臺中捷運藍線空拍 | 東段(B13-B20) | 2024.09

[@howhow1234-r4r]

超厲害 謝謝你的拍攝

[@ChristianOuYang]

不知道我能不能活著見證捷運藍線

[@台中市-r9e]

12年蓋一條😂 地下化感覺更久？

[@TrafficLover-mrt]

​@@台中市-r9e桃園機場捷運表示：我整整蓋了20年才完工，誰能比我久😏😏

[@泰哥來啦]

很用心的內容，這是有深度的實用節目啊

[@stoo-yang]

資訊好清楚👍

[@pomelo2149]

這種空拍好讚喔

[@derweiwang8679]

拍得很好 資訊也詳細!!

[@joelee828]

施工期間，台灣大道瑟瑟發抖…

[@JasoonLin]

很棒的訊息👍

[@chengcheng6400]

身為土生土長台中人 雖然蓋好不知幾歲了 看了有種莫名的感動

[@TheUuuuaaaa]

貴為人口第二大城，結果主幹道的捷運讓台中人等到天荒地老 真不知道蓋好完工會是何時了

[@林鈺富-v1q]

讚啦！❤❤❤

[@Jasontaniutiong]

難得做地下站體 結果出口大多只有兩個 真可惜

[@AnnnDyRE]

@@Jasontaniutiong 是啊 希望在人行道寬度足夠的地方能多設出口 或連通現有地下道

[@phantomxiang]

有就要偷笑了，眾所周知，台灣的大眾運輸是拿來炒房而非服務人民的

[@曾俊傑-o4h]

+1🥺🙏

[@tcta4302]

以目前預算跟中運量系統來看，會這樣做還算合理只是可惜了點，就希望有預留空間以變日後增加出入口數，目前看到幾個大的站點至少都有3個

[@Siaochuan__]

設置出口可是要徵收土地，如對方不願意可是無法設置，加上市區發展密集無過多空間可設置出口

[@hwdprtn7670]

7:45 這裡其實也剛好拍到了了未來橘線站體的位置。根據市府交通局在市議會第4屆第4次臨時會專案報告的附圖，橘線站體為了與藍線共站，將會南移到3號出口以南的計程車排班區一帶（畫面右側）

[@pikachu6924]

B20後面也會預留尾軌延伸太平段

[@jimmyarch81118]

市府地下街還會再增設出入口

[@alis4802]

台中車站到五權路這一段路很窄，到時施工時一定很可怕，塞爆

[@chwu7472]

市區那段道路狹窄，加上房子都是40年代蓋的，捷運潛盾震動下應該會Strike

[@pikachu6924]

其實台北很多也是啊😂

[@Ruden056]

台中的地質還比台北好，不用擔心

[@chwu7472]

@@Ruden056 沒有擔心，那段多是日據或四五年代無地下室建築

[@ZK_Show]

請問您是用哪一台空拍機 ?

[@jarek2358]

到時候開始蓋 中間封路 台灣大道是不是要塞爆了

[@caligula2007]

蓋捷運難免黑暗期，只能分階段封一小段輪流蓋了，所以才會蓋那麼久

[@pikachu6924]

那要看用什麼工法，用潛遁挖隧道的話影響就很小，要是像信義線開蓋挖掘就會影響很大

[@drewaworld6790]

越晚開始蓋只會越塞，應該早點開始蓋

[@傑寶-t7y]

我的媽呀！出入口也太少了吧！ 當初都沒有規劃，地就這樣一塊一塊賣給建商，現在出入口幾乎只有兩個，嚴重降低搭乘意願耶？科博館站居然只有兩個出入口…快瘋掉了

[@tcta4302]

除了徵收問題更多的是經費，我之前是建議市府在現有地下道的地方預留空間以便日後聯通變為出入口，就看後續設計能不能變動😢 話說博館站的出入口數在之前都市計畫變更書中我看是3個欸

[@AnnnDyRE]

@@tcta4302 似乎原本聯開土地無法取得，出口減少成2個

[@tcta4302]

@@AnnnDyRE 我知道後來有變更沒想到這裡有變少….，能不能跟英才路、美村路地下道出入口串聯啊⋯⋯，這裡如果能做到商圈範圍一定變超大🥺

[@ronhuang4922]

等確定施工在說吧 一直拖

[@俊男陳-l6x]

舊城區跟七期實在差太多了，不過七期的對面都鐵皮屋，看起來好像豪宅區跟貧民區XD

[@GraceWu-h7v]

七期對面那片區域大多數是透天厝，夾在七期和水湳經貿園區中間的西屯市中心，人家住西屯市中心的透天厝被你說成貧民區，請問你是住在哪裡的高級別墅區?

[@俊男陳-l6x]

@@GraceWu-h7v 海線透天別墅可以嗎？

[@GraceWu-h7v]

@@俊男陳-l6x 海線那麼low還好意思拿出來講。

[@asus980223]

有生之年不知道搭不搭的到😢😢

[@a2350]

總共大概要飛幾次才完成？你挑的時間很好，剛下過雨，空氣很乾淨。

[@AnnnDyRE]

一次只飛1站的距離吧 差不多分10次

[@Sunflower-sn3uf]

請問藍線會有地下道嗎?

[@濬灃]

敲碗求海線的藍線

[@user-qh8qp1ow4d]

台中車站出入口太少，至少要增加到八個，尤其要打通地下連通道貫穿台鐵聯通前後站，綠川東街、繼光街口、民權路口、光復路口、復興路口都應該設置地下連通道

[@zouchrist5465]

新光居然沒有出口😅

[@xun7962]

有預留地下街，那要看之後業者怎麼跟市政府談😊

[@碩言張-u8x]

我也這麼想 那邊人超多欸😅

[@碩言張-u8x]

新光遠百居然沒有站 那搭公車是不是比較方便😅

[@user-qh8qp1ow4d]

我想應該是因為以後那裡有地下街所以不需要設站

[@乳牛-u1f]

你說台中的公車嗎 別鬧了

[@charlos6478]

唉，多災多難的終劫，加油啊～

[@drewaworld6790]

一隻睿智的蛤蜊說過：

[@花乃赵]

B17開始到台中火車站 路就變得越來越窄 當初為什麼不和台灣大道二段一樣 當初政府不知道怎麼想 如果要都更 路邊寬 我想很難很難

[@user-qh8qp1ow4d]

因為一開始方案走民權路，台灣大道路幅過窄所以不能動，再加上台灣大道一段有非常多歷史建築動不了完全不可能拓寬

[@洪瑞-d2l]

我想請教 為何目前台灣大道上，最需要疏散人潮、人潮最多的新光遠百、廣三sogo 捷運站都離那麼遠呢？ 以台北為例 不論信義區、東區、板橋、中山，他們基本上出捷運站或聯通道就可以是百貨或者步行區 就連高雄三多及巨蛋也都是捷運站一出來就到了 但為何台中明明捷運路線都有經過，卻設點都離人潮集中處這麼遠 以遠百新光為例，不論是市府站或秋紅谷站，百貨步行距離都至少500公尺以上 以台灣4-11月的均30以上的溫度以及台人的習慣 我們捷運站蓋那麼遠，真的有辦法有效疏散圍新光遠百好幾圈的車流嗎？

[@blacksmalldog]

你要不要幹脆發文到台中市政府?????在這問有什麼意義

[@洪瑞-d2l]

@@blacksmalldog 你不回答就不回答 還管我怎麼問？？？？？？？？？

[@drewaworld6790]

@@洪瑞-d2l科博館站離廣三SOGO又沒多遠…..

[@阿煒黃]

捷運藍線會設置通風豎井嗎

[@AnnnDyRE]

B12-B13之間應該會有

[@rexchou1911]

B13站真的很扯，朝馬人那麼多的地方，開一個出口在教師新村到底是什麼意思？好歹也開一個靠近至善路一些啊，還有B15站也不方便東興-漢口和精誠路的人搭乘...

[@GraceWu-h7v]

朝馬那幾家國道客運的地都賣給建商了，以後朝馬轉運站的運量要移到水湳轉運中心了。

[@test-pn3ex]

那邊的地主都不同意開發 你去查基本設計結果報告就知道了 用講的很簡單 實際上沒人想被徵收老家 土地徵收一直是捷運最麻煩的一關 尤其老社區的釘子戶特別多

[@pikachu6924]

​@@GraceWu-h7v 以前有規劃在市政路靠環中路那一大片空地以後是新朝馬轉運站，之後就沒消息了

[@中墩臺]

西區大同國小 中一中畢業 毛治國先生算半個台中人 刻意擋藍線如果沒有毛治國先生藍線己通車了最少也蓋一半 .

[@Yo桑]

一個捷運要蓋三代人的時間，台中市府太廢了，財團利益沒喬好前，市府不會輕易動工的

[@zerofx0091]

捷運應該要以商圈-中科-工業區-車站為導向的路線 而不是在住宅區上炒房用的

[@Giraffa278]

蓋好後可以把公車專用道拆了嗎，要不然禁止公車行駛機車道

[@hakusan107]

反了吧？要不是有公車專用道 現在機車還是跟公車卡在一起 應該要把「禁行機車」取消才對

[@Ohara_Yohane]

蓋完後就會拆了，甚至有幾站會影響到施工的在施工時就會順便拆掉了

[@林瑞泰-q5m]

建議蓋完公車就可以廢了

[@tcta4302]

@@林瑞泰-q5m 台北捷運發達你有看到公車廢掉？反而幹線專用道公車一堆

[@pikachu6924]

據說快捷巴士要改成高架公車道😂

[@hakusan107]

​@@pikachu6924根本沒必要改 台北有公車專用道還不少好好的

[@pikachu6924]

@@hakusan107 因為一直被嫌佔一個車道😆

[@桃花-k3k]

台中的規劃真的比較像首都 北部真的有點慘

[@林冠良-b5w]

怎麼說

[@jackal9974]

會嗎？人家台北蓋了那麼多條，實際用下來覺得不錯啊

[@stantionx]

台中主要經濟是炒房+炒土地+炒重劃區，加上酒店+黑道慶記+詐騙集團機房，倒是看不出有其他產業可以支撐台中經濟。

[@TheUuuuaaaa]

想太多.... 台中都市規劃滿鳥的，光人行道就少到不行 很多左轉道的規劃也很智障，超多路沒增設的 我北中都住過，北市的規劃真的比台中完善很多

[@hakusan107]

台中地理位置、氣候來說確實比較適合 但規劃超級爛 甚至比南部還差 台北各類大眾運輸規劃很完善 都有長期考慮 舉例Ubike就知道 柯市府當初設點就考慮了很久 要如何跟其他大眾運輸做連結比較方便 不像台中根本亂設點

[@josephwang708]

這才是首都 一定要把台北捷運失敗的經驗納入考量

[@drewaworld6790]

台北捷運失敗在哪？

[@kobe20038691]

台北捷運是全國第一的大眾運輸，這是成功的經驗，連外國人都稱讚，搞不懂是哪裡失敗？

[@steve88945]

@@kobe20038691 應該只是說缺點部分要加強吧 但如果單純想要黑台北就是純腦殘

[@stantionx]

1條700多億的台中捷運綠線虧損35億，已經虧掉台中捷運的資本額了，而且日運量不到4.5萬人，台中捷運真是一個超級賠錢貨啊！

[@kobe20038691]

@@stantionx 被市民公認的豪宅專線，根本就是炒房用的，看不出它的功能，大部分的市民還是搭公車居多

[@shangJJ]

應該都是地下捷運吧

[@tcta4302]

@@shangJJ 東別以東是地下，以西是高架

[@LongLIN-ol6es]

東海以東經過市區，所以做地下化，以西到臨港路，一路都是寛闊的八線道，未經過人口稠密區，其中一大段還是禁止開發的保育區，做高架化較不影響交通，所以採用高架

[@jason791111]

說真台中市容比雙北不知好多少比較像日本

[@west3326]

全台灣都差不多一個樣，台中舊市區也是很慘的

[@charlie54352]

早期的都市規劃不夠完善，台中七期一帶跟舊市區真的差很多

[@石礦主-i3j]

比較像日本讓你覺得很驕傲?🙄

[@haku6966]

@@石礦主-i3j有欸

[@jimmy5205]

但台中的人行環境很差耶，完全不像日本

[@tonylinee8920]

當初胡志強當市長時硬要蓋台中歌劇院，如果拿當初的經費與時間來蓋捷運藍線，現在至少完工一半，歌劇院現在有多少歌劇演出？淪為百貨商場了吧！

[@Sunflower-sn3uf]

現在回想起來，老胡很多決策實在很可惜

[@SPPRAY]

歌劇院的經費可以拿來蓋捷運？😂😂😂公款法用不是公款亂用！

[@tonylinee8920]

@@SPPRAY 你是看不懂我的意思嗎？我是指當初不要蓋歌劇院而是蓋捷運藍線，不是拿蓋歌劇院的錢來蓋捷運！

[@user-qh8qp1ow4d]

@@tonylinee8920可能完全不夠

[@GraceWu-h7v]

藍線是總預算是1600多億，蓋歌劇院才花43億多，就算省下蓋歌劇院的錢也不夠蓋藍線，何況當初不是台中不蓋藍線，是中央政府不讓台中蓋，因為看到高雄捷運在賠錢，中央不給錢蓋捷運、不允許蓋，地方政府是還能怎樣？你以為捷運是地方政府想蓋就能蓋嗎？是要中央核准才可以蓋，不然那些申請流程也不用搞那麼多年了。歌劇院的表演節目很多就表示有它的市場，你沒在看歌劇才會以為歌劇院沒用，什麼淪為百貨商場，你根本沒去過歌劇院吧!?

[@瑞景鄒-k5o]

台中捷運是為吵地皮的建商=改變現狀走向上路才是正確

[@drewaworld6790]

走台灣大道才是正確的

[@鍾大師]

預算被國民黨刪掉了！台中人感謝國民黨吧！

[@lionred1350]

要不是有某家族的土地.....藍線早在蓋了