TURBO ODCINA?! Test sztangi / gruszki oraz zaworu N75. Sprawdzone sposoby na tryb awaryjny.

Za nami odcinek wykładający teorie trybu awaryjnego, czas na praktykę. Pokazujemy sprawdzone sposoby diagnostyki turbiny przechodzącej w tryb awaryjny, przeprowadzając test sztangi, gruszki oraz zaworu N75.
#turbo #odcina #notlauf
--------------
Patronite: patronite.pl/povagowani

[@go-szpera]

kto tu trafił w 2024 roku?

[@tomaszmongiao1237]

Ja

[@Historyofcorpo.]

Ja. Fuga. Tyle że to się odbywa teraz, w czasie rzeczywistym. Bo czy kiedykolwiek robiliśmy coś w czasie przeszłym czy przyszłym???🙃

[@micglanc6779]

ja, mam właśnie p2563 na tapecie ale sterowanie i sygnał zwrotny się pokrywają, auto przyspiesza normalnie więc nie wiem o co chodzi

[@sawekgie5135]

Ja też 😅

[@aylas1982]

Jak zwykle Panowie dobra robota a filmiki przydatny, więcej takich 😀

[@adamk.3098]

Temat bardzo na czasie u mnie :) także wielkie dzięki!

[@roso2146]

Pp

[@szczuras1983]

Świetnie wytłumaczone!!!konkretnie i szczegółowo,ale bez zbędnej fachowej terminologii co sprawia że każdy bez problemu zrozumie

[@kamil0890]

Mam problem z turbosprężarką (ciągnie o 2300 - 2400 obr/min) oraz wpadaniem w tryb awaryjny i czasami hamulec jest twardy przy hamowaniu. Teraz wiem co sprawdzać, wielkie dzięki chłopie!

[@piotrpiech3585]

Super odcinek bardzo potrzebny dla początkujących.

[@pawewojcinski8085]

Super materiał. Dziękuję :)

[@tarczaemp-drukowanekopieba3130]

Rewelacyjnie wyjaśnione. Dzięki za podpowiedzi!!

[@wojtasdrd]

Super odcinek , świetnie wytłumaczone! Dzięki :)

[@andrzejhammermeister2628]

Super -dokładnie wytłumaczone co i gdzie sprawdzić .Dzieki

[@macswi3714]

dziękuje bardzo pomocny materiał

[@golf2gti335]

Świetny odcinek fajnie tłumaczycie i odrazu pokazujecie 👍🙂pozdrawiam

[@01robinio]

dziękuje bardzo przydatny film :)pozdrawiam

[@KacperGolab123]

Elegancko Panowie, wszystko czarno na białym co gdzie dlaczego i jak zajebiście dzięki i powodzenia 😁

[@Lukasrapciak]

Dobra robota, świetnie wyjaśnione .

Witam panowie zróbcie film o wymianie gruszki i poprawnym ustawieniu sztangi bez komputera (na podciśnienie)pozdrawiam

[@JohnNeoQ]

Kolejny raz ogladam. Świetna lekcja.

[@mariuszmaniecki2859]

Krótko i na temat.Dzięki.

[@adamkowalski172]

Super. Fajnie tłumaczysz

[@robertstefanski3156]

Bardzo fajnie wytłumaczone 👍

[@krzysztofrutkowski2470]

Interesujący i pomocny film. Ja mam 2.5 TDI Audi 2003 rok i też się właśnie zastanawiam czy zawór N75 jest sprawny bo z tą mocą jest nienajlepiej a z dolnych obrotów przy ruszaniu to on się rozpędza a nie przyspiesza.

[@Satoshi_Nakamoto999]

Super filmik wreszcie coś wiem o turbinie i usterkach pójdę do mechanika mądry jak nigdy haha

[@Pan_Prezes.]

Zajebisty odcinek! Propsy!

[@Povagowani]

Dzięki.

[@piotrekkowalski8207]

Super filmik,dzieki

[@mariuszkosinski6823]

Temat jak najbardziej trafny w TDI , właśnie przerabiam ten problem w galaxym . Brawo :)

[@on9676]

a ja w szatanie...

[@seba866]

Świetnie Dzięki Bardzo 🙂

[@CheckEnginePlusMinus]

Bardzo ciekawy odcinek! Super! :-)

[@Povagowani]

Dzięki.

[@lukas54581]

@@Povagowani witam, w grupie 11 na teście gruszki chodzi wszystko ładnie , a jak robię logi dynamiczne to mam przeładowanie i oczywiście traci moc po paru sekundach . Kierowniczki się zacinają w czasie jazdy ? Sam już nie wiem gdzie szukać przyczyny

[@fakebake7200]

@@lukas54581 można wiedzieć co było przyczyną?

[@Satar1979]

I to jest to. Robota na najwyższym poziomie. Oby więcej takich. Dzięki

[@hubi1804]

Podobają mi się wasze filmy, bardzo ciekawie ,sensownie i żywo omawiacie dany temat bez przekleństw i żwawo bez zbędnego powtarzania i zamulania.Mam jeszcze pytanie co do zmapowania 2.0 tdi kod BKD bez dpf w vw Jetta.Czy podniesienie mocy o 50 kM może znacząco skrócić życie turbiny i dwumasy?Z góry dziękuję bardzo za odpowiedź.

[@janektata]

do operatora kamerki, facet całkiem przystojny gada profesjonalnie ,fajnie zeby wiecej pokazywał turbine

[@DJPoopNOSTALE]

Kupiłem a4 b5 z 1.9 tdi afn , no i jako świeżak dla mnie na początku była moc xD ale przejechałem się kuzyna też afn i miał buta jak nie wiem co , no i zdiagnozowałem dzięki poradnikom na youtube (to było z 2 lata temu) , że są to zapieczone łopatki turbiny . Więc razem z filmikiem z czyszczenia tego turbo u KrzysztofaMtronica , sam ją wyczyściłem . Turbo nie miało żadnych luzów , ani wycieków . Po czyszczeniu pompuje do dziś :))

[@dawidp6846]

No to chłopaki zdążyliście, Ja akurat muszę to teraz ogarnąć. Dzięki.

[@Povagowani]

Napalić w garażu i do dzieła :)

[@totmotom1316]

A wyvto jak zwykle w punkt. Temat i czas idealny. Akurat sobie rozruszakem łopatki. Tylko tam idzie 14mm a nie 12, szczegół. Pozdrawiam Ps. Zdażało sie, że przy ponad 3tys. obr. Rozłączało turbo 3a było się zatrzymać i zgasić a teraz mogę kręcić do odcięcia, tylko troszkę przycieranie pomiędzy biegami pozostalo. Jeśli dzięki wam wizytę w warsztacie odciągnąlem w czasie to tym bardziej dzięx.

[@przemopolcompany]

Żeby rozruszać to trzeba wyjąć turbo?

[@vasylpoz]

U mnie citroen C5 2.0 HDi muli na niskich obrotach,powoli przyspiesza tak ,że pedał w podłodze i za dużo się nie dzieje,a po przekroczeniu 3000 dostaje ducha. Geografia i gruszka na strzykawce ładnie pracuje w całym zakresie ruchu. Muszę teraz sprawdzić zawór i przewód.

[@michalslahti]

Dzięki za odcinek. Właśnie kupiłem 2.0tdi i zdaża mu się że turbina się nie załącza. Już myślałem, że turbo padaka, ale po tym odcinku sprawdzę wszystko po kolei. Nie kopci na braku mocy i nie wyskakuje żaden błąd.

[@adamek24]

Świetny odcinek

[@jacekadaszynski7060]

Super!

[@kownak7]

Dzięki!

[@zbyszekmadejczyk1461]

dobry odcinek bardzo przydatny

[@mmariorr9949]

Super dzieki 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪

[@pitstop7176]

Siemka! Niezle wytlumaczone :) to teraz o regulacji w 1.8 T tam miejsce jest zeby kamere wsadzic :p nie to co u mnie w 2.7bit, bo ja to moge co najwyzej turbiny to pomacac he he

[@ireneuszczaja2695]

Super pomocne

[@marlaer]

mi sie pojawia pomaranczowa ikonka silnika , traci mi moc , jedzie maksymalnie 120 km/h , bardzo wolno sie rozpędza. Na początku idzie dobrze ale do póki go rozpędze tak do stówki to potem sie zaczyna brak mocy i do tego hamulce sie cięzko wciska. Jak sie zatrzymam na 2/3 minuty i znow odpale to znów normalnie jedzie do czasu kiedy nie pojade szybciej niż 80 km

[@Jedlicze_A]

Dobra robota.

[@sebastianb9425]

Jeśli pompa vacum jest nieszczelna, bądź jest problem z podciśnieniem, oprócz twardych hamulców występować będzie także telepanie silnikiem przy jego zgaszeniu. Objaw ten może być mylący z klapą gaszącą. A nieszczelność vacum najczęściej jest na jej króćcu - na takim grzybku, gdzie przychodzi gumowy wąż.

[@robertjanowski3520]

Super wykład

[@wql1978]

Dzięki

[@marcinstepniak2939]

Czy w 1.8 t można przeprowadzić ten sam test?

[@taskhunters5245]

Mam pytanie. Pry lekkim dodawaniu i odejmowaniu gazu na postoju mój mondeo wydaje takie dwa szybkie pass...psss jakby gdzies była dziurka i zasysalo lewe powietrze. Będę badal rurki od ic i zobaczę czy niema tam nieszczelności. Mondeo 2010 DW10C 2.0tdci. Dzieki pozdrawiam.

[@bogdangrygiel1110]

SUPER 😇👍

[@piotrlicznerski4435]

Hej. Skoda fabia 1.6 tdi. Czasami pojawia się spirala podgrzewania świec i wtedy brak mocy. Błąd p0236. Silnik wyłączony na 10 min i pozniej ok na jakis czas.

[@leszekwojciechowski3122]

DOBRA LEKCJA O TURBINIE LADNIE PRZEDSTAWIONY TEMAT OCZYWISCIE ŁAPA ODEMNIE

[@Povagowani]

Miło że się materiał podobał . Pozdrawiamy

[@enduro9720]

PoVagowani. Mam pytanie ,czy na odpalonym silniku zawór N75 ma być otwarty cały czas i ma dmuchać turbo na maxa ? A jeżeli nie to jak odwrócić ten efekt. Żeby podczas dodawania gazu N75 otwierał się i dawał vacum na gruszke ?! Mam nowe vacum i nowe N75 i turbo dmucha na maxa

[@marcin80Cse]

Super wytłumaczone, każdy z minimalną wiedzą o mechanice powinien zrozumieć. U mnie chyba będzie problem z vakupompą bo hamulec twardnieje przy serii szybkich naciśnięć , auto zamulone i od czasu notlauf przy prędkości około 120km/h. Bardzo dziękuje za film.

[@MrBeleth85]

Raczej nie tylko masz gdzieś nieszczelność ale zapewne już doszedłeś do tego

[@marcin80Cse]

@@MrBeleth85 Winna była gruszka podciśnienia, naprawa polegała na jej wymianie. Po naprawie auto zasuwało najlepiej odkąd nim jeździłem.

[@ukaszhatak3208]

U mnie na włączonym teście jest 1071 mbar co myślisz o tym?

[@Florian-ns2ci]

Witam mam problem z golfem V 1.6 Fsi. Wyskakuje na komputerze zawór odpowietrzania zbiornika paliwa golf 5 jak myślicie w czym tkwi problem?

[@wojciech8918]

Da radę taki test turbiny i zaworka zrobić w audi a4 b6 1 8 t ? bo prawdopodobnie mam uszkodzony a chciałbym być bardziej pewny

[@78lipa83]

Siema pytanie jest chciałbym wymienić kierownicę na wielofunkcyjną golf 6 . Czy oprócz samej kierownicy i prawej manetki będzie coś jeszcze potrzebne? Pozdrawiam.

[@krzall1]

Dzień dobry. Walczę z wpadaniem w tryb awaryjny mojej crv 2,2 z 2007 . Efekt przeładowania turbiny. Proszę o informację jakie ciśnienie dolotu powinno być? Ile milibarow czy kilopaskali ? W jakim zakresie powinno być występowanie przeładowania. Ciśnienie maksymalne itp. Mam jakiś dziwny autoscan rs900pro i nie mogę ustawić testu turbiny jak w vcds. Druga sprawa podciśnienia. Jak sprawdzić sterowanie-sprawność działania całego systemu? Z góry dziękuję za pomoc Świetny materiał. Test na 1400 świetny opis

[@dariuszksiazek3296]

Cześć walczę już długi czas z kopcacym wydechem na niebiesko gdzieś pali olej ale głowica robiona dół ok turbo ok odma nowa ale po tym filmie sprawdzę jeszcze gruszkę i wąż dolotowy, pozdrawiam,Daras.

[@januszkowalski5409]

Witam jeżeli chcę zrobić regulację gruszki westgate gdzie auto ma doładowanie 0,6 to przy jakim ciśnieniu ma się otwierać wg? Auto laguna 2.0T. Pozdrawiam

[@andrzej7849]

ja 3 miesiace temu miałem wymieniane turbo a teraz miga mi kontrolka swiec zarowych i bład 2365 od gruszki chyba cos nie tak po 3 miesiacach by siadła?silnik 1.6 tdi cr

[@schabowyBar]

powinienes zaznaczyc, ze pierwsza rzecza przy tym typie sterowania jest wymiana wezykow i to obowiazkowo jesli auto ma juz 10 lat. koszt smieszny ale nawet jesli okaze sie, ze to nie weze, to mamy z nimi spokoj na przyszlosc. ps. nie tylko te co ida do gruszki ale wszystkie jakie sa w ukladzie podcisnienia

[@Niepoprawny_obywatel]

Czy dźwięk grzechotki przy puszczeniu gazu wskazuje na problem z zaworem wastegate?

[@YurekPPC]

Witam, jak wygląda sprawa z 2.0 CR? Żadnych błędów w vcds, jak sam zasysam (płucami bo strzykawki niemam) to sztanga wychodzi płynnie a jak robię test w vcds to na początku lekko przycina dalej jest już płynnie, powrót jest płynny. Jest to wina n75 czy gruszki zatem? Objawy takie, że auto od dołu niema mocy i jest 3s turbo lag. W vcds grupa 120 mam 0.61V zamiast 0.76V na postoju, ma to znaczenie?

[@grazynacichecka2197]

Dobrze jest zamontować zegar ciśnienia i podcisnienia w jednym i zablokować sztangę ,kłopot z głowy.

[@83TDI]

A powiedz jak sprawdzisz jak masz np blok zaworów magnetycznych jak jest w 1.9 TDI bxe vw Touran nie podmienisz tego z N18 :)

[@krzysztofadach9261]

Super

[@mateuszholko6275]

1.9 tdi avf mam check a jedyny błąd to n144/n145, podobno z tego nie ma check. Stawiam na egr i zmieniłem jego współczynnik w kodowaniu 03 na maksymalną z 32768 na 33638. Usunąłem błędy, check zgasł ale tylko na 10km ;/

[@mariuszjesiokiewicz8639]

Witam a jeżeli jest zbyt wysoki podciśnienie i przy 120 nie chce auto więcej jechać .?

[@piotrrozycki3167]

Witam. Volvo 2.5t. Turbo bez zmiennej geometrii. Czy mogę skrócić sztangę np o 1 obrót żeby troszkę mniej się uchylała klapka wastegate? Nie zaszkodzi to na silnik

[@500philips]

U mnie było dokładnie tak jak powiedziałeś hamulce miałem twarde i turbo się zacinało. Wymieniłem vacum, ale dalej jest problem z tym, że turbo częściej się zacina, a hamulce rzadziej są twarde. Wcześniej było na odwrót częściej hamulce. Co to może być? Doblo 1.3 multijet.

[@1982arturek]

Witam. Gdzie się podłącza przewody podciśnienia do tego zaworu n 75 w audi a4 b5 1.9tdi 90km. Jest 3 przewody gruszka z boku... A turbo i dolot, gdzie... które z góry a które z dołu. ? Bo różne schematy są na necie. Pozdrowienia

[@romeo1001]

super

[@piotrserweta4756]

Mam ten problem w Renault Master 2.5dci 2006r. W zakresie obrotów 1500-2000 odcina i gaśnie silnik całkowicie i zapala sie check. Odpalę i brak mocy. Muszę czasem zjechać na pobocze i podpompować pedałem hamulca i załącza się turbo. Nie ma zaworka N75 przy nim. Ma dość słabe hamulce też. Jakieś sugestie na rozwiązanie problemu ?

[@pawenogaj7219]

Mądrze pozdrawiam

[@danielos4694]

Hej . A4 B6 1.8t BFB 163 km brak mocy . Hamownia pokazała 120KM. Zasugerowali sprawdzić pompę paliwa ,zawór DV , szczelność intercolera , turbinę , żadne błędy się nie świecą na desce . Co robić od czego zacząć . Aha i jak daje buta to efekt słyszalny takie buczenie basowe jakby się dusił i nie chciał dalej iść jakby paliwa nie dostawał ? Co prawda pompa wyje przy przekręconym zaplonie jednak czy pompa może obciąć aż 40 koni ?

[@madon999]

Patent z kluczem 12 zaraz próbuje. Dzięki

[@kamilpbh8127]

Witam mam problem z golfem 1.4tsi przyspiesza do 3,8tys obrotów i odcina zawór n75 dobry

[@goskunowy4956]

A4 b5 na biegu jałowym sztanga turbiny jest podniesiona a jak odepnę wężyk od gruszki to sztanga opada , czy tak powinno być ?

[@norbertdworaczek2896]

A jak od czasu do czasu szarpie silnikiem(obroty 2100-2800) a powyżej 2800 tego nie ma to co będzie przyczyną?

[@AK-sw9id]

Mam do was pytanie od dłuższego czasu w mojej A4 1 9 TDI brakuje mocy Sztanga i sprężarka niby działa okej i przy okazji przy wyższych obrotach strasznie kopci na czarno Nie wiem od czego zacząć szukania przyczyny

[@marcinm5837]

Panowie jaka może być przyczyna że sterownik odcina turbo po odpaleniu? Podciśnienie przed n75 jest i napięcie w wtycze również zaworek wymieniony nic nie dało. Jakaś podpowiedź czy może być uszkodzone turbo ?

[@kazimierzg.3541]

Pełna profesja.

[@gregorkowalski1589]

Dzięki chłopy wszystko i na temat dobra robota

[@Povagowani]

Miło nam to czytać. Pozdrawiamy

[@kryspin8571]

Pytanie, mam na stanie bi turbo z merca, spawarke, stal nierdzewna i sprzęt. Czy da radę to wsadzić do afn? Ktoś mi to wystroi?

[@grzegorzgrzegorz9157]

W końcu KONKRETNIE 🏁🏁🏁

[@kowalskik3533]

Niech szlag trafi te samochodziki litrowe z turbinkami tylko wolnossące bez turbo dziur, materiał pierwsza klasa :)

[@dybionak160]

Witam, mam taki problem przy golfie 5 gti. ze podczas jazdy czasami sama wyłącza sie turbina i w ogóle nie ciągnie, moze byc to spowodowane zaworem turbiny? i pojawia sie bład turbiny na kompie gdy sie go skasuje turbo ciągnie od razu ale po jakimś czasie znowu sie wyłączy

[@adamnowakowski6738]

Witam mam problem zajebalem miską dolewalem oleju jechałem do domu zmieniłem miske zalalem świeżego oleju i auto nie ma mocy turbina zjebala sie?

[@malwinawodarczyk1591]

Jaki zakres pracy powinna posiadać sztanga?

[@enzojest]

Da się taki test zrobić w 1.8t agu?

[@mariuszkwasniewski7162]

a co zrobic jak gruszka i zawor jest sprawna tj.sciaga ztange gruszki ale pozniej jej nie otwiera?

[@Mati00]

Cześć ważne pytanie proszę o pomoc Audi a3 8l 1.9 110km turbo odcina Przy 100 czasami 110. I dlaej ledwo co się rozpędza ostatnio wymieniłem gruszek nic nie ustawiłem w pc ponieważ nie jestem mechaniki em co robić wymienić zawór n75?

[@prisono89]

Pisałem do was z pytaniem opisania logów odpisaliscie a teraz jeszcze film się pojawił i spoko jak dla mnie bo jutro idę działać tylko (pod blokiem). Pozdro

[@Povagowani]

Brr ... Mechanika pod blokiem o tej porze roku ...ale czasem trzeba.

[@dawidwojtaldw]

U mnie turbo ok bez luzów,ale zbiera sie auto mułowato,dodatkowo przewód podcisnienia z gruszki turbiny biegnie do weża intercoolera? Jak to możliwe?myślalem ze gruszke obsluguje pompa vacum na tyle alternatora,bardzo prosze o objaśnienie 2.0 crdi d4ea 113 km dzieki z góry😉

[@bazejtom1512]

Witam.Mam do Was pytanko. Prosta diagnostyka turbiny(tak mi się wydaje)bez komputera na kolanie i wchodzenia pod auto. Moje auto to volvo V50 2.0d(hdi)bez dpfa fabrycznie. Czy po dodaniu gazu przy odpalonym aucie na postoju rura ta miekka gumowa od interkulera przy 2-3tys.obr/m powinna być twarda na tyle by ledwie można było ją zgnieść?. U mnie troche puchnie ale jest miękka na tyle że palce mi się stykają. Dodam że patrzyłem na innych autach w tym na takim samym volvo z tym samym silnikiem i tam jest naprawde sztywna. Moje turbo już 2razy po regreracji ale nikt nie wymieniał geometrii, tylko ją czyścili. Po wymianie dwukrotej uszczelnienia turbo. Po parametrach na kompie koleś od naprawy turbiny twierdzi że parametry są ok. A ja wiem że coś jest nie tak. Z góry dzięki za info(jeśli w ogóle je otrzymam). Daje suba. Pozdrawiam.

[@michakuzniarski7258]

Witam. Pytanko tego typu. Odłącza mi turbinę po czasie tzn odpalę auto przejadę się kawałek i już nie ładuje tak jak powino. Nie ma tego ciśnienia co powinno byc. N75 wymieniony. Co może być przyczyną . Audi a4b6 1.9 131km.

[@czadziakss8090]

Siema. Na każdym biegu jak osiąga 3tys obrotów to auto się nagle za dusi i po chwili go puścić takim szarpnieciem mocnym jak bym z biegu 5 wrzucił 3 bieg. Turbo po regeneracji i bez kata o co Kaman? 🤔 Audi A3 8l 1.8T AUM 2000r.

[@bizek93]

Dodane 10 grudnia w moje urodziny a tam lato :P