藤トモが選んだのは？ 新型レクサスNX比較試乗！【NX350 vs NX450h＋】

内外装編（ • 国産プレミアムの魅力とは？　新型レクサスNX... ）に続き、走行比較編！
走りのトップグレード、NX350 Fスポーツとレクサス初のプラグインハイブリッドNX450h バージョンLの走りを比較してみました。
藤トモことモータージャーナリスト藤島知子はどっちを選ぶ？
◇◇◇◇
driver channelは自動車雑誌「driver」や自動車情報サイト「ドライバーWeb」に紐づくKZbinチャンネルです。
自動車雑誌「driver」
www.yaesu-net....
自動車情報サイト「ドライバーWeb」
driver-web.jp
公式Twitterはこちら→@driver_1964
公式Facebookはこちら→@driver.yaesu
#レクサス
#NX
#藤トモ

[@Jun-uo9cs]

プリウスPHV(ZVW52)とNX450ｈ+の両車所有です。 プリウスPHVもバッテーリーを残しておきたい時はHVモードにできます。 シフトレバー横にEV⇔HV切り替えボタンがあり長押しでチャージモードです。 NX450ｈ+のようなAUTO-EV/HVモードが無く手動ですが

[@fumikirisu]

350hも比較して欲しいです!

[@いろはにほへと-x5u]

で、藤トモさん、どっち？Fスポガソリンターボ？プラグインハイブリッドＬ？ 乗ったテンションですぐわかる藤トモさん、お気に入りが顔にも出てます！

[@bmwmindividual]

38のALPINA通ったな😊

[@avantgardejpn]

ガソリン、アナログがまだ残っている時代のお宝

[@黒足猫]

3:50 9:34

[@ALBELTG]

「ベースはＲＡＶ４ PHV」のような表現を簡単に記載されるから、誤解が生じる。残念です。😭 開発と担当された加藤チーフエンジニアの解説を聞いてから、藤ともさんに説明してほしかった。

[@Santorini55]

仕事だとしても、お二人これだけいつも一緒にいたら、恋始まってしまいそう😘春だし🌸

[@Hip4545]

ほちい

[@田村康一]

エンジン回して加速中、さけばないでぇ〜！肝心なエンジンサウンド聞こえない！

[@hide4764]

2代の購入時の金額の差はそのままリセールの差になりそうなので、燃費の差はそのまま得できると思うけど！

[@mld0711]

中身RAV4のLEXUSに7百万の価値は感じないね

[@mstkvv2000]

乗ってみると違うんだよね。 批判したい人の常套句で、人からの受け売りも多い。

[@コニチハルイ]

お手本のように的が外れてて草

[@gdream759]

レクサスは乗った人しか分からない良さがありますよ！偏見は捨てましょう。ラブ4とNXを比較する事、事態ナンセンス。

[@mld0711]

@@gdream759 要は安く作っているLEXUSには、ドイツM、B、Aのプレミアムカーほどの特別価値は感じない。roofの溶接部が見えないようにゴムで隠したり、たまにそこから雨漏り。車体は一枚鉄板のプレス加工でなく、プレス加工した何枚かの鉄板の溶接組み合わせの車。ぼくからしたらぼったくりブランド。所詮トヨタ車。全国に作りすぎたLEXUSディーラーシステムを維持するためには安く作り高く売るhigh price戦略は仕方ないのだけれども。逆に言えば安いものを高く売るための手法や価格統制力に感心する。(元欧州輸入車メーカーエンジニア)

[@kimipon8075]

うーん 可哀想に😭 偏見ですね