レクサス NX450h+ Fスポーツ【試乗&レビュー】ボディ剛性アップ&足回りのブラッシュアップで魅力的な進化!! 2023年モデルをチェック!! E-CarLife with 五味やすたか

[@igagurizeee1010]

レクサスはADAS 支援レベルが3段階で変えられたはずです。 支援レベル強 に設定にすると、五味さんの期待に沿うかも知れません。 機会があればトライしてみてください。

[@姓名-q3e6z]

五味さん最近伝えるべきこと伝えてないことちょくちょくあるからね

[@eCarLife]

失礼しました💦次回、試して映像に収めてみます🎶

[@T-fm4xx]

メニューのどこら辺ですか？探してたが見つからず…

[@nn-bs9rb]

改良内容は ラジエーターサポート回りの剛性アップ リヤサスペンションメンバーブレースの追加 前後ボディ剛性配分変更による空力バランスの調整 前マクファーソンストラット／後トレーリングアーム式ダブルウィッシュボーンのコイルスプリングおよびショックアブソーバーのセッティング変更 EPSの再チューニング らしいです。

[@vanderwaals4638]

改良後オーナーです。 リアサスに350と同じブレースが入り、ラジエーター取り付け点にも補強が入ってます！ 非ランフラットが選べるようになった恩恵も大きいと思います。 HVモードなら合流&追越加速も不満無いどころかむしろ余裕だと感じています。 日本で扱いやすいサイズとしてはスポーツとラグジュアリーを高いレベルで両立できてるかなと思います！

[@船山奈津子]

発コメントです！走りながらの五味さん凄いですね。駐車場に入る時に身を乗出して確認してる姿がいい感じ！（当たり前ですが）周りの運転者は五味さんの様に歩行等の確認しないです。見てるこちらが「それで確認したのかぁ～！」この動画見て反省して欲しいです。😁

[@baseball840]

Fスポ専用白内装は以前からあったと思います。

[@姓名-q3e6z]

カローラの運転支援は感動した あのスピードで運転支援であのコーナーいけるの？！って感じでもちゃんと曲がってくれた

[@Yasu-rc5ok]

こんばんは、私も NX初代10系、15系、20系から450h+F sportの改良型を6月から乗ってますが、運転するハンドリングはシビアになりましたね。足回りも低速からの加速は、抜群になりました。リアの振動もバージョンL並のボディ剛性は進化してますね。とにかく20系の450h +F sportより進化は体感できます。ハイブリッドモードより、EVモードでの走りは抜群ですね。いい車です。

[@ykato2990]

マークレビンソンとヘーゼル色の内装に魅かれて450h+バージョンL購入し、納車待ちです。 評価が高い車なので、大変楽しみです。

[@KI-ox9fg]

スポット溶接増えてます。 内装もドアトリム、グローブボックス、センターコンソール(助手席側)にテーマカラーが配色されました。 また、ランフラットタイヤとノーマルタイヤ選択可能になりました。

[@shirakiya831]

炭酸水のほうがよく揺れているように見えるので、色水の方が粘度が高いか密度が大きいのかな。実際乗っていても車の揺れを炭酸水のようなもので見ることが多いので、実はただの水の方がわかりやすいかも？

[@氷雨-j4b]

緑の方は泡があるので揺れがわかりづらいですね

[@ザッキー-v8s]

ほんとだ。緑水よりもウィルキンソンの方が振動はよくわかる。というか、試乗前半は泡立ってて液面が揺れにくくなってるのかな。 緑水→揺れ（横G・縦G）、ウィルキンソン→振動、って感じで見てました。 ウィルキンソンの方は車両振動が同心円状の波紋となって水面に表現されているので見てて面白かったです。

[@25hamarin76]

相変わらず駆動モニターが小3の夏休みの課題😂

[@リア良い]

誰も見ないでしょ笑

[@hinatacamera]

緑の水よりウィルキンソンの方が揺れがよくわかります

[@みやしゅん-c4o]

年次改良後はランフラットタイヤからノーマルタイヤが選べまして、これもノーマルタイヤを履いてますね。 そこで揺れとかが軽減されているのかも。

[@nittygritty8629]

モーモーモー マジで気になるよね。

[@hindoryo9485]

色付きの水よりもその後ろの透明の水の方が車の振動がわかりやすいですね

[@abch5485]

初代のNX300hをもう発売から乗り続けてるけど、今それを五味さんが乗ったらどういう評価になるんだろう

[@miaou1466]

レクサスNXのホールド解除はいつもアクセルワンタッチして解除したら大分マシですね 手間は増えるんですが、個人的には満足

[@kazcarTV]

やっぱりスピンドルグリルが好きだ

[@jetmanloy2128]

ホントに良いクルマ～ 大好きなクルマですね～ いつか乗ってみたい………😅

[@thnthn1p]

プジョー408で五味さんがべた褒めだったので見に来ました。 初期型と比べて大分乗り味がよくなってるみたいですね。 今年はLBXもでるしレクサスが盛りがってくるかも。

[@odayaka202]

スポット溶接を増やしたのと、ランフラットタイヤじゃなくて、ノーマルタイヤだから乗り味が以前と違うんだと思いますよ🤔 国産ファミリーカーのSUVだからパワーはこれ以上は望めないでしょうね💧 改良後の350hを乗ってますが不満らしい不満はないですね😆 あえて不満をあげるならブレーキホールドだけはちょっとかな💧 この車体でエアコンつけて瞬間燃費25キロには驚きましたけどね🤣

[@reco-q4o]

350h Fスポが納車目前に迫ってる者です。72点嬉しいです！ 改良後に回って良かった...!

[@kyantama]

350hも試乗してほしいです。

[@gti7468]

お疲れ様です！ いつもありがとうございます！ 比較動画の希望がありまして… BMWの340i と レクサスのIS500 コンパクトスポーツセダンのBMWに対してレクサスは超えられたのか。 気になっております。 カババさんのお力を借りて我が家のNX売却予定です！笑 よろしくお願いします。

[@小山翔平-q4s]

RX450h＋のレビューはイマイチだったと思うのですが、RX450も改めていつもの道でバッテリー満タンの状態で再レビューして欲しいです。僕の感覚と五味さんのレビュー感覚があまりにもズレていましたので…プロと素人の差を鑑みてもあまりにもズレてました😢

[@小山翔平-q4s]

@@uc-gy2fcそうですね。当方もBMW M6クーペ、メルセデスEクーペ、レクサスNX、RXと乗ってますが、SUVはレクサスしか経験値がないのです😅今月末にRX450h＋納車される予定です。 五味さん大好きなので、ついつい過剰に不安になってしまいました😂

[@はくさん-q2m]

250バージョンＬのレビューお願いします🙇‍♂️ 軽いのに350Fスポ同様のリアサスペンションメンバープレースの追加もされた事によりがっしり感がとても感じられるかと思います✨

[@ましゃ-t5h]

マイナーチェンジ前のオーナー涙目だね…

[@dreadnought-4649]

EVモードで321Goしても早くないですよ。HVモードで試さないと。

[@shiromana7285]

前回では後輪のプルプルは言ってたけど走りは絶賛してたような😅自分も買ったら電動に感はもうやめれません。RX.RZに買い換えようか迷ってますが、レクサスは必要以上の加速はしないように抑えてるから高速の伸びはありません

[@ルパン-h3t]

色水容器の背面を（カメラアングルに対して）色付けしてみては？？

[@AH-eh5rn]

350hのFスポーツを試乗しました。NXとても良くなりましたよね！ 乗られてる方、オプションおいくらぐらい付けてますか？？

[@10jm34]

レクサスNX 450h+ のバージョンL も2023年版の試乗レビューお願いします。皆さん、Fスポの試乗レビューばかりで、改良後のバージョンLのレポートほとんどないので、是非、どこが変わったか？五味さんの評価知りたいでーす！よろしくお願いいたします。

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@tigermusc]

クラウンスポーツが出たらNX450hとPHEV同士の乗り比べして欲しいですね。

[@XX-xt9zp]

今年の補助金、クラウンスポーツ間に合わないからPHEVはそこが残念。次の補助金、来年度だから来年5月くらいになるんじゃ無いかな…。

[@crny4848]

FスポーツとバージョンLって乗り心地かなり違いますか？？

[@tncu-c6d]

新型の350のレビューもお願いします。

[@ポヨ三太郎]

確か学ちゃんもRXの時（牛）モゥモゥと言ってなぁ ！

[@watako3865]

NX350 かなり良くなってると思うので是非乗って欲しい。

[@XYZXYZ-ch7xe]

NX350 Fスポーツのボディ剛性に、プラグインハイブリッドが合わさってる訳だから最強のNXになりますよね👍 BMW M2の試乗動画も楽しみにしています‼️

[@mamucys1426]

意外と緑水より手前の透明の水の方が揺れ具合が良く分かりますし、緑より透明の方がよく揺れてます。 何故なんでしょう。

[@submergedcars4949]

粘度とかあるのかな？

[@都天野]

この車が人気なのがわかる。

[@MINOSTOCK]

350hのバージョンLはどなんだろうか？ 450h +は補助金の関係で所有期間の問題あるから350hバージョンL知りたいです

[@shintano477]

もしかしたら、方向性は違うかもしれませんが、サイズ感が近くて、ひとまわり大きく、ホイールベースがNXより長い、クラウンスポーツとの比較は、気が早いですが今から気になります。

[@cf6429]

450h+ ver L いつもの道で評価お願いします。

[@fumikov]

450h＋VLの試乗是非お願いします。

[@fumikov]

10月納車です。お待ちしています。

[@yodojin1882]

大体はMAPだから見る人はほぼ居ないんでしょうがエネルギーフローのイラストはなんとかして欲しいですね

[@ノリ-z3f]

モーモーさん、分かりやすい表現ですね！😊 モ～モ～モ～♪（ Rebel Yell / ビリーアイドル）

[@茹でた孫]

THSのモーターって、アクセル踏んでる時は常に駆動してるし、前後のモーター入れ替えるだけでフルタイム4WD出来ますよね。低μ路での安定感はやはりフルタイムの方が。 RCも今のボディの造り方で出して欲しいな、2ドアクーペ欲しい。

[@kenta6377]

やっぱり、助手席が寂しいな！ 運転席最高だからなおさら感じる

[@お寺の小僧]

乗り味や内装のチョイスはVersionLなんですが、黒ホイールとかオレンジキャリパーが欲しいのでFスポなんですよね～😅

[@snitchgangthug]

アルヴェルの試乗お願いします！

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

最低地上高割りとあるんですね。

[@40-555]

26:10 むしろそれがレクサスの乗り味なんだと思えば

[@rk.9767]

レクサスさん早く12.3インチのフル液晶付けてください

[@qze00377]

モーター走行感の良さからEVへの流れになったのかな。でもPHEVを選ぶべきですね、現状では。

[@コニチハルイ]

350F所有してましたけどスポーティで最高の車でした！

[@おぷーな-h3g]

今は何乗ってるの？

[@コニチハルイ]

@@おぷーな-h3g 必要なくなったので今は車所持してません泣

[@KraZyDonkeyKonG]

赤の割合増えたね。

[@RK-ex8zj]

FFベース車だが、GA-Kプラットフォームのホイールベースをもう少し長く（2800mmぐらいに）、NXやハリアーのFオーバーハングをもう少し短くして欲しい。

[@uc-gy2fc]

デザイン的にはホイールベース長くしてリアのオ-バーハング短くした方がカッコいいと思う。 SUVはフロントオ-バーハング長くてリアのオ-バーハング短いF Fベースフォルムの方が個人的にカッコいい

[@MM-ug9hq]

フル充電で95Km走れますよ。

[@tomo1013101kentiku]

納品される間に改良されるの？

[@passionhot9353]

この車の個人的に思う欠点は価格の割に売れすぎなこと

[@つっちー-z9j]

助手席前だけがやけに無機質で壁みたいなのは流石に変わってないか。 後トヨタ系のナビって側はデカくなったけど表示内容はあまり変わってない？からおじいちゃんスマホみたいな印象を受けるw

[@船山奈津子]

初めまして🙇五味さんのお名前はぞんじてましたがお顔を拝見するのは初めてです。車系KZbinr（あま猫🐱さん、ワンソクさん）をチャンネル登録してます。車好きとしてモータージャーナリストの五味さんのKZbinrを見て車の事モット車の事知って楽しいカーライフを楽しみたいです。😁👍

[@ひかり-f9l2r]

どのモデルも後からボディ補強するなら最初からやっておけばいいのに。あとレクサスLFAであれだけこだわったサウンドの作り込みを実質放棄してるのは何故。結構積み上がっているはずの知見を活かせてないのがもったいないですね。

[@やまちゃん-g8b]

ひかりくん

[@3rind459]

LFAと高級車と言えど量産車を比較する時点でズレてる

[@ひかり-f9l2r]

@@3rind459 そんな程度のことを言っている人がいるから、何時までもエンジンがかかるとガッカリとか批判され続けるんですよ。

[@武田信玄-m4o]

@@ひかり-f9l2rほんこれ メルセデスでも上位モデルは未だに12気筒作ってる 国産車は本当にエンジン雑に扱うよな エンジン屋とまで言われたホンダなんて6気筒ゼロだぞ

[@ガッツとど松]

五味さん、EVはどうなるんですかね。

[@genmc8538]

前期乗ってる人も気にしなくていいと思う。動画って誇張するからね。

[@kenngo4539]

NX450h+sport 👍

[@imq7rwqne3tq14]

初期型と両方試乗したけど、どちらも変わらず良かったです。個体差でしょうね。

[@disninnin]

中間加速は、過給機でもつけないと、このシステムだともういっぱい、いっぱいなんだろうね。 加速感、伸び感はEV乗っちゃうともうガソリン車は残念でしか無い。

[@匿名希望-p1k]

内装も剛性もドイツ車の二世代前。

[@user-kumashisho]

ターボにハイブリッドって、なぜ出ないんでしょうか？

[@25hamarin76]

クラウンとNXは2.4ℓターボハイブリッドだったはず。 トヨタに限らず燃費が正義だからでしょ。

[@user-kumashisho]

@@25hamarin76 ターボにハイブリッド　NXには、無いようです。クラウンには、ありそうです。

[@コニチハルイ]

クラウンとRXにありますね。NXにも欲しいところですが

[@保湿剤-e7f]

@@user-kumashishoNX登場時にはターボハイブリッドが未完成だったから載せる設計になってないとか？ でもプラットフォームはクラウンとNXは同じだからよく分からん

[@o-west6814]

@@保湿剤-e7f1年前のコメントですが、プラットフォームは同じルーツなのでNXにも500hは実現可能だと思いますし、そのように開発責任者の方もおっしゃっておられたと記憶しています。NXのシャーシにおいては、リアに大きいモーターとe-Axleを載せる改良は必要かもしれないですが。

[@PermissionPiyohiko]

間違って色水飲んじゃいそう

[@rotoUzaku]

まんじゅうぽん？？

[@agdwmegwepwpjng]

3,2,1Goの加速チンタラしすぎてるな

[@黒足猫]

15:45 25:00

[@sxqwr595hyperq_user]

ボディの成熟はいいですね。 でも、運転支援の車種調整してない？ 驚きの手抜き。３段階調整？ そもそも運転支援機能になんのために段階あるのか意味がわからない、、、運転中に調整作業させる事自体が怖い

[@はとさん-m5y]

🥩

[@パパコ]

NXの話とはズレてしまいますが運転支援の事で見て頂きたいKZbinrさんがあります。ご存知かもしれませんが後付けのレーダー探知機、デジタルミラー、ドラレコなどが運転支援に悪影響を及ぼすようで五味さんにも是非一度見て欲しいです。これからも毎回楽しみに観させていただきます🙇 youtube.com/@hidepon

[@サブチャンネル1-h1i]

褒めたりけなしたり、けなしたり、褒めたり、結局何も分からない事が、わかったよ。

[@riselapislazuli1202]

高剛性化・ショック改良で高評価。 でもRXの時と同じように、単独試乗では好感触でも、 競合御三家と比較試乗してみると、残念に感じるってオチなんじゃないの。 あと片押しブレーキでオレンジ色って、生き恥晒してる感満載。 2t越えなら、せめてフロントだけでも対向ピストンがいるんじゃないの。 レクサスは、おもてなしとか車の本質以外で穴埋めするんじゃなくて、 走る・曲がる・止まるで真っ向勝負出来る車を目指してほしい。

[@reco-q4o]

走る・曲がる・止まるに関しては動画の序盤で称賛してますけどねえ 動画、本当に観てますか？ｗ

[@polarismissing_you7057]

このクルマ、車重に対してタイヤが負けているような気がするのは私だけでしょうか

[@起こせミラクル]

こんな提灯動画やってる場合ですか？なぜBIGMOTOR問題取り上げないんですか？

[@user-hw3jc4cz5g]

なんだ、リコールの車か

[@AS-ok4dv]

五味さんの解説されている内容が他の方の追従をゆるさないほど素晴らしいので、 もう少しゆっくり、落ち着いて喋られたら良いのに、といつも思う。 聞いていて疲れてしまうのが本当に残念です。

[@ipanema666]

私はこれくらいのスピードの方がダレずに楽しめます。勝手に「聞いてて疲れる」とは失礼な物言いですね。

[@Kouta.K.]

なんか古臭いな

[@uc-gy2fc]

その古臭いは内装の事？

[@komi4875]

レクサスは相変わらず走りと乗り心地が残念すぎる、、 価格と合ってない😂

[@ひかり-f9l2r]

そんなことありませんよ。ドイツ車的な硬い乗り心地やテスラ的なムチ打ち加速を望む人とは相性が悪いかもしれませんが。

[@reco-q4o]

正直メルセデスより自分は好みですね 一通り試乗しましたがGLB,GLCよりNXのほうが圧倒的に乗り心地が良かったです

[@komi4875]

@@ひかり-f9l2r ドイツ車的な硬い乗り心地？レクサスはその硬いドイツ車より突き上げが強く、剛性が弱く乗り心地が悪いと感じますが、、まあエアサスのLSは別です テスラ的なムチ打ち？アクセルの調整はできますか？ベタ踏んでも反応鈍く遅いほうがただただストレスです

[@komi4875]

@@reco-q4o ベンツは確かに硬めですね。試されたGLCはエアサスのグレードですか？エアサスならばNXより乗り心地が悪いことはまずないと思います。

[@3rind459]

あの価格にはレクサスのコンシェルジュ代とか含まれてるから 中古でコンシェルジュ使えないの乗ってる人たちは滑稽を通り越して哀れに思うよ

[@よしくん-l8p]

合流した後ハザード出してないから後ろはイラッとしたろうな。 動画回してるから仕方ないか💧

[@トヨチャンネル-e8x]

高速ですか？ そうなら摘発されませんかね。 追い越し車線ずっと走ってる動画。。

[@鈴木孝征-e8y]

一言!!合流で譲ってもらったならサンキューハザード出しましょう！ 素人ドライバーでもあるまいし

[@aikawa2584]

きも笑