Megye Tiszacsege 😎🍀😎🍀😎🍀😎🍀😎🍀

[@attilaelczner4108]

Köszönjük a videót! 👍 Várom az eredményt nagyon kiváncsi vagyok,hogy sikerül-e.Nekem is van hasonló problémám.

[@norbertomaszta3676]

En ezt ugyanigy végigjátszottam opel astraval! Az ötödik probalkozas után ugyhagytam! Beletörődtem,vereséget szenvedtem! Kicsit klattyog,de megy!

[@autosimogato1877]

És tesztelted is, hogy ereszt-e?

[@norbertomaszta3676]

@@autosimogato1877 igen! Nem tudom hogy mi a bánatért csinalja,de elfogadtam ,hogy van amit nem lehet megcsinalni! Talan ha lesz egy ki időm.....😁

[@ridl893]

24:06 Onnek egy nem fogadott hivasa volt..😊 Nagyon preciz muveletsor volt, koszonjuk! A fogpiszkalo tok jo otlet! En mar regen befejezettnek tekintettem volna egy ottb@$$/a meg, aki kitalalta csatakialtassal.. 😂

[@s.n.6706]

Valami ultrahangos tisztítóval kellett volna megtisztítani! Ha jó a porlasztókhoz akkor valószínűleg ide is jó lett volna!

[@arnoldjobbagy1637]

Ugyanez jutott nekem is eszembe...én megtettem volna.Ártani nem árt.

[@joeazigazi1802]

Személy szerint a hideg zsidó, aztán jöhet rá higi

[@lacike767]

Aszt nem is hiszem el hogy az a mikro piszok amit onan kiszedtel okozta a csatogast...annyi piszok mindig van és lesz is az olajban, hiszen a motor kopastol bele kerül...akkor sosem működne. Vagy tévedek 🙂

[@atti7080]

8:36-nál "az a k@rva kesztyű" azért megfogalmazódott bennem. Fogyatkozó türelemmel nézem tovább. Amúgy hasznos videó !

[@potar21]

Tudom, hogy sem a higító, sem a karburátor tisztító nem bőrbarát anyag, de én sem tudnám ezt kesztyűben csinálni. Engem is zavart egy idő után :)

[@autosimogato1877]

Kicsit engem is, de a kezemnek is jobb így, meg lássuk be, szebb, mint egy csupa mocsok ujjakkal előadott matatás :)

[@csabaambrus1708]

@@autosimogato1877 Esetleg a feketétől különböző színt ha lehetne választani, akkor jobban látszana minden a videón. ..Persze gondolom, hogy csak fekete kesztyűt lehet venni. Zárójelben: Nem lenne csupa mocsok a kéz sem, mert az is tisztul ilyenkor. :)

[@bergeronx367]

Kesztyű nélkül stabilabb a fogás, nem is értem minek a kesztyű

[@Polonyi28]

Ebben a hidrotökés tehcnikákan sok a meghibásodási lehetöség. A régi kocsiknál csavarral való szelepállitás, most már kezdem elönyösebbnek érezni. Nem lehetne itt is lemezes szelep kalibrálásra átállni. Lehet hogy jobb lenne.

[@pusizoya]

Egy óvatos kérdés: Mi a helyzet a tőkékhez vezető olajrésekkel ?

[@zkakuszi]

tiszták voltak!

[@karyba1974]

És mi a helyzet az egyes henger gyertyaképével? Van egy olyan érzésem,hogy a probléma megmarad.

[@VitanyiGyula]

Az a rugó a hiba oka azt kéne erősebbre cserélni ez a taknyolás felesleges 5 liter benzin és hó fehér edény és pár öblítéssel áztatni az összes szétszedett hidrotőkéket aztán lehet csere rugóval össze rakni

[@tvamos73]

Koszi a videot! Miert a Nitrot valasztottad? Nem lett volna jobb mondjuk IPA, vagy aceton? Vagy elmondtad, en meg figyelmetlen voltam?

[@autosimogato1877]

Legfontosabb indok, hogy ez volt kéznél :) egyébként tapasztalataim szerint elég agresszív oldószer, az ilyen gyyntás cuccokat jól viszi. Mondjuk most, hogymondod, van acetonom is. De eszembe se jutott.

[@belatoth4170]

Ha lehet egy megjegyzésem, nekem a nitro higító soha nem oldotta az olajos, zsíros retket. A szintetikus már igen, vagy lakkbenzin.

[@gyulaandrasszucs4364]

Eza video akkor érne valamit,ha a hidritőke kiszerelését is bemutattad volna

[@tiborfekete7934]

A világitásal miért sporosz?....

[@csabaambrus1708]

Ha jól át lett mozgatva és semmije nem szorul, már akkor is jó lesz. Azok a pici koszok, amik ebből kijöttek, szerintem nem oszt, nem szoroz. A láncfeszítőt meg szerintem valahogy olaj mentesíteni kellene és úgy összenyomni. (látatlanban írom ezt, mert sosem láttam még ezt a fajtát.)

[@zkakuszi]

lánfeszítőből kijön az olja aranyosan, ha szabadban van .. ott is "vezérelt rés" van amikor a helyére van szerelve .. akkor kap, amikor kér :)

[@richardpal9631]

AZT HITTEM HOGY A ZACHER GÁBOR

[@Arthur877chanel]

Ez most komoly, hogy(itt egy csúnya szó jutott eszembe)spórolgatsz a drága papíron meg a vegyi anyagokon?!? Én elhasználtam volna 2 flakont csak az olaj járat átmosására amit meg sem csináltál! A drótot jól belenyomva pont be is küldtél egy adag dzsuvát középre! Azt hittem a 32 percben benne lesz már a beindítás is... Persze több videó, nagyobb nézettség. :(

[@feketekristof4632]

Részemről többre értékelem a minőségi tartalmat, mint a clickbait és bulvár jellegű címadást, bár utóbbiakról jelen esetben szó sincs.

[@zsoltkohut1274]

Ennek a hidrotőkének mi az előnye a sima egyszerü megoldással szemben??

[@akosszeredi5571]

Ezzel a motor minden üzemben "nulla" szelephezaggal tud működni, illetve valamennyi csillapítási feladata is van.

[@zsoltkohut1274]

@@akosszeredi5571 értem, akkor jobb kéne hogy legyen de néha elromlik

[@akosszeredi5571]

Sok előnye van, de nyilván van hátránya is.

[@zsoltnagy7121]

Már régen nem alkalmazzák mert nem vált be

[@akosszeredi5571]

Akkor mit alkalmaznak helyette?