Táto Škoda Favorit má len 60 000 km. A ja som ju šoféroval (po 20 rokoch) - volant.tv

Ben mal svoju vysnenú Škodu Favorit. Tú ale predal aby si mohol kúpiť ďalší Favorit so 60 000 km. A ja som si konečne po 20 rokoch sadol za volant Favoritu!
ODOBERAJ volant.tv kzbin.info...
Staň sa členom volant.tv klubu: kzbin.info...
Viac info a foto: www.volant.tv/tato-skoda-favo...
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv​​​​​
Instagram: / volant.tv​​​​​
KZbin: / volanttvnext​​​​​
KZbin: / volanttvchannel​​​​​
#Škoda #favorit #socializmus

[@depeshak06]

v 90ich rokoch, ked sme sa ako deti hravali pred blokom, tak sme hladali na parkovisku vzdy Favoritku, lebo to bola zaruka, ze sme sa cez jej okno dozvedeli kolko je vlastne hodin :D

[@Elwnka]

My sme ako decka v autach hladali hlavne na konci 80-tych a na zaciatku 90tych rokov vtedy velmi popularne bud drziaky na zapasniky prisavkou nalepene na celnom skle alebo osviezovace vzduchu zavesene na strednom spatnom zrkadle lebo vtedy bola velka moda mat na nich hole baby :-)

[@depeshak06]

@@Elwnka Milan, hole baby hladat :D epic story !

[@janrajce]

To my teda vždycky koukali výhradně na maximální rychlost na tachometru 🙂

[@depeshak06]

@@janrajce jasne, sme sa ako decka hadali a riesili to, ze niektore auta, ktore mali vykon 50, alebo 60 koni mali maximalky aj cez 200 na ciferniku. Jedna vyrobna linka, jeden tachometer :)

[@Rada90RK]

@@janrajce přesně 😄

[@lahvac3]

Velká nostalgie! Táta v roce 1988 vystál pořadník na 130 ale na prodejnu už přivezli Favority a tak jsme měly 2. Favorita na okrese :-D 136L!

[@danielsiroky4010]

Ach jo, ďalšie auto s ktorým sme so strýkom čo to najazdili. Ďakujem za video, nostalgia veľká ma opäť dostala.

[@volant_tv]

Vdaka za pozretie

[@garibaldi7778]

Kto mal vtedy nového favorita, ten bol väčší borec ako dnes na novej audine

[@volant_tv]

Pomer priemerna vyplata/cena by tomu nasvedcoval

[@miroslavvondrak3320]

Muj tata ho mel v roce 1989 říjen tesne pred revoluci. 84600,-ve vsi s nama nikdo nemluvil.. Hogo fogo😂

[@nikolettaalexandrova5215]

V roku 1990 som kúpil nového Favorita. Bolo to skvelé auto rovnako ako skvelý bol aj socializmus. Dnešný svet a kapitalizačné besnenie sú až fatálne !!!

[@pininfariny]

@@miroslavvondrak3320 Presne, stryko si kupoval novy Favorit v bielej farbe v 1991 a pamatam si, ze platil okolo 80.000 SKK hehe. Mal sice otackomer a taky pridavny teplomer, ktory neraz v lete potvrdil, ze v aute je vyse 60 stupnov, ked stalo na vonku, ale inak to bola socialka vybava podobne ako vo videu.

[@Kanal103]

Kupou favorita sa kupovalo predovsetkym spolocenske postavenie a zavist az nenavist okolia. :D

[@Concionator]

Na diaľnici v rámci predpisov naozaj bez problémov. A po zlých cestách ide lepšie ako nové autá. Na svoju dobu zázrak!

[@General590]

Ja som jazdil v autoškole na Favoritke a dobre to jazdilo. Oproti našej 105 L to bolo tichšie auto. Skúšky som na ňom robil. Neskôr sme mali Favorit doma. Bol som spokojný s tým autom.

[@davidmecko9818]

Pred 12 rokmi som dostal hraskovy zelený favorit od deda mal najazdené 63 000km celý život v garáži pod plachtou okrem pekných dní. Predal som ho za 600 eur, nuž mladosť pochabost

[@ftxc10]

Super video , ste obdivohodny , aj môjho syna to veľmi zaujíma . Veľmi prijateľný komentár vrátane zaujímavosti .

[@ftxc10]

Ja mam vw polo 9n s automatickuo prevodovkou s niečo málo cez 42000 km.

[@vaclavbugner939]

Ještě do roku 2017 jsme měli Formana spolu s mladší sestřičkou Felicií. Na to auto se nedá zapomenout. :D Jinak skvělé video, přímo nostalgické. :-)

[@radimgas9692]

No řídil jsem Škodu 120 GLS, pak v roce 1998 jsme koupili Opel Astru F r.v. 1992 a k tomu jsme jezdil i s Favoritem r.v. 1992 a Opel vyhrával ve všech vlastnostech. Favorit to je proste nostalgie a jen kvůli tomu je šlověk miluje.

[@dodoFS2]

Mám ho tiež a proste to niekoho baví, ta mechanika, vôňa, žiaden asistent, nič nepípa nič nebliká :D A ten parádny výhľad, lepší je len z motorky. ...pred dvoma rokmi sme boli na ňom dokonca na dovolenke v Bulharsku a parádne sme si to užili, hlavne žiadne plašenie. :)

[@tomas0077]

Pre mňa tiež nostalgia. Mali sme prví v dedine 136 L na jar '89. Doteraz si pamätám keď s ním otec prišiel, boli sme s bratom v záhrade zrazu sa ozval klaksón a okamžite sme bežali na dvor. To bolo radosti. Oproti maluchovi, ktorý bol dovtedy rodinným autom niečo neskutočné.

[@volant_tv]

Dva svety :)

[@romanlanc5138]

Kluci pecka já to měl doma taky super auto jezdilo pořád celý rok!!! Jednou za 3roky plecharina a jezdil dal... Teď máme jako druhé auto Felicii 21let starou jezdí báječně!!!! Auto čislo jedna je u nás superb 3generace!!!! Top auto super!!!!!!!!!

[@vlaja1782]

Dacia Logan MCV 1,2 54kw r.v.. 2016 hučí podobne ako favoritka. Mal som favorita , formálna, tak viem porovnať.

[@lukashabo9145]

Ako vždy dobrá práca,Favorit to sú spomienky na detstvo ten volant ako som ním krútil ako dieťa paráda.Pekný základ držím palce.

[@volant_tv]

Vdaka Lukas :)

[@michaltillner1736]

@@volant_tv Skodu Favorit r.v. 1989 som mal aj ja . Od 2004 do 2009. Uz by som ho nechcel veru ! Na obcasne jazdenie v lete ako veteran je to pekne ale na beznu prevadzku samovrazda . Hruza v dnesnej dobe. V 90tych rokoch bol fajn. PS : 1988 , 1989 , 1990 co maju karburator musia chodit na EK kazdy rok ...

[@youtubak9994]

@@michaltillner1736 U vás na slovákoch sa chodí na emise každý rok?

[@michaltillner1736]

@@youtubak9994 Len auta s karburatorom.

[@youtubak9994]

@@michaltillner1736 A ty ostatní po 2 jako u nás v ČR?

[@jaroslavkrovsky7522]

Zdravím,měl jse r.94 a šlapal bez problémů,z roku 89 favorit u motoru měl méňe věcí,ale bezpečnost nic moc bourat bych v tom nechtěl,ale na tu dobu to byl zázrak motor v předu náhon na přední nápravu a celkem živé autíčko.Já sním byl spokojen a co toho navozil,oprava za pár kaček a vyměnit žárovky nebyl problém.

[@TV.AUTOPORADNA]

Pecka dekuju za skodovky

[@lacilard4522]

Paráda.... Ja som mal biely svojho času. Zaujímavé na ňom bolo, že bol vyrobený vo Vrchlaby....mal lepšie poťahy , otváracie strešné okno... atď. Bola to hrkalka no nikdy ma nenechal niekde stáť. Po Favorite som si kúpil v 1997 Ford Escort a to bola úplne iná káva. Volant 👍

[@pavel2263]

Mám Favorita 136L 1989 a shodou okolností je tam stejné rádio s kazeťákem jako máte vy.

[@jirikozel3801]

Škoda Favorit LEGENDA

[@hugohc2415]

Favorit nás odvozil na desítky koncertů a jiných pařbiček. Neměl s námi jednoduchý život, ale práci udělal. Nicméně bych to auto nikdy nechtěl a to ani kdyby mi ho dávali zadarmo. Na investici jsou stovky jiných aut. Favorit je zajímavý maximálně pro zaryté CZ/SK fanoušky značky Škoda.

[@martinkukumberg1908]

Mal som ho v 89' ako 19 ročný.A bol som veľmi šťastný,že sa môžem učiť jazdiť na novom aute.Minule som si spomenul,ako vo vnútri voňal.Mal som ho 14 rokov a predal som ho za 40 tisic korún(nový stal 85 ).

[@volant_tv]

Ano, Fatak bol taka rarita, ze aj jazdenky boli casto krat drahsie nez nove kusy. Tak zdeformovany tu bol trh

[@Dharma481516]

Ja si myslím, že Forman bude zaujímavý zberateľský kúsok, lebo ja som osobne Forman videl tak jedenkrát za dva roky (a nebývam na Sibíri :-D ) Klasický Favorit občas vidím, jeden má známy od 98 a doteraz na ňom jazdi a karoséria super stav

[@LSasakova-sz6yy]

Škodu favorit ešte aj na cestách vidím. Krásny favorit.

[@Dodanek1893]

Favorit byl, je a bude otřesné auto. Žádná nostalgie to nezmění. Kecy, že to svítí líp, než některé moderní auta, to byl, doufám, taky vtip. Já jsem vyrůstal v Citroënu BX, to mělo aspoň výjimečný podvozek, ale opravdu to nebudu opěvovat, jak to bylo úžasný a snažit se z toho dělat div světa, jak "Favoriťáci" z Favoritu...

[@youtubak9994]

Ne, nebyl Favorit opravdu svítí líp než současná auta, protože je má velká a hranatá.

[@AlejjSi]

Poznámka ke kabrio verzi od MTX - Metalex nedávno sháněl zachovalé Favority a stavěl z ních "nová" kabria. Poznámka k diskům - byly to disky určené primárně pro Favority do Británie, dokonce se tam i vyráběly. V Británii je osadili gumami Good Year, poslali je v kontejnerech do ČSSR, ve fabrice je nasadili na Favority pro UK a v těch samých kontejnerech se disky s gumami na Favoritech vrátily zpět :D

[@volant_tv]

Ano, to som zachytil. Ale ta cena bola SIALENA. Splhala sa niekde k 40 000 eur. Za to su auta z inej galaxie...

[@AlejjSi]

@@volant_tv To jo, trošku šílenost.

[@vladimirdoskocil399]

V roce 2005 jsem koupil od jedné staré paní z Plzně béžový Š. Favorit 135 LS s najetými 7200 km. Na kolech měl ještě původní Barum Economy (které šly samozřejmě hned pryč, protože se to s nimi nedalo). Do 85000 km jsem na to auto nemusel ani sáhnout, olej to nežralo, spotřeba cca 6 - 6.5 l/100km a hlavně startovalo na drc i v mrazech pod -25°C. To auto bylo naprosto spolehlivé a já se divil, proč lidé na ty Favority v minulosti tak nadávali. Po najetých 85 tis. km to však začalo - nebylo to nic závažného, spíše drobnosti, které se však stávaly postupem času otravnými (největší bolestí byly díly z plastu, které vzhledem k věku, začaly křehnout a praskat). Kupodivu ještě v roce 2010 bylo možno v obchodech v Plzni sehnat originál Škoda náhradní díly (některé i s cenovkami v Kčs). V 90 tis. km přišla repase diod. můstku alternátoru a v 98 tis. bylo potřeba udělat repase karburátoru (zdravím lidi z Autosport SPID z Třemošné u Plzně, kteří to ještě v roce 2011 opravdu uměli a jako jediní opravdu věděli, co dělají). Kupodivu auto nehnilo, podvozek byl náležitě ošetřen už když jsem ho kupoval a jediná koroze, která se objevila, byla kolem rámu předního skla (pod těsněním) - bylo to díky špatnému nasazení gumového těsnění během výměny. Tachometr přestal ukazovat počet najetých km při cca 120 tis., na výměnu ozubených koleček jsem si netroufl, takže dodnes ani nevím, kolik jsem s ním přesně najel km. P.S. Hydraulické naklápění předních světel fungovalo až do konce a pánové na STK byli perfektní funkčností vždy velice překvapeni.

[@kpt.michaeltarleton3139]

mám 30 let a pořád bych si radši pořídil Favorita než-li Hnuj veje

[@BACScze]

Nejhure odhlucneny ? teda kdyz vyztoupim z meho pracovniho vw lupo 1.7sdi a sednu do favoritu s ladenym vyfukem tak si prijdu jako v mercedesu :D zkuste si sdi lupo , potom teprv clovek pozna utrpení za volantem :D

[@probi64.83]

jestli se ti povede natočit to video s tím cabrio favoritem, tak odpadnu 🤣🤣, protože to auto vypadá fakt dobře

[@volant_tv]

Bude. Zlte :)

[@michalvopelka5388]

Mám kamaráda který to mtx má. A má ho dlouho. Je to u nás v jižních Čechách krásný červený. Má toho víc a dokonce měl nebo ještě má elektrický pick up favorit

[@michalnikerle9165]

čerstvo po vodičaku som na podobnom dedovom favorite pravidelne jazdil. rodičia mali ešte Felíciu 50kw, vždy keď som do nej presadol cítil som sa ako pán, navyše konečne som nejazdil na pocit so zatiahnutou ručnou. Najviac ma vo favorite hnevalo zatekanie vody do oblasti nôh, večne zahmlené okná už len počas dažďa (nehovoriac o zime) a chytanie hrdze. Najviac asi na podblatníkoch. Keď sme chceli dať auto na zdvihák, báli sme sa aby prehnité prahy nechrapli a neprederavili sme karosériu. Napokon ho postretol rovnaký osud ako mnoho ďalších favortiov - šrotovisko. Napriek tomu krásne spomienky.

[@vladimirlieskovsky5806]

Ja mam favorit 24tkm...ale uz sme s autorom dohodnutí😉

[@kasoutu311]

Škoda favorit je nádherné auto, ty dnešní škody jsou jen moderní naleštěné krabice

[@KubikCv]

Místo Ritma bych Favorit srovnával s Yugo Florida :)

[@Elwnka]

Kym na Favorit nikto v Ceskoslovensku neda dodnes dopustit, tak naopak nenajdes jedineho Juhoslovana, ktory by na Yugo povedal jedine dobre slovo.

[@KubikCv]

@@Elwnka Florida bylo tehdy moderní a líbivé auto a útočilo na západě cenou stejně jako Favorit

[@TV.AUTOPORADNA]

Pekny kus, ale jak zacne v kufru u zadnich tlumicu teci rez ze spoju, tak je to zle. Jinak pekny auto, vystrikej dutiny klidne olejem a mas na vzdy klid. Mastne dosmrri. Ahoj

[@rastabasta5469]

Fiat Uno? Tak se podívejte na Ladu Samaru, proto se taky nejspíš nevyrábělo coupé. Dokonce ta fotka toho coupé je fotomontáž ze samary. Možná by ste se měli někdy zeptat skutečných pamětníků.

[@Petrkeles]

Je skoda ze se do vyroby nedostal sedan,coupe Moc rad bych je videl nazivo A jak jsme meli toho favorita tak stim autem jsme byla spokojena cela rodina. ;D

[@KillbillyA]

Není to jen o nostalgii, je to o chytrém mediálním bombardování ze strany škoda auto. Nevím jak na slovensku, ale v čechách už asi 4 roky jede MASIVNÍ "favorití kampaň", skoro každý týden článek v hlavních médiích o geniálnosti favoritu, geniálnosti konstruktérů, videa na youtube i v televizních relacích, furt favorit, favorit, favorit, favorit. Nejlepší nejpokrokovější auto na planetě. A tak se stalo, že střep, který se ještě před pár lety dával za flašku rumu, najednou letí do cenových výšin pobok dobových mercedesů a výkonných extra verzí západních aut. Protože kdo s tím jezdil a seděl někdy i v něčem jiném, pamatuje si rezavějící uřvané skřípající dýchavičné auto, co netáhlo do kopce a furt z něho něco upadávalo (Však i zde, motor 60 tkm a kaputt, už na žigulikách motory daly běžně 250 bez generálky.) , ale po patřičné masáži lidi na to zlé zapomněli a prostě to chytře zahráli na tu vlasteneckou notu. Upřímně už dobová lada samara měla aspoň slušně silný motor. Ovšem jako auto pro srandu a zároveň zajímavá investice proč ne, trabanty lidi taky milujou od doby co vyjel "žlutý cirkus" kolem světa. Co já si teda pamatuju, tak poslední verze 93-94 se stříkačkou a 50 kW a 30 % dílů volkswagen už byla fakt celkem slušné auto, vlastně už napůl felicie, ale ten první model, brrr... strejda to měl a už 8 let staré s 60 tisíci najeto to bylo víc v servise jak na cestě a hnilo to přímo před očima. Někdy jsem měl pocit, že to hnije podstatně víc než právě řada 742 s motorem vzadu.

[@volant_tv]

Ano, preto hovorim ze ruzove okuliare dole. Favorit nezniesol porovnanie s vacsinou zapadnych aut v danej kategorii

[@KillbillyA]

@@volant_tv Přesně, fakt nesneslo. Měli jsme v rodině Fiat Uno 75 ie, 86. rok, to rvalo asfalt, mělo to stříkačku, katalyzátor, jezdilo to za 6 litrů, super autíčko. Spolehlivost taky pecka 150 tkm a motor šel jak hodinky, koroze byla, ale nic strašného na tu dobu. U fačka moc nechápu tu mánii, člověk má rád stará auta většinou kvůli pocitu a vzhledu, trabant je křáp, ale je prostě roztomilý, stejně maluch, tisícovka nebo i stodvacítka užovka byly prostě designově hezká auta, chromy, ozdoby, fačko je takové prostě "meh", na druhou stranu jako youngtimer aspoň drží jakžtakž krok v moderním provozu, což třeba stopětka už fakt ne. No já měl jako první auto fiat 125p 1500 r. 71, byl o 20 let starší než favority, ale v kopcích jsem jim trhal prdel, motor 200 tkm a v pohodě, na ten věk nijak zvlášť poruchový ani shnilý. Jen ta spotřeba hrůza.

[@petrruzicka2216]

Ve favoritu jsem strávil celé dětství a vzpomínám jak každý léto děda všechno opravoval a kola lakoval 😁 možná najdu ještě někde kličky

[@adriangonos]

Mali sme taku istu bielu 136L r.v. 1989 ale s otáčkomerom :) Tuším 135 vtedy chodila na benzín špeciál (olovnatý) a 136 už jazdila aj na bezolovnatý Super (bleifrei)

[@MartinProavis]

Všechna Fáčka mohla bezolovnatý. Bylo to kvůli emisním limitům platným v té době v Západní Evropě. Nikdy nevznikl jediný Favorit, který by musel jezdit na olovnaté palivo. Favorit 135 majitele tankovali Speciálem 90, protože byl levnější, ne proto že by se to do něj muselo tankovat...

[@Petrkeles]

Miluju favority mama mela 2 A tata taky 2.Byly to favoriti a mama mela jednoho formana A vsechny byly roky zhruba1989-1991 A dokonce jsme jednoho mely do roku 2018 pak se rozbil ale byl v dobrem stavu :nebyl moc sezrany a mel najeto asi 130000km a to zrovna byl 1989 ;D Ahoj :)

[@Petrkeles]

Tata měl:bílého a pak šedého nevim roky***** ;D Máma měla:fialovéh1991 výbava PRIMA combi,a pak bílého favorit 1989 ;D AHOJ

[@saduos91]

Pre mna je zaujimavy model F 136 LS v original stave- anatomicke sedacky, otackomer, digitalne hodiny, predne hmlovky, zadny stierac, celo calunenie dveri, .. A tych je naozaj malo..

[@mikibelica3348]

ja mam favorit ako daily auto, jazdim na nom do norska ziadnen problem nic spokojny som :D

[@volant_tv]

Miki akoze SK-NO po vlastnej osi?

[@mikibelica3348]

@@volant_tv áno 2 krát zatiaľ 👌

[@vojtik8724]

Ak by chalan potreboval mam cistonove poťahy na Skoda Favorit ešte nevybalené

[@volant_tv]

To sa ako podarilo zachovat?

[@vojtik8724]

@@volant_tv ja netuším len som sa rozhodol riadiť pivnicu po 20 rokoch 😃

[@6969kraken]

Prosím natočte Chrysler crossfire V6 3.2 160kw

[@Tostotoktedasij]

Když to srovnám s M 323F BG (89) tak je to neskutečný rozdíl, kde se stala chyba

[@hruso25]

Za prvy facelift Favorita sa dá považovať už modelovy rok 1990. U Favoritov vyrobenych v rokoch 1988 a 1989 boli problemy s raznicami. Vydiet to z predu. Nesedía svetlá s kapotou a aj na zadných svetlach sú rozdielne medzery medzi nimi a piatimi dvermi. Pre rok 1990 sa upravovali raznice Hovorilo sa aj že si konečne sadli. Upravovalo sa zloženie materialu na vyrobu prístrojového panelu, kvôli jeho kruteniu. Hodiny v budiku boli drahšie ako otačkomer, ale AZNP ho pre model 136L chcela. Prve kusy nemali ochranny krit pod motor, dodavali sa dodatočne. Boli problemy zo zadnymi napravami z BAZky. Meškalo spustenie vyroby modernych karburátorov. V roku 1990 sa do vyroby dostal model 135L s kratšou prevodovkou. 136ka mala neskutocne dlhu. Do vyroby sa ale nikdy nedostal model 115S, aj keď už boli vytlačené prospekty a manualy. Išlo o ľudové vozidlo. Mal to byť pokračovateľ Škody 105S a predchodca Fabii Junior. 115S nemala zadné plato, sťahovanie zadnych okien, zato mala pevné pasy v zadu, užšie kolesa, menší motor. Predajna cena nebola stanovena, Mal som 136L Favorit. Vurobeny 17 novembra 1989. Nahradil moju Ladu 2205. Nebolo to moje najšťastnejšie rozhodnutie.

[@volant_tv]

Dik za info

[@TheUnnamed147]

To vrzganie si pamatam velmi dobre. Nam takto stebotali vtaciky tiez 😄

[@MartinProavis]

Mně v tomhle autě nikdy nic nevrzalo...

[@danielmusilek3411]

Nevím jako popravdě 60tkm není nic extra sám vlastním Green Line s původním kilometrama 56tkm Ale jinak super video Ale toho Blacklina bych koupil než aby šel zlikvidovat 🙂

[@Amigo008]

Favorit je zrkadlom nasej urovne technologie v byvalej CSSR,naco sme mali to sme vyrabali,ale porovnavat ho z fiatom unom,ktore bolo autom roka 1984 nehrozi a fiat ritmo bol na druhom mieste auta roka 1979 cize favorit by sa tam dostal tazko. Pamatam ako jeden sused kupil v tej dobe z tuzexu Daewoo racer sedan a to bolo niekde inde, mne osobne sa pacili az verzie silver,green,black line.

[@michaluhrin6957]

😍Krasne😍

[@lacike767]

Ja som u Favorita zažil aj plávajúcu podlahu vpredu...to bolo niečo vám poviem 😃

[@miroslavvondrak3320]

My ho mely říjen 1989. Super auto ikdyz zpracovani bylo horsi..nikdo s nama ve vsi nemluvil. 😂😂proste to byl top.. Dnes ty nova auta. Nuda..

[@boriiis77]

Favorit roadster som chodil obdivovať u nás v Petržalke v Porsche Inter auto na dolnozemskej bol tam vystavený a stal 300 tisíc korun

[@ibamarcel4577]

Faťasa sme mali. Na ňom som sa učil šoférovať 👌👌👌

[@volant_tv]

Ano, prve auto pre mnohych

[@giveall9695]

Favoritky měly takový typický odér... Ten si pamatuju z dětství mooc dobře :D

[@sleepyjoe4780]

Na bordovom Formane 135 LS som si urobil mesacny trip po Spanielsku.. boli casy...

[@volant_tv]

Uha, muselo byt zaujimave

[@petrhnetila9522]

Promiňte mi ale limitku Black line, vyměnit za "obyčejného" favorita... Strašná škoda.

[@filiprojtas3979]

Super video mal som ties 2 favority,obidve presne ako toto faro,jedno v horcicovo hnedej,druhe v klasickej hnedej,neurobite pls video o aute ktore teraz vlastnim? Na cestach ho skoro ani nevidiet,...chevrolet aveo sedan 2014 1.2 ak nie neva snaha byla 😉🙃😃🤣

[@copysk]

Aveo, to je to auto, čo má prístrojovku zo skútra? :)

[@silnicnipirat]

Motor má moc hezkej zvuk!

[@MartinProavis]

Když je v pořádku. Jinak to je železářství...

[@MrMarospetrik]

v 18 tich som robil skusky v autoskole na favorite

[@Kanal103]

Peto, krasne meniny Ti vinsujem! :)

[@volant_tv]

Dikes :)

[@alojzstech5430]

Prosím ťa, vieš zistiť kto robil chalanovi repas motora? Mňa stále trápi karburátor na 135ke z roku 1993, pri najazdených 45 000 km.

[@Milan1Milan]

Daj to na lpg, tiez ma trapil karbec

[@skullet1381]

Faborit sedan sa normalne vyrabal a v syrii jazdia do dnes,kludne pripojim aj foto alebo clanok

[@skullet1381]

Volalo sa to MTX pickup D.C a vyrobilo sa ich 1400

[@volant_tv]

Co ja mam info, tak sa tam prerabali formany na sedan. Oficialne boli iba 2 kusy sedanov vyrobene, z toho je jeden v muzeu

[@stewehegemon3582]

👍👍💝

[@vladimirmudry8126]

V garáži mám Forman Marathon hrdzavý tiež sa mi nechce do toho vražať stále na otca písaný 😀

[@volant_tv]

A zachranis ho?

[@vladimirmudry8126]

@@volant_tv vypadá to že nie je tam veľa roboty a peniaze radšej vrazim do Corolly E11 ak by treba. Zatiaľ je odhlaseny v depozite

[@petrkolekoriginal7123]

Verzi sedan jsem před lety vídával jezdit jako vnitropodnikový služebák ve Škodě auto.

[@volant_tv]

Ano, a ten sa udajne "stratil"

[@patrikjamajka1692]

Nerád, sa pýtam ale musím. To už došli na Slovensku zaujimavé autá? 🧐🧐

[@volant_tv]

Tie nikdy nedojdu :)

[@etalus]

Tu v Praze parkuje Favorit s nájezdem s necelými 50ti tisici kilometry :)

[@viktor4533]

Mal som karamelovy s rovnakou palubkou ale sedadlauz boli anatomicke tiez karamelove a v celom aute bol svetlo modry koberec ,ako kontrasr to bolo pekne.Na druhu stranu hrozne auto.Nechapem ludi ktory si kupia facko alebo nejaku skodovecku ako mladeho veterana.Ani pelne ani rychle ani spolahlive nist!Tu vasu nostalgiu vam tiez nechapem len to vzbudzuje strašne spomienky😆✌

[@volant_tv]

Ved vravim vo videu, ruzove okuliare dole, zapadne auta boli uplne inde

[@viktor4533]

@@volant_tv ono aj cenovka favorita bola niekde inde ako aut zo zapadu

[@branislavturek7573]

Mal som 136L. Po presadnutí zo 120tky to bola pre mňa raketa. Len tá korózia bola hrozná.

[@michallukes588]

mal som favorita ale už s jednobodovým vstrekovaním paliva bosch monomo tronic až dovtedy kým mi ho nezrušil kamoš jazdil fakt super len tá bezpečnosť ale stačilo tam prdnuť brembáče filtre semislicky a bolo to iné auto natankovať 100ku išlo to jak s praku moj rekord bolo 170km/h po dialnici podla gps

[@mrtvyveteran1733]

Sprav video o Felicia 1998 až 2000 FL 1.9D

[@tomaskolaja3365]

mali sme dva. na obidvoch sa nespušťal ventilator na chladici, stacilo v lete dlhsie statie na krizovatke a teplota zavratne rastla + nefungovalo vyhrievanie zadneho skla. ale oproti skode 120, ktoru sme tiez mali, to bolo mega auto

[@MartinProavis]

Kdyz nefunguje sahara, uvaříš na místě každé auto...

[@zacekdangames]

Že black line na dojetí, do STK :( A nechá si radši obyčejného, kterého najdeš v každé vesnici...

[@dreveneuhlie7167]

aku najlepšiu spotrebu ste spravili na favorite? :D

[@Milan1Milan]

Môj faťák žral 12-15, išiel skvelo, tak som ho dal na lpg a zral 8-9 plynu.)))

[@dreveneuhlie7167]

@@Milan1Milan si počital podla plnej nadrže kolko si prešiel?

[@Milan1Milan]

@@dreveneuhlie7167 dal som plnu, tušim 45 litrov a nabehal som okolo 300km po rezervu, bolo to bohate, karbecu nieco bolo, zaseknute, taka pumpicka , vyladil som , opravil, no stale vela , asi 9, inym okolo 6 litrov, tak som na to nemal nervy a prerobil som to na lpg. Najprv sam a potom legal v Mači. Za 15 tisic korun a bol pokoj

[@MartinProavis]

Nejspolehlivější auto, co jsem kdy měl👍 Ale dnes už bych v tom jezdit nechtěl...

[@annadanisova6517]

Nadherne auto 😍

[@MOTORSAKALS]

v jednom videu je to super investícia a v druhom videu sa to už neoplatí palec dole

[@volant_tv]

To si si pomylil kanal kamo...

[@MOTORSAKALS]

@@volant_tv nemyslím keď stál pri čiernom favorite padli slová že to nerobí pre peniaze ale pre nostalgiu a tu sa dozviem že sa to neoplatí stalo by to veľa peňazí

[@ivanamachovicova7745]

najkrajšie auto na celom svete 😄😃

[@pavelnovak9036]

Škoda favorit sedan vypadá úplně božsky :D

[@MartinProavis]

Srandisto...

[@Imhotep0311]

Jedného favorita som videl vo Francúzsku.

[@AlejjSi]

Já jsem před šesti lety potkal Favorita v Monte Carlu. Totálně jsem nechápal :D A v roce 2012 jsem v Londýně potkal Formana, teda pardon, Favorita Kombi.

[@losos5121]

Mám ho doma, 136LS jezdí jak drak.

[@54321kola]

Topka

[@MACFANTASTICKYPESS]

Jako malej jsem v něm jezdil :) akorát si to už moc nepamatuju..

[@mariangaborik5379]

Ja som mal "nabuchany" vybavou silverline. 😀

[@volant_tv]

Ten bol zaujimavy, pekne disky

[@svk1939]

Ešte bol predĺžený pickup.. Jazvečík

[@volant_tv]

Vdaka

[@svk1939]

@@volant_tv kzbin.info/www/bejne/anqspol9mNambbM

[@pavlinapolakova234]

Lepší než vel

[@rewanker7336]

Keď tu prišiel na trh favorit, tak japonci už mali nissan skyline GT-R R32 To svečí o tom ako ďaleko sme boli pozadu

[@lukasnevidzan5523]

Pleteš to riadne, to aj dnes sa vyraba auto za 12tisic a auto za 150 tis. :) čiže asi len tolko...a tuzemske auta neboli len škodovky ale aj tatra atd :) pozri si koncepcie od tatrovky na prelome 90.rokov

[@mirek3542]

Aj napriek tomu, ze ma raz za 10 rokov zradilo zapalovanie v taliansku, nemozem nic dopustit nan

[@mojgmail3271]

V obci Nová lesná mame favorit ktorý ma 47 000 km 😏

[@tomaspetro7972]

Ja mám 18 rokov som študent a veľmi by som si chcel kúpiť favorit pretože keď som bol malý tak sme malý fovorita

[@wikyxxx]

Ako ma bežné jazdenie je toto auto už nebezpečné podľa mňa. Žiadna bezpečnosť. Stačí keď ta nabúra aj nový Volkswagen up a mohlo by to zle skončiť. A to nehovorím o autách typu Q7 X5 Touareg atď...

[@palkomessi2467]

Dnes ak by si ho chcel na take jazdenie počas leta alebo čo tak ako prečo nie ale na každý deň už nie predsa chceš auto ktoré má nejakú bezpečnosť a hlavne za tie peniaze čo by si dal za favorita by si mohol mat niečo modernejšie a bezpečnejšie

[@volant_tv]

Ako nostalgia fajn, ale dnes je uz hocico nove neporovnatelne bezpecnejsie a komfortnejsie

[@tomaspetro7972]

Áno jednoznačne s vami súhlasím ale aj tak by som si to kúpil skôr ako auto na občasné jazdenie po meste max ešte do vedľajšieho mesta

[@volfpa3]

@@wikyxxx To skoro vypadá , že dnes si lidi pořizují auto aby mohli bourat :D používám Favorita už 8 let jako daily a zatím bez nehod, ono taky záleží na tom jak s tím člověk jezdí.

[@martinbohat7973]

V Nitre minimálne jeden človek mtx roadster má vzhľadom.na to že som čo to s favoritom strávil tak viem hodne o tých autách...a videl som ich nespočet a viezol som sa v kadejakom ale v mtx som nesedel nikdy to je paráda.....radiaca paka má pobavila máme 206cc a tam to je 100x horsie ako vo favoritke čo je horšie ani spraviť sa stým nič nedá na fačku sa to dalo porobiť silonovymi puzdrami na tiahle

[@01Jelen10]

Co je na třinácti palcových kolech na takovém autě směšného? Nemel blbosti. :)

[@AlejjSi]

Ono to neni směšný na Favoritu nebo Felicii, protože ta auta navrhli pro ten rozměr. Ale už třeba Fabie, která byla navržená se čtvrnáctkama, vypadala ve verzi Junior (takže s třináctkama) divně. No a hlavně dnes, kdy je na Octavii běžně osmnáctka, zní fakt třináctka směšně. Ale auto na tom drží a aspon mě jedna guma nestojí tolik, co ještě nedávno slušně vypadající Favorit.

[@volant_tv]

Ale no :)

[@yzaline]

Hej chci rict predem ze porad volant.tv mam velice rad ale chci vysvetlit par veci. 1. proc je v CR a SK tak divna automotoristicka kultura kde 1.9 tdi stribrna octavie je prakticky zavodni auto 2. proc jako na veteranske kochani se povazuje skoda favorit nebo felicie....... 3. to cesi a slovaci nevedi ze existuji nemecke auta z tech let ktere byli uplne nekde jinde? Nechcu nikoho urazit ale tady ty hujdy z vychodniho bloku, tyto LADA RIVA, Volga a nebo jakysi favorit KOHO TO ZAJIMA, absolutni odpad. Co je veteran, jsou auta jako w124 E500 nebo c126 sec, BMW 635 CSI a mnoho dalsich kde jsou radove setivalce nebo motory V8. Toto tady ty auta zbuchane z konzerv s motorem ze sekacky, z toho je mi doslova na bliti. Dekuji. KONCIM Karel.

[@volant_tv]

Cau Karel. Na volant.tv sa venujem vsetkym autam, nie len z vychodneho bloku. A vo videu to aj hovorim - ruzove okuliare dolu, zapadne auta boli uplne inde

[@janmelich2343]

bolo by fajn keby otestuješ aj jednotkovu fabiu,aby sme si mohli porovnat favorit a fabku

[@volant_tv]

Urcite ano, skusim

[@Kanal103]

@@volant_tv Idealne 1.0 Junior, kde stlacenie plynoveho pedala o 1 mm znamena odhadom +3500 rpm no ani s plynom na podlahe sa s 3 ludmi na palube nerozbehnes do mierneho kopca. :D Za mna jedna z najvacsich zahad automotive historie. Chapem, bol tam challenge dostat sa pod urcitu hranicu penazi, ale aj tak.

[@janmelich2343]

@@Kanal103 juniorku už volant natáčal ale normálnu fábku ešte nie

[@Kanal103]

@@janmelich2343 A ozaj, uz som na to az zabudol. Moja chyba, sorry. :)

[@19jmsr56]

Ja som pred 6-timi rokmi prešiel z Favorita 135LX -model. rada 94 (posledná) (od r. 2003 -teda 12 rokov) na Š Fabia 1.2 HTP r.v.2006 (tiež posledná rada). Kvôli korózii Favorita, a Fabia bola z rodiny po 1. majiteľovi, garážována a pod. Bol to šok! Po motorickej stránke hlavne! Môj Favorit mal prekopaný motor na 136L (okrem bloku), pri zníženej hlave mal výkon do 50kW, zrýchlenie 0-100km/h za 12 sek. Pýtal iba benzín, a šiel i na domiešaný Shell V-Power 98. Fabia so 40 kW za 18 sek.! A maximálne na Shell V-Power 95, inak by ten "trojvalček" skončil. S tým sa už kamióny obiehať nedajú... Favorit na diaľnici aj 140km/h (dokonca ako by chýbala "šestka"), pravda v tiahlych kopcoch už bolo treba podradiť. Fabia horko ťažko 120km/h. S Favoritom som na diaľnici "sfúkol" napr. aj jedničkové BMW. Čo je dodnes na Fabii I. super, je karosárske spracovanie. Pokiaľ sa nenaruší pôvodná vrstva lakovania, tak prakticky nehrdzavie, a tá moja už má 15 rokov. Favorit bol koncipovaný ako rodinné auto, a ním zostane - vzadu pohodlne sedeli 3 osoby, batožinový priestor mal väčší objem, ako u podobných modelov západu (FIAT UNO, VW Golf a pod.) Do Fabie I. naložím sťažka o 1/3 menej a zadné sedadlá má na 2,5 osoby. A bezpečnosť? Pravda, nemal ABS a pod., posilňovač riadenia vôbec nechýbal, rýchlosti som pri skrátenej radiacej páke zasúval "jedným prstom", brzdil lepšie, ako jeho nástupca Felicia, či dokonca Fabia I. (podľa nemeckého dobového testu). Je pravdou, že som si jeho stav dával raz ročne preveriť na tzv. STK zdarma (to bol vždy na STK-čkach jeden deň v týždni, kedy sa to dalo... to fungovalo cca do r. 2013). Skrátka - Favorit bol nenáročný, vysoko spoľahlivý, a koncepčne jednoduchý. Také niečo sa už dnes nerobí... A vzhľadovo? Prečo škodovka opäť karosuje svoje typy ostrými hranami?...

[@meterparkov]

#zehlicka

[@ceskydopravnikanal2655]

Darovat Black Line na šrot? To snad ne. :(

[@sovageshef3721]

boze tichto vrakov sme si uzili len nechapem na co niekto v roku 2021 riesi favorit na denne vozenie skor trapenie

[@volant_tv]

Nostalgia, lebo v rodine take bolo...

[@Elwnka]

Tiez po SKode 1000MB a 120L bol Favorit nasim tretim rodinnym autom, ktore som neskor "zdedil" po otcovi a bol mojim prvym autom na ktorom som zacal jazdit. Nedam nan dopustit. Mna nikdy nesklamal, nikde ma nikdy nenechal (pricom zahadou mi bolo ze akonahle som ho niekomu na par dni pozical (malo gulu tak si ho obcas otec alebo niekto z rodiny ci znamy pozical ked potrboval predviezt nieco vozikom), tak tychto ludi takmer vzdy niekde nechal. Ja som na nom jazdil v zime aj v lete a do maleho Favaca sme sa na lyzovacku vzdy v pohode zmestili piati chalani s 5 batohmi, 10 lyzami, 10 palicami, 10 lyziarkami, vzdy nas to auto spolahlivo priviezlo aj odviezlo. Mal som Favorit 136LS ktory mal uzasne spraveny cyklovac stieracov kde som si presne pdola potreby vedel navolit frekvenciu steirania steiracov. Som to bral ako standard a samozrejmost ktoru som nasledne ocakval aj u nvosich aut ale bohuzial doteraz ziadne dalsie auto ktore som po Favaci soferoval uz takto genialne rieseny cyklovac stieracov nemal. Vo vsetkych dalsich mdoeloch skodovky a aj vo vsetkych zahrnaicnych autach ktore som doteraz soferoval je vzdy len 2 - 6 predovlenych intervalov stierania co mi pride ako oproti Favoritu ako krok spat. Nechapem preco taketo genialne riesenie SKodovka neprebrala aj dalej do Feld a Fabiek? Taktiez dalsia super vec na Favaci bola, ze vsetko bolo jendoduche a dostupne. Prakticky cloveku stacil rovny a krizovy srobovak a k tomu 3 vydlicove kluce 13,15 a 17 a dokazal s nimi rozobrat takmer cele auto. Demontaz celej palubnej dosky mi trvala 15 minut. Favorit bol uzasne auto ake keby sa este vyrabal tak ako nove by som si ho kupil aj dnes. Mal vsetko co od auta potrebujem aj dnes, nepotrebujem ziadne ABS, elektroniku, hlupe pipatka na vsetko mozne. A ten uzasny krasny cisty vyhlad z auta! To je dnes uz nieco nepredstavitelne. Dnes v kazdom aute mas robusten A stlpky zavadzajuce ti vo vyhalde na krizovatke. AKoze id eo bezpecnost ale ked ked nemas vyhlad zo sedadla sofera tak to je halvna pricina vacsiny nehod na krizovatkach a lepsie je mat vyhlad a nehody nepsosobit nez mat supe rbezpecne auto s najlepsimi crash testami ale v krizovatke behnes pred kamion lebo ho prehlaidnes lebo ho zakryvval 20 cm hruby bocny A stlpik, pripadne niektore dnesne modely ich maju pr eistotu rovno az dva aby si z boku fakt vobec nic nevidel.. Fakt keby Skodovka dnes vyrabala Favorit presne taky isty ako boli tie Favority ktore vyrabali od roku 1992 kde vychytali muchy z tych prvych rokov vyroby (auto v dazdi nenastartovalo, ci dokonca za jazdy skapalo ked si presiel cez vacsiu mlaku), tak by som si Favorita kupil aj dnes. Najvacsim nedostatkom Favaca boli velmi nekvalitne tenke plechy a pokial auto nestalo v garazi ako model z tohto videa, tak po 10 rokoch bol kazdy Favac totalne prehnity. Toto by dnes nemal byt problem kedze dnesne auta co sa tyka plechov a protikoroznej povrchovej upravy su daleko vpred. Skodovka podla mna zbytocne konkuruje drahym VW Passat a dobrovolne sa vzdala domianncie na trhu ludovych vozidiel co je velka skoda. Ja osobne by som uvital keby SKodovka prisla s lacnym jendoudchym autom pre bezneho cloveka ktory ma auto cisto na prakticke a nie preprezentativne ucely a radsej nez Passatom chcela konkurovat Sanderam.

[@sovageshef3721]

@@volant_tv ano v garazi ale nedokazal by som na tom jazdit denne asi 😂 uzil som si ho dost ked to frcalo )

[@MartinProavis]

@@Elwnka Ten paměťový cyklovač stěračů byl geniální. Objevil se potom ještě na Felicii a potom už nikde... Nechápu, že se to dnes u žádného auta nepoužívá.