台灣百年鐵道史 | 暢遊台鐵的前世今生

影片資料來源 :
交通部鐵道局
交通部觀光局
台鐵
行政院農業委員會
阿里山國家風景區管理處
國軍退除役官兵輔導委員會
日治時期紀錄片 - 南進台灣
嘉義縣政府

[@jin_an0528]

因為是濃縮百年的歷史，所以重點有點多💡 把重要的時間軸整理給大家 如果有不熟的可以拉回去那邊看❤️ - 0:38 清領時期 在劉銘傳推動下的基隆～新竹段鐵路 1:30 日治時代 - 鐵道創始時期 將清朝修建的鐵路優化 1:58 日治時代 - 縱貫線建設時期 台北～高雄的鐵路縱貫線對台灣的重要性 2:37 日治時代 - 鐵路擴張時期 臺東線、海線、宜蘭線、屏東線的修築 3:30 日治時代 - 支線鐵路 興建新北投支線、集集線、平溪線 、阿里山森林鐵路的目的 4:20 日治時代 - 私營產業鐵路 民間私營鐵路，在日治時代扮演的角色 4:53 戰後時期 台鐵的繁榮時代、十大建設的影響、環島幹線的完工 6:21 捷運高鐵時代 捷運與高鐵，為台灣鐵道史開創的新局面 - 想補充你知道的台灣鐵道史、有想觀看的主題 別忘了在底下留言告訴我💕 📍我的Instagram：instagram.com/jin_an0528/

[@user-jj6di5kp5s]

台東線興建時聽說是因經費不足而採用762mm但是橋樑隧道及路線基礎都是以1067mm來興建，在1970至80年代為配合北迴線興建台東線也順勢改建為1067mm讓列車可以從台北直通台東。平溪線則是當時基隆顏家為開採煤礦而自行出資興建（後來由官方收購）並非官方出資。

[@user-qj1sf7cf1r]

新竹到竹東到內灣線 桃園到林口電廠線 鶯歌到軍車維修廠線。

[@kawaieskimo]

？！

[@user-xv2ev2hi3r]

下一則到香港鐵路好嗎？

[@LoLo-qb2qp]

還有深澳綫

[@user-vi3ss3mq7c]

本人50年前(1971年)國中第一屆畢業後因為高中聯考失敗(當然隔年後再次參加考試...就如意的上了理想的學校了)就去應徵了當時鐵路局的隨車服務生招聘.幸運的被錄取到"餐車部".當時服務生分餐車部(制服為白上衣襯衫黑領結.黑色長褲繡紅色邊條)及小營部(制服為藍色上衣長褲.紅色褲邊條)兩單位.餐車部服務當時的對號特快車以上至當時最高級的莒光號與台鐵快車小姐配合.其中車次畫分為.1-20次莒光號.21-30次觀光號.31-50次對號特快車.51-80次快車.及81次以後的普通車.而各車種分南下為單號車次.雙號為北上車次.宜蘭線有47-50次對號特快.17-20次莒光號營運.列車行駛至蘇澳站再回頭至台北. 而隔年鐵路電氣化就開工興建了.記得很清楚當時鐵軌要更換.所以車子南下行經鶯歌站後輪軌的節奏聲就消失了.列車也平穩許多.....讓我記憶最深刻的是每次列車行經山線過勝興站後車窗外的"龍騰斷橋"景色美到不行.當時此處根本沒有道路可達.那種淒涼的魅力....尤其有一次是大雨中經過該處..真的每到爆.去年我再次開車去了龍騰斷橋.....人海中已不復它淒美的樣貌了.今天看了此片心情又勾起當年在鐵路局餐車部當職的回憶......

[@ccccctab]

看了好感動哦眼框泛淚，真謝謝黑皮細心製作

[@justin.96521]

還有一點沒講到 日治時期的花東線以輕便鐵道為設計標準，所以軌距採用的是762mm的窄軌，在1982年完工，將花東線的軌距改成1067mm。在1991年，南迴線完工，全台的鐵路即完成

[@ke7668]

感謝前人我們才能有這麼方便的大眾運輸交通👍生在這交通發達的年代真好

[@user-bt5bc8pg1u]

太優秀的影片了 非常感謝您清楚詳細的介紹!!

[@jingsyuan]

好用心的影片

[@cih886]

空間革命...好令人懷念的詞阿！一直也偏好史地，所以很喜歡黑皮你製作的內容！👍

[@user-ph7fe1bg3i]

簡單明瞭~~~~加油!

[@harbind_cn]

制作很细心 感谢作者精心制作！爱来自北京

[@jessy80430]

台中原本也曾經有很多條鐵路，在那個年代舊市區的外圍.... 這些鐵路幾乎都是糖鐵五分車，其中一條“中南線”（從台中後火車站糖廠經過太平大里到南投）還曾經是“南北平行預備線”的一部份，那個公路不發達的年代除了運甘蔗，還曾經載人客（有些在地古書記載），和霧峰北溝的故宮文物（沒錯故宮曾經在霧峰過）！ 除了中南線，十甲東路到軍功路曾經是聚興線，到原本的潭子糖廠（潭子加工區），還叉出到現在北屯大連路（在北屯路跟東山路附近有和縱貫鐵路立體交叉的涵洞，北屯路曾經有過平交道）到西屯，遼寧路往北，大里的鐵路街（中興路也曾經有平交道）德芳路到烏日，南屯大肚山邊也有過，后里糖廠到大甲也曾經有過，海線龍井也曾經有過... 以上的路線後來“全數拆光”一條不剩，後來有些是重劃區的道路... 某些地方有碑文，或是有些社造景觀，但是台中“幾乎沒有實物”可以緬懷五分車糖鐵的年代...

[@jessy80430]

台中東豐鐵馬道，曾經是豐原到台中八仙山（宜蘭太平山，台中八仙山，嘉義阿里山曾經是台灣三大林場）森林鐵路的一部份... 后豐鐵馬道是“舊山線”（龍騰斷橋是1935年墩仔腳地震斷的）.… 潭雅神單車道是神岡支線，曾經是到清泉崗機場的軍用鐵路功能...

[@cychen1984]

必須說日本在台灣鐵路發展上真的做了很多

[@jin_an0528]

沒錯，這點真的必須感謝日本🙏不過同時也必須釐清的是，這些鐵路幾乎都是為了它的殖民利益所建的，而不是真的為了台灣人民

[@lovecggirl]

清國的劉大人要不是被腐敗官僚體系調職離台他是有計畫要接鐵路到高雄.

[@Knight465]

魂魄妖夢 劉：謝謝日⋯嗯？不對啊他們是⋯

[@yuchen9216]

換哪個國家統治都差不多，必竟當時世界是個興建鐵路的流行時代，連戰爭混亂的清末民初都把超長的平漢鐵路和粵漢鐵路蓋出來了。

[@lovecggirl]

@@Knight465 是不是想說劉大人與日本暗中合作抗法與建設那也是民間傳說史書未紀載,得要史學家去證實.

[@user-cv3xy9yz8n]

讚！

[@hongyujie4652]

我想看車種的演進

[@kawaieskimo]

我也想看

[@user-un1ij3dh2y]

不錯

[@2605781]

可以介紹一些鐵路旅館之類的 麗如台南車站內付旅館

[@-yan8293]

如果歷史課能講的這麼有趣，我的臺灣歷史就不會考56分了……XD

[@juliachen6817]

內灣線..，謝謝🙏

[@user-de2qv2zq5h]

105年7月1日，高鐵南港至台北段通車。

[@LetsRoblox412]

現代和以前運輸的運輸方法很不同， 現在台灣有很多不同的鐵路網絡但是以前只有臺鐵有沒有現在這麼多路綫方便民眾來我不同地區 未來，萬大線通車和環狀線全線通車，也是值得慶祝的! 想看的 👇 讓我知道你想看

[@rayBM2OHE]

糖鐵表示你把我放在哪

[@LetsRoblox412]

err

[@OAO5555]

便當！！

[@user-ff8kb2zo5l]

想看關於台中捷運的點讚 ⬇️

[@user-ff8kb2zo5l]

喔

[@rsong1576]

我台中人

[@STRONGrass]

希望看到海線捷運哩

[@jessy80430]

台中原本也曾經有很多條鐵路，在那個年代舊市區的外圍.... 這些鐵路幾乎都是糖鐵五分車，其中一條“中南線”（從台中後火車站糖廠經過太平大里到南投）還曾經是“南北平行預備線”的一部份，那個公路不發達的年代除了運甘蔗，還曾經載人客（有些在地古書記載），和霧峰北溝的故宮文物（沒錯故宮曾經在霧峰過）！ 除了中南線，十甲東路到軍功路曾經是聚興線，到原本的潭子糖廠（潭子加工區），還叉出到現在北屯大連路（在北屯路跟東山路附近有和縱貫鐵路立體交叉的涵洞，北屯路曾經有過平交道）到西屯，遼寧路往北，大里的鐵路街（中興路也曾經有平交道）德芳路到烏日，南屯大肚山邊也有過，后里糖廠到大甲也曾經有過，海線龍井也曾經有過... 以上的路線後來“全數拆光”一條不剩，後來有些是重劃區的道路... 某些地方有碑文，或是有些社造景觀，但是台中“幾乎沒有實物”可以緬懷五分車糖鐵的年代...

[@user-nc5tp4jd3e]

希望能多說說點高鐵的

[@KobayashiMacoto1216]

小補充一下 花蓮到台東的台東線鐵路日治時期建的軌距本來是762mm 比西部的1067還小 北迴線開通前1977年開始拓寬計畫 1985年才正式完成

[@franklinrailway3755]

是1067mm

[@KobayashiMacoto1216]

哈 打錯字 感謝

[@chenboxunyt]

以前的「錫口」是現在的「松山」

[@Konata]

從日本時代改名為松山到現在

[@user-gn3bt7ww4o]

想看高鐵的解說

[@user-db6qw1rz3m]

今年也要完成全線電氣化了

[@topguys15]

你可以拍台灣的蒸汽火車引進時期嗎

[@yuai_mzbn_chocolate]

Thanks for your video! The history of railway is very interesting. I was surprised that there were many kinds of rails such as local lines, urban lines, and the high speed trains (高鐵) etc. I read the books of rails that I bought last year in Taiwan. When I go to Taiwan next time, I will take 高鐵!!

[@davidychang6419]

May be you can also take Danhai Light Rail next time and get off at Shalun station which is in walking distance to Shalun beach to watch the beautiful sunset FYI

[@user-df5bf5lb5i]

光華號歷史(敲碗

[@davidlin7191]

讚！很喜歡！

[@stanleylin3476]

西勢水庫到八堵支線很少人提到

[@natsuame7763]

然而現在蘇花改通車後，台北到花蓮/台東間的運量確實也受到影響了......

[@tzutayang3553]

5:08 5:35 如今台鐵在假日時 西部幹線的對號列車也會沒有剩餘座位

[@jnjhong4727]

想看高雄輕軌詳解

[@bcat10301]

片中好像沒有提到蘇澳到蘇澳新站這段

[@user-kr9kt7gy7k]

跟你們說一個冷知識 屏東車站其實比高雄車站還北邊

[@kawaieskimo]

真的假的

[@chisonmin]

@@kawaieskimo 從世界地圖上面也許屏東站看起來比高雄站低一點 (雖然肉眼看起來是這樣，加上地圖平面的圖樣只是把球面的地球大陸拉平，不是實際的面積)，但是因為地球的表面有弧度，所以實際上屏東在緯度上面比高雄還要高一些，不過因為太細微，所以會分辨不出來

[@user-rz6ly7pt4c]

屏東市在高雄偏東北方的位置XD

[@seanming75]

桃園機場也比松山機場還北邊，曾經有個三峽人跟我說要「南下」桃園搭機，我滿臉問號。

[@apple0313333]

屏東跟高雄站其實差距蠻大的，很明顯就看得出來

[@user-un1ij3dh2y]

終於

[@wth11]

各地糖廠，都有糖鐵路線，有全臺灣的整體路線圖嗎？烏樹林車站，站長室裡面看看！

[@jessy80430]

台中原本也曾經有很多條鐵路，在那個年代舊市區的外圍.... 這些鐵路幾乎都是糖鐵五分車，其中一條“中南線”（從台中後火車站糖廠經過太平大里到南投）還曾經是“南北平行預備線”的一部份，那個公路不發達的年代除了運甘蔗，還曾經載人客（有些在地古書記載），和霧峰北溝的故宮文物（沒錯故宮曾經在霧峰過）！ 除了中南線，十甲東路到軍功路曾經是聚興線，到原本的潭子糖廠（潭子加工區），還叉出到現在北屯大連路（在北屯路跟東山路附近有和縱貫鐵路立體交叉的涵洞，北屯路曾經有過平交道）到西屯，遼寧路往北，大里的鐵路街（中興路也曾經有平交道）德芳路到烏日，南屯大肚山邊也有過，后里糖廠到大甲也曾經有過，海線龍井也曾經有過... 以上的路線後來“全數拆光”一條不剩，後來有些是重劃區的道路... 某些地方有碑文，或是有些社造景觀，但是台中“幾乎沒有實物”可以緬懷五分車糖鐵的年代...

[@januarylin382]

未來還有安坑輕軌

[@Wesdzx987]

劉銘傳鐵路很多路段已改道，沒有全部都沿用

[@huangziyu5382]

這樣子看來從台北到屏東只需要1小時47分鐘（搭高鐵）

[@user-ny6vp9fw4j]

東勢線不見了 大鵬灣 中興二跟中興一 還有桃林、深澳 台中基隆花蓮蘇澳臨港線也沒有

[@wth11]

各地糖廠，都有糖鐵路線，有全臺灣的整體路線圖嗎？烏樹林車站，站長室裡面看看！

[@jessy80430]

台中原本也曾經有很多條鐵路，在那個年代舊市區的外圍.... 這些鐵路幾乎都是糖鐵五分車，其中一條“中南線”（從台中後火車站糖廠經過太平大里到南投）還曾經是“南北平行預備線”的一部份，那個公路不發達的年代除了運甘蔗，還曾經載人客（有些在地古書記載），和霧峰北溝的故宮文物（沒錯故宮曾經在霧峰過）！ 除了中南線，十甲東路到軍功路曾經是聚興線，到原本的潭子糖廠（潭子加工區），還叉出到現在北屯大連路（在北屯路跟東山路附近有和縱貫鐵路立體交叉的涵洞，北屯路曾經有過平交道）到西屯，遼寧路往北，大里的鐵路街（中興路也曾經有平交道）德芳路到烏日，南屯大肚山邊也有過，后里糖廠到大甲也曾經有過，海線龍井也曾經有過... 以上的路線後來“全數拆光”一條不剩，後來有些是重劃區的道路... 某些地方有碑文，或是有些社造景觀，但是台中“幾乎沒有實物”可以緬懷五分車糖鐵的年代...

[@user-rl3qg3xc7g]

還記得彰化車站 有扇形車庫

[@legendno1974]

希望可以作台中捷運的

[@jessy80430]

台中原本也曾經有很多條鐵路，在那個年代舊市區的外圍.... 這些鐵路幾乎都是糖鐵五分車，其中一條“中南線”（從台中後火車站糖廠經過太平大里到南投）還曾經是“南北平行預備線”的一部份，那個公路不發達的年代除了運甘蔗，還曾經載人客（有些在地古書記載），和霧峰北溝的故宮文物（沒錯故宮曾經在霧峰過）！ 除了中南線，十甲東路到軍功路曾經是聚興線，到原本的潭子糖廠（潭子加工區），還叉出到現在北屯大連路（在北屯路跟東山路附近有和縱貫鐵路立體交叉的涵洞，北屯路曾經有過平交道）到西屯，遼寧路往北，大里的鐵路街（中興路也曾經有平交道）德芳路到烏日，南屯大肚山邊也有過，后里糖廠到大甲也曾經有過，海線龍井也曾經有過... 以上的路線後來“全數拆光”一條不剩，後來有些是重劃區的道路... 某些地方有碑文，或是有些社造景觀，但是台中“幾乎沒有實物”可以緬懷五分車糖鐵的年代...

[@railways_0822]

有沒有日本的新幹線

[@ttt329kimo]

淡海輕軌(會不會太短ww

[@user-kr9kt7gy7k]

輕軌系列ww

[@w.2740]

來自2021 3月的未來人，台中捷運還沒營運。

[@ToshiPeng]

這個影片做得好用心，值得訂閱鼓勵！

[@lity7933]

是鐵道迷的+1

[@sky._.0828]

台北捷運第二集

[@user-ye4ng1hk6n]

台東線原本是762mm軌距，和其他台鐵軌道的1067mm軌距不一樣，是無法相通的。直到1982年才拓寬成和其他路線共通的1067mm。

[@ilfjzbs]

內容很仔細，但節奏太慢，語速可以加快

[@user-mp3wj1vl5s]

影片不錯 不過世界三大登山鐵路是一個以訛傳訛的舊說法了，實際上並沒有這種稱號

[@kaohsiungtien]

對

[@Minecraftrailway320]

可不可以介紹新北市捷運

[@user-mc9gy7mr7z]

6:02 原色莒光號

[@user-ip9kg9kt4b]

老一輩才知道還有 萬新鐵路 現捷運 新店線

[@user-zo3wx5zd2d]

你有第7集嗎？

[@13foulball]

いいね👍

[@magic0000100]

原来便当盒不能带走

[@LinZ_Gyouza]

如果說是臺灣鐵路史，那最早應該是在基隆附近ㄉ輕便鐵道，劉銘傳鐵路為最初ㄉ客運鐵道 如果照標題說是臺鐵史，那就不該把私營鐵路放進去 建議針對標題或部分內容之類ㄉ做重新調整或刪減

[@zz0150719]

好期待新竹捷運拍板開工~~~ 新竹真的很需要捷運....每次上下班我騎車都要像拓海一樣= =

[@user-hy5wt7wd9p]

其實我覺得沒辦發，新竹鐵路以有百年歷史，要更動很困難(所以通往市區才都要走高架橋或地下到)，如果真的要蓋就是架高不然就是蓋地下，但新竹路很小，架高是個大工程，就算真的蓋了停靠站也不會太多，至於地下，新竹管線和地下設施非常複雜，管線層層疊疊，如果市長不去把錢花在該公園和人行道的話，捷運才有可能出現在新竹。(個人見解

[@zz0150719]

@@user-hy5wt7wd9p 已經在環評了 通過後就會開始蓋了 輕軌的蓋法很廣 路窄的問題我覺得台北也差不多 很多地方也是很窄 但就是能蓋出個地下捷運 所以我覺得這些就留給專業的去設計吧 一開始台北捷運站點也沒有到現在那麼綿密 都是要慢慢去優化的 現在新竹就是先求有再求好 我覺得新竹人是真的很需要這樣的運輸系統 每天看到各種神奇的擁擠車況給我的見解

[@davidlin8488]

@@user-hy5wt7wd9p 捷運跟台鐵路線 沒有關聯

[@shiauedwin6812]

@@user-hy5wt7wd9p 捷運跟台鐵沒關係

[@user-vi2fw5qh4g]

捷運要營運成功要靠公車等完善的大眾運輸接力。不然只是沒人坐虧錢。

[@user-by9lf9kh8f]

很棒，聲音很好聽，資料豐富，就是時間太短。

[@user-un1ij3dh2y]

0:04是鳴日號嗎？

[@user-tv2uc2ql2r]

那個3大登山鐵路應該是亂湊的吧 記得以前看蘇昭旭老師的文章批判過

[@user-bg8zs6bu9e]

我想看高鐵

[@user-wd5vx5ji3t]

覺得經過百年台鐵真的要好好的大整頓！光普悠瑪維修案以及宜蘭出軌事件！就看得出內部真的要好好整頓

[@user-ls9lm1ig3x]

有PP嗎？

[@user-pj2cq7ef7y]

我想看高鐵的不知道的事。

[@s104338s]

想看鐵道與國道的交互影響及對各地城鎮發展影響

[@user-ki9rl9jt8g]

不好意思第一次看你的影片 請教一下.... 所以台灣第一個火車站是大稻埕嗎? 3Q🙏

[@YT_HeiRail]

台鉄列車

[@user-mw7ip9go4v]

以前岡山站現在是高雄站(台鐵)

[@user-qwwesjywants380subscribes]

棒棒是台鐵

[@kawaieskimo]

如果環狀線第二階段通車了，和文湖線就不是已經環狀了嗎？幹嘛還需要東環段。最早規劃的台北捷運黃線就是北，西和南環段啊，和文湖線形成環狀路線。

[@rencheng5737]

1.要提劉銘傳很ok，但更重要的長谷川謹介卻略而不提? 2.僅說日本人改善清朝的路線，加上2:08的圖，會讓人以為基隆-新竹段是在清朝的基礎上修建而成，事實上大部分路段都是後來拆掉重建的

[@user-zr4qt8cd6i]

最愛，黑皮，影片，，可以長大知識，，不再，胸大無腦，了

[@s104338s]

出到第四集了，訂閱一下

[@user-ip9kg9kt4b]

老台北應知道 早期有三張犂支線

[@jessy80430]

台中原本也曾經有很多條鐵路，在那個年代舊市區的外圍.... 這些鐵路幾乎都是糖鐵五分車，其中一條“中南線”（從台中後火車站糖廠經過太平大里到南投）還曾經是“南北平行預備線”的一部份，那個公路不發達的年代除了運甘蔗，還曾經載人客（有些在地古書記載），和霧峰北溝的故宮文物（沒錯故宮曾經在霧峰過）！ 除了中南線，十甲東路到軍功路曾經是聚興線，到原本的潭子糖廠（潭子加工區），還叉出到現在北屯大連路（在北屯路跟東山路附近有和縱貫鐵路立體交叉的涵洞，北屯路曾經有過平交道）到西屯，遼寧路往北，大里的鐵路街（中興路也曾經有平交道）德芳路到烏日，南屯大肚山邊也有過，后里糖廠到大甲也曾經有過，海線龍井也曾經有過... 以上的路線後來“全數拆光”一條不剩，後來有些是重劃區的道路... 某些地方有碑文，或是有些社造景觀，但是台中“幾乎沒有實物”可以緬懷五分車糖鐵的年代...

[@whereaspa]

上網查了一下，才知道原來台鐵標誌的圖案是由「台」字加上「鐵軌縱切面」的形狀所組成的，哈哈^^

[@user-qg1bz2tz6n]

不好意思，我補充一條支線 東港線 也是日治時代當時的鐵路支線

[@davidychang6419]

台灣群山環抱擁有東亞地區最豐富的高山資源極具觀光開發潛力 但台灣在亞洲區觀光排名卻落在後段班 實屬可惜 主因除未整體規劃觀光區之特色外 另一主因則是觀光區交通建設欠佳 故建議政府若能如瑞士及日本修建由都會地區至山區休閒觀光地區如日月潭九份阿里山清境農場等地 的電氣化火車或纜車等大眾交通工具 如此大家在國內旅遊便可免塞車之苦 也可創造觀光產業經濟價值 會是最佳

[@wongwah2895]

我搭阿里山森林鐵道差點吐😫

[@user-zs8bz9nw2d]

還遺漏新竹內灣線跟台南沙崙支線，已廢除的東港線跟新店線

[@davidlin8488]

他只秀大的時間軸， 要不然還有一堆林業鐵路 都沒講。

[@jin_an0528]

這是網路影片，不是電視節目，沒辦法做長時間的播出🤔 我原本的腳本寫出來錄音是半個小時，是為了讓大家能看完影片才硬濃縮成這樣

[@hungyu579]

桃園機場捷運

[@wth11]

臨港線： 花蓮港，臺東港，臺中港，高雄港，臺北港，基隆港 ，蘇澳港 …… 做個紀錄下來，研究看看，各港口鐵路線的來龍去脈，前世今生？

[@lovecggirl]

新北市礦業鐵路究竟有多長沿伸到哪?

[@davidlin8488]

礦場那麼多什麼方向都有

[@user-vy8qs8bh1q]

那台鐵虎尾線呢？

[@steven-sg4jy]

部分地區是指花東嗎！？😂可能永遠只能有台鐵。

[@user-jb4nk3ek7r]

小小提醒！環島鐵路網並未到達南投縣！

[@user-jb4nk3ek7r]

但是，環島鐵路網的支線即可抵達南投縣！

[@weiluntseng7686]

很不專業！怎麼沒有重要的內灣線？地圖上也沒畫出來。

[@ltsung-wei7256]

嗨 你忘了 桃林鐵路 中和線 深澳線 新店線 沙崙線 六家線 東勢線 神岡線 東港線 還有各種的臨港線

[@hatsunemiku5239]

高鐵的出現 讓 北高航線 跟 桃園到高雄的接駁班機 走入歷史....

[@levinlin6844]

竟然沒有 內灣線～

[@LetsRoblox412]

7:26 希望你能拍港鐵的知識

[@feifei9381]

我也要看

[@LetsRoblox412]

我香港的所以很想看

[@lucasleung4722]

我也是香港

[@cyrus_-cr9ol]

如果台鐵延至墾丁就更好了

[@user-un1ij3dh2y]

臺鐵說預計114年完工

[@wgh2840]

結果2020台中捷運也沒有通車

[@daaaaavidtan]

黑皮聲音好可愛

[@lovemickey940011]

我也很喜歡

[@user-uo8re3on2o]

Tsai Chin An

[@user-kx4ms8mb7q]

我以後當火車司機

[@user-qk7mb2fo6g]

1:03新左營到左營有這麼貴嗎？

[@Moonbird1218]

捷運進月台至少16塊，台鐵也差不多吧