【高額だがかなり速い】仙台空港アクセス線 快速 仙台→仙台空港【4K60fps超広角前面展望】Front view Sendai Airport Access Line

[@Neko-eq]

各駅のタイムコードです。(163個目) 00:16 仙台駅 04:45 長町駅 (通過) 05:34 太子堂駅 (通過) 07:16 南仙台駅 (通過) 09:39 名取駅 12:41 杜せきのした駅 (通過) 13:48 美田園駅 (通過) 16:34 仙台空港駅 (終点) 17:15 おわり 作成時間約10分

[@佐久チャンネル]

素晴らしい動画をありがとう！名取から仙台空港間の迫力は、素晴らしいですよね！撮影お疲れ様でした！

[@柴田孝輝]

仙台空港アクセス線の快速は速くて楽しいです!高架で障害がないこともあってスピード感がかなりあって、車窓の景色もまたいいんですよ😊

[@trainview1980]

高架に上がったかと思えば爆走でまもなく飛行機が見えて空港着。飽きない車窓ですよね。

[@tallforest804]

高いって言ってる人はJRや大手私鉄とかと比較して距離の割に高いって言ってるんだろうけど、空港に行くのが目的なんだから他都市の空港への公共交通機関の運賃と比較すべきでは？ 広島や鹿児島なんてリムジンバスで片道1400円取られるし、成田や関空だって遠距離にあるとはいえ1000円以上かかる。 ちなみに、アクセス線開業前の仙台駅から仙台空港へのリムジンバスは910円だったので、今のアクセス線の660円はそこまで高いとは感じません。

[@花山薫-e4j]

そもそも利用者数も熊本空港並だから高く設定しないと採算合わない。

[@tallforest804]

@@花山薫-e4j あなたは何もわかってないですね。 そもそも空港アクセス鉄道は都市の発展に必要なインフラとして採算が合うかどうかだけで建設されてるわけではない。 仙台空港アクセス線は沿線の住宅開発で仙台への通勤通学客も拾っているし、東北本線の仙台-名取間の本数増による利便性向上にも寄与している。バスの運転手不足問題や人件費燃料費高騰で全国各地の空港リムジンバスが値上げしている状況を見れば、今後の空港利用者の増加への対応に都心へ鉄道が直結しているのは大きい。 空港アクセス鉄道以外の例を挙げれば、宇都宮LRTも路線単体で採算取れる見込みがないから上下分離で実質的に自治体へ赤字を付け替えているが、それでも固定資産税の増加やコンパクトシティ化による将来的なインフラ維持コストの削減などによってトータルで都市経営にプラスになると判断したから建設したわけですよね。 同様に仙台空港アクセス線も沿線の街づくり含めてトータルで評価すべきですし、震災後に上下分離したわけですから採算が合う合わないというのはそもそもお門違いですよ。

[@LimChingLiang]

Your recently all video sound quality are excellent. Finally fix that annoying static sound. Keep up the good work!!

[@KT-if6jf]

名取～杜せきのした間にセクションがありますよね

[@at1z.__o]

仙台シティラビットの停車駅の長町・南仙台も通過なんですね！

[@KT-if6jf]

確かに高いんですよね･･･。でもほかにアクセス可能なのはわずかばかりのバスしかないのでね･･･

[@アマクサ-u6t]

仕方ないね…JRと仙台空港線の混じりだから名取を超えて杜せきのした行くだけで200円くらい上がる

[@鉄クラ2]

アクセス線って東北本線と違って最高速度が110キロなんですよね 短い区間だけどかなり速い速度で走るから楽しいです

[@trainview1980]

制限速度が違うんですね。たしかに特急ひたちも東北線内では飛ばさないですね。

[@鉄クラ2]

@@trainview1980 東北本線の仙台地区は普通列車が100キロ、優等列車に該当するひたちのみ120キロまで出せますね。

[@TSBMH]

リバイバルひばりの運転日、快速内で前面展望を撮影されていた2名の内、もしかして整ったスーツ姿で撮影されていたのが主さんでしょうか？ 両手で押さえ込んで撮影されている方でしたが、全くブレず窓に指紋もついておらずで上手いなぁと見ていました

[@trainview1980]

恐らく当方だと思われます。この動画のご視聴並びにコメントを頂きましてありがとうございます。両手で押さえ込んでおりましたのは、右窓から超広角で撮るために片側を少し浮かせて傾斜を付けるためでした。この撮影時、近くにいたお子さんも前面を観たかったのではないか、場所を空けてあげられなかったのが申し訳なかったなと感じています。（速度計云々の会話が聞こえたので）

[@TSBMH]

@@trainview1980 様 お子さん連れの4人家族がいらっしゃったので、やはりそのようですね 該当の子は真ん中の乗務員扉の窓から眺めていた記憶がありますので、恐らくは楽しんでおられたのではないかと思います。 余談となりますが、当時の最前号車には、前面撮影の方2名に加えて、走行音を録音されていた方が1名、側面を撮影されていた方が1名おらました。 もしかしたら同日の別視点となる走行音や展望動画を他の方もアップしてらっしゃるかもしれませんね( ´∀`)

[@6703055]

帰省に飛行機を使うんですが、実家の最寄駅が長町なんで快速を利用する機会がなかなかないんですよね〜

[@trainview1980]

本数も少ないですし、乗れたらラッキーレベルですね！

[@ホーム画面-k2l]

できたらでいいので仙台駅に行く方もお願いします‼️

[@XMEDIA-l7b]

14:18一瞬草原が広がります

[@dvsx3961]

電車展望さん「バスよりは安いかもしれません　鉄道相場ではJRよりは高いというだけで」 成程です、教えて下さって有難うございますm(__)m となれば妥当な値段かもです。

[@trainview1980]

値段はともかく、地方都市の中心部から空港まで20分前後で行けるのは他に福岡、宮崎、松山くらいではないかと思うので、貴重な移動手段だなと思いますね。

[@斎藤直輝]

仙台駅の仙台空港アクセス線のホームは何番線ですか？

[@佐久間清来]

3番線

[@user-Japan011]

4番線も

[@ryu0821_f]

アナウンスって、三浦なおこさんとクリステル・チアリさんですか？

[@konnitiha1206]

合ってますよー！

[@パ連]

名取から音が変わった

[@gracetaya1585]

このすごい太子堂

[@murashige5542]

「安かろう悪かろう」の精神が大切です。高速バスは邪道です。

[@trainview1980]

あくまで個人的な羽田移動の例ではありますが、行きは鉄道（料金と定時性）、帰りはバス（極力動きたくない）が多く、どちらも使ってしまうことで甲乙つけがたい自分が居ますｗ

[@okada9388]

快速本数少なすぎ

[@XMEDIA-l7b]

隊長