Рено Сценик 2007 (F4R 2.0): Дешевый "контракт" из Минска

[@Nizhny_Tagil]

Артём, делай как считаешь нужным! Нужные подтянутся, ненужные отвалятся! Смотрю вас много лет! Молодцы мужики!

[@ВалерийМангол]

Согласен на все 💯💯💯.

[@witaliskond4751]

Добрый день. Может кто то подсказать в Рено Меган 2 1.4 16V двиг. K4J дзвинящий металический звук роботи двигателя.. на холостых нету, но от 1000 об.мин сразу легкий дззз... Работает ровно.. Если искличить колектор выпускной, и ролики то что может дзвинеть?? Звук такой как бы это работал двигатель на цепи 8 цилиндровый джип..

[@9volker]

Человек уже просто устал от людей - клиентов , которые хотят гарантии на всё и при этом ничего не платить

[@Ник07-г4о]

​@@9volkerты бы платил без гарантии? У того же ходоса есть гарантия на контрактные моторы, но там и ценник.

[@иваниванов-п5й5р]

Я тоже.

[@АндрейГрошев-у3у]

Я с Артёмом знаком давно , покупал у него Оку его собственной сборки. Автомобиль 2008 года.Так вот что я хочу сказать, автомобиль все ещё живой . 16 лет и он ездит . Более того я редко встречал людей, которые так любят то чем они занимаются. Я даже ему немного завидую. Артём . ты молодец удачи тебе и здоровья!!!

[@АндрейМалышев-е9ъ]

Уверен что э то о так Артем сказал что Ока списана

[@ЕвгенийЧупин-ю3м]

Ока 😂😂😂

[@valkilmer7558]

Я вот Арема не знаю, но скажу точно что в «узкопленночной» теме он силен, но по ромбикам откровенно слабоват, так, общие познания и штампы гаражных понятий.

[@образмышления]

Эх на обзор бы его оку. На его канале.😊

[@ВикторПопенков-ц3ю]

​@@Online-KZbinэто он

[@Bamburbiya-g1r]

Все больше убеждаюсь, что самая тяжёлая работа, это работа с людьми.

[@mini_maks]

Однозначно!)) Более 10 лет в продажах, прямые контакты с людьми. Давно понял что руками проще работать, с удовольствием в деревне работаю у родителей 😂😂

[@Stoxel23]

А знаете что самое тяжёлое в работе с клиентами? Это быть вежливым в разговоре с тупыми людьми.

[@Алексей-ь7ю2р]

Совершенно верно. Человек это худшее, что смогла создать природа.

[@legionernazaret9461]

Об этом рассказывали на уроках труда(профориентирование) Самое сложное - это работать в системе "человек-человек".

[@Иван-т1ф5я]

Просто мастер стал чертом) главное бабла срубить) уже людям не помогает

[@PL-oz7vh]

Я сам автослесарь,и мне ваши видео дают опыт по ремонту! Спасибо вам!

[@valkilmer7558]

Это звук фазорегулятора, нужно было менять вместе с ремнем. Проблемный узел на этом моторе, иногда даже до 70 тыс не проезжает. Он ведь даже завелся с рокотом, который вы сотни раз слышали и наверняка знаете откуда он.

[@MegaTrollik]

Судя по опыту с к4м, фазик обычно на холодную дизелит

[@valkilmer7558]

@@MegaTrollik а ты просмотри холодный пуск еще раз, он на холодную 5-7 секунд грохотал. Это запущенный пациент. А парни сработали на отъебись. Все механики знают как это делать. По хорошему нужно было согласовать с клиентом замену фазикав процессе, или по факту, после запуска. Просто все сделалось на спущенных рукавах и клиента не довели до конца, хот и реально работы сделали ДОХУЯ. А все по тому что денег на замене мотора особо не срубишь, по этому и отнеслись так. Еще одно основание для слива - поменять фазик по КНИГЕ, нужно 3 спец инструмента(которых в виду не профильности сервиса скорее всего нет в наличии) новые заглушки. + фазик еще 200 американских рублей. Когда на сервисах берутся за все попало, начинаются подобные сливы и осадок у клиентов. Все го то из-за недостатка опыта и инструмента.

[@pnik1990]

Фазик 30 к стоит если мы говорим про оригинал.

[@vitek7166]

Это называется некрофилия😂

[@ДмитрийКоролев-ь1м]

Полностью согласен с философией и выводами автора.Из куска материала можно сшить пять шапок- можно,а десять можно, можно Вот такой подход у тех кто вешает негатив на автора.Глубокий анализ и всесторонний адекватный подход к решению своих проблем должен быть у клиентов сервиса.

[@vlasker]

Такого рода претензии от комментаторов, говорят лишь о том, что сами руками они никогда не работали и не понимают какой это тяжёлый труд. Есть очень хорошая поговорка: Если вы считаете чью-то работу лёгкой, в в ней совершенно не разбираетесь ! Не трать своё время и нервы на них, успехов тебе и твоей команде !

[@ЕвгенийШаймухамедов]

Так и есть

[@АлексейПечкунов-ъ5в]

Запомню, интересное высказывание)

[@valkilmer7558]

Вопрос в другом, нужно учитывать что видео смотрят не только диванные механики и эксперты, а люди которые к примеру в теме Renault проторчали 15 лет, имеют определенный опыт работы в дилерский центрах, обладают доскональными знаниями, держали свои СТО в последствии. Которые ничего кроме рено в руки не брали в принципе. И такие люди вправе делать выводы и заключения на основании свое опыта и практики.

[@ЕвгенийШаймухамедов]

@@valkilmer7558 условно нет людей которые правы. Я работаю с разными людьми и все говорят ,что только они правы ,а остальные бабуины. И так в любой сфере. Даже самые лютые мастера бывает херню несут или делают осознанно и не осознанно ерунду. Либо в течении времени и обстоятельств все меняется и что то происходит, но ответственность несет последний кто делал. Он даже об этом знать не будет но этим кто-нибудь воспользуется и обязательно прорекламирует себя, как самого лучшего. Проще надо быть. одни продали услугу другие купили и все довольны.

[@АлексейЯнин-т3н]

​@@valkilmer7558как вы например))

[@olegtselikov4701]

Привет Артём. Давно смотрю ваши ролики, большой поклонник. Купил сыну Вольво s 40 там точно так же стучал двигатель на горячую. Оказалось что это стучали лепестки фазика. Он там такой же, а на холодную просто шептал. Поменяли фазик и стук ушел полностью. Пробег 370к. Может будет полезная эта информация. С большим уважением! Олег.

[@НикитаБольшаков-у2у]

Плюсую,был Меган 2 с мотором 1.6 тоже при прогреве как дизель молотил,заменил фазик и всё тишина а тоже говорили мотору писец

[@Googlag]

Знатно Артём конечно обосрался. Вот если бы заявил в видео что нужно менять фазик и пусть клиент думает .А так просто слили клиента и бабок срубили.

[@Andrei_996]

Дизелит это фазовращатель , у отца на Гранд сценике было так же , причем так же на холодную тишина , а по мере прогрева шум усиливался, после замены фазовращателя шум ушел

[@XanderLive846]

У меня на Авео Т250 так же было, дизелил из-за фазовращателя

[@АлександрРезниченко-п2т]

Пусть ставит свой родной фазик

[@chbrr4638]

да автору без разницы, что там дизелит, ему главное другой сервис посильнее облить, желательно вместе с клиентосом, да деньжат поднять попроще, а фазики-шмазики пусть кто-нить другой меняет

[@Механик-т4р]

Доброе время суток, видео прямо в тему, история такая: приехал человек с стучащим мотором, и привез контактный мотор,мы его ему поменяли,заводим контракт стучит 😂,он естественно просит его снять отвозит туда где взял там ему дали другой мы установили,заводим работает нормально,но повезло так можно бесконечно перекидывать мотор пока не найдется более менее живой,кот в мешке. Слова клиента: перебирать дорого* ( а заниматься перекидываниемкотов в мешке нет???😂) видео как всегда класс и в тему 😅

[@стасстасин-р7ю]

Дизеление это фазорегулятор ,его поменять и все.Я ездил с таким дизеление шесть лет потом поменял фазик и все окей.Многие об этом знают,Артем наверно не сильно сталкивался с французскимиРено.

[@АлександрРезниченко-п2т]

Да видимо не особо знает ещё

[@Андрейфранц-з4ю]

Привет из Волгограда. Терпения вам и побольше хороших клиентов. Адекватных.

[@Aleks-34-u8v]

Волгоград на связи.

[@Октябрь35]

Совестливый мастер с хорошей практикой. Знаю его работы. Стоит того что бы к человеку обращались . Таких людей не много в сфере ремонта автомобилей.

[@kashakqwerty]

Сценик отличный автомобиль. У самого такой же был, но на 1.6 и АКПП. Салон отличный, комфортный, компактный. В багажник умещаются все 4 колеса, складывать ничего не надо. А тут на 2.0, и на МКПП. Это очень хороший вариант (ещё и на климат-контроле). Надёжность зависит от обслуживания.

[@skald]

Я мотоциклист и на авто вообще не езжу, как-то не сложилось, но вот уже несколько лет с интересом смотрю пусть и не все подряд, но многие видео на этом канале. Очень нравится манера повествования и трезвый адекватный подход, что в наше время редкость. Разумеется провожу много параллелей между эксплуатацией, ресурсом и ремонтопригодностью автомобильных моторов и мотоциклетных, т.к. проблемы у всех одни и те же. Но к сожалению, в нашей мото-теме нет такого же Артёма, которому я безоговорочно доверил бы ремонт мотора на своём мотоцикле. Авторам канала успехов, удачи и здоровья) 🤝

[@user-oberon61]

+

[@ВанВаныч-д2д]

​@@user-oberon61Александр Пушкарев. В уфе. Но он в основном снегоходы и квадрики.Может и на мото тему перейдёт.

[@skald]

@@suzukishakra у меня Трансальп 650 с пробегом либо 140 тысяч, либо это третий круг и 240. Но все контрактные моторы такие же укатанные, мы, турэндуристы, много ездим😒

[@uaKharkiv]

С мотоциклами еще сложнее, ибо байкеры те еще фанаты. Это больше секта и отношение к технике сектантское. Зато можно неплохо зарабатывать, если шарить в технике и грамотно дуть в уши.

[@ЮраБогданов-г3й]

я сам мотоциклист,просто купить хороший б/у мотоцикл.И ничего не нужно ремонтировать.Хорошие б/у мотоциклы нечему ломаться.

[@IlnurSaifutdinov-oo9xm]

Вы очень редкое сто которое клиентам щаписывает видео и фото, и собирает моторы в чистоте. Вам большой респект

[@АлексейШ-х5у]

У Реношек тех годов практически вечные кузова (если без ремонтов). Оцинковка кузова, как у старых советских вёдер, которые служили по 20-30 лет и не ржавели. Даже Тойоты нервно курят в сторонке)

[@rachegreenrg]

Руззкое все отс ой.

[@BESSENIM]

У старых советских тачек вообще была оцинковка? Тогда просто дороги не солили так как щас и они сгнили уже после распада СССР. У меня во дворе стоит москвич 2140, капсула времени. В 2012 году он появился во дворе и сиял как с завода. За 10 лет редкой эксплуатации в том числе зимой он полностью ижанировал.

[@Макс-ш6п5т]

На советских машинах не было оцинковки. Просто в те времена средний пробег был 5 тысяч в год, гаражное хранение и эксплуатация только летом. Поэтому они не гнили. А стоило на них начать ездить зимой и хранить на улице, то стали разлагаться как туалетная бумага под водой.

[@teamcoc4842]

Даже Тойоты курят ?) тойота никогда не славилась кузовом , взять ту же камри , вечно гнилые стаканы

[@КонстантинПопов-д6ф]

Ведра а не тачки

[@user-uy4ux4dc6n]

У меня друг на дизельном сценик 4 мотора за 2 года сменил😂 и продал такому же ценителю французских качественных авто. Жизнь его ни чему не учит и купил мурано древних годов. Сейчас пешком ходит😂а машина постоянно в сервисе. Вывод такой, что закончилась легенда о вечных машинах старых годов и из них высосали эту вечность ценители. Вспомним о былом и всплакнем!

[@warthunderbattl8090]

Тут не французы виноваты , а любители ездить на старых машинах.

[@misteranderson6058]

По дизелям проблем особо нет, кроме вкладышей. Скорее у друга с головой проблемы, машина тут не причем

[@user-uy4ux4dc6n]

@@misteranderson6058 По дизелям проблем нет, пока ресурс не вышел! А потом что? Ищут по дешëвки и получается, что такой же усосаный мотор!

[@ДмитрийСмирнов-с8л3ъ]

Был Меган 1 продан на пробеге 500к, был Меган 3 продан на пробеге 450к. На Меган 3 делалась АКПП и все. Проблем с моторами что у первого, что у второго не было. Сейчас в семье два Форда. Ескейп1 3.0л, пробег на данный момент около 500к, в мотор не лазили (я второй владелец) и Эксплорер с мотором 4.6л пробег 350к, тоже в мотор не лазили. Ескейп в каждодневной эксплуатации, каждый день по 200-300км ездит. Проблем никаких. Все зависит от обслуживания авто. Если экономить то сломается все, даже относительно вечное. Как говорится дай дураку что то, он и это сломает или испортит. И забыл написать. Стоимость обслуживания у каждого 300к в год. И это не бензин. Думал продать, но что купить? Новое, что нравится, стоит космос. Ездим и обслуживаем то что есть

[@utin-ujlo]

А сейчас-то проблема была только в том, что нет запчастей! Если не считать возможных ошибок при эксплуатации автомобиля (двигателя) и при его ремонте.

[@АлександрМатышев-п1ы]

Я купил киа спортейдж1 2005г.в калининградской сборки с разобранным двигателем. В моторе тёк задний сальник, и хозяин проворонил масло, он застучал. Если он отремонтировал сразу , то вышло бы по ремонту не дорого. Но машина стояла 3 года в сыром гараже, цилиндры и коленвал покрылись ржавчиной. Я сразу купил в Москве контрактный двигатель. После его установки и запуска выяснилось, что нет компрессии в 1ом цилиндре(прогорел выпускной клапан). Продавцы вернули часть денег. Запустили двигатель горит лампа давления масла пока не прогреется двигатель,далее тухнит. Заменили на родной насос и всё норм. Двигатель работает нормально без стуков и посторонних звуков. Я сразу осознавал, что при покупке контрактного мотора ждать от него нового мотора нет смысла. Я был готов к этому. Спасибо вам за ваши ролики

[@петрЛевашов-и2щ]

Как владелец киа спортейдж 1 скажу что брать контракт смысла нет совсем. Брать только отдельно блок, головку, и смотреть. Сам попадал на этом. Но машина крепкая и нравится, поэтому делаю и езжу.

[@АлександрМатышев-п1ы]

@@петрЛевашов-и2щ вот на моём двигателе износ сильный был и распредвалов и головки, на контракнике как новый.

[@АлександрМатышев-п1ы]

@@петрЛевашов-и2щ И да , мне машина тоже нравится. Двигать работает ровно и не трясёт

[@alexpetrov3429]

Неадекватов у нас к сожалению очень много, и они почему то плодятся быстрее чем адекваты. Артём терпения и выдержки. Огромное спасибо за поучительные истории.

[@pauvel1544]

не рено получается прям ШОК КОНТЕНТ!!!!! Давай больше реношек!!!!!!!!

[@alexeykireev9182]

Недавно прочитал где-то, то ли в комментариях, то ли еще где, по поводу б/у машин, что мол надо смотреть прежде всего кузов, чтобы он был максимально в хорошем состоянии, а все остальное, типа, можно починить. И вот, в данном видео мы видим, что хороший кузов, а тачка по сути превратилась в недвижимость ))

[@maxmaxxx4927]

С японцами другая ситуация

[@sti4ez932]

Это у Ильдара авто подбор быдо, они взяли фольцваген сирокс

[@esa755]

У Япов таких же годов- кузов уже труха😊

[@Serguxa80]

Согласен👆. Когдаааато, брал Короллу, американку, 11го года, ходовка(рти) хлам, ДВС так же. Но кузов как новый. В итоге 550 машина + 300 тысяч на двс (б/у 2 ZR FE) и ремонт подвески. На данеый момент 191000 миль, работает без нареканий. А если продовать 1500к...не меньше выйдет.

[@kolomenski79]

год назад делал друг за другом тоёту и рено одному заказчику. примерно одинаковый объём работ по двигателям. так вот, тоёта была готова в течение недели, а на рено запчасти искали 2 месяца. ещё и ценник на них был втрое выше тоёты.

[@murcielago3700]

Это называется тойота.

[@einherjar_1]

Жду видео о ремонте моторов Китайцев)))) интересна их начинак , особенно Джили, ведь там Вольво вроде как

[@HOBuk9H]

Китайцы не дураки) Платишь деньги за Джили-получаешь Джили и соответствующее качество. Хочешь качество Вольво - платишь уже немного другие деньги,и получаешь Вольво ;)

[@alimen71]

Если не хайповать, то все там более менее, не хуже чем Веста , наши хапуги крутят на них три цены, китайцы их продают по 1-1.5млн

[@starscream5142]

"Вольва" там только в рекламных буклетиках...

[@Mr.T-b5q]

От вольвы там них...я нет

[@Александр-о8ь5р]

от вольво там если только масло можно залить в мотор.

[@MrMizer82]

Артём! Это изношенный фазик так «дизелит». Надо было его тоже заменить. На 2х литровых он ходит дольше, чем на 1.6, но звучат при износе они одинаково. Долгая езда ну мертвом фазике приводит к падению давления в маслоканалах гбц, что и приводит к износу пастелей распредвалов, т.к. подача масла проходит и через фазик. Которрый травит давлние в обратку при износе. На холодную фазик не работает (эбу не включает его на холодную в работу), а вот на прогретый режим - начинает открывать.

[@НикПетров-г5ч]

Да форум покурить конечно эти спецы не могут. Там и распредвалы новые подгонят и головку восстановят.

[@Алексей-я2к6и]

Я который раз удивляюсь какая у вас чистота ,полы подъемник ,и в целом помещение,молодцы!!!

[@КириллК-й4м]

Сам езжу на такого Рено Сценик 2008г.в 1.5 дси 1 владелец в России Нет ни рыжика и намека на ржавчину масла меняю каждые 6500 Лукойл люкс синтетика 5/40 пробег 410к двигатель в прекрасном состоянии!

[@BESSENIM]

Клапана не регулировал ещё?

[@ИванГачко]

Во вкладыши не лазили?

[@КириллК-й4м]

@@BESSENIM клапана регулировал на 300т.к

[@КириллК-й4м]

@@ИванГачко нет Пробег 50 трасса 50 город

[@scynet7687]

Это с учётом того, что он наверняка смотан тысяч на 100)

[@Zikfree1]

В НН нормальных мастеров днём с огнём не сыщешь, а если и есть то к ним очереди километровые, смотрю вас Артём оч долго и всё что то да и учусь у вас, и всегда контролирую работу слесаря если есть возможность, а по мелочи всё сам делаю, так что ваше дело правое мы за вас 👍

[@YaroslavVP]

К Артему тоже очередь на год вперёд стоит. Такова доля хороших мастеров 🤷‍♂️

[@КотикиШахматисты]

В Чувашии всё ещё хуже с ремонтом!

[@МикаБлатов]

Контролер хуев😂😂😂

[@Макс-ш6п5т]

Такие ролики надо просматривать при желании купить старую иномарку. Это еще хорошее состояние машины, в других случаях ситуация будет в разы хуже и дороже.

[@Влад-е3ц1р]

Лучше купить нового китайца и через полгода приехать на капиталОчку за 600))))

[@GovermentUSA]

@@Влад-е3ц1р зачем чепуху писать? у нового китайца гарантия минимум 3 года будет, а то и 5 лет.

[@anatolyshestakov764]

​@@Влад-е3ц1р, у товарища Тугелла. На днях он разбил лобовое стекло. За новое просят почти 200 т.р..

[@iskanderjeison3662]

Был механиком. Стал монтажников. 😂

[@sanek919]

​@@GovermentUSAи с гарантии никого не скидывали и автоюристов просто так огромное количество

[@sspitsa]

Отъездил на сцениках вторых 10 лет (2005 и 2006 г. в.) К качеству кузовов вообще никаких претензий не было. На 145 т.к. порвало этот резиновый демпфер на фазике и гнуло клапана. Ребята с прямыми руками делали и катался дальше. Хорошие машинки. Щас на ладу пересел, ибо ценники конские.

[@СергейШамко-ъ6ь]

Адекватный умный моторист. Молодец

[@AndreyGord]

Это поколение рено имело приличную антикоррозионную стойкость.

[@Den-32...]

У меня 3 поколение, тоже самое, кузов как новый!

[@ДмитрийМакаров-т8х]

Я вообще считаю меганы и сценики недооцененными,хорошие,крепкие тачки!

[@O_S_A_R_U_S]

Старые французы самые стойкие по коррозии, в Москве без повреждений ЛКП живут долго. Чего не скажешь про японский автопром, гниют как жигули.

[@pixmastervin]

@@ДмитрийМакаров-т8х особенно дизиля

[@pointman879]

@@O_S_A_R_U_SСогласен на счет японцев, сам владею Лансером 9… Задние арки….

[@ВалерийМангол]

Спасибо за видео Артём, и не обращай внимания на диванных экспертов, делай свою работу. А этим никогда не угодишь, у них белое должно быть чёрным и на оборот. Удачи тебе Артём!!!

[@Viktor35]

Я как человек делающий всё своими руками , то что вы делаете это очень профессионально .

[@АлексейГребенчук-ф1ш]

Проблема в том что практически на все иномарки новых качественных запчастей нет . есть не оригинал, качество 50/50 . но есть запчасти оригинал б/у в странах Европы, Америки, Японии. Благодаря нашему правительству мы лишены этого, и даже если получится что-то привезти или заказать запчасти, то цены получаются разорительными для большинства наших людей. А наш автопром никто не собирается делать доступным , качественным, безопасным, привлекательным.

[@vitalipershin3113]

Привет из Гамбурга. Артём, не обращай внимание на "домосидячих экспертов", не трать силы и все остальное. То и как вы делаете, ваша работа высоко профессиональная!!! Я сам в прошлом автомеханик и механик по сельхоз-технике и про ваш труд знаю не по наслышке. Иномарками занимался ещё с начала 90х. Продолжайте повышать, оттачивать ваше мастерство и радуйте нас своими видео почаще!!!😊

[@gron576]

Не рви сердце, диванных экспертов пол страны, пусть попробуют сами что-то сдать! Молодцы, однозначно лайк за видос!!!

[@kirilla542]

Тому, кто заменил клапана без переборки движка, надо яйца оторвать. Сам через это прошел. Заминает юбки поршней и масложор просто страшный, это не только на Рено.

[@КарабасБарабас-й3х]

Хозяин - барин. Пожелал без поршневой менять.(не оплачивал за это). Или вы по доброте душевной меняете всё за свой счёт лиж бы клиент довольный остался? 🤔🤔🤔😅😅😅

[@МихаилАкифьев-у3ф]

Шатуны гнёт

[@kirilla542]

@@КарабасБарабас-й3х В том-то и дело, что мастер меня даже об этом не предупредил. Когда я к нему на следующий день с горящей лампочкой давления масла приехал, тогда он уже сказал про поршня, типа не хотел говорить, т.к. подумал, что я сочту это разводом на деньги. Короче, второй раз перебирал движок за свой счет. Поршня я оплатил, естественно.

[@3RulonchikOboev]

У меня к9к и шкив был такой же тяжёлый, но ему пришла пора. Купил оригинальный заменитель, он легче в разы, меньше резины и тоньше металл. Но есть положительный момент. Мотор стал раскручивается быстрее. Так же уменьшился расход топлива, если раньше по бк показывал 4,3 на скорости 90кмч то сейчас 4.0. Есть и минус, переключении передач на оборотах имеем пинок, из за того что обороты двигателя быстрее снижаются. Это по началу, сейчас уже привык регулировать этот момент сцеплением. Артём зачем читать негатив? Шли всех. Ты работаешь результат а он есть. Прекрасное подтверждение тому Н1, тесть ездит и радуется.

[@andrewzz8329]

Сам работаю с людьми и последние 10 минут видео - прям вот будто мои мысли . Артёму и его Команде удачи

[@KPOWERtuning]

Спасибо! Тяжко с людьми становится работать, т.к. живут иллюзиями прошлого

[@ЮрецИнженер-к8е]

А почему вкладыши не посмотрели,если поддон скидывали?давление масла меряли,или просто догадка?получается на отыпись мотор воткнули

[@АндрейКириченко-ь7б]

Сам сказал что неадекватных клиентов полно - так же и со зрителем. По комментам типа "снимаешь какую-то ерунду, нам такой контент не нужен" можно сделать вывод, что у человека не хватает понимания для чего он здесь. Он хочет "хэппиэнда" которому зачастую нет места в жизни моторов. Лично мне интересно такое потрошение агрегатов с выяснением причин и факторов. Ещё смотрю канал "Дмитрий Рычков" о ремонте узлов и агрегатов трансмиссий - тоже очень нравится. У меня ix35 g4na и я надеюсь что я к тебе не приеду, но если приеду то только к тебе. Продолжай в том же ключе.

[@John-nw4sc]

Не забудь заранее записаться, очередь...

[@ДаниялКенжетаевичч]

Нучотыноешь😊 как Артём уже😊

[@МихаилРезников-щ6х]

Думал с гранты пересесть на иномарку. Но однажды Артём сказал надо убрать хотелки и с запчастями беда. На наши машины хоть что-то можно найти.

[@викторсиделин]

да..но из китая

[@LEON-dh8ql]

Скоро - Кроссовки и спортивная хотьба ! кроссовки тоже из Китая

[@Russ_Russov]

Ну,сам то он продолжает ездить на иномарке.😏

[@vagtdi3711]

​@@викторсиделинДожили.. 🫣

[@sergeyshi]

На что-то есть запчасти. На что-то нет. Надо разбираться в теме (собственно как и везде)

[@-2235]

Грамотный подход. Опыт . и простая арифметика позволяет МАСТЕРУ эти высказывания. Умный и грамотный мастер.(клиент подобрал использованный презерватив и повторно использовал в дальнейшем удивился откуда дети)

[@ЕвгенийПонуров-ш1э]

Артём красавчик, растёт на своих ошибках в плане наработки разных практик что бы дать Людям гарантию !! А гости бывают разные ! Кто то понимает весь смысл ремонта ,А кто то привык крахоборить !!!

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@MAN-yq3nk]

Спасибо , за твою работу .. Мы всей мастерской смотрим и учимся .. Успехов тебе и твоей команде !

[@DomDoma_]

Есть пару моментов. Второе поколение сцеников/меганов - очень удачные кузова. Реально сильная оцинковка всего. Внитри - оч приятный салон с многими вариантами трансформации( сценик ), хорошые материалы отделки( устойчивы к износу, приятные). Продуманна ергономика. Оч классная приборка. Много приколов, типа пуск кнопкой, електроручник, автостёкла, регулировка подогревы всего, что есть))) И оч ресурсные моторы. Просто именно ты занимаешся кореей ( знаешь поставщиков деталей, точки ремонта), и не занимаешься рено( всего этого нет). Давать на каждом шагу клиенту право выбора в данной непростой ситуации - верх непрофесионализма. Поясню. Клиент по фоткам должен на свой страх и риск , делать выбор в предмете, в котором он не разбираеться. Хочу просто видеть твои действия, если тебе скидывать показания приборов з Блочного Щита Управления атомного реактора и скидывать фотку пульта, с вопросом : - А какую кнопку нажать?. Соотв, ящетаю: дядька ошибся, что обратился к тебе с задачей не по твоему профилю, а у тебя нехватило найти в себе сил отказать в ремонте. Ввязался в драку, не расчитав свои силы. Но это мне что-то напоминает... Нефиг ныть.

[@ГрищкаАтрепьев]

Да,да Артём ответь подписчикам.

[@МихаилМасалов-д2о]

Интересное мнение, которое бесконечно можно оспаривать

[@alexeykireev9182]

вы факты тасуете под свое неверное мнение. Артем не перекладывает на клиента выбор. Фото/видео отчет показывает какие детали уже не пригодны к дальнейшей работе, а не меняются с целью раскрутить клиента на дополнительные траты.

[@driver-84]

Я думаю, что Артём разложил перед клиентом всё варианты и риски связанные с ними. Так что насчёт последствий, клиент был в курсе)))

[@andrewgoldie8310]

и да, и нет! после 2го мегана, смотрю в нашу большую семью эспас с европы, не старше 15лет, ваг - просто не в моём вкусе из-за головняка, от выкатаного предыдущими владельцами. мне в украине это проще чем в цчр, но такие видео маякуют за предстоящие последствия, после воссоединения. местный автопром нрф пока не предлагает что-то вменяемое по комфорту, что крупнее универсала, но меньше буса. получается по деньгам, на 5летний свежак, ещё не тяну, а брать полову, и потом *играться* и плакать - тоже *не то пальто*. французов мало кто берётся делать и у нас, в силу известной специфики, но как по мне, проще найти мастера который сделает авто, чем само годное авто. согласен по кузовам, интерьеру - у французов продуманные по удобствам авто, и за свои доступные деньги - это более чем годный вариант. рассматривать прульки или их экономварик из кореи - что-то меня не вдохновляет идея очковать и держать заначку в 2к зелени на восстановление движка. считаю что накидывать мотористу за какбэ, по вашему глубочайшему мнению, не профессионализм - не верно в корне. элементарно, опыт мастера растёт из года в год, и это видно по видео. как владелец бизнеса, он верно мыслит - головняк денег не приносит. няньчится с клиентом за бесплатно - нет времени и интереса. а платить за "сопровождение" у нас не хотят, потому границы ответственности прописываются перед началом взаимодействия сторон. про что, по итогу, автор канала и озвучил. это лучше чем конфликт и делать нервы при негативной ситуации.

[@pavelchirkov7973]

Рено нулевых годов очень годные авто, если следить. Сам с теплотой вспоминаю свою бывшую лагуну2, на которой 100ккм проехал

[@warthunder4050]

Я на ауди проехал 300тыс км с общим пробегом 700 тыс км. Без каких либо ремонтов коробки и двигателя. О чем ты пишешь о какой лагуне?

[@Airwolf4545]

Касается многих машин этих годов!

[@MrDerguncik]

Рено так и делает хорошие авто, просто то что у нас продавалось последние годы к Рено никакого отношения не имеет.

[@ВиталийГорбач]

сейчас владею такой) 2001 год 1.8 бенз , 370к полет нормальный)

[@UraN2107]

​@@warthunder4050ну и чё? Выипнулся? Молодец, иди дальше езди на своей ауди

[@scynet7687]

У меня была такая дизельная на к9к. Кузова у них шикарные. Металл толстый и оцинкован. Сама по себе машина отличная. Потом был Сценик 3. Тоже дизельный. Но при обслуживании есть нюансы)) Иногда хочется сжечь 😂

[@ГлебДобролюбов]

Дизель рено даёт в долг. Расход, обслуживание. Но если будет ремонт готовься продать почку 😂

[@scynet7687]

@@ГлебДобролюбов у меня был ремонт. Загнуло клапана. ГРМ поддельный попался. 80 тысяч обошлось. Глупости пишите. К тому же, много контрактных моторов.

[@andreyvenchenco9638]

У меня меган 2 1.9, сжечь хочется постоянно, но одновременно я ей и доволен. Странное чувство, что то из психиатрии наверное

[@prosto_boom9122]

​@@ГлебДобролюбоввсё от обслуживания зависит, я уже 6 лет катаюсь кайфую пробег 400

[@АртёмвикаАроноваронова]

Постель распредвалов всегда востанавливалась разверткой и фрезерным станком, комплект разверток на к4м 15000 рублей на озоне. Можно прставить китайскую гбц за 15000, распредвал новый 5000 рублей. Артемка заявляет, что ремонтирует двс, а по сути только замена. Поэтому владелец забрал авто как есть, найдет более толкового и не зажратого, и не придется качественный авто в трейдин здавать на китай авто.

[@shum-l2c]

Ооо, был такой 2004 года в максимальной комплектации с 2х литровым мотором, пробег по приборке 300, немного дымил на холодную, отличная машина, пока не сломается, никто не хочет брать на ремонт

[@ГражданинНачальник-щ4м]

Существует неплохая народная поговорка: У кого нет автомобиля - тот хочет его купить, у кого есть автомобиль, тот хочет его продать.😂

[@einherjar_1]

Эт вы посмотрели фильм "Берегись автомобиля" оттуда ветер дует

[@Anri81]

это по другому звучит. В жизни автолюбителя есть два счастливых момента: когда он покупает автомобиль, и когда он продает его.

[@GBOetoPROSTO]

Ну чего, у меня BSX 2.0 8 клоп метан,пропан,бензин.Дас Авто. Люблю свою машину, ждал долго ее, продать даже в мыслях нет

[@ANDREY--4747]

Этот фильм весь из гениальных цитат: всё люди во что то верят, одни верят, что бог есть, другие, что бога нет. И то и другое недоказуемо. Пересчитывать будете??😂😂

[@ДанилДотя]

Там еще продолжение, и не продает только потому что продав останется без автомобиля.

[@ЮрийКеП]

Всем доброе утро! Артём, Вы молодцы, смотрю чтоб просветиться немного! И буду смотреть!

[@Iron_Stories_19]

Можно подъехать к трейдину и подождав пару часиков, взять другую машину, которая тоже ждала пару часиков 🤣

[@ЕвгенийТерентьев-ы1р]

Придется кому - то греть по два часа😂

[@alnrog]

Эх… до последнего надеялся, что всё получится. В любом случае, я восхищаюсь Вами и мастерской в целом.

[@youtuBYN]

Все получилось, просто этот дядя не знает, что трещит фазорегулятор, а не мотор...

[@lafaet1987]

Жена спрашивает, кто такой Фазик и почему постели умирают

[@ДмитрийЕлхов-б9н]

говорят коренной житель Набережных Челнов Фазик недавно умер в постели...

[@Обовсемпонемногу-с5е]

😂😂😂😊

[@vasapranik]

Это её бывший😅

[@Обовсемпонемногу-с5е]

Спасибо Жене передай - посмеялся от Души!🤣

[@dimonschummi2692]

Потому что там всех задрали)))

[@РОМАНАЛИБАБАЕВ-с2к]

У самого Сценик 2005 г пробег 500к... Кузов без корозии 1.9 тд... Супер аппарат...

[@M73-M73]

Авторазборка специально отправляет на чужое имя мотор т.к. скорее всего клиент не полностью оплатил сумму, а сделал всего предоплату мотора. После полной оплаты авторазбор меняет лицо получателя в транспортной компании и клиент забирает мотор. Сам столкнулся с такой ситуацией год назад. Но брал самый дорогой мотор который был у них в наличии, соответственно с самым маленьким пробегом, дабы исключить максимально "кота в мешке".

[@СергейБулатов-ч5щ]

Особенно с 1,8!

[@egord2229]

Наверное, самый неоднозначный для меня ролик на канале. Не понравилось отношение мастеров к контрактному мотору. Возможно, Артем не озвучил конечно, что предлагали отдефектовать двигатель, но возможно, решили занять такую позицию, что раз мотор не наш, то на него пофиг. И вот эта фраза : "У машины тут только один путь, в трейдин". Т.е автор предлагает просто кинуть кого то, кто купит это. Кидать нехорошо.

[@alexkudashov3564]

Какие к ху...м неадекваты.... Если он живой мотор 7a-fe на металлолом отправил... Типо время их прошло.... Ну и кто он после этого??

[@1584]

а какая может быть позиция к мусору который притащили с помойки?? или в Белоруссии не такие люди живут, которые в разбор отправляют хорошие машины?? там наверняка была такая же старая усосанная помойка, чинить которую также нецелесообразно как и эту.. поэтому чтобы получить за нее хоть какие-то деньги, ее и отправили в разбор, а человек приобрел себе что-то посвежее...

[@АлексейИванов-ц8ы8щ]

@@1584 говорят фазик шумит.

[@Roman0843]

Я не понял, а где здесь кидалово? Мотор был отдефектован, отчёт был отдан клиенту. Тот решил, что чем гбц по цене двигателя, лучше двигатель. Никто его к этому не принуждал, "по знакомству" двигатель ему не втюхивал. Так о каком "кидалове", каком обмане речь?

[@Roman0843]

@@АлексейИванов-ц8ы8щ В моторе живого места нет, если б только с фазиком беда.

[@ТэдБайкер]

Видео не про мотор, видео про жизнь, кайфуем

[@ВикторМырин]

Эх, помню 2007 год, отец выкатил из салона такого сценика нового, оранжевого цвета, потому что серый, который заказали, повредили на автовозе, настоящее французское производство. Была механика, но мотор мне кажется 1.6, не помню, чтобы 2 литра был. На 2007 год просто футуристично было ключ карта, кнопка старт стоп, электро приборка - с учётом того, что до сценика была девятка. Проездили около 100 тысяч км, продали в 2011 и пересели на пежо 3008 156 лошадей, ну тогда время было, коода люди меняли машины раз в 3-4 года, сейчас конечно так не сделаешь особо с такими ценами

[@StanLee-bb7df]

Это же хорошо, пусть страны НАТО страдают, что мы у них машины не покупаем. "ни кто, ни когда не вернётся в 2007 год" - д.а. Медведев.

[@ГошаГоша-х8ш]

Не меняли , а впаривали старьё лохам

[@Alexsandr286]

@@StanLee-bb7dfвыпей таблеток

[@ВячеславБ-б6и]

Странам НАТО пофиг на отсутствие продаж их автомобилей у нас​@@StanLee-bb7df

[@МихаилЩербаков-й9щ]

2 литра 136 л.с. и 2 литра RFK 177 лошади, с фазовращателем

[@alexeyivanov4278]

Спасибо за контент, но было бы интереснее с разбором контрактного мотора🤔 Вам и команде респект!

[@pro100Serj]

У меня была лагуна с двигателем F4P, она начала дизелить на горячую, когда вышел из строя фазорегулятор (больше 120 тыс на этих моторах он не ходит), после замены стало все хорошо. Но звук вроде немного иной был, насколько это видео передает.

[@Гаражныепосиделки-щ9ь]

Владел сцеником в первом кузове 2003 года с таким мотором, максимальная комплектация была минус только что на автомате 90 процентов пробега было по трассе, самые лучшие воспоминания об автомобиле Рено, жалею что продал, надо было обслуживать и ездить , кузов не имел ни одного жука, за год с небольшим накатал 140 тысяч и почти всегда с прицепом на тонну. Тачка пушка, подвернётся за недорого с удовольствием куплю вновь!!!!

[@heteve0049]

Прекрасно Вас понимаю что это жизнь, это запчасти, агрегаты и нынешнее время, с этим надо смириться. Желаю Вам адекватных клиентов и понимающих всю суть.

[@vovchik_ger]

Артем приветствую. Вы делаете отличную работу, клиент думает приеду и мне все отремантирут и не дорого, но вы же не волшебники, тем более европейцы, на запчасти которых сейчас ценник в космосе. У меня Солярис 15 го года, хотел менять в 22, но упустил момент, сейчас этому рад. Машина надежная и не дорогая в обслуживании, пробег 215к, ну если что то сломается, то починится и дальше будет катать. В Петербурге куча сервисов и запчастей на них. А вам удачи и по возможности выпускайте по больше интересных видео с ремонтами. Хотелось бы посмотреть китайцев, желательно на контрасте ранние года и свежие! 👍💪👌

[@eduardzabbrodin7944]

Никогда не нужно экономить клиенту деньги. Абсолютно во всех случаях, эта экономия выйдет боком исполнителю. Клиент воспримет это как должное, но спросит как со взрослого по полной программе. Это касается всех видов деятельности.

[@YaroslavVP]

Согласен. Адекватных не так уж и много. Тем более для экономии на новых деталях надо старые отмывать, точить и прочее. А это тоже не бесплатно делается. Сомнительная экономия

[@ГлебДобролюбов]

Не экономить, а заглядывать ему в кошелёк я бы так сказал. Дорого может быть только вам в ваших мыслях и фантазиях. А клиенту по карману.

[@easylivin374]

Спасибо за интересные видео. Они позволяют быть в курсе текущей ситуации с автомобилями. Надеюсь появится время заняться рубрикой "Уголок старьевщика", давно ее не было(((

[@ivandrago65]

Мне кажется, что совет с "Трейд Ин" - был лишним. В остальном вы делаете всё правильно, а клиент, решивший купить мотор за дёшево - сам принял решение и должен принять последствия этого решения.

[@АлександрКлимовский-е6ж]

Эх жаль, реноха то живинькая, надеюсь что хозяин найдет всё-таки решение проблемы. Артем вам удачи и поменьше хейтеров

[@АлексейГолобородов-п2ю]

Артём привет. Хорошее видео. Тока чувак на бобосики прилип😁😁😁. Моё мнение это фазик мог трещать? Слабенкие они у них. Хотя на холодную его нет. Интересна причина. Если бы хозяин был поумнее, надо было контракту полную ревизию сделать!!! Но это его уже дело. Спасибо Вам, хороший канал. Всегда смотрю с интересом.

[@zaharpypkin7312]

@@Parovozofffff я тоже сразу подумал на фазик - это же известная проблема на этом моторе, двигатель прогревается и изношенный фазик уже не держит более жидкое масло и начиает дизелить а человеку уже мотор приговорили!

[@misteranderson6058]

Фазик может трещать из за недостаточного давления масла в ГБЦ. Но на холодную как ни странно он не трещит. Следовательно, когда масло разжижается, начинает травить через пары трения и уже в ГБЦ давления нет. Так что мотор скорее всего труп а не фазик

[@John-nw4sc]

А если не фазик и мотор вскрыли, с кого спрос?

[@zaharpypkin7312]

@@misteranderson6058 поэтому надо для начала поменять фазик чтобы проверить эту версию, а не сразу браковать весь мотор.

[@zaharpypkin7312]

@@John-nw4sc я и не говорил мотор вскрывать - подкинуть только фазик для проверки, поможет и дизеление прекратится - значит повезло, не поможет - ну тогда ничего на самом деле не поделаеш. но как мимнимум проверить если на кону весь двигатель.

[@лёпслёпс-г2д]

Я двигатель на Киа спектра купил абсолютно новый на зап авто за магическую сотку + доставка.😊 Всё хорошо работает без проблем . Корейцы топ

[@nemolubitelfoto]

Молодец. Теперь их больше нет, аминь.

[@JMRelik]

Это Китай мотор, долго ходить не будет

[@лёпслёпс-г2д]

@@JMRelik этот мотор с консервации из Кореи если что 2008 г.в., Китаем там и не пахло

[@АлексейГончаров-я6р]

С таким пробегом они с Европы только приезжали

[@EdvardGorsak]

Это в Россию только такие приезжали.

[@scynet7687]

Дизеля. Бензиновые у нас продавались

[@den8xus]

Не слушайте никого из негативщиков. Ваша работа важна и нужна, да и просветительскую деятельность сложно переоценить. Спасибо за вашу работу.

[@dasboot1721]

Если контрактник изначально дешёвый то он с вероятностью в 95-98% попросту убит так как те кто занимаются годами продажей контрактников всё прекрасно знают в каком состоянии они продают мотор!!!

[@planeta3463]

Головки эти чинятся. Как было упомянут в видео, есть заменители валов, впуск чугун, выпуск пустотелый, возможно цельнолитой тоже есть. С головки сфрезероовывается немного и развертка и правится пастели, посадочные под сальники и заглушки. Не знаю как в вашем регионе, в Пензе человек занимается. Думаю себе делать в этом году. Езжу вот на таких вот шершавых пастелях и валах года 3. На холостом давление низковато 0.6, больше никаких проблем нет. Гидрики прокачиваются, фазер не гремит.

[@denfil777]

Контакты человека где можно найти?

[@ЕвгенийЕгоров-ц3п]

В Челнах тоже умеют работать развёрткой если что )))

[@planeta3463]

@@denfil777 В Авито забивай, ремонт постелей ГБЦ рено, Пенза. Выйдет. Руслан зовут

[@planeta3463]

​@@denfil777На Авито забивай , ремонт постелей ГБЦ рено, Пенза. Руслан

[@alexeykireev9182]

Ну, тогда разверточную технологию можно совместить с напылением, чтобы сэкономить на новых валах, если у старых с кулачками все в норме ))

[@DIKTATOR31]

На рено обычно все в сборе, мотор с коробкой, проводкой и кассетой радиаторов, бачком гура и т.д. вместе с подрамником вниз опускается без разбора кузовных элементов.

[@ilia_tiurin]

Состояние кузова как у современных китайцев через год-два после выпуска

[@Sergey-ts5pz]

Современные китайцы имеют оцинкованные кузова, вы живёте прошлым, они сделали огромный скачок в автомобилях!

[@ИльяРощинский-ж2о]

Китайский цинк 😂😂 помазали цинкарем ?😅

[@esa755]

Не обольщайтесь на Китайский цинк, посмотрите Auto Fuct, где они много раз показывали в каком состоянии кузова двух- пятилетних авто. Шляпа😊

[@Sergey-ts5pz]

@@esa755 не видел у них такого, один раз заикнулись про черри у которых задняя крышка ржавеет и всё. А вот про всякие мазды и тойоты слышу регулярно.

[@АлексейБогданов-п9г]

Артём, маслоподающие отверстия на распредвалах уменьшили сознательно. Если взять к рассмотрению К4М 760, 812 фазорегулятором (мегана 2 , сценик 2), то там большие отверстия. Но при заказе новых распредвалов придут уже с маленькими. На третьем поколении меган 3, сценик 3, флюэнс моторы с индексом 838, например , валы с завода с маленькими отверстиями. А дело в том что фазорегуляторы на вторых меганах не дохаживали до конца гарантии порой. Отверстия заузили обеспечив большее количество масла на фазёр. Оно же подаётся через весь распредвал. И пррблемы с фазорегулятором на третьем поколении в гарантийке уже не было. Хотя у рено на тот момент уже был более производительный насос (на дезеле) пошли более дешевым путём. Также не грамотно была написана инструкция к автомобилю, где значился интервал между ТО 15000. И только где то в конце мелким шрифтом писалось про сокращение интервала для тяжелых условий. Так что дрочили эти моторы по 15000 зимой по пробкам. Что теперь удивляться массову выхода из строя ГБЦ.

[@alexey9900]

Для меня все ваши видео и посты на телеге интересные.Вы даёте много ценной информации и поводы для размышления.А те кому это перестало быть интересно пусть смотрят что-то другое.Здоровья Вам Артём и всей вашей команде.

[@oleeeg94]

Жаль жаль, видно что машинка в достойном состоянии😢 обидно что ставка не сыграла …

[@AIZEKAZIMOV-x9z]

Глубокое уважение мотористам, и каналу за труд!

[@АлексейЖигулин-г5и]

Артём, Большое Спасибо за видео обзоры!Всегда с интересом смотрю ваши выпуски.

[@АлександрБахарь]

Кто сказал, что не интересно смотреть? Смотря кому. Очень завораживает просмотр горящего огня, плеск воды и работа профессионалов. Я не моторист, но понимаю о чем речь, поэтому мне интересно. Большое спасибо за интересную подачу материала. Смотрю регулярно. Подписан. Коллективу удачи и всего самого хорошего.

[@KPOWERtuning]

Спасибо!

[@ЛюдвигРистархович]

У знакомого была такая машина, тоже голову чинил, тоже столкнулся с крайне неудобным подступом к двигателю, то одно то другое, в общем был не рад. Видимо авто максимально зажимали по габаритам под французские тесные улочки и перегорячились сделав затрудненным доступ к двигателю. Контрактный двигатель видимо и для продавца кот в мешке, ведь они берутся скорее всего с сильно битых машин, без запуска и диагностики, насколько понял Ходос их вскрывает перед продажей, но остальным наверное в лом

[@ЕвгенийЕгоров-ц3п]

Ходос разрешает и даже требует чтобы клиент сам в сервисе вскрывал поддон и клапанную крышку.

[@Vladimir.e]

У меня так с Жигулями было. Хоть там дело не в моторе а в кузове. Иногда надо машину просто отпустить. Когда вложения нецесообразны и выходят даже за стоимость машины. И потеря энтузиазма автора к восстановлению хлама понятна.работы и ответственности много а выхлоп копеешный. Да и с возрастом понимаешь, что жизнь одна м тратить ее работу 24\7 за гроши тоже смысла нет. Да и люди не благодарные в большинстве своем

[@fnfrgjqltn]

Ты цены на рынке видел?

[@Vladimir.e]

@@fnfrgjqltn нет))я счастливый обладатель чугунного логана на 8клапанах))) ближайшие лет 10 цены можно не смотреть))

[@fnfrgjqltn]

@@Vladimir.e тут гнилые нивы за 250 улетают. я в ахуе. вот бы ЗП так росли...

[@vladi8109]

Спасибо за видео, и правда что-то новое, такого раннее не видел, было познавательно, весьма актуально в настоящее время

[@koksheryt]

Самые лучшие видео про ремонты моторов у вас!!! Не слушайте хейтеров.

[@anubisgamingedge2495]

Здравствуйте. ВЫ делаете огромное дело и даете бесценное также бесплатные знания, и не слушайте этих диванных экспертов... А Вам успехов вашей нелёгкой работе !!!

[@gapeygapey5060]

Хозяин просто не успел посмотреть ролик про К4М. Если бы видел, то не поехал бы к ним на ремонт. Подливал бы масло и ещё 100 тк на том моторе прошёл бы. Сейчас он сменит физик ( за последнюю соломинку всегда хватаются) и будет катать на этот контрактном моторе да его полной кончины. Ко всяким «крутым» мотористам он больше не поедет. Принцип - «не экономь деньги клиента» побеждает, как только сервис «набил клиентуру»

[@СергейАбрамов-й4с]

Минимум 300+. Очень ресурсный двигатель.

[@AlBEREZIN88]

170 тысяч для F4R это обкатка по сути.

[@user-lukmanoff]

если масло часто менять)

[@ДмитрийМакаров-т8х]

Обрыв ремня его убил

[@AlBEREZIN88]

@@ДмитрийМакаров-т8х замена ремня на них раз в 120-150 тысяч, в России обычно меняют на 60. Может его вообще до этого не меняли? Либо пробег сильно больше.

[@AlfonsoTruhailo]

@@AlBEREZIN88 ну по салону не скажешь что больше в хорошем состоянии

[@AlBEREZIN88]

@@AlfonsoTruhailo я Логан продавал с пробегом 278 тысяч если не считать светлых пятен на переднем сидении, от вышеркивания клепками джинс, то салон был как новый.

[@АлександрНоркин-л5с]

Да Артём большинство сейчас никто не за что не отвечает. А вы молодцы, продалжаете ремонт машин. Хотя и тяжело с запчастями 👍👍👍

[@sergiykhmilovskyi972]

Сценик сделан на плите Мегана, а кузов и електроника позаимствовано с Эспейс Поршневая ходит 300 т. Белоруские моторы с за бугра, а там масло меняют каждые 30т Я куплял на Эспейса контрактник с пробегом 150т, поменял масло и движок начал стучать. Цилиндры в идеале, головка норм, а вкладыши вытерты до меди. Контрактники лучше одкрывать, менять прокладку, насос, вкладыши и комплект ГРМ Ф4Р ходит до 300т до капремонта, после 300 показывается кулак дружбы

[@Кузя-ц6ц]

Очередное подтверждение, что у французов лучшие кузова. Спасибо за видео, Артём! Здорово выходной день начать с просмотра Вашего ролика😊

[@MsGlobtrotter]

Ты не забывай, дастер это не рено - это Дача. А сценик это настоящий рено

[@Airwolf4545]

Спасибо за очередной ролик! Смотрятся они на одном дыхании.

[@sergeizoom1612]

Всё правильно сказано после ремонта ! Те кто хоть раз сталкивался с ремонтом понимают что и как ! Хороших вам клиентов и адекватных побольше !

[@Mpak91]

У меня был сценик 2 на акпп, какая же удобная и классная машина!! Кузов весь вроде оцинкованый.

[@leonidpivovarov330]

Артём спасибо за видео, смотрю давно с удовольствием!

[@КонстантинМ-п1к]

разве 2007 год - плохо? она зачастую надёжнее современных. тем более, Реношка - ... оцинковка, комфортная машина. лучше Сценик, чем приорро.

[@АвгустинЭгуавон-ъ1э]

Кому и кобыла невеста

[@АртемАгапов-ь8л]

Только на приоре ты хоть делай мотор, хоть новый купи, и дальше будешь ездить)

[@ХипстерусКороткоштанишкисус]

Приору можно починить, а сценик. - нет. Увы.

[@АлександрАлександров-п1у]

зависит от желания вкладывать сотни тысяч в ремонт машины. Ладу можно содержать без ущерба для бюджета на среднюю зарплату в РФ, а с иномарками как повезет, снчала кажется, что затраты на эксплуатацию одинаковы, но может наступить тот день, когда ремонт превысит стоимость авто.

[@alexeykireev9182]

@@АлександрАлександров-п1у Артем вот тут говорил о некорректном сравнении стоимости ремонта и замены на контракт. С машинами в целом у многих аналогичные взгляды. Большинство рассчитывает, что они успеют покататься и продать тачку следующему "счастливому" владельцу, поэтому создается иллюзия, что они почти не требуют вложений. Типа, катайся и только расходники меняй )))