تأخر التبديل بين النمر في القير الأتوماتيك والتفويت الأسباب والاصلاحات المطلوبة - أعطال الجيربوكس

واحدة من المشاكل الشائعة في القير الاتوماتيك مشكلة تأخر التبديل من نمرة الى نمرة أخرى في الجير. قد يحدث تأخير في التغيير بين السرعات اثناء التسارع. على سبيل المثال قد يحدث تأخر عند محاولة زيادة سرعة السيارة وقد يستغرق الامر وقتا أطول من المعتاد للتبديل الى ترس أعلى مثل الانتقال من الثاني الى الثالث. وعلى الرغم من زيادة الضغط على دعسة الوقود لزيادة السرعة الا ان القير يتأخر في التبديل الى تروس اعلى. وستلاحظ غالبا ارتفاع دورات المحرك RPM دون التعشيق او التبديل الى نمرة أعلى. ومن المهم جدا عدم رفع دورات المحرك لفترات طويلة عندما لا يحدث التبديل تجنبا لحدوث المزيد من الضرر للمكونات الداخلية للقير وتلف الكلتشات او القوابض.
من المشاكل الأخرى المرتبطة بهذه المشكلة حدوث تفويت في القير. والتفويت يقصد به مثلا تبديل القير من الأول الى الثالث مباشرة دون المرور بالثاني.
اسباب ضعف العزم المرتبطة في المحرك على الروابط التالية:
• أهم 10 أسباب تؤدي لضعف...
• أسباب ضعف عزم السياره/...

[@aboadnan5186]

يعطيك العافيه .. لو سمحت عندك ورشه تصليح؟

[@mousaalzoubi3279]

هل الدفرنس بالدفع الخلفي يؤثر على تغيرات الجير

[@user-or3zf1od3m]

شنو سبب يعلق على أول بس

[@user-gl9wy4vy1e]

السلام عليكم اخي عندي كامري ٩٩اتماتيك احيان تشتغل عندي المبه حف المكينه والاوف درايف ويتاخر في التغيير الاحير وش المشكله الله يسعدك

[@oscar5861]

عطيني شى اتواصل معاك فيه عندي مشكله يغالي

[@user-yw6dh7rp7g]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي سيارة كامري موديل 2003 عندي مشكلة في نقل حركة القير إلى سرعة 60 تمسك مع اهتزاز رحت عند الفني وضاف زيت جديد على الزيت القديم لأنه قليل وتغير لونه إلى الأسود ما هي المشكله في نظرك وما هو الحل ؟ بارك الله فيك

[@cui4170]

عطل P1716 حساس السرعة هل يمكن ان يكون بسبب الزيت والفلتر وغيره ام يجب تغيير الحساس دون البحث عن اسباب اخرى. سيارة دفع رباعي

[@eng-cartech]

هذا الكود خاص ب Turbine Revolution Sensor قد يكون السبب تلف الحساس الدائره الكهربائيه للحساس/ ضفيرة الحساس/ تقطيع في الاسلاك / ضعف في التوصيلات تلكهربائيه حالات نادره الكنترول TCM قبل الاستبدال يجب فحص الحساس والاسلاك وتنظيفه

[@liodmila]

عشان البنشري يشيك على الكفر الخلفي مبنشر وبعد ماخلص البنشري سحبت الهاندبريك بس يوم جيت بمشي حطيت القير على R حسيت بصوت طقة قوية

[@eng-cartech]

الأسباب في المقطع التالي kzbin.info/www/bejne/oaPNZGWlh5WFhLs

[@user-qc4kd7ys9i]

فقط ماهي اعراض انسداد فلتر الكير

[@user-do2im4jb3b]

الو السلام عليكم عندي النترا 2017 فيها تاخير في تعشيق النمر زي من 1/3 حتئ الثالث وتنحر وشويه وا تبدل رات الوكاله غيرت كل شي ونفسها ما تغيرت ولا شي ايش الحل

[@user-zf2bj5pf3h]

نفس المشكله وصارت معي اليوم بشر ان شاءالله لقيت لها حل او باقي

[@user-jq3dl9fi8y]

أخي سيارتي مارك 93 المره الثانيه تتأخر شنو السبب نظفت الفلتر وبدلت دهن الكير لم ينفع ما هو السبب

[@eng-cartech]

تحياتي - يجب فحص الاسباب الأخرى المذكوره في المقطع مثل البلوف وممرات الزيت في مخ القير الخ .... ايضا عندما قمت بتغيير الزيت هل تغير لونه الى الاسود؟ ينصح بعمل fluid fluish لكامل زيت القير ويتم عن طريق جهاز خاص بهذا الأمر ويجب التحقق من الكلتشات غالبا بتكون من الاباب الشائعه

[@marianasaeed4774]

السلام عليكم اخي معي فورد ونيت f150 الغبار السابع والثامن والتاسع والعاشر تتاخر ادوس بترول ولكن تاخذ وقت كبير ، لما اضغط بشده على دعسة الوقود الجير يرجع من رقم ١٠ الى رقم ٦ وياخذ بالتصاعد مره اخرى

[@eng-cartech]

تحياتي اخي مشاكل تأخير تعشيق الجيربوكس غالبا بسبب الزيت افحص الزيت اذا كان ناقص / افحص البلوف الخاصة بالغيارات التي يوجد بها مشاكل/ افحص الكلتشات

[@alimohamad8542]

هونداي توسان يرتفع مؤشر ال ار بي ام حتى 6 وما يرضى يغير طبعا عند استعمال الباور اما التبديل العادي يبدل بكل سهوله ولتوضيح اكثر كانها قير عادي مضروب فيه الكلتش

[@eng-cartech]

kzbin.info/www/bejne/eZXXhINnhr6cp6s

[@modyzd8055]

لوسمحت معايا هيونداي افانتي موديل 2003 كان عندي تاخير في النقلات وغيرت زيت الفتيس بس لسه في تاخير في النقلات والعربيه احيانا كتير جدا مبتاخدش الرابع خصوصا لما بكون مشغل التكييف بتجيب 120بالعافيه وصوت الموتور عالي

[@eng-cartech]

التأخير وضعف العزم وعدم الاستجابة لدعسة الوقود قد يكون السبب مشاكل في القير مثل الزيت أو أحد الحساسات المرتبطة بالقير أو البوف أو مشاكل تتعلق بالمحرك مثل انسداد الكتلايزر أو مشاكل بالبوابة أو الفلاتر أو أحد حساسات الهواء الخ .....

[@user-ci2qy7mu9k]

السلام عليكم ورحمة الله المشكله عندي في سياره تعشق من الاول وثاني وثالث وبعد الانتهاء من الثالث ويقلب لرابع تفضى السياره تمامآ كأنه في N يرتفع صوت BRM رحت للمكنيكي قال فتح وتوضيب الجير ايش تنصحني هل اغير الجير كامل او افتح واوضب الجير وسينتهي العطل عند التوضيب

[@ALzahraniRaid]

عندي ونا ماشي مايبدل يعلق على نمره وحده وذا عشق جت معها نتعه

[@essa3]

محول العزم الي ذكرته بلاخير الفديو عطله يجعل السياره لا تتحرك من مكانها؟

[@eng-cartech]

نعم واسباب اخرى في المقطع التالي kzbin.info/www/bejne/iWfFaoJri5umqcU

[@user-ex2hm4pw7i]

صح الجير لا يتعدى الثاني وبه تاخير

[@mostafahussein5560]

اني بالعكس النمر خرط بسرعه ينمر ومن اخفف مايرجع اذا مسحتق ثاني يرجع ثالث

[@eng-cartech]

حساسات السرعه للجير

[@user-bx8yy7pj8l]

كورولا 2013

[@user-lj2ke9zs5v]

عندي يتاخر من الرابع إلى الخامس إما باقي التغيرات طبيعي جدا

[@user-hm4bw6py6f]

انا زيك ااذ لقيت حل علمني

[@user-xk5ui5yc7f]

عندي يتاخر من الرابع الى الخامس هل هو طبيعي

[@user-xk5ui5yc7f]

وباقي التغييرات ممتازة

[@ahmedmohamed-jk6kf]

أحسنتم وافدتم ....ولكن لو تضلتم علينا بترجمة بعض المصطلحات أثناء شرحكم لها في المقطع ...مثل زين القير ..نحن لا نعرف له هذه التسمية ...ومثل : علبة الناقل "فيتس" أيضا تذكرون لها اسما...آخر ....ولو أدخلتم قليلا من الترجمة لهذه المصطلحات..لكان ذلك سببا في استفادتنا مغ أننا معجبين كثيرا به القناة وبما تنشره وندم استمراريتها وشكرا

[@eng-cartech]

تحياتي- بمشيئة الله في المقاطع القادمه سيتم التوضيح أكثر الاسماء تختلف من منطقه الى أخرى مع العلم يوجد اكثر من مقطع في القناه يشرح جميع الاجزاء للجيربوكس وبامكانك الاطلاع على المقطع التالي يوضح اجزاء الجير kzbin.info/www/bejne/Z6rEfXaAocSNbLc

[@ahmedabbas9488]

بين الثاني والثالث اذا ادعس بانزين واشيل رجلي ال ار بي ام يضل يرتفع من حاله الى ان يوصل لل٢٠٠٠ ثم يهبط مع حصول طبه في السياره من الخلف بدلت كلشي وما انحلت المشكله احد يعرف الحل رجاءً

[@m3hdi68]

بشر حصلت حل؟

[@user-xn3yb2vw6w]

وفقك الله يا استاذ لكن اذا كان القير ميكانيكي ياباني و ليس كهربائي ❤و شكرا لك

[@eng-cartech]

تحياتي المشكله في الجير العادي بتكون بالكلتش/ القابض وافحص أسطوانة الزيت master cylinder

[@user-xn3yb2vw6w]

@@eng-cartech شكرا عالرد لا الكير اوتوماتيك ميكانيكي

[@user-mt4yd1ky8q]

السلام عليكم عزيزي عندي النمرة الثانية يصعد الرون 4يلا تجي النمرة الثانية علما على الرون المذكورة اعلاه السرعة دون الثلاثين *كورلا أوتو موظيل95 شكرا عالإجابةِ...

[@user-lr7qj4fy4c]

سلام عليكم اخوي انا عندي نيسان صني 2011 ونقص زيت القير حاجة بسيطة ومشيت عليها كم يوم والان صارت تفوت احيانا ما تلقم الD واذا لقمت ال D التبديل من الاول للثاني او من الثاني للثالث يفوت ويرتفع الRPM ثانية تقريبا وبعدين يتبدل

[@user-lr7qj4fy4c]

والكمبيوتر كشفت الأمور تمام والقير اوتوماتيك

[@eng-cartech]

عليكم السلام اذا القير عمل والزيت ناقص احتمالية تضرر الأجزاء الداخلية كبيرة مثل تأكل التروس احتراق الكلتشات

[@user-lr7qj4fy4c]

@@eng-cartech طيب اش الحل؟

[@eng-cartech]

بامكانك الاطلاع على المقطع التالي kzbin.info/www/bejne/iWfFaoJri5umqcU على كل يجب التأكد من مستوى الزيت - احيانا بعد تغيير زيت القير يجب اعادة ضبط كنترول القير - فحص المكونات الداخلية للقير والتأكد من أنها سليمة واذا كان فيها خلل يجب استبدال هذه المكونات

[@user-lr7qj4fy4c]

@@eng-cartech يعطيك العافيه

[@user-kj5cx1fg8d]

اتمنه ترد جعل والديك الجنه تو سويت برمجة للقير وصرت امشي بالسياره اوصل السرعه ٦٠ يفصل القير ثلاث ثوااني الى اربع ثواني يفصل ويرجع واضل داعس يرجع طبيعي . ممكن تكون المشكله بالزيت

[@eng-cartech]

الزيت دائما اول احتمال لمشاكل الجير/ حالة الزيت ومستوى الزيت وفي حال وجود مشاكل بالزيت احتمال حدوث مشاكل داخليه في الجير مثل الكلتشات والتروس

[@xalelshingaly]

بارك الله فيك أخي عندي سيارة ميتسوبيشي ميراج موديل 2017 ناقل الحركة cvt بيها مشكلة عندما ترتفع درجة حرارة السيارة الى الحد الطبيعي تؤشر علامة ال D في الطبلون و يصير تقطع مزعج في اثناء سير السيارة وأحيانا يصير تبويشة في القير عند الوقوف عند مطب والتحريك من جديد تحدث تبويشة 2 ثانية ومن ثم تتحرك مع طبة قوية فحصت بالجهاز يقرأ (لين بريشر) قام الفني بتبديل ولف ضغط زيت القير وتبديل الفلاتر والزيت ولازالت الحالة كما هي أرجوا منك أن تنصحني بالحل وآسف على الإطالة

[@eng-cartech]

هل يوجد كود للعطل؟ على كل مشاكل ضعف الضغط في القير كثيره من اهمها نقص مستوى زيت القير اتساخ زيت القير - فلتر الزيت تسرب في زيت القير اسلاك تالفة لحساس ضغط الزيت - فشل الحساس عطل في البطيخة - محول العزم عطل في منظم الضغط مشاكل ضغط دالخلية مشكلة في مضخة القير - ضعف عطل ومشاكل في الفالف بودي - مخ القير عطل في بلف تنظيم الضغط

[@xalelshingaly]

@@eng-cartech شكراً لك أخي لا أعرف رمز الكود لأن الفني اللي شخص العطل قال فيها (لين بريشر) لم يزودني بمعلومات أكثر لكن انا قمت بإلغاء الثرموستات لكي لا ترتفع درجة الحرارة الى الحد الطبيعي والآن لا تظهر لي المشاكل التي ذكرتها سابقا وتبديلات ناقل الحركة جيدة وحرف ال D ايضاً لا يؤشر هل تعتقد إن الثرموستات ايضاً يسبب هذه المشكلة لأن حرارة المحرك تصل الى 95ْ تتم تشغيل المراوح

[@eng-cartech]

نعم يوجد علاقة ... الراديتر ونظام التبريد مسؤول عن تبريد العناصر الحيوية في السيارة يتم تبريد زيت القير او سائل القير عن طريق المبرد في دورة التبريد مشاكل دورة التبريد تتسبب بارتفاع درجة حرارة القير - تاخر المراوح الكهربائية في العمل ايضا قد يتسبب بارتفاع الحرارة ازالة الثيرموستات يسمح بتدفق سائل التبريد منذ بداية التشغيل وقد يستغرق الوصول الى درجة التشغيل الطبيعية وقت اكبر لكن يمكن ان يتسبب ازالته بارتفاع درجة حرارة المحرك ايضا خاصة في الاجواء الحارة نظرا لان جسم الثيرموستات يعيق مرور سائل التبريد مما يسمح بوقت اقل للتبادل الحراري بين سائل التبريد في جسم المحرك والاجزاء التي تتعرض لدرجات حرارة عالية الافضل حل المشكلة بطريقة صحيحة - ايجاد الكود يسهل حل المشكلة

[@xalelshingaly]

@@eng-cartech بارك الله فيك أخي الكريم سأبدأ من الأسهل سأقوم بتبديل العناصر المتعلقة بتبريد ماء المحرك مثل الثرموستات وحساس تشغيل المراوح والتأكد من الراديتر وغطاءه وشكرا لك و اتمنى لك كل الموفقية في عملك

[@eng-cartech]

بالتوفيق اخي

[@ysali5257]

معي النترا ٢٠١٥ نفس اللي بالمقطع غيرت زيت القير على ١٢٠ الف والان ماشي ١٨٠ الف .. القير فيه نتعات ويحشر بالنمر خصوصاً بالزحمه وعندما اعطيه اعلى بنزين او دعسة كامله كان يتاخر التبديل عشان يعطيني عزم ممتاز وسويت تصفية كامله من تنظيف بوابة وتغيير بواجي وتغيير كويلات وتغيير صفاية بنزين ومع ذلك المشكله نوعا ما زادت وصرت لا دعست تتاخر النمر عشان تعطي عزم والمشكله الموتر ماشي ١٨٠ الف وكل مافحصته كمبيوتر مايطلع ولا مشكله بالفحص مع ذلك انا متاكد ان فيه اعطال بالسياره بس الفحص مايطلع شيء نهائي

[@eng-cartech]

مشاكل العزم في السيارات بتنقسم الى نوعين - مشاكل بتربط بمحرك السياره وبتشمل بواجي -فلاتر هواء / وقود - طرمبة/ انسداد في دبة البيئة الخ .... السبب الثاني - مشاكل بتتعلق بالقير - وغالبا المشاكل بتتعلق بزيت القير - أحيانا ممكن تكون الكلتشات منتهية / او مشاكل في بلوف مخ القير - وحدوث انسدادات في ممرات مخ القير

[@sulayman7718]

بشر لقيت حل؟

[@user-xn3wc1im2t]

عندك حساس السرعة خربان

[@emadelhdad3801]

السلام عليكم.معي سيارة نيسان سنترا 14. خاربه بيتي في صرفية البنزين وغير بوجيهات ونضفت البوابة وغيرت حساس الهوا وفلتر الهوا وحطيت سائل تنضيف بخاخات وغيرت تيل الفرامل (الاقمشة) والسيارة بترتجف رجفة شديدة في العودة للخلف واحيانا تطفي لو ماجلست اسخنها دقايق قبل التحرك للخلف والمشي للامام عند التوقف في الاشارات ورجلي على دواسة الفرامل ترجف بشدة واحيانا زي ما يكون تروس بتضرب في بعض وهتتكسر لولا اني بلحقها ب N ولما احطها على N توقف الرجفه ومفيش اي لمبة اعطال ظاهرة عندي وكشفت كمبيوتر ما ظهر شيء واغلب المشاكل دي ظهرت عندي لما غيرت زيت الجير والفلتر وكان احد الاصدقاء قالي التقطيع في العربية عند الرجوع للخلف سببه الجير بعد ماغيرت الزيت هل السبب كده ان الجير اصبح تالف ولازم تغييره ام ان هناك اسباب اخرى وكذلك صرفية البنزين عالية جدا جدا مع اني مغير طرمبة البنزين كاملة .. بارك الله فيك

[@user-jd4ot7ly2d]

خاف كيج البانزين عندك غلط مشيها ع كيلو متر صفرا وشوف التفويله شكد تمشيك

[@Ahmadkh-it6yu]

غير المكينة كلها

[@user-or3zf1od3m]

شنو سبب يعلق على أول بس

[@user-wp6jf8nw4k]

نفس المشكله خوي شنو صار معك 😢