【停車駅は名取だけ⁉︎】仙台空港アクセス線 唯一の快速列車に乗ってみた

仙台-仙台空港を結ぶ"仙台空港アクセス線"
基本的には各駅に停まる普通列車しか運転されていませんが、実は1日1往復だけ途中名取しか停まらない快速列車が運転されています。
仙台-名取の東北本線途中駅では現在、特急ひたち号を除いた唯一通過運転する列車になっています。
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#快速
#青春18切符

[@user-js1zd1kq4l]

仙台空港鉄道所有の車両はSAT721系でした。 何を血迷ったのかAST721系になっていたので、お詫びし修正します。

[@山陽寺北陸寺2010]

仙台空港アクセストレインの略ですね。

[@user-oz2gc6nc2n]

😂

[@user-yf2wm5tc3v]

地方民にとって空港に電車で行けるのは幸せなこと

[@tomokokishi3066]

空港快速って今1日1本しかないのか...

[@user-yy7qi6zm5c]

以前もっと本数多い時に乗ったんですが、当時の本線快速停車駅である長町と南仙台の通過を体験できて爽快でした

[@watedream]

殆ど注目していなかった路線をクローズアップしていただいたおかげで、仙台空港線の詳細に触れる事ができました。乗務員(運転士)は名取で交代せずにそのままJRとSATのそれぞれの社員が列車別で担当しているのは面白いですね。というか みなとみらい線の東急社員が”元中”まで通しで乗務してるような方式でJR社員が乗務しているのかと思い込んでました＾＾； また単線という事も初めて知りました。

[@trainasseen7838]

アクセス線 かっこいい😊

[@user-ct3qu4oi8r]

ATOSの接近放送といい三浦さんの車両内アナウンスといい東北なのに首都圏みたい。

[@tonyannyan]

南仙台、長町の利用者の利便性のために快速が少なくなったんですよね。朝、夕は仙台から南仙台まで半分の人が乗り降りしますから。

[@rosarium7586]

太子堂ーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！

[@kaitoku531]

この仙台空港アクセス線の快速列車はコロナ前は3往復あったけど今は1往復しかないからかなりレアですよ。途中停車駅は名取のみで、たった17分で結んでしまうってすごいですよね。あとSAT721系ですよ。

[@user-iy9hm8xe2p]

17分間の仙台空港アクセス線はレアですね。

[@tokyoboy9289]

名取までなら東北本線とアクセス線の2線が走っているので本数多いから便利！

[@Miyazaki_Takumi]

東北のJRって首都圏よりいろんな面で好きなんだよなぁ

[@user-wi2sc7lq3b]

3:18 仙台でもATOS放送聴けるんだもんな。 仙台近郊や山形市や福島市などに住んでる側からすれば東京が身近に感じる。

[@Central313]

JR西日本だったら、「快速空港ライナー」もしくは「仙空快速」とか名付けそう

[@sunrise.westjr285]

20年位前の仙台空港アクセス鉄道のイメージ図に281系(特急はるか)いてワロタｗｗｗ😂

[@IamNEETchannel]

そもそも関空以外に「⚪️空」と略す空港ってあるんでしょうか？ 「羽空」「成空」なんて言ってる人聞いたことないです。 西日本では伊丹空港を「伊空」とか「阪空」とかいう風習があるのでしょうか？ もしそういう風習があるのならば、勉強不足で申し訳ありません。

[@Central313]

@@IamNEETchannel 関東はなんかみんな羽田成田みたいな言い方っすよね。 関西は「関空快速」なのに対して東日本は「快速 エアポート成田」とか言ってましたよね！

[@sunrise.westjr285]

@@IamNEETchannel仙台空港はガチで地元ですが、地元民からすれば「空港」ですね(^o^;) 他は「羽田」「成田」「山形空港」「福島空港」ですよ(￣▽￣;) 仙台から羽田や成田まで高速バスあるんで、そうなります(;゜0゜)

[@user-bw8mu7mq6b]

@@IamNEETchannel大阪に住む者です。名称を略すのは関西空港だけです。他は大阪空港又は伊丹空港、神戸空港と呼んでいます。

[@user-kouko]

1コメ　今年の3月に乗りました。やっぱり速いです。

[@tomohikoo8949]

話題にならないけどAST721系かなりカッコイイと思う。人気出ろ。

[@user-kg5xcizcfp]

東北本線を通る、割りと貴重な快速列車ですね。 自分は確か夏の土曜、4両での運転でした。

[@user-wi7he9sp5q]

開業当初は、一時間に一本あったような気がしてましたが、やはり沿線開発が貼ったした結果でこうなったのですね。

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです 熱中症ならないように気をつけてください

[@IamNEETchannel]

この路線は名取のイオンモールに行った際に、杜せきのした駅を利用しました。 駅直結だと思い込んでたので、建物に入るまで思いのほか歩かされた記憶が。

[@user-lr9fh2su5s]

仙台から名取岩沼間は、本数が多く困りませんね。

[@suzuki-yuu]

この快速は仙台〜仙台空港間の所要時間をアピールするために設定されています。 元は3往復ありましたが、快速を運行すると止まらない駅は次の列車まで20分空いてしまい 不便となるため減便されてしまいました。

[@user-bb2vh4pi7p]

快速が少なくなった理由は長町や太子堂､南仙台の利用者が多く､通過しにくくなったからではないか

[@user-gt8xc1vw9x]

昔は快速もそれなりに運転されてましたね。 美田園駅は一線スルーの駅ですし、常磐線には意外にもなかったのですが、新線切り替えの際に2駅新たに登場しました。

[@tambekozin]

仙台仙台空港を１７分で結ぶのは、早すぎですよね

[@sunrise.westjr285]

空港鉄道できる前は仙台市営バスのエアポートリムジンで40分かかってましたよ😅

[@JR45355k]

台湾の航空会社見たら仙台空港に入りとすごいですね

[@tambekozin]

仙台来てたんですね

[@user-iv1vn1mh1g]

仙台空港を使うのに仙台から乗りましたが、奥に詰めず、全ドアで付近に固まる人が多く、終点空港まで使う大荷物の方は使いづらい路線だろうなと思いました。

[@eclipseuki]

仙台地区における普通・快速列車の最高運転速度は、東北本線は100km/hで（路線としては100km/hを超える速度にも対応していますが、定刻運転時はもちろん、列車が遅れていても100km/hを超える速度で走ることはありません）、仙台空港線は110km/hなので、仙台空港線のほうがスピードを出します 仙台空港行きであれば、杜せきのしたを過ぎたあたりから110km/h出すはずですが、この動画ではGPS計測の数値で85km/hくらいしか出していないようですね ダイヤが乱れていたのかな？この列車に実際に乗っていたわけではないのでよくわかりませんが・・・

[@ringjh]

名取来てたんだ！(名取民)

[@tkmm6133]

ダイさんこんばんは。 仙台空港アクセス線珍しいですね。 快速の停車駅パターン凄いですよね。 遠くからの来訪、撮影お疲れ様でした。

[@user-ju4gm8yf2t]

空港までほぼダイレクトアクセスなので、空港アクセス列車らしい列車ですね。この時期は帰省ラッシュで混雑してるので、増結もありかもです。

[@sunrise.westjr285]

車両足りなくておととし、磐越西線運用見直しして0番台を1本、空港用に500番台に改造しました😅 検査重なって車両足りないとE721系1000番台が車掌乗せて仙台空港線を代走しますよ😮

[@zoi-every_day]

前までは何本も見た気がするのに、時代の流れって寂しいですね

[@keita9097]

快速にしては停車駅は少ないですね

[@sunrise.westjr285]

わたしの地元へようこそ😃

[@nksmmkaauj05727]

今日もダイさんの動画投稿待ってました！

[@user-qt8xr8yl7y]

せっかく便利な快速があるのにもったいない気がします 仙台行き、午前中に4,5本 仙台空港行き、昼過ぎから夕方に5本程度 これくらいなら多すぎなくてちょうどいいでしょうか？

[@user-sy1sj2hp9g]

七夕フルーティアが気になる

[@user-oj2kr4kh2v]

各停には何度も乗ったけど、空港行く客よりイオンに通勤する人とかのほうが多いように感じました。 まあ、快速がこれだけ混んだのは時期的なものでしょう。

[@user-xo4ct5hq3y]

前はもっと走っていませんでしたっけ?

[@daisukefs8637]

快速列車こそ4両もしくは6両編成で運転の方が、 お客さんの取りこぼしなさそうなのに・・・

[@user-Japan011]

車両が足りん…

[@user-sp3wc6zi9b]

最速17分って歌ってるクセに1日1往復。しかも2両。これが空港と100万都市を結ぶ列車なんて情けない。

[@hmm-ec7ed]

私は仙台市民ですが仙台空港鉄道の快速、1度も乗ったことがありません。以前はもう少し多かったのですが。個人的にはあと1〜2往復あってもいいのでは、と思います。

[@user-rt2nk2nl4k]

ワンマンなんですね

[@yohtaromatsui-hp5cb]

仙台空港アクセル線はjr線で開通してほしかったです。

[@kochan.sansekutetu]

ダイさんが、仙台？ 遠いところからお疲れ様です。

[@user-vg5sn7yk4z]

広島県内に住んでるんですか？ 私は兵庫県に住んでます。

[@sm36006920]

SAT721系は他のJRE721系とどう違うのか(帯の色以外)

[@sunrise.westjr285]

空港用には荷物置き場(0番台改造車P-505を除く)があったり、無線ワンマンモニターがあります。流行りの中編成ワンマン(水戸線や新白河黒磯)は車載カメラですが、空港ワンマン専用はJRも空港鉄道も駅カメラ画像を電車側で受信してます( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

[@takachantv.4]

途中一つだけ やばいなこれ

[@user-vq5sb5qi4x]

両開きの貫通扉が気になる

[@user-xt3vo9cj6w]

車内放送がもう首都圏

[@HwanSangHyang]

1本ではあまり効果が良くないと思われます。 東北本線では快速運行をして、仙台空港線では全駅停車するというふうに、もう少し頻繁に快速運転したほうが空港利用者としてはいいかもしれません。

[@suito8000]

逆に仙台空港から乗る場合はどうなるんですか？

[@user-js1zd1kq4l]

普通に名取まで切符を買えばオッケーです。 18きっぷの入鋏は下車駅で貰ってください

[@hiro19691220]

空港線内単線で７ｋｍちょいしかないのに４２０円は高いなぁ｡唯一の広告塔列車？だから快速が廃止される事はないか…

[@user-js1zd1kq4l]

空港に直接乗り入れるので仕方ないでしょうね…

[@ykk-1]

成田空港よりも運行本数多いのは羨ましいな

[@IamNEETchannel]

JRと京成合わせたら成田の方が多いですよ。 1編成に乗れる人員も全然違いますし。

[@user-yf6ek4qk5l]

何故か1本だけの[快速]🙄？

[@user-jl2um4gs1e]

6:15 名取〜仙台空港間の普通 何でや！阪神関係ないやろ！

[@user-cb7uc2od6n]

仙台空港から仙山線快速の山形直通運転が設定しても悪くないよ✋☺🚃

[@sunrise.westjr285]

山形県が仙台空港鉄道に5000万出資してますね。

[@user-Japan011]

ダイヤ乱れたら仙台とかで打ち切ればいいんだから

[@user-cp7qm7ez3u]

美田園で降りる予定の人にとってはハズレ

[@tetsuo7]

各駅に止まる必要ない。仙台の次は空港で良いくらい。 沿線に集落ないからな。

[@user-js1zd1kq4l]

是非、土休日の日中に仙台-名取 普通列車へ乗ってみてください。 その考え変わると思います。

[@tetsuo7]

@@user-js1zd1kq4l 仙台〜名取(岩沼)は、東北線と常磐線でカバーしてるから、あえて空港線まで停める必要あるのかと思います。 県内は皆んな基本車移動ってのもありますしね。

[@user-ts1gx5jz5z]

きた！最強の快速笑