【特別見学】廃止された小坂駅・小坂レールパークでやりたい放題させてもらう【1906秋田8】大館駅→小坂駅 6/14-01

小坂鉄道レールパークは、国鉄線と接続し鉱物の運搬やローカル輸送で活躍していた小坂鉄道の小坂駅をそのまま活用している鉄道博物館（博物館という言い方が正しいのかは不明）です。動画内では様々特別な体験をさせて頂きましたが、DD130型体験運転、各種保存車体験乗車などは概ね動画と同じように体験できます。
詳細はこちらでご確認ください
（bit.ly/2NvZUSG ）
【お知らせ】
小坂鉄道レールパークで「スーツの動画を見た」と言っていただくと、秋田犬ツーリズムの特別クリアファイルがもらえます。（ただし、7/1以降に配達される予定です！）小坂鉄道レールパーク分についてはなくなりました。
今回の企画は秋田県北部、大館市・北秋田市・小坂町・上小阿仁村の４自治体が設立した、一般社団法人秋田犬ツーリズム様よりご提案頂いたもので、各施設を公式取材して回るというものです。今後、このような試みを増やす方針で、今回はテストケースとしてお引き受けしました。ちなみに、このような形式で自治体の枠を越えて観光振興への活動をする自治体をDMOというそうです。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
１０月以降スーツ１チャンネル / @suittravel
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１９年６月18日

[@macarthur1116]

日本一喋る機関士

[@yuuki770svj]

www

[@user-dr8nv3hx3b]

chibi masa いいねが285… スーツさんの別荘の形式じゃないか

[@agnesiijimatidalgo9860]

chibi masa fqrf

[@yareyare1968]

日常使ってない車両を使える状態で維持しておくのは大変なことなのに小坂鉄道は凄いです。 是非一度は行くべき施設ですね。

[@usiusa7991]

小坂鉄道レールパークの詳細情報はこちらをご確認ください。 bit.ly/2NvZUSG 動画の中でディーゼル機関車の体験運転はここが唯一と言いましたが、実際には 若桜鉄道（www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/taiken-c12.html ）のDD16-7（元国鉄長野）と 有田川鉄道公園（facebook.com/kiha58003 ）のDL17（元神戸製鋼専用線）があるようです。いずれもイベント的な実施となっておりますので、日程をよくお確かめの上参加してください。また、ごく稀にその他の機関車を保有する中小私鉄にて同様のイベントが行われる場合があります。 -なお、小坂レールパークにて、スーツの動画を見たとお申し出頂くと、秋田犬ツーリズム特製クリアファイルが貰えます。そのうち早く訪れた方には、私直筆の「ご来訪ありがとうございます！」と書かれた紙を挟んだものをお渡しします。- すべて無くなったため、小坂鉄道レールパーク分は終了しました。ありがとうございます。

[@user-hk4cp8ku6f]

明日行きます

[@ASUKYU]

遠いですねー...またの機会にしたいです。

[@user-pv3po8to5d]

令和元年7月6日(土)、一般視聴者投稿。良いですねえ。

[@sanfuraibow9998]

動画がアップされる前に行ってきました。。。。 スーツさんの色紙が飾ってありました。 お、２週間前に来てたんだ～、そのうち動画がアップされるんだろうなーって思ってました。

[@mamamamabuichikawa8194]

栃木県の真岡鐵道真岡駅でも体験できるところもあります。 鈴川絢子さんが動画出しています。

[@user-fz1cq2wf4z]

ここ最近1本当たりの動画長いけど長くても最後まで見たくなるぐらい内容が濃くていい こういう国鉄時代の機関車っていいよねエンジン音がたまらん

[@user-grugrubaaaaat]

動画開いて「ん？今日妙に広告多いな」 "1時間42分"

[@user-jq2hj3yj1x]

大館駅のヤードの中は子供の頃の遊び場でした 時効だろうが貨物車両に乗ったり車掌車の中で遊んだり 秋田犬の里の場所にあった小坂鉄道の大館駅も懐かしく

[@user-fs2kw9vp8r]

「関係者以外立ち入り禁止」の所にすんなり入れて説明と撮影出来るスーツさんがうらやましいです

[@Firefox愛好家]

動画時間が長いのに全然飽きない

[@eru5067]

定期的にくる長時間動画

[@user-qk7tb1nb9y]

くっそわろた ばりおもろいやんそれ

[@mamamamabuichikawa8194]

見るだけで眠くなります。

[@user-zw9hp4ih6t]

それでいいのだ!

[@user-is8uv9ny6v]

警笛を鳴らしている時が一番楽しそうな神

[@masuda0329]

5:50 まさしく、8時間3交代制だからこそのダイヤですね。3交代制だと 夕方から鉱山に入った鉱夫が0時頃勤務終了になるから、帰宅するための 列車を0時台に走らせる必要があるわけだ。備考に「鉱山休日には運行しない」 と書いてありますね。当然、深夜勤務の鉱夫が出勤するための小坂行も 運行されていたはず。 しかし、昭和40年代まで3交代制が続いていたんですねぇ。機械化による 作業時間短縮で昼間の勤務だけで済むようになりそうなものだけど、 昭和40年代では難しかったのかな。

[@takasato78]

スーツさん、貴重な体験を紹介して頂いてありがとうございます。スーツさんも、乗務する姿が何気に似合っていましたね。

[@user-ww5vg8oe6b]

自分だけの金曜ロードショーが見れるゾ〜

[@ASUKYU]

草

[@user-ie7fz9mh1n]

｢いや～、スーツ君ってホントにいいですね......｣

[@user-qk7tb1nb9y]

くっそわろた

[@user-ro3bt4zf6u]

さよなら、さよなら、さよなら！

[@user-du3ql4ku5e]

草

[@ootakas]

長編の内容が濃くて素晴らしいです　小坂鉄道には旅客輸送やってた時代に1回だけ乗ったことがあるので構内に停まってた気動車見て懐かしく思い出しました

[@AirNiwaka]

警笛の音がジーンときます。スーツさんの礼儀正しさも素敵です。

[@may-qw3tx]

最後まで視聴して良かった〜。 最後に懐かしい小坂の行楽館が出てきた。 中学の修学旅行で行ったところだ〜。

[@user-vu6dg4hz8l]

これは短い動画だろうと思ったら、新宿ー甲府の特急かいじの乗車時間よりも長い動画。

[@katsuyam.892]

小坂は前に行ったことあるので懐かしいです。その時は花輪線の十和田南駅から小坂へ行きました。 にしてもスーツさんの公式取材本当に良いと思います！これからもたくさん依頼されるといいですね。

[@nanba_photo]

何気なく見ようとしたら、1時間40分越え。 こういうのは風呂に浸かって見るのが一番。 小坂鉄道、行ってみてへぇ。

[@garlicsauce196]

全く同じ事してる人が居たとは、

[@user-xt7ts4qp9b]

るな やめんか‪w

[@ローソンクルーアキコ]

行ったことあるぞ確か電車にホテルみたいに泊まれるんだよ

[@user-zc9um9ro9s]

運転するスーツさんがすごくイキイキしてて見てるこっちまで楽しくなった！

[@user-rw3jx7mx6y]

スーツさんこれからも応援しています。

[@user-AhsoKatano]

小坂レールパーク運転体験が出来るってスゴイですねー‼️動画を横から除き見ていた、機械科を出て現在は自動車の機械を作っている家の旦那が、ツボにハマりテンション上がったったようで💦アレコレ補足の様に語だし、盛り上がって見ていました(旦那が)、私は歌舞伎好きな事もあり、康楽館の紹介でテンション上がってしまいました。（奈落、スッポン、菊五郎さんのポスター（笑））この様な芝居小屋はこんぴら歌舞伎しか知らなかったので（いつかサンライズに乗って観に行こうと思っている）歌舞伎を観劇しに康楽館にも絶対に行きたいので、ご紹介頂いたスーツさんの動画を参考に充実した秋田計画をたてられそうです‼️素敵な動画ありがとう御座いました😊

[@user-vj9of6mg6i]

お返事ハイ、ハイ、ハイ。気持ち良いです。人柄が出ますね。最高👍😊❤️

[@user-sf2iu9xd3p]

四月に予備知識なしであけぼのを観る為だけに伺いましたが、 レールパーク周辺のハイカラさに驚かされました。 この明治百年通りの一画だけで一日楽しめますよね。 次回は時期を考えて、走る寝台車に宿泊したいものです。 この動画のおかげで除雪車下部の畳まれた小さな車輪の謎が解けました。

[@yakumo3814]

長ーい動画なのに全然飽きん 不思議や

[@garlicsauce196]

やっと見終わった笑 やべぇー北海道で聞くエンジン音マジで感動する スーツさんありがとうございます

[@TsucaPon40]

このディーゼル機関車の変速機は、ディーゼル機関車の中で珍しいリスホルム・スミス式です。変速2段・直結1段を備え、トルコンは2段4要素。 DD51、DE10などでは、変速比の異なる3個のトルコンを備え、運転状況に応じて、油の出し入れを切り替えるフォイト式です。 使用するギア段のトルコンにオイルを満たして動力伝達し、使用しない方はオイルを抜いて空回しさせることから充排油方式とも呼ばれる。 この方式は、大出力・大トルクの機関に適するが、構造が複雑で、かつ大がかりになるため、機関車や大型の重機向けの方式とされる。

[@user-vu3yc1xb1x]

小坂いいとこですね！専門家のスーツさんが案内してくれるのでわかりやすかったです。

[@user-og2lm6gv5x]

楽しそうで微笑ましかったです 行ってみたいリストに加えます✨

[@syh30801]

スーツ氏の動画の冒頭、ゴルフ中継のような安心感ある（伝われ）

[@nichihon]

スーツさんが鉄道関係者に信頼される姿、たくさん説明してくれる姿、いいですね、そして日本の歴史、安全文化、勉強になります

[@user-uo9rc8ip4g]

三回見てしまいました

[@nishi-tjohns6792]

スーツ氏の動画、どんどんクオリティが高くなっていくぞ…。

[@user-gx4sd6wf1e]

最初の方の上野行きってところから相変わらず歴史を感じた

[@markx_supercharger]

1:09:22 歴史や思い出がここにそのままで残り続けてますね。 本当に感動します。

[@user-xq1vm3hk2v]

全部動くってすごいな

[@user-ex8kr8df1e]

『通常は立ち入れません』が何度も… タモリさんと同じ。

[@user-gl4vs4vz6u]

各鉄道のスポークスマンになってる神…。

[@user-ky4xo9ge5q]

スーツさんガチで機関車免許取って行きそうな感じの体験コースしてていいね！！

[@user-en9fj9hh3j]

楽しそう～☺️ 電車の教習‼️ ペラペラと解りやすい。めったに見られないですよ🎵 ありがとう😉🐛

[@user-su7br4jv4z]

48:20 スーツ運転START

[@user-wy4li3zn2r]

小坂レールパークは、鉄道がすべて動態保存されていること事態、凄い事ですが、鉄道の知恵や文化まで保存していることは、もっと凄い事です。

[@user-ie7fz9mh1n]

｢動態｣な......

[@user-wy4li3zn2r]

@@user-ie7fz9mh1nご指摘有り難うございます。さっそく直します。

[@user-ie7fz9mh1n]

えっへん、どーだい！(動態)...... 夏も近いので、ちょっとサムくしてみました(^^;

[@user-xz1qn7zt3h]

すももさ

[@RN-hq6ee]

「自体」な……

[@uuititi4620]

DD13の警笛いいですね、これも運転したいw

[@cassiopeap6694]

ついに運転ですか！この流れで碓氷のEF63とか三笠鉄道村のSLとか一畑電車のデハニ５０のとか機会があればやって欲しいです！

[@girlishow88]

多くある動画の中でスーツさんが一番輝いてるのが運転しているところですね😃 謙虚な姿勢が良いですね

[@user-yx7lm4iy4i]

エクセレント

[@user-ie7fz9mh1n]

夏休みの旅行の行く先は、今日決まりました

[@yasu278tvchannel3]

おめでとう

[@user-pz2dk5kp9j]

小坂鉄道の小坂駅以外の遺産としては岱野駅があります この駅は大館樹海ドームのすぐ隣にあります 多分まだ駅舎と踏切が現存しています もし気になったら行ってみてくたまさい

[@Pochizawa-ORG]

マルチプルタイタンパーをバルチック艦隊と言い間違えた所で盛大に笑わせて頂きました(笑)

[@user-zw9hp4ih6t]

戦艦三笠は 偉い。

[@takum650]

素晴らしい旅行記です！この回は見応えありますね。

[@user-eq6dc9uj2g]

寝台特急などの長大列車の運転の大変さがわかる気がします💦すごくうらやましい動画でした☺

[@yuukoyuu3486]

こういうのやったのは初めて🔰 スーツさんが初めてなら、凄い事なのね。

[@supe6020]

動画のゲージが遮断バーみたいで草w いつも寝ながら聴いている。 次回、スーツ氏、りくべつ鉄道で運転してみた。

[@user-ew1nv6sg8z]

スーツさんが運転されている姿、初めて見ました!😃

[@user-zw9hp4ih6t]

だんだん タモリ倶楽部に なってきた

[@user-le3tu6gc3r]

ディーゼル機関車ではないですがディーゼルの気動車運転体験は北海道の陸別町でもできますよ！2006年まで実際に旅客輸送をしてたものです。

[@tarosanpo_ch]

小坂銅山事務所は一度訪れてみたい場所だったので、参考になります。

[@aduaduadu]

こういう職種で教官や先輩の教示中に話すとまず殴られますんでちょっとヒヤヒヤしましたわｗ 大型トラックやトレーラーでも排気量15～18リッターなんで、30リッターのエンジンの咆哮はやはり迫力ありますな 33:40 ここで案内の人がさらっと「エンジンのガスケットが壊れて冷却水漏れる」って言ってますが、これ恐らくシリンダーヘッドガスケットの事で、修理はエンジンの半オーバーホールが必要な大変な作業になります ボンネット全部外す→場合によりエンジン下ろす→ヘッド外す→ポペットバルブと燃料噴射ノズル外す→フライス盤でヘッドを面研磨して平面を出す→ガスケット交換して組み直し→冷却水入れてエアの追出し ガスケット破損する主な原因はオーバーヒートです(ヘッドが歪む) 乗用車でガスケット切れが発生すると修理コストの面からエンジンごと中古に載せ買えか廃車にしてしまいます 部品が重いので車の修理の比ではない労力でしょう そんな重作業を毎回やっててさらっと流して言ってるのにビビるというか敬服します

[@user-du3ql4ku5e]

今回の動画は鉄道ファンにとってはたまらないです(*^▽^*) 運転体験は鉄道ファン冥利ですね。 内容が盛りだくさんで満足。

[@MrYamamotoyama]

充実した内容でよかた！

[@user-pv3po8to5d]

たいへん貴重で、丁寧な解説の映像を、ありがとうございました。令和元年7月6日(土)投稿。

[@emarth07]

1:12:25　景色が良い！

[@v_o6910]

途中4回休憩を入れて視聴完了。　機関車の運転楽しそうでしたね。　前に、歩鉄の達人さんとの動画でも運転の様子を見ましたが素人にはすごく難しく見えました。　途中のラーメンシーンでお腹がすいてしまいました（笑）

[@TOQ-i]

面白そうですね！今度行ってみます。

[@seagull9640]

40:40 スーツさん大分猫背...

[@user-co7jf1hu9q]

猫だもんね(洗脳済み)

[@acrylic4227]

猫なら仕方ないか(洗脳済み)

[@user-zw9hp4ih6t]

にゃん!

[@user-hh5ez8ik3z]

100年以上大きな事故がないってすごすぎません？

[@user-ju9rs3ik2o]

晩年にけが人は出てないものの脱線事故2回起こしてますけどね

[@user-wv3xb2wb6v]

あちこち行けた時の動画を観させてもらってるから、今となれば助かりますねー 文化財的な施設紹介も圧巻です。 スーツさんはお金たくさん稼いで、鉄道から描く文化や歴史を弘通する一人者になられるかも知れないな、と思いました。

[@tomizawatakeshi6680]

いいなあ 。

[@naoko381K]

明治時代の産業遺産、120年以上も昔にこんな素晴らしいものがあったとは、日本人ってすごいと思いました。

[@user_tabh5dnc33]

「元の位置に戻しておきます」の一言で二度美味しくいただく神

[@aburame_shacho]

チャンネル登録者数 40万人おめでとう🎉

[@koto9302]

スーツさんのウテシ姿見たらなぜか股尾前科を思い出した 草

[@mp-nq2tl]

編集ミスなのか大事な事なので2回言いましたが多い

[@kumoha1155]

四季島に乗っている時より いきいきしていますねー笑

[@kendai7890]

ありがとうございます。勉強になります。

[@AotoSusumu]

昔は同和鉱業小坂線と言った。同和鉱業は今でも存続していて、精錬技術を活かして産業廃棄物の処理業務なども行っている。

[@murakiryota907]

館長さんがいい人でGOOD。

[@Pzkpfw4AusfG]

タブレット閉塞の展示を見るなら、久喜にある日本信号（株）の入り口にある展示がお勧めです。信号作ってるだけあって、閉塞制御に関する展示が博物館レベルで、2時間ぐらい時間が潰れます。

[@user-ik8kn5kt5z]

楽しそう‼️

[@carl_kun]

戦車の燃費はリッター100mと聞いたことがありますが、パワーが必要という意味で変わりは無いんですね。

[@user-gu6ss6jt7r]

カッコいい

[@goldenrabbit7361]

同じDD13 型でも、車両によってはだいぶ仕様が違うんだな

[@toyota15dan]

1:21:32 ＿ 人人人人人人人＿ 　　　 ＞バルチック艦隊＜ 　　　 　 ＹＹＹＹＹＹＹ

[@weatheringman3415]

40:31 ～スーツの運転シーン

[@user-ie7fz9mh1n]

そもそも鉄分高いヤツがハチミツでさらに鉄分摂ってて草

[@user-op8he5xq3e]

デイ−ゼル機関車は、昭和５９年に高山本線美濃太田機関区（当時）のイベントでＤＤ51の体験乗車をしました。マスコンが小さいのは以外でした。ブレーキは２種類あり機関車のみにかかる単独ブレーキ弁、牽引する列車と自車にかかる自動ブレーキ弁があります。足元には空転時にレールに撒く砂撒きペダルがブレーキの上にホイッスルの弁があります。ＤＤ51は、意外に揺れが少なく乗り心地がが良かったです。小坂レールパーク行ってみたいです。

[@heyakatazukero]

憧れのポイント手動切り替え

[@user-qy6gs8dd6l]

楽しそうですね❗

[@makoto6001]

段々とピンバッジが増えていくスーツ氏

[@Hokkaido_sika]

めっちゃ喋りながら運転するじゃん… 流石だ

[@user-el4qc4ny1b]

埼玉の秩父鉄道もSuicaは使えない、単線で今時珍しいです。是非動画にして欲しいです😍

[@user-fj4iq5qr8s]

スーツ交通さんこんにちは😃格好良かったヨ💓😄イケメンの機関士さんですか(笑)😄パチパチ👏

[@user-zn1yd7or4r]

タブレットのケースは革製で非常に頑丈そうに見えます。 革小物ファンとしては興味深いです。

[@user-ie7fz9mh1n]

昭和の時代にタブレットキャッチャーにタブレット通すシーンを使ったCM(日立だったかな？)がありました タブレットで走行する区間のある電車•気動車の運転席後ろのドアには、タブレットキャッチャー通しを失敗した時に撥ねたタブレットがドアのガラスに当たって割れるのを防ぐためにガラス面は｢鉄格子｣で覆われていました

[@user-zw9hp4ih6t]

@@user-ie7fz9mh1n なるへそ

[@40-555]

57:00 二往復目で早くも調子に乗る神 57:25 めっちゃかっこいい入線風景 58:00 でもブレーキングは見習い感ｗ

[@demlshin]

絶汽合図いいですねぇ

[@user-pl7ft8xn7s]

気動車を運転するのは凄いですしかっこいいですねー！！

[@user-hb6vr2hx5y]

こういう動画もいつまで撮れるか、貴重になりそう。

[@lilINV]

お、親父の実家のある大館…！みてない間にこんなに駅前整備されたんだ…

[@user-lg7vn3nn8k]

碓井峠も、運転体験してほしい❗

[@jp.claris]

以前　恵那の明知鉄道でタブレットの読み取り装置を見せてもらったことがありました。　実際に装置には触れませんでしたが現役で動作しそうな状態でした。　なつかしい

[@watedream]

放置状態のキハ2100の荒廃ぶりが気になる･･･

[@Buk1da1]

関東近辺でこのタイプのブレーキを体験したい方は信越本線横川駅すぐ、碓氷峠鉄道文化むらに！シミュレータもあります！

[@user-gp5cv1wk7o]

兵庫県の山間部を走っていた明神電車(一円電車)に似てますね〜

[@user-so1nd8mn1t]

秋田行きたくなったｗ プロモーション効果あるな