Тюнинг Мотора Гироскутера для Электровелосипеда.

Друзья Всем привет! В этом видео покажу сразу 2 прототипа. 1 с мотором 50 мм, а второй мид драйв 30мм. Попробую 29 дюймовые колёса, очень понравились, прыгал по корням и пробоя ни разу не почувствовал. Электровелосипед получился очень лёгкий и это особый кайф. Динамика разгона и торможения начинает радовать. Было у меня два мотора 30 мм и 20 мм со статором 100 мм и решил объединить их в одном корпусе. Это не стандартный корпус, там в нем очень много свободного места, что и позволило добавить в него 20 мм. Как его делал не записывал, так как делал его чисто попробовать для опыта и показывать его сперва не планировал. Всё получилось в итоге 12 жил 7 витков. Но можно было и больше жил, место в пазах осталось много. Думаю перемотаю в 16 жил 6 витков, посмотрим. После этого решил перемотать 30 мм мотор с максимальной плотностью заполнения пазов в 20 жил и 5 витков проводом из СССР 0.41 то есть вошло 100 жил в паз! И этот мотор оказался ещё мощнее чем 50 мм, но показать его все возможности пока толком не удалось, так как нет холлов, синуса и провода с большим сечением в термостойком изоляторе.
КПД этих моторов сказать сложно, они не про экономию, они про драйв и получения кайфа от больших скоростей.
Испытал на 30 мм моторе шкив от генератора ваз, он оказался самым удачным, так как у него не большой радиус и особый ручеёк пробуксовки почти нет даже при слабом натяжении ремня, что очень радует, то есть удалось найти подходящий шкив который можно найти в любом магазине автозапчастей. Теперь могу сказать, что с таким шкивом можно поднимать момент смело.
Пробую этот мотор как мид драйв и в этот раз фиксирую его к маятнику. Данный опыт мне необходим чтоб придумать как фиксировать моторы в этом месте, так как это место считаю самым верным для расположения мотора, но и самым сложным. Для этого собрал этот прототип из двух старых рам, хвз и ммвз. За одно попробовать научится делать самостоятельно маятник и амортизацию заднего колеса. Не могу сказать что амортизация в этот раз получилось удачной, пружина слишком жёсткая, большие ямы отрабатывает слабо, а вот мелкие неровности хорошо, ехать по щебню хорошо. Центр тяжести внизу и по по центру рамы это очень удобно, особенно поднимать электровелосипед. Нагрузка на заднее колесо при этом расположении мотора становится значительно меньше, а значит меньше пробоев и больше комфорта.
В общем с моторами более не менее определился, это будет либо самокатный, либо гироскутерный. Слышал что есть моторы со статором в 125 мм, буду искать где их найти и тоже пробовать. С размером колёс тоже определился, возможно еще попробую 29 3.0 когда соберу под них следующую раму. А вот с рамой ещё так и не определился. Её геометрию уже примерно понимаю, а вот делать её самому либо купить готовое решение пока не знаю. Так же ещё не определился стоит ли делать амортизацию. Всё таки амортизаторы это избыточный вес, но надо пробовать, вдруг пойму, что хоть и больше масса но будет больше комфорта будет.
Ещё начал пробовать делать эксперименты с сцеплением, за счёт ослабления натяжения ремня для получения наката. Это можно реализовать за счёт смены положения мотора, натяжительный ролик пока даже не рассматриваю как вариант, так как это создаст дополнительный шум. Пока идей как крепить мотор так, чтоб менять его положение в мид драйве нет.
В итоге пришёл к тому, что пора пробовать делать собственные рамы.
Добавляйтесь в телегу t.me/youtubedaniq

[@wladimerw.w.w.9293]

Чтобы меньше было пробуксовки,возьми канифоль разтолчи в пыль и залей спиртом раствори нагрей.Помаш кисточкой шкивы при молейшей пробуксовки канифоль разогревается и создаётся сцепка.ПРОВЕРЕНО. PS также можно паять вмочил проводок и к паяльнику ,всё будет ок.УДАЧИ.

[@diagnost_gitarist]

Из хлама такие вещи делать.... Моё почтение!

[@user-zi8kw8mm1o]

Даник, очень интересный видос получился .Спасибо тебе огромное. С большим уважением, Леонид.

[@EVROM_]

Интересный выпуск👍. Спасибо)

[@kekckekcov8660]

Шатун от педали и клин! Ты гребанный гений!

[@daniq]

это не я , мне подписчики посоветовали, топ тема)

[@user-bz4ms8mz3o]

У товарища железные яички. В условиях ограниченной видимости, возможного гололёда и отсутствия тормозов (у велосипеда).

[@user-ou2sr3kz2k]

Дякую за роботу,за відіо.рама в старт-шосе вроді би з хромболібденової сталі,але це не точно,у мене колись був,слабовата задня частина,а передня норм,зато легка.творчих успіхів,дякую

[@Denis.R36]

Вот это вел👍👍👍 молодец!!

[@user-mu1ob9mi6o]

Золотая середина совсем рядом.Езда дух захватывает!

[@user-ib5hb6zu4o]

Ну наконец-то!!!!ура!!!! новый видос.....!!

[@user-lf9xu3rl4u]

Я самокат построил (пакупной двухподвесный попался за копейки) колесо 6.5 на 30мм в5 жил. На36в Мощный пипец но 18-20кмч. Перемотать прям захотелось его. Твой процесс изолирования постепенный - на мой взгляд самый удобный. Я три петли размагничивания от телевизора и монитора приготовил для о никак изолента не пришла ещё.

[@AndrejZaruba]

О! Первые резиночки которые скоро сделают Даника знаменитым =)

[@Zoltaak]

Даник, мне очень понравился Ваш канал! Спасибо большое за интересный контент! Подскажите, пожалуйста, а если хочется больше наката и дальности, чем скорости, как этого добиться? Речь о фрагменте ~23:55. Смотря Ваш канал как раз появилась мысль сделать электровелосипед, ну плюс у меня с коленом проблемы начались, на обычном уже столько не накрутить, как раньше... UPD: посмотрел фрагмент на ~34:10, там Вы предлагаете использовать сцепление. А есть ли альтернативные варианты? Как я понимаю, если двигатель на постоянных магнитах, то он "не отключаемый" в электрическом плане, и будет работать на холостом ходу как генератор или тормоз, и без сцепления ничего не сделать. Это так?

[@NIVA6x6OFFROAD]

Наоборот бы. Пружиной делается натяг, а ручкой выжимаешь - получаешь накат

[@daniq]

так не думал ещё. Спасибо!

[@vg9472]

Возможно даже можно приспособить под это манетку для вилки, на алиэкспресс, может и подешевле выбрать для первого раза.

[@user-gr1sl8wk2r]

Да, как сцепление на мотоблока.

[@user-lf9xu3rl4u]

Интересно!

[@Che.Za...]

Даня! Насчёт амортизации, ставь передок и седло с амортизатором.

[@user-qz1kt5wm2e]

Здравствуй к каком то из твоих роликов ты говоришь что при старте на движке спицы выворачивает из обода значит нужно делать литой обод на приводное колесо или сделать так что бы скорость при трогание с сместа не была сразу на больших оборотах

[@buravchykful]

Привет, подскажи пожалуйста шкив в один слой лака красить? И с натяжкой ремня насколько сильно его натягивать? И как правильно шкив выставить чтобы он не бил, штангенциркуль применять?

[@user-em1py5se7s]

Молодец, а мне можешь мотор перемотать?

[@daniq]

Сам справишься)))

[@plasser-theuere]

Здравствуйте. Можно узнать диаметр ведомого шкива. И вообще оптимальные размеры диаметров шкивов в паре. Спасибо.

[@Ulogii]

Попробовав цепи и клиновой ремень остановился у себя на ремне ГРМ от ваза, стоит дороже, но пробуксовки нет, не нужно сильно натягивать ремень, ниже потери на изгиб ремня. Колесики правда 20 дюймов, но зубчатые ремни есть и больших длин чем ГРМ, правда купить чуть сложнее.

[@daniq]

хорошая тема , но я так и не могу понять как такой широкий ремень использовать в стандартных рамах. Может разрезать вдоль и делать его уже.

[@Ulogii]

@@daniq я на 7 мм подрезал, по нагрузкам думаю и на пополам можно

[@rubikcub]

Даник здравствуйте почему не сделать это на переднее колесо? мне кажиться будет лутше.

[@user-lf9xu3rl4u]

Процесс намотки ( туда сюда) тоже интересно. Идея про двух подвес передавая маятник через подшипники меня порадовал. Я из аист20' строю и думал всё как сделать. Донор двухподвес есть но расположение амортизатора на нём (стандартное) не нравится потому как туда аккумулятор хочется вставить. Но и мотор по центру прикрепленный к маятнику тоже очень гениально!!! - повторю. Спасибо тебе за все твои идеи.

[@kizmi]

сам использовал самокатный мотор от kugoo s3 в качестве подвесного по тяге более менее, но всё же уже в поисках замены

[@vladimir---1809]

Замечательный видос! особенно спасибо за технологию намотки обмоток. Подскажи какой мотор приобрести или изготовить, что бы ездить на велике предельно далеко, пусть и не на большой скорости?

[@daniq]

Самый обычный гироскутерный 25 или 30 мм. Особенно будет хорошо чтоб в пучке было не больше 4 жил провода 0.45, обычно это 13 витков. Если ехать не более 30 км в час, можно будет уехать далеко. Ну или любой редукторный мотор на 350w

[@viktorZver]

@@daniq решить такую проблему поможет ручка переключения передач широкополосная усилия у неё мне хватает чтоб натяжением ремня на мотоблоке при пахоте управлять

[@reutoffreutoff4549]

​@@viktorZver это что то типа сцепления? но ведь так быстро износится ремень..

[@user-uo5nj8xg7w]

Привет Брат !

[@Aritkin]

Думал что я люблю заморочиться и потратить время на интересные мне эксперименты. Но после этого видео я отойду в сторонку к другим скучным, "адекватным", потреблядским людям. Респект, успехов! Ps. по коментам смотрю рукаблудов у нас не мало)

[@VideoErdve]

Тормоз движком с 150° обмотки доводит до 200° и более. Если калодки и диск охлождаютя, то обмотки на долго остаются нагретыми, так как там вентиляцыи и теплоотвода нету.

[@radioblog2077]

Какой диаметр шкива на моторе и как его правильно закрепить. Какие обороты мотора из 20 жил, не перегревается? Очень нравятся длинные видео. Если бы ты купил смарт бмс и включил запись на телефон, а затем наложил на видео показатели и сразу можно спидометр отображать, на монтаже вырезаются сами параметры (Volt / Amp /Watts ), а белый фон делается прозрачный (png) и накладывается на видео. :)

[@radioblog2077]

Тестовое видео отображение бмс и скорости kzbin.info/www/bejne/gmLagYumgKZ-m9U&ab_channel=Radioblog

[@user-iq2vn6cz7y]

Так летать в месте где из любой щели может что-то или кто-то выбежать -не слишком умно ...А вот за демонстрацию -лайк.

[@viktorgugo3028]

Вынашиваю идею собрать электровелосипед на базе рамы японского скутера . Нужен не высокий мощный аппарат с местом для хорошей сумки под ногами . Колеса 20е от велосипеда . Вот с мотором пока не определился .

[@fluffi6692]

Смысл 20 колеса ставить? Оставьте стоковые

[@big7trevor]

в прорези статера подкладывают изоляцию некоторые

[@user-gv1xp5dj3v]

Соррян, а шкивы от чего?

[@petrok8618]

по поводу 34:00 как сделать рычаг сцепления. А не проще ли вместо тросиков и механизмов просто заменить тот шатун от педали, на котором держится мотор на кусок квадратного профиля чтобы он имел вылет вперед возле верхней горизонтальной трубы рамы? И доделать простой фиксатор-защелку для нижнего положения. Тогда просто рукой можно было бы его нажать вниз и защелкнуть, и спепление бы появилось, затем снять защелку и он сам бы поднялся вверх(а мотор вниз) и сцепление бы пропало?

[@daniq]

хорошая идея, буду высчитывать геометрию в теории, и если буду видеть потенциал буду пробовать на практике. Спасибо!

[@Andreih39]

Даник. Я так понимаю ты перешёл с переделанных генераторов на моторы с постоянными магнитами из-за более высокого КПД, т.е. они тяговитей и экономичнее.

[@daniq]

Да кпд значительно выше, размер меньше, потребление меньше, тяги и скорости больше, и главное что не надо думать как отдельно питать ротор, а это не удобно и главное из всего этого выше итоговая масса. Возможно смогу найти ещё что то лучше, так что продолжаю поиски, слышал что есть моторы с 125 мм статором. Да, как ни крути, неодим рулит, а щетки отстой.

[@abdugofirhoshimov3737]

Пирет из солнечногоТаджикистана!

[@abdugofirhoshimov3737]

Привет привет

[@DANILAAAAAA_SEMENOV]

Дань, а если бы у тебя был не ограниченый источник питания, какой бы ты поставил мотор и контролер? Что бы и скорость и тяга и цена и вес были идиальными?

[@daniq]

Если мид драйв то можно попробовать мотор со статором 125 мм при 30 мм магнитах. В одном из видео слышал что такие существуют. А если мотор под сидение, то мотор от куго м5 либо от еще более мощного самоката. Есть моторы готовые с 60 мм магнитами, там номинал 1200w. Но я хочу мид драйв, по этому буду ещё искать и пробовать.

[@neotloshka6915]

Сделай обзоз на моторколеса

[@antoniobanderas7741]

Здравствуйте, какой мотор посоветуете, аналогичный этому, который можно купить на али, к примеру?

[@daniq]

от куго м5 у него 50 мм магниты, мощность 800w можно будет 60 км в час ехать. он по размерам 1 в 1. Передаточное соотношение 1 к 2,3 -2,5 для 26 колес и 1 к 3 для 29.

[@user-nc3cb1vl5n]

делай муфту свободного хода фривил как на редукторнике чтоб механику с натяжением ремня не городить

[@daniq]

Знал бы как, уже бы сделал давно.

[@vg9472]

Привет, а если поставить мотор в нижний треугольник рамы, там где у тебя трубка приварена, на уровне где заканчиваются шатуны с педалями, или как в этом видео, kzbin.info/www/bejne/mpaklK18mpqepNU не обязательно по такой технологии, только как вариант крепления мотора внутри рамы, и клиренс будет как у обычного велика.

[@ruslantech5637]

На кареточнике С цеьпю все ок только надо смазывать и мыть и возить при себе 1 сменную цепь. Как говорится с дуру можно и хер сломать а если окуратно ездиш ни чего не изнашивается.

[@daniq]

Возить запасную цепь это верно но дико, смазывать и мыть цепь тоже верно но в условиях квартиры не просто. А у меня цепи рвались от педалей. Плюс очень сомневаюсь что разработчики вело цепи закладывали прочность способную выдержать тяговое усилие электромотора, особенно с большим передаточном числом и большим моментом. Но это все теория, сам ни когда не эксплуатировал кареточный мотор, и ориентировался на чужой опыт.

[@ruslantech5637]

@@daniq 2й Сезон откатал 2 раза сменивал цепь пока все ок, есть мерный ключ по нему мерь цепь как была такая и есть, я ж говорю если дури давать томожно и мотор и цепи и раму и себя угробить, все должно быть в меру.

[@ruslantech5637]

Мойка вообще простая, снял замок, у меня цепи на замках и то не рвутся, взял бутылку из под молока пластиковую или любую другую с широким горлом налил половину бенза а лучше киросин или бенз с саляркой 50/50 туда цепь бросаешь на пару часов чтоб отмокла закрыл крышку чтоб не воняло и все, потом перед вытаскиванием потрес пару раз грязь смылась цепь идеальная. Вытащил и в пакет с небольшим колличеством масла, и вуаля готово, ну а петуха и звезду на улице кисточнок помыл не снимая цепь накинул и погнал.

[@ruslantech5637]

Кареточник дорого но он того стоит, я при покупке тоже очень сомневался наши ни чего не пишут о них, жмотьё видетели дорого, а на европейских американских форумах их и покупают очень все подробно описано. Немцы любят 250 ватный Бафанг. Но 750 это на мой взгляд само то как говорится цена качество. 1000 Дороговато а меньше слабовато. Контроллер придушиваете на 1 ампер и контроллер не греется. У меня посмотрите я там все выложил даже прошивка уже готовая есть, покупайте прошиватей пользуйтесь, я не нахваливаю но это земля и небо. У вас рядом с домом лес я аж прям смотрю и завидую белой завистью, покатухи там просто огонь можно устроить.

[@ruslantech5637]

@@daniq На хорошие и не дорогие цепи ссылка тоже есть на видеами.

[@edgarnavasardyan879]

krasava maladec, tolko v sledushiy raz kupi narmalniy velik a patom peredelivay, ato na etom drandulete ne smotrica, kupi dvux podves narmalniy, i peredelivay, pachemu vse rabotayut s musorom, >???? eto je musor> kupi velik 150 mm enduro dvux padves

[@user-ij1ll9br6j]

Почему не делаешь передачу с мотора от звезды к звезде? на сам мотор мелкую звезду, на колесо обычную втулку и фривил, остается место для звезд педалирования, цепь ставишь сингловую толстую. И не надо точить шкивы.

[@daniq]

шум

[@petrok8618]

вы пробовали ездить с таким приводом по лужах, болоте и другой грязи? Интересует не забивается ли шкив от этой грязи? Или даже если попадает грязь, то сразу вылетает. Было бы интересно если бы вы сделали тест - включили мотор, подняв колесо в воздухе и специально на этот привод ложкой грязь закидывали в паз шкива. Если конечно не жаль привода))) Велик ваш - вам решать.

[@daniq]

За все время ремень слетел 1 раз, из за того что зимой снег налип на крыло и стал налипать в ручейке. Вот в этом видео kzbin.info/www/bejne/hprMh32QnMiFr6M а так катал по лютой грязи и пескам и снегам , грязь летит мимо. Только во время дождя ремень намокает и всё. Это самый надёжный тип привода , самый тихий и бюджетный.

[@petrok8618]

@@daniq можно сделать клинок-чистильщик паза шкива в той части где паз все время свободен и не прикасается к ремню. Клинок по форме паза но с зазором чтобы не терся об паз. Возможно поможет в таких ситуациях....

[@daniq]

@@petrok8618 это редкое явление, лучше думать как предотвратить налипание мокрого снега на внутреннюю часть крыла. Для этого на крыло можно наклеить диодную ленту, чтоб она грела крыло и не давала снегу прилипать.

[@user-bd2xy8mr8p]

Есть подседельный штырь амортизирующий

[@daniq]

еще не пробовал. Возможно попробую уже думал об этом.

[@DyLLIHuJIa]

хочешь ощущения лёгкости - 2х подвес не нужен, а чтоб добавить комфорта попробуй бескамерки(конечно больше гемора), они глотают неровности.

[@goshagoga1952]

Джо

[@14types]

а шкиф на моторе откуда берете?

[@daniq]

шкив заводской холоднокатанный, со свалки. А так смог найти в магазине запчастей садовой техники шкив алюминиевый под размер ремня типа "А" вот в этом видео его применил kzbin.info/www/bejne/ponMc3iZobWYb68

[@14types]

@@daniq нашел у вас видео Как сделать шкивы из фанеры. Такие шкивы не оч что ли?

[@daniq]

@@14types не понял вопроса. что значит оч?

[@14types]

@@daniq шкивы из фанеры не очень себя показали? если покупаете готовые.

[@daniq]

@@14types самый крутой ведомый шкив от стиралок индезит, но на левую сторону колеса их закрепить не просто. Да и найти их не просто. А из фанеры самое лучшее. Износ у них не большой, а если все эпоксидкой залить грамотно то износа не будет вообще. Ведущий лучше всего показал себя стальной, холоднокатаный.

[@Powerbamkdb]

Какая скорость будет если взять от мотор колеса гироскутера 250w?

[@daniq]

25 км в час

[@Powerbamkdb]

@@daniq а если для 250ватт взять контролер на 1000w.можно ли выжить 50-60 км/ч?

[@Powerbamkdb]

При весе 40кг

[@daniq]

@@Powerbamkdb можно но быстро прогреется.

[@Powerbamkdb]

@@daniq а ещё один вопросик при контроллере 500-750ватт нормально будет для 50 - 60кмч?

[@user-st2cz4dl4i]

Ти же с начала крутил педали.

[@killstreet15]

Блин купил гирик а там на моторе магнити 20мм и 3 жили.Какая примерно их мощность?

[@Evgeniy_6KWT]

250

[@killstreet15]

@@Evgeniy_6KWT спасибо за ответ.А если 48вольтовую батврею ставить ?350видать можно?

[@daniq]

20 мм ни о чем, сгорит, пробовал, сгорел, теперь он в этом моторе оказался)))) ищи 30 мм с 5 жилами

[@killstreet15]

@@daniq ну 200в етом моторе есть или нет?номиналом

[@killstreet15]

@@daniq я зделал на 2моторах думаю хватит тяги соотношения 3к1.Даже если они по 200ват то ето в суме 400 а ну 400ватах номиналом модно уже ездить.или нет?

[@victorbezrukov4336]

И пока ещё не летал?. Особенно здорово летать между заборов. Пока.

[@user-bq9zp8bl1r]

Однако добра в тебе выше крыши

[@victorbezrukov4336]

@@user-bq9zp8bl1r Да просто летал, знаю. Пока.

[@Nemo-ic5tb]

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение...

[@user-kg8le8my6v]

можно ли купить сколько хватит батареи