T-CROSS OU TRACKER? QUAL LEVA A MELHOR? Confira o comparativo

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[@rodrigopitelli7038]

Odeio esse negócio de Pacote! Se é o top, tem que vim com tudo.

[@fred6337]

A vw sempre fez isso de colocar pacote, pra vender ninguém quer saber dos opcionais, só perde dinheiro, vw só é bom pra comprar semi-novo, pq o usado bate igual escola de samba.

[@dilemax5849]

@@fred6337 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@sandomarques9730]

O Pior dos pacotes é que as concessionarias geralmente fazem besteiras na instalação! O pessoal de fabrica é mais qualificado, além do controle de qualidade rígido. Nas concessionarias até instalação de insulfilm causa problema!

[@telmocozzer2898]

Concordo meu amigo

[@regishayek559]

Na boa, tenho um T Cross e minha irmã tem uma Tracker, ambos 1.0. Em acabamento a Tracker é melhor. Em consumo o T Cross é muito melhor, na cidade que moramos, o T Cross faz 7,3 no etanol (média) e a Tracker dela faz 5,5 no etanol (média). Em relação ao porta malas, é só abaixar o nível do suporte que fica acima do estepe que aumenta muito o volume. Em conforto o T Cross é muito melhor, principalmente para quem vai atrás, sem comparação. Enfim, é tudo questão de gosto, mas tirando o acabamento do T Cross que acho fraco demais, parece um gol por dentro, em outro quesitos é muito superior.

[@TudoSbreTudo]

Muito boa avaliação, pelo porta malas ficaria com o Tracker fora que é o melhor custo benefício!

[@pet777df]

Tenho uma Tcross highline e sinceramente o carro é espetacular na mecânica, tecnologia e segurança! Perde pro Tracker em beleza frontal mas isso não é prioridade pra min! Vale pena demais cada centavo do tcros 250 tsi

[@tracker1.2premiervideos49]

eu tenho a tracker 1.2 premier e concordo contigo motor do t-cross 4cc é melhor pra viagem e acho a tracker mais moderna maior e bunita e o custo beneficio foi o que me conquistou so tive vw na vida achei que fosse a hora de mudar um pouco... pq tinha um fox é ja era o mesmo volante de couro da t-cross tive saveiro passat e gol já tinha enjoada da cara de vw... mas eu curto de mais os dois carros... penas os preços atualmente dezembro 2021 que assustam

[@neyverdandi1704]

Hoje 17/03/2021 o número de vendas do Tracker reflete a realidade; na pista ambos foram testados pelo Rubinho; mesmo com apenas 133 CV o Tracker ficou 1s (mísero) mais lento que o T-Cross com 150 CV. Isso chama-se tecnologia de ponta em um carro bem acertado. O custo benefício a favor do Tracker é indiscutível, sem conta a manutenção por ser equipado com injeção indireta.

[@Cosmard2]

O Tracker para o dia-a-dia tem preço imbatível. O T-Cross pode conquistar quem pega mais estrada e quer "mais carro", além do quesito marca e revenda.

[@TheFAnimal]

Cosmard2 concordo com sua opinião

[@rafaelmorozini]

As marcas são equivalentes , revenda Depende das vendas de ambos ... o resto concordo !

[@romuloluizoliveira5930]

Gm está dando de lavada em todos

[@Thiago-px9ev]

Não entendo isso de um carro ter menos CxB e ser "mais carro". Bla bla bla tecnologia alemã bla bla bla... Cara, o carro pode ser de qualquer lugar, mas no fim das contas todo mundo vai experimentar e comprar aquele que achar melhor. Os dois são 5 estrelas no crash test, os dois são turbo, os dois têm muita tecnologia e muito plástico embarcados, então... Quem é o iludido que vai comprar um Polo MSI cheio de rebarba só pra dizer que tem um carro MQB "tipo Audi"? Não faz sentido! Ter Volks é ter Volks e não Audi, as pessoas fantasiam muito o carro alemão popular sendo que Polo, Virtus e T-Cross já passaram por diversos recalls

[@brunolunaribeiro]

@@Thiago-px9ev Entendo e concordo em partes. O que não concordo é no sentido da tocada. Os GM são mto confortáveis, mas a tocada dos VW é muito semelhante a tocada dos Audi sim. O carro é muito melhor de curva, não é nem tanto motor ou acabamento ou recalls, etc. É vc entrar na curva e sentir que o carro te passa mais confiança na tocada. Nisso ainda prefiro os carros alemães. Obviamente que tem a parte que concordo com você, nada como testar e sentir o carro, afinal, as vezes essa diferença de tocada pode não ser tão perceptível pra algumas pessoas e terminar não compensando.

[@TheFAnimal]

Até agora ninguém fez um comparativo entre um Tracker premier vs Tcross comfortiline 1.0T com os pacotes opcionais. Os valores ficam muito similares. Fica a dica para ser o primeiro a fazer este comparativo!

[@adrianosiqueira4561]

Não consigo imaginar qu estamos em crise, com tantos carros desses na rua

[@filiperodrigues7122]

O porta mala do t cross é sim maior... a tampa tem 2 ajustes de altura. No Video foi apresentado o ajuste mais alto onde o porta mala fica na mesma altura da abertura. É possível ajustar a altura mais baixa onde fica parecido com a tracker

[@elizandravasconcelos1227]

A versão dele é completa então tem um sub de fábrica dentro do porta-malas não permite o segundo nível dele

[@podertjf]

Pra quem usa apenas na cidade, a tracker. Pra quem tb gosta de pista, o t-cross é bem mais valente. Até pq tem mais de 3 cilindros.

[@etiago10]

Muito bom o comparativo. Parabéns pelo trabalho.

[@josepinheiro7791]

Eu escolheria o Tracker. O T-cross pode ter um desempenho um pouco superior, mas o custo benefício faz do Tracker um SUV compacto muito mais interessante, seja pelo conforto, posição de dirigir, segurança e conectividade (que nada tem a ver com o Active Info Display).

[@rafaelmarcosbatista1277]

Exatamente amigo .

[@Reenan9]

Vídeo muito bom, sanou todas as dúvidas em relação a desempenho, CxB, acabamento, opcionais e o perfil de cada motorista, apesar de mesmo seguimento de carro, tem se propostas diferentes, T-Cross traz todo o conforto do SUV compacto com uma tocada mais forte, mas a Tracker, traz o mesmo conforto com um acabamento mais refinado e numa proposta de carro pra família. Aí vai do bolso e gosto de cada um. Vídeo padrão Topdriver

[@brunohundertmarck1877]

Opa, vc me respondeu pelo insta, indicando os 2. Vou analisar eles agora. Parabéns pelos vídeos. Abraço

[@vagneralvespereira8988]

Vagner Alves Esses comparativo é top Pois mostra toda diferença de cada carro

[@Samir-wy7cu]

Excelente Vídeo e comparação. Eu escolheria o GM Tbm embora com esse Painel. Meus Parabéns muito bom o vídeo.

[@edinhoespindola8763]

Pra o meu gosto iria de T-CROSS, mas o bolso me leva para o TRACKER!!!

[@chrystianewienskoski7440]

igual vc

[@marciodasilvadealmeida4080]

Super LEGAL sua avaliação bem INTELIGENTE. 👍

[@CarlosAlberto-xx8ks]

Muito bom Vitor a avaliacao , agora tem o novo Nivus que pode incomodar o tracker e versoes de entrada do proprio t cross , vale a pena esperar pra ver e avaliar, mas sem duvida hoje o tracker tem o custo beneficio melhor.

[@genivalgomesanunciacaogome8016]

Boa noite...falou tudo e mais um pouco 👏 perfeito parabéns

[@adilmarmartins8440]

Sua análise ajuda realmente a decidir. Vou de tracker

[@brunohundertmarck1877]

Gostei de ambos, mas acho inadmissível, custar mais de R$ 100.000,00 com esses acabamentos em plástico. De resto, são bem interessantes.

[@archgarage3314]

Concordo. Pagar mais de 100.000 e ter acabamento em plástico que com o passar do tempo irão fazer um barulho do caramba não rola. Quem tem dinheiro para pagar a vista, outro japonês financiado

[@alexandredecarvalhoignacio596]

@@archgarage3314 O que vende é tecnologia, se colocarem acabamento de primeira vai encarecer muito mais o que já é absurdo.

[@filipe977]

pois é .. é a ÚNICA coisa pra mim que mata. Mas descobri que até o T-Roc que é um SUV do Golf lá na Europa é de plástico. Ou seja: tem que se acostumar com esse novo padrão da Volkswagen ... infelizmente.

[@victortales]

É exatamente isso. Prefiro pegar uma bmw 120i 2016 por 80k

[@victoramaral2082]

@@archgarage3314 enquanto um faz barulho com o tempo, o outro também faz barulho e com o tempo começa a se descolar e ficar feio por conta do sol. Sem contar que é mais fácil limpar o plástico do que couro.

[@ricardonovais7775]

Parabéns você e o melhor avaliador automotivo

[@zezzhu5423]

Parabéns, ótimo vídeo, da pra ver o quando vc trabalha em cima das informações para passar para o consumir e não fica só no mimimi de marca e o blá-blá-blá todo, eu gosto do t Cross, porém compraria o tracker, porém só me falta grana!! Rsrs... Abraço

[@Anngrye]

Obrigado pelo excelente trabalho!

[@rossiclerlopes6300]

Excelente trabalho.Gosto mto de teus vídeos bem esclarecedores

[@k4d0lf0]

Cada um com suas prioridades... Fui ver os dois nas versões top de linha. A t-cross era 1.0 comfortline completa. A tracker peca no acabamento, me incomodou o acabamento das portas e do bauzinho central, na t-cross é bem melhor, tendo inclusive regulagem de altura no encosto de braço. O acabando das portas é infinitamente superior nela também, o painel digital e a multimídia são um show a parte. Na versão top da tracker a multimídia com controle de temperatura do carro é bem legal também. Mesmo sendo menos potente eu iria de t-cross.

[@mixael4381]

Ótimo vídeo Ótima análise Parabéns

[@vitorfonseca3512]

Muito boa a sua análise, xará!

[@eddiebaker5278]

Como sempre, outro ótimo vídeo. Tb considero essa política jurássica da VW de opcionais algo inaceitável. Isso era coisa dos anos 80's e meados de 90's. Hoje em dia a maioria que pode e se dispõe a comprar um produto desse nível quer ter tudo de série quando escolhe o modelo top do portifólio. Acho que vai ser preciso mais uns 50 anos pra VW se dobrar à mudança de postura dos consumidores. Claro que essa artimanha da VW visa aumentar o lucro pois se tudo viesse de série o carro final provavelmente ficaria menos caro do que ir acrescentando item a item de opcionais caríssimos.

[@marcelocosta9968]

Parabéns, ótimas informações!

[@archgarage3314]

Um dos melhores canais automotivos

[@vitorsanfins4440]

Eu comprei um TCross semana passada , com todos opcionais por 116.500 ( inclusive pintura bicolor, farol full led , som Beats, tela multimídia etc )

[@mariovirtuoso7588]

Como e o acabamento?

[@vitorsanfins4440]

20/20 👆 em BH

[@vitorsanfins4440]

Os 2 são equivalentes ( pobres para o valor )

[@mariovirtuoso7588]

@@vitorsanfins4440 Acho melhor esperar o territory.

[@vitorsanfins4440]

Mário Virtuoso outra categoria , vai competir com o compass e Tiguan na faixa em torno de 135/140

[@pauloviniciusrodrigues2352]

Gostei muito do vídeo ... Parabéns pelo canal

[@lucasrabelo299]

Excelente análise, eu particularmente iria de Tracker entre os dois, quem quiser desempenho busque um SUV acima ou um sedan/hatch com motor beirando os 200cv por praticamente 130 mil.

[@fernandofontourabarbosa4327]

Valeu Victor bela análise.

[@mauriciorodriguesdasilva2771]

gostei demais dessa review, vou de tracker com certeza . valeu pela ajuda

[@juninhoninja69]

Excelente matéria!

[@ceci_teresa]

Gostei das ponderações. Obrigada.

[@matheusfurtado2419]

Comprei um tcross 1.4 higline com 7000 km rodados, por 104. Estou bastante satisfeito com o carro e o motor 1.4 tsi é sem comparação, ótimo mesmo. E o velocímetro digital, podendo colocar de acordo com a preferencia do cliente achei excelente.

[@JoseLuis-ob3mo]

Victor muito boa a comparação, eu prefiro o Tracker 1.2 turbo pelo conforto e economia de combustível. Forte abraço, Jose Luis Novo Hamburgo/RS.

[@samirmubarak8845]

Ótimo comparativo,eu vou de Tracker por achar mais Top. Abraço

[@fredericonoyma9084]

Parabéns pela análise !! Após essa comparação, pelo meu perfil (tenho 55 anos) vou de Tracker com certeza!

[@MaykonMB]

Melhor canal! Continue fazendo esse excelente trabalho.

[@admirmoreira1395]

Menos ne bem menos

[@EuFabriciosantos]

Perfeita avaliação.

[@lucianorodrigues4848]

Comprei uma tracker um ótimo preço consegui .....top

[@marcossena6381]

Excelente vídeo e analise, eu iria de GM Tracker

[@danielandeol]

No teste de condução do T-Cross pareceu ter um passageiro à bordo, enquanto não se parecia apresentar um, durante a condução do Tracker. Tanto é que a câmera do VW está mais fechada em ângulo que a do GM. Isso interferiu no 0 a 100Km/h do T-Cross.

[@gustavoalbuquerque5829]

Nesse comparativo, acredito que o tracker leva. Parabéns Vitor, mas gostaria de ver o comparativo dos dois com motor 1.0 turbo.

[@victorsales3899]

Creio que com os descontos das concessionárias, vale a pena pagar um pouquinho a mais na T-Cross. Porém, vai muito da preferência de cada perfil de pessoa, no meu caso eu pegaria a T-Cross muito mais pela mecânica que ela oferece, mas sim, a Tracker tem um melhor custo benefício. Excelente vídeo, como sempre, parabéns.

[@brunolunaribeiro]

Uma coisa interessante que poderia ser comparado nesses carros "médios" que tentam se aproximar de carros de outro segmento (como sedans médios), é o conforto acústico. E incluo que isso também seria algo a se considerar numa comparação entre alguns desses: Nivus, Polo GTS, Tracker, T-cross e Jetta. Ninguém comenta sobre o conforto acústico, mas é justamente nesse ponto que eu acho que o Polo perde pra alguns outros carros de segmentos próximos.

[@felipefeh955]

Parabéns pela avaliação!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Só faltou o detalhe para o piso do porta malas da T-Cross que rebaixa e fica maior do que o apresentado na matéria. Abs

[@rodrigoneves9627]

Nessa versão não rebaixa. Tenho um com o pacote Tech & Beats, que adiciona um subwoofer que fica do lado do step, por isso não dá pra rebaixar. Se não tiver este opcional, aí sim dá pra rebaixar. O que dá pra fazer é regular os bancos traseiros, pois eles tem um segundo nível de ajuste, e aí o porta malas ganha mais uns 50L em profundidade, mas quem vai atrás fica bem desconfortável.

[@felipefeh955]

@@rodrigoneves9627 boa!!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@natianegoncalvesmatos7269]

Eu pelo gosto queria o tcros, poq gosto muito da Volkswagen, mas a tracke tá muito linda principalmente nessa cor !! Conclusão não tenho dinheiro nem pra roda ,só sonho mesmo

[@telmocozzer2898]

Bom dia. Cara uma coisa que eu odiei no t-cross é o acabamento, não só pq é tudo em plastico mais sem pela cor, aquele acabamento em branco se você encosta com uma parte do corpo suja ou alguma coisa suja aquilo é uma meida pra tirar, outra coisa é esse negócio de deixar o banco reto pra ter mais espaço no porta malas, quem vai no banco de trás nessa posição sofre muito. Otimo video parabenss

[@AndersonOliveira-mt2km]

Se possível faça um vídeo comparando: Nivus Highline e Tracker LTZ, pelo menos aqui na minha cidade, o preço da Tracker está quase igual ao Nivus "Negociação interna da concessionária" e estou na dúvida qual comprar.

[@DiarioAutomotivo]

Parabéns pelo excelente vídeo! Você ponderou exatamente bem as características de cada carro. Confesso que imaginava que no final ia dar T-Cross mas você estabeleceu uma linha de pensamento interessante que leva ao Tracker no final das contas 👍🏼

[@RicardoSilvaTripcall]

Eu gosto do espaço interno da T-Cross, para quem vai atrás numa viagem, bom demais ... quem sabe um dia ...

[@thiagolima5232]

Top mesmo

[@Ricardosilva-vj9gc]

De fato da vontade de ir de passageiro lá atrás rsrs Chará

[@moiseslemos3169]

O entre eixos do T Cros é maior.

[@__diogopaiva]

Quero ver é o tracker vs nivus Vai ser uma briga boa

[@Malakian0x]

Na minha opinião dá Nivus, muita tecnologia e muito mais bonito, só vai perder no Park Assist, mas vai ganhar no ACC

[@marcusvinicius54]

Creio que não sejam concorrentes em termos de proposta.

[@vitorbomfim8031]

Marcus Vinicius na verdade eu acho que a tracker tá mais para competir com o nivus que com o t-cross pq ele não citou as informações técnicas importantes parabum SUV q são entre-eixo refletindo no espaço interno, ele só mostrou e disse q parece ser maior pq o tcros é mais alto mas na verdade é pq tem 10cm a mais de entre-eixo q a tracker já o nivus tem o mesmo entre-eixo da tracker e a distância ao solo. Quem compra esses carros quer rumarem fugir das lombadas malucas e das péssimas estradas o tcros tem 19cm de distância já a tracker tem 15 e o nivus 17cm. Então acho que a concorrência tá mais entre nivus e tracker. Diria que esses dois estão mais para subcompactos.

[@diegosa8619]

Nivus seria uma categoria abaixo desses dois da analise. T-cross e Tracker seriam rivais do HR-V da Honda enquanto Nivus seria concorrente do WR-V.

[@tburatti]

Excelente comparativo brother. Eu iria no Tracker pelo acabamento, teto panorâmico, wi-fi, porta-malas maior e economia de combustível.

[@ATAIDEable]

Tracker gasta mais combustível que a Tcros...

[@ThiagoCarvalho-mj2io]

Vi em algum lugar que tem uma alavanca que trava os bancos traseiros mais pra frente, 'aumentando' o porta-malas.

[@Joyrhsf]

Da uma olhadinha no acabamento quando vc abre o porta luva dos dois carros!

[@k4d0lf0]

Achei o banco do tcross mais confortável. Tive a impressão de que o banco da tracker é o mesmo do onix. O porta braços regulável também é melhor do que o da tracker. Tem regulagem de extensão e inclinação adaptável. Ambos os carros são fantásticos, mas em uma viagem longa preferiria estar em um t-cross dirigindo.

[@domingosdesousa65]

Caramba que bico de sinuca é esse hein tá difícil mas são dois carros lindos e maravilhosos Eu compraria sim qualquer um deles show Valeu compadre novo inscrito no canal um abraço

[@marcosaureliocorreiadeoliv8964]

Dois excelentes Carros. Testei os 2 em pacotes intermediários- T-CROSS Confortline e Tracker LTZ, ambos 1.0. São muito bons. Optei pelo Tracker LT. Já vem relativamente bem equipado e em desempenho não deve quase nada ao T-CROSS. Contente com a escolha.

[@1704Diego]

Top drive sempre arrebentando!!pode nos dizer qual carro vc comentou no início do video que pode ser negociado a preço de semi novo? E em que valores aproximadamente? Obrigado! Abraco

[@cassiosantos9205]

Gostei comentario justo parabéns pela matéria

[@moiseslemos3169]

Tenho um T Cross automático, gosto muito do carro. Performance, economia e ergonomia fantásticos. Tenho vontade de trocar por traker e fico numa dúvida enorme se compensa.

[@marcelo9053]

Já tive a oportunidade de apreciar os dois, melhor continuar com o T-cross.

[@elektromusicnet]

​@@marcelo9053qual motivo ?

[@yaghocarvalho7845]

O t-cross tem aquela tampa divisória, por isso parece menor, mas se tirar a tampa fica bem mais espaçoso.

[@arthurcosta5219]

É o modelo completo, com som da Beats não dá pra baixar a tampa ali...

[@georgeventuraalvesneri6235]

Parabéns pelo vídeo! Essa questão das borboletas deveriam vir em todos esses carros já! Um ponto que fiquei sem saber é quanto custa as revisões dos dois modelos! Abraço

[@joaoalfredo7192]

VW 3 primeiras revisões gratuitas...

[@wylthonsantos6213]

Os acabamentos são equivalentes o plastico impera particularmente ñ veja problema nisso.. agora Tracker fica devendo os freios a disco nas rodas traseira ea falta de aletas pra trocas de marchas no volante isso incomoda sim...

[@pedros4479]

A pergunta que faço sempre. Você paga 16 mil fuck reais de diferença nas aletas do volante e nos freios a disco na traseira, mesmo com diversos comparativos evidenciando que a tracker tem menor distância de frenagem que Tcross?

[@lucianoportela4280]

Não comentou do ar condicionado para passageiros, e espaço para passageiros. Um teste muito interessante é como cada um vai bem de iluminação dos à noite, nunca vi esse comparativo.

[@leonardogadelhadelima9781]

Nova Tracker está linda, logo renovarei a minha, depois de 06 anos... e ele esqueceu de mencionar que o capô tem proteção acústica! O preço é salgado mas vale por tanta tecnologia, conforto e segurança. Valeu tmj 👍😎

[@alyssonverri5932]

Um carro de 118 mil com freio a tambor na traseira e acabamento em plásticos duro no inteiror... Porta malas com menos de 400 litros para um carro desse porte... O interior do é no máximo um palio melhorado... Enquanto tiver otários pra pagar esse absurdo num carro desse terá montadoras rindo da nossa cara.

[@marciofcodasilva9841]

Entre um Tracker 0 km PCD ou um golf Variant semi novo ano 2015 qual vc me indica

[@feschmidt853]

Vou de tracker,o on star é top!!!!Tenho uma 2018 premier e vou pegar uma 2022!!!!Gratidao🙏🏻

[@adrianoxavier781]

vou de tracker sem duvida

[@michaelalvesgaia187]

Boa! Parabéns pelo vídeo. É possível fazer um comparativo com a versão para o público PCD com os equipamentos que vem nas versões atuais desses dois? Abraços

[@agentpolarbear3605]

Michael Alves Gaia pcd n vem com multimídia e muda a lanterna e os acabamentos até daquela grade que fica na frente do T-CROSS

[@cristianeteixeira3838]

Cara, o Tracker completo aqui em Salvador é pouco mais de 126.000,00. Estive ontem na concessionária. É demais viu! Onde vc mora? Vou aí comprar ele! Kkkk

[@Lucasxds18]

Vou aguardar o Nivus

[@thiagohoracio6354]

Ali no Porta-Malas do T-Cross, a parte de baixo é removível, e vc ganha muito mais em espaço.

[@juniorkogan9425]

Que absurdo comparar esse T- Cross com o Tracker kkk , quem gosta e conhece de carro mesmo, sabe que o Tracker é a melhor opção de longe! Carro lindo e elegante, nessa cor azul aí chega a ser mais bonito que a BMW X1 ... !

[@rmvideosestradasdavida7843]

Eu iria de Tracker o TCross e 119 mil mas e 19/20 não vale a pena jamais 109 mil mas e 2021

[@fernandomiaw]

Considerando proposta de carro familiar, o conforto a bordo no banco traseiro e porta malas tb contam muito. Apesar do VW ter saída de ar e espaço maior para as pernas, lá atrás o GM tem descansa braço, PQP e iluminação. E com o som Beats do T-Cross, o volume do porta-malas é consideravelmente menor. Então mesmo este sendo dinamicamente melhor, em questão de família, Tracker leva. E ainda sobra de 10 a 15 mil no bolso.

[@pucharelli]

131mil e ainda pode subir mais o preço em um TCross??? Nem fudendo!

[@SAVAGES96]

é melhor pega uma 320 imaculada, ainda sobra grana para os BO dela kkkk

[@Adrianborges403]

O Tracker já passa de 120 mil no dia de hoje a versão Premier sendo que o t Cross e mais confiável ..tenho um Onix no momento e digo projeto chinês nele e evidente ...senti que o vídeo foi mais tendencioso ao Tracker só minha opinião.

[@telmocozzer2898]

Meu amigo onde voce achou esse tracker? O tracker na minha região o premier custa no maximo 110 mil

[@applefacil]

Realmente, video claramente tendencioso para o Tracker... O porta malas do T-cross tem sim 420 litros, basta regular os bancos, ele deixou na posicao errada pra falar que o do Tracker é maior. Eu fui na GM comprar o Tracker, passei na VW so pra olhar e sai de T-Cross, muito mais carro.

[@Adrianborges403]

@@telmocozzer2898 projeto chinês amigo para pais ermergentes já fiz tudo

[@RafaelRossin]

a falta de troca de marcha no volante, para pegar serra, fica um pouco menos seguro, pois a maior parte dos câmbios automáticos "se perdem" nas reduções

[@mauriciopollpilot6805]

Tracker tem um melhor custo beneficio mas o T-cross é mais carro e paga-se por isso!! Acredito que o novo 2008 dependendo do motor ofertado aqui e de seu valor vai entrar nesse top 3... Otimo video este!!!!

[@efraimsoares2312]

Se a proposta é o um carro para família, o m que qualquer cm2 é muito bem vindo, melhor ir de Tracker, além da sua eficiência potência / consumo.

[@rafaelmarcosbatista1277]

Exatamente amigo .

[@ednaldodasilva3967]

Gostaria de ver o teste da Duster com Tracker

[@claudiorabelo8582]

Faz uma comparação da Mercedes CLA 200 2020x BMW 320i 2020 ambos lançamentos

[@Wandersoncd]

Tcross completa é superior em: - motor mais forte 4 cilindros que vibra menos; haletas para troca de marcha no volante; retrovisores rebativeis eletricamente; cockpit digital; farol de neblina; maior vão livre do solo; maior entre eixos; bloqueio eletronico do diferencial/vetorizacao de torque; luzes internas em led; ar condicionado pros bancos traseiros; apple carplay sem fio; freio a disco nas 4 rodas; som assinado beats; frenagem emergencial de manobra; modos de condução.

[@toravelha]

O problema da vw é o preço das peças e das revisões

[@StrikerSG]

Se os opcionais do T-cros viessem incluídos no preço de 118 mil seria válido. Hoje custando R$ 133.875,00 no site dia 02 de junho ou seja cerca de 16 mil reais a mais que a tracker - não vale mesmo.

[@alexandrepiresdelima6969]

Melhor comprar um semi novo ! Os dois são excelentes veículos, porém não poderia custar mais que 100.000

[@telmocozzer2898]

Cara o triste é esse pessoal fora do Brasil, esse pessoal só quer consumo e não um motor mais forte que o 1.2 já é, porque se a tracker tivesse 1.4 nossa t-cross ia vender é nada.

[@paulocardoso1230]

A traker agora tá 12,5 compraria a traker claro

[@sandomarques9730]

O Tracker coloca luz comum, justamente no porta malas, porta luvas e as luzes internas que não exigem modificações nos circuitos e custam R$7!

[@lordvrbl09]

Freio a Tambor.... Barulhos no motor.... Risco de incêndio.... Depois do recall bebendo muito........ Daí o Brasileiro prefere a GM.....

[@rhslopes1]

Os testes de 0 a 100 km/h deveriam ter seguido o mesmo critério para ambos, no T-Cross não foi feito o mesmo tipo de teste que na Tracker, segundo o vídeo, na Tracker usou o freio e o acelerador, no T-Cross não foi assim. E outro detalhe, no T-Cross se desligar o controle de tração e usar o freio e acelerador simultaneamente, esse tempo cai mais ainda.

[@eletrotecnica8580]

Essa central multimídia tem boa inclinação,ou a visibilidade é dificultoso?

[@celinnyaraujo1051]

A direção eletrica do T-cross é leve como a da tracker?