SEKCJA ZWŁOK, KOMPRESOR COMPREX, DOŁADOWANIE FALĄ CIŚNIENIA SPALIN.

[@MrKingBiker]

W tym tempie rozwoju kanału, Profesor za pół roku będzie kątówką rozcinał silnik z Boeinga :)

[@profesorchris]

wczoraj powershifty przeglądałem ale jeszcze za drogo :)

[@bartekro1]

@@profesorchris ja mam powershifta w swojej foce, ale Ci ni ..uja nie oddam😄 Btw, są filmy na yt z rozbiórki PS.

[@rnb83rnb]

@@bartekro1 są...ale nie takie ;p

[@krzysztofmagda7336]

Boeinga może nie ale Veyron pewnie już lada chwila 😁

[@JanJan-fs8mw]

@@profesorchris Japonczycy z tym comprexem w 626GE troche przemodzili i nieosiągneli tego co chyba chcieli osiągnąć czyli moc i oszczędność. Poprzedni podel 626 GD ( suma sumarów samochód o przepięknej klasycznej lini, o wiele piękniejszej niż kanciak volvo chociaż mazda tez była troche kanciasta :) ) otóż poprzedni model 626 GD diesel potrafił bez niczego zejść ze spalaniem w okolice 4-4,5 litra ONu na 100 km ! Pózniej nastał owy comprex czyli dokładnie ten sam motor tylko o innym wałku rozrządu(zmienione czasy zamknięcia ssących) moc zwrosła z 60 do 75 koni czyli tylko o 15 koni, a ze spalaniem już się nie dalo zejść poniżej 6 litrów, dopiero w następnej generacji GF zastosowali zwykłe turbo i moc zwrosła do około 100 koni a ze spalaniem dało się zejść w okolice 5 litrów :) aczkolwiek w modelu GF zastosowano bezpośredni wtrysk i głowicę 16 zaworową i nie byla ona chyba dopracowana do konca bo przy złej jakości olejów wałki się łuszczyły.

[@sumilidero]

specjalistyczny klucz - "tuleja z dwoma pindolami" haha :D

[@veersoo90verso19]

I można nim odkręcić bulbulator np

[@Narciacz]

Coś na zasadzie zgrzewarki do kartofli.

[@ortalionowywiesaw9455]

Świętej pamięci dziadek tak tłumaczył. Człowiek prosty nie znał specjalistycznych nazw, ale miał zmysł techniczny i lubił pogrzebać przy maszynach. Potem tłumaczył: ,,popatrz.... tu jest taki wichajster, a tu taki śpindelek. I ten śpindelek naciska o tu, tu na ten wichajster i wtedy to całe ustrojstwo zaczyna chodzić.,, Tak więc jak słyszę takie nazewnictwo to wracają miłe wspomnienia.

[@veersoo90verso19]

Dokładnie i zębatka a nie jakieś koło zębate

[@cobermoto8412]

@@veersoo90verso19 No to chyba coś Ci się pokiełbasiło bo Profesor dobrze powiedział :) a zębatka to jest listwa z zębami :)

[@15gryzon]

Ja bym to założył do silnika doświadczalnego.

[@furiousmatthew2287]

@@Paula06-o9c właśnie!

[@marginalnyx8453]

a ja do taczki.

[@mdradek]

Pokora. Coś, czego brakuje pewnemu łysemu Panu. A nie brakuje Profesorowi.

[@amekrachkrach4996]

Racja😁

[@danieles2118]

Przestałem oglądać lysego, ale pokory najbardziej przydało by się wymieniaczowi z Norwegii ;)

[@krolszosets2jarek]

@@danieles2118 dokładnie xD

[@kaacpeeer]

@@danieles2118 Norwega też już nie warto oglądać , schodzi w kierunku patostrimerów bo mówi że tam większy hajs, a on się tak męczy, a nic mu płynie od oglądających.

[@mkow7099]

Co wy macie do marewela? Tak samo pokazuje kawał dobrej i prawdziwej roboty. A jak macie problem z tym co tam sobie mówi o łysym to przewincie.

[@Konik7000]

Profesorze, a może podłączysz comprexa do silnika laboratoryjnego? Ciekawe, jak by zagadało.

[@bartoszpietras2529]

Za bardzo to sensu nie ma, kompresor ma zwiększyć moc, a żeby to zbadać należałoby taki silnik zabrać na hamownie. Zagadać zagada bez większej różnicy podczas pracy bez obciążenia.

[@hubisiowy]

@@bartoszpietras2529 wystarczy ze nadmucha tyle co gumisiożerne turbo i manometr pokaże ciśnienie dodatnie :)

[@pasta4376]

Profesorze czy ja dobrze widziałem podgrzewacz indukcyjny ? Może jakiś odcineczek o tym urządzeniu dawać łapki żeby widział 😁 Dzięki za tyle like, zapraszam do siebie na kanał 😂

[@tomaszlll7054]

Podgrzewacz indukcyjny +szlifierka =temat załatwiony.

[@tomaszm.]

Również z chęcią bym posłuchał coś mądrego o indukcji

[@Maku254]

Budowałem takie piece indukcyjne o mocy 5kW ogólnie rozchodzi się o prądy wirowe w materiale roboczym

[@rafalkrupinski9297]

Pije kawę poranną a tu Kris zapodaje film. Ten dzień zapowiada się dobrze.

[@pawebuchalski401]

Haha ja to samo. Kawa, profesor i juz czuje sie mądrzejszy! :D

[@profesorchris]

Kawiura z rana to podstawa

[@KierowcaKombajnuZaglady]

u mnie tak samo haha :D a mialem mazdyliona, 626 z comprexem, jezdzila no ale kopcila tez srodze.

[@WarSawPL]

Jako samozwańczy krytyk internetowy powiem krótko: mistrzowska realizacja i niezwykle przystępny sposób przekazywania wiedzy. Z dwóch filmów dowiedziałem się więcej, niż ze wszystkich książek "Sam naprawiam Fiata 126p" i z 5 lat studiów. Brawo!

[@DetailingPoGodzinach]

Nie mając nigdy styczności z tym urządzeniem potrafisz przekazać wiedzę w taki sposób że sam czuje się jakiś taki mądrzejszy😛 świetny odcinek pozdrawiam🖐️

[@rc711sanyo3]

W Comprexach problem był z łożyskowaniem. Oryginalne łożyskowanie nie było dostępne w handlu. Przez wiele lat Compexy regenerował Pan Wiesław Puław, przerabiając korpus, wałek i łożyskowanie na łożyska dostępne, które można było kupić. Firma nazywała się Comprexservice, ale przed kilkoma laty zakończyła działalność

[@manieqqq120]

i z tego powodu musialem przerabiac swoja mazde na turbo

[@rc711sanyo3]

@@manieqqq120 Pan Wiesław z Puław brał za naprawę ok 1300 zł. Ile zapłaciłeś za swoją przeróbkę?

[@manieqqq120]

@@rc711sanyo3 kolo 1100 chyba wyszlo razem

[@jackl4553]

Profesor znowu wniósł coś pożytecznego do nędznego internetu.

[@5084204]

Mnie przeraża fakt, że w polskim jutubie jest TYLKO Chris. Popatrzcie sobie na agnlojęzycznych mechaników: do wyboru do koloru - spawanie, elektronika, mechanika... Często na bardzo wysokim poziomie.

[@mariangugala7406]

@@5084204 Polecam RS elektronika

[@jackl4553]

@@5084204 myślę że jest wielu ludzi z pasją i wiedzą. Coś mogliby pokazać, ale nie pokazują.

[@jackl4553]

@@mariangugala7406 dzięki za info.

[@VS0599]

@@5084204 obróbka CNC

[@AVRadzio]

Mieli łeb na karku ci co to wymyśli :D jak zawsze dużo przekazanej wiedzy

[@pawez1849]

Z Comprexem swoje próby prowadził też Opel. Wyprodukowali "aż" 1709 sztuk Senatora A z silnikiem 2,3D i doładowaniem Comprex. Co ciekawe silniki były kompletowane przez Irmschera, ale były normalnie sprzedawane przez Opla w salonach i były opisywane w katalogach oraz prospektach.

[@tombouu]

były niestety niedopracowane,ale póki sprawne, to bardzo dobrze przyspieszały jak na nominalne 88-90KM

[@marcinj.8357]

Kolejny świetny film. Z tego co pamiętam owego czasu, ludzie szukali tych urządzeń, bo nowe kosztowały majątek a używanych było mało. Awarie w takiej 626 comprex polegały na uszkodzeniu łożyskowania. W tym był chyba kłopot.

[@rc711sanyo3]

Był też problem ze ślizgającymi się paskami napędzającymi alternator i Comprex - to one były często przyczyną problemów

[@piotrwozniak3388]

Super wynalazek i super objaśnienie działania. Jeżeli "profesor" to tylko ściema to uważam że jeszcze pare lat na youtube i będzie ci sie należał tytuł naukowy honoriskausa. Pozdrawiam i dziękuje.

[@michmiga1]

Wszyscy narzekają na mazdy ale myślę że szacun się należy -bardzo dużo ciekawych innowacji wprowadziła przez lata .W dobie 140konnych litrówek dalej w mazdach widzimy 2l wolnossaki :) Co do korozji to moja Mazda nie gnije jak dbasz tak masz:) Pozdro dla profesora :)

[@25KILEX]

Dzienna dawka przyswajania wiedzy przekroczona.

[@KoronkaDzieciom]

U Profesora widziałem więcej niż w technikum samochodowym👍

[@mietekmietek1112]

To trzeba było uważać na lekcjach a nie oglądać YT😁.

[@ziemowitmikoajczyk7270]

Kochany Chrisie! Jako Twój miłośnik, miłośnik motoryzacji... miłośnik zielonych plenerów motoryzacyjnych, zachowań pronaturalnych, ustawicznie uturbiony ...nie nie... już wyjaśniam...:))) gdyż na codzień od lat 10-ciu, dużo dymię, znanymi i uwielbianymi prze zemnie, jednostkami 2,5TDI... To był 1-wszy Twój film, obejrzny przeze mnie, kiedy to reanimowałeś D5252T, pochodzący z Twojej Vołovinki (ten termin zapożyczyłem od ludzi z podlasia... południowego podlasia...:))) mam 2 v70-ki I(97) i II(00) z tym właśnie silnikiem... i to wszystko sprawiło że zacząłem ogładać Twoje, merytorycznie doskonałe filmy okraszone szelmowskim poczuciem humoru... niejednokrotnie wyrażałem już zachwyt za pomocą komentarza... i mimo tej całej miłości oraz pełnym wyczucia, intuicji i wiedzy, tłumaczenia pracy kompresora Comprex , pochodzącego z Madzi... popełniłeś jeden, kardynalny błąd, na który chciałem Tobie, szanowny Chrisie, zwrócić uwagę oraz uczulić Twoją wrażliwość... a mianowicie chodzi o to, że nie ma Fal...:)))))))))))))))))

[@jimilk1]

No Profesor mnie zaskoczył o kompresorze Comprex nie uczyli w mojej szkole. Brawo ty. Oby tak dalej, jesteś mistrzem. Pozdrawiam

[@Labiel7]

Dzięki Chris, nie miałem pojęcia o takim rozwiązaniu, a teraz już wiem jak to działa. Dzięki jeszcze raz, świetne przedstawienie nietypowego rozwiązania. Jak ktoś tylko nie jest debilem, to myślę że wszystko zrozumiał.

[@maciejch.3942]

No no profesorze trzeba przyznać że jak na osobę która ,ma za sobą tylko podstawówkę (tak to do tej pory zrozumiałem), świetnie wytłumaczyła (na pewno mi) zasadę działania COMPREX'A. Mimo tego iż sam powiedziałeś że nie miałeś z takim rozwiązaniem kompresora bezpośrednio w jakimś samochodzie do czynienia, muszę przyznać że mówiłeś o nim jakbyś cały czas siedział w tym temacie. Dzięki również za zaopatrzenie się z twojej strony w przypinany mikrofon. Teraz nie ma już wreszcie takich różnic w głośności dźwięku kiedy mówisz i coś w tym czasie robisz. Pozdrawiam i czekam na więcej tak ciekawych filmów.

[@pldrynekspeedcuberpl]

Nie spodziewałem się, że Chris pójdzie w takim kierunku. Zaczynałem oglądać gdy upalał CZINKŁECZENTO - wtedy też była jakaś treść, a teraz naprawdę można sporo się nauczyć. Szanuję i dziękuję ;>

[@lordvoytas1981]

Uwielbiam te Twoje nauki i przekazywanie wiedzy... Najlepszy kanal na YT ever...

[@AnatomiaMechaniki]

Chris, to żeś zaszalał. Nie nadążam usuwać maili po subach z YT😁 Pozdrawiam ze Słowacji😉

[@dawidrakowski8190]

Taka prawda , najlepsze kanaly nie sa doceniane

[@ttzperformance]

U mnie też raczej niszowe tematy, jak ktoś ma problem, sprawdzi i dupie ma jaką kolwiek wdzięczność...

[@michalr8864]

Nie ma to jak profesjonalna sekcja zwłok i opis działania 😁 Widać mechanika z pasją i zamiłowaniem do ciekawostek. Polecane kanały bardzo ciekawe, szczególnie polska z usterkami jeżdżących samochodów. Fajnie jest specjalizować się w jednej marce samochodów, łatwiej wtedy o manualne i narzędzi specjalne bez których niektóre części ciężko zdemontować lub rozebrać. No i oczywiście jak przyjeżdża z podobnymi objawami to wiemy gdzie zajrzeć i co zrobić żeby naprawić.

[@jimilk1]

Kurła profesor oszalał, reklamuje konkurencyjne kanały ( PO CO PRZECIEŻ TO KONKURENCJA A JĄ TRZEBA TĘPIĆ I WYŚMIEWAĆ). A tak na poważnie, Kris jesteś mistrzem i Pozdrawiam

[@GrzesiekAnoda]

Comprex to nie tylko Mazda. Wcześniej stosowano to rozwiązanie w Oplu Senatorze 2.3 Comprex, fakt niewiele ich było, ale zdarzają się. Szacun za porządne omówienie tematu i pozdrowienia! :)

[@mordamordzia4002]

Mega Typ ! Umiejętność technicznego objaśnienia w czym jest tz. Problem. Wymaga nie lada intelektu sprawności oraz ambicji. Ello

[@mgizzmomgizzmo4768]

Witaj tak mnie zaskoczyłeś filmikiem że nie umiem tego określić ale Pamiętaj Jesteś najlepszym Doktorem Motoryzacji i najważniejsze MÓWISZ PRAWDĘ I TAK MA BYĆ. Niech Inni się uczą. Pozdrawiam filmik jest super:)

[@mariuszbednarek3275]

Kris zamontuj do silnika doświadczalnego i pobaw się obrotami compreka.

[@batrekjoda9005]

Nie miałem pojęcia że takie rozwiązanie istnieje. Świetnie wytłumaczone. Profesorze, czapki z głów. Pozdrawiam.

[@pawebuchalski401]

Troche przykre że idąc na studia z Mechaniki i Budowy Maszyn prawie nic nowego z zakresu mechaniki sie nie dowiedziałem. Wszystko co wiem to własne doświadczenia i ogladanie Profesora oraz innych kanałów na ytb. Dzięki Profesorze! Dobrze że rozpocząłes przygode z youtube

[@gonkers809]

Sama prawda niestety. Większość czego na MIBM nauczą to jakieś bzdury o obiegach termodynamicznych, mechanice płynów i podstawy technik warsztatowych które już dawno każdy zna. Ale niestety niema lepszego kierunku dla amatora mechaniki pojazdowej.

[@piotrciepy4066]

Mądry chłopak, słuchać się chce z rana... :)

[@Eraf520]

Mądrego to aż miło posłuchać

[@maciej1387]

Genialne łopatologiczne tłumaczenie.

[@drzejk0b]

Chrisie, bardzo rzadko zdarza mi się pisać komentarze, ale poczułem wewnętrzną potrzebę. Oglądam od dawna Twoje filmiki i chciałem Ci tylko powiedzieć, że świetnie przekazujesz wiedzę. Twoje materiały nie są zwykłym clickbaitem do nabicia wyświetleń. Miło zobaczyć jak cały czas się rozwijasz i rośnie Ci ilość subów. Czekam na 500tys. Pozdro!

[@marcinrod2680]

Kolejny super odcinek jaki oglądam ! Generalnie w każdym filmie wszystko super omawiasz i pokazujesz ! Życzę aby na Twoim kanale było bardzo dużo takich super filmów i często pojawiały się nowe (życzę sobie) ! Pozdrawiam

[@byk1303ls]

Hihi, rozpoczęła się majówka ledwo na oczy pacze a tu myk Profesorek i od razu klikam zeby nie odzobaczyc. Pozdrowienia dla Profesora Chrisa i wszystkich oglądających.😁😁😁

[@pifi7719]

Jak zawsze pod wrażeniem. Na skrzynie już czekam. Dzięki za super odcinki.

[@karolkarolek4019]

Chris jak ty mi zainponowałeś, jesteś za dobry żeby brudzić sobie ręce powinieneś uczyć takich chcących wiedzy ludzi jak ja 😉😉😉 Nigdy nie rób nic innego bo to będzie duża strata dla wszystkich.

[@toomus]

Szacun dla tego kto zaprojektował takie rozwiązanie. Dzięki Kris, że pokazujesz takie ciekawostki - valuable content 100% :)

[@bartekwielski4332]

Dzięki za wyjaśnienie, zawsze zastanawiałem się jak to dokładnie działa. Myslę, że doładowanie ciśnieniem spalin zabiła mała wydajność, kompresor tylko minimalnie podnosił moc silnika.

[@adamwest7953]

2 najlepsze filmiki jakie oglądałem kiedyś na Papadakis, to jak rozebrać i jak złożyć silnik Toyoty 2JZ, polecam obejrzeć.

[@rumunn95]

Możliwość są dwie że nie było u Ciebie mazdy z comprexem : 1. Mazda zgniła zanim dojechała na warsztat😆 2.Po prostu się nie psują😄

[@Ladytofikmimi]

Raczej to pierwsze...filozofia mazdy mowi..zezłomujesz zanim zepsujesz;)

[@rolandwally83]

@@Ladytofikmimi photos.app.goo.gl/QUHr7mPthP7q6ErNA

[@xShady18]

Zoom zoom do blacharza

[@Adiksa626]

@@rumunn95 ja do dzis 626 ge 91' jezdze i ruda az tak bardzo nie atakuje.

[@xShady18]

@@Adiksa626 ja mam Mazde 6 2004, w ruda wjebane ponad 2k€, i teraz jest w lepszym stanie niz z fabryki 🙂

[@kfiatooh666]

Miło patrzeć jaką sprawia Ci przyjemność opowiadanie o mechanice :)

[@norbertmaj2285]

Niesamowity poziom wiedzy! Miło się ogląda, śledzę już długo :) widać mega pasje i dużo serca poparte wielkim doświadczeniem. Wszystko doprawione dobrym humorem. Profesor wymiata! P.S rób Pan dzieci dużo coby ziarno tej wiedzy szło do następnych pokoleń :) pozdrawiam Kropka

[@piotrkaminski5104]

Ooooo muszę podziękować O takim doladowaniu słyszałem jeszcze w technikum.,dawno temu i zapomniałem Miło sobie Przypomnieć

[@siersciaty]

Zajebista robota, tytuł profesora 100% uzasadniony. Czekam na DSG

[@AudiRS2quattro]

Nigdy czegoś takiego nie widziałem, nie wspominając o zasadach działania! Coś niesamowitego! Do tego sposob w jaki przekazujesz wiedzę, nie da się nie załapać! Ree weee laaa cjaa !!! Czekam też na coś z TFSI bo też wiele rzeczy mnie ciekawi a u Ciebie wszustko jakoś sensownie jest przekazywane. Czekam na to DSG ! :) pozdrawiam!

[@Telewizor42]

Ale Profesor mi dzisiaj zaimponował :)

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Anatomia Mechaniki Też oglądam Panowie robią super odcinki A przy tym zawsze można coś się od nich poradzić pisząc wiadomości itp. Co jak co od Chrissa nauczyłem się najwięcej. Pozdrawiam

[@solo1953]

Świetny wykład o zjawiskach dynamicznych, trudnych do zobrazowania statycznie. Gratuluję i pozdrawiam.

[@rolandwally83]

BRAWO UDAŁO SIĘ. Kiedy zabraknie napędu comprexa silnik trudno odpala, ale jest obejście grucha na comprexie się blokuje spaliny idą w wydech i w puszkę filtra powietrza. Auto przy wolnym dodawaniu gazu pojedzie ale max to ok 2000 rpm, po przekroczeniu obrotów dławi się traci moc i kopci na biało jak parowóz

[@MrPiratPL]

Kciuk w górę za wytłumaczenie czarnej magi.

[@arturbaginski795]

Bardzo mądry wynalazek - sam pracuję nad silnikiem rezonansowym, który będzie działał zupełnie inaczej, ale rezonans pomoże mu nabrać dużo większą sprawność - coś pomiędzy silnikiem odrzutowym, a rotacyjnym.

[@StalGaraż]

Profesorze! Pierwszy raz coś takiego widzę.

[@rolandwally83]

photos.app.goo.gl/oARWyb6DR9XSwqJz5 to posłuchaj

[@rolandwally83]

photos.app.goo.gl/zR2pX9mjmR2bibgE6

[@rolandwally83]

photos.app.goo.gl/QUHr7mPthP7q6ErNA

[@MisiekPorki]

Dość ciekawe urządzenie , lekko podobny do egr mógłby być bo spaliny wracają do silnika. Świetny odcinek prof.

[@BonkerZ.]

Fajnie obejrzeć takie ciekawostki.

[@ernestprokop6357]

*_POZDRAWIAM SERDECZNIE!!!_* *.* *_DE_* *_SUPER FILM JAK ZAWSZE!!!_* *_DANKE SCHÖN!!!_*

[@krzychuwalczak8253]

Witam profesora super materiał nawet dowiedziałem że jest coś takiego. A co do Anatomi mechaniki to oglondam i gorąco polecam naprawdę fachowcy są tam prawdziwi mechanicy

[@zbyszekpodchmielony2642]

Dziękuję ! pies z kulawą nogą... pierwszy raz widziałem/dowiedziałem się... dobrze wiedzieć :)

[@user-xd1mj1di6x]

Lubie motoryzacje turbo kompresor to wiedzialem ze sa np kompresor w dragster-ze zabiera 600koni a moc silnika 10 000koni ale polaczenie ktore pokazales no szacun mazda sie nie cyrtolila w swoich pomyslach silnik 1.3 moc 231ps ale o tym nie slyszalem. Dziekuje za uzupełnienie mojej wiedzy

[@darekson8847]

Brawo,jesteś Gość ,więcej tego typu informacji !

[@pawelpodstolak]

Brawo Chris! Życzę Ci, żeby udało się jeszcze znaleźć i rozebrać jakąś sprężarkę śrubową (ang. rotary-screw compressor) bo to też ciekawie pracuje. Taka sprężarka została użyta w samochodzie marzeń - Mercedes-Benz SLR McLaren - w silniku 5.4L V8 (90 stopni) SOHC - doładowanie daje niezbyt duże, bo niecały 1 bar ale za to silnik wypluwa 626 KM przy 6,5 kRPM i momencie 780Nm w zakresie od 3500 do 5000 RPM. Foto w WIKI: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/2005_Mercedes_SLR_engine_2.JPG/800px-2005_Mercedes_SLR_engine_2.JPG

[@wojciechzebrowski8218]

Kiedyś u mnie leżały chyba ze 4 comprexy w szafie w piwnicy , krótką mają żywotność szybko wysiadały z nich łożyska, a pochodziły z mazdy 626 2.0comprex ogólnie silnik był nie do zabicia ale comprex dopiero po pełnej regeneracji chodził długi czas. Pozdrawiam serdecznie

[@herrling1]

Dobry pomysl z tym cięciem cześci .Anatomia Mechaniki super kanał jak najbardziej polecam.

[@MrCombic]

Ale trzeba mieć wyobraźnię, żeby coś takiego zaprojektować. Mimo że nie tak opłacalne jak inne rozwiązania, to pomysł mistrzowski.

[@kojot6510]

Mega sprawa ten comprex 😁 dziękuję Ci Krisie

[@YXUHUNTER]

Dzięki WIELKIE za fantastycznu kanał na YouTub-ie! Czapka z głowy za waystko co robisz i tłumaczysz! Zdaję sobie sprawe jak czasochłonne jest nagrywanie/składanie tego materiału. Poczucie humoru... palce lizać,,, DZIĘKI!

[@damianpol24]

Jak zawsze duża porcja fajnej wiedzy przekazana prosto i zrozumiale,

[@karoltrn1989]

Ooooo moja kochana mazdeczka 626 comprex. Ech szkoda że już tego samochodu nie mogę kupić (tzn. mogę ale egzemplarze kolekcjonerskie zbyt dużo kosztują). Mam cala masę cudownych wspomnień z tym samochodem... Szkoda że mój egzemplarz jak go kupiłem to był już po przejściach i w moich rękach przeżył tylko 12 lat🙁

[@Narciacz]

Chrisie jesteś genialny. Też znam kanał stefana, uwielbiam film o tudżejzi. Miód na moje oczy.

[@Sikor85]

Nie ma jak wieczorem usiąść po pracy otworzyć piwko i zerknąć czy czasem Profesor czegoś nie wrzucił 😁 Kris jesteś przegosc! Tak trzymaj! Twoje zdrowie 🍺

[@trodor398]

Ale dawka ciekawostek 😲. Dla mnie to jest mistrzostwo świata móc obejrzeć realny element rozebrany z tak prostym i szerokim wytłumaczeniem... Dziękujemy Profesorze! 👏 Pozdro 😁

[@rolandwally83]

photos.app.goo.gl/8DCD3BCwNPSpX6PC8

[@piasek1985]

Super filmik i ladny przedliftowy LS430 w tle :)

[@jurgo11]

Pracowity Pan mechanik . pozdrawiam...

[@bartoszk4812]

Jak fajnie wrócić z urlopu i zapodać 4 filmy Chrisa pod rząd! :)

[@piter17011]

Bez młota to nie robota:), życzę jak najmniej takich śrób, film bardzooo ciekawy, dzieki:)

[@mirror_6336]

Dzięki za film. Więcej mechanicznych ciekawostek.

[@I3ladefist]

niektóre rozwiązania w mechanice pojazdowej.... nie powiem, ciekawe 😁 pozdrawiam

[@TreleMorele]

Początek majówki z Profesorem K. to dobry początek.

[@paweeliasz2077]

Świetny film. Nie miałem pojęcia o czymś takim w ogóle. Znałem tylko turbiny i kompresory

[@dyfer8726]

Kolejny genialny filmik ! Szacun !😀 Jest moc 💪

[@tomaszm.]

Chris to zawsze coś ciekawego pokaże 👍

[@KlimatyzacjaKatowicepl]

Rewelacja nie wiedziałem że coś takiego istnieje ! Brawo :)

[@YouTuber-bj8uz]

Panie Krzyśku, Szacun!!!

[@kigam22]

No trudne to jest do ogarnięcia ale dobrze wytłumaczone i pokazane ! Wszystko da się zrozumieć. Dać profesorowi habilitacje ! 😅

[@miypan3015]

Majówka z profesorem. To mi się podoba.

[@ErtsenPlayGames]

Papadakis ogladam, bardzo spoko gosciu wszystko mowi co trzeba i pokazuje dokladnie :D

[@ukaszrugaa104]

Szacun Krzysztof. Dzięki za tipsy z innymi kanałami.

[@deltajastrzab01]

Merytoryka jak zawsze na wysokim poziomie :D ale muzykę podkładałeś kiedyś o wiele piękniejszą, zawsze podziwiałem, że wrzucasz klasykę!

[@hogum666]

Ile tu w narzędziach jest kasy.... Chris, ty Królu Torksów 👍👍👍👍

[@Piotrek89th]

Elegancki materiał. Czekam na DSG. Szacun za promowanie innych kanałów. Pozdro

[@antoniozubowski5751]

Nie wiedziałem ze takie cudo istnieje,podoba sie👍dobra robota heh pozdro

[@tomasz8394]

Luźny koleś.robisz ziomuś robotę...ze zdrowiem

[@pawelcitak83]

Jestem zbyt bajevaby żeby to oglądać ogladne jutro na kacu ale łapa w górę bo wiem ze dobry materiał pijemy zdrowiem profesora

[@tomekrv942]

Uwielbiam grzebać przy samochodzie ale nie mam czasu ponieważ mam inną pracę. Zazdroszczę Profesorowi

[@fiske78zarobionygosc20]

Witam Kris. Podejrzewam że forma pracy i brak możliwości w 100% nad kontrolą spalin (czyli chodzi o euro...) jest główną przyczyną odejścia w lamus tego urządzenia...Ale fajny odcinek.Pozdro

[@piotrs6907]

Zgadzam się z Profesorem. Kanał wspomniany to PapadakisRacing. Naprawdę warto.