Szegedi Belváros -Újszeged Vasútállomás 2019.05.18

Sziasztok a videóban látható egy gőzmozdony, néhány villamos Tátrák (több típus is) . Az új alacsony padlós Pesa Swing is, meg pár Trolibusz is. A videó másik felében meg véletlenül rossz pályaudvarra mentem és Újszeged állomáson kötöttem ki. Így egy kicsit kontrasztos lett a videó.
Remélem tetszett a videó.
Üdv.:Herla Minden ami közlekedés

[@knie07]

A szegedi villamosok nem mindig hurokban fordulnak. Kecskés, Fonógyári út és a vadasparki végállomáson pedig deltában fordúlnak. Csak a nagyállomásnál, Európa liget, Pláza és tarjáni végállomáson van hurok.

[@dusanmatics630]

3:58

[@dodokukucs8488]

Újszegeden járhat vonat, s jár is. Ha nincs benőve a sínek fűvel, gazzal s bokrokkal, fákkal, akkor használják. Bár a képek alapján 20-nál gyorsabban itt nem mehet a vonat... :) Kár, hogy már ZIU trolik nincsenek... :(

[@bzmot764]

Jár a vonalon személyvonat napi 2 pár pénteken és vasárnap 3 pár jön le Újszegedre a második vágány azért olyan rozsdás mert általában szólóban jön le a Bz nagyon ritka hogy csatolnak hozá pótkocsit

[@csepelpeti6079]

A villamosmegállónál a videó elején egy Lada Niva húzott el melletted :)

[@bzmot764]

3:58

[@bzmot764]

Remélem jól érezted magad a szülővárosomban

[@richardbarnes1910]

Jó videó lett 😉 nem voltam még Szegeden de kedvet kaptam hozzá 😀

[@2405krisz]

Király! Miskolcra is fogsz jönni valamikor?

[@danimcflour]

Az igazgatósági épületet jobban karbantartja a MÁV, mint a vonalait. A villamos keresztnél levő régies, de szépen tartott épület az az, ahol a 375-ös gőzös áll. Az Anna-kút közlekedésileg érdekes, azért kellettek a vágánykapcsolatok, hogy vágányzár esetén a deltázás megoldott legyen. Mert hurok végállomás csak az 1-es és 2-es viszonylatokon van meg Tarján végállomáson. A Tarjánba végállomásozó viszonylatok külső végállomásai deltavágányban végződnek és egy beépített ún. szükség vezetőasztal (pár gombot tartalmaz, ami a villamos elindításához feltétlen szükséges) segítségével "tolatnak". Eme szükség vezetőasztal van mindkét végén a 4db németből vásárolt pótkocsinak, amit aktívvá tettek meghajtás behelyezésével, mivel nem egészen volt azonos a kapcsolószerkezet a már meglevő, gyári újonnan beszerzett kocsikéval. A csuklós TATRA-k típus jele: kT4Dm. A kerekített sarkú téglalap alakú lámpás kocsi azok Postdamból valóak, ezek közül pályaszámot nem váltott az új helyre érkezéssel a 206-os számú kocsi. A kerek lámpásak meg Rostock-ból, ahonnan a 6db pótkocsi is, csak 2db-ot másra használtak. Érdekesség még lett volna a körút azon végén, amit csak lófarának hívnak, de civilben csak Dugonics tér. Villamosos nevén meg Kölcsey kitérő. Ott a mai állapot szerint körforgalomban válik szét a 3(F)-as és 4-es villamosvonal, illetve 2 körforgalom van hirtelen egymás után. A régi 3-as villamos végállomás maradékának hátsó részén meg ott pihen az 1031? pályszámú, de 1950-re átszámozott villamos kocsi kocsma teraszként. A régebbi állapotokról Becsky Andrásnak van videója, én a 2003-2006 közti több lépcsős átépítést végig éltem. Újszeged azóta még lecsökkent, napi 1 vonatra. Egyéb állapotváltozás nem történt.

[@Geri-dp5pd]

Segeden még van vassútállomás meg a rókusi