台灣賣最好的房車 AEB煞停系統實測Mazda3 vs Altis vs Sentra煞不住!？ 國產車防撞系統超掉漆!?｜自動煞停系統實測｜0-100加速｜綜合隔音實測｜綜合油耗實測｜

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[@s863015]

測試很用心，相信做這些測試也是要花非常多的時間，讚！

[@AUTOSTAR]

謝謝您的支持 你懂我們的辛苦 我們很感動~

[@09190728]

一個月前牽了Camry 2.0 尊爵版, 最近利用下班塞車時段測ACC 2.0的跟車系統, 從土城交流道上去, 經過中和交流道, 安坑交流道下來. 有次我設定車速40, 當時塞車的車速約20~35, 跟車設在兩格(約5部車車距), 減速塞停不會頓挫, 起步加速沒有嘶吼加速感, 和人動加速感覺一樣. 另一次設定車速65, 塞車車速35~55, 車距也是設定兩格, 減速塞停就比較敏銳, 塞到停約距前車兩部車距, 感覺有點急煞, 煞停時人尚未有往前衝的感覺, 但我腳已經在煞車板上, 準備隨時改為人力煞車. 後來起步加速, 前車已經跑到100公尺以外(20部車距), 我的車還在50左右, 加速算很溫和, 後來我將車速加到85, 車子就開始加大油門, 不到幾秒就跟到前車了!! 這是這幾天測ACC 2.0的心得.

[@arkchang3012]

沒看過有人測過70km/hr的AEB測試，我覺得杰運汽車算第一個了，而且還注意到馬3開跟車在70km/hr時不太會煞停的小細節，真的要給讚了！

[@AUTOSTAR]

謝謝支持!

[@user-we3hu7rn7j]

根本就是同級車大評比了 實事求事好企劃。來點個讚 定閱加分享

[@skyshen4067]

感謝版主很用心辛苦的評測給大大的👍 由以上影片的三台車各方面實測的數據來看 以馬3跟同級車的車價平均多10萬塊，貴的並不無道理

[@AUTOSTAR]

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[@user-fr3xi3oe5t]

我反而不覺得馬3有貴10萬⋯馬3是進口車會被抽關稅，阿提斯跟仙草都不用抽關稅，而這本來就會轉價到售價上面，再來是馬3是2.0的引擎，另外二台都只是1.8跟1.6的引擎而已，還有馬3有LED轉向頭燈跟12顆喇叭的Boss音響⋯光上面說的就超過10萬的價值了⋯其他像隔音跟底盤操控馬3也比另外兩台優很多

[@a009a1]

感謝用心錄製影片分享~ 雖然後期的車輛都有重視安全輔助系統,但終究還是要駕駛者專心開車才是王道 疲勞駕駛真的要不得!!!寧可路邊停車(安全的地點)稍作休息,不僅保護其他用路人,也讓家人安心保護荷包~

[@AUTOSTAR]

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[@ddkfish0823]

杰運汽車做了大家最想看的自動煞停，雖然觀眾愛看，不過不怕做這類企劃被車商告嗎？小剛學長就是一個例子，Altis時速50沒煞停很意外，影片製作不易，謝謝杰運優質影片。

[@AUTOSTAR]

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[@user-rf2ng5lb1u]

不意外阿 頭又大的居中也不敢恭維😂買新車到現在一個月多月只開過兩次而且是想測試才開⋯

[@newhanddriver]

這到底要告什麼我其實很想知道，還是說你有法律背景知道這可以告？

[@raylei228]

@@newhanddriver 破壞商聲譽，因為該測試在未合格及專業設備下所做的測試，八拉巴拉一堆，光看影片就能講出很多瑕疵了!! 這樣不完整的環境測出來的數據是不被認可的，但是卻會被觀眾認可等於破壞到他們的~~~~八拉巴拉~~一大堆。

[@newhanddriver]

@@raylei228 那如果沒告呢？是不是就表示你的觀點有問題

[@davidwang3817]

老闆辛苦了 謝謝你們產出這麽好看的影片

[@AUTOSTAR]

謝謝支持!

[@JC.375]

以理工科的角度，只要它有偵測到危險，蜂鳴器會叫、儀錶板有警告出現，要立即介入煞到停是很簡單的事，就是修改程式的事罷了，但是現實生活不是這樣，駕駛者可以選擇不減速直接閃避，或是已知前車有打燈要讓道採取微減速不閃避...，總之，過早或過晚介入煞車都會影響這支影片的結果，我要說的是對駕駛來說高速的時候，單就警示音提示比快速介入作動還更讓人安心，因為有開車的都知道...電腦加減會有誤動作，高速的時候不能亂停的啊！70可能不快，但是如果後面跟一台35噸的拖車那就是7天後...了。 直接說結論，我是親自體驗過，某次在國道突然前車減速，我大腦判斷要煞車(正常人的反應是0.6秒)的同時，警告音也響起，反應幾乎是跟我同步，我就立即減速+雙閃替後車爭取更多減速空間。其實多數駕駛者要的不是能自動煞到停的車子，全放給機器去判斷加煞死蠻可怕的，而是輔助駕駛避免掉危險這樣就夠了。

[@AUTOSTAR]

感謝分享

[@user-middle-aged-40]

這樣的影片真的太棒了，讓大家有個參考，另外有一個主題可以提供杰運做參考，我自己個人的經驗是，我的2015年 W205 C200更新過23p軟體版本後，真的有一些差異，跟前車的能力有變好，還有偵測機車，汽車切進來的靈敏度有變高，以前前車如果切走了，我的車只會繼續跟原車道的車，但是更新後，在跟車距離比較近速度比較慢的情況下，還有辦法跟著前車換車道，這點我還蠻意外的。所以是不是有機會做個某個年份的車，更新到那台車可以用的比較新版本的軟體的前後差異呢？

[@chengroy6889]

建議測試自動煞停的時候，在氣球上面貼設鋁箔。 因為雷達對金屬物體反應較為靈敏，塑膠氣球只有一層薄薄的塑膠，其他都是空氣，雷達感測器的信號大部分都穿過氣球了所以感測不到。 在氣球上面貼大面積的鋁箔，可以讓氣球較好的模擬汽車。

[@AUTOSTAR]

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[@jasontung6803]

看到這個AEB測試，我是抱一個懷疑的態度，為什麼說懷疑~!? 我自己是開ALTIS油電車2019出廠的，今天星期五下班時無意中實際"自動測試"了一次AEB，三年來第一次救了我，原因是下班時路上有警察抓違規，我只有向右喵一眼有兩台機車被攔下來，視線還沒拉回來就聽到防撞警報聲，嗶、嗶、嗶我嚇一跳縮腳要踩煞車，腳剛碰到煞車踏板整台車就定住了，放座椅上的東西全部滾到腳踏墊上，我自己心知肚明這根本不是自己踩的煞車，雖然當時的速度不快約30公里左右的速度，我一回神是前面那台車急煞了，因為更前面那台車突然煞車要右轉，自己心裡就想"好理加在"有防撞預警自動煞停的AEB，不然肯定直接親上去了，這是自己的親身經歷當然不會懷疑的，所以我個人認為ALTIS並沒有像本片測試的這麼不堪，直接開過去而沒停，畢竟你們放的是道具，而我們自己是實打實的在路上真車對真車實際測試的，所以我肯定是相信自己的經歷，當然你們也很用心在做測試影片，只是跟實際上路時或許還有些差距。

[@yangvictor390]

大部分都是針對會動的東西而不是靜止物，業務應該有講 但這個影片是告訴你靜止物也有機會能煞停 但不論是否為靜止物，都不保証能完成任務

[@Luca-vg2gj]

影片很用心，辛苦了！Sentra有Sport模式，在排檔桿上有一顆小按鈕，按了螢幕會顯示Ds，即為Sport檔位。另外雖然仙草沒有車道置中，但有一個60km以上壓到車道線就會主動夾單邊輪胎剎車回到線內的功能，預設是關閉，必須手動打開，按鈕在左側，有一個有車道線和車子圖案的那個鈕就是了，雖然有點雞肋就是了😅

[@comeontw]

排檔頭後端有一個小按鈕是Sport模式啟動開關

[@AUTOSTAR]

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[@thunderpighsieh3049]

對岸有測過更多車種的AEB測試..基本上結論就是:目前的輔助系統沒有一套是百分之一百可靠的..我覺得還得再過幾代的改進才能達到令人安心的可靠性.

[@user-rs5cz4qr2k]

不知道日本那邊有沒有測試影片測試 honda legend level3的系統

[@user-rf2ng5lb1u]

這個頻道幾個月前有實測新款nx200真的蠻穩的

[@user-rk5zo7re6q]

「輔助」駕駛

[@user-ow1ti9bu5h]

上次仙草配備記錯 這次連S檔都找不到就說沒有 根本專業黑

[@AUTOSTAR]

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[@shenghonghsu8934]

辛苦了！拍攝的很細節，直接給👍因為說真的這個成本一定不可能多低更何況也沒人有心想做這個測試～我自己第一台是買八代Camry2.5當初就有全速跟車和煞停，應該是也在選配內吧還是外場改的我也不太清楚因為拿到車就這樣了

[@AUTOSTAR]

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[@user-tv1xy9jw7h]

謝謝你們用心的影片，下次還可以多一個相機拍撞到時所剩的餘速。甚至增加之前加速度測試用的G值顯示。就會更專業了，成本應該也不至於太高。

[@AUTOSTAR]

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[@crv88863]

看到實測差點快哭了😂 ，也感謝版主用心辛苦的實際測驗！ 身為Altis12代油電車主被PCS救過兩次，應該沒有這麼不堪，如果沒記錯可以在設定裡面將PCS的靈敏度調到最高！ 建議三台車應該先確認一下是否有將PCS偵測靈敏度調到最高……

[@AUTOSTAR]

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[@jamescho8463]

我也被Altis 12代救過，他會稍微煞車提醒駕駛並加重踩剎車力道，稍微採剎車就能煞停

[@hippowang2863]

可能是氣球沒金屬成分 影響雷達判斷 換個角度想 也是不容易誤動作

[@user-bc4nn3ub8c]

金屬？行人不是金屬吧 這應該不是理由，比較可信的說法應該是無法偵測靜止的障礙物

[@jiangjiang4665]

我也被altis 12代避免兩次追撞。

[@raylei228]

氣球有緩衝效果，實際撞擊在人體上面會更嚴重，因為剛性結構不同，氣球被那樣撞到如果是人大概就是骨折挫傷了 這實測真不錯!! 已經是在沒有專業場地下最好的狀況一目了然。 ^^!!!!讚喔

[@AUTOSTAR]

感謝您的支持😁

[@audi716]

AEB這樣測試參考價值不高，障礙物沒有完全模擬到實際車輛，毫米波雷達也無法抓到障礙物，開啟ACC自然沒差異。 對岸有媒體實測，有某台日系車開啟ACC時速120還能辨別完全停止的模擬車輛，完全煞停。 每家車廠設定AEB觸發條件不同，但如果偵測到任何障礙物都觸發，反而更危險。 賓士CPA PLUS剛引進台灣時，在市區巷弄實測，常常誤偵測，靈敏度太高，後來更新系統後，就正常許多了 和泰版的TSS1.0是沒試過，但換日規TSS2.0的鏡頭，不論是在車道維持，跟AEB的觸發，實際用起來覺得還不錯，也被救過幾次。 建議可以參考實際道路上實際情況，及國外測試機構所對車輛的檢查/設定及場地模擬，去做規劃/測試，測得數據會更符合實際使用。 製作影片及測試不容易，辛苦你們了!

[@AUTOSTAR]

謝謝支持，如果我們手上有最新的日系TSS2.0的車子，也會計畫幫大家實測一下

[@baber35]

50公里會點煞是告訴車主……天國近了

[@AUTOSTAR]

800英尺 500英尺 100英尺 抵達天國

[@user-oc6wi3tg1h]

@@AUTOSTAR 還倒數.......

[@user-ss4sc2uu1q]

發動車輛的時候還會撥放~歡迎登機

[@z9344]

九天玄女的梗

[@photogravazone_]

剛開了下公司的Sentra，發現其實它的車道偏離除了方向盤震動外也是有微微地修正的喔，只是好像是用輪速差去修正而不是轉方向盤，所以感受不大，真的是微微的☺️

[@AUTOSTAR]

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[@waizilee]

那是正前束的作用，不是软件的修正

[@baber35]

真的名符其實的要錢不要命 多花點錢 買好一點的進口車 才能平安

[@jackwon860]

價格差不多所以應該是花一樣的錢也不要命

[@AUTOSTAR]

命真的很重要

[@brianyang9221]

這倒不一定，我剛剛看完對岸的AEB測試，賓士的E系列排名很差，Sentra的排名比他高很多

[@user-km2jt4tn1b]

馬自達會很感謝你做幫他們打廣告

[@AUTOSTAR]

不客氣

[@user-ty2zn3qf6l]

看到Altis撞上去 果然沒有讓我失望~

[@kirara5603]

剛被T牌追撞完屁股… 高速公路上我前車緊急煞車，我CX5自動煞停馬上啟動煞住，後方T牌馬上追撞，詢問後方煞停怎沒啟動，回答：有啟動 有叫，但煞不住…..唉

[@jameslin8678]

老闆非常用心，難怪公司能夠經營得很好👍

[@AUTOSTAR]

花了很多時間做拍攝 能夠看到您的支持我們很開心 未來歡迎多多收看我們的影片喲!!

[@user-tq5kc3gi7s]

謝謝你們產出這麽公正的影片.噪音部份輪胎好壞也會影響

[@AUTOSTAR]

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[@user-lw8ci8yw2c]

【杰運汽車值得信賴】 杰運汽車的各種測試都有極大的意義，足可做為有需要買車時，最重要的參考因素。 而且我也看過杰運去購買二手車時，十分注意原車主應有的權益，並樂於告知處理的方式，絶不會去佔原車主的便宜，賺該賺專業的錢，而不去佔人便宜，是值得信賴的專業人員。 所以，大家不論買車、賣車都可以去找杰運，而且還有不錯的優惠！ 杰運汽車經營的態度誠懇、用心、專業，時時刻刻都在為賣車及買車的車主考慮，是一位值得信賴的經營者。

[@AUTOSTAR]

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[@shan33612]

這單元非常棒 讚一個 但是希望能有更詳細的測試 踩住油門不放 鬆開油門 開啟ACC定速 另外0-100加速測試 雖然只是大略 如果可以的話做兩次會比較好 可能有坡度的問題 同一條路來回 A > B B > A

[@AUTOSTAR]

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[@user-dh4wg3eu7u]

奇怪！我記得8891有做豐田阿提斯的緊急自動煞停影片，阿基拉當障礙物當時測試有煞停，阿基拉嚇得腿軟指著車內導演說導演你出來我保證不打死你的測試影片！

[@Topows]

可惜影片內時速約莫20公里以下...

[@ayresliu8630]

Altis TSS1.0 我記得是沒有煞停功能~只有警示

[@AUTOSTAR]

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[@user-fx7rg8cq1i]

我覺得很棒的是你們每次都能接受很多不同的留言 感受很好 阿提斯可能要用2.0的版本來測試比較準確 我是Corolla cross被2.0救過好多次 但以同年份的比較 它真的不ok

[@AUTOSTAR]

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[@YoOOoYXD]

這些系統終究還是輔助、輔助、輔助 最重要的還是駕駛人的行車安全觀念

[@AUTOSTAR]

感謝您的專業解說

[@YoOOoYXD]

@@AUTOSTAR 更要感謝杰運汽車的辛苦付出，讓民眾了解輔助系統並不是萬能的。 謝謝你們👍🏻👍🏻👍🏻

[@anli95]

太用心了吧，杰運汽車頻道內容滿豐富的

[@Photo.by.ROSE_]

補充一下：22年的馬3已經升級成置中及全速域lv2囉

[@AUTOSTAR]

有機會我們也會實測2022年的版本!

[@user-vm8zx1vk9b]

@@AUTOSTAR 期待可以趕快推出!!很想看!!!

[@Photo.by.ROSE_]

準車主想看+1 真的很少人更新22年式的影片QQ

[@user-of7wl9io6s]

我去年9月22年式馬三車主，這影片大推啊！！ 影片跟實際開的狀況接近，高速油耗17.18表現很ok..高速時車內安靜。 低速狀況，路面稍差跳動、隔音就比較明顯了… 高速公路跟車有車突然插入，減速作動敏銳，可以在和緩ㄧ點會更好，再加速跟上前車力道很夠…科技畢竟還是輔助，還是要靠自己去注意周圍環境…期待原廠日後可更新軟體😬

[@e46m38]

我個人是覺得開車還是不要太依靠這些安全配備，開車的時候還是專心一點還是比較好一點

[@AUTOSTAR]

畢竟只是輔助 主要還是靠人控制

[@hisanglin9687]

很棒的評測，之前看對岸也有類似的評測，很開心台灣也有

[@AUTOSTAR]

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[@yulinfan8991]

很用心的實驗，值得參考

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[@DAVID-HSU]

每次都封路測試嗎 真的大手筆耶 辛苦了👍

[@AUTOSTAR]

這是必須的~

[@com-9217]

測試時應設定車輛於該區段的時速（每台車加速時間不同），然後在相同的剩餘距離測試煞停，這樣會更客觀！

[@s8706042]

馬3開自動跟車如果前方突然煞停會先警告,如果駕駛沒煞才會介入煞車， 影片中看起來前方因為靜止物所以比較晚偵測到。 還有馬3如果壓線方向盤是"會震動"的且警告要你往反方向打方向盤

[@AUTOSTAR]

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[@user-xp7ie7nc9g]

杰運汽車真的很用心 讚啦！

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謝謝支持!

[@user-ig5sk8ur5s]

我開的是ALTIS。之前我有碰過，上東西向交流道時，前車突然急煞，車子AEB的確有煞下來。還有一次是我上班時恍神沒有注意到前面有車要左轉，也是有煞下來

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[@user-ce3yy9kv1e]

老闆真的很用心

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[@user-dz6jp6qu2r]

🤭真的用心，一失必有一得，有失才有得，這是不滅的定義，媽的我在二省道買車買到泡水車，真要買二手車不找杰運找誰，還真沒看過這麼用心

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感謝您的支持

[@user-sk1wu8kw9c]

速差過大可能會造成判斷失誤 所有才會一堆跟車在國道肛防撞車的案例 如果前面的障礙物 左右兩台機車雙載用繩子拉著跑結果可能會不一樣 後面那個記得戴手套XD

[@kevinlin1276]

超級用心, 優質車商! ^O^

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[@ryandev-kb6sw]

這個慢動作看著很不舒服,可以拍高偵速率的視頻嗎

[@5866sonson]

建議下次再補一個腳的攝影鏡頭，以確保真的是車子自己煞的

[@AUTOSTAR]

謝謝指教!

[@user-il7ku4dl2e]

最後證明這些都是輔助，開車還是要注意

[@AUTOSTAR]

真的~ 畢竟只是輔助 大家還是要眼看前方手握方向盤

[@rayliu7526]

奇怪~怎麼測試結果會不一樣 "【假人被撞飛？】Toyota RAV4 / Altis的AEB自動緊急煞車系統可靠嗎？冠儀嚇到吃手手" kzbin.info/www/bejne/hmqwk6Oaqqyia9E

[@user-rl7jg8eq1j]

可能受撞擊車不同造成差異

[@ritterhsieh5576]

冠儀測試的情況下是「車測中心的超廣闊的空地」，旁邊無任何干擾因素，就算系統有多笨，也看的到平原中間的唯一障礙物。 但杰運測試的環境有「分隔島、路面箭頭標示、旁車道的汽車」更符合使用者的現況路況 我不曉得「財團」會不會用「車測中心的影片當證據去提告影片主」 因為大陸小剛就因類似測試影片被特斯拉提告 現在說真話是要先考慮面對「財團法律訴訟」

[@AUTOSTAR]

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[@nuppina9623]

Sentra他碰到標線會做單側的煞車，會隨著車速來做煞車的力道提升，不過你要開啟車道系統

[@squirrelwu1072]

我開2019/9出場的altis，我在巷子裡開低於30，還是可以偵測到行人也有跳出制動，只是我方向盤一轉就沒有作動了，有時候也會偵測到停在路邊的車然後作動真的也有自動煞車

[@Tony-hv2xv]

那麼不穩定你真的要很小心了⋯⋯

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[@popo520520]

很棒的實驗，請問有機會做一集進口車的嗎? 1a2b1v

[@AUTOSTAR]

我們努力看看!

[@user-df7jc5uq3p]

這次就比較客觀了 讚

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[@TheShowsome]

我是20年式馬3車主，主被動安全的靈敏度是可以在車機進行調整的，調整後效果也許會更好。

[@AUTOSTAR]

謝謝指教!

[@vic910812]

sentra車主用eco開高速大概23～24km/l （順暢無塞車）供參考

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[@user-zh9ty7rw4l]

仙草車道偏移會夾煞單邊煞車 然後sport 模式按鈕在拍檔桿後方哦！

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[@jllin9231]

這影片是參考用。各品牌支持者有疑問的話，還是建議各回各自車廠廠商洽詢。

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[@brucej]

建議老闆做煞停測試可以在氣球的位置貼上一些鋁箔紙 有辦法做55萬到70萬之間國產及進口中1-5年中古車的互評嗎？這樣可以讓更人多瞭解中古車也能讓想購入中古車的朋友有個指南參考

[@AUTOSTAR]

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[@DavidLee-rz2op]

想知道2022 RAV4 車頂架是不是相同的設計 ，AEB煞停系統是否有做動。

[@AUTOSTAR]

RAV4有拍攝過喔

[@rongrong6115]

我很少留言，但這一隻影片真的推！用心！

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[@dangerous2130140]

很棒的測試 辛苦了

[@user-ec8fs1uc3w]

阿提斯50公里時它只有前輪煞車 後輪完全沒有煞車

[@AMG1235fly]

感謝特地另外加測自動跟車 很用心讚👍

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[@user-of3vb4fs8j]

的確花很多心力，杰運讚！

[@a4098a4098]

Altis2022全速域，自動跟車煞的很好阿，煞不住每一台馬車禍，車慢他也會跟著慢啊在，半速域30km啟動原理也是一樣也有人破解改全速域也沒問題啊,建議拍儀表版偵測到前方有車會有一個車子符號.

[@AUTOSTAR]

感謝您的建議

[@user-rh2ph1el4r]

杰運汽車好棒棒!加油!

[@AUTOSTAR]

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[@elvisboy178]

真的很用心，謝謝杰運汽車。

[@AUTOSTAR]

感謝您的支持~我們會繼續用心下去的

[@ak77now]

非常喜歡這種真實的測試，辛苦了

[@AUTOSTAR]

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[@user-bg5vn4nj9z]

Sentra sport模式在排檔桿後面

[@AUTOSTAR]

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[@JamesJames-je3mp]

很用心的測試

[@AUTOSTAR]

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[@user-ux9bb2jh9e]

Sentra排檔旁邊有一個按鈕可以切換模擬運動模式

[@AUTOSTAR]

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[@lionkiss1202]

謝謝你們的測試，或許可以做一些距離標示的牌子，這樣可以更清楚的知道離物體多遠的距離開始有警示音，距離多少距離的時候車子開始自動煞車喔

[@AUTOSTAR]

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[@user-ez7be6vb1d]

辛苦了..讚啦❤

[@user-px5zf1cl6s]

Altis之前go車誌也有做過自動煞停，速度到47時，不管是靜止物或行人，都是可以正確煞停的。 不知道這次的差別是那裡，也有可能是設定沒開啟。

[@user-px5zf1cl6s]

本身也是altis車主

[@dangerous2130140]

我cc車主 我也遇過一次 30左右 前方突然剎車 AEB精準煞停

[@ayresliu8630]

這台應該是舊款的Altis TSS1.0 我記得是沒有煞停功能~只有警示

[@AUTOSTAR]

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[@user-se9oq1ps6q]

@@ayresliu8630 有煞停好嗎

[@user-ut2je6wt2q]

辛苦了 老闆 👍👍👍👍👍😊😊😊

[@user-uj6nw8mw5p]

辛苦了，加油

[@AUTOSTAR]

謝謝支持!

[@user-qj4ng3cw1t]

可以請您下一次在用Altis日規的車在測試一次AEB嗎？因為有些修車的技師會說怎麼會拿台規的Altis來測 要拿就拿日規的比較準 這樣大家才知道日規跟台規的差別 因為有技師說一定會有差 因為台規就是不好 日規一級棒無話說 都是聽人說 希望您能測試看看！

[@rgiu1]

要怎麼取得日規Altis??

[@Simon-rg2yo]

很用心的企劃讚讚

[@AUTOSTAR]

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[@user-ex3yw2nu7l]

非常用心的團隊

[@AUTOSTAR]

謝謝支持!

[@user-oc6wi3tg1h]

祝福杰運汽車，生意興隆！

[@AUTOSTAR]

謝謝支持

[@vin558]

👍🏼👍🏼👍🏼感受到用心！ 不過頭又大的AEB是裝飾用的嗎？🤨 日產的油耗有嚇到…😳 馬車最近這10年真的進步不少…🤔

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[@wjing_Els]

AEB system 是在没有按brake 的情况下做出emergency brake 在刹车 如果在启动AEB system 你有刹车 AEB system 就不会启动 如果你没刹车好mazda 会启动SBS smart brake support 这个系统来刹车 这个系统是来减少车祸和安全的考虑 这个AEB system 是紧急措施 我本身驾mazda 车从第一代到第三代 都没换过其他车.驾了mazda车 你不会觉得其他车好过mazda

[@AUTOSTAR]

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[@kuo207akevin4]

Sentra 不是主打油耗很好嗎？測試下來跟原廠差快兩倍，原廠是不是修很大

[@liang-yuko7488]

市區廢到笑 我新仙草台北市區8.5~11 北部高速約13 半夜沒人15 在鄉下測油耗 當然好看 原廠不敢測市區 因為超廢

[@zzz0928zz]

我正常人 不是車癡 也不是車迷 我只能說每個人踩油門的狀況不一樣 我該踩就踩 完全純市區11 高速長途20出頭 綜合17左右 我住新竹園區 車流算多 也會大塞車 我覺得也要看城市 如果移動的時段都是人多車多的 一直待速的 我也開過 7-9 少部分 影片的AEB 我也不知道怎麼搞的 我自己都是很靈敏的 大台北塞車的交流道救了我好幾次 我還滿載超車 前車突然煞車我也殺下來了

[@user-zr6jl5sx1j]

@@liang-yuko7488 不好意思我也仙草車主 市區15高速17請問？？？

[@liang-yuko7488]

@@user-zr6jl5sx1j 你能在18-19點的台北開到15？？？？ 我說台北阿，有事嗎 台北就很塞齁，轉速沒高於2300喔

[@g.hc.4461]

@@liang-yuko7488 笑死，你都知道你住台北市了還這麼在意油耗哦？仙草油耗還滿足不了你，我看你車賣一賣去搭捷運好了

[@vizjeco]

實測AEB影片 給10顆心!!! (要安全，遠離牛頭牌)

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[@user-xi2wp1cr7y]

SENTRA有車道偏移拉回的功能但是沒有置中，另外也有DS模式，雖然我不知道DS是不是就是所謂的SPORT模式就對了

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[@JC.375]

@杰運汽車 DS是超車檔，開DS跟直接大腳比，還是DS的反應比較好，然後我記得上一次杰運測過神A跟仙草都是12秒多，相差0.1-0.2秒左右，下次記得要做功課不然就白費做這個企劃

[@weichanghuang3185]

結果論：還是撞上了XDDD

[@casinzhong]

非常赞赏杰运汽车辅助驾驶的实测。刚才看到，30:17, Toyota Safety Sense 1.0, 难怪AEB那么差。新得TSS 2.0以上会好很多。

[@AUTOSTAR]

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[@Shoichi0423]

那豐田的不就沒辦法了 它是2.0的2023年可以測試一下嗎 馬自達是日本進口當然不一樣 Altis 是國產的

[@renmingongshe0813]

三種測下來 感覺還是馬3好 難怪小魔女會說加一點錢就能買馬自達

[@0916ray]

很用心的測試，建議下一次測試能在地上畫個參考線，想知道他大概是幾公尺開始煞車，差車距離及物品會被撞多遠

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[@bradcheng1203]

感謝有這麼好的測試 希望測試時 能顯示字幕關於測試車種及功能

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[@Shoichi0423]

馬自達的車 高速好像不能會撞上去 無法煞住 不過70公里有煞住欸 50公里既然沒有 是起步距離太近嗎？

[@hank890713]

雖然我很累沒看完 不論怎樣看到有用心就給鼓勵

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[@chewei6560]

上次NX實測是2018的 想看大改前21年式的NX AEB

[@AUTOSTAR]

有車就會實測~

[@Teddy-be1wv]

雖然被撞物不是車子 但同時是可以偵測部分障礙物的煞停測試 超猛的專業評測

[@AUTOSTAR]

感謝您的收看!快來參加我們的活動喔.

[@queen54385]

很讚的節目喔

[@AUTOSTAR]

謝謝支持!

[@user-kq6wp5rl8i]

暈倒….真的讓人頭又大 還那麼多人盲目支持

[@AUTOSTAR]

國民神車

[@user-nh7kw7cp8s]

偉大的測試 值得敬重的播主