桃花台線(ピーチライナー)廃止前々日 その3

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Luke the Gospelwriter

Luke the Gospelwriter

Күн бұрын

Пікірлер: 14
@鈴木稔-c8v
@鈴木稔-c8v 11 ай бұрын
この動画を観覧してると懐かしさと虚しさで寂しいです。 私は建設当初から開業して保守、メンテナンスも廃線まで関わってました。 動画を残して下さり感謝する限りです✨
@熊谷勇人-o2z
@熊谷勇人-o2z 9 жыл бұрын
ほんと桃花台って何もねぇなぁ…
@d84x7j5
@d84x7j5 4 жыл бұрын
ドア片側にしかないから進行方向左側から見たとき子供が描いた電車みたい
@stravarese
@stravarese 8 жыл бұрын
スーパーの廃墟なんて初めて聞いた
@Clay5160
@Clay5160 12 жыл бұрын
結局のところバスで十分だったというか、春日井駅へ行くバスもあった上に、桃花台東駅から徒歩圏内に中央道バスのバス停があり、こちらの方が便が良かったのが全てだったんじゃないかと思う。
@miyavi1607
@miyavi1607 5 жыл бұрын
資金が少なかった為か、駅にはエレベーターもエスカレーターもエアコンもトイレもないという有り様。券売機は新1000円札未対応。
@利弘中里
@利弘中里 4 жыл бұрын
私もこの路線には1回しか乗った事がありません。終点まで乗って帰りをどうしようか?迷いました。そのまま帰っても、小牧からだと犬山へ行くか、上飯田へ行くかですもんね。結局中央道の桃花台バス停があるので、その方が速いし便利なので、それで帰りました。この時が最初で最後の訪問になりました。
@ttkk5963
@ttkk5963 11 жыл бұрын
住民が名古屋へ出るのに使うことを想定するなら、中央線と接続してなきゃダメだったんだ
@miyavi1607
@miyavi1607 5 жыл бұрын
春日井市と小牧市が不仲だったから実現出来なかった。
@みやのこだべ
@みやのこだべ 5 жыл бұрын
せめてあと5年くらいピーチライナーが頑張ってたら、2009年にメ~テレにてOAされた『フレッシュプリキュア!』のキュアピーチあたりが、ピーチライナー利用促進のイベント(小牧駅や桃花台センター駅あたり)にて、ピーチ繋がりで駆り立てたろうと思うや、惜しい廃止だったです。
@205-g6x
@205-g6x 6 жыл бұрын
音からしてチョッパ制御?
@miyavi1607
@miyavi1607 5 жыл бұрын
そうですね。
@uga7050
@uga7050 5 жыл бұрын
廃止後、車両は同じシステムを採用している、千葉県の山万ユーカリが丘線に譲渡する話を山万に持ちかけたようですが、山万の方が車両限界が小さく、ドアが片側にしかないという特殊性故に車両の改修が必要で、実現しなかったみたいですね。
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