Т 40 ремонт

[@СергейПерешивко-ы1з]

по отверстиям маслоподачи на коленвале под шатунные вкладыши. лет 7 назад читал в научной работе, что нельзя располагать отверстия вертикально вверх от оси коленвала. Так как при попадании мельчайшего мусора в маслосистему он выстреливает вверх под вкладыш, из за центробежной силы и начинает его драть. если использовать сверление в другом месте, то внутренняя полость пальца наоборот работает как центрифуга и задерживает соринки, которые при разборке можно вымыть. так кажется на зилах на заводе переделывали колено

[@imarkway]

Ещё на зилах при определённом положении шатуна и коленвала, совпадают отверстия и смазывается разбрызгиванием стенка цилиндра

[@ГусьХ-х3г]

kzbin.info/www/bejne/m3iQaGSKjsqYlbsfeature=shared&t=470

[@markmark2080]

Victor Motorcycle Works, VMW instead of BMW... It's painful to see the damage after watching all the work you put in everything, but that's the history of motorsports, many painful failures before the sweet pleasure of victory. Keep up the good work, Victor, you are an inspiration to a great many people...

[@bugamboss]

Виктор огромное уважение к вам! Я как автослесарь с удовольствием смотрю вас. Таких как вы единицы

[@Alex-bx3ed]

Отечественный мотопром, крутой сериал!)) Смотрим.

[@sergei1346]

Виктор, не пропадай, серий жду как новый блокбастер😊

[@s-uleiman]

Отверстия выхода масла на шатунной шейке лучше сделать не сверху и снизу, а по бокам. Потому как что максимальная нагрузка идет именно там, и полезная площадь должна быть максимальной. От этого и следы на вкладышах

[@stepanenkoVV]

Виктор,не унывай, всё восстановишь, всё сделаешь! Ждём новых серий!

[@Motorcycleworkshop]

Проблема древнейшая, давно известная, сам на неё попадался по молодости-глупости. Причина разрушения - чрезмерно высокая скорость поршня, провоцирующая детонацию и перегрузку остальных деталей за пределы их прочности. Корни этого явления - попытка построить бензиновый мотор на базе дизельного, сохранив при этом геометрию дизеля. Если тут ход поршня остался от дизеля или близкий - то на оборотах выше 2к скорости и ускорения поршней и нагрузки на механизм при перекладке шатуна космические, а при попытке навалить газку начинается недоочищение цилиндра, провоцирующее детонацию и гарантированное разрушение, поскольку всё и так работает на пределе. Всё это завязано на изначально неудачную для бензинового мотора конструкцию, где огромная скорость поршня достигается уже на небольших оборотах. Средства для решения тоже давно известны, перечислять здесь не буду, в двух словах не раскидаешь. Именно поэтому сейчас бензиновые моторы по такой схеме почти не делают, разве для спецтехники. Проще заранее спроектировать, чтоб этого не было, чем после героически бороться с детонацией и пределами прочности. Автору, видимо, больше интересны просмотры, чем добиться ресурса и хорошей работы. Для этого нужен стенд, куча работы на нём, причём с пониманием того, что делаешь, и много-много тестов на дороге с аппаратурой в рюкзаке. А это скучно, душно и школота смотреть не будет. Поэтому через какое то время всё повторится в том же виде.

[@erwe1054]

Неполное сгорание смеси на высоких оборотах ввиду ограниченной скорости фронта пламени в сочетании с камерой сгорания такого большого диаметра. Свечу надо хотя бы в центр, а лучше две по бокам. А так приходится ставить зажигание пораньше, вот и вылезает одна из проблем. И такой длинноходный мотор крутить до 6к опасно.

[@Motorcycleworkshop]

@@erwe1054 так он его до 6к чтоли таращит?? хаааааа а он не задумывался, почему на обычном т40 максимум 2500 (если мне память не изменяет)?

[@николайлосев-б7ъ]

Вроде как, на некоторых моторах вопрос перекладки шатуна и дисбаланса поршня решается смещением оси гильзы относительно оси коленвала. Сам не разу не моторист, но слышал. Может, в будущем при постройке очередного мотора стоит попробовать такой вариант.

[@57_RUS_]

В тоёте так моторы делают 2zr fae...ось поршневой группы немного параллелится от оси коленвала,т.е.смещается в сторону...таким оброзом уходили от какой то там проблемы,не помню))баланс вроде лучше становился и легче мотору вращаться

[@Васявикторович-й2б]

Давно такое делают. Ось коленвала смещена от оси поршневой группы. Вектор действующих сил получается разложить и уменьшить нагрузки.

[@waqbui706]

​@@57_RUS_ось цилиндра смещается от оси кв для уменьшения трения юбки поршня о гильзу. При уходе шатуна от ВМТ в сторону происходит перекладка поршня. По этой причине также смещают палец от оси поршня

[@TUM-TUB]

Смещение оси поршневого пальца относительно оси поршня в автомобильных двигателях делается для уменьшения силы удара при перекладке поршня. Ось поршневого пальца смещена в сторону основной упорной поверхности, что позволяет произвести перекладку поршня без ударных нагрузок. Обычно смещение оси поршневого пальца относительно оси поршня в автомобильных двигателях лежит в диапазоне 1,0-2,5 мм. Учитывая имеющиеся смещения оси поршневого пальца, поршень допускается устанавливать только в одном направлении. Неправильная установка поршня приведёт к появлению ударных звуков во время работы двигателя.

[@Inkognito0777]

Виктор если мне память не изменяет так делал...из-за этого драло бочину поршня

[@hackxp]

​@@Inkognito0777 Да, делал на Мегалодоне, но он его сделал слишком большим. Поэтому под нагрузкой появлялось большое боковое трение и мотор не раскручивался. После, на новых поршнях его уменьшил. Тут нужно по науке это рассчитывать, но Виктор любитель практики)

[@shikaaarno-3000]

Неуюиваемая, ремонтопригодная конструкция 😊 что еще для счастья надо

[@Димон65-я1ь]

Надо как на зиле клапан выпускной с натрием для охлаждения.

[@TUM-TUB]

На Самолёте АН2 АШ62Р тоже с натрием идут.

[@Перец-с8т]

Вите уже нужно выйти. Он гений

[@ПавелСтанкевич-п3з]

В паравоз балансир вал поставить нужно)

[@viktorb411]

Женя Травников чтобы клапана не зависали ставил пожеще пружины от бмв на жигули и газель!!! И он сделал приспособление для замерки жесткости пружин!!!

[@kotborka]

Да эти тяжеленные клапана ни в жизнь на такие обороты не рассчитывались!!Они ж тяжеленные,а отрывает возможно,в месте сварки стержня и тарелки,если клапан составной.

[@wagon_user]

Эт я вовремя зашёл

[@ЮраСидоренко-г3у]

Привіт 🇺🇦 КОМЕНТ В ПОДДЕРЖКУ КАНАЛА! ЛАЙК поставил.

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Виктор, попробуйте поставить немагнитные клапана на выпуск, которые сделаны целиком из нержавейки. Только на торец таких клапанов надо подпятники ставить, чтобы его не расклепывало, как было сделано на З😢апорожцах и Днепрах (от них же и поставить, там стебель клапана тоже 8мм)

[@ВладимирЕгоров-ш9б]

Сил тебе, Витёк, терпения!!!

[@Mihail_Evgenievich]

снижай степень сжатия или поиграйся с распредвалами,-сделай как у аткинсона принцип работы (на киа селтос 1.6 именно такой принцип работы)

[@АлександрВербинскии-ф5я]

Совершенно верно, была бы ГБЦ алюминиевая она бы успевала снять температура

[@Garage.Samodelkina]

Недавно на китайском дизельгенераторе отломало половину шляпки клапана, этот осколок пробил дырку в поршне,смял форсунку и расколол седло клапана. Канавки под кольца сложились,кольца вытащить не смог. Причина скорее всего в заводском браке, перекалили или трещина была.

[@sahsakozusok123]

Виктор попробуй из т40 сделать дизельный и посмотреть какой у него результат будет

[@Нестандартное_ХОББИ]

Внутренний острый угол - это всегда слабое место из-за концентрации напряжений. Никогда не нужно делать острый угол, он должен быть хоть немного скруглённым.

[@Zavkhoz]

Если не ошибаюсь, это называется галтель

[@Kreuzritter84]

Чтобы это знать надо высшее профильное образование иметь, Виктор же каждый раз совершает такие неприятные открытия, хотя это все давно открыто и разжевано в учебниках.. можно только порадоваться за него - жизнь точно не скучная 😁

[@Нестандартное_ХОББИ]

@@Kreuzritter84 Насчёт высшего образования не совсем верно, так как чтобы что-то знать, вовсе необязательно иметь высшее образование. Ведь это же основа. Многие с высшим образованием не умеют того, что умеют подобные гаражные Кулибины. В подтверждение своих слов скажу, что когда я пошёл учиться в колледж, там половина знаний оказались теми, которые я уже знал. Просто, мне это с детства было интересно и я это узнавал ещё задолго до колледжа. И не всегда "корочка" означает, что в голове человека соответствующие этой "корочке" знания.

[@koyard22]

@@Kreuzritter84 че ты изводишься маня? Твое открытие каждодневное, это сиська пива, иди умойся.

[@Дан-ъ1в]

Он это и без тебя знает!🤢

[@ИванКаргапольцев-ч9з]

Витя, да нам ли тебе советовать.

[@Inkognito0777]

💯💯💯

[@Олег-и7т1и]

клапана титановые поставить и седла из бронзы. Они как раз для таких жестких условий работы

[@magicbeard8464]

Советов 0 продолжай мастер !!🙏

[@ВованКолянаСын]

Такие Мотоцыклы нужно выпускать массово .

[@ВоваБородин-й1ь]

@@ВованКолянаСын не доведи господь. Виктор где-то рассказывал, сколько весят его "самоделки"?

[@ВадимГоренков-д2д]

Чтобы народ также массово их ремонтировал?

[@markkrasnopolski7111]

😂🤣😆

[@Дан-ъ1в]

Бред

[@МалярычУАСЯнаваринский]

Новый видос под беляши. Что может быть лучше 😁?

[@Inkognito0777]

Приятного аппетита..лет 10 беляшей не кушал..надо купить с 10😂😂😂

[@МалярычУАСЯнаваринский]

@@Inkognito0777 зачем покупать?щас тесто в магазине есть ,фарш тоже . Пришёл домой сварганил по быстрому и вуалям 😁

[@Inkognito0777]

Виктор Вы эти все ошибки с поршнями..клапанами..распредвалом ..коленвалом я думаю учли при постройке нового проекта?

[@vitaliycheremisov6226]

Этот мототырр я собрал в свободное от аптеки время, двигателя у него нету, колёс нету 😊

[@kotborka]

Я тоже задумывался о такой балансировке поршня при смещении оси пальца.А что насчет того,что палец тоже смещен и относительно вектора силы давления газов?То есть усилие газов-то идет по оси симметрии (оси вращения) поршня,а палец смещен,и давлением его тоже будет перекашивать в одну сторону.Может,все же лучше делать смещение оси цилиндров (дезаксиальность)?

[@hiroprotagonist9240]

Дядя Витя у тебя там курочка снеслась) Так всë просто у вас капец.

[@seganintendovich4807]

Огонь 👍

[@СлаваКекс-б7д]

Поставьте клапана с планеты я так делал работает хорошечно

[@александрдомбровский-р4ы]

А если поршень отбалансировать путём смещения пальца, как раз на один миллиметр?!

[@wladwladowskii1377]

Сначала лайк потом просмотр

[@РВКИНХ]

Зря. Даром твой лайк пропадёт. Виктору не зачтётся. Таковы правила Ютуба. Так, что, пожалуйста, в следующий раз сделай правильно. А именно, сначала просмотр не менее 2/3 видео, а потом лайк.

[@markkrasnopolski7111]

Виктор, как продвигается изготовление двигателя для вашего друга?

[@СергейНорков-к3б]

Привет Виктор

[@markkrasnopolski7111]

Тарелки клапанов от перегрева не отрываются.

[@Alexnem-jn6it]

Брызнуть может на поршни антифрикционного покрытия?

[@Gtbtdx]

Если такие температуры то смесь слишком бедная

[@Нестандартное_ХОББИ]

Он же говорит, из-за слишком высокой степени сжатия.

[@Gtbtdx]

@@Нестандартное_ХОББИ а сколько слишком высоко ?

[@Нестандартное_ХОББИ]

@@Gtbtdx Ну сами подумайте, какая степень сжатия должна была быть, что аж Аи100 детонировал? И даже после понижения степени сжатия он ездит только на сотом бензине.

[@EXPERT-Auto]

@@Нестандартное_ХОББИ Он хоть вообще рассчитывал степень сжатия или только на слух по детонации? гы гы гы ;)))

[@Нестандартное_ХОББИ]

@@EXPERT-Auto Конечно рассчитывал, а вы как думали?

[@ЕвгенийМироненко-л9д]

Дядька у меня идея. А почему бы мотор вам не развернуть и поставмть не вдоль по ходу движения а поперёк рамы Это улулчшит охлаждения цилиндров и уберет всем известную проблему на V-обоазных моторах заднего цилиндра. А именно больший иснос цилиндра заднего. Также это позволить укоротить раму и присоеденить коробку передач на прямую без ремней и уменшит вес мотоцикла и саму развесовку. Только есть одно но, возможно появится поразитное кручение от крутящего момента в одну сторону.😅

[@markkrasnopolski7111]

🤣😂😆

[@РВКИНХ]

Там у него мотор мощный. Газанёт резко, и мотоцикл на сторону завалит. Я сам с таким на К-750 столкнулся.

[@markkrasnopolski7111]

@@РВКИНХ Ахаха! Чувак, а почему не заваливаются Мото Гуцци, оппозиты БМВ, Хонда Голд Винг и тд? Зачем писать бред?

[@РВКИНХ]

@@markkrasnopolski7111 , а я на этих БМВ, Гуцях не ездил, потому и не знаю. Может, тебе посчастливилось на них поездить. Просвети.

[@Дан-ъ1в]

​@marпатkkrasnopolski7111 . Потому что коробка в другую сторону крутится!😱

[@necit-5315]

здравствуйте Виктор давно смотрю ваши видео есть какой нибуд другой источник на котором можно смотреть ваши виде так как ютуб замедлили на 70процентов видео смотреть невозможно

[@альбертзайнудинов]

Интересно а на 5 юпитере поршня были уравновешенны с завода?)

[@TUM-TUB]

Нет, тоже имеют смещение пальца.

[@альбертзайнудинов]

Вопрос про равновесие, о котором говорит Виктор, я поэтому и спросил про 5юпитер,что там тоже отверстия под палец со смещением

[@MotoParadiseKawasaki]

Бесконечный сериал мопэда "метр еду,два неси" 🤦😂

[@АлексСансей-ж8ч]

Так, что я пропустил? У Т40 оборвало шатун?😮

[@МотоциклыотВиктора]

на мЕГАЛОДОНЕ

[@Воднонапорник]

Интересно братья Богдановы смотрят ваш канал????

[@svechnikov94]

А где ремонт🤔

[@Бабай-ь6ч]

Научи сына как что строить, по пунктам выкладывай. Чтобы народ учился вместе с вами. Глядишь появятся группа Самодельщиков, которая перерастёт в заводы по России!

[@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH]

Не будет такого. Капиталисты просчитают потери-прибыль, в итоге никто вкладываться не будет, за исключением редких энтузиастов.

[@markkrasnopolski7111]

😂🤣😅

[@Дан-ъ1в]

Бред

[@EXPERT-Auto]

Вот уж не надо нам таких заводов по России уровня автослесаря 5 разряда, который простейших расчётов произвести не может, а лепит из того что есть а там что получится..... а может не получится. Но если получится - то на один заезд :))))

[@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH]

@@EXPERT-Auto не обижайтесь, что у вас как и большинства, ничего не получается

[@EXPERT-Auto]

Для чего такие огромные противовесы на коленчатом валу? Сколько весит шатун с поршнем, пальцем и кольцами? Расчёты какие вообще делались? Степень сжатия рассчитывалась хотя бы???

[@story8489]

Посмотри пожалуйста все видео, с самого начала канала, где дядя Витя всё рассказывает и перестанешь задавать глупые вопросы. Если вдруг не поймешь, то можешь взять и сам всё рассчитать и построить, я и многие другие люди с удовольствием пойдем и посмотрим твой контент.....

[@EXPERT-Auto]

@@story8489 Смотреть и слушать что? Пустые разговоры? Цифры где? Нет времени пересматривать все видео. Если не сложно, дайте ссылку на его видео, где он производит расчёты. Я только видел как он шестерни грм от ваз-2108 прилаживал. А каким образом рассчитывались фазы впуска/выпуска, подъём клапана, перекрытия клапанов относительно угла поворота коленчатого вала???? Может это вы глупые, а не мои вопросы?

[@koyard22]

@@EXPERT-Auto ну ты и клоун. Тебе не цифры нужны, а подсрачник смачный. Чтоб херней не маялся.

[@Васявикторович-й2б]

​@@EXPERT-Auto Там был целый цикл серий. Резные распредвалы( подём, фазы , перекрытия).

[@EXPERT-Auto]

@@Васявикторович-й2б Разные распредвалы - это какие? Как они относятся к объёму цилиндров, ходу поршня, оборотам максимального крутящего момента и мощности??? Как он рассчитывал такой параметр распредвалов как время/сечение? Откуда вообще он брал эти распредвалы? А продувка каналов ГБЦ???? могут эти каналы обеспечить наполнение цилиндров ТВС (топливо-воздушной смесью)??? Никаких нахрен расчётов, ни степени сжатия, ни наполнения, на выхлопа..... В общем полный колхозан, просто работающий, просто жгущий бенз, без какой либо эффективности. Тупо за счёт объёма тракторного тыр тыр тыр. Это даже сложно назвать техническим творчеством.....

[@atrchannel5139]

В поршнях лужу бы хотябы... Плоское днище не способствует детонационной стойкости.

[@МалярычУАСЯнаваринский]

Быстрее бы зима 😢😂

[@ВоваБородин-й1ь]

Понятие "перекладка поршня"- нет, не слышал.....

[@Inkognito0777]

Понятие перекладка поршня это когда в поршень находится в верхней мёртвой точке ..после воспламенения рабочей смеси на поршень давит сила которая при изношенном цилиндре поршень норовит уводить на боковые стенкы цилиндра..появляется в изношенном цилиндре характерный звук..это говорит о изношенной поршневой ..я не мастер красного словца..я сказал по-колхозному

[@ВоваБородин-й1ь]

@@Inkognito0777 т.е. в НМТ он что-то иное делает?!

[@Inkognito0777]

​@@ВоваБородин-й1ьи в нижней тоже самое...я навёл пример

[@Ildarey]

Явление зависания клапанов характерно для высокооборотистых двигателей. На ваших двигателях обороты до 7 тыс, там не будет зависания. вот если больше 10 тыс крутить то да

[@МишаНик-к4з]

А разве смещение пальца и неуравновешенность поршня не компенсируется инерцией шатуна? Просто спросил.