тюнинг автомобиля с которого начинает почти каждый

с этого тюнинга начинает почти каждый тазодро.... и стритсракер( не в обиду сказано, сам такой) начинать надо с малого, поэтому начало положено, дальше больше, видео как мог резал, ну короче не получается) надеюсь мои труды не останутся без внимания, ведь я очень старался вас порадовать не взирая на трудности! #automobile #ремонт #топ #race #тюнинг #мощьсила #гаражик46

[@Vasilekil]

Дай бог тебе терпения этот спорткар ремонтировать 😅

[@Garagik46]

💪😁бывает и хуже, но я не сдаюсь

[@fackerfly2015]

Красавчик мужик, продолжай. Очень жду прио, буду по твоим видосам тоже тюнить)

[@Garagik46]

👍 очень приятно что мои видео приносят пользу😊

[@user-ob9oi4ok2b]

Лутьший

[@Zirk_kriZ]

Продолжай в том же духе очень интересно смотреть!

[@Garagik46]

Приятно, спасибо 👍😁а то все молчат, я уже иногда думаю что у меня коментарии заблокированы

[@Gordon0FreeMan]

У меня была калина унивесрал, тоже делал тюненх. Сперва поставил передние тормозные диски с проточкой. Через пару лет заменил их на диски с проточкой и перфорацией и колодки от гранты или калины спорт, как мне сказали в магазине. Заменил стаб на самый толстый (24мм прямой от гранты спорт) и заменил выхлоп. Был шестнарь 1.4 на пауке 4-1, но паук отломался по фланцу, резонатор был кривой, а глушитель от хэтча укороченный, получилось так что выхлоп поменял весь за 3 года использования, а паук так дважды. Но резонатор менял только из-за того что он кривой на прямом стабе лежал бы на нём. Когда на ходу в городе отвалился приваренный до меня краб (болты были сорваны, закладные в телевизоре вырваны) заменил крабы на единый тюненхованный механизм от автопродукта. А самый главный тюненх, которым я гордился, это была установка *И пыльника* (заводская защита), *И защиты* (спереди крепилась на болты краба, а сзади на болты рычагов). Вырезал пару кусков пыльника и приварил пару электродов к заднему креплению пыльника. Ну как приварил, присрал. Потом ещё и защиту доработал, родные передние и задние уши отрезал и просверлил так, чтобы можно было защиту снимать не откручивая болтов подвески, а защита к своим ушам крепилась на 8 болтов м6, приваренных в качестве шпилек и 8 гаек.

[@Garagik46]

Тюнинх он у каждого свой)

[@user-ql1xh9pc7l]

Мне чувство прекрасного не позволит заняться тюненхом пока мотор и коробка ссутся маслом и везде грязь. Сперва привел бы машину в состояние около новой только потом коллектора и прочие прелести. Хотя конечно с этой машиной это все бессмысленно кучу денег и времени угрохаешь и все равно получишь таз. Просто выхлоп менять - бесполезно, нужно сразу и впуск и выпуск и распредвал и прошивку делать, тогда и эффект реальный будет.

[@Garagik46]

Все впереди, это затравка)

[@user-cp1bq5dx8q]

Кто лезет выхлоп мелкой трещёткой срывать?! Ктоооо блеа?!

[@Garagik46]

Тот кто много каши утром кушает🤣

[@user-cp1bq5dx8q]

@@Garagik46 Только каша трещётке не поможет)

[@Garagik46]

@@user-cp1bq5dx8q ну предел прочности в данном случае не достигнут)