TŁOK KONTRA TEMPERATURA, CO SIĘ DZIEJE W TWOIM WNĘTRZU, SILNIKU?

[@Panewa]

Tłoki sie topia na wiosne razem ze sniegiem. W tedy widzimy kolumbusy dymu i czujemy zapach wiosny

[@profesorchris]

Jak jest ogień to musi być też dym, Pozdro Dokurviatorze !

[@robertregua5140]

Ładne, poetycko głebokie! Zapachniało oponami i przegrzanym olejem silnikowym. :-)

[@Panewa]

@@profesorchris pozdrawiam Panie Krzysztofie kontent naturalny jak owoce bez gmo.

[@micha8698]

@@Panewa Dokurviatorze kiedy filmiki z upierdalingu morświnicy? :D

[@krzysiek072109]

Sama Prawda kontent 💯 w sumie to na live u @Dokurviator-Drift&Rally ktoś wspomniał o @Profesor Chris Od tamtej pory obejżałem już chyba wszystkie filmy ;) Pozdrawiam wszystkich Krisów ;)

[@jareknowak7002]

Profesor Chris naszym dobrem narodowym!

[@baca350.1]

jestem za. W ramki i na ścianę.

[@szef1990]

I kolejna dawka użytecznej wiedzy! Pozdro Krzychu!

[@Jakikrajtakiesarny]

Kris szanuję Cię! Dla mnie jesteś mechanikiem nr1 w Rzeczpospolitej Polskiej.

[@lukaszp.3134]

Jeden z najlepszych polskich YTuberów, jeśli nie najlepszy.

[@witekkiwior1658]

Poza profesorem w chuj dobry jest jeszcze coobcio

[@imfibo3121]

@@witekkiwior1658 takie kolabo tych dwóch Panów

[@Rzeczowy]

Bardzo fajnie wytłumaczone jakich szkód można sobie zrobić brawo Chris....

[@kamilkaczmarek2921]

"Kulturalnie upalałem samochodzik" haha! dobre Mistrzu :D

[@Jachu353WR]

Dobrze że poniedziałek się tak pozytywnie kończy, dzięki Krzystof! Pozdrawiam 😁

[@robertregua5140]

Witaj Profesorze. Dzięki za kolejny bezcenny materiał do przemyśleń. Wyobrażać coś sobie na podstawie opowiadań z lekcji fizyki to jedno. Dostosowywanie się do tak wysnutych założeń teoretycznych to drugie. A ujrzenie w praktyce tego, jak fizyka do spółki z ignorancją kierującego pojazdem może zagrozić silnikowi to zupełnie co innego. Szkoły techniczne o profilu mechanicznym, ba!, MEN powinno objąć tego typu Twoje materiały jakąś formą mecenatu - podejrzewam, że uzycie Twoich filmow na zajeciach z budowy maszyn podniosłoby skutecznosc tychże zajęć w niektórych przypadkach o 100%. Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi. Ty we wspaniały sposob odpowiadasz na czasami niby najprostsze i najbardziej oczywiste pytania z czeluści warsztatu samochodowego. Znakomita robota!

[@lukaszp.3134]

Chris jest mentorem zarówno młodzieży jak i starszyzny. Od razu słychać, że ma coś ciekawego do powiedzenia.

[@StopTeoriomSpiskowym]

Czy uzytkowanie silnika nie sprawia że sie on zużywa? Czy masz niezużywalny? Boże jaki to model?

[@adam5701]

Najlepszy kanał o mechanice, z Twoich filmików można się dużo dowiedzieć/uświadomić/nauczyć. Z niecierpliwością czekam na kolejne. Dzięki i pozdrawiam

[@mioszkaniowski7331]

Fartuch wyprany wyprasowany a profesor zawsze coś mądrego powie każdy film jest pouczające jak dla mnie jesteś guru polskiej mechaniki na yt i zapewne nie tylko.a może jakiś odcinek o różnicy w smaku karpia smażonego na syntetyku i mineralnym taki akcent świąteczny. 😆

[@TruskawkowyBog]

u Krisa tłok, w sklepach tłok... taka przedświąteczna konwencja?

[@lolo-by5vi]

Trafne spostrzeżenie

[@1986bobstar]

po swietach tłoki beda miały miały wieksza srednice w pasie

[@zygizygi8223]

@@1986bobstar Nowy rok, nowe tuleje...

[@dyzmeg2135]

@@zygizygi8223 No u mnie też leje....

[@xaartmax6331]

Przekaz jest taki, żeby nie pałować do zatłoczonego sklepu bez należytej rozgrzewki :D

[@lolekciota3637]

kris nie dość że robi najciekawsze eksperymenty, to jeszcze jak opowiada anegdotki to się ich słucha z otwartą buzią :) szacun, jesteś gość ;) pozdrawiam

[@michasobotka4067]

Bardzo udany film. Zwłaszcza anegdotka na końcu interesująca. :D

[@adamczyzewski1644]

Profesor Chris ucząc bawi, bawiąc uczy 😀 Pozdrowionka

[@gromosawsmiay3000]

podziwiam zdolnośc chłonięcia wiedzy, aż się dziwie że Profesor nie został profesorem ktory robi prace badawcze, a przynajmniej inzynierem projektantem.... bo tutaj widać dokładność, rzetelność, metodykę pracy :-)

[@MortimerKadaver]

Przyznać się - kto z was kupił od Chrisa tego spałowanego BMW? ;-)

[@zimel_51]

Ludzie nie zdają sobie sprawy jak temperatura w silniku ma znaczenie. Chris następny zajebisty film. Nagrywaj i ucz profesorze!

[@kamil0033]

Jak zwykle profesorze udany odcinek.Oby więcej takich zagwostek i ciekawostek.Testowania i przekazu już oglądam filmik odrazu.

[@adamgrabowski1465]

Wypłata w robocie i odcinek u Krisa. Kumulacja! Woda z kałuży bardzo dobra, bo miękka.

[@wojciech8802]

Dzis Pan Milicjant chciał mi dać mandat, wytłumaczyłem, że nie zapanowałem nad tą mocą.... Pan Milicjant cofnął się okolo 1m po czym spojrzał na auto i zapytał mnie ile to ma koni. Odpowiedziałe zgodnie z prawdą, że ma 75KM, Pan Milicjant bardzo się roześmiał i dał mi pouczenie ! Dzień zaliczam do udanych.

[@marekkoper6576]

Czyżby to w124 200D?

[@dawidxcom6233]

Co to za auto?

[@robertregua5140]

Widzisz, pan Policjant też człowiek. :-)

[@wojciech8802]

@@robertregua5140 Być może dlatego odpuścił, że przekroczenie nie było jakieś bardzo duże, 65km/h na 50tce. :)

[@robertregua5140]

@@wojciech8802 to jest drugie, ale pierwsze to sądzę, że przede wszystkim podejście Kierujacego do Policjanta.

[@choper350]

Witam Chrisa, miałem kiedyś podobną przygodę co ty z E 36. A mianowicie, posiadam legendarnego esioka ES 320 z 59r. Używam go do podlewania pola, mam zamontowaną pompę od chydroforu o wydajności 36m/h. Silnik potrafił pracować 20h na dobę i aby nie dolewać wody do zbiornika zaślepiłem go doprowadzając zimną wodę prosto z pompy a drugą rurką odpływa gorąca woda na zimnej wodzie jest zamontowany kranik aby regulować przepływ (super sprawa). Pewnego razu podczas podlewania zdażył się wypadek, urwał się przewód od zimnej wody przy samym kranie, efekt był taki że nie dość że nie płyneła zimna woda do silnika to jeszcze przewód znajdował się poniżej silnika i wyleciała grawitacyjnie z niego wszystka woda.Gdy zastałem silnik nie pracował leciał od niego istny żar a głowica a głowica była nie czerwona tylko biała. Myślałem że jego żywot się zakończył ale o dziwo złapiąc za koło dało już się obrucić. odkręciłem urwany kranik wruciłem do domu, wymieniłem na komunistyczny i wruciłem z powrotem na pole, zajeło mi to około 40min. Zamontowałem kran, chwyciłem za korbę i z niedowierzaniem zapalił od pierwszego strzała, od tej pory mineło około 10 lat silnik wciąż pracuje niemal każdego roku nawet nie wywalił uszczelki pod głowicą. najdłuższy rekord pracował 5 dni po 20 h na dobę i spalił około 200lropy.

[@mariuszwojnicki7705]

BARDZO DOBRZE ZE SA TACY LUDZIE JAK TY POZDRAWIAM SERDECZNIE

[@ziooomek7961]

Moim zdaniem powinienes wykladac na Politechnice😀 swietny odcinek jak zwykle wielki szacun i pozdro😃

[@dariuszjanik2191]

najpierw niech nauczy się mierzyć mikrometrem bo robi podstawowe błędy, micrometer ma sprzęgiełko i nie mierzy nim się jak szczelinomierzem że ustawiasz sobie wymiar i sprawdzasz czy przechodzi detal to jest błąd.

[@ramptus82]

Dzięki Profesorze, bo w końcu rozumiem skąd otarcia na tłoku od tarcia. Szacun i pozdrawiam.

[@igwmotivation1706]

Dzięki za film i wyjaśnienie! Zawsze zastanawiałem się dlaczego nie można ostro jeździć na zimnym silniku.

[@mateuszgrom6084]

Kiedy odcinek z MB Trakiem ?

[@wujekadi9744]

Oby jak najprędzej

[@LandaPLman]

Eksperyment który daje dużo do myślenia.Super profesorze. Może test jaka sprawność ma filtr powietrza nowy/zapchany. Jakby potrzebne były jakieś materiały dydaktyczne to chętnie pomoge bo akurat studiuje temat :)

[@Lukasz447]

Może niektóre bałwany zrozumieją żeby nie pałować na zimnym, przydał by się jeszcze materiał o tym co dzieje się z panewkami w turbo zaraz po zgaszeniu jeśli się nie wystudzi i nie wyhamuje.

[@jj19-82]

Co się dzieje??

[@StopTeoriomSpiskowym]

Włącza sie pompka wody elektryczna

[@klejnos94]

Jak pięknie suby lecą Profesorze! Brawo! Jeszcze niedawno było 50k, niepowtarzalny gość!

[@profesorchris]

To się klika że się lubi łodzie podwodne

[@klejnos94]

@@profesorchris 😃😃 żółte tylko

[@marek20]

Mimo że kompletnie nie interesuje się motoryzacją to... ...obejrzałem film z zaciekawieniem :D

[@Mateusz_Kania]

Wartość dydaktyczna pierwszych 15 sek filmu przewyższa pół semestru silników spalinowych na przeciętnej polibudzie 😉 Vivat professor Chris

[@robertk9146]

Siedź od 8 do 22 w garażu. Idz do domu oglądać Prof. Chrisa. Poniedziałek zaliczam do udanych

[@Mr--S.]

No i wieczor uratowany, to dla mnie taka dobranocka dla moto-entuzjastow :P Przy okazji, widze jakies Maserati Ghibli w tle, fiu fiu. Mam nadzieje, ze bedzie jakis filmik o nim! Plizzz!

[@Jachu353WR]

Pan Sztylet pewnie od spodu na podnośniku 😎

[@Mr--S.]

@@Jachu353WR, oh yesss, slinka leci

[@Qazx123455]

Maserati, które Pan widzi to nie Ghibli, lecz Biturbo. Pozdrawiam :)

[@Mr--S.]

@@Qazx123455 fakt, to moj wielBLAD, to musi byc Biturbo

[@AnaheimBN]

20 minut materiału a wszystko streściłeś w pierwszych 20 sekundach. Dzięki! :)

[@piotrekbanik9076]

Witam i Pozdrawiam Profesorze .Fajnie że poświęcasz czas i uczysz i pouczasz

[@TheMadmat76]

ło panie docencie rechabilitowany tam za winklem Neptun ze swoim trójzębem się schował....

[@MrKali126]

Panie Bożu dziękujemy że jest taki profesor Chris na świecie Bożym.

[@powerkuhn7847]

najlepszy kanał motoryzacyjny :D oby tak dalej

[@lukaszp.3134]

Lepsze niż niektóre laborki na Polibudach ;)

[@grubywiesiek]

Dobry test i ciekawa opowieść😀 profesor the best👍😉

[@Wiesiul]

Świetny temat "Profesorze" na temat rozszerzalności materiałów. Dodam tylko, że temat dotyczy również przyrządów pomiarowych i dlatego w mikrometrze zastosowana jest nakładka za którą trzymamy mikrometr w trakcie pomiaru.

[@ML-hf6ii]

No uratowałeś mi wieczór:) dzięki Ci dobry człowieku za film

[@otson1987]

Super filmik Profesorze, widać że tobie to też sprawia frajdę. Dodam tylko że rozpięty zielony płaszcz ma większą moc dydaktyczną (każdy instruktor warsztatowy ma rozpięty) przydałaby się jeszcze strzałeczka jak u Słodowego Pozdro!

[@marcinl9169]

Kiedyś miałem podobną sytuację w 2.0T volvo przy pałowaniu :) Uciekł płyn, głowica jak i blok (oba aluminiowe) wygięły się w "banan", siadła tuleja 3 cylindra, zawory 2 środkowych cylindrów natychmiast przestały trzymać kompresję, a do tego był problem, żeby wałki rozrządu wgl się kręciły. Tutaj pacjent niestety nie przeżył. Też kiedyś miałem M50B25 ale bez vanosa, 600tys km pykło i poszło dalej w świat.

[@profesorchris]

niestety aluminium tak ma, znam z autopsji :)

[@a_j130]

@@profesorchris alez panie profesorze amelinium

[@5Dale65]

Amelinium to jest do felg dobre, a nie do silników. Podobnie jak gaz jest do zapalniczek, a gnojówka do traktora xD

[@maniuki]

W latach 90-tych XX w. w TVP we wtorki od 12:00 do 15:00 leciał blok edukacyjny, który w przystępny sposób pokazywał różne zagadnienia, oglądając Twoje filmy można wiele zobaczyć i jeszcze więcej zrozumieć, pokazujesz mechanikę oraz motoryzację w taki fajny sposób od kuchni, rozjaśniając tajemne arkana dla "zwykłego zjadacza chleba". Profesorze, gratulacje :)

[@ffleer3166]

Dobrze wiedzieć że to o diesla chodzi...ja benzyne mam to mogę spać spokojnie

[@lelek4567]

Dokładnie😊ropa kest do traktorów

[@dawidnowak7667]

Super historia z BMW ;) Rób tak dalej, super Tobie filmiki wychodzą Pozdrawiam :D

[@vurion]

Szacunek za końcówkę. Taka opinia dot silników również krąży wokół ABF'a .' )

[@krzycho2626]

Jak zawsze video z habilitacją. Pozdrawiam Sredecznie:)

[@motomisiek]

Rewelacja filmik, tego brakowało na yt.

[@mazimazurek7729]

Nie zacząłem porządnie oglądać a już się pogubiłem 😋

[@sylwiasylwia2651]

Profesorze uczymy się przy Tobie👍Zawsze ciekawie 😀

[@Astim3000]

No i fajne. Bardzo mało interesuje się mechaniką, ale fajnie to wszytko prezentujesz. Spoko narracja można się uśmiać momentami. Czekam na następne filmy.

[@marcinrod2680]

Lubie takie testy i sprawdziany ! Materiał oczywiście przydatny i ciekawy. Fajnie że masz takie pomysły :-) Pozdro

[@pawko4035]

Laboratorium profesora Chrisa. Profesor ma na choince zamiast gwiazdy tlok 😊 a zamiast bombek pierscienie i panewki 😊

[@nordyk2]

Profesor nadzwyczajny 👍

[@Pablo-wx7kf]

Kolejny, bardzo przemyślany wykład od naszego najlepszego Profesorka :)

[@szalom1473]

Profesorze doktorze więcej takich filmów tym lepiej

[@Jankus47]

Biedne M50, nie no tego bym się nie spodziewał. Brawo Profesorze

[@mirosawpieniazek2775]

Twoje filmiki Jak dla mnie bomba :D czekam na każdy filmik jak za łebka na wieczorynkę :D

[@tomaszdedek6161]

Wincyj, kur*a wincyj. Ciekawe takie eksperymenty Doktorku. Ciekawy masz kanał, no ale ten materiał jest megaciekawy.

[@marekmroz3518]

Świetny pomysł na test, daje do myślenia, Pozdrawiam Chris:)

[@Mmaarrcciinn]

Na dobranoc dobry film profesora👍

[@Majkell89]

Kocham E36 i E39 z m50/m52. Ja mam podobną anegdodtkę zwiazana z e36 m50n25, tak sam wracając z pracy po awarii 20 letniego weżyka zbierałem z 88 wodę z rowów merioracyjnych a do m50 z lpg wchodziło 12-14 litrów płynów, a tydzień wcześniej wracałem 20km do domu 3 godziny, ponieważ pompa wody była tak zużyta luz około 2cm ( nie ciekła!) i pasek klinowy spadł w czasie jazdy. Bez ładowania, bez wspomagania i bez chłodzenia wracałem pilnując by nie zatrzeć/ przegrzać silnika. Czyli 2 minuty jazdy/20 minut postoju. Po nocy/ dwie kontrole policyjne w tym jedna z szczegółowym trzepaniem autka, bo ciemna Beta jadąca 30 km/h przez miasto to wiadomo że przestepcy/handlarze xD

[@lewapwrx]

Takie puchnięcie tłoka było kiedyś normą w starych silnikach dwusuwowych. Myślę że przyczyn było tutaj sporo. Od niewłaściwego doboru materiałów po słabej jakości oleje dodawane do paliwa które powodowały zmniejszone oddawanie ciepła przez tłok. Bardzo fajny test. Na pewno rzuci on trochę światła dla ludzi nieświadomych i wciskających gaz do podłogi na zimnym. Pozdro dla Profesora.

[@cezarygarstka9012]

I to jest film na poziomie :) Pobudza wyobraźnie.

[@RADOSLAWGRAB]

Profesorku, wszystko spoko. Kręć dalej te filmiki aby poszerzać horyzonty wiedzy motoryzacyjnej. 😉😃

[@robertszelag6519]

Profesorze. X20XEV całą zimę upalał z niesprawna pompą wody. Zero chłodzenia, godzinami odcina, dolewałem tylko zimnej wody do gorącego silnika i dalej ogień. Po miesiącach jazdy i wymianie pompy wody wydmuchał uszczelkę pod głowicą. Dzisiaj uszczelka zrobiona a Opel dalej upala jak żaden inny :D Niewiarygodne ;)

[@eberhardlutra3892]

Dobry synthwave gra w Twoich filmach.

[@BoomBNO]

Kurwa, takiego majstra mieć na praktykach to ja rozumiem, aż chce się człowiek uczyć. Pozdrawiam.

[@darekhaas5395]

Witam Profesora wszystkich profesorów!

[@marcinn1831]

Kris zajebisty jesteś, na końcu to mi wara spadła 👍

[@montroxpl]

najlepsza końcówka z e36 :DDD

[@Mikifikitiki_YT]

Kolejna super produkcja! Pozdrowienia z Suwałk Profesorze! :-)

[@cifamotanii4587]

👍 za historyjke na koncu 😀

[@kondzio2003]

Mega ciekawy teścik. Więcej takich zabaw

[@dariuszkaczmarski370]

Serwus Jak zwykle cała aula;)

[@_wind55]

Ach Chris Chris i jeszcze raz Chris wszystko musi sprawdzić... Pozdrawiam

[@5Dale65]

Fiat wypuścił swego czasu wadliwą serię silników FIRE (pojemność 1.1 i 1.2). Wada polegała na nieco zbyt małych tłokach w stosunku do cylindra. Takie silniki trafiały do Sejolów i Pand, zwłaszcza z rocznikow 2003-2006. Efekt jest taki, że silnik stuka jak oszalały gdy jest zimny, a gdy tylko złapie temperaturę to cichnie i można go pałować jak się chce. Niektóre mają ten efekt od około 100 tysięcy przebiegu, niektóre od 30 tysięcy, niektóre od wyjazdu z fabryki. Na tym przykładzie świetnie widać, jak rozszerzający się tłok zwiększa swoją objętość, dopasowuje się lepiej do cylindra i silnik przestaje klepać. PS: Nie jest to żadne klepanie zaworów, te silniki mają wadę podobną jak 1.4 16V od VW, które są sławne ze względu na tzw. "piston slap". Chris robił o tym filmik niedawno, tyle że tamten silnik miał już tak wytarte tłoki, że stukał i zimny i ciepły.

[@jachu1959]

Dlatego też, wiele silników turbo ma natrysk oleju na denko tłoka od spodu, czyli od strony wału. Zatem warto pamiętać o tym fakcie montując turbo do silników atmosferycznych.

[@JackChurek]

Jak coś jest "głupie" ale działa, to nie jest głupie - bardzo fajny eksperyment.

[@siwy7896]

Ciekawy filmik, myslalem ze predzej silnik wybuchnie, kolektor zrobi sie jak surowka z marchewki niz sie zatrzyma i jeszcze pojedzie. Odnosnie palowania na zimnym, to moze Profesor zrobil by prace naukowa i sprawdzil jak szybko da sie zajechac silnik palujac go na zimnym? Pewno by sie cos znalazlo na warsztacie do zajechania. Odpalac go codziennie rano tym bardziej ze teraz zima idzie, palowac do zagrzania do temperatury roboczej i gasic i tak codziennie, az wyzionie ducha. Oczywiscie najlepiej cos w LPG, zeby taniej bylo :E Pozdrawiam.

[@123wstyd]

I cyk łapeczka. Pozdrowionka Profesorze Chris ;)

[@krzychu22p1i]

Tłok to nie tylko 'stożek' czy 'cylinder'. Ma odpowiedni kształt i inna srednice na każdej z wysokości pomiarowych, zwanych spadkami.. Jest tego 5 stron wykresów pomiarowych... W tym Rz plaszcza.. Nie denko a próg ogniowy, dalej licząc półki - jest ich 2. Pomiar przy ogonach (bazie) i cała reszta powinna być robiona w przyrządzie aby była powtarzalność. Tolerancje podczas obrobki to nawet 6um i to bez grafitu, który daje 2um...

[@Succuub]

Szkoda, że mechaników których takie eksperymenty interesują jest może 1%... gdyby większość taka była, to świat byłby lepszy :)

[@lewapwrx]

W taki razie jestem w tym 1% :)

[@5Dale65]

Dokładnie, jak przyjeżdżam do warsztatu to mam wrażenie, jakby mechanicy tam pracowali za karę, albo trafili tam z łapanki, czy z braku jakiejkolwiek innej pracy dostępnej dla nich. Wiem że ta praca nie jest lekka, ale z drugiej strony żeby pracować w warsztacie to coś trzeba potrafić, coś trzeba wiedzieć, nie wierzę żeby komuś chciało się zdobywać tą wiedzę nie mając krzty serca do mechaniki i motoryzacji.

[@kaacpeeer]

Bo naprawa samochodów w dzisiejszych czasach to katorga ze wszystkim pod górę, części szajs , dostęp do elementów czasami flustruje, często trzeba pół samochodu rozebrać .

[@Wolfxer]

Mechaników praktycznie nie ma. Za to dużo mamy wymieniaczy.

[@marekkoper6576]

Gdyby ludzie płacili mechanikom odpowiednio to by robili szczegółowo, a płaczem klijenta nie opłaci rachunków, zusu itp. więc trochę realnego spojrzenia na świat, zresztą zobsczysz sam po ukonczeniu szkoły.

[@piotrskalny8141]

To pomyśl co dzieje się z silnikiem w agregacie pradotworczum Od razu 70% obciążenia i 1500 obrotów i trzyma cały czas . Dlatego jest grzany grzałka na postoju

[@arek2578]

Film mega. Jestem pod wrażeniem.

[@Xanaxowy93]

Ale nudny film Chrisie Nie no śmieje się twoje filmiki są bardzo spoko i idzie się dużo dowiedzieć 😁

[@eligaller9190]

Przymierzalem sie do 2,5TDI V6 ale strasznie narzekaja mechanicy. ale sa tez wyjatki. Przypuszczam ze delikatne uzywanie zanim sie rozgrzeje olej oraz czeste zmiany oleju z gornej pulki i pewnie przejedzie 500k+ bez problemu. Najgorsze jezeli wczesniej jezdzil jakis centus i oszczedzal na oleju. BTW Profesorze film edukacyjny jak zawsze z najwyzszej pulki.

[@KrzysiekGR-u7i]

POZDRAWIAM CIEBIE. 👍👍👍

[@SadziQ92]

Jak to fajnie, że trafiłem na ten kanał jak miał 2500 subów :)

[@lukasspike3685]

:-)

[@xaartmax6331]

a ja nie wiem kiedy tu trafiłem i dlaczego +_+

[@kenket5835]

Moim zdaniem, eksperyment nie taki głupi, jak na pierwszy rzut oka wygląda.

[@przemekho5929]

Jak zwykle łapka w górę. Nobla dla profesora 😉

[@marekgg9807]

Ten tłok od nowości ma różne wymiary inny na progu ogniowym inny na części pierscieniowej i inny na plaszczu no i owal a na płaszczu 0. 02 grafitu☺ ale temperatura robi robote☺

[@kamilosss-xw6tp]

Salut chris no i wieczór mija w miłej atmosferze Pozdro 😉 😉 😉

[@lelek4567]

Wiem ze ty wiesz, ale nie wszyscy wiedza, wraz ze wzrostem temperatury tlok sie rozszeza i tuleja cylindra tez!!!!!! Jak podgrzejesz sam tlok to wiadomo ze nie wejdzie.... wszystkiego najlepszego na nowy rok pomyślności szczęścia spełnienia zawodu

[@rrh202]

Jak zawsze konkret!

[@TheMrJackob]

Bardzo ciekawy materiał! Gdyby tylko pomiary mikrometrem były poprawnie wykonane... ;)

[@yoschitoja8485]

Jaki wniosek z końcowej opowieści? Spalowany, zagotowany silnik wystarczy ostudzić, zalać wodą z kałuży i można ruszać dalej:P dzięki Profesorze- kolejny raz uśmiech zagościł na mojej twarzy po obejrzeniu filmiku!:P

[@michalzieba1161]

Tak tylko teraz jest zima w podlaskim wiec temperatura bloku pewnie -50st

[@slawko30]

A dobra już doczytałem😃maserati, cud maszyna,bynajmniej do obejrzenia, na podnośnik z nim.