فيديو توضيحى يبين أهمية ثرموستات الكوعه و هل إلغاؤه صحيح أم خطأ و كل ما يتعلق به و كذلك حساسات الحرارة و كل ما يتعلق بهما و طرق صيانة كل منهم .
Пікірлер: 89
@user-on5tt4cz4gАй бұрын
شكرآ جزيلا على هذه المعلومات القيمة
@zedanzezo3 жыл бұрын
الله يعطيك العافية بصراحة انا بالكويت ومعايا لانسر 2009 معشوقتي وبصراحة متابع قناتك شرحك محترم وكويس ياريت تنزل فيديو عن تغيير كراسي الجير وتغيير الSRS علشان الهرن عندي خربان وظاهرة علامة الsrs
@khademon3 жыл бұрын
الله يعطيك الصحة.. فعلاً أستفدنا من فيديوهاتك إبداع.. تألق.. شروحات روعة.. اخوك من ليبيا
@am-it7912 жыл бұрын
مجهود يشكر يا ريس والله ... كمل واحنا متابعينك
@hasanbenhaaretz1711 Жыл бұрын
شكراااااااا لحضرتك على الشرح والوصف المميز المبسط للمستخدم العادي 🙏
@ibalaa10853 жыл бұрын
باشااااااااااااا جزالك الله عنا كل خير منظرينك دايما دوام التوفيق والنجاح انشالله
@hansamsterdam26353 жыл бұрын
فيديو جميل ومفيد الله يبارك فيك
@OdaYMataR9903 жыл бұрын
جزاك الله خير كل التوفيق 🇯🇴
@user-oc8uv3we5o Жыл бұрын
شكرا لك على هذا الشرح المفصل
@user-xq8zz2db3p3 жыл бұрын
الله يبارك في حضرتك ويحفظك
@eslamismail43082 жыл бұрын
الله يباركلك ويجزاك الخير كله عايزين فيديو عن طريقة تربيط العفشة وتشحيمها
@sasaaref24313 жыл бұрын
جزاك الله خير تسلم ايدك
@ahmedmohd15123 жыл бұрын
جزاك الله خير .. معلومات مهمه فعلاً .. قبل فتره بسيطه الورشه لغو الثيرموستات وركبته بنفسي لكن كنت اجهل معلومة الفتحه المخصصه لتفريغ الهواء وان شاء الله افكه واتأكد من وضعيته .. شكراً لك ورحم الله والديك
@rashamohamed46913 жыл бұрын
بارك الله فيك 🌹🌹🌹
@user-ms7kx6pc8j3 жыл бұрын
شكراً جزيلاً ياطيب
@ezzelwazer2338 Жыл бұрын
بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء
@gtfhhyyfgu2761 Жыл бұрын
شكرا على هذه المعلومات
@user-zt7oo7pg7o2 жыл бұрын
ربنا يبارك فيك وجزاك الله خير
@user-gp6vy1de6g2 жыл бұрын
شكرا لكم على هذه البرامج المفيده اذا ممكن بدنا حلقة عن حل مشكلة واجهتني ارتفاع او ميلان السياره (جهه اعلى من جهه) ولكم الاحترام
@oudlearning9283 жыл бұрын
تحياتي اخي محمد يا ريت تعمل حلقة عن حساس البنزين و ما هي مشاكله
@Hamad_Al_Omoush3 жыл бұрын
الله يعطيك العافيه ملك المتسوبيشي 三菱自動車工業株式会社
@budgiebird7066 Жыл бұрын
انت معلم
@ameirhamdi3 жыл бұрын
الله ينور
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
و عليك يا محترم ❤️
@_s.69_ Жыл бұрын
السلام عليكم ايهما افضل تبديل زيت الگير أم البقاء على زيت المصنع
@alaaoraby2202 Жыл бұрын
الله ينور عليك يا بشمهندس محمد استئذن حضرتك ممكن تعملنا حلقه ازاي نعرف طرمبة المياه شغاله بكفاءة ولا ضعيفة لان بحس بحراره عاليه في المحرك على الرغم من ان مؤشر الحراره على النص فمش عارف هل ده طبيعي ام لا وجزاك الله كل خير
@ahmedrshwan46283 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ربنا يبارك في حضرتك انا اتعلمت كثيرا من حضرتك ياريت طريقة تقوية فرامل اليد ولك جزيل الشكر
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
قريبا ان شاء الله
@girgisfawzy60823 жыл бұрын
ممكن اعرف من حضرتك درجه الزيت بومه 2007
@gamalshoman64613 жыл бұрын
رجاء شرح عن تسريب الزيت من الكرتيره وهل يتم استخدام السلكون الحرارى
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
تسريب الزيت من الكرتيره سببه جوان طرمبه الزيت يحتاج الى تغيير
تم الاشتراك يا ابن ام الدنيا مصر الغاليه تستاهل كل الدعم والتقدير شكرا على معلوماتك القيمه وبارك الله بك وبشعب مصر الطيب اخوك من سوريا ... سؤال واستفسار بعد أذن حضرتك اشتريت سياره متسوبيشي جالنت 1990 منذ فتره لم يكن فيها ترمستات الكوعه او بلف الحراره وبعد شرحك الجميل ركبتو والحمد الله لكن بحس ان عندي البرابيش دائما عندي ضاغطه وحاميه كتير هل هناك مشكله في دوره التبريد او شي اخر لك كل الاحترام بانتظار جوابك لو سمحت
@mohamedawy44452 жыл бұрын
من فضلك تغييره مرتبط بعدد سنوات ام كيلومترات
@abdout83942 жыл бұрын
ركبت صمام الهواء في الأسفل هل له تاثير كبير ام اتركه كما هو؟
@user-tv5ke9ob2f9 ай бұрын
هل اذا كانت تنفيسه الثرمستات لتحت يصبح فيه ضغط في انابيب المياه
@hussainsafaa511 Жыл бұрын
اخي سؤال بلا زحمة اني بدلت ثرموستات اقل يعني جان 82c وشتريت 72c عادي لو ما يصير
@user-xx4eh7qh2y Жыл бұрын
الحقيقة استاذ محمد شرح وافي وتوضيح علمي لكن عندي ملاحظات أولا ... أن وضع المنظم أساسا هو معد للبلدان ذات الحرارة المنخفضة مثل شمال امريكا ... وروسيا وبعض بلدان اوربا مثل فلندا وغيرها بحيث يحافظ على درجة حرارة مثالية. للمحرك لكن بالنسبة للبلدان الحارة والتي تصل فيها درجة الحرارة الى 50 درجة مئوية فالمحرك ليس بحاجة الى زيادة الحمل الحراري وكفاية عليه. سخونة الجو. الطبيعية... ثانيا.... من المعروف. ان المحرك. كلما برد ارتاح أكثر وقلت أعطاله ... وتقلصت فيه فرص عطل وجه السلندر وبذلك. تعيش،، مع مالكها لفترة زمنية أطول .... ثالثا..... ان زيت المحرك في الاطواء الحارة يكفيه سخونة المحرك ذاته وهو دقائق يتحول. الى شبه ماء عادي في السيولة بفعل ارتفاع درجة حرارة المحرك. الذاتية وبالتالي تقل كثافتة ويصبح سائلا يشبه الديزل فأين الحاجة الى زيادة نار على نار..؟؟؟! رابعا....... سبق وجربنا منذ 40 سنة ونحن نزيل المنظم. الحراري ولم تحث أية أعطال أو مشاكل بالمحرك بالعكس زادت كفاءته وزيادة عمره الافتراضي، ...... هذا والف شكر على مجهودك
@jaberalhaddad61113 жыл бұрын
رجاء يا مهندس ممكن توضح لنا كيف نعمل مفتاح تشغيل السيارة مفتاح اضافي يعني مفتاح الزر الاحتياطي ،،لان لانسر بومه اغلبيتها تخترب عليك السويتش بكل قوة تدخلها المفتاح ولا فايدتها ،انا عملت الزر احتياطي بس المشكله فيها اذا لمست الزر في حالة السيارة متوقفه تعمل التماس الزر مع لمسه
@ahmedhassanahmed62635 ай бұрын
شكرا جزيلا لشرح حضرتك. بعد اذنك عندلا مشكلة ان الثرموستات مش موجود والمراوح بتشتغل على 92 وتفصل على 86 درجة مع ان صباح الحرارة جديد. هل ده طبيعى؟؟ والحرارة عند النص وبتقل عنه حاجه بسيطه قوى مع ان الثرموستات مش موجود
@user-gb2ny7fz3c Жыл бұрын
جزاك الله خيرا سيدي شرحك مميز وكتير واضح سؤال من خبرتك وفضلك عندي مروهة السيارة تعمل عند اول تشغيل السيارة وهي باردة وتستمر . هذا الكلام كتير من الأحيان . واحيانا تعمل طبيعي وتفصل تساعدني بالحل من فضلك ...
@mitsubishilancermohamedabb9335 Жыл бұрын
لابد من تغيير كنترول المراوح
@tedto57233 жыл бұрын
تسلم ايدك يا هندسه 💐 لو سمحت ازاي افك زجاج التابلوه عشان انضفه لو تعمل لنا فيديو و كتر الف خيرك
@mitsubishilancermohamedabb93352 жыл бұрын
الفيديو ده فيه طريقة فك زجاج التابلوه kzbin.info/www/bejne/amrJonuIjrKsmq8
@tedto57232 жыл бұрын
@@mitsubishilancermohamedabb9335 تسلم ايدك على الموضوع الحلو ده
@husseinelsayed14733 жыл бұрын
ياهندستنا بعد اذنك كنت محتاج اعرف انهي نوع لعلبة الدركسيون افضل البكرة ولا الزيت لاني معنديش الخبرة الكافية وجزاك الله كل خير لانسر بومه 2008 اوتوماتيك سوبر اكشن
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
علبة دريكسيون لانسر بومه زيت فقط و ليست كهرباء
@husseinelsayed14733 жыл бұрын
@@mitsubishilancermohamedabb9335 هوا الراجل قالي فيه تيل او بكرة وفيه زيت واحده 1500 ج وواحده ب 2000 استيراد من عند الحاج سوسو ايه النصيحة اللي ممكن.تنصحني بيها وهل سعرها كده مناسب علشان اللي عندي فيها بوش وبيزيد
@gamalshoman64613 жыл бұрын
رجاء ارسال العنوان ولحضرتك كل الشكر والاحترام
@MotesmWaheed-lk8ig10 ай бұрын
اخي الكريم عندي مشكله اهتزاز في الماطور وتموج في صوتها والشكمان بيخرج ريحه بنزين مش محترق
@gergesmasoud91593 жыл бұрын
هو لو اتلغي في الصيف في مشكله ويركب في الشتاء مثلا وشكرا لحضرتك
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
هوا عمله فالصيف نفس الشتاء وهو توحيد درجة الحرارة ثابته لأعطاء افضل كفاءة تشغيل ايا كانت درجة الحرارة الخارجيه
@BROOSK47 Жыл бұрын
انا مركب ترموستات ومكتوب عليها 75.5° درجة الحرارة لي تفتح عليها الترموستات هل درجة الحرارة هذي جيدة للمحرك ولا لازم ابدله لان في ناس قالولي لازم تكون درجة الحرارة 82° اي تنصحني
@AliAli-yj4ur3 жыл бұрын
شكرا لك يااستاذ عندنا في الخليج حرارة الجو تقارب درجة 49 واغلب الناس تخلي رقم الثيرمستات اقل مثلا لو كان الرقم الاصلي 82 نخلي 76 القصد تخفيف الحرارة على محرك السيارة هل هذا صحيح
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
الثرموستات يثبت درجه حرارة السيارة على ٨٢ ° مهما كانت حرارة الجو بارد أم حار و تبريد المحرك عن الطبيعى ليس من الامور المطلوبه لأعطاء الاداء الأمثل و ليس معنى شعور الانسان بالحر أو البرد أن يغير ذلك من درجة حرارة جسده الطبيعيه .. كذلك السيارات الثرموستات يعادل درجة حرارة السيارة فى جميع الأجواء
@manssuorahmed48793 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله انا عندي الحراره بتعلى زياده عن المعدل الطبيعي ويعدين بيشتغل المروحه مع اني عيرت الترمستات وحساس الحراره لاكن المشكله موجوده
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
يرجى متابعة كنترول المراوح قد تكون سرعته بطيئه و يحتاج لتغيير
@mohamadhamod97083 жыл бұрын
لو سمحت يا رياسه لانسر بومه ٢٠٠٩ خليجي ١٦٠٠ مفيهاش بلف EGR ينفع الغي سخن البوابه ؟؟؟؟؟
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
فعلا فيه بعض الموديلات لا يوجد بها بلف الegr و يمكن الغاء سخن البوابه بطريقه بسيطه جدا
@mohamadhamod97083 жыл бұрын
@@mitsubishilancermohamedabb9335 حبيبي يا هندسه ربنا يباركلك ❤️❤️❤️❤️❤️❤️
@fordcare78073 жыл бұрын
ممكن نعمل قروب واتساب؟
@user-px2nk8pp9w2 жыл бұрын
لو سمحت باشمهندس محمد ممكن رقم غطاء ريداتير لانسر بومة 1600موديل 2008
@mitsubishilancermohamedabb93352 жыл бұрын
١.١
@gamalshoman64613 жыл бұрын
رجاء ارسال العنوان انا مقيم فى مدينة السادات ويكون لحضرتك جزييل الشكر ووافر الاحترام
@egyman97993 жыл бұрын
شكرا للفيديو يا هندسة لكن برضو حضرتك ما قولتش ايه فايده الفتحة الصغيرة اللى فى الترموستات
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
يبقى متفرجتش على الفيديو بذمه 😂😂 قلنا يا غالى تفريغ هوا الدورة
@egyman97993 жыл бұрын
@@mitsubishilancermohamedabb9335 شكراً جزيلاً يا استاذ محمد ، انا اتفرجت عالفيديو اكتر من مرة لكن بصراحة ماخدتش بالي 😆😆👍👍 شكراً ليك ولمجهودك الرائع
@Alammonwaat2 жыл бұрын
جزاك الله خيرا ، ونفع بك حضرتك أنا شاري سيارة لانسر كرستالة راكب عليها موتور اوتوماتيك ١٦٠٠, ولقيت أن صاحب العربية كان لاغي ترموستات الكوعة، ومش عارف ازاي أحدد درجة الحرارة المناسبة لماتور السيارة عشان أشتري ثرموستات مناسب، هل من طريقة لمعرفة ذلك؟ وجزاك الله خيرا
@_s.69_ Жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة وبركاته تحدث عندي مشكله وهي ان بعد ملئ الرديتر بالماء جزء من الماء يتحول إلى قربة الماء ممكن معروفة السبب
@mitsubishilancermohamedabb9335 Жыл бұрын
جرب تغيير غطاء الريداتير
@ramyelwishy74173 жыл бұрын
لو سمحت عايزين فيديو عن نتشه العربيه في المشي.. طبعا فيديو النتشه اللي انت عملته قبل كده ممتاز وانا اتعلمت منه وعملت زيه بالظبط لكن في أسباب تانيه وحاجه تتعب والواحد الصراحه بفكر ابيع والله بسبب العيب اللي ملهوش حل نهائي ولا اي قرايه كمبيوتر طلعت العيب فأرجو انك تساعدنا في الموضوع ده ضروري واسف علي الاطاله...... وبارك الله فيك يا رب
@user-jx1tm3ud2q2 жыл бұрын
ممكن اعرف سبب تشغيل المراوح بي اسمرار
@mitsubishilancermohamedabb93352 жыл бұрын
تلف كنترول المراوح
@rabiaahmed10538 ай бұрын
التنفس الهواء
@user-ek8oo9sj6m3 жыл бұрын
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته ياغالي انا عندي السياره إذ سخنت المكينه ما تشتغل حتا يعدي نص يوم كامل رغم طرمبة البنزين كويسه وأحياناً تشتغل لكن اول متدعس البنزين تطفي كأنه مكطومه ومخلص البنزين تتوقع شنو السبب ياريت الرد لو تكرمت
@mitsubishilancermohamedabb93353 жыл бұрын
معنى هذا الكلام ان هناك مشكله فى دورة البنزين و خصوصا طرمبة البنزين و الرشاشات او البخاخات او الانجكتورز حسب مسماها فى بلدك و يرجى الكشف على السيارة بالكمبيوتر لقياس اداء حساس الكامه و الكرنك
@anasanoo3367 Жыл бұрын
@@mitsubishilancermohamedabb9335 مع احترامي الك كلامك خطأ العطل ديحصل بحساس الكرنك وليس في منظومة البانزين لان عندة حماوة الحساس يبدو يظعف مما يؤدي الى قطع النار عن المجاول
@user-kn8gy6sz3h3 жыл бұрын
ممكن تليفون حضرتك ضروري
@mostafaibrahim42882 жыл бұрын
انا ركبت الثرموستات بدون الكوتشه فيها مشكله
@mitsubishilancermohamedabb93352 жыл бұрын
اكنه مش راكب لأنه مش هيحجز الميه و هتسرب من على الحواف
@mostafaibrahim42882 жыл бұрын
@@mitsubishilancermohamedabb9335 اولا عربيتى بى واى دى٢٠١١ مكنه لانسر موشر الحرارة مضبوط اللى خلانى اشك بعد مشوار لاقيت خرطوم الردياتير حرارته الخارج من المكنه أعلى واسخن من اللى خارج من الردياتير
@muslemtarekmahmoud43762 жыл бұрын
@@mostafaibrahim4288 اللى خارج من الماتور لازم يبقي حرارة عالية لان ثرموستات الكوعة بيكون فتح على حرارة ٨٢ تقريباً فهى حرارة عالية انا عندى أيضا byd مفهاش ثرموستات الكوعة حالياً و الحرارة عالية معرفش ليه !! يمكن الميا ؟!
@user-fh5pv6ms7w9 ай бұрын
الترموستات لا تفتح بأمر من حساس الحرارة يا شيخ
@MotesmWaheed-lk8ig10 ай бұрын
عمرها 90 الف كيلو هههههه مشيت 570000 الف كيلو خمس ميه وسبعين الف كيلو ولسا مغيرتوش بس المراوح شغاله بشكل مستمر من 3 سنوات
@ibneleslam2 Жыл бұрын
بارك الله فيك انا كنت مشتري عربية بومة ولما كنت اسخنها وهى واقفة لغاية RPM يوصل الى 900 تقريبا ومجرد ما اتحرك شوية الاحظ انخفاض درجة الحرارة وارتفاع RPM لما اضغط دبرياج ولما اوقف برضه عالى شوية وينزل تاني ...دوختني فحصت كمبيوتر ما فيش اعطال نظفت البوابة نفس المشكلة وهى ان RPM عالي وفى الآخر اكتشفت ان ترموستات الكوعة ملغي نصيحة لا تلغي ترموستات الكوعة
@TETOMEDO2 жыл бұрын
ثرموستات الكوعه مش مهم فى مصر
@mahmoudawaad18132 жыл бұрын
حضرتك جربت و لقيت العربيه كويسه؟
@TETOMEDO2 жыл бұрын
ترموستات الكوعة مهمة جدا فى درجات الحرارة المنخفضة
@mohammadtaher10711 ай бұрын
افادكم الله وزادكم علما وهدى ونورا وبصيرة شكرا جزيلا ...والله مقدرين معلوماتكم القيمة وكلمة شكرا لا تفيكم حقكم