Polski STAR 266R - Legenda, która przejechała rajd Paryż- Dakar 1988 |Irokez|

Рет қаралды 36,014

8 ай бұрын

Star 266 to legendarna, terenowa, wojskowa ciężarówka polskiej produkcji. Samochód ten jest uznawany za najlepszą polską ciężarówkę, a wg. niektórych nawet za najlepszy polski samochód.
Star 266R przedstawiony na filmie to egzemplarz który w 1988 roku pokonał ten morderczy rajd po Afryce. My Polacy mamy się czym chwalić, a ten rajdowy Star jest na to przykładem!
Model który widzicie stoi w Starachowicach w "Ekomuzeum"
ekomuzeum.pl

Пікірлер: 74

@pawekoodziejski8577 8 ай бұрын

Dzięki za odwiedziny. Polecamy się na przyszłość. A Star, jak to Star...po prostu gwiazda :)

@marwoj54 5 ай бұрын

... gwiazda to był andrzej..😘

@szurjat 5 ай бұрын

- wielu z nich zostało tutaj na zawsze - łał, rewelacja

@ArkadiuszWojtczak-nq4ox 5 ай бұрын

Prowadzący nawet nie zatrzymał się przy tak bardzo istotnym wątku i go totalnie zlał.

@DamianooPL 5 ай бұрын

Widziałem go na żywo na Rajdzie Koguta w Stegnie. Mam parę nagrań i zdjęć, zrobił na mnie duże wrażenie ♥

@witeksza915 5 ай бұрын

Podobno bardzo udana dzielnosc terenowa. Chcą przywrócić produkcję bo Man już go nie chce

@jolantabieleckia5285 3 ай бұрын

Z racji wykonywanej pracy często jeżdżę Starem 266 🙂 na A 4 z Rzeszowa do Krakowa żaden tir mnie nie wyprzedził moc nieziemska ;-) .

@ZombZupaZembowa 5 ай бұрын

Duma Układu Warszawskiego. Ślicny. Miałem tę przyjemność pobawić się takim statkiem po lesie.

@krzysiekbobi 5 ай бұрын

Byłem, widziałem. Wspaniałe muzeum.

@januszw.7672 4 ай бұрын

owiDzięki za materiał, który przypomniał mi o tym ,, mój stary STAR ze Starachowic gna"

@jezus2062 4 ай бұрын

Org. Dakarówka....👍może się ktoś pokusi i wystartuje ponownie Polskim Starem na Dakarze w klasie Klasyków. ???

@pcxelja 4 ай бұрын

Dziekuje za materiał. Będąc w okolicach zajrzę do muzeum a na Twoim kanale zostaję na dłużej.

@zsjow 5 ай бұрын

nie przerywaj osobie, która mówi coś ciekawego. Pytania zadaje się PO WYPOWIEDZI goscia lub w trakcie ale tak aby nie wchodzić mu w słowo.

@rafakowalski5371 4 ай бұрын

Ja nie końca zgadzam się z hasłem "przejechały Paryż Dakar". Z tego co pamiętam i doczytałem też właśnie w Wikipedii oba stary nie zmieściły się w limicie czasu i oba stary nie zostały sklasyfikowane. Nie odbieram zasług ale potoczne "przejechanie Paryż Dakar" kojarzy mi się z z rajdem, ukończeniem go i zajęciem miejsca. Wiele osób odpada z rajdu ale chcą być na mecie więc jadą. Faktycznie przejechali Paryż Dakar - jednak jak odróżnić ich od tych jak np Wojciechowska, która jak opowiadała, pewnej nocy wielu już się poddało a oni kopali i kopali pół nocy w piachu i wykopali się i na minuty zmieścili i się w limicie czasu w konsekwencji dotarli na metę zajmując przedostatnie 44. miejsce ze stratą do zwycięzcy prawie 62 godzin ? Do mety dotarły tylko 22 ciężarówki. To prawda. Tylko czy można Stara 150 koni postawić obok 1000 konnego DAF który grzał prawie 200 km/h po ta aby wygrać z podobnymi konstrukcjami ? Takie auta ulegają wypadkom i awariom. Ciągniki na kołach bez emocji, powoli często dojeżdżają. Poza limitem. To jak jazda trasą WRC z rodziną autem kombi. Prawdopodobieństwo dojechania - większe. Jestem fanem tamtej motoryzacji. Kraj robił co mógł. Ale to auto o ile dzielne w terenie na piachy i przede wszystkim wydmy było po prostu za słabe. Pamiętam ze kiedy śledziłem ten rajd ojciec który miał sporą wiedzę mówił ,ze to auto może mieć spore problemy z pokonaniem wydm i prawdopodobnie odpadnie. Dla mnie odpadło. To że odpadło jest jakieś . Ani dobre ani złe.

@ziemowitmikoajczyk7270 5 ай бұрын

Świetny materiał... bardzo zaciekawiły mnie te v8-ki... dlaczego ich nie wdrożono... ruskie barahła miały v8-ki, oczywiście o konstrukcjach podpierdolonych... czesi w tatrach mieli v8 chłodzone powietrzem, własnej konstrukcji, jeżdżą do dzisiaj, a my...???!!! Wściekłość mnie ogarnia za każdym razem ile polskiej myśli technicznej, bez wdrożenia, bez możliwości zdrowego rozwoju, wyrzucono do kosza, bo ruska chujnia tego zabraniała. Na bank było by to lepsze niż ruskie gòwna. Przepraszam, ale wzbudza to we mnie niezdrowe emocje, gdyż sprawa zdaje się mieć końca... Dlaczego po dzisiejszych drogach wśròd Volvo, Mercedes, DAF, MAN, Iveco, Renault, nie widzimy naszego STARA, który na drodze ewolucji mògł być wcale nie odstającą o wymienionych marek, polską cieżaròwką. Jako przedszkolak u schyłku lat 70-tych, po wprowadzeniu się do nowowybudowanego z prefarykowanych płyt żelbetonowych, 10-cio piętrowego drapacza chmur, ktòre wyrastały jak grzyby po deszczu tworząc wielotysięczne "sypialnie" , ktòre w całej polsce wychowały miliony blockersòw, pamiętam mòj pokòj. Białe ściany, oprawa z żaròwką wisząca na przewodzie, sorry - wtedy - "na drucie", wielkie okno z widokiem na bliźniaczy obiekt, podłoga z parkietem z takich drobnych klepeczek, gruba gąbka z bardzo kolorową narzutą i....... ?!?! Moją kolekcją Staròw!!! Poza tym nie miałem wtedy jeszcze nic... kto pamięta te zabawki...?!...;))) Bawiłem się nimi na balkonie, gdyż podwòrka były jeszcze placem budowy, po ktòrych jeździły takie pełnoskalowe Stary, jak te, ktòrymi się właśnie bawiłem...;)))

@krysiaa4657 5 ай бұрын

Jeździłem Starem 29 . 1142..742 miały trochę za słabe punkty kabiny.blachy i było słabe ogrzewanie ten pierwszy dużo zużywał paliwa zaś 1142 i 742 zużycie paliwa było na poziomie żuka. 16 i 14 litrów szkoda że rząd doprowadził do upadku FSC Starachowice solidarność i demokracja i ten pan Z. Pozdrawiam

@waldekes4242 5 ай бұрын

Do upadku doprowadził również niejaki Sobiesław Zasada.

@elektryklondyn1113 5 ай бұрын

Należałoby zrobić jakiś materiał nt działalności pana Z w Autosanie i Starachowicach

@alonzo1634 5 ай бұрын

Pan Z to jest jakaś nietykalna persona w Polsce. Wielu próbuje coś półgębkiem powiedzieć lecz temat jest szybko gaszony. Nie ważne że wygasił w dużej mierze polską motoryzację i to taką która akurat miała rację bytu. Tymczasem gość jest podnoszony do rangi ikony bo wygrywał wyścigi. Gdyby cos podobnego robił Shumacher to niemcy utopiliby go w szklance wody i nie ważne że miał mistrza F1 @@elektryklondyn1113

@martinzwolski3161 5 ай бұрын

Nie ma co chwalić padlina technologiczna prawda boli

@murielrauno 4 ай бұрын

nie każdy uwielbia u😮😮😮😮😮a za miliony , w tamtej epoce nawet nie słyszeliśmy o nich , ale to info tobie nie pomoże .

@Kotfelieton28-xx9gw 5 ай бұрын

Wersje afrykańskie były bez silnika napedzane siłą ludzkich mięśni był to pierwszy samochód ciężarowy ekologiczny i ekonomiczny.

@piniu1986 5 ай бұрын

Czeska TATRA KTÓRA STARTOWAŁA RAZEM ZE STAREM MIAŁA 500-700KM a star 150.

@user-pf9ik7wh4d 5 ай бұрын

Polak potrafi

@witeksza915 5 ай бұрын

Coś było w regulaminie że nie można korzystać z serwisu i ciężarowy wiózł zapas dla osobowych bo wzajemna pomoc była dopuszczalna

@KlaudiaPezda 4 ай бұрын

Swietny film! :) Aż milo być inżynierem w ZF :D

@patriota8580 5 ай бұрын

Jeździłem Starem 266 w wojsku dobre proste auto Zawsze dał radę nawet na poligonie! W wojsku prostota to podstawa!

@user-zb3nz6we7u 5 ай бұрын

Te 30 minut pokazuje jaki jest potencjał Polaków, gdy sabotażyści się zagapią!!!

@jarosawkaczmarski8870 5 ай бұрын

Pięta Achillesa w silniku wal korbowy z starego silnika i usterki instalacji elektro zaworów z autopsji

@andrzejkmicic6177 8 ай бұрын

Z tego co pamiętam to wszyscy kierowcy w PKS i innych firmach przewozowych woleli Jelcza . A co do rajdu to Stary dojechały ale poza konkursem jechali po prostu powoli żeby tylko dojechać .

@motomajster 5 ай бұрын

Prawie 7 litrów 150KM i 450 Niuta brzmi jak żart. Powinien mieć wtedy już prawie 300KM i z 700 niuta.

@pawegruba7787 5 ай бұрын

@@motomajsterjak bys mu dmuchnoł w kolektor ,rozplyneły by się tloki i wał zuciłby korby o blok . MOWIĄ ZE KIEDYS KOMUNA ,RUSKI TRZYMALY LAPE NA PL MOTORYZACJI ,ALE POZNIEJ TO CO ??? Nigdy pl nie mieli konstrukcji bdb !!!! Opowiesci ,legendy,bajki !!! Motoryzacja pl ,poza WSK, NIGDY NIE BYLA WYTRZYMALA

@zbigniewurbanski181 5 ай бұрын

To chyba normalne że woleliśmy Jelcza. Powód był prosty. W Jelczu było łóżko a w Starze nie.

@tomaszadamowicz9786 5 ай бұрын

@@pawegruba7787 a Junak to co.????

@tomaszadamowicz9786 5 ай бұрын

@@zbigniewurbanski181 tylko, że JELCZ.... Dwa razy próbował dojechać do końca Rajdu i ani razu mu się Nie udało.!!!! Nawet poza konkursem

@tomaszp6613 4 ай бұрын

Robiłem tuleje silnikowe do tych silników.Taki mały szczegół precyzja wykonania taka sama jak do volvo czy mercedesa,wsm krotoszyn.pozdrawiam

@Piotr94L 5 ай бұрын

W Wałbrzychu w muzeum Pana Jerzego Mazura jest Dakarowy Star 266 turbo oraz 4X4

@waldekes4242 4 ай бұрын

Ten Star u p. Mazura jest jedynie repliką. Z dwóch Starów jadących w Dakarze został się tylko jeden ten w muzeum w Starachowicach

@michael_mack 4 ай бұрын

Ciekawi mnie, czy te wszystkie naklejki Castrol, Pioneer itd., to sobie wtedy ponaklejali, bo tak fajnie było, czy faktycznie ktoś ich sponsorował?

@Skupik1 5 ай бұрын

WABCO „Breake” Systems. Aż oczy bolą, kto to pisał?

@dominikkazimierski8193 4 ай бұрын

😂😂😂 rzeczywiście Ktoś się machnął

@piniu1986 5 ай бұрын

Wiecie dlaczego stary dojechały domety? Ponieważ jechali 50-80km/h. Gdzie 80-90km/h to vmax 266 w terenie. Jakby inne ciężarówki się tak wlokły zamiastlatać po piachu i kamieniach 140km/h to też by dojechały.

@na_dobranoc156 5 ай бұрын

Fajny materiał. Bardzo denerwuje stałe przerywanie i dogadywanie prowadzącego. Proszę zadać pytanie, a potem wysłuchać do końca i ewentualnie wtedy coś doprecyzować. Pozdrawiam

@witeksza915 5 ай бұрын

Dlaczego modernizacja autobox nie dała mu kabiny pudełkowej typu jelcz?

@jerzyumpirowicz6969 5 ай бұрын

A opony są oryginalne z rajdu?

@waldekes4242 4 ай бұрын

Jeśli dobrze pamiętam to tak. Są to opony Michelin które zakładaliśmy na przełomie lat 70 tych i 80 tych do Starów które były wysyłane do Libii w warunki pustynne wraz ze zbiornika i na wodę mocowany mi z tyłu kabiny. Stary malowane były w kolorze żółto szarym pustynnym. Na tych Michelin ach dawały sobie radę w warunkach pustynny h.

@jerzyumpirowicz6969 4 ай бұрын

Dziękuję za tak cenne informacje,przekażę innym pasjonatom.

@anprzewlocki1934 4 ай бұрын

A czy to nie byl KAMAZ misiu.......

@marwoj54 5 ай бұрын

Nie gawędzić tylko pokazać papiery co ta choinka potrafiła. I gdzie była.. Każdy pajazd rajdowy miał certyfikat. Czy ukończł czy nie.. Swiatełek nawieszaliście jak w 1988 roku.. 🤣

@martinwymyslo9744 4 ай бұрын

Polski silnik ale w Austri dopracowany - ciekawe ?. Kabina polska ale w Francji dopracowana - ciekawe ? . No ale tak to polska ciezarowka .

@murielrauno 4 ай бұрын

dziwne ??? oglądaj do skutku , nawet 20 razy . silnik PRV montowaly 3 poważne firmy , a płyta podlogowa w 4 .

@martinwymyslo9744 4 ай бұрын

Ty zawsze po pijaku komentujesz ?.@@murielrauno

@michael_mack 4 ай бұрын

skręca mnie jak słyszę te komentarze na temat lichej jakości włoskiej motoryzacji, wypowiadane przez kolesi na tle Stara z PRL. Naprawde brakuje tylko kurwa Borewicza w tle, spasowanego kijem od szczotki. Weźcie sobie zestawcie Lamborghini albo Ferrari z naszym polskim, wspaniałym Polonezem..

@tomekkudlaty 5 ай бұрын

To chyba replika stara z tego rajdu bo on juz nie istnieje

@waldekes4242 5 ай бұрын

Istnieje, istnieje. Wiele razy go widziałem, zanim jeszcze stanął w muzeum Wielkiego Pieca w Starachowicach

@renatabobieni352 5 ай бұрын

@@waldekes4242W takim razie dlaczego w ekomuzeum twierdzą że to replika tak samo jak papamobile?

@garazkowalika406 5 ай бұрын

To jest orginał jedyny który się zachował. 2 repliki są kolejno jedna w muzeum Pana Mazura i od niedawna drugi w Oławie

@renatabobieni352 5 ай бұрын

@@garazkowalika406Dowody kolego dowody bo pisać to można tak było już z starem papieskim sam Mikiciuk zapewniał że ma orginał i co wyszło dwie repliki . Tak samo z tym bajaj gimbę ja tego nie kupię.

@garazkowalika406 5 ай бұрын

@@renatabobieni352 to jedź do Wałbrzycha i pogadaj z panem Mazurem. Zresztą sam pan Mazur na filmiku wyjaśnia jak budował obydwie repliki. Jak byś chciał sam byś dowody znalazł, więc zachęcam do tego, to może trochę się do uczysz. Bo widzę kolejny znaffca polskiej motoryzacji który stara to co najwyżej widział na ulicy.