Técnicas para olas de popa

[@AntonioJAmado]

Vídeo con una exposición Brillante!! Es la primera vez que me han explicado tecnica y claramente por que es tan inestable el barco con olas de popa, así como que táctica utilizar al timón para contrarrestarlo y poder mantener un rumbo seguro

[@carlitosurrutia]

Bravissimo! Sin duda, ciencia y tecnología. Gracias Luca

[@ALEXHernandez-le8ci]

Me encantan tus vídeos! Llevo navegando desde pequeño y aún así he aprendido cosas que no sabía. Un gran artista de la vela!

[@angelfernandez94]

El mar Cantábrico es un mar oceánico lo cual ocasiona que sobre todo en invierno se generen grandes olas de mar de fondo que hacen que las entradas y salidas por las barras de sus rías navegables, sean en ocasiones especialmente peligrosas sobre todo para pequeñas embarcaciones. Los pescadores se ven obligados a correr estos riesgos casi a diario, sobre todo a la hora de regresar y entrar en la barra, con el riesgo de perder el control del barco y terminar contra la escollera del rompeolas. Para evitarlo largan por la popa grandes cubiertas viejas de camión amarradas a una estacha, a modo de ancla flotante, y dale para dentro a toda máquina. Da muy buen resultado y el barco entra derecho como una bala. Gracias por la valiosa información. Esto no se aprende en cualquier curso de náutica.

[@yourbestsail]

Muchas gracias a ti Angel, por compartir estas informaciones 😊

[@raullorenzomari2857]

Muy buena explicacion. Gracias Capitán

[@robertoignaciopena2303]

Estos vídeos son excelentes, estoy aprendiendo más que en cualquier otro curso. Muchas gracias por compartir tus conocimientos 🇦🇷🇦🇷👏👏👏

[@la5381]

Excelente video. Es imposible no aprender con este señor. Mil gracias ❤⛵

[@yourbestsail]

Muchísimas gracias! :))

[@CarlosAlberto-lb7vr]

Concordó

[@josepalbesa940]

Magnífica y muy didáctica información. Naturalmente solo la práctica da el tono a la rueda.

[@JUJOIII]

Como siempre gracias, y valoro la explicación desde el punto de vista con la "ciencia aplicada". No sólo lo valoro sino que lo disfruto. Un saludo.

[@yourbestsail]

Muchas gracias Cristián! Me alegro que aprecies mis videos 🙂

[@jorrocano]

Sólo la practica te enseña a enfrentarte a esta situación y otras que implican mal tiempo. Pero la explicación me ha parecido muy correcta y ayudará sin duda a muchos navegantes noveles. Gracias

[@yourbestsail]

Muchas gracias a ti Jorro! ☺️

[@CarlosAlberto-lb7vr]

Gracias por los fundamentos

[@niloabad6840]

muy buen video, muy claro, gracias de nuevo por compartir.

[@enrique9967]

Gracias una vez más

[@miguelarcanjo9032]

Muito bom! Super didático ! Ficamos todos gratos !

[@yourbestsail]

Gracias!!! :))

[@brunomassubascunan5747]

Muy bueno profe.. Solo podria tener una maqueta de un velero para mostrar los cambios de rumbo para apoyar los dibujos en la pizarra

[@yourbestsail]

Es una buena idea, intentaré encontrar una maqueta adecuada. Gracias!! :))

[@marcostorrado6478]

Muy interesante y muy bien explicado. Después de ver tus explicaciones tengo una pregunta: tenemos nuestro barco aparejado con un estay volante donde colocamos una trinqueta cuando hace falta, ¿en caso de tener que correr un temporal donde sería más efectivo y seguro colocar el tormentín, en el estay volante o en el estay del génova?. Muchísimas gracias Marcos&Isa

[@hectorvillarreal7405]

consejos muy 👍buenos

[@clickestudio5865]

¿Es posible que la Génova del barco amurado a babor este mal? Entiendo que la Génova en ese caso debería de estar abierta a estribor.

[@yourbestsail]

En el dibujo se muestra el equilibrio fuerzas navegando en popa. En ese caso con vela de proa muy abierta o atangonada, es posible que se encuentre abierta a barlovento.

[@andreeesmlq9566]

In video de como entrar desde la playa y como salir estaría bn para añadir información a lo qe rn general la gente sabe no ahy nada de eso y ti entiendes

[@andreeesmlq9566]

En semirrigida

[@romanmorata]

Muy interesante, gra.cias, pero algunos barcos se comportan perfectamente sólo con la mayor: kzbin.info/www/bejne/Y3nGoWOGbZiDjpI

[@yourbestsail]

Gracias a ti. Claro que es posible navegar con solo la mayor, pero expone a riesgos y el barco no puede navegar tan bien y seguro como con solo la vela de proa. Es simple física. Gracias por apreciar mis vídeos 😊

[@srmarques925]

¿Te acuerdas Luca cuando los veleros tenían caña, en vez de rueda, y sentías todo en la mano?.... En fin...

[@yourbestsail]

El velero de regata de 24 pies que tenia, hace años, estaba con caña. ☺️ Ahora la única caña que tengo es la de respeto en caso el gobierno con ruedas se averíe :))

[@srmarques925]

@@yourbestsailyo todavía recuerdo el Arpège, el alisios y el Dufour 31 con su caña. Snif, Snif... Un abrazo Luca. Me encantaría navegar contigo!