ثرموستات الكوعه أهميته إلغاؤه و كل ما يتعلق به | ميتسوبيشي لانسر بومه| Mitsubishi lancer

فيديو توضيحى يبين أهمية ثرموستات الكوعه و هل إلغاؤه صحيح أم خطأ و كل ما يتعلق به و كذلك حساسات الحرارة و كل ما يتعلق بهما و طرق صيانة كل منهم .

[@khademon]

الله يعطيك الصحة.. فعلاً أستفدنا من فيديوهاتك إبداع.. تألق.. شروحات روعة.. اخوك من ليبيا

[@NumanHashem]

بارك الله فيك اخي العزيز .معلومات مهمه جدا جدا. احسنتم ❤ وبارك الله فيكم لما تقدموه من معلومات مجانيه لخلق الله

[@zedanzezo]

الله يعطيك العافية بصراحة انا بالكويت ومعايا لانسر 2009 معشوقتي وبصراحة متابع قناتك شرحك محترم وكويس ياريت تنزل فيديو عن تغيير كراسي الجير وتغيير الSRS علشان الهرن عندي خربان وظاهرة علامة الsrs

[@عبدوه-ظ1ن]

شكرآ جزيلا على هذه المعلومات القيمة

[@ahmedmohd1512]

جزاك الله خير .. معلومات مهمه فعلاً .. قبل فتره بسيطه الورشه لغو الثيرموستات وركبته بنفسي لكن كنت اجهل معلومة الفتحه المخصصه لتفريغ الهواء وان شاء الله افكه واتأكد من وضعيته .. شكراً لك ورحم الله والديك

[@eslamismail4308]

الله يباركلك ويجزاك الخير كله عايزين فيديو عن طريقة تربيط العفشة وتشحيمها

[@mohammadtaher107]

افادكم الله وزادكم علما وهدى ونورا وبصيرة شكرا جزيلا ...والله مقدرين معلوماتكم القيمة وكلمة شكرا لا تفيكم حقكم

[@ibalaa1085]

باشااااااااااااا جزالك الله عنا كل خير منظرينك دايما دوام التوفيق والنجاح انشالله

[@hasanbenhaaretz1711]

شكراااااااا لحضرتك على الشرح والوصف المميز المبسط للمستخدم العادي 🙏

[@hansamsterdam2635]

فيديو جميل ومفيد الله يبارك فيك

[@user-gp6vy1de6g]

شكرا لكم على هذه البرامج المفيده اذا ممكن بدنا حلقة عن حل مشكلة واجهتني ارتفاع او ميلان السياره (جهه اعلى من جهه) ولكم الاحترام

[@am-it791]

مجهود يشكر يا ريس والله ... كمل واحنا متابعينك

[@صلاحمحمداللافي]

الله يبارك في حضرتك ويحفظك

[@oudlearning928]

تحياتي اخي محمد يا ريت تعمل حلقة عن حساس البنزين و ما هي مشاكله

[@احمدالسعدون-ج1ر]

شكراً جزيلاً ياطيب

[@sasaaref2431]

جزاك الله خير تسلم ايدك

[@سالممحمود-ب6ه]

شكرا لك على هذا الشرح المفصل

[@OdaYMataR990]

جزاك الله خير كل التوفيق 🇯🇴

[@Hamad_Al_Omoush]

الله يعطيك العافيه ملك المتسوبيشي 三菱自動車工業株式会社

[@rashamohamed4691]

بارك الله فيك 🌹🌹🌹

[@ezzelwazer2338]

بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء

[@girgisfawzy6082]

ممكن اعرف من حضرتك درجه الزيت بومه 2007

[@gamalshoman6461]

رجاء شرح عن تسريب الزيت من الكرتيره وهل يتم استخدام السلكون الحرارى

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

تسريب الزيت من الكرتيره سببه جوان طرمبه الزيت يحتاج الى تغيير

[@gtfhhyyfgu2761]

شكرا على هذه المعلومات

[@gergesmasoud9159]

هو لو اتلغي في الصيف في مشكله ويركب في الشتاء مثلا وشكرا لحضرتك

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

هوا عمله فالصيف نفس الشتاء وهو توحيد درجة الحرارة ثابته لأعطاء افضل كفاءة تشغيل ايا كانت درجة الحرارة الخارجيه

[@alaaoraby2202]

الله ينور عليك يا بشمهندس محمد استئذن حضرتك ممكن تعملنا حلقه ازاي نعرف طرمبة المياه شغاله بكفاءة ولا ضعيفة لان بحس بحراره عاليه في المحرك على الرغم من ان مؤشر الحراره على النص فمش عارف هل ده طبيعي ام لا وجزاك الله كل خير

[@_s.69_]

السلام عليكم ايهما افضل تبديل زيت الگير أم البقاء على زيت المصنع

[@ahmedrshwan4628]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ربنا يبارك في حضرتك انا اتعلمت كثيرا من حضرتك ياريت طريقة تقوية فرامل اليد ولك جزيل الشكر

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

قريبا ان شاء الله

[@هشاماحمد-ف5د]

ربنا يبارك فيك وجزاك الله خير

[@bmw7103]

عندي لانسر 2014 بوما الرديتر لقيته خالط زيت القير معا مويه الرديتر وسدد الرديتر واتفقع الخرطوش هل يتغير المبرد ولا لازم الرديتر

[@ameirhamdi]

الله ينور

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

و عليك يا محترم ❤️

[@عبدالرحمنعبدالرحمن-ن7ن]

الحقيقة استاذ محمد شرح وافي وتوضيح علمي لكن عندي ملاحظات أولا ... أن وضع المنظم أساسا هو معد للبلدان ذات الحرارة المنخفضة مثل شمال امريكا ... وروسيا وبعض بلدان اوربا مثل فلندا وغيرها بحيث يحافظ على درجة حرارة مثالية. للمحرك لكن بالنسبة للبلدان الحارة والتي تصل فيها درجة الحرارة الى 50 درجة مئوية فالمحرك ليس بحاجة الى زيادة الحمل الحراري وكفاية عليه. سخونة الجو. الطبيعية... ثانيا.... من المعروف. ان المحرك. كلما برد ارتاح أكثر وقلت أعطاله ... وتقلصت فيه فرص عطل وجه السلندر وبذلك. تعيش،، مع مالكها لفترة زمنية أطول .... ثالثا..... ان زيت المحرك في الاطواء الحارة يكفيه سخونة المحرك ذاته وهو دقائق يتحول. الى شبه ماء عادي في السيولة بفعل ارتفاع درجة حرارة المحرك. الذاتية وبالتالي تقل كثافتة ويصبح سائلا يشبه الديزل فأين الحاجة الى زيادة نار على نار..؟؟؟! رابعا....... سبق وجربنا منذ 40 سنة ونحن نزيل المنظم. الحراري ولم تحث أية أعطال أو مشاكل بالمحرك بالعكس زادت كفاءته وزيادة عمره الافتراضي، ...... هذا والف شكر على مجهودك

[@Ian.Flemming.007]

شكرا للفيديو يا هندسة لكن برضو حضرتك ما قولتش ايه فايده الفتحة الصغيرة اللى فى الترموستات

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

يبقى متفرجتش على الفيديو بذمه 😂😂 قلنا يا غالى تفريغ هوا الدورة

[@Ian.Flemming.007]

@@mitsubishilancermohamedabb9335 شكراً جزيلاً يا استاذ محمد ، انا اتفرجت عالفيديو اكتر من مرة لكن بصراحة ماخدتش بالي 😆😆👍👍 شكراً ليك ولمجهودك الرائع

[@علاءالجرماني-ق9ط]

جزاك الله خيرا سيدي شرحك مميز وكتير واضح سؤال من خبرتك وفضلك عندي مروهة السيارة تعمل عند اول تشغيل السيارة وهي باردة وتستمر . هذا الكلام كتير من الأحيان . واحيانا تعمل طبيعي وتفصل تساعدني بالحل من فضلك ...

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

لابد من تغيير كنترول المراوح

[@اميمنيبهبههن]

هل اذا كانت تنفيسه الثرمستات لتحت يصبح فيه ضغط في انابيب المياه

[@budgiebird7066]

انت معلم

[@tedto5723]

تسلم ايدك يا هندسه 💐 لو سمحت ازاي افك زجاج التابلوه عشان انضفه لو تعمل لنا فيديو و كتر الف خيرك

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

الفيديو ده فيه طريقة فك زجاج التابلوه kzbin.info/www/bejne/amrJonuIjrKsmq8

[@tedto5723]

@@mitsubishilancermohamedabb9335 تسلم ايدك على الموضوع الحلو ده

[@aboode8227]

تم الاشتراك يا ابن ام الدنيا مصر الغاليه تستاهل كل الدعم والتقدير شكرا على معلوماتك القيمه وبارك الله بك وبشعب مصر الطيب اخوك من سوريا ... سؤال واستفسار بعد أذن حضرتك اشتريت سياره متسوبيشي جالنت 1990 منذ فتره لم يكن فيها ترمستات الكوعه او بلف الحراره وبعد شرحك الجميل ركبتو والحمد الله لكن بحس ان عندي البرابيش دائما عندي ضاغطه وحاميه كتير هل هناك مشكله في دوره التبريد او شي اخر لك كل الاحترام بانتظار جوابك لو سمحت

[@hussainsafaa511]

اخي سؤال بلا زحمة اني بدلت ثرموستات اقل يعني جان 82c وشتريت 72c عادي لو ما يصير

[@fordcare7807]

ممكن نعمل قروب واتساب؟

[@مجديلطفى-غ7ل]

لو سمحت باشمهندس محمد ممكن رقم غطاء ريداتير لانسر بومة 1600موديل 2008

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

١.١

[@abdout8394]

ركبت صمام الهواء في الأسفل هل له تاثير كبير ام اتركه كما هو؟

[@mohamadhamod9708]

لو سمحت يا رياسه لانسر بومه ٢٠٠٩ خليجي ١٦٠٠ مفيهاش بلف EGR ينفع الغي سخن البوابه ؟؟؟؟؟

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

فعلا فيه بعض الموديلات لا يوجد بها بلف الegr و يمكن الغاء سخن البوابه بطريقه بسيطه جدا

[@mohamadhamod9708]

@@mitsubishilancermohamedabb9335 حبيبي يا هندسه ربنا يباركلك ❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@jaberalhaddad6111]

رجاء يا مهندس ممكن توضح لنا كيف نعمل مفتاح تشغيل السيارة مفتاح اضافي يعني مفتاح الزر الاحتياطي ،،لان لانسر بومه اغلبيتها تخترب عليك السويتش بكل قوة تدخلها المفتاح ولا فايدتها ،انا عملت الزر احتياطي بس المشكله فيها اذا لمست الزر في حالة السيارة متوقفه تعمل التماس الزر مع لمسه

[@AliAli-yj4ur]

شكرا لك يااستاذ عندنا في الخليج حرارة الجو تقارب درجة 49 واغلب الناس تخلي رقم الثيرمستات اقل مثلا لو كان الرقم الاصلي 82 نخلي 76 القصد تخفيف الحرارة على محرك السيارة هل هذا صحيح

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

الثرموستات يثبت درجه حرارة السيارة على ٨٢ ° مهما كانت حرارة الجو بارد أم حار و تبريد المحرك عن الطبيعى ليس من الامور المطلوبه لأعطاء الاداء الأمثل و ليس معنى شعور الانسان بالحر أو البرد أن يغير ذلك من درجة حرارة جسده الطبيعيه .. كذلك السيارات الثرموستات يعادل درجة حرارة السيارة فى جميع الأجواء

[@mohamedawy4445]

من فضلك تغييره مرتبط بعدد سنوات ام كيلومترات

[@MotesmWaheed-lk8ig]

اخي الكريم عندي مشكله اهتزاز في الماطور وتموج في صوتها والشكمان بيخرج ريحه بنزين مش محترق

[@ahmedmaher7788]

ممكن مكان حضرتك يا باش مهندس

[@manssuorahmed4879]

السلام عليكم ورحمة الله انا عندي الحراره بتعلى زياده عن المعدل الطبيعي ويعدين بيشتغل المروحه مع اني عيرت الترمستات وحساس الحراره لاكن المشكله موجوده

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

يرجى متابعة كنترول المراوح قد تكون سرعته بطيئه و يحتاج لتغيير

[@gamalshoman6461]

رجاء ارسال العنوان ولحضرتك كل الشكر والاحترام

[@عمروبركات-ه5ك]

ممكن اعرف سبب تشغيل المراوح بي اسمرار

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

تلف كنترول المراوح

[@BROOSK47]

انا مركب ترموستات ومكتوب عليها 75.5° درجة الحرارة لي تفتح عليها الترموستات هل درجة الحرارة هذي جيدة للمحرك ولا لازم ابدله لان في ناس قالولي لازم تكون درجة الحرارة 82° اي تنصحني

[@ramyelwishy7417]

لو سمحت عايزين فيديو عن نتشه العربيه في المشي.. طبعا فيديو النتشه اللي انت عملته قبل كده ممتاز وانا اتعلمت منه وعملت زيه بالظبط لكن في أسباب تانيه وحاجه تتعب والواحد الصراحه بفكر ابيع والله بسبب العيب اللي ملهوش حل نهائي ولا اي قرايه كمبيوتر طلعت العيب فأرجو انك تساعدنا في الموضوع ده ضروري واسف علي الاطاله...... وبارك الله فيك يا رب

[@husseinelsayed1473]

ياهندستنا بعد اذنك كنت محتاج اعرف انهي نوع لعلبة الدركسيون افضل البكرة ولا الزيت لاني معنديش الخبرة الكافية وجزاك الله كل خير لانسر بومه 2008 اوتوماتيك سوبر اكشن

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

علبة دريكسيون لانسر بومه زيت فقط و ليست كهرباء

[@husseinelsayed1473]

@@mitsubishilancermohamedabb9335 هوا الراجل قالي فيه تيل او بكرة وفيه زيت واحده 1500 ج وواحده ب 2000 استيراد من عند الحاج سوسو ايه النصيحة اللي ممكن.تنصحني بيها وهل سعرها كده مناسب علشان اللي عندي فيها بوش وبيزيد

[@gamalshoman6461]

رجاء ارسال العنوان انا مقيم فى مدينة السادات ويكون لحضرتك جزييل الشكر ووافر الاحترام

[@_s.69_]

السلام عليكم ورحمة وبركاته تحدث عندي مشكله وهي ان بعد ملئ الرديتر بالماء جزء من الماء يتحول إلى قربة الماء ممكن معروفة السبب

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

جرب تغيير غطاء الريداتير

[@Alammonwaat]

جزاك الله خيرا ، ونفع بك حضرتك أنا شاري سيارة لانسر كرستالة راكب عليها موتور اوتوماتيك ١٦٠٠, ولقيت أن صاحب العربية كان لاغي ترموستات الكوعة، ومش عارف ازاي أحدد درجة الحرارة المناسبة لماتور السيارة عشان أشتري ثرموستات مناسب، هل من طريقة لمعرفة ذلك؟ وجزاك الله خيرا

[@ahmedhassanahmed6263]

شكرا جزيلا لشرح حضرتك. بعد اذنك عندلا مشكلة ان الثرموستات مش موجود والمراوح بتشتغل على 92 وتفصل على 86 درجة مع ان صباح الحرارة جديد. هل ده طبيعى؟؟ والحرارة عند النص وبتقل عنه حاجه بسيطه قوى مع ان الثرموستات مش موجود

[@نسيمالجنه-ق1ض]

سلام عليكم ورحمه الله وبركاته ياغالي انا عندي السياره إذ سخنت المكينه ما تشتغل حتا يعدي نص يوم كامل رغم طرمبة البنزين كويسه وأحياناً تشتغل لكن اول متدعس البنزين تطفي كأنه مكطومه ومخلص البنزين تتوقع شنو السبب ياريت الرد لو تكرمت

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

معنى هذا الكلام ان هناك مشكله فى دورة البنزين و خصوصا طرمبة البنزين و الرشاشات او البخاخات او الانجكتورز حسب مسماها فى بلدك و يرجى الكشف على السيارة بالكمبيوتر لقياس اداء حساس الكامه و الكرنك

[@anasanoo3367]

@@mitsubishilancermohamedabb9335 مع احترامي الك كلامك خطأ العطل ديحصل بحساس الكرنك وليس في منظومة البانزين لان عندة حماوة الحساس يبدو يظعف مما يؤدي الى قطع النار عن المجاول

[@mostafaibrahim4288]

انا ركبت الثرموستات بدون الكوتشه فيها مشكله

[@mitsubishilancermohamedabb9335]

اكنه مش راكب لأنه مش هيحجز الميه و هتسرب من على الحواف

[@mostafaibrahim4288]

@@mitsubishilancermohamedabb9335 اولا عربيتى بى واى دى٢٠١١ مكنه لانسر موشر الحرارة مضبوط اللى خلانى اشك بعد مشوار لاقيت خرطوم الردياتير حرارته الخارج من المكنه أعلى واسخن من اللى خارج من الردياتير

[@muslemtarekmahmoud4376]

@@mostafaibrahim4288 اللى خارج من الماتور لازم يبقي حرارة عالية لان ثرموستات الكوعة بيكون فتح على حرارة ٨٢ تقريباً فهى حرارة عالية انا عندى أيضا byd مفهاش ثرموستات الكوعة حالياً و الحرارة عالية معرفش ليه !! يمكن الميا ؟!

[@ahmedmaher7788]

او تليفون لو سمحت

[@محمدصلاح-م4ق2ص]

ممكن تليفون حضرتك ضروري

[@ibneleslam2]

بارك الله فيك انا كنت مشتري عربية بومة ولما كنت اسخنها وهى واقفة لغاية RPM يوصل الى 900 تقريبا ومجرد ما اتحرك شوية الاحظ انخفاض درجة الحرارة وارتفاع RPM لما اضغط دبرياج ولما اوقف برضه عالى شوية وينزل تاني ...دوختني فحصت كمبيوتر ما فيش اعطال نظفت البوابة نفس المشكلة وهى ان RPM عالي وفى الآخر اكتشفت ان ترموستات الكوعة ملغي نصيحة لا تلغي ترموستات الكوعة

[@HaceneLaidli-m9b]

الترموستات لا تفتح بأمر من حساس الحرارة يا شيخ

[@rabiaahmed1053]

التنفس الهواء

[@MotesmWaheed-lk8ig]

عمرها 90 الف كيلو هههههه مشيت 570000 الف كيلو خمس ميه وسبعين الف كيلو ولسا مغيرتوش بس المراوح شغاله بشكل مستمر من 3 سنوات

[@TETOMEDO]

ثرموستات الكوعه مش مهم فى مصر

[@mahmoudawaad1813]

حضرتك جربت و لقيت العربيه كويسه؟

[@TETOMEDO]

ترموستات الكوعة مهمة جدا فى درجات الحرارة المنخفضة