泰国陆桥一旦建成，新加坡港会被切断？新还有『 实力抗衡泰国 』吗？中国又愿意买单吗？

[@TCN.NETWORK]

路桥项目 会建成吗？😅

[@jackchen6009]

很多国家在和泰国谈论。。。 这是泰国的未来展望。现在所有东南亚国家都在发展。

[@gangan3962]

有什么东西中国人是做不到 ? 除了叫台湾人认做中国人😂

[@jjjq4505]

6009难咯，要分裂国家让北大年回教得利

[@jackchen6009]

@@jjjq4505 回教没问题啊？马来西亚70%都是。当地华人说很幸福生活在马来西亚。

[@jjjq4505]

那还网上天天骂。你继续吹

[@tuckloongwoo8614]

根据泰国的评估，建克拉运河有三大难题： （1）距离虽然短，可是因为地形的关系，耗资非常巨大，泰国承受不起。当然中国和中国人民会说中国肯定愿意入股“投资和帮忙”建设！ 这就是问题了，泰国可不像斯里兰卡，欠中国巨债然后最终把陆桥割让给中国做军事用途！泰国还不至于亲中国亲到傻到那个地步！ （2）泰国人普通上都很爱大自然，他们都不欢迎在那里破坏环境。 （3）这是超级重要的一点，泰南跟马来西亚接壤的边界有大量信奉伊斯兰教的马来族，这些伊斯兰教徒时常制造反政府动乱，如果在那里开凿横贯的克拉运河把泰南的一部份土地割开，等于是帮助那片被割开的南部土地上的伊斯兰教徒造反，那样做等同于分裂国家；这是最最关键的原因致使泰国打消了建克拉运河的计划（时不时被中国人拿来吓唬吓唬新加坡倒是有的，不过新加坡人早就了解了这个原因，当笑话看而已）。 如今说要建造大陆桥，意料中的事，国内肯定也有大量的反对声音。 正如视频主提到的，不间断的船运 vs 船运转陆运再转船运，这陆桥计划背后面对太多太复杂的问题了！ 再说，到时泰国的大陆桥通行了，那么泰国两侧靠近陆桥的附近也是会出现大量的海盗的！

[@andylanful]

@tuckloongwoo8614 你举例了3条，但是第一条就暴露了你的无知。中国向来没有侵略别国的传统，海外的军事基地？你自己算算中国现在军事力量全球第二或者第三，在国外有几个军事基地？你用你的小国的心态理解中国？？？就好像你用你所住街道的立场和想法去理解你们国家的立场和想法，你觉得你能理解的了吗？

[@yicklunchan6726]

為什麼不直接挖運河打通兩港？要用陸路？

[@thomastcng]

船只到了地峡东岸，排队卸货、排队运输、排队装货上船，能比走马六甲海峡快多少？还有两个港口之间发生任何延误会不会造成误了船期？

[@josephhosooliang2070]

拜託，新加坡🇸🇬的經濟發展已經發展到另一個階段了。我們一點都不：擔心😕

[@aruibubu]

哈哈哈，看来真的怕了

[@梁奕权]

如果不怕干嘛留言？

[@kooView]

陸橋 land bridge的概念是港口服务内陸城市, 不是港口陸交到另一港口.

[@haistan1362]

泰國最終會達到他們的夢想的只要他們用鐵路運輸（來回方向的每個方向使用雙鐵路同時運作）是有可能實現的

[@看墙内吹牛皮]

如果一艏箱运船有一万个箱子，那要花多少时间弄下船？又要多少列车来运送？又要多少时间装上船？等你弄完了其他的船可能已经到目的地了！

[@kumthimchoy8807]

马六甲海峡是自然形成 , 然而 , 克拉克运河是由人建造出来 , 肯定需要收过路费 , 顾客会衡量他们利益做出选择

[@唐藏经]

新加坡是海上貨物轉口中心，在此上下貨物要去那就去那，不會有空船和跑冤枉路，直航通過走國際水道免費，中間如要加油加水添購火食都可以😂😂😂😂😂😂

[@朱致远-i5u]

路桥不是处理集装箱运输，是管道运石油，集装箱不可能

[@kumthimchoy8807]

每个行业都有竞争对手 ，航运也不例外 , 只要自己的实力过强 , 这就不怕挑战 , 顾客有他们的选择权利

[@Lucifer214-t3l]

效率 决定一切 😊

[@比特-b5j]

貨櫃輪問題不大，油輪問題也不大，但是像礦砂船那樣的散裝貨輪就太慢了。

[@lophingkau735]

须知陸桥起落运载货物浪费的时间不少！那些货柜在搬上搬下时或会有一些损伤！这些风险由谁承受？

[@liakleklv7524]

陸橋的建造根本就是泰國放煙霧彈而已，裝貨卸貨為什麼不使用馬六甲海峽一船到位呢？

[@jackchen6009]

有中国人在背后啊！人定胜天

[@jjjq4505]

6009难咯，要分裂国家让北大年回教得利

[@You-o2b1b]

泰国运河不一定能取代Singapore港口， 原因是。。运河费 会很贵。

[@shadowj3311]

运河就是一大笑话，看巴拿马运河和苏伊士运河就知道，时不时因潮水的变动而卡航一卡就可以是几个星期到一个月。😂😂😂

[@LUCKILYNOTAJAKUN666]

幾百億美金才縮短那幾天航程的回報，中國會算的話應該會選擇緬甸的出海口比較划算，縮短的航程更多，而且剛剛不動聲色靜悄悄的把緬甸親美勢力打壓下去了呢...雲南廣西那一帶也會活起來，一石幾鳥呢...

[@williamting9916]

泰國一定做不到新加坡那种做事“有效率的管理”精神，一定做不到 🎉🎉🎉

[@aruibubu]

哈哈，新加坡人怕了

[@ccteo1866]

@@aruibubu 怎么会怕？ Land Bridge, 就两头上下货需要多少时间！ 而且陆路运输从桥这头到桥另一头要多少时间、多少运输车辆和铁路交通工具，能运多少货？ 新加坡也不会坐以待毙，会用AI 智能更进一步提升海港效率；就算真的泰国能拿了30%的生意，你也要知道未来的贸易货运量也会增加的吧， 所以这land bridge, 对新加坡来说也不会造成多大的影响。

[@popeyesailor1836]

新加坡最怕中国人的雄心壮志，所以推出吸引中国学生来新加坡读书，当兵，成为公民的政策（跟中国抢未来人才）

[@北方的纳努克]

别人也在进步。为什么看不起泰国？

[@yirenvivianwang7978]

新加坡没有看不起泰国。泰国进步一步 新加坡也会进步三步。

[@shadowj3311]

对新加坡人而言是最大的笑话。😂😂😂😂

[@ongsayko6502]

期望是泰东至西连贯交通.对人流交通大於货流交通、🎉🎉🎉

[@TEOSANGLEE]

U all get it wrong.the genius pm mean to build a landbridge then use a lorry or a railway to carry a cargo ship from one port to another.u dont have to waste time loading n unloading.understand

[@ruudygh]

直接用大卡车把船拉到另一边不就行了吗

[@TEOSANGLEE]

Who build the tai lanbridge.thailand china nihon or Korea or spore or burma

[@OnMusicSoon1]

要太少了，280億美元不夠，應該要820億。

[@sunggao6848]

希望泰国再搞出一只大白象，就算赚不了钱也可以让泰国人膜拜。

[@jackchen6009]

新加坡人口水，土地更加少。未来都是要靠大国

[@jjjq4505]

6009，总理说了未来一百年不缺地只缺婴儿

[@fatpanda6722]

@@jackchen6009 靠马来西亚？？？哈哈哈哈。。

[@wjj7488]

所以🇹🇭首相不敢用自己国家钱 而是到处想骗几个无知 但是没人相信他 这个 🤡

[@aruibubu]

@@fatpanda6722 确实供水都需要马来西亚

[@JamesLee-hp4om]

对新加坡一点危机感都没有、如果泰国陸橋成本？運輸？还要动用二艘船？费用太贵不划算、甘願再多做一天半航程！还有、下货船只單每天有300 艘船只、泰国有效率吗、如果排期要一个星期、、到時候、一艘船都没有！如果下货还要準備同型船另一端等待？增加成本！

[@tovinpoh]

如果泰国能有中国超高速办事效率加上AI自动化路桥配高速铁运是有一定作用的， 难就在于泰国内部电脑智能管理系统太不行而且还要内定自己作主和掌控，而且泰国内部管理经常养一堆闲人，一份工还可以分成三个人来分工，看看她的机场管理就能知道它的斤量有多高。

[@Peter-ig2du]

红点😊😊😊😊😊

[@amazinggrace4933]

I just hope the brilliant Thai PM builds the land bridge. So that the world can see whether it's viable or not. This can be a good lesson to learn.

[@yyyz1032]

建路上桥会省钱，省时间骗人，货品一样的贵，被中间商赚取。

[@底层玩家]

泰国还是要搞克拉运河才有前途，路桥流程麻烦，成本太高，资金技术都不是大问题，问题在于泰国能不能搞定国内的政治势力。

[@ngiamkiahseng4602]

这项工程终济交力不大，第一泰国是个贫穷国家，要举高债来运作，只区区缩短新加坡这短短的航线，收益不大.

[@ssg-mc6gt]

哈哈哈，这个梗到现在还有人当真，1，从距离上看，这个项目只对中国和几个东南亚国家有航程缩短优势，对欧美各国基本没太多影响，2，过运河和装卸需要费用和时间，距离缩短的价值根本得不偿失，3，世界新工厂已形成在以印度，印尼，越南为代表的总人口最多的南亚东南亚地区，中国将被边缘化，建这个陆路桥已没意义了，印度和越南的港口已可代替它的位置

[@zhenxinwww]

“中国将被边缘化”🤣🤣🤣🤭🤭🤭😅😅😅你也挺幽默的

[@sleeppingbluemail]

只要中国抓住工业和资本，被边缘化那就永远不会成为现实，中国从1910年开始经历的历史，是印度越南等国从未、也从不会经历的，所以它们也不会取代中国： 印度有大量的未经教育的底层人口，那不是人口红利，那是人口负担； 印度直到现在还有种姓制度，且在民进深入人心，想要推翻这个，最短也要经历百年； 印度是所谓的“民主”国家，朝令夕改，每届政府都有不同的执政理念，做事不长远，无法做到为了一个统一目标而长期执行的目的； 印度基层土邦和地主的权利过大，新德里的政令几乎不会到达那里，且各邦之间比美国各州之间的独立性还强，土地还是私有制的，隶属于各地方土邦首领，同时印度没有主体民族，全国上下做不到统一，这点，你问问日本高铁、韩国浦项制铁就知道了； 越南是小国，永远做不到大国的支配地位，至今越南的部分电力还是进口中国的，自己的火电厂老旧，中美日欧又因为环保不再出口火电技术和设备，同时因为技术、地理、区域面积等等的限制，越南的风电、水电、太阳能发电等绿色能源又发展不起来，所以导致越南的能源供应将长期无法满足自身需要； 越南曾经长期南北对立，无论经济还是政治，在今后很长一段时间内还将继续产生对立，这会对国家的长期战略目标产生掣肘，影响发展； 越南的发展的天花板是马来西亚和泰国，绝不会是丹麦、挪威活着卢森堡！ 所以，印度和越南想要超越甚至取代中国，那是绝对不可能的，只不过这些年因为中美对抗，让部分国家和产业开始站队，让你产生了幻觉而已。

[@victortan845]

哈哈,我们新国人老神在在,笑看风云😂

[@jackchen6009]

新加坡人生活在小小地方。。。很多还来泰国曼谷退休啊

[@Appleorange.1234]

@@jackchen6009对，新加坡赚钱，泰国养老花钱没错。一大堆老外和中国人也是这么做，有错吗？

[@Appleorange.1234]

@@jackchen6009国大国小不重要，重要的是国家什么都沒有，只有$$$而已

[@jackchen6009]

@@Appleorange.1234 你认为而已。新加坡太小非常忧郁。还小过马来西亚的Cameron highland.你喜欢住笼子就继续吧

[@思畸L]

龜兔賽跑 小心，小心。 😂

[@Thiansengtan-r2h]

還是以前的泰王比較好❤❤❤這個泰王不像泰王😮😮😮好像個淸洁工人😂😂😂

[@engtuantee2314]

陸桥只是半个答案；运河才是一勞永逸的方案

[@Cosmic_Yuuki]

還是會經過新加坡

[@hawkhea7527]

3:10 新加坡有海水淡化厂和污水淡化厂。

[@zhenyongtan457]

还有空运

[@思畸L]

港口就是上落貨。 有幾多船隻會從歐洲，非洲，中東不停港去到中國，日本，澳洲，南北美洲。 不停港，新加坡也賺不到一分錢，別再亂說港口上落貨，轉鐵路花錢花時間，經中泰鐵路直達中國南方更方便。

[@Lawson960]

泰國幾年前已經澄清，不會建運河，真不明白為什麼又拿出來炒作！

[@tungkoonseng4966]

会因为中国在中美贸易战中，要找替代方案来处理马六甲海峡。

[@威-r5q]

浪费钱浪费时间的垃圾项目

[@shi12jun29]

中国最希望的还是建设连接缅甸皎漂港和云南铁路才是中国最喜欢的。

[@clamgoh]

廢話更本就不可能,貨物必須上上下下會有效率嗎?

[@antonioau_gb89]

天才啊...

[@user-ck5dk9zn3r]

天才？？

[@hawkhea7527]

从河变成桥😂😂😂😂😂😂

[@齊天小聖-f2y]

中國投資800億馬幣（1200億人民幣），準備取代新加坡的馬六甲皇京港未建先敗

[@tiongchinee9589]

两百年后才能建成！

[@minlichan7587]

要建运河，要建陸橋，那一个才是真的，炒了又炒，錢，錢，錢，誰出？？？

[@EddieLim81]

泰国结对不敢去破它的国家

[@laufamilytwoo1840]

没有关系，新加坡的航空货运已经成熟了，四通发达，向各国招手，使新加坡已经走进了无所不通的东亚航线了，也引入更多更好的货轮，深入海的最新进的大型载货轮了，海路空，无人机四通发达，无所不通，无所不运行了。Singapore Express.国际信赖的品牌，Singapore is the Best .🇸🇬🇸🇬🇸🇬🇸🇬🇸🇬🇸🇬🇸🇬🇸🇬🇸🇬🚢🛥⛴️🚉🚞🚝🚄🚅🛬🛫🛩✈️

[@jackchen6009]

新加坡国土太小了。东南亚国家现在每一个都在发展。难道你不知道新加坡人民现在生活在压力中

[@mic5391]

@@jackchen6009 新加坡人民现在是有压力，是世界第一的压力！

[@jjjq4505]

6009你们穷酸才压力

[@fatpanda6722]

@@jackchen6009 你太穷了。

[@daniallai1536]

泰南是属于马来半岛的！ 政府有责任跟泰国讨个说法！

[@gtian9846]

货运不完全靠速度 （沿岸经济 ）为什么沿岸经济发达知道吗？

[@soonanntan8576]

好啊一割两半！一半归泰政府一半归反叛军😂😂😂

[@jessielaw3462]

恭喜恭喜等瞧，天旡不测之风云

[@heimao2488]

在中共的盤算裡不管是哪個國家,只要能取代新加坡在馬六甲海峽的控制權,牠都會全力支持與合作的。

[@shadowj3311]

只是白费工夫而已，所以新加坡政府从没理会。

[@小罗-p3v]

@@shadowj3311 以及取代了喔，中国已经获得缅甸港口的控制权，以及不太需要新加坡的港口了

[@shadowj3311]

@@小罗-p3v 是吗？你好幼稚啊，完全不了解海运如何运作，控制缅甸的港口有用吗？试问有多少国家的货物愿用缅甸港口转运呢？

[@小罗-p3v]

@@shadowj3311 别国的关我们什么，中国不被恰就行了

[@shadowj3311]

@@小罗-p3v 是啊！别国的事关我们屁事，但这话题是你自己先提出来的。新加坡的港口不是以出入口为主而是以转运为主。所以什么缅甸港口，泰国运河都影响不到新加坡也无须担心。

[@leanne2330]

2040? 到时大家都走了 讲什么都可以 随便吧

[@KLC-er7xw]

一直讲新加坡

[@王振贤-t6e]

😮又在胡言乱语，若主编懂得点航行的经济效益就不会这样乱讲。

[@honyewho]

炒来炒去，行得通吗？货柜上上下下，两三千个，由铁路载过去，又要一条货柜船在另一港口等。花费有没有算在里面。有点脱裤放屁之感！

[@LaoGuo-x3p]

该有龙凤配。。。早生贵子

[@tanliangyiang2028]

又在说鸟话！

[@minlichan7587]

不知為什么，炒了又炒，講了又講這話題，结果什么事也没發生，請问你还会再炒作嗎？

[@andrewhstay816]

出兵缅甸就可以避过马六甲海峡直通印度洋

[@shi12jun29]

陆桥效率低，作用有限，如果泰国真想搞运河，中国肯定愿意入股投资和帮忙建设。

[@user-ck5dk9zn3r]

难咯，要分裂国家让北大年回教得利

[@齊天小聖-f2y]

那皇京港呢？

[@shaunsim3188]

快建别废话。

[@poonkinchuan4341]

😮😮😮😮😮建不就建呗，得瑟得作个视频，不赞成难道就不建!?快建快建至少板上钉钉，才有确定的因素採取应对方法B计划，😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@boonkailee8237]

等到路桥建好後，你我都不在人间了，所以你不用对星加坡担忧！！

[@哲铿郑]

路桥如果给中国建的话,一般用5年就可以了,中国可以动用一千万人和大量大型机器就可以了

[@LaoGuo-x3p]

Red herring

[@思畸L]

實則虚之。 虚則實之。 😮

[@mic5391]

真是莫名其妙！

[@fatpanda6722]

2040???2090...

[@raymondhsu8979]

泰国必须果断解决泰南问题，之后够宽敞的开凿运河，能够让大型货轮穿越。 这是唯一的方案。 路桥是愚人的方法，中国没那么笨。

[@jimmytan472]

又来了講鳥話了😂😂😂

[@rainmanben]

看來又是中國使橫手搞分化吧。

[@北方的纳努克]

新加坡不捣乱，中国有什么必要开凿克拉地峡？