台灣層峰的車庫~法拉利V8傳奇 (完整版) / A timeline of mid-engined Ferrari V8 (Full Version)
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Жыл бұрын[ 提示：本篇為完整版，看過上集的朋友，可從23:28開始的360 Modena vs 430 Scuderia開始 ]
雖說在台灣幾個都會區看到超跑也不是什麼新鮮事，很多愛車人也能說上幾句法拉利的罐頭資訊，而因為我們熱駕長期投入巨大的心力在報導台灣許多神秘的經典老車，也結識了非常多低調的層峰車主，所以在我們這次發出英雄帖後，這支以「法拉利歷代中置V8車款」為主題的紀實報導就這樣呈現在各位眼前了。
這是台灣車媒第一次，未來也不見得再有。
本片由1975年登場的308GTS為V8初始，將橫跨近50年的九代V8車款一字排開：從高轉自然進氣、渦輪增壓到油電混能；從手排、序列變速到F1雙離合；從原始的機械魅力到來自F1賽車的電子科技，我們嘗試以正野兼容的史觀向各位分享法拉利V8車系在這半世紀來的成就與美好，並在最後以頌讚F8 Tributo的致敬聲中，畫下了句點…
世代交替、送往迎來，即便這些車主此生有幸成為這群紅鬃烈馬的保管者，但我們也感恩有如此機會留下他們的帥氣倩影，只不過到今天的完整公播已三個月過去，但當我偶而回想到那天在棚燈熄滅，我們一群人分工護著這每一輛寶貝離開片場時，那當下的激動到現在還印在我們心中：啊～這也算是凡人如我，卻能這麼親近法拉利的另一種形式吧...至少我每一輛都開到了 (即使是現場調度移車也算...)
熱駕本著台灣汽車媒體的使命感，堅持的把台灣經典車留下一筆筆存在紀錄，即使目前僅能以有限的製作能力來規劃，但仍期盼讓螢幕前的您感受到我們對汽車的熱愛與真誠。
寶總監 & 政義總編 20220902
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Correction：
15:01 1998 F355 Berlinetta 引擎形式 V8自然進氣 排氣量 3496c.c. 最大馬力 380hp/8250rpm 最大扭力 363Nm/6000rpm 變速箱 六速手排 長*寬*高 4250*1940*1170mm 軸距 2450mm 生產量 11273輛
@chiou8592 Жыл бұрын
要把這些車找來，已經不容易，再搭上不僅從造車工藝切入，還一併帶入車廠歷史，非常用心的一集，十分感謝兩位及幕後團隊，給廣大車迷滿滿的法拉力
@ciweichi5715 Жыл бұрын
在這牛、蛙、迴力鏢 當道的年代，感謝熱駕 帶領讀者細細品味法拉利這輝煌的時代 😭
@howard9877 Жыл бұрын
這是我心目中今年最強關於車輛的影片
@HotDriveMedia Жыл бұрын
熱駕頻道今年還有很多很強的影片喔！
@911streetrace Жыл бұрын
這節目太棒了 希望也可以拍一下賓士的SL系列
@HotDriveMedia Жыл бұрын
[ 提示：本篇為完整版，看過上集的朋友，可從23:28開始的360 Modena vs 430 Scuderia開始 ] 雖說在台灣幾個都會區看到超跑也不是什麼新鮮事，很多愛車人也能說上幾句法拉利的罐頭資訊，而因為我們熱駕長期投入巨大的心力在報導台灣許多神秘的經典老車，也結識了非常多低調的層峰車主，所以在我們這次發出英雄帖後，這支以「法拉利歷代中置V8車款」為主題的紀實報導就這樣呈現在各位眼前了。 這是台灣車媒第一次，未來也不見得再有。 本片由1975年登場的308GTS為V8初始，將橫跨近50年的九代V8車款一字排開：從高轉自然進氣、渦輪增壓到油電混能；從手排、序列變速到F1雙離合；從原始的機械魅力到來自F1賽車的電子科技，我們嘗試以正野兼容的史觀向各位分享法拉利V8車系在這半世紀來的成就與美好，並在最後以頌讚F8 Tributo的致敬聲中，畫下了句點… 世代交替、送往迎來，即便這些車主此生有幸成為這群紅鬃烈馬的保管者，但我們也感恩有如此機會留下他們的帥氣倩影，只不過到今天的完整公播已三個月過去，但當我偶而回想到那天在棚燈熄滅，我們一群人分工護著這每一輛寶貝離開片場時，那當下的激動到現在還印在我們心中：啊～這也算是凡人如我，卻能這麼親近法拉利的另一種形式吧...至少我每一輛都開到了 (即使是現場調度移車也算...) 熱駕本著台灣汽車媒體的使命感，堅持的把台灣經典車留下一筆筆存在紀錄，即使目前僅能以有限的製作能力來規劃，但仍期盼讓螢幕前的您感受到我們對汽車的熱愛與真誠。 寶總監 & 政義總編 20220902
@e68 Жыл бұрын
看完這篇貼文 眼眶已濕
@esc8864 Жыл бұрын
已然是史詩般的存在！
@jasonshen1171 Жыл бұрын
Respect🫡
@Alvin-king Жыл бұрын
如果有要拍法拉利 V12的轉變，十分願意提供812GTS
@HotDriveMedia Жыл бұрын
太窩心了，謝謝您！
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：能被法拉利車主肯定，真的是我們的光榮，太感謝了。 另外，12缸確實是我們的計劃之一。若真有機會的話，到時一定會尋求您的支援（為了之後聯繫，能煩請您在FB粉絲團私訊我們嗎？十分感謝）
@Alvin-king Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 看完後真的是淡淡的憂傷，卻啟許能夠期待著未來法拉利精神
@e68 Жыл бұрын
等了好久的影片,又來的好突然 讚啦~
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：這才是颱風夜的驚喜啊。也謝謝凱哥支援360 Modena的拍攝喔
@e68 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 寶哥晚安 參與拍攝是好國民應盡的義務
@koenigsegg0822 Жыл бұрын
今年最香的一部中文車評影片
@HotDriveMedia Жыл бұрын
您們的留言就是我們的動力，謝謝支持！
@noris7788 Жыл бұрын
幹太屌了這影片的質感爆幹屌，這影片實在太好了瘋掉欸
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：幹！屌吧！
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：你去我們的職人單元看完所有影片，你應該會覺得我們屌炸了
@noris7788 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 哈哈哈哈晚點來會會這個播放清單
@caryluhsieh Жыл бұрын
好精彩 就像電影末代武士一樣 火槍跟開放的時代 武士跟鎖國最終會在時間洪流消失...
@HaET024 Жыл бұрын
史詩級企劃
@chia-mingyang5804 Жыл бұрын
就算同時有十個新片通知，也一定要先點開這片來看
@HotDriveMedia Жыл бұрын
片長慢慢看，完整再看一次感覺不一樣喔！
@chia-mingyang5804 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 感謝再感謝 🙏
@esc8864 Жыл бұрын
精彩 激動 也傷感！ 究竟是時代的眼淚 抑或是更極致的追求？ 不管如何 我想 每個愛車人的心中都會有一部法拉利！ 謝謝熱駕 將引領至新的高度 也唯有熱駕 能再開創新的企劃🧐 期待V12呦！
@mediora4587 Жыл бұрын
偉大的企劃 搭配最能掌握箇中精髓的團隊 呈現這邊看邊忍淚的動人篇章 悸動卻也哀傷!
@HotDriveMedia Жыл бұрын
看起來您也是458愛好者...
@mediora4587 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 我只好奇為什麼兩集間隔這麼久啊！
@mediora4587 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 重看我才發現: 開場是開著SF90一路抵達車庫口, 影片最後再說走, 去試車SF90, 前後呼應, 完成一個MR V8的時代巡禮循環! 真棒的巧思! (我比較愛430 Scuderia, 458如果是458 Aperta, 我就會愛了!)
@HotDriveMedia Жыл бұрын
@@mediora4587 458 Speciale是法拉利NA V8的巔峰了，可能好車難尋。
@GT-eb5jb 7 ай бұрын
謝謝您的影片,很棒 很能感受何謂「何日君再來」的感覺
@hankrs225 Жыл бұрын
很棒的節目! 感謝如此用心製作!
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：Hank你終於來了❤️
@TheMoe4poli Жыл бұрын
我要把這部片加入收藏 滿滿的愛
@HotDriveMedia Жыл бұрын
謝謝支持與肯定！
@robertx.9772 Жыл бұрын
This channel should have 2 million followers.
@VC-rl5ju Жыл бұрын
觀眾素質都好多了，其他獨立車媒一堆亂舞沒有內容，錯誤百出+一堆酸爪亂噴，你們做的跟本非一個級別！👍
@TVENGE Жыл бұрын
2位車手玩車經驗都20年以上了吧 +_+ 4個2真的很屌 這車牌就少見了
@jenchiehchang2741 Жыл бұрын
等好久啦！😁
@waynefuture Жыл бұрын
溫馨提醒一下，15:05的地方355的spec誤植成360的了~ 但還是質感很高的影片喔~ 回憶起以前大學狂嗑汽車雜誌的時代😁
@HotDriveMedia Жыл бұрын
您真好眼力，下回校稿我們會再更嚴謹，謝謝您。
@waynefuture Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 哈哈~ 是你們影片製作得太好了, 必須仔細品味每一個環節~ 👍
@HaET024 5 ай бұрын
過了一陣子再看一次，還是覺得太屌了這個企劃！
@HotDriveMedia 5 ай бұрын
謝謝支持，近期還有大企劃喔
@user-wc1fd9po9r Жыл бұрын
這一集應該寄給Discovery or DMAX頻道, 讓全世界觀眾欣賞(+付費給2位老闆), 才對, ^^!!
@HotDriveMedia Жыл бұрын
雖然這類題目在YT算法下並不討喜，但有各位真誠的留言鼓勵，我們感恩在心，努力鞭策自己更上層樓。
@yiminghuang8210 Жыл бұрын
有機會一定要收一台F8
@justin830503 Жыл бұрын
不知道為什麼 看到純汽油V8世代的終結有股淡淡的哀傷😭
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：這對多數把車當成交通工具的人來說，像我們這種會因為汽油車消失而感到哀傷的人，一律被視為瘋子。 事實上不怕你笑，當現場關燈那一剎那，我的眼睛真的就紅了那麼五秒鐘～～
@justin830503 Жыл бұрын
@@HotDriveMedia 原來大家都是性情中人啊🤣
@user-zh9ik1dw8b 4 ай бұрын
真的超用心，超詳細的講完整個V8的歷史，跪著看完影片 敲碗馬王系列或者V12系列的詳細講解，雖然在台灣湊齊好像有點難😢
@HotDriveMedia 4 ай бұрын
我們努力（握拳！）
@SuSu-zp8kd Жыл бұрын
Nice garage
@HotDriveMedia Жыл бұрын
Absolutely！
@PeterPan-sh4tf Жыл бұрын
太棒了🌟 訂閱起來
@HotDriveMedia Жыл бұрын
今天稍晚還有番外篇：SF90
@liberaero 11 ай бұрын
13:20的地方也有點主持人的個人偏見。348TB登場時造成搶購熱潮，訂單交期長達五年。它當時產量少是因為沒有高效的生產流水線，請勿自行看銷售數字就腦補啊。
@HotDriveMedia Жыл бұрын
法拉利中置V8最終章：SF90 Stradale試駕：kzbin.info/www/bejne/pHm9fGaBntdpl9U
@rhcheng6114 Жыл бұрын
同學~何時蝦趴一下😍
@user-rd5le3tr5j Жыл бұрын
f308.348
@user-sd9wj8el4e Жыл бұрын
13:04
@user-nk5zg2uz3g Жыл бұрын
這是中興保全富二代的車子吧
@user-fi4ib5ce7t 11 ай бұрын
法拉利的308 328都不好買了 550也是
@user-xn4ho4uv5x Жыл бұрын
40、50更經典
@user-yt6ku4pb2b 3 ай бұрын
我很好奇，為什麼你們的她，要打女部的她呢？
@HotDriveMedia 3 ай бұрын
古時候開車的多是男生，所以會把自己愛的汽車視為另一半，所以會有這個說法（但我們這裡沿用並沒有涉物化女性及女權的意思
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