Szentmise a nagymacskához - Jaguar S-type 3.0 V6

A Car Art első adása amiben a Jaguar S-type 3.0 V6 kerül tesztelés alá.

[@channelcsatorna2441]

A mikrofon hangminősége nem az igazi, de nagyon profi munkát végzett aki összerakta a videót. Jók a zenei aláfestések, a vágások, a drónos videók. Komolyan profi munka.

[@carart7884]

Köszönjük, következő adásra javítunk a hang minőségen is ;)

[@bendi9581]

Esetleg meg a futómű fajtájárol eshetett volna szó , azt hiszem volt legrugos és rendes spiralrugos is , de összességében teljesen jól osszerakott videó , látszik hogy felkeszultetek rá rendesen ! Csak így tovabb srácok ✋🔥

[@carart7884]

Köszönjük szépen! És igen, volt arról is, csak az utómunkáknál derült ki hogy nem lett jó a felvétel, és már kint volt a dátum feszített az idő. Következőben részletesebb lesz!

[@tothlevente7024]

Kétféle futómű volt rendelhető, ez igaz, de egyik sem volt légrugós, amire szerintem Te gondolsz az a CATs rendszernek hívott “adaptív” futómű, ami figyelembe vette a vezetési stílust, így ha sportosabban vezettél, akkor felkeményedett, ellenkező esetben meg ki engedett. Nem volt átmenet, két állása van és ennyi, ezért sem tud légrugós lenni. Mellesleg ha jól tudom csak a V8-nál volt elérhető. Az XJ-ben volt/van is légrugó, mint extra.

[@danielhorvath2519]

Jól összerakott, igényes és informatív videó. Csak így tovább! Egyébként tényleg nagyon jó autó, és nem egy Tesco parkolóban gyorsulgatni használt tömegcikk, mint ahogyan hasonló korú kategóriatársainak többsége végzi :D

[@carart7884]

Köszönjük!! ;)

[@weizard0]

Szerintem nagyon jó lett. Én is egy S-type tulajdonos vagyok és örülök ha látok ehez hasonló videókat. Csak így tovább…

[@carart7884]

Örülünk neki, és köszönjük szépen! Tartsunk fönt ezeknek a szeretni való autóknak a kultúráját. ;)

[@NZotyoka81]

2002-ben a beltér is megváltozott, tehát nem 2004-től volt új beltere.

[@SpIkE9203]

a kultúráltaknak való! a kultúrálatlanok gondolják hogy öreges. én is jaguaros vagyok, de az S type nem jaguar:))))) LEGYEN XJ-s epizód.::DDd üdv!!! :)

[@adamfekete5846]

Peugeot 607 2.7 v6 hdi-ről szívesen néznék videót :)

[@carart7884]

Ha tudunk szerezni valahonnan, szívesen csinálunk róla :)

[@Pszegheo1]

Csak egy építő megjegyzés, mint Jag tulaj. Szóval, ezeknél az autóknál a menésről a legkevesebbet mond el a 0-100, igazából nem is érdekes. Az mondjuk egy XKR-nél, vagy egy F type-nál jogos, de egy kényelemre hangolt limuzinnál a menetkomfort, az kabinzaj, a kényelem, a kanyarstabilitás sokkal fontosabb, mint, hogy a szerencsétlen Duratec mit tud kipréselni magából 20 év után. Ha esetleg, valami véletlen folytán előkerül egy Stype R , annál már van értelme gyorsulgatni.

[@peter-szaboerik4287]

Ezzel teljesen egyetértek, ezt a 0-100-at csak egy állandó motívumnak terveztük, amit minden autónál megnézünk.

[@attilatallodi6810]

Opel Vectra 3.2 v6 :) így tovább

[@carart7884]

Ha adódik rá lehetőség, csinálunk :)

[@TFVscp]

Egy kicsit a mikrofon/hangfelvètelen lehetne àllitani de ezt leszàmitva supi volt az adàs. Nekem egy 99's 3.0 pont ilyen szürke stype-om volt imádtam. Amint eladtam meg is bàntam amint eladtam. De mèg àlmodozok hogy talàn egyszer egy szèria vègèről (07' - 08') 4.2 kompresszoros stype r-t legalàbb vezethesek hacsak nem tulajdonosa lehesek egynek.

[@carart7884]

Igen, a következőkben ezen is javítunk majd. Örülünk ha tetszett, és legyen szerencséd hozzá! :)

[@fxy_official7252]

en lennek a tulaja ennek az autonak mostmar😀

[@peter-szaboerik4287]

Tőlem végül tavaly október körül vitték el, ha jól emlékszem Pestre.