Télécabine "Grindelwald - Männlichen" (Grindelwald)

[@gregorywuest7235]

Merci pour toutes ces vidéos très bien faites et hyper intéressantes. C’est devenu un rituel avec mon fils de 2 ans et demi (déjà passionné par les remontées mécaniques pour en avoir déjà pris une vingtaine). On adore ce petit moment de découverte et ça donne de belles idées. Merci beaucoup et encore bravo!

[@Remonte-pente]

Merci beaucoup pour votre commentaire, ça me fait très plaisir ! 🙂

[@skiliftplanet]

Jolie vidéo et belle installation ! Cependant j’ai quand même une préférence pour l’ancienne Männlichenbahn, et de la nostalgie pour toutes ces installations historiques et variées qui se font remplacer pas des formats plus ou moins identiques partout...

[@Remonte-pente]

Merci ! :-) Pour ma part, je préfère également les anciennes installations. C'est vrai qu'il y a beaucoup moins de diversité de constructeurs de nos jours qu'à l'époque mais il y a quand même des remontées récentes très réussies, comme celle-ci ou le téléphérique 3s de Zermatt !

[@thomasw2096]

L’ancienne installation avait un charme que celle-ci n’a pas vraiment!

[@skiliftplanet]

Remonte-pente Oui tout à fait d’accord, mais ce sont principalement les stations qui ont des moyens qui font des installations “hors du commu” (Col du Pouce, 3S, Gstaad,...) Les autres se contentent de Garaventa classique et c’est dommage.

[@skiliftplanet]

Totrooper72 Oui c’est vrai. Les anciennes remontees etaient plus particulieres et differentes les unes des autres, plus charmantes, et utilsaient des techinques chacune differentes (pinces, moteur, frein, cabines, ...)

[@louis_vw]

J'attendais cette vidéo avec impatience, c'est une super installation !

[@thomasw2096]

Les cabines "Ricola" et "Lieselotte" sont vraiment belle ! Ils auraient dû également peindre quelques unes en rouge.

[@Remonte-pente]

J'ai appris récemment que les cabines devaient être rouges, mais c'est les écolos qui ont demandé une compensation pour qu'elles soient plus discrètes dans le paysage, c'est pour cela qu'elles ont été peintes en anthracite. Personnellement je trouve cela un peu absurde ...

[@tsun..]

Pourquoi on dit ça c'est beau une telecabine

[@louis_vw]

Quelqu'un sait a quoi correspondent les cabines lieselottes ?

[@vonrollskyway1]

Nice to see a actual Counterweight.

[@CBF1]

Yes although D-Lines are the most demonic ropeways ever developed, this one only has the slightest bit of mechanical difference to other Demon-Lines... that it has suspension weights. Literally nothing else is different about it and it therefore should be nuked as should EVERY Demon-Line be along with Doppelmayr themselves for monopolizing the world with their demonic pile of scrap UNI-G's and Demon-Lines.

[@mastered38]

Vous ne mettez jamais les vitesses des installations ?

[@Remonte-pente]

Non, car j'ajoute les données techniques dans la vidéo, donc je n'ai pas la place pour tout mettre. Pour cette télécabine, la vitesse est de 6.5 m/s.

[@matejaem]

Can you film a ride on Läger chairlift?

[@Remonte-pente]

This is not planned for the moment but maybe one day ! ;-)

[@matejaem]

Remonte-pente Oh sure. There’s really no pics or videos of it anywhere, so I was wondering if it’s still in place and working or if it’s replaced by some newer Doppelmayr/Garaventa lift

[@Remonte-pente]

@@matejaem The chairlift Läger (built in 2003 by Doppelmayr) is still in place ! :-)

[@matthieucour6063]

ce serait bien une vidéo sur les remontés les plus rapides

[@thomasw2096]

6:44 le « petit » pylône du 3S (tout en bas à droite) ne fait pas le poids face à l’Eiger !

[@louis_vw]

Allez-vous filmez l'eiger express lorsqu'il sera en service ?

[@Remonte-pente]

Je ne sais pas encore, mais peut-être bien que oui ! :-)