Błędy Turbiny!!! - Przeładowanie i Niedoładowanie... O Co Chodzi??

[@tomasz857]

Tak trzymaj

[@TeddyBer195]

VGT komp pokazał przeładowanie. Ale odcina przy 160km/h i odpuszczeniu bądź zwolnieniu 120km/h. Po 60s turbo znów dział a czasem nawet na 120%. Po prostu Czuć większą moc. Często się to pojawia...Check też wyskakuje czasem ale sam znika. Silnik po ochłodzeniu Turbo dział do 130km/h nie ma trybu awaryjnego. Gdzie szukać przyczyny.

[@wojciechprytko7399]

Nissan patrol y61 3.0. Sterowanie podciśnieniowe, turbina na przemian , raz bije 0.5 bar a za chwilę 1.5 bar. Montuje się zaworki do manualnego ustawienia doładowania. Masz wiedzę na ten temat, możesz pomóc w tej sprawie?

[@Pawlowski1d]

Witam. Mam problem tego typu gdyż u mnie w Trafic 2.0 jest plastikowa rura z gumową uszczelką (od strony turbiny) która idzie z turbo do intercolera. Problem polega na tym że jest położona na turbinie i nie wiem czy jest tam szczelna. Na niej leży filtr powietrza i wydaje mi się że raczej ja dociska. Oglądałem oryginalne i one mają takie mocowanie do turbo drutem któregoś mnie brakuje. Nic się w aucie nie dzieje ale martwię się że może łapać lewe powietrze do intercolera. Jest się czym martwić? Jakie mogą być skutki długiej jazdy w ten sposób? Auto nie dawno sprowadziłem. Błędów żadnych nie ma, jeździ jak trzeba. Pozdrawiam.

[@dawidlisiak1432]

Witam mam Passata B6 2.0 TDI 140 km powyżej 3000 obrotów auto nie jedzie brakuje mu 300 milibar w momencie załączenia turbiny jest tak jak powinno być ale gdy dochodzi do 3000 obrotów na tym koniec spada do 2000 milibar Gdzie szukać przyczyny maksymalna prędkość to 160 km/h

[@zabikalafior2428]

Cześć. Mam e60 218 km i mam problem z doładowaniem. Jak jadę autostradą, spokojnie 120 km i jak mu dam gazu to turbina przestaje działać. Nie jest to cykliczne tylko np. co 100 km. Podejrzewałem zmienną geometrię , ale teraz wydaje mi się ze to sterownik turbiny , bo jak zjadę na MOP to po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu turbina znowu działa. Gdyby się przycieła zmienna geometria to raczej wył/wł silnika by nic nie dało. Co ciekawe dzieje się tak tylko na autostradzie , na drogach lokalnych i po mieście turbo zawsze działa. Czasami pojawia sie błąd 3F57. Dodam że mam sterowanie geometrii elektroniczne. Czytałem też że sterownik turbiny po rozgrzaniu silnika np. na autostradzie nie zawsze działa, bo coś tam nie łączy na stykach pod wpływem ciepła. A może jest padnięty czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze ssącym ? Układ mam raczej szczelny , bo wymieniłem wszystkie uszczelki od turbiny po kolektor. Co o tym sadzisz ? Pozdrawiam

[@michasnederk4174]

A czy jest jakis główny podejrzany jeżeli mamy oba błędy tzn. przeładowania i niedoładowania jednocześnie? Czy jest to również sprawdzanie kolejno i może być każdy z wymienionych w filmie elementów?

[@20Krychu20]

Mam pytanie wywala u mnie błąd p2563 ,ale jak w auto wchodzi na niskie obroty. Auto nie traci mocy , nie muli . Silnik 2.0 CRD. Była dziura w rurze dolotowej . Niestety po wymianie błąd nadal wyskakuje. Gdzie dalej szukać przyczyny. Turbo po regeneracji w marcu 2023

[@sylwiusz151]

Super odcinki 👍

[@krzysztof7077]

Witam. Czy zaslwpiony EGR może byc przyczyną przeładowania? Podczas jazdy ciśnień dochodzi do 3.5 bara i wchodzi w tryb awaryjny.

[@TheSzumowina]

@@krzysztof7077 podbijam komentarz. Czy EGR off może wpływać na turbo

[@michasado5390]

Ja jesienią wymieniałem silnik bo mi padł. Wymieniona była też gruszka turbiny i wszystko śmigało. Przejechałem 8tyś. i się totalnie zamulił. Ma momenty, że idzie normalnie a za chwilę ledwie wykręca 2,5 tyś. obrotów. Akurat jak pojechałem do warsztatu to wszystko działało. Potem znowu go zamuliło.

[@mateusz7852]

A miał ktoś może taki przypadek ze przy przyspieszaniu pojawia się głośny pisk i turbodziura są momenty, że gdy piszczenie znika to samochód ma więcej mocy i od razu lepszy moment . 1.9 tdi bls ibiza

[@adamoto30]

Jeździsz na tirach? a dokładnie w firmie na literę F?

[@boryskalinowski8113]

U mnie jest tak ze auto ladnie sie zbieralo ale podkapcal na czarno. 407 1.6 hdi. Wyprogramowalem egr i auto przestało kopcić ale jest bardziej mulowate i powyżej 3000 obrotów na 4 biegu wywala przeładowanie błąd P0238. Wcześniej właśnie była regenerowana turbina. Czy wyprogramowanie EGR bez zaślepienia może mieć coś wspólnego z przeładowaniem czy od razu iść do turbiniarza? Dodam że DPF off fizycznie + komp.

[@bottleofwater4731]

u mnie to samo tylko w astrze h 1.9 cdti 120km, auto fajnie się zbierało ale też trochę kopcił, wtryski sprawdzone i są ok ,lecz czasami po przyciśnięciu powyżej 3200 obrotów wywalalo przeładowania, ostatnio wogle stracił moc, błędów żadnych nie ma

[@bottleofwater4731]

Co było u ciebie zepsute?

[@tomasz857]

A jak mam zaślepione kolektory i nie jest to wyprogramowane to też może być dym m57 e61 2006 rok

[@SztosGaraz]

Jeszcze raz jak kolektory?? Klapki masz wywalone i zaslepione??

[@tomtom4088]

​@@SztosGarazcześć witam serdecznie mam vw t5 2.5 tdi 130km robiłem turbo i właśnie po montażu mam tzw. Dziurę szczególnie z pierwszego biegu jak silnik się zagrzeje po jakimś czasie jest w miarę ale czasem to wraca dokładnie to co wspomniałeś w tym odcinku gdzie szukać przyczyny w nieszczelności dolotu ? Czy bardziej w oprogramowaniu sterownika silnika?